國(guó)際貨運(yùn)代實(shí)務(wù)課件

國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)2022/10/181國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)2022/10/151國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)項(xiàng)目一

國(guó)際貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)

2022/10/182國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)項(xiàng)目一

國(guó)際貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)

2022/10/152國(guó)際貨運(yùn)開(kāi)篇導(dǎo)讀人們生活和進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)離不開(kāi)交通運(yùn)輸。運(yùn)輸是人和物的載運(yùn)和輸送。運(yùn)輸從運(yùn)送對(duì)象上可分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸按地域劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸主要以國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸為主。因此國(guó)際貨物運(yùn)輸又被稱為國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。2022/10/183國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)開(kāi)篇導(dǎo)讀人們生活和進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)離不開(kāi)交通運(yùn)輸。2022/開(kāi)篇導(dǎo)讀國(guó)際運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)社會(huì)分工又提出了一個(gè)新的要求，這就引出了貿(mào)易行和運(yùn)輸業(yè)之間的中間人，即國(guó)際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，貨運(yùn)代理逐漸成為貨主與承運(yùn)人之間的中介，被譽(yù)為國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和國(guó)際物流的組織者、設(shè)計(jì)師，成為促進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展、繁榮國(guó)際貨運(yùn)、滿足貨物運(yùn)輸關(guān)系人服務(wù)需求的重要力量。2022/10/184國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)開(kāi)篇導(dǎo)讀國(guó)際運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)社會(huì)分工又提出了一個(gè)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N方式及其特點(diǎn)；掌握貨物運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸單證及其簽發(fā)人；了解國(guó)際貨運(yùn)組織機(jī)構(gòu)及貨運(yùn)對(duì)象。國(guó)際貨運(yùn)代理的定義、性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)范圍和職業(yè)素質(zhì)；了解國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的服務(wù)對(duì)象、國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織；其次，要求學(xué)生明確貨運(yùn)代理與其他相關(guān)人之間的關(guān)系能夠針對(duì)不同的貨物選擇合理的運(yùn)輸方式；能夠敘述貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的審批程序；會(huì)根據(jù)職業(yè)素質(zhì)選擇國(guó)際貨運(yùn)代理人；能夠針對(duì)一票貨物能夠明確描述貨運(yùn)代理企業(yè)完成其此項(xiàng)代理業(yè)務(wù)的全過(guò)程；能夠利用有關(guān)知識(shí)分析有關(guān)責(zé)任賠償問(wèn)題。

知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)2022/10/185國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N方式及其特點(diǎn)；掌握貨物運(yùn)輸?shù)闹饕龑?dǎo)案例

運(yùn)輸方式的選擇既包括對(duì)單一運(yùn)輸方式與多式聯(lián)運(yùn)之間的選擇，也包括對(duì)各種貨運(yùn)形式的選擇。如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是運(yùn)輸合理化的重要問(wèn)題，也是貨運(yùn)代理需為貨主考慮的首要問(wèn)題?；具\(yùn)輸方式包括鐵路、公路、水路、航空、管道等，那么作為貨運(yùn)代理，為貨主選擇運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)該考慮哪些問(wèn)題或因素？2022/10/186國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)引導(dǎo)案例2022/10/1引導(dǎo)案例

沈陽(yáng)公司與新加坡公司簽發(fā)銷(xiāo)貨合同，約定按CIF價(jià)采用陸海聯(lián)運(yùn)方式從沈陽(yáng)經(jīng)汽車(chē)運(yùn)輸運(yùn)至大連經(jīng)海運(yùn)出口至新加坡，并規(guī)定可以簽發(fā)憑指示的多式聯(lián)運(yùn)提單。貨運(yùn)代理A接受委托后，以自己的名義分別向汽車(chē)承運(yùn)人和海上承運(yùn)人辦理托運(yùn)和定艙事宜。貨物裝上汽車(chē)后，貨運(yùn)代理A因無(wú)自己的多式聯(lián)運(yùn)提單，則委托另一家貨運(yùn)代理B向沈陽(yáng)公司簽發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)提單，并向其收取了全程包干運(yùn)費(fèi)。2022/10/187國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)引導(dǎo)案例沈陽(yáng)公司與新加坡公司簽發(fā)銷(xiāo)貨引導(dǎo)案例試分析此例中：（1）貨運(yùn)代理A、貨運(yùn)代理B的性質(zhì)以及各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是什么？（2）誰(shuí)負(fù)責(zé)安排租車(chē)定艙——沈陽(yáng)公司還是新加坡公司？他們?cè)谶x擇多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？（3）貨運(yùn)代理A設(shè)計(jì)哪些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)內(nèi)容？（4）此案涉及的多式聯(lián)運(yùn)提單、公路運(yùn)單、海運(yùn)提單在當(dāng)事人欄和運(yùn)輸欄上應(yīng)如何繕制？2022/10/188國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)引導(dǎo)案例試分析此例中：2022/10/158國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理選擇運(yùn)輸方式應(yīng)考慮以下問(wèn)題：運(yùn)費(fèi)的高低，運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短，可以運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)（頻率），運(yùn)輸能力的大型，運(yùn)輸貨物的安全性，運(yùn)輸貨物時(shí)間的準(zhǔn)確性，運(yùn)輸貨物的適用性，能適合多種運(yùn)輸需要的伸縮性，與其他運(yùn)輸方式銜接的靈活性，提供貨物所在位置信息的可能性。1.商品性能特征。這是影響企業(yè)選擇運(yùn)輸工具的重要因素。一般來(lái)講，糧食、煤炭等大宗貨物適宜選擇水路運(yùn)輸；水果、蔬菜、鮮花等鮮活商品，電子產(chǎn)品，寶石以及節(jié)令性商品等宜選擇航空運(yùn)輸；石油、天然氣、碎煤漿等適宜選擇管道運(yùn)輸。2022/10/189國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理選擇運(yùn)輸方式應(yīng)考慮以下問(wèn)題：運(yùn)費(fèi)的高低，運(yùn)輸時(shí)間2.運(yùn)輸速度和路程。運(yùn)輸速度的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸。各運(yùn)輸工具可以按照它的速度編組來(lái)安排日程。一般來(lái)講，批量大、價(jià)值低、運(yùn)距長(zhǎng)的商品適宜選擇水路或鐵路運(yùn)輸；而批量小、價(jià)值高、運(yùn)距長(zhǎng)的商品適宜選擇航空運(yùn)輸；批量小、距離近的適宜選擇公路運(yùn)輸。3.運(yùn)輸成本。企業(yè)開(kāi)展商品運(yùn)輸工作，必然要支出一定的財(cái)力、物力和人力，各種運(yùn)輸工具的運(yùn)用都要企業(yè)支出一定的費(fèi)用。因此，企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸決策時(shí)，要受其經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及運(yùn)輸費(fèi)用的制約。例如企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱，就不可能使用運(yùn)費(fèi)高的運(yùn)輸工具，如航空運(yùn)輸。2022/10/1810國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)2.運(yùn)輸速度和路程。運(yùn)輸速度的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)4.運(yùn)輸?shù)目傻眯?。不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸可得性也很大的差異，公路運(yùn)輸最可得，其次是鐵路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸只有在港口城市與航空港所在地才可得。5.市場(chǎng)需求的緩急程度。在某些情況下，市場(chǎng)需求的緩急程度也決定著企業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇何種運(yùn)輸工具。如市場(chǎng)急需的商品須選擇速度快的運(yùn)輸工具，如航空或汽車(chē)直達(dá)運(yùn)輸，以免貽誤時(shí)機(jī)；反之則可選擇成本較低而速度較慢的運(yùn)輸工具。2022/10/1811國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)4.運(yùn)輸?shù)目傻眯?。不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸可得性也很大的差異，公路6.針對(duì)國(guó)內(nèi)物流轉(zhuǎn)運(yùn)，受運(yùn)輸批量的影響，為降低大批量運(yùn)輸成本，應(yīng)盡可能使商品集中到最終消費(fèi)者附近，選擇合適的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸是降低成本的良策。7.針對(duì)國(guó)際物流轉(zhuǎn)運(yùn)，一般選擇空運(yùn)、海運(yùn)、國(guó)際鐵路運(yùn)輸、國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)、沿海集裝箱運(yùn)輸、珠江口內(nèi)河駁船運(yùn)輸、保稅區(qū)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)确绞健?022/10/1812國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)6.針對(duì)國(guó)內(nèi)物流轉(zhuǎn)運(yùn)，受運(yùn)輸批量的影響，為降低大批量運(yùn)輸成本

（一）國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)從貿(mào)易的角度來(lái)說(shuō)，國(guó)際貨物運(yùn)輸就是一種無(wú)形的國(guó)際貿(mào)易。任務(wù)一國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知一、國(guó)際貨物運(yùn)輸性質(zhì)及任務(wù)2022/10/1813國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（一）國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)任務(wù)一國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)任務(wù)一國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知（二）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1．國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及國(guó)際關(guān)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)2．國(guó)際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸3．國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變4．國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)5．國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大2022/10/1814國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)一國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知（二）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2022/11．按時(shí)、按質(zhì)、按量地完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸2．節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，為國(guó)家積累建設(shè)資金3．為國(guó)家節(jié)約外匯支出，增加外匯收入4．認(rèn)真貫徹國(guó)家對(duì)外政策（三）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)

任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知2022/10/1815國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（三）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知2022/（四）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊?/p>

1．選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案，組織合理運(yùn)輸2．樹(shù)立系統(tǒng)觀念，加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)配合協(xié)作，努力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效益和社會(huì)效益3．樹(shù)立為貨主服務(wù)的觀點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的目標(biāo)

任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知2022/10/1816國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（四）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊?．選擇最佳的運(yùn)輸路線任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知二、國(guó)際貨物運(yùn)輸方式（一）水上運(yùn)輸（二）鐵路、航空、公路、郵政、管道運(yùn)輸（三）集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與陸橋運(yùn)輸2022/10/1817國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知二、國(guó)際貨物運(yùn)輸方式2022/10/（四）貨運(yùn)形式的分類

運(yùn)輸方式運(yùn)輸形式鐵路運(yùn)輸整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)裙愤\(yùn)輸整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸、大型物件運(yùn)輸、包車(chē)運(yùn)輸、公路快運(yùn)等水路運(yùn)輸班輪運(yùn)輸（件雜貨班輪運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸）、租船運(yùn)輸（航次租船、定期租船、光船租船、包運(yùn)租船）航空運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空快遞等任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知2022/10/1818國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（四）貨運(yùn)形式的分類運(yùn)輸形式鐵路運(yùn)輸整車(chē)運(yùn)輸、（五）主要運(yùn)輸方式的比較任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)適合運(yùn)輸?shù)呢浳锖Ｑ筮\(yùn)輸相對(duì)安全、運(yùn)輸量大、通過(guò)能力大、運(yùn)費(fèi)低廉、貨物適應(yīng)性強(qiáng)適于長(zhǎng)大笨重貨物運(yùn)輸?shù)乃俣嚷?、港口裝卸費(fèi)用高、航行受天氣影響較大，風(fēng)險(xiǎn)較大主要是長(zhǎng)途的低價(jià)值、高密度大宗貨物，比如，礦產(chǎn)品、大宗散裝貨、化工產(chǎn)品、遠(yuǎn)洋集裝箱等航空運(yùn)輸運(yùn)送速度快、安全準(zhǔn)確、手續(xù)簡(jiǎn)便、節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息和儲(chǔ)存等費(fèi)用運(yùn)量小、所運(yùn)貨物重量和體積受限制、運(yùn)價(jià)較高、受氣候條件限制鮮活易腐和季節(jié)性強(qiáng)、價(jià)值較高的商品鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸速度比較快、運(yùn)輸量比較大、安全可靠、受氣候影響較小、運(yùn)費(fèi)較低初期投資大、受軌道限制、近距離運(yùn)輸費(fèi)用高、不適合緊急運(yùn)輸要求承運(yùn)中、近東、獨(dú)聯(lián)體和歐洲各國(guó)的進(jìn)出口貨物、承運(yùn)我國(guó)內(nèi)地與港澳地區(qū)之間的貿(mào)易商品和轉(zhuǎn)口商品以及在港口的集散和各省、市之間運(yùn)輸?shù)纳唐饭愤\(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便、應(yīng)急性強(qiáng)、面廣零星、可以進(jìn)行門(mén)到門(mén)運(yùn)輸載重量小、運(yùn)價(jià)高、季節(jié)性強(qiáng)、不適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸適合內(nèi)陸短途、鄰國(guó)間邊境貿(mào)易、適合港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)的集散貨物管道運(yùn)輸運(yùn)量大、運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)靈活性差、僅適用于特定貨物石油、天然氣、煤漿2022/10/1819國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（五）主要運(yùn)輸方式的比較任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知運(yùn)輸方（六）國(guó)際貨物各種運(yùn)輸方式下送銀行辦理議付的運(yùn)輸憑證和其簽人

運(yùn)輸方式送銀行辦理議付的運(yùn)輸憑證簽發(fā)人海洋運(yùn)輸海運(yùn)提單BILLOFLADING船公司或其代理人國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)單副本鐵路始發(fā)站對(duì)港、澳鐵路運(yùn)輸承運(yùn)貨物收據(jù)CARGORECEIPT外運(yùn)公司航空運(yùn)輸航空分運(yùn)單HOUSEAIRWAYBILL航空貨運(yùn)代理郵政運(yùn)輸郵包收據(jù)PARCELPOSTRECEIPT郵局多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MULTIMODALTRANSPORTDOCUMENT）或集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（COMBINEDTRANSPORTB/L）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知2022/10/1820國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（六）國(guó)際貨物各種運(yùn)輸方式下送銀行辦理議付的運(yùn)輸憑證和其簽人任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知

國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊话憬M織機(jī)構(gòu)承運(yùn)人交通運(yùn)輸部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)貨主進(jìn)出口商（托運(yùn)人或收貨人）、生產(chǎn)廠家貨運(yùn)代理人聯(lián)接承運(yùn)人和貨主（托運(yùn)人）的運(yùn)輸中間人

三、國(guó)際貨物運(yùn)輸組織

（一）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊话憬M織機(jī)構(gòu)2022/10/1821國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知

國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊话憬M織機(jī)構(gòu)承運(yùn)人交任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知

（二）我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸組織體系主要由貨主、承運(yùn)人、運(yùn)輸代理人、裝卸公司和理貨公司組成。貨運(yùn)代理的主要類型見(jiàn)下表貨運(yùn)代理的主要類型船務(wù)代理

租船代理貨運(yùn)代理咨詢代理為船舶經(jīng)營(yíng)人或船舶所有人在港船舶辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)和手續(xù)的人。

租船人和船東的中間人定艙攬貨、裝卸代理、貨物報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)代理、理貨代理、儲(chǔ)存代理、集裝箱代理、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理等設(shè)計(jì)經(jīng)營(yíng)方案、幫助選擇運(yùn)輸方式和路線、核算運(yùn)輸成本、解釋運(yùn)輸法律和規(guī)章2022/10/1822國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知

（二）我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸組織體系主要

任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知

四、國(guó)際貨物運(yùn)輸對(duì)象（一）按運(yùn)輸條件分類普通貨物對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸組織無(wú)特殊要求的貨物。特種貨物在運(yùn)輸過(guò)程中需要特殊結(jié)構(gòu)的車(chē)輛或需要采取特殊措施運(yùn)送的貨物,如長(zhǎng)大笨重貨物、危險(xiǎn)貨物以及采用馱背運(yùn)輸方式發(fā)送的商品等。2022/10/1823國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)

任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知

四、國(guó)際貨物運(yùn)輸對(duì)象普通貨物對(duì)車(chē)

任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知

（二）按裝卸條件分類件裝貨物按件重或體積裝運(yùn)的貨物；散裝貨物也叫堆積貨物，采用輸送、鏟抓、傾卸等方法裝卸，如煤炭、礦石、砂石等；罐裝貨物一般是指無(wú)包裝的液體貨物。隨著裝卸技術(shù)的發(fā)展，許多粉末和小顆粒狀的貨物，如水泥、糧食等也采用罐裝運(yùn)輸。2022/10/1824國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)

任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知

（三）按托運(yùn)貨物的批量分類整車(chē)貨物按一份運(yùn)單托運(yùn)的按其體積或種類需要單獨(dú)車(chē)輛運(yùn)送的貨物。零擔(dān)貨物按一份運(yùn)單托運(yùn)的按其體積或種類不需要單獨(dú)車(chē)輛運(yùn)送的貨物。任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知2022/10/1825國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（三）按托運(yùn)貨物的批量分類按一份運(yùn)單托運(yùn)的按其體積或種類需要任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知

（四）按貨物的品名(種)分類目前道路運(yùn)輸貨物分為17類21種，即煤炭及制品，石油天然氣及制品，金屬礦石，鋼鐵，礦建材料，水泥，木材，非金屬礦石，化肥及農(nóng)藥，鹽，糧食，機(jī)械，設(shè)備和電器，化工原料及制品，有色金屬，輕工，醫(yī)藥產(chǎn)品，農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品和其他貨類等。2022/10/1826國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)1國(guó)際貨物運(yùn)輸認(rèn)知

（四）按貨物的品名(種)分類202

任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理具有兩方面含義，即國(guó)際貨運(yùn)代理人和國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)。國(guó)際貨運(yùn)代理人“TheInternationalFreightForwarder”，國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）所下的定義是：是“接受貨主委托，根據(jù)客戶的指示為客戶辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、租船和訂艙等業(yè)務(wù)的人。其本身并不是承運(yùn)人，但也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)運(yùn)、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等?！?/p>

一、國(guó)際貨運(yùn)代理概述

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的概念2022/10/1827國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)一、國(guó)際貨運(yùn)代理概述

任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)“TheInternationalFreightForwarding”，《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》中所下的定義是：“接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)?！?022/10/1828國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)“TheInt（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)可從兩方面理解：從國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)角度它屬于行業(yè)，從國(guó)際貨運(yùn)代理角度屬于運(yùn)輸中介人。任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1829國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)可從兩方面理解：從（三）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的含義國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè))是指接受進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人或承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1830國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（三）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的含義國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱國(guó)（四）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的名稱和組織形式其名稱應(yīng)當(dāng)含有“貨運(yùn)代理”、“運(yùn)輸服務(wù)”、“集運(yùn)”或“物流”等相關(guān)字樣。目前，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的組織形式是以有限責(zé)任公司或股份有限公司為主。

任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1831國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（四）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的名稱和組織形式其名稱應(yīng)當(dāng)含有“貨運(yùn)代（五）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的分類目前我國(guó)的貨代企業(yè)主要有3種類型：1．國(guó)有大型傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)過(guò)重組轉(zhuǎn)型而來(lái)，如中外運(yùn)，中遠(yuǎn)物流，中海物流等，它們是我國(guó)發(fā)展貨代物流的中堅(jiān)。2．民營(yíng)或股份制形式企業(yè)。3．外商投資或合資企業(yè)。

任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1832國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（五）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的分類目前我國(guó)的貨代企業(yè)主要有3種類型（六）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

1、國(guó)內(nèi)投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立條件（1）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)取得中華人民共和國(guó)企業(yè)法人資格。（2）國(guó)際貨代企業(yè)的股東可由企業(yè)法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織組成。

任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1833國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（六）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理（3）國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊(cè)資資本最低限額應(yīng)當(dāng)符合下列要求：經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為500萬(wàn)元人民幣；經(jīng)營(yíng)航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為300萬(wàn)元人民幣；經(jīng)營(yíng)陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)或者國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為200萬(wàn)元人民幣。

任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1834國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1534國(guó)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)兩項(xiàng)以上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為其中最高一項(xiàng)的限額。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)每申請(qǐng)?jiān)O(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加注冊(cè)資本50萬(wàn)元人民幣。如果企業(yè)注冊(cè)資本已超過(guò)上述最低限額，其超過(guò)部分可以作為設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的增加資本。2022/10/1835國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)兩項(xiàng)以上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)（4）國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)營(yíng)業(yè)條件包括：①人員②場(chǎng)所③營(yíng)業(yè)設(shè)施④貨源市場(chǎng)⑤企業(yè)章程⑥組織機(jī)構(gòu)⑦企業(yè)申請(qǐng)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍中如包括國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，除應(yīng)當(dāng)具備上述條件外，還應(yīng)當(dāng)具備下列條件：從事貨代業(yè)務(wù)3年以上；具有相應(yīng)的國(guó)內(nèi)、外代理網(wǎng)絡(luò)；擁有在商務(wù)部登記備案的國(guó)際貨運(yùn)代理提單。

任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1836國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（4）國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)營(yíng)業(yè)條件包括：任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)2.外商投資和港、澳、臺(tái)投資的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

（1）外商投資的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立（2）港、澳投資的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)立

任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1837國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)2.外商投資和港、澳、臺(tái)投資的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立任（七）國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)管理1.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFA）2.國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）

任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1838國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（七）國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)管理1.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIF二、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍、行為規(guī)范及職業(yè)素質(zhì)

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍1．?dāng)堌?、訂?含租船、包機(jī)、包艙)、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝；2．貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；3．報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)；

任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1839國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)二、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍、行為規(guī)范及職業(yè)素質(zhì)

（一）國(guó)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)4．繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)；5．國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理；6．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)(含集裝箱拼箱)；7．國(guó)際快遞(不含私人信函)；8．咨詢及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。2022/10/1840國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)4．繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容1.為發(fā)貨人服務(wù)2.為海關(guān)服務(wù)3.為承運(yùn)人服務(wù)4.為航空公司服務(wù)5.為班輪公司服務(wù)6.提供拼箱服務(wù)7.提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1841國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容1.為發(fā)貨人服務(wù)任務(wù)2國(guó)際貨（三）國(guó)際貨運(yùn)代理人的行為規(guī)范1.國(guó)際貨運(yùn)代理人的權(quán)利2.國(guó)際貨運(yùn)代理人的責(zé)任任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1842國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（三）國(guó)際貨運(yùn)代理人的行為規(guī)范1.國(guó)際貨運(yùn)代理人的權(quán)利任務(wù)2（四）國(guó)際貨運(yùn)代理人的職業(yè)素質(zhì)

1.熟知海運(yùn)地理方面的常識(shí)2.熟知不同類型運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性3.了解不同類型的船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性4.熟知航運(yùn)法規(guī)5.熟練操作海上貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C，并確保制作的正確、清晰和及時(shí)6.懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1843國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（四）國(guó)際貨運(yùn)代理人的職業(yè)素質(zhì)1.熟知海運(yùn)地理方面的常識(shí)任

三、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任及責(zé)任險(xiǎn)（一）貨代企業(yè)法律責(zé)任行為與責(zé)任貨運(yùn)代理企業(yè)代理方式行為屬性法律責(zé)任貨代企業(yè)直接代理（以委托人的名義代理）委托代理行為其后果直接歸屬于委托人，代理人只對(duì)未履行代理職責(zé)并給委托人造成的損失承擔(dān)責(zé)任間接代理（以自己的名義代理）視同貨代企業(yè)自己的行為代理人承擔(dān)當(dāng)事人的法律責(zé)任任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1844國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)三、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任及責(zé)任險(xiǎn)行為與責(zé)任代理方式行

某貨運(yùn)代理公司接受某貨主委托辦理出口貨物運(yùn)輸事宜。貨物抵達(dá)目的地前，貨運(yùn)代理接到貨主電話要求（后來(lái)否認(rèn)）后，指示外代公司憑提單傳真件和銀行保函放貨，外代在通知船公司時(shí)忽略了要求銀行保函這一重要條件，造成國(guó)外收貨人提貨后不付款，貨主損失慘重訴至法院。任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)1、國(guó)際貨運(yùn)代理人以委托人的名義為法律行為2022/10/1845國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)1、國(guó)際貨運(yùn)代理人以委托任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)分析：在此案中，貨主的指示實(shí)際上是不符合船公司見(jiàn)正本提單方可放貨的貨運(yùn)實(shí)踐的，作為代理人，貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)取得貨主的書(shū)面授權(quán)，使其行為后果歸屬于貨主，以避免本不應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。2022/10/1846國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)分析：在此案中，貨主的指示實(shí)際某外運(yùn)租船公司與山西某貨主簽訂“礦砂運(yùn)輸協(xié)議”，同時(shí)，外運(yùn)又以貨主代理的身份與某船公司簽訂一份與前述運(yùn)輸協(xié)議完全一致的租船合同，只是運(yùn)費(fèi)差0.1美元/噸。此案中代理是否有效？分析：海事仲裁委員會(huì)在審理船公司與貨主的租船合同糾紛時(shí)判定外運(yùn)公司沒(méi)有得到貨主的明確授權(quán)，屬于無(wú)權(quán)代理，其應(yīng)為獨(dú)立的合同當(dāng)事人，即貨運(yùn)代理同時(shí)簽訂了兩個(gè)背對(duì)背的合同，應(yīng)分別承擔(dān)兩個(gè)合同中的當(dāng)事人義務(wù)。任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1847國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)某外運(yùn)租船公司與山西某貨主簽訂“礦砂運(yùn)輸協(xié)議”，同時(shí)，外運(yùn)又某貨主委托某貨運(yùn)代理公司進(jìn)行南京到香港的出口運(yùn)輸，貨運(yùn)代理公司未經(jīng)授權(quán)簽發(fā)了某提單抬頭人的提單。同時(shí)又以提單抬頭人的名義委托某船公司實(shí)際承運(yùn)。該船公司向該貨運(yùn)代理簽發(fā)了南京到南美某港口的提單。這樣該貨主雖手持提單卻已經(jīng)喪失了貨物的控制權(quán)，法院判決貨運(yùn)代理公司雙重代理違法，賠償貨主的全部損失。為什么？任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1848國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)某貨主委托某貨運(yùn)代理公司進(jìn)行南京到香港的出口運(yùn)輸，貨運(yùn)代理公任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)分析：本案中，貨運(yùn)代理首先接受了貨主的委托，成為貨主的代理人；接著簽發(fā)了某提單抬頭人的提單同時(shí)又以提單抬頭人的名義委托某船公司實(shí)際承運(yùn)，如果提單抬頭人追認(rèn)該貨運(yùn)代理的行為，則提單抬頭人在本案中為無(wú)船承運(yùn)人，貨運(yùn)代理為提單抬頭人的代理。由此可見(jiàn)，本案中，貨運(yùn)代理同時(shí)代表了一個(gè)運(yùn)輸合同的雙方，即貨主和承運(yùn)人即某提單抬頭人，這違反了《民法通則》關(guān)于禁止雙方代理的規(guī)定。因此，在具體的業(yè)務(wù)中，貨運(yùn)代理要么代理貨主，要么代理承運(yùn)人，絕不能同時(shí)代理，否則很可能承擔(dān)不利的法律后果。2022/10/1849國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)分析：本案中，貨運(yùn)代理首先接受2.國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己的名義為法律行為任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)1.國(guó)際貨代責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)及產(chǎn)生2.國(guó)際貨代保險(xiǎn)內(nèi)容（1）錯(cuò)誤與遺漏。（2）倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽。（3）貨損貨差責(zé)任不清。（4）遲延或未授權(quán)發(fā)貨。2022/10/1850國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)2.國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己的名義為法律行為任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)四、國(guó)際貨運(yùn)代理人與其他相關(guān)人（一）國(guó)際貨運(yùn)代理人與無(wú)船承運(yùn)人（二）國(guó)際貨運(yùn)代理人與第三方物流經(jīng)營(yíng)人（三）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和貨運(yùn)代理人2022/10/1851國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)四、國(guó)際貨運(yùn)代理人與其他相關(guān)人五、外貿(mào)業(yè)務(wù)流程與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

（一）案例解說(shuō)外貿(mào)業(yè)務(wù)流程（出口為例）

（二）圖解外貿(mào)業(yè)務(wù)流程（出口為例）任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1852國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)五、外貿(mào)業(yè)務(wù)流程與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

（一）案例解說(shuō)外貿(mào)外貿(mào)業(yè)務(wù)流程

（出口為例）任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1853國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)外貿(mào)業(yè)務(wù)流程

（出口為例）任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)20（三）案例解說(shuō)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程（出口為例）

（四）圖解貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程（出口為例）任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1854國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)（三）案例解說(shuō)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程（出口為例）

（四）圖解貨運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程（出口為例）任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1855國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程（出口為例）任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程（出口為例）任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)及業(yè)務(wù)2022/10/1856國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程（出口為例）任務(wù)2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

開(kāi)篇引導(dǎo)案例分析

1．應(yīng)針對(duì)不同情況來(lái)判斷貨運(yùn)代理的性質(zhì)及責(zé)任。①貨運(yùn)代理A，對(duì)于沈陽(yáng)公司而言，他是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，因?yàn)殡p方存在多式聯(lián)運(yùn)合同關(guān)系；對(duì)于新加坡公司而言，他不承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)殡p方不存在合同關(guān)系或提單關(guān)系；對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人（汽車(chē)承運(yùn)人和海上承運(yùn)人）而言，他是托運(yùn)人，應(yīng)承擔(dān)托運(yùn)人的責(zé)任。2022/10/1857國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)開(kāi)篇引導(dǎo)案例分析1．應(yīng)針對(duì)不開(kāi)篇引導(dǎo)案例分析②貨運(yùn)代理B，對(duì)于沈陽(yáng)公司而言，雙方存在提單合同關(guān)系，但這種關(guān)系隨提單轉(zhuǎn)讓而中止；對(duì)于新加坡公司或其他提單持有人而言，雙方存在提單合同關(guān)系，他應(yīng)承擔(dān)提單下的有關(guān)承運(yùn)人的責(zé)任；對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，雙方不存在合同或提單關(guān)系。2．由于采用CIF價(jià)，故應(yīng)由沈陽(yáng)公司安排租車(chē)訂艙。在選擇多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)考慮其是否具備合法資格、資信和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)等。2022/10/1858國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)開(kāi)篇引導(dǎo)案例分析②貨運(yùn)代理B，對(duì)于沈陽(yáng)公司而言，雙方存在提單

開(kāi)篇引導(dǎo)案例分析

3．貨運(yùn)代理作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，主要涉及以下業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)內(nèi)容：①沈陽(yáng)公司簽發(fā)委托合同（實(shí)為運(yùn)輸合同）；②有關(guān)汽車(chē)承運(yùn)人、海上承運(yùn)人、港口或倉(cāng)庫(kù)聯(lián)系訂車(chē)、訂艙和倉(cāng)儲(chǔ)事宜；③知貨主向汽車(chē)承運(yùn)人交付貨物，并取得汽車(chē)承運(yùn)人簽發(fā)的運(yùn)單，然后向其簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單（此案由貨運(yùn)代理B簽發(fā)提單）；④知裝港代理安排貨物卸車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝船等事宜，并取得海運(yùn)承運(yùn)人簽發(fā)的提單。2022/10/1859國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)開(kāi)篇引導(dǎo)案例分析3．貨運(yùn)代開(kāi)篇引導(dǎo)案例分析4．繕制結(jié)果如下：①多式聯(lián)運(yùn)提單：有關(guān)具體要求應(yīng)符合信用證的規(guī)定，介紹通常的做法如下：托運(yùn)人——沈陽(yáng)公司，收貨人——憑指示或?yàn)樾录悠鹿荆肇浀亍蜿?yáng)，前程運(yùn)輸工具——寫(xiě)明具體的車(chē)名與車(chē)號(hào)，裝港——大連，船名——寫(xiě)上具體船名，卸貨港——新加坡，交付地——保持空白。2022/10/1860國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)開(kāi)篇引導(dǎo)案例分析4．繕制結(jié)果如下：2022/10/1560國(guó)本章小結(jié)②鐵路運(yùn)單：托運(yùn)人——貨運(yùn)代理A，收貨人——貨運(yùn)代理A或貨運(yùn)代理A在大連指定的代理，收貨地——沈陽(yáng)，運(yùn)輸工具——寫(xiě)明具體的車(chē)名和車(chē)號(hào)，交付地——大連。③海運(yùn)提單：托運(yùn)人——貨運(yùn)代理A或貨運(yùn)代理A在大連的指定代理，收貨人——貨運(yùn)代理A或貨運(yùn)代理A在新加坡的指定代理，也可記載為憑指示，裝港——大連，船名——寫(xiě)明具體船名，卸貨港——新加坡。2022/10/1861國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)本章小結(jié)②鐵路運(yùn)單：托運(yùn)人——貨運(yùn)代理A，收貨人——貨運(yùn)代理

本章小結(jié)

國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。它是順利開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易不可或缺的環(huán)節(jié)，并不斷促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。國(guó)際貨物運(yùn)輸方式根據(jù)運(yùn)輸工具和運(yùn)輸通道不同，可分為水上運(yùn)輸、陸上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸，其中水上運(yùn)輸中的海洋運(yùn)輸是最重要的運(yùn)輸方式。貨物的形態(tài)和性質(zhì)各不相同，可以從貨物的性質(zhì)、形態(tài)、重量、運(yùn)量等方面進(jìn)行分類。國(guó)際貨物運(yùn)輸要根據(jù)合理運(yùn)輸?shù)奈逡?，組織合理運(yùn)輸，以完成國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。2022/10/1862國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)本章小結(jié)國(guó)際復(fù)習(xí)思考題

1.結(jié)合實(shí)際討論國(guó)際貨物運(yùn)輸在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用。2．討論國(guó)際貨物運(yùn)輸主要有哪些運(yùn)輸方式，以及各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)？3．國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)有哪些？各承擔(dān)什么任務(wù)？4．國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)和要求是什么？5．國(guó)際貨物運(yùn)輸對(duì)象主要分哪幾類？2022/10/1863國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)思考題

1.結(jié)合實(shí)際討

本章小結(jié)

本章主要概括介紹了國(guó)際貨運(yùn)代理的基本知識(shí)，如國(guó)際貨運(yùn)代理的基本概念、國(guó)際貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)范圍、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和職業(yè)素質(zhì)要求等，為學(xué)生較好從事國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)工作打下理論基礎(chǔ)。通過(guò)案例講解國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程和貨代常用英語(yǔ)的詞匯、句子的操練，為形象理解貨代操作工作和較快掌握貨代技能做好準(zhǔn)備工作。2022/10/1864國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)本章小結(jié)

復(fù)習(xí)思考題

1．國(guó)際貨運(yùn)代理的概念、性質(zhì)和作用。2．簡(jiǎn)述國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍有哪些？3.簡(jiǎn)述國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)內(nèi)容。4．在超越委托權(quán)限的情況下行事，國(guó)際貨運(yùn)代理人在法律上應(yīng)承擔(dān)什么后果？5．我國(guó)常見(jiàn)的國(guó)際貨運(yùn)代理人有哪幾種？各有什么特點(diǎn)？6．FIATA為何組織？7.簡(jiǎn)述我國(guó)申請(qǐng)成立貨運(yùn)代理企業(yè)的條件和程序。2022/10/1865國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)思考題課后技能訓(xùn)練——案例3發(fā)貨人將500包書(shū)委托給大連一家國(guó)際貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代