《汽車發(fā)動機維修》試題庫

1、汽車運用與維修專業(yè)課程題庫汽車發(fā)動機維修模塊（共 250 題）學習任務(wù)一發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)認知（共 18 題，其中判斷題 6 題、單項選擇題 10 題、多項選擇題 2 題一判斷題把曲軸轉(zhuǎn)兩圈720（）汽油機和柴油機的著火方式均為點燃式，但其混合氣的形成方式是不相同的。（ ）BDC（）（）（）（）二單項選擇題活塞式內(nèi)燃機按活塞運動方式分為（ A ）A往復活塞式內(nèi)燃機和旋轉(zhuǎn)活塞式 B往復活塞式內(nèi)燃機和三角轉(zhuǎn)子活塞式 C三角轉(zhuǎn)子活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式 D往復式內(nèi)燃機、轉(zhuǎn)子式、旋轉(zhuǎn)活塞式燃燒室容積是40cc，而氣缸工作容積是360cc，則發(fā)動機壓縮比是（B A9:1B10:1C0.1:1D8:1在進氣沖程終

2、了活塞到達BDC時, 進排氣門分別處于什么狀態(tài)? （A） A進氣門開啟，排氣門關(guān)閉B進氣門開啟，排氣門開C進氣門關(guān)閉，排氣門開啟D進氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉6300050壓縮比為（B）A10：1B11：1C9：1D10.5：1當活塞處于下止點位置時，活塞頂部以上的空間稱（A。 A氣缸總?cè)莘e； B氣缸工作容積； C燃燒室容積；D發(fā)動機排上下止點之間所包容的氣缸容積稱為（B。氣缸總?cè)莘eB. 氣缸工作容積C. 燃燒室容積D. 發(fā)動機排量當V6發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到6000rmin時，那么各個氣門每秒鐘內(nèi)開啟（B）次A. 25B. 50C. 100D. 200下圖表示的發(fā)動機工作行程是（D。進氣行程B. 壓縮行

3、程C. 做功行程D. 排氣行程不用火花塞進行點火的是（A）柴油發(fā)動機B. 液化石油氣發(fā)動機C. 汽油發(fā)動機D. 雙燃料發(fā)動機四沖程往復式發(fā)動機，活塞在氣缸中移動四個行程，曲軸是轉(zhuǎn)A. 1800B. 3600C. 5400D. 7200三多項選擇題理論上在進氣行程中，活塞從上止點向下止點運動，此時(AB)A、排氣門關(guān)閉B、進氣門打開C、進排氣門均打開D、進排氣門均關(guān)閉下列關(guān)于發(fā)動機壓縮比的敘述正確的是？( AC )A. 壓縮比高的車輛應使用高辛烷值的汽油B. 壓縮比不受燃燒室積碳的影響C. 壓縮比高容易產(chǎn)生爆震D. 壓縮比高的發(fā)動機排氣量大學習任務(wù)二傳動帶的檢查與更換（共 5 題，其中判斷題 3

4、 題、單項選擇題 2 題、多項選擇題 0 題）一判斷題（）（）（）二單項選擇題以下哪一項不是由于皮帶輪張緊不足造成的？（D ）皮帶打滑B. 皮帶輪轉(zhuǎn)速降低C.皮帶噪聲D. 發(fā)電機軸承過早磨損傳動帶與帶槽的配合情況哪個是正確的？（A）B.C.D. 以上都正確學習任務(wù)三正時皮帶的檢查與更換（2020）一單項選擇題拆卸正時皮帶時應先檢查（B。正時皮帶B. 正時記號C. 氣門D. 凸輪軸當正時皮帶斷裂，會導致發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，并可能損壞其它部件，如C受沖壓等。節(jié)氣門損壞B缸蓋損壞C氣門被頂彎 D水泵損壞學習任務(wù)四配氣機構(gòu)的檢修（共 48 題，其中判斷題 20 題、單項選擇題 26 題、多項選擇題 2 題

5、）一判斷題（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）二單項選擇題上置式配氣機構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動可通過（D）來實現(xiàn)。齒輪B. 鏈條C. 齒形皮帶D. 鏈條或齒形皮帶發(fā)動機配氣系統(tǒng)可實現(xiàn)以下哪種功能？(B)把活塞的直線運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動B. 實現(xiàn)進氣和排氣C. 將發(fā)動機的扭矩傳遞到變速箱D. 產(chǎn)生混合氣排氣門在活塞位于（B）開啟。作功行程之前B. 作功行程將要結(jié)束時C. 進氣行程開始前D. 進氣行程開始后排氣門的直徑一般比進氣門（B）大B. 小C. 一樣D. 無法比較氣門重疊角是指(B)時，所對應的曲軸轉(zhuǎn)角。進氣門打開、排氣門關(guān)閉B. 進氣門打開、排氣門打開C. 進氣門關(guān)

6、閉、排氣門關(guān)閉D. 進氣門關(guān)閉、排氣門打開哪個氣門座位置是正確的？（C（1：氣門座、2：氣門）進氣門在上死點前 28打開并在下死點后 42（B）A. 70B. 250C. 208D. 125在安裝發(fā)動機新凸輪軸油封時，應先涂一層（B）密封膠B. 機油C.凡 士林D. 齒輪油進、排氣門的開啟時刻和持續(xù)時間是用(A)。曲軸轉(zhuǎn)角表示的B. 凸輪軸轉(zhuǎn)角表示的C.點火提前角表示的D. 中間軸轉(zhuǎn)角表示的在發(fā)動機實際工作過程中，當在排氣行程上止點時，進、排氣門的狀態(tài)是(C)。進氣門開，排氣門關(guān)B. 進氣門關(guān)、排氣門開C.進氣門和排氣門均開D. 進氣門和排氣門均關(guān)下列情況中，必須脫掉手套的是（C。使用梅花扳手

7、B. 使用扭力扳手C. 使用氣門研磨機D. 使用開口扳手氣門間隙過大，可能會造成（B。發(fā)動機怠速發(fā)抖B. 發(fā)動機發(fā)出異常噪聲C.發(fā)動機點火提前角過大D. 機油消耗增加點火順序是B。A. 1-2-4-3B. 1-3-4-2C. 1-4-3-2D. 1-3-2-4以下有關(guān)可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)VTEC）（）是不正確的。VTEC在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，無液壓施加在同步活塞上在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，VTECVTEC要考慮安裝方向。以下（A）選項是正確的。只有甲正確B. 只有乙正確C. 甲乙都正確D. 甲乙都不正確在液壓挺桿的配氣系統(tǒng)中，發(fā)動機的氣門間隙通常由（B）來消除。搖臂B. 液壓挺桿C. 氣門間

8、隙調(diào)整螺釘D. 氣門彈簧一輛汽車在怠速時，在其排氣管的出口端有時有吸氣現(xiàn)象（氣體倒流由（C）故障引起的。排氣歧管漏氣B. 進氣歧管漏氣C. 排氣門燒蝕D. 進氣門燒蝕四沖程六缸發(fā)動機，各同名凸輪之間的相對位置夾角應當是A.1200B. 900C. 600D. 300氣門的（B）部位與氣門座接觸。氣門桿B. 氣門錐面C. 氣門側(cè)面D. 氣門導管四沖程發(fā)動機在實際工作中，進排氣門持續(xù)開啟時間對應的凸輪軸轉(zhuǎn)角（A A.大于900B. 等于900C. 小于900D. 等于1800氣門的升程取決于（B。凸輪軸轉(zhuǎn)速B. 凸輪輪廓的形狀C. 氣門錐角D. 配氣相位450300，其作用是。A.增加導熱性B.

9、增加密封C. 增加剛度D. 減小進氣阻力關(guān)于氣門研磨，下列哪種方法不正確？（C）研磨氣門可以采用手工方法，也可以使用氣門研磨機手工研磨時，應使氣門與氣門座輕輕拍擊，接觸時氣門應旋轉(zhuǎn)D. 研磨出的接觸面應無光澤、無中斷、無劃痕曲軸密封出現(xiàn)咝咝聲B. 火花塞孔有咝咝聲C.散熱器中有大量氣泡D. 進氣歧管或排氣歧管附近有咝咝聲氣門磨損可能導致什么癥狀發(fā)生（B）低的油耗B. 過量的油耗C. 過熱D. 笨重的空轉(zhuǎn)發(fā)動機凸輪軸變形的主要形式是（C）彎曲B. 扭曲C. 彎曲和扭曲D. 圓度誤三多項選擇題下列對氣門油封安裝的敘述中，正確的有（BD。僅進氣門油封可以再次使用進氣門油封與排氣門油封不同安裝氣門油封

10、時，在油封口除去油脂，防止通過氣門導管襯套漏油SST 進行安裝為了防止氣門彈簧發(fā)生共振，可采用（BD。螺距相等的圓柱彈簧B. 螺距不等的圓柱彈簧C.采用螺旋方向相同的雙彈簧D. 采用螺旋方向相反的雙彈簧學習任務(wù)五缸蓋、缸體的檢修（共 31 題，其中判斷題 11 題、單項選擇題 18 題、多項選擇題 2 題）一判斷題（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）安裝油底殼螺栓時，不按照規(guī)定順序和扭矩上緊螺栓（螺母）（）二單項選擇題氣缸的橫向磨損大最主要的原因是（C。粘著磨損B. 磨粒磨損C.側(cè) 壓力D. 腐蝕磨損5A(D)冷卻液孔B.機 油孔C. 缸蓋螺絲孔D. 以上都對氣缸失圓度正常時，磨損最大的部

11、位通常在（A）與發(fā)動機曲軸垂直方向B. 與發(fā)動機曲軸平行方向C.最小推力面方向D. 氣缸底部氣缸最主要磨損部位在（D）底部B. 最頂部C. 中間D. 氣缸上部測量氣缸直徑時，當量缸表指示到（B）時，即表示測桿垂直于氣缸軸線最大讀數(shù)B. 最小讀數(shù)C. 中間值讀數(shù)D. 任一讀數(shù)它缸壓正常，則最有可能的原因是(B)?；钊h(huán)磨損B. 氣缸墊燒蝕C. 排氣門燒蝕D. 進氣墊泄漏空氣燃料混合氣體在燃燒室內(nèi)燃燒，燃燒室的頂部和底部都是什么部分（B）？活塞頂部和連桿底部B. 活塞頂部和缸蓋底部C.活塞頂部和活塞底部D. 活塞頂部和油槽底部在圖示的百分表中，怎樣把長指針調(diào)到零位？（D）A.旋轉(zhuǎn)量程插入件B. 調(diào)

12、整公差指示器C.斜放千分表D. 旋轉(zhuǎn)刻度盤E. 旋緊較長的或較短的插入件百分表長指針表示的長度單位是（C。在使用游標卡尺之前，應采取下列（C）步驟。在滑動部分涂上大量的潤滑油檢查鉗口的端面是否變形，并對看得見的變形之處進行調(diào)整當鉗口緊貼在一起時，檢查零刻度是否對準檢查游標是否松開，并通過擰緊止動螺釘進行必要的調(diào)整下圖表示的是氣缸蓋翹曲變形的檢查，測量位置正確的圖是（C。以下情況哪個是由磨缸蓋造成的（C）燃燒室尺寸增大B. 壓縮比C. 壓縮比增大D. 氣門至活塞間隙增大濕式缸套的上緣應該（A）高出氣缸平面B. 低于氣缸平面C. 與氣缸平面平齊D. 無所謂在什么時候應當進行氣缸蓋平面度的檢查？（B

13、）僅在更換泄漏的氣缸墊時B. 無論何時只要拆下氣缸蓋時就進行C.若氣缸蓋和/或氣缸體為鋁制時D. 在氣缸蓋被進行表面修整后一臺鋁制缸蓋發(fā)動機需進行解體維修，但仍處于熱車狀態(tài)，甲說：應按如圖所示的順序松開缸蓋螺栓；乙說：應當?shù)劝l(fā)動機冷卻后再進行拆解。以下正確的。只有甲正確B. 只有乙正確C. 甲乙都正確D. 甲乙都不正確發(fā)動機的濕式氣缸套和干式氣缸套的主要區(qū)別是（A。濕式氣缸套直接與冷卻液接觸，干式氣缸套則不接觸冷卻液濕式氣缸套與干式氣缸套的壁厚相差較大，干式氣缸套壁薄0.050.15mm，以確保密封干式氣缸套的散熱性更好，拆卸更方便發(fā)動機氣缸的磨損通常不會導致下列（C）故障現(xiàn)象?；钊黠@敲缸B

14、. 機油消耗不正常C.冷卻液溫度不正常升高D. 壓縮壓力低正常使用情況下，氣缸壁最大磨損部位在(A)?；钊谏现裹c時第一道活塞環(huán)對應的位置活塞在下止點時第一道活塞環(huán)對應的位置三多項選擇題導致氣缸蓋變形的常見原因有(ABCD)。拆裝氣缸蓋時操作不當B. 未按規(guī)定順序擰緊氣缸蓋螺栓C.發(fā)動機過熱D. 未按規(guī)定擰緊力矩緊固氣缸蓋螺栓利用染色滲透劑檢查裂紋或損傷，需要用到的物品有（AC。滲透劑（紅色）B. 干燥劑（白色）C. 洗滌液（藍色）D. 顯影劑（白色）學習任務(wù)六曲柄連桿機構(gòu)的檢修（共 52 題，其中判斷題 12 題、單項選擇題 37 題、多項選擇題 3 題）一判斷題（）（）（）（）（）23（）

15、（）（）活塞銷偏置的目的是防止活塞在換向時，撞擊氣缸壁而產(chǎn)生“敲缸（）（）（）（）二單項選擇題氣缸壓力明顯提高，你認為哪個部件最有可能導致該故障？（D）氣門B.氣 缸墊C. 氣門導管D. 活塞環(huán)右圖給出的是四缸-直列式發(fā)動機的點火順序 1-3-4-2 的示意圖，當 1 缸正好開2，34？（A）氣缸 2氣缸 3氣缸 4A排氣行程壓縮行程吸氣行程B排氣行程壓縮行程作功行程C壓縮行程排氣行程吸氣行程D壓縮行程排氣行程作功行程E壓縮行程壓縮行程作功行程一般發(fā)動機活塞的尺寸都是（C）上下一致B. 上大下小C. 上小下大 D. 據(jù)需要而定如右圖所示，技師正在進行(C)的檢測。氣缸圓柱度B. 缸徑C.活塞環(huán)

16、側(cè)隙D. 活塞環(huán)端隙活塞環(huán)磨損或者損壞的癥狀是什么？（B）提前點火B(yǎng). 過量的油耗C.冷卻劑泄漏D. 怠速轉(zhuǎn)速高1-3-4-2處于上止點？（A）A. 第 1 和第 4 汽缸B.13C. 第 3 和第 4 汽缸D.以上全部答案正扭曲環(huán)正確的安裝方向是（C）外切口向上，內(nèi)切口向下；B. 外切口向上，內(nèi)切口向上；C.外切口向下，內(nèi)切口向上；D. 外切口向下，內(nèi)切口向下。在進行氣缸泄露檢測時，發(fā)現(xiàn)空氣從機油尺管中跑出，這最有可能原因為（A?；钊h(huán)磨損B. 進氣氣門燒蝕C. 汽缸蓋墊泄露D. 排氣氣門燒蝕(D)原因可能造成機油消耗過大？活塞環(huán)磨損B. 氣門油封損壞C. 機油泄漏D. 以上都對活塞的最大磨

17、損部位一般是(D)。頭部B. 裙部C. 頂部D. 環(huán)槽部在測量活塞環(huán)端隙時，應使用(A)進行測量。塞尺B. 百分表C. 千分尺D. 游標卡尺活塞環(huán)槽磨損應用下列哪種方法檢查（A）新活塞環(huán)與塞尺B. 舊活塞環(huán)與塞尺C.舊活塞環(huán)與測深千尺D. 深度千尺（B。只有甲對B. 只有乙對C. 甲、乙都對D. 甲、乙都不對在擰松螺栓的作業(yè)中，應首選（C）工具。開口扳手B. 梅花扳手C. 套筒扳手D. 活動扳手（C）小于氣缸內(nèi)徑B. 相等C. 大于氣缸內(nèi)徑D. 難以確定活塞環(huán)在安裝時必須將開口錯開規(guī)定角度是為何?（B）防止漏油B. 防止漏氣C. 防磨損D. 有助于潤滑（B）說明正確地表述了間隙規(guī)已被設(shè)置到適當

18、的厚度。尺片為當前最大厚度，從間隙中撤出尺片時并沒有感到任何阻力C、尺片厚度是所測量間隙能夠容納的最大厚度D. 尺片為當前最大厚度，從間隙中撤出尺片時感到相當大的阻滯力（A）操作是正確的?；钊_口間隙過小時，會導致活塞環(huán)（B）對口B. 折斷C. 泵油D. 變形活塞環(huán)開口間隙大于規(guī)定值可能造成（D）發(fā)動機過熱B. 活塞環(huán)卡滯C. 活塞敲缸 D. 機油消耗量過大下列關(guān)于活塞環(huán)描述中，錯誤的是（B。氣環(huán)為鍍鉻處理B. 油環(huán)為鍍鉻處理C.第一道氣環(huán)為鍍鉻處理D. 第二道氣環(huán)為鍍鉻處理有關(guān)曲軸的安裝，下面說法正確的是（A。僅在曲軸的軸承內(nèi)表面上涂抹發(fā)動機油，然后安裝僅在軸承的外表面上涂抹發(fā)動機油，然后安

19、裝在軸承的內(nèi)、外兩個表面上都涂抹發(fā)動機油，然后安裝下列測量儀器中，最適合于測量活塞外徑的是（B。游標卡尺B. 千分尺C. 量缸表D. 刀口尺在拆卸曲軸皮帶輪螺栓的過程中，甲說：在擰松螺栓時，皮帶輪會轉(zhuǎn)動，所以要一人握住皮帶輪，另外一人擰松螺栓；乙說：應當用螺絲刀別住曲軸。以下選項是正確的。只有甲正確B. 只有乙正確C. 甲乙都正確D. 甲乙都不正確24、一臺汽油發(fā)動機的點火順序為1-3-4-2，在安裝正時皮帶時，甲說：大多數(shù)廠要求將一缸處在上止點位置。乙說：安裝完畢以后，應逆時針盤動曲軸幾圈，看正時標記是否對齊。以下（A）選項是正確的。A.只有甲正確 B. 只有乙正確C. 甲乙都正確D. 甲乙

20、都不正確對于活塞環(huán)，以下有關(guān)油環(huán)和氣環(huán)的說法（C）是正確的。油環(huán)和氣環(huán)功能不同，但外形是一樣的油環(huán)和氣環(huán)功能相同，外形也一樣油環(huán)和氣環(huán)外形不一樣，油環(huán)上有回油槽和回油孔油環(huán)和氣環(huán)外形不一樣，氣環(huán)上有回油槽和回油孔大頭孔的磨損。以下（D）選項是正確的。只有甲正確 B. 只有乙正確C. 甲乙都正確D. 甲乙都不正確發(fā)動機的飛輪上一般都刻有一些標記，這些標記的作用是（C。C.用于識別飛輪的不同型號D. 是生產(chǎn)過程中留下的工藝標記行了鏜缸，必須使用加大尺寸的活塞。以下（C）選項是正確的。只有甲正確 B. 只有乙正確C. 甲乙都正確D. 甲乙都不正確活塞在工作狀態(tài)下發(fā)生橢圓變形，是由于（C）作用的結(jié)果。

21、側(cè)壓力B. 銷座處熱膨脹C.側(cè)壓力和銷座處熱膨脹D. 氣體壓力、側(cè)壓力和銷座處熱膨脹活塞環(huán)的泵油作用，是由活塞環(huán)（D）存在引起的。開口間隙和側(cè)隙B. 開口間隙和背隙C.缸壁間隙D. 側(cè)隙和背隙活塞環(huán)中，有一條表面較光亮，應安裝在（A）第一道環(huán)B. 第二道環(huán)C. 第三道環(huán)D. 第四道環(huán)哪種裝置用來減少扭轉(zhuǎn)振動（B。曲軸B. 扭轉(zhuǎn)減振器C. 活塞環(huán)D. 油封對于四沖程六缸發(fā)動機而言，各缸的發(fā)火間隔角應為A.600B. 1200C. 1800D. 3600對于四沖程六缸防凍劑而言，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈每個氣缸應作功動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。V為A。A. 4B. 8C. 10D. 12檢查連桿軸向間隙，使用（D）, 來回

22、移動連桿時，測量軸向間隙。測隙軌B. 游標卡尺C. 千分尺D. 百分表抹一層A；所有的襯墊、0機油B. 齒輪油C. 汽油D. 柴油三多項選擇題氣環(huán)的作用是（ABC）密封B. 幫助活塞散熱C. 防止漏氣D. 改善燃燒室形狀四沖程發(fā)動機，一個工作循環(huán)（BC。曲軸旋轉(zhuǎn)1圈B. 凸輪軸旋轉(zhuǎn)1圈C.活塞上、下各兩次D. 進、排氣門各開啟、關(guān)閉二次四沖程發(fā)動機四缸工作次序為（CD。A. 1-3-2-4B. 1-2-3-4C. 1-3-4-2D. 1-2-4-3學習任務(wù)七冷卻系統(tǒng)的檢修（共 31 題，其中判斷題 9 題、單項選擇題 19 題、多項選擇題 3 題）一判斷題（）（）（）（）（）（）（）（）二單項

23、選擇題若散熱器蓋上的蒸汽閥彈簧過軟，會使（A。散熱器內(nèi)氣壓過低B. 散熱器芯管容易被壓壞C. 散熱器內(nèi)氣壓過高D. 冷卻水不易沸騰（B）水箱蓋的壓力閥失效B. 水箱蓋的真空閥失效C. 水管老化D. 節(jié)溫器失效在發(fā)動機上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻液（C）只有大循環(huán)B. 只有小循環(huán)C. 大小循環(huán)均存在D. 冷卻水將不循環(huán)（A）壓力閥門B. 真空閥C. 節(jié)溫器D. 搖擺銷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器（C）發(fā)動機冷機時總是打開的發(fā)動機暖機后總是關(guān)閉的由發(fā)動機冷卻液溫度控制調(diào)節(jié)加熱器散發(fā)的熱量冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（A。水箱蓋B. 散熱器C. 水套D. 水泵下面哪一項正確描述了冷卻風扇的功能

24、？（C）它在必要時向散熱器吸風（例如，當車輛處于靜止狀態(tài)時。它在車輛向前運動時，由風力驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，并且其旋轉(zhuǎn)運動帶動了水泵旋轉(zhuǎn)。它通過向氣缸體吸風，使發(fā)動機得到冷卻。它從發(fā)動機艙中吸出熱量。如右圖所示，發(fā)動機冷卻液溫度傳感器開關(guān)地線斷路會造成（D。冷卻風扇電動機連續(xù)運轉(zhuǎn)冷卻風扇電動機完全不工作冷卻風扇電動機燒壞發(fā)動機過熱發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，銹蝕物和水垢的累積易導致（）發(fā)動機溫升慢B. 熱容量減少C. 發(fā)動機過熱D. 發(fā)動機怠速不穩(wěn)對冷卻水加壓的零件是（C。節(jié)溫器B. 冷卻風扇C. 水泵D. 空氣壓縮機若水箱蓋的壓力閥完好，則散熱器內(nèi)的最高壓力可（A）高于大氣壓B. 低于大氣壓C.保持與大氣壓一致D

25、. 保持與水泵壓力一致下列說法中，正確的一項為（B。節(jié)溫器的作用是在發(fā)動機啟動后對冷卻液進行加溫，以提高冷卻液的沸點當發(fā)動機的溫度達到一定溫度后，節(jié)溫器將打開接通通往散熱器的通道當發(fā)動機的冷卻液達到規(guī)定溫度時，通過冷卻風扇降低冷卻液的溫度以下有關(guān)節(jié)溫器的檢查方法中錯誤的是（B。在發(fā)動機預熱后用手感覺一下上部冷卻水管的溫度感覺一下暖風機是否出熱風將節(jié)溫器拆下來放到熱水中檢查在發(fā)動機預熱過程中感覺一下散熱器中的冷卻液流動情況哪一項不會導致開鍋現(xiàn)象(C)。氣缸墊燒蝕B. 水泵葉輪粉碎C. 長時間跑高速D. 節(jié)溫器打不開節(jié)溫器故障可能導致什么癥狀發(fā)生（C）漏油B. 風扇不能旋轉(zhuǎn)C. 過熱D. 發(fā)動機噪

26、聲當節(jié)溫器失效后冷卻系（A。冷卻系只有小循環(huán)B. 冷卻系只有大循環(huán)C.冷卻系既有大循環(huán)也有小循環(huán)D. 電控風扇停轉(zhuǎn)水泵可被認為是（B）泵。容積式B. 離心式C. 偏心式D. 上述所有當發(fā)動機足夠熱時，汽車節(jié)溫器（B。關(guān)閉B. 打開C. 堵塞散熱器D. 通知散熱器關(guān)閉冷卻液經(jīng)水泵水套節(jié)溫器后不經(jīng)（B水流路線短，散熱強度小，稱為水冷卻系的小循環(huán)。節(jié)溫器B. 散熱器C. 風扇D. 水溫開三多項選擇題冷卻液具有以下哪幾種功能？(ABC)。降低冰點B. 提高沸點C. 抗銹防腐蝕D. 潤滑相應管路散熱器散發(fā)的熱量受以下哪些因素影響？(AB)車輛行駛速度B. 冷卻風扇運轉(zhuǎn)狀態(tài)C.進氣系統(tǒng)的工作狀態(tài)D. 冷凝

27、器熱負荷狀態(tài)造成發(fā)動機過熱的原因可能是（AD。節(jié)溫器失效B. 冷卻系百葉窗關(guān)閉不嚴C.機油盤內(nèi)機油過多D. 氣缸燃燒室積碳過多學習任務(wù)八潤滑系統(tǒng)的檢修（共 29 題，其中判斷題 9 題、單項選擇題 15 題、多項選擇題 5 題）一判斷題（）（）（）（）（）（）（）若發(fā)動機潤滑油中有大量黃白色乳化油膜，則說明潤滑油中混入大量水分（）二單項選擇題關(guān)于潤滑系統(tǒng)中旁通閥的作用描述正確的一項是（B）在機油泵泵油壓力過高時打開B. 機油濾清器堵塞時打開C. 在系統(tǒng)壓力過低時打開D. 在潤滑系統(tǒng)正常時協(xié)助潤滑關(guān)于潤滑系統(tǒng)中壓力調(diào)節(jié)閥（限壓閥）的描述中不正確的一項是（D）調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，防止機油壓力過高在機油壓

28、力過高時打開調(diào)節(jié)閥打開后會把機油送至機油泵的吸入口調(diào)節(jié)閥打開后會把機油送至機油濾清器下圖為發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的某一部件，看圖答題。這是（C）組件？燃油泵B. 助力轉(zhuǎn)向泵C. 機油泵D. 水泵471、472（B）調(diào)壓B. 限壓C. 定位D. 預緊下列關(guān)于機油粘度的敘述，正確的是：(D)機油粘度越小，說明質(zhì)量越好B. 冷氣候地區(qū)應選用粘度大的機油C.油粘度越小，抗磨損能力能強D. 熱氣候地區(qū)應選用粘度大的機油發(fā)動機曲軸軸頸所采用的潤滑方式通常為(C)。注油潤滑B. 飛濺潤滑C. 壓力潤滑D. 自潤滑以下哪一項是造成機油壓力高的原因（B）機油液面低B. 機油調(diào)壓閥失效C. 活塞環(huán)油環(huán)磨損D. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速

29、低關(guān)于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，甲說：如果發(fā)動機不漏油，機油的容積不會變化；乙說：當機油壓力高或機油液位異常降低時，機油報警燈不會閃亮。以下（D）選項是正確的。只有甲正確B. 只有乙正確C. 甲乙都正確D. 甲乙都不正確由于主軸承及連桿軸承間隙量的增加，會發(fā)生下列哪一種情況？（B）潤滑油油壓升高 B. 潤滑油油壓降低 C. 竄氣減少D. 竄氣增加對于發(fā)動機各運動零件和摩擦面，采用壓力潤滑的是（A。曲軸主軸承B. 汽缸壁C. 活塞環(huán)D. 活塞銷對于發(fā)動機各運動零件和摩擦面，采用飛濺潤滑的是（C。曲軸主軸承B. 連桿軸承C. 氣缸壁D. 搖臂軸下列哪項不是機油壓力過低的原因？（C）集濾器堵塞B. 曲軸軸承配

30、合間隙大 C. 凸輪軸油道堵塞D. 機油過稀發(fā)動機機油泵的限壓閥彈簧太硬，將導致機油壓力（A。太高B. 太低C. 標準D. 以上都有可能燃燒室內(nèi)燒機油，排氣管將排出（D。黑煙B. 帶水汽白煙C. 灰白色煙霧D. 藍煙不可能導致機油消耗增加的原因是（B?；钊h(huán)磨損B. 液壓挺柱磨損C. 氣門導管磨損D. 氣缸墊磨損件的磨損。經(jīng)濟型B舒適性C操控性D動力三多項選擇題可能導致機油壓力低的故障是(AB)。機油量不足B. 軸瓦間隙過大C.液壓挺柱油道堵塞D. 潤滑油路限壓閥無法打開發(fā)動機機油在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，可以(ABCD)。減少運動部件的磨損B. 冷卻發(fā)動機C.密封各配合表面D. 有助發(fā)動機部件的清

31、潔造成汽油發(fā)動機的機油壓力過高的原因可能是（ACD。曲軸軸承、連桿軸承間隙過小B. 機油過稀C.機油限壓閥不能打開D. 機油濾清器濾芯堵塞發(fā)動機潤滑油所起的作用是（ABCD）密封B. 清洗C. 潤滑D. 減振造成發(fā)動機無機油壓力或壓力低的可能原因是（ABD。油底殼內(nèi)油面偏低B. 機油泵磨損超限C.機油主油道限壓閥不能打開D. 機油濾清器堵塞且旁通閥不能打開學習任務(wù)九燃油供給系統(tǒng)的檢修（共 28 題，其中判斷題 3 題、單項選擇題 24 題、多項選擇題 1 題）一判斷題（）（）二單項選擇題以下是發(fā)動機信號輸入信號的是（A?？諝饬髁坑婤. 點火模塊C. EGR閥D. 噴油器多點缸外噴射的噴油器安裝

32、在哪個位置？（D）進氣總管B. 節(jié)氣門體上C. 空氣流量計附近D. 進氣歧管未端靠近進氣門處下列哪個傳感器損壞將會導致發(fā)動機不能起動（C）水溫傳感器B. 進氣溫度傳感器C. 曲軸位置傳感器D爆震傳感器在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（C）針閥行程B. 噴孔大小C. 針閥開啟的持續(xù)時間D. 內(nèi)外壓力差1 kg 汽油完全燃燒所需要的空氣量大約是多少公斤？（C）1 kgB. 5 kgC. 15 kgD. 20 kgE. 30 kg油泵單向閥關(guān)閉不嚴會造成(A)。起動困難B. 混合氣過濃C. 混合氣過稀D. 冒黑煙經(jīng)濟混合氣的過量空氣系數(shù) 值為A. 1.051.15B. 0.85

33、0.95C.汽車冷起動時，燃油供給系應提供（B）混合氣。極稀B. 極濃C. 經(jīng)濟混合氣D. 功率混合氣15.5：1，說明（A?；旌蠚馄?B. 混合氣偏濃C. 混合氣正合適D. 發(fā)動機負荷太1、獲得最低耗油率的混合氣成分應該是（A。A.a=1.051.15B. a=1C. a=0.850.95D.后氧傳感器的作用為（C ）修正噴油時間B. 修正噴油壓力C.監(jiān)測三元催化器的轉(zhuǎn)換效率D. 監(jiān)測廢氣溫度用來檢測進氣溫高低變化的傳感器是（B）氧傳感器B. 進氣溫度傳感器 C. 進氣壓力傳感器 D. 爆震傳感器在電控燃油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器的作用是（C?？刂迫加蛪毫銐築. 在節(jié)氣門開度大時燃油壓力變

34、小C.燃油壓力與進氣管壓力之差保持恒定D. 進氣管壓力大時燃油壓力減小空燃比是指空氣與燃油的(A)比值。質(zhì)量B. 體積C. 密度D.溫度1(C)。轉(zhuǎn)速傳感器B. 空氣流量傳感器C.凸輪軸位置傳感器D. 節(jié)氣門位置傳感器油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管后，燃油壓力應比怠速時的壓力(A)。高B. 低C. 相同D. 無法比較汽油噴射發(fā)動機的電動汽油泵一般都安裝在（A。油箱內(nèi)B. 油箱外C. 濾清器上D. 濾清器后D（B?？諝饬髁坑婤. 進氣壓力傳感器C. 節(jié)氣門位置傳感器D. 氧傳感器對于裝備電控汽油機的汽車，駕駛員腳踩油門踏板時直接控制的是（A。進氣量B. 油泵的油量C.噴油器的噴油量D. 空氣和燃油混合

35、氣的供給量（A）LC.B. 節(jié)氣門位置傳感器D. 怠速空氣控制閥一輛汽車的發(fā)動機不能起動，甲說：空氣流量信號不正常時，可能會引起發(fā)動機不能起動。乙說：冷卻液溫度信號不正常時，發(fā)動機不能起動。以下正確的。只有甲正確B. 只有乙正確C. 甲乙都正確D. 甲乙都不正確清洗節(jié)氣門時應從節(jié)氣門體上拆除所有附件如節(jié)氣門位置傳感器（等。怠速控制閥B. EGR閥C. PCV閥D. CVVT閥拆裝發(fā)動機電控系統(tǒng)元件或者接線器時，一般必須先關(guān)閉負極。點火開關(guān)B. 蓄電池正極C. 燈光開關(guān)D. 車三多項選擇題在使用過程中，設(shè)計好的噴油器噴油量取決于(BCD)。A.針閥行程B. 噴口面積C. 噴射環(huán)境壓力與系統(tǒng)壓力的

36、壓差 D. 開啟時間學習任務(wù)十點火系統(tǒng)的檢修（共 34 題，其中判斷題 14 題、單項選擇題 19 題、多項選擇題 1 題）一判斷擇題（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）ECU 按其存儲的初始點火提前角對點火提前角進行控制。（）（）二單項選擇題帶爆燃控制的點火提前閉環(huán)路控制系統(tǒng)檢測到爆震信號后（B。減小噴油量B. 逐步減小點火提前角C.逐步增大點火提前角D. 增加噴油量同時點火系統(tǒng)的點火線圈為雙端輸出式，每端供（B）只火花塞跳火A. 1B. 2C. 3D. 4當發(fā)動機功率較大、轉(zhuǎn)速較高、壓縮比較大時，應選用（C）火花塞。熱型B. 中型C. 冷型D. 都可以最佳點火提前角由（D）組成。基

37、本點火提前角B. 初始點火提前角C.修正點火提前角D. 以上三者汽車點火系可以將電源供給的(A)1530kV12VB. 24VC. 6VD. 3V點火閉合角主要是通過（B）加以控制的。通電電流B. 通電時間C. 通電電壓C. 通電速度在發(fā)動機點火系中，分電器蓋內(nèi)有與發(fā)動機氣缸數(shù)(A)的旁電極。相等B. 不等C. 兩倍D. 不確定測量發(fā)動機火花塞的間隙時，應用(A)進行。塞尺B. 專用量規(guī)C. 卡尺D. 百分表4(C)。1缸和2缸B. 1缸和3缸C. 1缸和4缸D. 2缸和4缸點火閉合角的控制主要是通過控制點火線圈的(B)。通電電流B. 通電時間C. 通電電壓D. 以上都是發(fā)動機工作時，隨冷卻液

38、溫度提高，爆燃傾向(B)。不變B. 增 大 C. 減小D. 都有可能汽油機的點火時間越早，則發(fā)生爆燃的可能性將（A。越大B. 越小C. 不變D. 與點火時間無關(guān)在點火系統(tǒng)中，初級電流在初級線圈中流動的時間通常用（B）來表示。次級電壓B. 閉合角C. 初級電壓D. 點火提前角維修師在檢查一臺發(fā)動機時，發(fā)現(xiàn)其火花塞端頭已呈灰白色，以下造成此問題的原因?；鸹ㄈＨ紵蟮念伾獴. 發(fā)動機過熱C.混合氣偏濃D. 發(fā)動機燒機油一般爆震傳感器安裝在（C）位置。進氣歧管上B. 排氣管上C. 發(fā)動機缸體上D. 油底殼處ECU（C）信號對點火提前角實行反饋控制。水溫傳感器B曲軸位置傳感器C爆燃傳感器D車速傳感器

39、點火系中起到變壓作用的是（A）點火線圈B. 火花塞C. 分電器D. 高壓線列關(guān)于點火提前角的敘述，正確的是：(C)點火提前角越大越好B. 點火提前角不應隨轉(zhuǎn)速發(fā)生變化C.點火提前角不正確會直接影響發(fā)動機的性能D. 點火提前與爆震無關(guān)火花塞間隙（C，導致?lián)舸╇妷哼^高，使汽車低速正常，高速失火。過小B. 正常C. 過大D. 以上均不三多項選擇題發(fā)動機產(chǎn)生爆震的可能原因有：(ABC)A.點火過早B. 發(fā)動機過熱C. 氣缸內(nèi)積碳D. 活塞環(huán)磨損基礎(chǔ)知識教案基礎(chǔ)知識教案內(nèi)容萬用表的使用學時21.使學生了解汽車維修專業(yè)的相關(guān)知識。任務(wù)2.引導學生認識萬用表的使用。3.科學引導職業(yè)規(guī)劃。時方提問內(nèi)容課的內(nèi)容

40、教師活動學生活動間式次數(shù)1.課堂常規(guī)(略)準備課堂導入學生聽部分基1.知識預習檢測。本2.導入小故事，學導入故事分享心得體會部生分組討論，并分分享心得體會1.結(jié)合自身情況，有故事啟發(fā)、內(nèi)容啟反思對學習情況反思。發(fā)，闡述學習的重要互動與分享部分性。結(jié)結(jié)束知識總結(jié)總結(jié)階段學生總結(jié)部分一、實訓目標1.了解萬用表的作用、型號及工作原理；2.學會使用萬用表測量電壓、電流和電阻，檢查電路的導通性；3.合作探究萬用表的使用，將理論應用于實踐。二、實訓設(shè)備數(shù)字式萬用表，PNP、NPN 型三極管若干，時代超人實驗臺若干。三、重點難點萬用表的測量方法四、實訓內(nèi)容萬用表的使用授課內(nèi)容一、實訓目標1.了解萬用表的作用、型號及工作原理；2.學會使用萬用表測量電壓、電流和電阻，檢查電路的導通性；3.合作探究萬用表的使用，將理論應用于實踐。二、實訓設(shè)備數(shù)字式萬用表，PNP、NPN 型三極管若干，時代超人實驗臺若干。三、重點難點萬用表的測量方法四、實訓內(nèi)容萬用表的使用授課內(nèi)容是把被測的模擬量轉(zhuǎn)化成數(shù)字量并在數(shù)碼管顯示.是把被測的模擬量轉(zhuǎn)化成數(shù)字量并在數(shù)碼管顯示.由直流數(shù)字電壓表、模數(shù)轉(zhuǎn)