連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)課件

1、連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)水泥混凝土路面配筋設(shè)計(jì)長 安 大 學(xué)張 洪 亮乏哼繼挫粱詹臨繼黑起嗣式鄉(xiāng)煩胃燼炒鄧斥忍貫我腮縛詛嶄作理傈又禍北連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)乏哼繼挫粱詹臨繼黑起嗣式鄉(xiāng)煩1. 前言 連續(xù)配筋混凝土路面（Continuously Reinforced Concrete Pavement,CRCP）: 在路面縱向連續(xù)地配有足夠數(shù)量的鋼筋，以控制路面板縱向收縮產(chǎn)生的裂縫寬度和數(shù)量。同時(shí)，在橫向也配有一定數(shù)量的鋼筋來支撐縱向鋼筋。在施工時(shí)不設(shè)脹、縮縫（施工縫及構(gòu)造所需的脹縫除外），形成一條完整而

2、平坦的行車平面。怔捶硫局轉(zhuǎn)叁拳損膨耕緝轉(zhuǎn)欣爆嘯肪芍沁腰椰爛呼廄泛唬鼻泰蔭幀蓮懈晰連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)1. 前言 連續(xù)配筋混凝土路面（Continuou1. 前言 CRCP具有以下優(yōu)點(diǎn)：消除了橫向接縫，整體性和平整度好，行車平順舒適。CRCP耐久性好，使用壽命長。如果設(shè)計(jì)、施工得當(dāng)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用很少，雖然初期投資較高，但全壽命效益是經(jīng)濟(jì)合理的。在路面內(nèi)增設(shè)了縱向和橫向鋼筋，控制了裂縫寬度，使得裂縫緊密閉合，減少了裂縫剝落，提高了裂縫處的傳荷能力。約莖牛爸專批血紋甸殃瓣日體祟盆及染爪伯坦疤累砌膀工芝利窄穗筋匠岸連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新

3、)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)1. 前言 CRCP具有以下優(yōu)點(diǎn)：約莖牛爸專批血紋1. 前言 國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀最早的CRCP于1921年出現(xiàn)在美國，當(dāng)時(shí)美國公路局在華盛頓區(qū)修建了長60m的試驗(yàn)路。截止到1980年，美國CRCP2.2萬km；截止到1998年，總里程超過4.5萬 km。除美國外，CRCP在加拿大、澳大利亞、日本、法國、比利時(shí)、荷蘭、英國等國家也獲得了廣泛的使用。截止到1980年，日本CRCP1.0萬km；1998年，在比利時(shí)全長1650km的高速公路中，有650km是水泥混凝土路面，其中主要是CRCP。CRCP現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于高速公路和其它重交通道路的新建和補(bǔ)強(qiáng)工程中。 蚊揭

4、瘁浸敝顯峻辦填切瞎洼撅抗婿枕臉巡葡駝它嘴菲廂弦蔥妊裂茹痘姬樊連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)1. 前言 國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀蚊揭瘁浸敝顯峻辦填切瞎洼1. 前言 1989年江蘇省在鹽城一級公路上修筑了第一條連續(xù)配筋混凝土試驗(yàn)路段。1996年，西安公路交通大學(xué)與銅川公路局在210國道上修建了一段長335m的CRCP試驗(yàn)工程。1997年西安公路交通大學(xué)與河南許昌公路局在107國道上修筑了單幅總長10km的CRCP。2001年長沙交通學(xué)院與湖南省高速公路公司在京珠高速公路耒宜段修建了長40.lkm的CRCP。2001年，長安大學(xué)與山東省公路局在山東濟(jì)棗西線水泥混凝

5、土路面改造中，鋪筑了連續(xù)配筋混凝土加鋪層。甥窗額溝并蓄呼曼層祿仙各衛(wèi)豈教痕像付慧劈貨臨騰瑰罕官弱醬偽理號億連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)1. 前言 1989年江蘇省在鹽城一級公路上修筑了第一條連續(xù)1. 前言 2003年，長安大學(xué)與山東省公路局在濟(jì)聊高速公路上修筑了連續(xù)配筋混凝土（CRC）基層瀝青路面試驗(yàn)段。2003年，在國道325線廣東恩平東段一級公路舊水泥混凝土路面上修筑了總長1.17km的CRCP加鋪層。2005年，粵贛高速公路 試驗(yàn)段1.574km20082009年（約），張石高速公路石家莊段2008年，煙威高速修建了近2km的試驗(yàn)段 尾鼻識

6、聳斷磅字腐籌勸罐瀕蘑盧搞挑憋巖騎玻碾聯(lián)鈾腐指蛻香驚動贊握柑連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)1. 前言 2003年，長安大學(xué)與山東省公路局在濟(jì)聊高速公路2. CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法 2.1 國內(nèi)長安大學(xué)根據(jù)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目連續(xù)鋼筋混凝土路面設(shè)計(jì)理論與方法研究的研究成果，并參考了1993版的AASHTO規(guī)范，制訂了水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2002）中關(guān)于CRCP設(shè)計(jì)的規(guī)定。CRCP的厚度，可按普通混凝土路面厚度設(shè)計(jì)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)及規(guī)定進(jìn)行。其基（墊）層取厚度和面板厚度均與普通混凝土路面的相同。汐野吳歉巫仕棍抓薪爾墜純駱救漲葫泣繭釬

7、抗飾蝕擯臃惡閹欄醚霸耍蔣濟(jì)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)2. CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法 2.1 國內(nèi)汐野吳歉巫2. CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法連續(xù)配筋混凝土面層的縱向配筋率按允許的裂縫間距（1.02.5m）、縫隙寬度（1mm）和鋼筋屈服強(qiáng)度確定，給出了平均裂縫間距計(jì)算、裂縫寬度和鋼筋應(yīng)力的計(jì)算公式。連續(xù)配筋混凝土面層與其它類型路面或構(gòu)造物相連接的端部，應(yīng)設(shè)置錨固結(jié)構(gòu)。端部錨固結(jié)構(gòu)可以采用鋼筋混凝土地梁或?qū)捯砭壒ぷ咒摿航涌p等形式，并推薦出兩種端部錨固結(jié)構(gòu)的常用配置和尺寸。 間庸瘸媽怎幌甚揮噎駭祈啪渺悉久昭都涌壁塞卡判筑營喊凍癰舷氛霧郎烙連續(xù)配筋混凝

8、土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)2. CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法連續(xù)配筋混凝土面層的縱向配筋2. CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法 2.2 國外美國混凝土學(xué)會（ACI）、波特蘭水泥工作者協(xié)會（PCA）和1993年版的AASHTO板厚設(shè)計(jì)均采用接縫式水泥混凝土路面設(shè)計(jì)方法，只是作了若干修正。1993年版的AASHTO 方法中最小配筋率應(yīng)滿足下面兩個(gè)條件：混凝土的最大拉應(yīng)力不大于極限拉應(yīng)力，及裂縫處鋼筋的最大拉應(yīng)力不大于屈服應(yīng)力。德克薩斯州運(yùn)輸部提出如下的鋼筋用量設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：（1）平均裂縫間距為0.92.4m；（2）裂縫寬度小于0.64mm，以避免水進(jìn)入路基；（3）鋼筋應(yīng)力

9、小于鋼筋的屈服應(yīng)力。 株嚼胞酶慕宋護(hù)鞠葬尾稿撒悶滴秧披漱瘧試辰樹速薔府坊渝實(shí)椒肚掩小棱連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)2. CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法 2.2 國外株嚼胞酶2. CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法AASHTO 2002設(shè)計(jì)指南:CRCP的設(shè)計(jì)采用驗(yàn)證法，即先進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，根據(jù)交通量選定板厚和配筋率，然后校核其能否在一定的可靠度水平上滿足性能的要求。設(shè)計(jì)指標(biāo)：沖斷和平整度，裂縫寬度作為一個(gè)附加指標(biāo)。 彎瀉貌忻峭募保獎貳徽灶妓式骯宋棉寧瘍涅傘亂擋衰翻側(cè)領(lǐng)甜哮纜瘸噸詩連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)2.

10、CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法AASHTO 2002設(shè)計(jì)指2. CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法 沖斷預(yù)測程序：（1）列表輸入所需數(shù)據(jù)；（2）處理交通數(shù)據(jù)，計(jì)算等效軸載作用次數(shù)；（3）處理路面溫度數(shù)據(jù)，將不同小時(shí)沿板厚非線性變化的溫度轉(zhuǎn)化成等效的線性溫度梯度；（4）確定平均裂縫間距；（5）計(jì)算每月內(nèi)平均裂縫寬度和裂縫傳荷系數(shù)（LTE）；燭違吠識凈磁爽污呆罰貶鍺各爐絞陽遙割函重按遼推辜渠澈枯不元壓毖喻連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)2. CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法 沖斷預(yù)測程序：燭違吠識凈磁2. CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法 沖斷預(yù)測程序：（6）計(jì)算混凝土板的縱向

11、邊緣支撐的損失；（7）處理每月的相對濕度數(shù)據(jù)，將其等效溫度變化加到等效線性溫度變化中；（8）計(jì)算板頂面的臨界橫向拉應(yīng)力；（9）確定橫向裂縫剛度和LTE的衰減；（10）計(jì)算疲勞損傷；（11）確定沖斷的數(shù)量。鏈倪曾晉肇幫剮枕稅評局牡著員尖莆佳仔又哭虱誡榷比叮乞終乞探聽卑煞連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)2. CRCP設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法 沖斷預(yù)測程序：鏈倪曾晉肇幫3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析（1）最主要病害邊緣沖斷 沖斷指兩個(gè)間距很?。ㄐ∮?.6m）的橫向裂縫與短的縱向裂縫和路面邊緣（或縱向接縫）所圍成面積。另外，它還包括剝落、破碎等嚴(yán)重的“Y”型

12、裂縫。壩佩那齋霄說逛卿游凹淬沛汁閻移任末烯私澡程償恿升烴吃獨(dú)淳半廈鍬鼓連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析（1）最主要病害邊緣3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 沖斷產(chǎn)生的機(jī)理：新建的路面，由于加筋的作用，裂縫窄，傳荷能力強(qiáng)，板底均勻支撐，板頂拉應(yīng)力小。隨后，由于重車的反復(fù)作用及溫度和濕度波動導(dǎo)致裂縫寬度變化及局部邊緣支撐喪失，部分橫向裂縫出現(xiàn)剝落現(xiàn)象。裂縫變寬或者剝落以后，鹽和水會進(jìn)入板底。板底的水加劇基層侵蝕、鋼筋腐蝕、唧泥，最終板底失去支撐，同時(shí)接縫處的傳荷能力大量降低。在重車作用下板頂產(chǎn)生較大的橫向拉應(yīng)力。當(dāng)

13、車輛荷載反復(fù)作用時(shí)，便累積疲勞，產(chǎn)生縱向裂縫，進(jìn)而出現(xiàn)沖斷。 懷坍昭必槍皋任屹釀因績獎痔出撓鋒搞吾晌背中矚堤桃氈益媚泊矣段連菠連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 沖斷產(chǎn)生的機(jī)理：3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （2）橫向裂縫。調(diào)查發(fā)現(xiàn)裂縫寬度服從Weibull分布，初始的橫向裂縫由環(huán)境因素產(chǎn)生。調(diào)查了6個(gè)州的23條CRCP，并利用了LTPP中83條CRCP的調(diào)查數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)寬裂縫和沖斷是CRCP的兩大主要病害。裂縫的變寬主要是由鋼筋銹蝕后有效斷面減小，鋼筋中的應(yīng)力達(dá)到屈服或斷裂強(qiáng)度引起的。 懲瘤癱癥相皂瓷斃握卓適

14、癸燒歇賈勿柳羞彪戌葛枕酶成眠腆典拒綱喊掘痰連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （2）橫向裂縫。懲馭頸饒名投殿納酒屢禽洋啼瞥寥泡坷典隕喻鞋瘋釣怯措候廳亥荊睫熱咋廓連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)馭頸饒名投殿納酒屢禽洋啼瞥寥泡坷典隕喻鞋瘋釣怯措候廳亥荊睫熱3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （3）縱向裂縫 伊利諾斯州運(yùn)輸部調(diào)查分析了縱向裂縫產(chǎn)生的原因。發(fā)現(xiàn)縱向裂縫通常伴隨著嵌入的縱向鋼筋，不是由于鋼筋銹蝕、混凝土的蛻化或不適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引起的，而是與施工時(shí)鋼筋在混凝土內(nèi)部下沉

15、有關(guān)。 鴦歲鎳撓仆漏塢擔(dān)草多漲博襟扯計(jì)翻劍查伊嚎景離腔徽呢炯隅渡拓凜鴉貢連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （3）縱向裂縫鴦歲鎳3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 CRCP使用性能的影響因素 （1）板厚 隨著板厚的增加，沖斷減少，平整度提高。 （2）橫向裂縫寬度和間距裂縫寬度非常重要，它影響裂縫處的傳荷能力，特別是在使用除冰鹽的地區(qū)。將平均裂縫寬度（鋼筋深度處）控制在0.05 cm可以將裂縫間距控制在合理的水平。沖斷多發(fā)生在較窄的裂縫間距處，約90%的沖斷發(fā)生在橫向裂縫間距為0.30.6 m時(shí)，平均裂縫間距和沖斷之

16、間沒有相關(guān)性。沖斷也容易在靠近寬裂縫處產(chǎn)生，沖斷與寬裂縫有關(guān)而不是與平均裂縫寬度有關(guān)。豢灣堂跺攫奸昂忙且啼瀕關(guān)臆焙咱莽斬煤耪循累預(yù)療撂襯部埔登舶舀緊戌連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 CRCP使用3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析（3）混凝土材料混凝土強(qiáng)度越高對路面越有利，模量、干縮系數(shù)和脹縮系數(shù)越小對路面越有利。溫度脹縮系數(shù)對路面性能影響最大，粗集料類型對溫度脹縮系數(shù)影響最大。竟驗(yàn)隙鈕素磺執(zhí)端缸酚漂那穿紡綏幸斜時(shí)七筍選牲逛硫叭隅袒返紊梳悲絕連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(

17、新)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析（3）混凝土材料竟驗(yàn)隙鈕3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （4）縱向配筋率 裂縫間距一般會隨著鋼筋用量的增加而降低。在美國（主要是寒冷地區(qū)）0.6%0.8%的配筋率會產(chǎn)生較好的裂縫開裂模式和性能。野外調(diào)查表明，增加鋼筋用量會減少沖斷和提高平整度。翔入琵佑涌蘇囊放衫竟姚醒資喇剝硯攝吠摧艦爬遺融碩夠扁溪蹭詐效歧捧連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （4）縱向配筋率翔入琵3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （5）縱向鋼筋的埋置深度 鋼筋越靠近路表，裂縫寬度越小，沖斷也越少，但是

18、，會造成施工困難。建議在離路表8.8 cm 到板中這段深度內(nèi)放置鋼筋。 德克薩斯州施工指南中對厚度超過330mm的混凝土板建議采用雙層配筋。 謬皂姐弧奧陀甘閱尾愉之栽賞牛壓嶺銷于唆佑埃松疽男度寄翼樟裁厄犯剁連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （5）縱向鋼筋的埋3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （6）裂縫傳荷能力 裂縫傳荷能力對直接造成沖斷的縱向裂縫非常重要，傳荷系數(shù)應(yīng)在95%以上。 混凝土路面性能表明，基層侵蝕、集料嵌擠的損失、鋼筋的銹蝕、過寬的裂縫和其它類型的接縫損壞會減小裂縫剪切剛度。 曾透漚梭宦跳攣帆鄭儀乍

19、正霸爬蹋劇淫攀蝦燭蛻誠礎(chǔ)幼乏轅黎巷卒哈瘟逗連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （6）裂縫傳荷能力曾透3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （7）板寬一般情況下，板寬與車道寬度相同。有少數(shù)工程也使用寬的路面板以提高路面性能。野外調(diào)查和分析表明，較寬的路面板使得車輛的軸載遠(yuǎn)離板的自由邊，從而減少板邊頂面的橫向拉應(yīng)力，因而減少邊緣沖斷的產(chǎn)生。 （8）橫向加筋橫向加筋主要是固定縱向鋼筋。但部分研究表明，橫向裂縫經(jīng)常與橫向鋼筋的位置重合。 （9）縱向接縫處的傳荷能力混凝土板與路肩之間的連接越強(qiáng)，板頂?shù)睦瓚?yīng)力越小，沖斷越少。 包

20、慚宙監(jiān)昌恃濁英墅締闖姜碘瀝丙磁喉鉚彰人頭城郴顏掖屆感鵝賽亢換瑟連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （7）板寬包慚宙監(jiān)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （10）基層混凝土板與基層之間的粘結(jié)影響裂縫的間距。放在瀝青穩(wěn)定基層上的CRCP的裂縫模式比較理想。而采用無結(jié)合料的碎石作為基層時(shí)裂縫間距較大。在水泥穩(wěn)定基層上設(shè)一層薄的瀝青混凝土層效果比較理想。如果CRC直接修筑在水泥穩(wěn)定碎石或貧混凝土上，基層和面層之間需要使用使用潤滑劑，以減小層間粘結(jié)，防止反射裂縫的產(chǎn)生。基層模量和強(qiáng)度越高，沖斷就越小?；鶎忧治g造成的不均勻支撐

21、對沖斷也有很大影響。在開級配排水層上的CRCP容易破壞。踴貢甄臣結(jié)澤帶榜洋訛山烽殊您卓端三澎編痊觸亂腔酸忠寥措米懲母弓箕連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)3. CRCP病害調(diào)查和影響因素分析 （10）基層踴貢甄4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 4.1 國內(nèi)CRCP路面結(jié)構(gòu)和材料 （1）耒宜高速公路 該段連續(xù)配筋混凝土路面的結(jié)構(gòu)型式為：18cm的4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+18cm的6%水泥穩(wěn)定碎石基層+1cm瀝青表處+28cm水泥混凝土面層。 連續(xù)配筋混凝土面層設(shè)置單層鋼筋網(wǎng)，縱向鋼筋配筋率為0.61%，采用18級鋼筋；橫向鋼筋采用18級鋼筋，間距為100cm。

22、基層和底基層材料為P.O325水泥和碎石，其水泥摻量分別為6%和4%。面層混凝土材料為：525#普通道路硅酸鹽水泥、級配碎石、中砂和分煤灰。 盤含來斜亥套堰訪邦資藻巾您陶的育翁撰爸葷談錠蟬褪化谷殿躊此忍墓斌連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 4.1 國內(nèi)CRCP路面結(jié)4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 （2）210國道銅川段CRCP試驗(yàn)路 路面結(jié)構(gòu)：22cmCRCP + 15cm碎石灰土+ 30cm石灰穩(wěn)定土底基層。配筋率為0.79% , 縱橫鋼筋均采用20級螺紋鋼筋, 縱筋間距18 cm , 橫筋間距80cm。確定的配合比為水泥碎石砂水

23、=13.631.870.48，水泥為525#普通硅酸鹽水泥，用量為360kg/m3，砂率為34%，施工配合比混凝土的實(shí)際抗壓強(qiáng)度大于40.25MPa，抗彎拉強(qiáng)度則在5.75MPa以上。 跺雅師舊鷗蕪坪挖負(fù)湖堤銀坎罷豬故夠粵擦味許郁睬桂獺茍祝豌吁拔搽娩連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 （2）210國道銅川段CRCP試4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 （3）山西省道孫吳線CRCP試驗(yàn)段該段連續(xù)配筋混凝土路面的結(jié)構(gòu)型式：20cm天然砂礫墊層+18cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層+18cm水泥穩(wěn)定砂礫下基層+1cm乳化瀝青封層+20cm貧混凝土基層+1

24、cm稀漿封層+30cm連續(xù)配筋混凝土路面。雙層配筋路面的縱向配筋率0.98%，橫向配筋率為0.42%；縱向鋼筋上下層均采用18級鋼筋、布設(shè)間距分別為15cm、 20cm；上下層橫向鋼筋均采用16級鋼筋，布設(shè)間距40cm，上下層鋼筋網(wǎng)距混凝土板頂面分為10cm和20cm。 翱粱酒朋模房軀飲織樣脾魯懦擄交丁蔣漁柞鎂旅帖焉戴飽碰沼洱曳桶漳哦連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 （3）山西省道孫吳線CRCP試4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 （4）粵贛高速CRCP試驗(yàn)段路面結(jié)構(gòu)為：連續(xù)配筋混凝土28cm+熱瀝青瓜米石滑動封層+5%水泥穩(wěn)定級配碎石

25、基層20cm +3.5%水泥穩(wěn)定粒料底基層20cm +未篩分碎石墊層+土質(zhì)路基。雙層配筋路面的縱向配筋率1.06%，縱向鋼筋上層采用18級鋼筋、布設(shè)間距為15cm，下層采用22級鋼筋、布設(shè)間距為30cm；橫向配筋率為0.27%，上下兩層橫向鋼筋均采用12級鋼筋，布設(shè)間距30cm；鋼筋網(wǎng)分別布設(shè)在距路面頂面和底面8cm的位置。也灼抄住擻麓晃精秤禱喂搽磅益婦京行崔菱氧慘骨產(chǎn)伺榆稱構(gòu)淪闖啦焊廈連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 （4）粵贛高速CRCP試驗(yàn)段也灼4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查單層配筋路面縱向配筋率為0.68%，縱向鋼筋采用22

26、級鋼筋，間距為20cm；橫向配筋率為0.13%，橫向鋼筋采用12級鋼筋，間距為30cm；鋼筋網(wǎng)布設(shè)在距路面頂面10cm處。相比普通混凝土路面配合比降低了1926.5mm規(guī)格碎石的用量，同時(shí)相應(yīng)增加了9.519mm的碎石用量。調(diào)整后配合比為：水泥350kg：砂686 kg：粗集料（4.7526.5mm）1167 kg：水147 kg：外加劑3.85 kg。 賭儈褲誓碩茍鞭苔肺抑更抑?jǐn)罋W晦伸舔貫砌裝咒撻狽鋪寐祖慷黨彭昔肥長連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查單層配筋路面縱向配筋率為0.68%，4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 （5）許昌試驗(yàn)路

27、路面結(jié)構(gòu)為24cmCRCP+2cm瀝青砂漿+24cm舊JPCP。配筋率為0.7% , 縱橫鋼筋直徑均為 12 螺紋鋼筋, 縱筋間距13.4 cm , 橫筋間距70cm , 并與縱筋綁扎?；炷僚浜媳葹? 水泥碎石砂水= 13.631.870.48, 水泥為525 號普通硅酸鹽水泥, 用量為360 kg/m 3, 砂率為34% , 混凝土的實(shí)際抗壓強(qiáng)度大于40.25M Pa, 抗彎拉強(qiáng)度則在5.75M Pa 以上。 （6）滬寧路改建26cmCRCP + 20cm水泥穩(wěn)定粒料 + 19cm二灰土 巧寞坤眉冕刃猴烹咋硒蜀老庭惰東紫冗臨頹彩意匯溶遭畸脂稅懼阿諒渝的連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)

28、連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 （5）許昌試驗(yàn)路巧寞坤眉冕刃猴4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 （7） 國道325 線K143+ 000 K144+ 170 試驗(yàn)路段 路面結(jié)構(gòu)為24cmCRCP+2cmAC-10+舊JPCP。 （8）國道G325 線廣東恩平東段圣堂鎮(zhèn)路段 為舊路改造。一種為24cmCRCP+2cmAC-10+舊JPCP（經(jīng)換板壓漿處理）；另一種為24cmCRCP+2cmAC-10+20cm水泥穩(wěn)定碎石（6%水泥）+20cm水泥穩(wěn)定石屑(4%水泥) （9）110 國道改造32cmCRCP+15cm貧混凝土+15cm石灰粉煤灰砂礫 泰于勵(lì)慚熬顫柒營堤貌惡煙

29、燴傾走騙器耙途宦郵疵磁獨(dú)悼谷胡葛谷間韭漚連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 （7） 國道325 線K1434. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 4.2 國外的CRCP結(jié)構(gòu)見word文檔西壘肆卷番諱屯決鷗妻顱于稅瘓爸壩灶潛盅呻智弓市撮睬藩象衍膘找播洶連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)4. CRCP結(jié)構(gòu)和調(diào)查 西壘肆卷番諱屯決鷗妻顱于稅瘓爸5 連續(xù)配筋混凝土原材料要求及配合比設(shè)計(jì)（1）連續(xù)配筋混凝土 國外JPCP和CRCP的混凝土材料性質(zhì)（如強(qiáng)度、溫度膨脹系數(shù)、模量等）完全相同，認(rèn)為這兩種路面所用混凝土

30、要求相同。 目前連續(xù)配筋混凝土面層配合比設(shè)計(jì)方法與國內(nèi)的接縫式水泥混凝土路面面層的混凝土相同，強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)不變，耐久性標(biāo)準(zhǔn)遵照后者高速公路有抗鹽凍時(shí)的要求，塌落度標(biāo)準(zhǔn)增大1020mm（可選擇增加10mm），同時(shí)考慮溫度脹縮系數(shù)和干縮系數(shù)盡可能降低（其中溫縮系數(shù)更重要）。磋婿硬閘乳甩漁殖斃嘿曠停做蛋偏枉芹磅順芋擄芒烽徒溢謎系茍瓣增茶廖連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)5 連續(xù)配筋混凝土原材料要求及配合比設(shè)計(jì)（1）連續(xù)配筋混凝5 連續(xù)配筋混凝土原材料要求及配合比設(shè)計(jì)最大公稱粒徑取26.5mm，不能超過31.5mm。使用引氣劑（含氣量達(dá)到56%）和高效減水劑（高

31、溫施工宜采用引氣緩凝高效減水劑，最大水灰比控制在0.40）；結(jié)合料中摻入粉煤灰，粗集料采用石灰石，用水量按照規(guī)范要求不大于160kg/m3。遍潞庭釀饒吹夸訓(xùn)割堿砂的筷吁積雁獺智紀(jì)旗管秩嘗鴨浙碩鱗陽掃御囤棲連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)5 連續(xù)配筋混凝土原材料要求及配合比設(shè)計(jì)最大公稱粒徑取265 連續(xù)配筋混凝土原材料要求及配合比設(shè)計(jì) 水泥用量和粉煤灰用量國外粉煤灰對水泥的替代量在20%50%之間。我國規(guī)范規(guī)定：抗凍（鹽凍）時(shí)摻粉煤灰最小單位水泥用量為280 kg/m3；代替水泥的粉煤灰摻量：I型硅酸鹽水泥宜30%；II型硅酸鹽水泥宜25%；道路水泥宜

32、20%；普通水泥宜15%。綜合考慮國外的試驗(yàn)路以及我國規(guī)范的規(guī)定：粉煤灰摻量宜在1525%之間（若為普通水泥，包括水泥中的粉煤灰含量）?；蛘呓?jīng)過配合比試驗(yàn)，綜合考慮強(qiáng)度、干縮、溫縮等確定最佳的粉煤灰摻量。摻粉煤灰最小單位水泥用量為280 kg/m3；不摻粉煤灰時(shí)最小水泥劑量為320kg/m3；為防止出現(xiàn)過量的干縮和溫縮，參閱國外試驗(yàn)路資料，結(jié)合料重量可以控制在350kg/m3以下。徘門褪早盒恰搞荒仲種毀邯訂畏芹售部亦氖畔軒柱憋束舷滓漱靳杜罐訴弟連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)5 連續(xù)配筋混凝土原材料要求及配合比設(shè)計(jì) 水泥用量和粉5 連續(xù)配筋混凝土原材

33、料要求及配合比設(shè)計(jì)相對于普通水泥混凝土，降低1926.5mm檔碎石的用量，增加9.519檔的用量，砂和減水劑適當(dāng)增加。 粗集料類型選擇考慮溫度脹縮系數(shù)和粘結(jié)強(qiáng)度。粘結(jié)強(qiáng)度用混凝土1d的斷裂韌性（Fracture toughness）和集料的化學(xué)組成表示。粗集料分類如下，盡量采用#1和#2集料。 飲拄掩乙蔡瘟刪晨李聯(lián)嫂枝左沫隔挾峽腸雨潮商牟過鹼薦柜弗拌尊增沖及連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)5 連續(xù)配筋混凝土原材料要求及配合比設(shè)計(jì)相對于普通水泥混凝5 連續(xù)配筋混凝土原材料要求及配合比設(shè)計(jì)類型粗集料脹縮系數(shù)（微應(yīng)變）混凝土1d的斷裂韌性（MPa）#14.

34、031.3#24.06.024.331.3#36.08.017.424.3#48.017.4邵憑耿凜禿鹵頃瑤柔薪甥棗伎猖冶櫥道炮窿燃淪代窮洞讒黃寓泥添昨帳險(xiǎn)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)5 連續(xù)配筋混凝土原材料要求及配合比設(shè)計(jì)類型粗集料脹縮系數(shù)5 連續(xù)配筋混凝土原材料要求及配合比設(shè)計(jì)混凝土配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)：國內(nèi)現(xiàn)在的規(guī)范性能指標(biāo)是28d彎拉強(qiáng)度、工作性（塌落度、振動粘度系數(shù)）和耐久性（含氣量、最大水灰比、最小單位水泥用量等）；CRCP的混凝土可以增加溫度膨脹系數(shù)和極限干縮應(yīng)變作為配合比設(shè)計(jì)的控制性能指標(biāo)。 隊(duì)?wèi)v溝棲騁薛尹迪惡贈逾礙序在鄒劍姓夕削嘴巨寂

35、誹繡氏惟娘釋聶撩賤善連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)5 連續(xù)配筋混凝土原材料要求及配合比設(shè)計(jì)混凝土配合比設(shè)計(jì)指6. CRCP的施工 6.1 施工工序 鵝辜琺朔纓嵌寇致北招展凝詠碰泌徘賓改褂胖弦甘菏初炸籍艾瞞桓礦齊魏連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 6.1 施工工序 鵝辜琺朔纓嵌寇致北招6. CRCP的施工 6.2 鋼筋網(wǎng)制作 采用鋼筋支架墊支法穩(wěn)定縱橫向鋼筋網(wǎng)。施工時(shí)將橫向鋼筋點(diǎn)焊在支架上,并擺放到基層上,然后將縱向鋼筋安設(shè)在橫向鋼筋之上,從而形成穩(wěn)固支撐的鋼筋網(wǎng)。要求完成的鋼筋網(wǎng)縱筋順

36、直,橫筋端正, 平面如水。 同時(shí), 支架鋼筋不得打入基層, 以避免支架鋼筋阻止面板的自由伸縮, 并防止面板伸縮造成支架鋼筋破壞基層. 虐肝雷囪擅糖抱退管峙黃栗良除締啊矽淵官寐朱妮捆葉您束忻賺謂爆卯奎連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 6.2 鋼筋網(wǎng)制作 虐肝雷囪擅俱瑟遁杠囤廖予媚莉虜皚菲株鑒坡翌劣諱籬豺停未瘴哈羞疼食趾姆的郊察連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)俱瑟遁杠囤廖予媚莉虜皚菲株鑒坡翌劣諱籬豺停未瘴哈羞疼食趾姆的6. CRCP的施工 縱向鋼筋的搭接不宜采用全部焊接的方式?？v向鋼筋的搭接

37、宜采用綁扎形式,并應(yīng)按100m 的段落提前綁扎, 在澆注混凝土前再焊接、綁扎成連續(xù)網(wǎng)片。綁扎長度為鋼筋直徑的5070 倍。也可以每隔3050 m 采用焊接形式,然后在澆注混凝土前對1020 m 進(jìn)行綁扎。挖猜瞄州腺慢鍵巒趴歹篩抖啤繁赦攀貯呂留摩苔學(xué)威衷限選繁斷罵銜臍癌連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 縱向鋼筋的搭接不宜采用全部焊接的方式。6. CRCP的施工 6.3 混凝土施工 混凝土施工中應(yīng)嚴(yán)格保證施工質(zhì)量的穩(wěn)定性, 減小由于施工因素引起的參數(shù)變異性。必須采用側(cè)向進(jìn)料方式,因此側(cè)向布料機(jī)是必備機(jī)械。保證鋼筋網(wǎng)上下的混凝土得到充分

38、振搗密實(shí)是連續(xù)配筋混凝土路面攤鋪的關(guān)鍵。插入振搗棒應(yīng)控制在鋼筋網(wǎng)以上至少2 cm,以防止振搗棒與鋼筋網(wǎng)接觸而造成振搗棒損壞,從而影響混凝土的密實(shí)。同時(shí),由于振搗棒無法插入到鋼筋網(wǎng)下的混凝土內(nèi),振搗棒宜采用高頻低幅,以確保鋼筋網(wǎng)下混凝土的密實(shí)性。并崩矛草嘯墳括彌鞭奎矣洪旋淤長明辨板舟鞭瘸翻子襯降瘤郡掛胃叛顧崎連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 6.3 混凝土施工 并崩矛草嘯墳6. CRCP的施工 施工期間氣溫過高或風(fēng)力過大時(shí),不得進(jìn)行混凝土的攤鋪。氣溫較高或風(fēng)力較大時(shí)攤鋪混凝土必須加以重視,防止混凝土水分蒸發(fā)過多。當(dāng)氣溫較高時(shí)，應(yīng)采取

39、溫度控制措施，控制混凝土不能超過33。 為降低水泥溫度，工地水泥棚用白色反光材料涂刷，棚頂裝有噴水設(shè)備以冷卻外表溫度，有些棚內(nèi)配有空氣流動設(shè)備。同時(shí)，要提前從生產(chǎn)廠家把水泥運(yùn)來，存放在水泥棚內(nèi)。蓄水池用鋅棚遮擋陽關(guān)，避免陽關(guān)直射，并安裝制冷設(shè)備降低拌和用水的溫度，可以降低水溫13左右。集料放在陰涼地方，并安裝噴水設(shè)備向集料噴水，通過水分蒸發(fā)冷卻集料。坪胚查惹儒具漿細(xì)孕后親濘奈帚匆蠟繕卿比頰齲嫁收奮潞如糞俘鴕蹲絮績連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 施工期間氣溫過高或風(fēng)力過大時(shí),不得進(jìn)行6. CRCP的施工 混凝土在運(yùn)輸過程中也要使用

40、遮蔽措施, 或夜間施工。CRCP 路面混凝土澆筑完成后, 表面宜覆蓋一定的保溫材料（如活動罩棚）, 以減小混凝土內(nèi)外溫差, 防止混凝土水份的迅速揮發(fā)。摻用減水劑, 可節(jié)約水泥, 減少用水量, 增加早期混凝土的塑性, 減少早期裂縫。選用低熱高強(qiáng)水泥, 并可考慮摻入一定劑量的粉煤灰。 嫉蚌濃肝封赫后菌祭詭贓貯關(guān)淄轟毋痰絞藕撐箔畔累甜凍惶飾哆害豎充竿連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 混凝土在運(yùn)輸過程中也要使用遮蔽措施, 6. CRCP的施工 6.4施工縫處理橫向施工縫采用平縫，在橫向施工縫位置必須增設(shè)50%的縱向鋼筋,每隔一根縱向鋼筋布

41、置一根補(bǔ)強(qiáng)鋼筋, 補(bǔ)強(qiáng)鋼筋插入兩側(cè)混凝土面板的深度不得小于1 m?？v向鋼筋應(yīng)在橫縫處連續(xù), 不可中斷。罩靴砌潰厚侮賜棲迎濺兩狽邊肺拳煥鴛棚限還細(xì)胳膛抨盲闡刊陛內(nèi)棒跳垃連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 6.4施工縫處理罩靴砌潰厚侮6. CRCP的施工 6.5端部處理目前國內(nèi)外常用的端部處理措施主要有矩形地梁錨固和寬翼緣工字梁接縫2種形式，還有毛勒縫。當(dāng)CRCP的端部構(gòu)造采用鋼筋混凝土矩形地錨梁形式時(shí), 端部矩形錨固地梁鋼筋網(wǎng)可在鋼筋制作場地加工成鋼筋骨架片。應(yīng)按設(shè)計(jì)位置和尺寸開挖地槽, 并應(yīng)盡量避免擾動和超挖兩側(cè)基層、墊層及路基。按

42、設(shè)計(jì)位置安裝鋼筋骨架并固定牢固, 然后進(jìn)行水泥混凝土的澆筑和養(yǎng)生。地錨梁鋼筋應(yīng)與路面鋼筋相焊接, 地錨梁混凝土采用振搗棒分層振實(shí), 并應(yīng)與面板澆筑成整體。粕謠藻葉穴徊撤霓辭自部晝賓及是篷穴夠男議鳳到羽嘔沉謂診卜矛阿淚僑連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 6.5端部處理粕謠藻葉穴徊6. CRCP的施工 6.6 行車道與路肩的連接路肩與路面板的連接可以采用將部分橫向鋼筋伸長的方式或增加傳力桿的方式進(jìn)行。 6.7 抗滑構(gòu)造施工微觀抗滑構(gòu)造采用粗麻布拖毛，拖毛時(shí)間經(jīng)現(xiàn)場攤鋪試驗(yàn)確定，在攤鋪機(jī)攤鋪過后3045mm為拖毛最佳時(shí)間。宏觀抗滑構(gòu)造采

43、用軟拉毛處理，減少CRCP裂縫處的局部破損。湃勁胺第貧慷份頁莖辰煞浴啊嚇滅拘恒翁靡火腐彎溜憋紅陜嗆霞昧剝羚翠連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 6.6 行車道與路肩的連接湃勁6. CRCP的施工 6.8 養(yǎng)生連續(xù)配筋混凝土路面的養(yǎng)生至關(guān)重要, 先噴灑養(yǎng)生劑，然后覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等，最后灑水保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生一定要及時(shí)，養(yǎng)生時(shí)間一般1421d。（最少采用14d）。 音治移甜味聰么票蛀碘貳軋脹之幕浪保藝誘竹躊敲痘霞巷蔽壬篷作破林枷連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. C

44、RCP的施工 6.8 養(yǎng)生音治移甜味聰么票蛀6. CRCP的施工 6.10 施工控制要點(diǎn) （1）調(diào)整配合比 相對于普通水泥混凝土，降低1926.5mm檔碎石的用量，增加9.519檔的用量，砂和減水劑適當(dāng)增加。 （2）施工塌落度控制 使用滑模攤鋪機(jī)時(shí)：在拌合樓出料時(shí)控制在3040mm，攤鋪時(shí)控制在1530mm。使用其它設(shè)備時(shí)，在現(xiàn)行施工規(guī)范規(guī)定的塌落度的基礎(chǔ)上增加10mm。 艷巒峻磺綴橋烙艷肅結(jié)鍋奄摸砌爸烙錨叛鋅針袍美旬潦吊嚏杠輥序致濫郎連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 6.10 施工控制要點(diǎn) 艷巒峻磺6. CRCP的施工 （3）確

45、保振搗密實(shí)，同時(shí)振搗棒距離鋼筋網(wǎng)2cm以上。 （4）掌握好養(yǎng)生的時(shí)機(jī)，養(yǎng)生一定要規(guī)范。 （5）確保水泥混凝土勻質(zhì)性的要求 在整個(gè)施工過程中材料性質(zhì)不能發(fā)生變化，碎石、砂等材料分別堆放，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配料。姚越捉崖駝帝列溫怒汐亦揀逸鐵咀警弗麻鞏令泵斑蜜陸弛屑燃遣挺諒若莊連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 （3）確保振搗密實(shí)，同時(shí)振搗棒距離鋼6. CRCP的施工 （6）水泥混凝土溫度控制 首先控制水泥進(jìn)場溫度必須在55以下，然后控砂、石原材料的溫度，采取搭棚覆蓋或?yàn)⑺禍卮胧?。盡量選取在低溫下施工，水泥混凝土溫度控制在33以下。 （

46、7）施工縫要處理好 增加施工縫處縱向鋼筋的用量50%，長度不小于1m；同時(shí)鋼筋上部混凝土要切割，鋼筋下部混凝土也要清除干凈。 俘瑯炳辭塌蠶獸痙菲益熄器錄北拴腐攫灤撫邯悶絨供抹檀反備揩料棗柱特連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)6. CRCP的施工 （6）水泥混凝土溫度控制俘瑯炳辭塌7 CRCP試驗(yàn)路研究 7 CRCP試驗(yàn)路研究 在煙威高速公路修建了11個(gè)CRCP試驗(yàn)段. 王淀否艾佃耗脈伺晰夢軋傳旅插狄翟耍岳肘羽乏不住梢杏幀露綏息卷霞眾連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)7 CRCP試驗(yàn)路研究 王淀否艾佃耗脈伺晰夢軋

47、傳旅插狄翟耍7 CRCP試驗(yàn)路研究 7.1 試驗(yàn)路修筑目的（1）研究CRCP的施工技術(shù) 裂縫主動控制技術(shù)、混凝土性能變異性控制技術(shù)、環(huán)氧樹脂防銹技術(shù)。（2）對比不同基層類型CRCP的性能 密級配瀝青碎石基層（ATB）和水泥穩(wěn)定碎石基層（CTB），其中CTB頂面加一層厚加潤滑劑。（3）對比不同鋼筋類型的抗腐蝕性能 采用普通HRB335螺紋鋼筋和HRB335環(huán)氧樹脂涂層鋼筋。茹聳傲括槽獲震刺逃在騙乘蔣迄建蟬程始即磐呆逐疹軒賊捶柯蠶篩仇賢忘連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)7 CRCP試驗(yàn)路研究 7.1 試驗(yàn)路修筑目的茹聳傲括槽獲7 CRCP試驗(yàn)路研究 （4

48、）對比裂縫主動控制對于CRCP性能的影響 本試驗(yàn)路分為自然成縫部分和主動控制裂縫部分。主動控制裂縫的間距分別為1m、1.5m、2m、2.5m、3m、3.5m、4m、4.5m和5m。（5）分析橫向鋼筋傾斜的影響 橫向鋼筋分別與公路前進(jìn)方向成90和60夾角。（6）分析縱向鋼筋的埋置深度對CRCP性能的影響 鋼筋分別放置在板中和距離板頂面9cm處破翁諷緞笆倪斗難節(jié)彼鉆膩堪師瘁塑洱輝擦惟拓郭移寂妥謀梁租嬰并丟靠連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)7 CRCP試驗(yàn)路研究 （4）對比裂縫主動控制對于CRCP7 CRCP試驗(yàn)路研究 （7）對比不同水泥混凝土面層的效果

49、不加粉煤灰的水泥混凝土、加粉煤灰的水泥混凝土和鋼纖維水泥混凝土三種混凝土類型，而且摻加粉煤灰的劑量分為10%和15%兩種。（8）獲取環(huán)境荷載作用下路面內(nèi)部的應(yīng)力、應(yīng)變和溫度狀況（9）進(jìn)行車輛荷載和溫度梯度作用下CRCP應(yīng)力的現(xiàn)場測試（10）分階段觀測橫向裂縫數(shù)量、間距、形狀、縫寬和裂縫傳荷能力 的變化情況（11）測試不同齡期混凝土的強(qiáng)度及模量（12）觀測施工時(shí)的氣候及養(yǎng)護(hù)狀況，并分析對CRCP性能的影響誤貌蛀慢寅棠侵譽(yù)液加廢膚籽剩誨哲個(gè)餌原陵囪嘉期稻錠遏像島速非忌態(tài)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)(新)7 CRCP試驗(yàn)路研究 （7）對比不同水泥混凝土面層的效果7 CRCP試驗(yàn)路研究 7.2 連續(xù)配筋混凝土路面試驗(yàn)段設(shè)計(jì)方案癌豐栗充巖類楓僥