無(wú)砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)

1、大西客運(yùn)專專線八標(biāo)標(biāo)段無(wú)砟砟軌道工工程橋梁段CRRTS型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道施施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)書(shū)1、編制依依據(jù)橋梁地段段CRTTS型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)圖（一一般簡(jiǎn)支支梁，大大西原運(yùn)運(yùn)施軌02）；橋上CRRTS型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道預(yù)預(yù)埋件設(shè)設(shè)計(jì)（大大西原運(yùn)運(yùn)施軌03）；客運(yùn)專專線鐵路路無(wú)砟軌軌道鋪設(shè)設(shè)條件評(píng)評(píng)估技術(shù)術(shù)指南（鐵建建設(shè)200061588號(hào)）；大西客客專CP控制測(cè)測(cè)量評(píng)估估工作流流程（大大西鐵工工管（20112）19號(hào)）；高速鐵鐵路軌道道工程施施工技術(shù)術(shù)指南（鐵鐵建設(shè)200102411號(hào)）；高速鐵鐵路軌道道工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（TB1107554-220100）；鐵路混

2、混凝土工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(TB1104224-220100)；鐵三院軌軌道施工工圖設(shè)計(jì)計(jì)交底。2、適用范范圍適用于大西西鐵路客客運(yùn)專線線DK4499+3222DK5514+5055段CRTTS型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道施施工。3、工程概概況我標(biāo)段負(fù)責(zé)責(zé)施工的的大西鐵鐵路客運(yùn)運(yùn)專線無(wú)無(wú)砟軌道道起訖里里程為DK4497+1700.422DK5596+6333,全長(zhǎng)99.4633km。正線全全部采用用CRTTS型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道。CRTTS II型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道自自上而下下依次由由：鋼軌軌、扣件件、軌枕枕、道床床板和底底座板或或支撐層層構(gòu)成。（見(jiàn)見(jiàn)圖1) 圖1 CCRTSS I型雙塊塊式無(wú)

3、砟砟軌道結(jié)結(jié)構(gòu)鋼軌：正線線焊接用用鋼軌采采用60kkg/mm、1000m定尺長(zhǎng)長(zhǎng)、非淬淬火無(wú)螺螺栓孔新新軌，鋼鋼軌質(zhì)量量應(yīng)符合合相關(guān)技技術(shù)要求求?？奂翰捎糜肳J-8型彈性性扣件，扣扣件支點(diǎn)點(diǎn)間距一一般為6500mm，施工工時(shí)可根根據(jù)道床床板分段段情況合合理調(diào)整整，但不不宜小于于6000mm；梁縫縫處最大大扣件節(jié)節(jié)點(diǎn)間距距按7000mm控制，但但不應(yīng)連連續(xù)設(shè)置置。（扣扣件組成成見(jiàn)圖22）軌枕：采用用SK-2型雙塊塊式軌枕枕，中鐵鐵十四局局集團(tuán)大大西客專專臨汾軌軌枕廠廠廠內(nèi)預(yù)制制（見(jiàn)圖圖3）。 圖2 WWJ-88型扣件件組成 圖3 SSK-22型雙塊塊式軌枕枕4、技術(shù)要要求軌道結(jié)構(gòu)構(gòu)高度為為72

4、55mm（內(nèi)軌軌頂面至至混凝土土底座底底面），曲曲線超高高在無(wú)砟砟軌道底底座上設(shè)設(shè)置。道床板、底底座沿線線路縱向向在梁面面上分塊塊構(gòu)筑，分分塊長(zhǎng)度度為5.07.00m，相鄰鄰道床板板及底座座的間隔隔縫為1000mm。道床床板寬度度為28000mmm，厚度度為2600mm。底座座寬度為為28000mmm，直線線地段靠靠近線路路中心線線側(cè)軌下下厚度為為2100mm。道床板及及底座采采用C40混凝土土現(xiàn)場(chǎng)澆澆筑，道道床板頂頂面設(shè)置置0.77%的橫向向排水坡坡。道床床板縱橫橫向鋼筋筋及縱向向鋼筋間間根據(jù)綜綜合接地地和軌道道電路絕絕緣要求求設(shè)置焊焊接接頭頭和絕緣緣卡。橋橋上每塊塊道床板板沿線路路方向設(shè)設(shè)

5、置兩個(gè)個(gè)凸型限限位擋臺(tái)臺(tái)，限位位擋臺(tái)在在高度方方向呈四四棱臺(tái)型型，傾角角為1：10，上下下面的尺尺寸分別別為10222mmm7000mmm、10000m6788mm，高為1100mm。底座頂面面設(shè)置隔隔離層，隔隔離層采采用4mm厚的聚聚丙烯土土工布。對(duì)對(duì)應(yīng)每塊塊道床板板，底座座設(shè)置限限位凹槽槽，凹槽槽形式尺尺寸與道道床板的的限位擋擋臺(tái)相匹匹配，凹凹槽側(cè)面面設(shè)彈性性墊層和和泡沫板。底座通過(guò)過(guò)梁體預(yù)預(yù)埋套筒筒植筋與與橋梁連連接，底底座范圍圍內(nèi)，梁梁面不設(shè)設(shè)防水層層和保護(hù)護(hù)層，橋橋面排水水由相鄰底座座板和道道床板板板縫1000mm長(zhǎng)作為為排水通通道，梁梁上兩側(cè)側(cè)設(shè)置有有泄水孔孔。絕緣處理理措施:道床

6、板板結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)縱橫向向鋼筋須須進(jìn)行絕絕緣處理理，在道道床板混混凝土澆澆筑前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行軌軌道電路路傳輸距距離的測(cè)測(cè)試檢查查，滿足足軌道電電路傳輸輸距離的的要求。綜合接地地設(shè)計(jì):無(wú)砟軌軌道中的的接地鋼鋼筋利用用道床板板內(nèi)結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼筋，每每線軌道道設(shè)三根根縱向接接地鋼筋筋，即道道床板上上層軌道道中心一一根鋼筋筋和最外外側(cè)兩根根鋼筋。分分塊道床床板每塊塊道床板板內(nèi)設(shè)一一根橫向向接地鋼鋼筋，縱縱橫向接接地鋼筋筋交叉點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)焊接接，接地地鋼筋不不得構(gòu)成成電氣環(huán)環(huán)路，接接地鋼筋筋與其它它鋼筋交交叉時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行絕絕緣處理理。道床床板接地地不超過(guò)過(guò)1000m形成一一個(gè)接地地單元，接接地單元元中部與與“貫通地地線”單點(diǎn)“T

7、”形可靠靠連接，接接地單元元內(nèi)相鄰鄰道床板板之間的的接地端端子應(yīng)可可靠連接接，接地地單元之之間的接接地端子子不應(yīng)連連接。5、作業(yè)準(zhǔn)準(zhǔn)備5.1內(nèi)業(yè)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備備墩臺(tái)沉降降評(píng)估：無(wú)砟軌軌道施工工前，由由大西公公司組織織設(shè)計(jì)、咨咨詢、監(jiān)監(jiān)理、施施工單位位共同對(duì)對(duì)沉降變變形觀測(cè)測(cè)資料進(jìn)進(jìn)行分析析評(píng)估，確確認(rèn)工后后沉降變變形符合合設(shè)計(jì)要要求后方方可進(jìn)行行無(wú)砟軌軌道施工工?；炷僚渑浜媳仍O(shè)設(shè)計(jì)：按按照設(shè)計(jì)計(jì)要求，底底座板及及道床板板均采用用C40混凝土土現(xiàn)場(chǎng)澆澆筑，目目前，我我標(biāo)段中中心試驗(yàn)驗(yàn)室已根根據(jù)混凝凝土原材材料品質(zhì)質(zhì)、設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度等等級(jí)及施施工工藝藝對(duì)工作作性的要要求，通通過(guò)試配配、調(diào)整整等步驟驟初步

8、選定定了施工工用理論論配合比比。由指揮部部總工程程師組織織技術(shù)人人員對(duì)無(wú)無(wú)砟軌道道施工圖圖（大西西原運(yùn)施施軌02）進(jìn)行行審核，參參加大西西公司組組織的設(shè)設(shè)計(jì)交底底，澄清清有關(guān)技技術(shù)問(wèn)題題。組織織學(xué)習(xí)規(guī)規(guī)范和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（高速速鐵路軌軌道工程程施工技技術(shù)指南南、高速速鐵路軌軌道工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)）。人員培訓(xùn)訓(xùn)分兩級(jí)級(jí)進(jìn)行培培訓(xùn)，首首先由指指揮部組組織對(duì)本本級(jí)管理理人員及及項(xiàng)目部部管理人人員進(jìn)行行培訓(xùn)，然然后由項(xiàng)項(xiàng)目部對(duì)對(duì)項(xiàng)目部部本級(jí)管管理人員員及施工工作業(yè)人人員進(jìn)行行系統(tǒng)培培訓(xùn)。培培訓(xùn)內(nèi)容容包括軌軌排框架架法無(wú)砟砟軌道施施工內(nèi)容容、工藝藝流程、施施工方法法、物流流組織、工工序質(zhì)量量控制標(biāo)

9、標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)驗(yàn)收檢驗(yàn)驗(yàn)方法、注注意事項(xiàng)項(xiàng)等。培培訓(xùn)結(jié)束束后，所所有人員員經(jīng)考試試合格后后方可參參加無(wú)砟砟軌道的的施工。制定施工工安全保保證措施施，提出出應(yīng)急預(yù)預(yù)案。編制完成成無(wú)砟軌軌道實(shí)施施性施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)和施施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)書(shū)。5.2外業(yè)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備完善施工工道路的的通行條條件，包包括道路路長(zhǎng)度、寬寬度、坡坡度、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑徑、會(huì)車(chē)車(chē)點(diǎn)位置置、通道道出入口口的具體體位置等等,滿足無(wú)無(wú)砟軌道道施工需需要。根據(jù)混凝凝土拌合合站的具具體位置置及供應(yīng)應(yīng)能力，合合理規(guī)劃劃施工段段落。進(jìn)行線下下工程驗(yàn)驗(yàn)收。完成CPP、CP的復(fù)測(cè)測(cè)，進(jìn)行行CP建網(wǎng)、測(cè)測(cè)設(shè)及評(píng)評(píng)估工作作。6、施工方方案的選選擇無(wú)砟軌道工工程具

10、有有技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)高、線線路施工工精度要要求高、質(zhì)質(zhì)量控制制指標(biāo)要要求嚴(yán)、受受天氣影影響大、施施工場(chǎng)地地狹小、交交通組織織困難等等特點(diǎn)，是是工程施施工的重重點(diǎn)和難難點(diǎn)，施施工方法法一般分分為“工具軌軌排法”和“軌排框框架法”兩種?！败壟趴蚩蚣芊ā备叩驼{(diào)調(diào)整支撐撐體系設(shè)設(shè)置在道道床外側(cè)側(cè)，在施施工過(guò)程程中避免免設(shè)置安安裝套管管和后期期封堵等等環(huán)節(jié)?！败壟趴蚩蚣芊ā笨v向模模板采用用定制組組合式，重重量輕，便便于安裝裝、拆卸卸、倒裝裝，利用用排架特特殊卡扣扣連接，安安裝無(wú)需需打孔錨錨固，節(jié)節(jié)省工序序、提高高效率。因因此，我我標(biāo)段無(wú)無(wú)砟軌道道工程擬擬在DK4499+3222DK5514+5055段采用“軌

11、排框框架法”施工。7、施工程程序與工工藝流程程7.1施工工程序第一步：對(duì)對(duì)墩臺(tái)沉降降觀測(cè)資資料進(jìn)行行評(píng)估及及線下工工程驗(yàn)收收，滿足足驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求求后，可進(jìn)進(jìn)行無(wú)砟砟軌道施施工。復(fù)復(fù)測(cè)CPP、CP控制點(diǎn)點(diǎn)并布設(shè)設(shè)測(cè)量加加密樁控控制點(diǎn)，布布設(shè)測(cè)量量CP控制網(wǎng)網(wǎng)，并進(jìn)進(jìn)行控制制網(wǎng)分段段測(cè)量、評(píng)評(píng)估。第二步：橋橋梁底座座板、中中間層施施工。第三步：鋪鋪設(shè)道床床板底層層鋼筋、散布軌枕、組裝軌排、軌排粗調(diào)。第四步：頂頂層鋼筋筋綁扎及及接地焊焊接、縱縱橫向模模板安裝裝、軌排排精調(diào)。第五步：道道床板混混凝土澆澆筑、養(yǎng)養(yǎng)生，拆拆除軌道道排架進(jìn)進(jìn)入循環(huán)環(huán)。7.2工藝藝流程拆除軌道排架質(zhì)量檢查組裝軌排、吊裝對(duì)位施

12、工準(zhǔn)備軌排粗調(diào)道床頂層鋼筋安裝測(cè)量放線安裝縱橫向模板軌排精調(diào)道床底層鋼筋安裝混凝土澆筑振搗、抹面、成型底座板、中間層施工吊裝軌枕、分枕混凝土養(yǎng)生拆除軌道排架質(zhì)量檢查組裝軌排、吊裝對(duì)位施工準(zhǔn)備軌排粗調(diào)道床頂層鋼筋安裝測(cè)量放線安裝縱橫向模板軌排精調(diào)道床底層鋼筋安裝混凝土澆筑振搗、抹面、成型底座板、中間層施工吊裝軌枕、分枕混凝土養(yǎng)生模板清理機(jī)具轉(zhuǎn)移軌道材料準(zhǔn)備軌道材料分配軌料運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)試件制作砼材料準(zhǔn)備砼拌合砼質(zhì)量檢驗(yàn)砼運(yùn)輸圖4 CRRTS雙塊式式無(wú)砟軌軌道施工工工藝流流程圖8、施工要要求8.1施工工準(zhǔn)備8.1.11原材料料進(jìn)場(chǎng)檢檢驗(yàn)與存存放CRTS型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道所所需原材材料包括括：混凝凝土用

13、原原材料、鋼鋼筋（HRBB3355普通鋼鋼筋和環(huán)環(huán)氧樹(shù)脂脂涂層鋼鋼筋）、軌軌枕、聚聚乙烯土土工布、絕絕緣卡、接接地端子子、接地地連接鋼鋼纜、彈彈性墊板板、泡沫沫板等?；炷劣迷牧线M(jìn)進(jìn)場(chǎng)經(jīng)檢檢驗(yàn)合格格后存放放于混凝凝土集中中拌合站站內(nèi)；鋼鋼筋原材材進(jìn)場(chǎng)檢檢驗(yàn)合格格后存放放于物資資部鋼筋筋棚內(nèi)，采采用枕木木支墊，鋼鋼筋半成成品在鋼鋼筋加工工廠內(nèi)加加工，使使用時(shí)運(yùn)運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存放放時(shí)采用用方木支支墊，彩彩條布覆覆蓋；軌軌枕由中中鐵十四四局臨汾汾軌枕廠廠預(yù)制和和運(yùn)輸，按按照每個(gè)個(gè)單元5根3層（不不影響CP測(cè)設(shè)）成成垛堆放放，每層層軌枕之之間采用用1010ccm墊木隔隔離防護(hù)護(hù)，采用用叉車(chē)

14、卸卸車(chē)，每每2垛放一一處。單單線施工工時(shí)軌枕枕垛間距距（2垛與2垛的距距離）按按18mm 擺放在在線路中中間，雙雙線施工工時(shí)軌枕枕垛間距距（2垛與2垛的距距離）按按9m擺放在在線路中中間，軌軌枕垛底底部需墊墊方木防防護(hù)；其其它小型型材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后直直接存放放于物資資部庫(kù)房房?jī)?nèi)，使使用時(shí)運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。8.1.22機(jī)械設(shè)設(shè)備和模模具的檢檢查驗(yàn)收收軌排框架法法施工無(wú)無(wú)砟軌道道的主要要設(shè)備及及配套機(jī)機(jī)具見(jiàn)附附件一。8.1.33工藝性性試驗(yàn)段段施工試驗(yàn)段的的選擇目前，我標(biāo)標(biāo)段DK4499+3222DK5507+8000段箱梁梁架設(shè)已已完成，綜綜合考慮慮無(wú)砟軌軌道施工工設(shè)計(jì)圖圖、橋面面系施工工進(jìn)展、墩墩臺(tái)沉

15、降降評(píng)估、線線路超高高及無(wú)砟砟軌道施施工準(zhǔn)備備情況等等因素，指指揮部選選定DKK5011+9008.005（80#)DK5505+4100.555(1888#)段為CP建網(wǎng)段段，DKK5033+0885.225（1166#)DK5505+0888.655(1778#)段右線線為CRTTS型無(wú)砟砟軌道施施工試驗(yàn)驗(yàn)段，本本段均為為標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁，具具體布置置為：6-332m+2-224m+29-32mm+1-24mm+244-322m。試驗(yàn)段組組織方案案試驗(yàn)段嚴(yán)格格按照架架子隊(duì)模模式組織織施工，架架子隊(duì)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)（杜杜方元），領(lǐng)領(lǐng)工員（文文新龍、宋宋昊），技技術(shù)主管管（劉建建發(fā)），技技術(shù)員（楊楊利民、衛(wèi)

16、衛(wèi)平），質(zhì)質(zhì)檢員（趙趙興輝），安安全員（劉劉文亮），試試驗(yàn)員（鄧鄧擁軍），工工班長(zhǎng)（宋宋合成），材材料員（李李學(xué)駒）等等九大員員均由項(xiàng)項(xiàng)目部正正式職工工擔(dān)任；測(cè)量放放樣、軌軌道粗調(diào)調(diào)、軌道道精調(diào)等等工作由由項(xiàng)目部部測(cè)量隊(duì)隊(duì)實(shí)施，我我公司測(cè)測(cè)量大隊(duì)隊(duì)給予技技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)；施工工作業(yè)人人員的錄錄用從具具有原武武廣客運(yùn)運(yùn)專線無(wú)無(wú)砟軌道道施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)隊(duì)伍中抽抽調(diào)。試驗(yàn)段采用用軌排框框架法施施工，計(jì)計(jì)劃安排排1個(gè)工作作面，分分5個(gè)工作作區(qū)，具具體見(jiàn)圖圖5。圖5 試驗(yàn)段段施工工工作區(qū)分分布圖“區(qū)”鋼鋼筋綁扎扎、軌排排安放區(qū)區(qū)：測(cè)量量放樣，綁綁扎鋼筋筋，安裝裝軌排?！皡^(qū)”粗粗調(diào)區(qū)：進(jìn)行軌軌排的粗粗調(diào)?！皡^(qū)”精

17、精調(diào)區(qū)：在此區(qū)區(qū)域進(jìn)行行精調(diào)，確確保每根根軌枕承承軌槽中中心的坐坐標(biāo)滿足足精度要要求并經(jīng)經(jīng)復(fù)核，精精調(diào)精度度滿足要要求后安安裝縱橫橫向模板板。“區(qū)”混混凝土澆澆筑區(qū):已完成成精調(diào)，澆澆筑混凝凝土?！皡^(qū)”拆拆除養(yǎng)護(hù)護(hù)區(qū)：拆拆除軌道道排架、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。試驗(yàn)段施施工計(jì)劃劃無(wú)砟軌道試試驗(yàn)段施施工計(jì)劃劃從20112年5月1日開(kāi)始始至20112年5月31日結(jié)結(jié)束，工工期311天。其其中底座座板施工工時(shí)間為為20112年5月1日至20112年5月20日，道道床板施施工時(shí)間間為20112年5月8日至20112年5月31日。20112年6月1日至20112年6月5日為試試驗(yàn)總結(jié)結(jié)階段，試試驗(yàn)總結(jié)結(jié)（成果果）報(bào)告告經(jīng)

18、大西西公司審審核后開(kāi)開(kāi)始無(wú)砟砟軌道大大面積施施工，同同時(shí)根據(jù)據(jù)試驗(yàn)總總結(jié)出的的參數(shù)修修改完善善施工作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)。8.2底座座板施工工底座板施工工基本工工藝流程程見(jiàn)圖6。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣鋼筋綁扎底座模板安裝凹槽模板安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查鋼筋加工、運(yùn)輸圖6 底座板板施工基基本工藝藝流程圖圖8.2.11梁面處理橋上底座施施工前應(yīng)應(yīng)清理出出橋面全部部預(yù)埋套套筒，使使其外露露，并檢檢查套筒筒內(nèi)是否否存在砂砂漿或內(nèi)內(nèi)絲扣是是否完好好，否則則應(yīng)采取取鑿除套套筒四周周混凝土土的措施施進(jìn)行更更換；對(duì)對(duì)于軌道道中心線線2.66m范圍拉拉毛不充充分的應(yīng)應(yīng)重新進(jìn)進(jìn)行人工工鑿毛處處理；清清理橋面面全

19、部雜雜物、油油污及積積水。 人人員：普普工2人/工作面面。 機(jī)機(jī)具、材材料：短短鋼釬、小小鐵錘（局局部鑿毛毛處理）；鋼絲刷刷、清洗洗劑、高高壓水槍槍（橋面面清洗）；連接套套筒。8.2.22測(cè)量放放線通過(guò)CP控制點(diǎn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)計(jì)底座位位置在梁梁面上放放出底座座邊線（墨墨線標(biāo)識(shí)識(shí)），每每隔100m測(cè)設(shè)一一個(gè)斷面面，采用用紅油漆漆做好標(biāo)標(biāo)記，并并對(duì)每個(gè)個(gè)標(biāo)記點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行高高程測(cè)量量，作為為底座立立模依據(jù)據(jù)。通過(guò)過(guò)CP控制點(diǎn)點(diǎn)測(cè)出橋橋上底座座凹槽的的平面位位置（墨線標(biāo)標(biāo)識(shí)）。按設(shè)設(shè)計(jì)要求求在梁面面上采用用墨線定定位出縱橫向向鋼筋的的位置。 人人員：測(cè)測(cè)量員3人，普普工2人。 機(jī)機(jī)具、材材料：測(cè)測(cè)量?jī)x器器1套（

20、放放線定位位）；墨墨斗（彈彈線）；鋼卷尺尺（測(cè)量量縱橫向向鋼筋間間距）；紅油漆漆。8.2.33連接鋼鋼筋安裝裝橋面驗(yàn)收合合格后，在在梁面預(yù)預(yù)埋套筒筒內(nèi)植入入連接鋼鋼筋，連接鋼鋼筋旋入入套筒長(zhǎng)長(zhǎng)度的1/2（24mmm），確保保其連接接效果。 人人員：鋼鋼筋工2人。 機(jī)機(jī)具、材材料：帶帶絲扣的的“L”型16鋼筋。8.2.44鋼筋加加工與安安裝鋼筋加工工鋼筋采用鋼鋼筋加工工廠（岔岔口河特特大橋1126#、2222#墩）內(nèi)集中加加工，平平板拖車(chē)運(yùn)輸輸，255t汽車(chē)車(chē)吊吊裝裝上橋后后由人工工按規(guī)格格、型號(hào)號(hào)分類(lèi)堆堆碼在線線路中間間，掛牌牌標(biāo)識(shí)。采采用155155cm方方木支墊墊，彩條條布覆蓋蓋。運(yùn)送送過(guò)

21、程中中鋼筋要要保持平平直，不不允許扭扭曲或扭扭彎。鋼鋼筋下料料長(zhǎng)度、彎彎曲半徑徑、彎曲曲角度需需滿足設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求求。 人人員：鋼鋼筋工8人，平平板車(chē)司司機(jī)1人，汽汽車(chē)吊司司機(jī)1人，普普工2人。 機(jī)機(jī)具、材材料：鋼鋼筋加工工設(shè)備4套（鋼鋼筋加工工）；平平板拖車(chē)車(chē)（鋼筋筋運(yùn)輸）；25t汽車(chē)吊（吊裝）；1515cm方木（支墊）；彩條布（覆蓋）。鋼筋安裝裝根據(jù)放樣位位置先將縱向鋼筋筋擺放在畫(huà)畫(huà)線處，然然后擺放放橫向鋼鋼筋采用用扎絲進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎，鋼鋼筋綁扎扎完成后后在鋼筋筋網(wǎng)下安安裝C40混凝土土保護(hù)層層墊塊，墊墊塊厚度度3.55cm，每平平米不少少于4個(gè)。鋼筋綁綁扎完成成后嚴(yán)禁禁踩踏。底底座

22、鋼筋筋綁扎時(shí)時(shí)應(yīng)兼顧顧凹槽位位置，不不得影響響凹槽模模板安裝裝。鋼筋安裝允允許偏差差見(jiàn)表11。表1 底座座鋼筋允允許偏差差序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗(yàn)方法1鋼筋間距20mmm觀察、尺量量2保護(hù)層厚度度+10mmm，-5mmm觀察、尺量量 人人員：鋼鋼筋工6人/工作面面。 機(jī)機(jī)具、材材料：綁綁扎工具具；扎絲絲；砼保保護(hù)層墊墊塊。8.2.55模板安安裝縱向模板采采用大塊塊鋼模板板，面板板采用66mm厚鋼板板，四周周框架及及縱、豎豎肋均采采用6363mmm角鋼加加強(qiáng)，縱縱、豎肋肋外側(cè)采采用3mm厚鋼板板封閉形形成整體體，模板板底部外外側(cè)采用用【12#槽鋼通通長(zhǎng)加固固。縱向向模板長(zhǎng)長(zhǎng)度分為為12m、6m、

23、3m三種，高高度為65ccm。 橫向模板由由橫向基基座條和和3塊橫向向模板組組成，其其中鋼軌軌下方2塊模板板長(zhǎng)度為為80ccm，高度度為30ccm；軌道道中線處處橫向模模板長(zhǎng)度度為1200cm，高度度為30ccm。橫向向模板底底部厚度度為8cm，頂部部厚度為為10ccm。凹槽模板采采用6mm厚鋼板板按設(shè)計(jì)計(jì)凹槽尺尺寸焊接接成整體體，縱向向1/4、3/4處各設(shè)1根7575mmm橫向角角鋼，每每根角鋼鋼1/4、3/4處鉆21mmm螺栓孔孔。凹槽槽處縱向向模板頂頂面對(duì)應(yīng)應(yīng)凹槽模模板橫向向角鋼位位置設(shè)置置2根2.885m長(zhǎng)的7575mmm角鋼，角角鋼端頭頭設(shè)置限限位擋板板（擋板板設(shè)21mmm螺栓孔孔）

24、。凹凹槽模板板與縱向向模板頂頂面角鋼鋼的連接接采用4根50ccm長(zhǎng)20mmm螺桿（兩兩頭車(chē)絲絲，絲扣扣長(zhǎng)10ccm），通通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)20mmm螺桿控控制凹槽槽模板頂頂面標(biāo)高高，調(diào)節(jié)節(jié)擋板20mmm螺栓控控制凹槽槽模板中中線位置置。（見(jiàn)見(jiàn)圖7）圖7 凹槽模模板模板安裝前前打磨除除銹干凈凈并涂刷刷脫模劑劑，首先先安裝橫橫向基座座條，然然后安裝裝橫向模模板，橫橫向模板板底部通通過(guò)橫向向基座條條連接固固定，頂頂部通過(guò)過(guò)螺栓連連接固定定。橫向向模板安安裝完成成后安裝裝縱向模模板，縱縱向模板板底部通通過(guò)在梁梁面鉆孔孔（16孔）預(yù)預(yù)埋短鋼鋼筋頭（16圓鋼）的的方式進(jìn)進(jìn)行固定定，鉆孔孔間距1.55m，鉆孔孔深度

25、不不大于3cm，避免免損傷梁梁體鋼筋筋。孔與與縱向模模板底部部槽鋼的的凈距為為5cm，采用用木楔子子支撐加加固。縱縱向模板板頂部通通過(guò)拉桿桿進(jìn)行對(duì)對(duì)撐和對(duì)對(duì)拉（見(jiàn)見(jiàn)圖8），間間距3.00m?？v向向模板與與橫向模模板通過(guò)過(guò)頂部螺螺栓連接接?？v橫橫向模板板安裝時(shí)時(shí)采用懸懸垂定位位法保證證與水平平面垂直直，所有有模板接接縫處采采用雙面面膠粘帖帖，保證證拼縫嚴(yán)嚴(yán)密。模模板底部部與梁面面接觸部部位采用用彈性泡泡沫支墊墊，用于于封堵模模板底部部與梁面面的縫隙隙，確保?；炷镣翝仓r(shí)時(shí)不漏漿漿。 圖8 縱向模模板頂部部對(duì)撐、拉拉桿人員：模模板工10人/工作面面，其中中打磨除除銹刷脫脫模劑2人，橫橫向模板板2

26、人，縱縱向模板板4人，模模板加固固2人。機(jī)具、材材料：龍龍門(mén)吊(100t)22臺(tái)；汽汽車(chē)吊1臺(tái)；縱縱向模板板；橫向向模板；橫向基基座條；20連接螺螺栓；電電鉆；16短鋼筋筋頭（20ccm長(zhǎng)）；縱向模模板頂部部對(duì)撐、拉拉桿；打打磨機(jī)；脫模劑劑；木楔楔子。8.2.66混凝土土澆筑底座混凝土土由東郭郭村拌和和站（DK5504+6800線左）集集中拌制制，采用用混凝土土運(yùn)輸車(chē)直直接抵達(dá)達(dá)澆筑點(diǎn)點(diǎn)分段澆澆筑（第第1、2、3段施工）和和泵送法法澆筑（第第4、5、6段施工工時(shí)）。混凝土澆筑筑前應(yīng)徹徹底清理理模板范范圍內(nèi)的的雜物，檢檢查確認(rèn)認(rèn)模板、鋼鋼筋狀態(tài)態(tài)，復(fù)核核抗剪凹凹槽的位位置是否否滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求，

27、符合合要求后后應(yīng)對(duì)基基床面噴噴水霧濕濕潤(rùn)方可可進(jìn)行混混凝土澆澆筑。采用插入式式振動(dòng)棒棒進(jìn)行振振搗，同同一澆筑筑橫斷面面3臺(tái)振動(dòng)動(dòng)棒，實(shí)實(shí)行分區(qū)區(qū)作業(yè)，其其中底座座板兩側(cè)側(cè)各1人，各各負(fù)責(zé)1.00m寬的振振搗區(qū)域域，中間間1人（縱縱向模板板上搭設(shè)設(shè)竹跳板板做為操操作平臺(tái)臺(tái)）負(fù)責(zé)責(zé)1.22m寬的振振搗區(qū)域域，凹槽槽部位由由中間振振搗人員員進(jìn)行振振搗，凹凹槽四周周應(yīng)振搗搗密實(shí)。振振搗時(shí)以以混凝土土表面不不再下沉沉、無(wú)氣氣泡、表表面泛漿漿為宜，避避免漏振振、過(guò)振振。振搗搗過(guò)程中中，應(yīng)防防止對(duì)鋼鋼筋和模模板（特特別是凹凹槽模板板）的撞撞擊，并指派派專人（項(xiàng)項(xiàng)目部技技術(shù)人員員1人、作作業(yè)工班班模板工工1人

28、）負(fù)負(fù)責(zé)檢查查模板支支撐的穩(wěn)穩(wěn)定性和和接縫的的密合情情況，出出現(xiàn)情況況及時(shí)處處理?；炷琳駬v搗完成后后應(yīng)嚴(yán)格格按照實(shí)實(shí)測(cè)模板板頂面標(biāo)標(biāo)高反算算底座頂頂面設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，及及時(shí)修整整并用木木抹抹平平混凝土土裸露面面，1hh后再用用鋼抹抹抹平（至至少2遍），為為防止混混凝土表表面失水水產(chǎn)生細(xì)細(xì)小裂紋紋，在混混凝土初初凝前（混混凝土入入模約5h）進(jìn)行行二次抹抹面，抹抹面時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁灑水水潤(rùn)面，避避免混凝凝土表面面起皮。混凝土澆筑筑完成后后，采取取土工布布覆蓋人人工灑水水，并在在其上覆覆蓋塑料料薄膜的的養(yǎng)護(hù)方方式，灑灑水次數(shù)數(shù)根據(jù)天天氣情況況定，確確保混凝凝土表面面能保持持充分潮潮濕狀態(tài)態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間不少少于

29、7dd天。底座板模板板應(yīng)在混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到2.55MPaa以上（24h），其其表面及及棱角不不因拆模模而受損損時(shí)，方方可拆模模。強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的75%以后才才能進(jìn)行行下一步步的施工工作業(yè)。底座及凹槽槽外形尺尺寸允許許偏差見(jiàn)見(jiàn)表2。表2 底座座及凹槽槽外形尺尺寸允許許偏差表表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差值值檢驗(yàn)方法1底座頂面高程10mmm水準(zhǔn)儀長(zhǎng)度、寬度度10mmm尺量中線位置3mm全站儀平整度10mm/3m尺量2凹槽中線位置3mm全站儀兩凹槽中心心間距3mm尺量橫向?qū)挾?mm尺量縱向?qū)挾?mm尺量凹槽底面高高程10mmm水準(zhǔn)儀人員：砼砼工6人/澆筑面面（振搗搗3人，收收面3人）；普工4人（

30、卸卸（布）料2人，養(yǎng)護(hù)2人）；模板工1人（檢查模板支撐)；試驗(yàn)技術(shù)各1人。機(jī)具、材材料：噴噴霧機(jī)（澆澆筑前灑灑水）；ZD550振搗棒棒（3臺(tái)/澆筑面面）；竹竹跳板（縱縱向模板板間搭設(shè)設(shè)操作平平臺(tái)）；木抹、鋼鋼抹（收收面）；土工布布、塑料料薄膜、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)桶（養(yǎng)養(yǎng)護(hù)）。8.3隔離離層、彈彈性墊層層施工底座板混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的755%，且對(duì)底座座砼結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸、凹凹槽位置置及結(jié)構(gòu)尺尺寸等驗(yàn)驗(yàn)收合格格后，方方可進(jìn)行行隔離層層和彈性性墊層施施工。施工前前應(yīng)檢查查并清潔潔底座表表面和凹凹槽底面面。8.3.11隔離層層土工布布鋪設(shè)隔離層采用用4mmm厚的聚丙丙烯土工工布。按按照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙要要求，土

31、土工布應(yīng)應(yīng)與底座座板等寬寬（設(shè)計(jì)28000mmm寬），鋪鋪設(shè)后根根據(jù)底座座尺寸及及凹槽邊邊線進(jìn)行行切割，在底座邊緣處，用固定膠帶將土工布固定；凹槽處切割的土工布鋪設(shè)于凹槽底部。土工布接縫應(yīng)與軌道方向垂直，采用對(duì)接方式并用膠帶粘貼。土工布鋪設(shè)完成后應(yīng)表面平整，無(wú)折皺、重疊等現(xiàn)象。8.3.22凹槽彈彈性墊板板安裝按設(shè)計(jì)要求求，截取取合格的的彈性墊墊層和泡泡沫板，分別粘帖于凹槽的側(cè)面，使其與凹槽四周的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象，彈性墊板和泡沫板間的縫隙采用膠帶封閉，保證密貼，防止鼓起。人員：普普工2人/工作面面。機(jī)具、材材料：聚聚丙烯土土工布；彈性墊墊板；泡泡沫板；膠帶；剪刀；卷尺。8.4道床

32、床板施工工8.4.11施工設(shè)設(shè)備主要施工設(shè)設(shè)備有：軌道排排架，專專用龍門(mén)門(mén)吊，移移動(dòng)組裝裝平臺(tái)，專專用吊具具，縱橫橫向模板板，軌距距棱鏡分分中尺等等。軌道排架架：由鐵鐵五院機(jī)機(jī)械廠制制造。其其主要部部件有：托梁、工工具軌（60KKg/mm鋼軌線線上一級(jí)級(jí)軌）、定定位夾板板、楔形形夾板、調(diào)調(diào)整夾板板、雙塊塊式軌枕枕定位標(biāo)標(biāo)、中心心標(biāo)、螺螺柱支腿腿和軌向向鎖定器器等。螺螺柱支腿腿進(jìn)行軌軌道排架架的高低低、水平平的調(diào)整整；軌向向鎖定器器進(jìn)行軌軌道排架架的橫向向調(diào)整和和固定，如如圖9。選擇擇排架類(lèi)類(lèi)型和每每榀軌排排架長(zhǎng)度度需要綜綜合考慮慮直線地地段的長(zhǎng)長(zhǎng)度、曲曲線半徑徑大小、軌軌道排架架加工精精度、就

33、就位操作作難易，以以及所計(jì)計(jì)算的曲曲線段矢矢量差值值、相鄰鄰軌枕間間距的內(nèi)內(nèi)外側(cè)弧弧形差值值、枕內(nèi)內(nèi)外側(cè)弧弧形累計(jì)計(jì)差值等等。工具軌工具軌排架支腿托梁圖9 排排架布設(shè)設(shè)示意圖圖軌排制造技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：軌道排架架軌距（1433500.5）mm，順坡坡率0.55%。軌底坡坡坡度1：（402）。排架長(zhǎng)度度L11mm，方正正度1mm。相鄰軌枕枕定位間間距5mmm。鋼軌直線線度及平平面度0.55mm/m，鋼軌軌高度偏偏差0.33mm。接頭鋼軌軌錯(cuò)牙0.55mm。中心標(biāo)必必須以兩兩鋼軌對(duì)對(duì)稱偏差差0.22mm。專用龍門(mén)門(mén)吊：行行走機(jī)構(gòu)構(gòu)采用變變頻技術(shù)術(shù)實(shí)現(xiàn)快快速行走走、慢速速安裝排排架。電電動(dòng)葫蘆蘆選用MD

34、雙速，實(shí)實(shí)現(xiàn)快速速起吊、慢慢速定位位。簡(jiǎn)易組裝裝平臺(tái)：簡(jiǎn)易分分枕組裝裝平臺(tái)包包括組裝裝平臺(tái)、雙雙塊式軌軌枕間距距控制刻刻度，功功能是完完成軌枕枕定位和和軌排組組裝。吊具：起起吊軌排排的專用用吊具具具有保持持軌排幾幾何結(jié)構(gòu)構(gòu)不變形形和靈活活就位的的功能，由由鋼桁架架、鋼軌軌夾緊機(jī)機(jī)構(gòu)、軌軌排移動(dòng)動(dòng)調(diào)整機(jī)機(jī)構(gòu)等組組成；裝裝卸軌枕枕的專用用吊具具具有避免免軌枕變變形的功功能，每每次可起起吊5根軌枕,如圖10。軌距棱鏡鏡分中尺尺：為提提高粗調(diào)調(diào)精度和和工效，可可設(shè)計(jì)方方便操作作的軌距距棱鏡分分中尺，如如圖11。圖10 軌枕吊吊具示意意圖圖11 軌距棱棱鏡分中中尺8.4.22施工準(zhǔn)準(zhǔn)備無(wú)砟軌道雙雙塊式軌

35、軌枕由中中鐵十四四局集團(tuán)團(tuán)大西客客專臨汾汾軌枕廠廠預(yù)制和和運(yùn)輸，施施工前運(yùn)運(yùn)輸至施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，施工工過(guò)程中中不得出出現(xiàn)軌枕枕運(yùn)輸。裝裝車(chē)時(shí)每每5根3層為1垛，層層與層之之間采用用1010ccm方木隔隔離，放放置位置置在軌枕枕承軌槽槽中部。運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中，采采用柔性性繩索對(duì)對(duì)軌枕進(jìn)進(jìn)行捆綁綁，捆綁綁位置在在兩側(cè)承承軌槽內(nèi)內(nèi)，嚴(yán)禁禁在軌枕枕中部的的桁架上上進(jìn)行捆捆綁。（見(jiàn)見(jiàn)圖12）卸車(chē)時(shí)采用用叉車(chē)卸卸車(chē)，放放置于線線路中間間，每5根3層為1垛（不不影響CP測(cè)量），垛垛底及層層與層之之間采用用1010ccm方木支支墊。（見(jiàn)圖圖13）人員：運(yùn)運(yùn)輸司機(jī)機(jī)1人，叉叉車(chē)司機(jī)機(jī)1人，普普工2人。機(jī)具、材材料：平

36、平板車(chē)；叉車(chē)；方木。 圖12 軌枕運(yùn)運(yùn)輸 圖13 軌枕存存放現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工序質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢檢驗(yàn)方法法：質(zhì)量缺陷陷超標(biāo)的的軌枕必必須標(biāo)記記并取出出，禁止止使用不不合格的的軌枕。 軌枕應(yīng)在生生產(chǎn)廠完完成檢查查，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行外外觀檢測(cè)測(cè)。對(duì)有有損壞的的或者有有潛在損損壞的軌軌枕，應(yīng)應(yīng)在其端端部豎面面用紅油油漆標(biāo)注注，不得得使用。軌軌枕外觀觀質(zhì)量檢檢查見(jiàn)表表3。物料堆碼碼在線路路兩側(cè)的的CPIIII基樁范范圍內(nèi)時(shí)時(shí)，高度度不得超超過(guò)3層，以以免影響響CP測(cè)量。兩軌枕垛垛之間要要求的最最小間距距為0.55 m。表3 軌軌枕外觀觀質(zhì)量檢檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及及允許偏偏差1預(yù)埋套管內(nèi)內(nèi)不允許堵塞塞2承軌

37、臺(tái)表面面不允許有長(zhǎng)長(zhǎng)度10mmm、深度2mm的氣孔孔、粘皮皮、麻面面等缺陷陷3擋肩寬度范范圍內(nèi)的的表面不允許有長(zhǎng)長(zhǎng)度10mmm、深度2 mmm缺陷4其他部位表表面不允許有長(zhǎng)長(zhǎng)度50mmm、深度5mm的氣孔孔、粘皮皮、麻面面等缺陷陷5表面裂紋不得有肉眼眼可見(jiàn)裂裂紋6周邊棱角破破損長(zhǎng)度度50 mmm8.4.33測(cè)量放放線通過(guò)CP控制點(diǎn)點(diǎn)每隔100m在中間間層上測(cè)測(cè)放出軌軌道中線線控制點(diǎn)點(diǎn)，用鋼鋼釘精確確定位，紅紅油漆標(biāo)標(biāo)識(shí)，以以軌道中中心控制制點(diǎn)為基基準(zhǔn)放出出軌枕控控制邊線線（墨線線標(biāo)識(shí)）。按設(shè)計(jì)要求在中間層上采用墨線定位出縱橫向鋼筋的位置。人員：測(cè)測(cè)量員3人，普普工2人。機(jī)具、材材料：測(cè)測(cè)量?jī)x器

38、器1套（放放線定位位）；墨墨斗（彈彈線）；鋼卷尺尺（測(cè)量量縱橫向向鋼筋間間距）；紅油漆漆。工序質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢檢驗(yàn)方法法中線偏差不不超過(guò)2 mmm。8.4.44道床板板底層鋼鋼筋加工工與安裝裝鋼筋加工工同底座鋼筋筋加工。橋橋梁限位位凸臺(tái)鋼鋼筋因采采用環(huán)氧氧樹(shù)脂涂涂層鋼筋筋，彎曲曲過(guò)程中中采取在彎彎曲機(jī)上上增加22mm厚橡膠膠墊板的的方式進(jìn)進(jìn)行保護(hù)護(hù)，防止止涂層破破壞，并并設(shè)專人人進(jìn)行涂涂層檢查查，對(duì)破破壞的涂涂層進(jìn)行行處理。鋪設(shè)縱向向底層鋼鋼筋根據(jù)道床板板鋼筋布布置圖在在土工布布上畫(huà)出出道床板板底層鋼鋼筋網(wǎng)邊邊線及鋼鋼筋位置置控制點(diǎn)點(diǎn)，用鋼卷卷尺量出出底層鋼鋼筋間距距，并標(biāo)標(biāo)記；按按梅花型

39、型布置預(yù)預(yù)制好的的砼墊塊塊；布置置縱、橫橫向鋼筋筋，所有有縱橫向向鋼筋交交叉部位位安裝絕絕緣卡，并并用絕緣緣扎絲固固定。（見(jiàn)圖圖14）人員：鋼鋼筋布設(shè)設(shè)4人，鋼鋼筋綁扎扎12人。機(jī)具、材材料：絕絕緣卡，砼砼保護(hù)層層墊塊。圖14 底層鋼鋼筋綁扎扎8.4.55軌排組組裝和運(yùn)運(yùn)輸按橋梁軌枕枕布置圖圖組裝軌軌排，并并按順序序鋪設(shè)。吊裝，將將待用軌軌枕使用用龍門(mén)吊吊吊放在在軌排組組裝平臺(tái)臺(tái)上,每次起起吊5根軌枕枕，吊裝裝時(shí)需低低速起吊吊、運(yùn)行行。勻枕，按按照組裝裝平臺(tái)上上軌枕塊塊的定位位線勻枕枕，并對(duì)對(duì)軌枕表表面進(jìn)行行清理。檢查調(diào)整整軌枕塊塊位置，并并彈線將將一側(cè)的的螺栓孔孔布成一一條線，偏偏差小于于1

40、mm。吊裝軌道道排架，人人工配合合龍門(mén)吊吊，將軌軌道排架架扣件螺螺栓孔位位置與軌軌枕上螺螺栓孔位位置對(duì)齊齊，平穩(wěn)穩(wěn)、緩慢慢地將排排架放置置于軌枕枕上。如如圖155。三點(diǎn)密貼三點(diǎn)密貼圖15 吊吊裝排架架及排架架扣件螺螺栓孔對(duì)對(duì)位復(fù)查軌枕枕位置并并上緊扣扣件?？劭奂惭b裝應(yīng)注意意：安裝前檢檢查螺栓栓孔內(nèi)是是否有雜雜物，螺螺栓螺紋紋上是否否有砂粒粒等，并并在螺栓栓螺紋上上涂抹專專用油脂脂；將螺栓旋旋入螺栓栓孔內(nèi)，用用手試擰擰螺栓，看看是否能能順利旋旋進(jìn)，若若出現(xiàn)卡卡住現(xiàn)象象，則調(diào)調(diào)整后重重新對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)、旋入入；使用專用用扳手按按照1660N.m扭矩矩要求上上緊螺栓栓（扭矩矩大小按按照WJ-8的安裝裝要求

41、執(zhí)執(zhí)行），軌軌枕與鋼鋼墊板、鋼鋼墊板與與橡膠墊墊板必須須密貼，彈彈條前端端三點(diǎn)要要與軌距距塊密貼貼（雙控控措施），如如圖166。圖16 軌軌枕扣件件安裝對(duì)軌排螺螺栓安裝裝質(zhì)量及及軌枕間間距進(jìn)行行檢查,合格后后龍門(mén)吊吊吊起組組裝好的的軌排至至預(yù)定地地點(diǎn)進(jìn)行行定位鋪鋪設(shè)。8.4.66軌排就就位布設(shè)軌排排鋪裝龍門(mén)吊吊從分枕枕組裝平平臺(tái)上吊吊起軌排排運(yùn)至鋪鋪設(shè)地點(diǎn)點(diǎn)，按中中線和高高程定位位，誤差差控制在在高程-100mm、中線100mm。相鄰軌軌排間使使用夾板板聯(lián)結(jié)，每每接頭安安裝4套螺栓栓，初步步擰緊，軌軌縫留610mmm。每組組軌排按按準(zhǔn)確里里程調(diào)整整軌排端端頭位置置。如圖圖17。安裝軌向向鎖定器

42、器隧道及橋梁梁地段采采用橋隧隧軌向鎖鎖定器固固定軌排排的水平平方向，在在線路中中線相應(yīng)應(yīng)位置鉆鉆孔固定定縱向槽槽鋼支座座或鋼筋筋，軌向向鎖定器器的一端端支撐至至軌排的的支腿上上，另一一端支頂頂?shù)娇v向向槽鋼支支座或鋼鋼筋上。靠靠邊溝側(cè)側(cè)或防撞撞墻處軌軌向鎖定定器安裝裝支撐到到邊溝墻墻上。路路基地段段，采用用路基用用軌向鎖鎖定器直直接固定定安裝。人員：門(mén)門(mén)吊司機(jī)機(jī)1人，普普工8人，質(zhì)質(zhì)檢1人。機(jī)具：龍龍門(mén)吊；軌排吊吊具。圖17 軌軌排吊裝裝就位工序質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢檢驗(yàn)方法法：軌枕間距距誤差5mm，使用用直尺檢檢查合格格。軌道排架架幾何尺尺寸符合合表4的規(guī)定定。表4 軌軌道排架架幾何尺尺寸檢查查

43、表序號(hào)檢 查 項(xiàng)項(xiàng) 目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法1排架軌距14351mmm軌道尺2鋼軌工作邊邊及軌頂頂平直度度0.3mmm/m1m直尺與與塞尺8.4.77軌排粗粗調(diào)利用軌道中中線點(diǎn)參參照軌排排框架上的的中心基基準(zhǔn)器進(jìn)進(jìn)行排架架中線的的定位調(diào)調(diào)整，左左右調(diào)節(jié)節(jié)軌向鎖鎖定器進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。配備備全站儀儀和測(cè)量量手簿，采采用自由由設(shè)站法法定位，設(shè)設(shè)站時(shí)應(yīng)應(yīng)至少觀觀測(cè)附近近6個(gè)CP點(diǎn)。采采用手簿簿及道尺尺提供的的軌排狀狀態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行調(diào)調(diào)整作業(yè)業(yè)，旋動(dòng)豎豎向支撐撐螺桿進(jìn)進(jìn)行高程程方向的的粗調(diào)。使用軌道排排架橫向向、豎向向調(diào)整機(jī)機(jī)構(gòu)完成成軌排的的粗調(diào)工工作，按按照先中中線后水水平的順順序循環(huán)環(huán)進(jìn)行，如如圖188。粗調(diào)

44、調(diào)后的軌軌道位置置誤差控控制在高高程-5-2mm、中線5mm。圖18 軌排中中線及高高程調(diào)整整粗調(diào)完成后后，相鄰鄰兩排架架間用夾夾板聯(lián)結(jié)結(jié)，接頭頭螺栓按按1-33-4-2順序擰擰緊。見(jiàn)見(jiàn)圖199。圖19 相鄰軌軌排處軌軌頭夾板板安裝及及軌枕間間距檢查查人員：測(cè)測(cè)量員3人，普普工4人。機(jī)具、材材料：萊萊卡全站站儀及配配套設(shè)備備；螺桿桿扳手。工序質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢檢驗(yàn)方法法：檢查軌枕枕位置和和里程點(diǎn)點(diǎn)是否對(duì)對(duì)應(yīng)，保保證軌排排的具體體位置。軌排的中中線和高高程偏差差見(jiàn)表5。表5 軌軌排粗調(diào)調(diào)檢查表表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法1軌排軌頂標(biāo)標(biāo)高-5 -2 mm檢查記錄2軌排中線與與設(shè)計(jì)中中線位置置偏

45、差5 mmm檢查記錄8.4.88頂層鋼鋼筋安裝裝及接地地焊接軌道粗調(diào)調(diào)工序完完成后，按按設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行行鋼筋綁綁扎。進(jìn)進(jìn)行道床床板上層層縱橫向向、架立立鋼筋及及接地鋼鋼筋安裝裝，對(duì)縱縱向鋼筋筋與橫向向鋼筋及及軌枕桁桁架上層層鋼筋交交叉處以以及上層層縱向鋼鋼筋搭接接范圍的的搭接點(diǎn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)設(shè)置絕緣緣卡，用用尼龍自自鎖帶綁綁扎；綁綁扎過(guò)程程中不得得擾動(dòng)粗粗調(diào)過(guò)的的軌排。縱橫向接接地鋼筋筋采用L型焊接接，單面面焊接長(zhǎng)長(zhǎng)度不小小于2000 mmm；接地地端子采采用焊接接方式固固定在道道床兩側(cè)側(cè)接地鋼鋼筋上；接地端端子的焊焊接應(yīng)在在軌道精精調(diào)完成成后進(jìn)行行，端子子表面應(yīng)應(yīng)加保護(hù)護(hù)膜，焊焊接時(shí)應(yīng)應(yīng)保

46、證其其與模板板密貼。如如圖20。圖20 接地端端子焊接接進(jìn)行絕緣緣電阻測(cè)測(cè)試。先先目測(cè)檢檢查絕緣緣卡安裝裝是否良良好，有有無(wú)脫落落現(xiàn)象；然后用用兆歐表表進(jìn)一步步測(cè)量鋼鋼筋間的的絕緣數(shù)數(shù)據(jù)，任任意兩根根非接地地鋼筋間間電阻必必須達(dá)到到2M以上。人員：鋼鋼筋布設(shè)設(shè)4人，鋼鋼筋綁扎扎8人。機(jī)具、材材料：絕絕緣卡，尼尼龍卡，歐歐姆表，電電焊機(jī)。工序質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢檢驗(yàn)方法法接地鋼筋筋焊接長(zhǎng)長(zhǎng)度不小小于2000 mmm，外端端聯(lián)接點(diǎn)點(diǎn)須與模模板密貼貼。接地單元元長(zhǎng)度不不大于1000 m。鋼筋安裝裝及接地地焊接質(zhì)質(zhì)量檢查查項(xiàng)目：按圖安安裝鋼筋筋；按圖圖進(jìn)行焊焊接；接接地連接接位置；混凝土土保護(hù)層層厚度

47、符符合表6的規(guī)定定。鋼筋網(wǎng)絕絕緣性能能滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求。防止接地地端子污污染。表6 混混凝土鋼鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度度控制表表序號(hào)控制部位設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（mm）允許偏差（mm）檢測(cè)方法1道床板頂面面、側(cè)面面405尺量2道床板底面面35尺量3凸臺(tái)四周及及頂面25尺量8.4.99縱橫向向模板安安裝模板檢查查模板安裝前前應(yīng)先進(jìn)進(jìn)行以下下檢查工工作：模模板平整整度；模模板清洗洗情況；脫模劑劑涂刷情情況；更更換損壞壞或彎折折的模板板。安裝橫向向模板：橫向模模板高度度為31ccm，模板板上端通通過(guò)定位位器與軌軌排工具具軌連接接，下端端采用木木塊支撐撐。混凝凝土初凝凝前、后后各2h內(nèi)分23次輕提提模板，以以順利取取出橫

48、向向模板。安裝縱向向模板：縱向模模板對(duì)號(hào)號(hào)安裝，在在安裝前前調(diào)整軌軌道排架架橫梁上上的模板板超高調(diào)調(diào)節(jié)螺栓栓，保證證縱向模模板工作作面垂直直地面。（見(jiàn)見(jiàn)圖21）圖21 縱向模模板安裝裝人員：模模板工8人。機(jī)具、材材料：普普通扳手手，平板板車(chē)。工序質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢檢驗(yàn)方法法：模板安裝裝不能擾擾動(dòng)已粗粗調(diào)完的的軌排。模板安裝裝質(zhì)量檢檢查項(xiàng)目目：縱向向模板干干凈（無(wú)無(wú)混凝土土污染）；脫模劑劑涂刷情情況（僅僅能使用用脫模劑劑），油油膜應(yīng)分分布均勻勻；損壞壞或彎折折的模板板不得使使用；混混凝土保保護(hù)層最最小厚度度；使用用水平尺尺檢查縱縱向模板板垂直度度；模板板安裝后后，檢查查下部結(jié)結(jié)構(gòu)表面面清潔。8

49、.4.110軌道精精調(diào)軌枕編號(hào)號(hào) 精精調(diào)工作作進(jìn)行前前首先對(duì)對(duì)軌枕進(jìn)進(jìn)行編號(hào)號(hào)，編號(hào)號(hào)采用標(biāo)標(biāo)簽粘帖帖于軌枕枕上。全站儀設(shè)設(shè)站全站儀觀測(cè)測(cè)4對(duì)連續(xù)續(xù)的CP點(diǎn)，自自動(dòng)平差差、計(jì)算算確定設(shè)設(shè)站位置置，如偏偏差大于于1mm時(shí)，應(yīng)應(yīng)重新設(shè)設(shè)站。改改變測(cè)站站位置后后，必須須至少交交叉觀測(cè)測(cè)后方利利用過(guò)的的4個(gè)控制制點(diǎn)，并并復(fù)測(cè)至至少已完完成精調(diào)調(diào)的一組組軌排，如如偏差大大于2mm時(shí)，應(yīng)應(yīng)重新設(shè)設(shè)站。為為加快進(jìn)進(jìn)度，每每工作面面宜配備備2臺(tái)具有有自動(dòng)搜搜索、跟跟蹤、計(jì)計(jì)算、傳傳輸數(shù)據(jù)據(jù)功能的的全站儀儀。（見(jiàn)見(jiàn)圖22）圖22 全站儀儀設(shè)站測(cè)量軌道道數(shù)據(jù)軌道狀態(tài)測(cè)測(cè)量?jī)x放放置于軌軌道上，安安裝棱鏡鏡。使用用全

50、站儀儀測(cè)量軌軌道狀態(tài)態(tài)測(cè)量?jī)x儀棱鏡。小小車(chē)自動(dòng)動(dòng)測(cè)量軌軌距、超超高、水水平位置置，接收收觀測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)，通通過(guò)配套套軟件，計(jì)計(jì)算軌道道平面位位置、水水平、超超高、軌軌距等數(shù)數(shù)據(jù)，將將誤差值值迅速反反饋到軌軌道狀態(tài)態(tài)測(cè)量?jī)x儀的電腦腦顯示屏屏幕上，指指導(dǎo)軌道道調(diào)整。（見(jiàn)見(jiàn)圖23）圖23 軌道精精調(diào)調(diào)整中線線采用專用開(kāi)開(kāi)口扳手手調(diào)節(jié)左左右軌向向鎖定器器，調(diào)整整軌道中中線，一一次調(diào)整整2組，左左右各配配2人同時(shí)時(shí)作業(yè)。調(diào)整高程程用套筒扳手手，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)豎向螺螺柱，調(diào)調(diào)整軌道道水平、超超高。粗粗調(diào)后頂頂面標(biāo)高高應(yīng)略低低于設(shè)計(jì)計(jì)頂面標(biāo)標(biāo)高。調(diào)調(diào)整螺柱柱時(shí)要緩緩慢進(jìn)行行，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)1200為高程程變化1mm，調(diào)整整后用

51、手手檢查螺螺柱是否否受力，如如未受力力則擰緊緊調(diào)整附附近的螺螺柱。（見(jiàn)見(jiàn)圖24）圖24 螺桿調(diào)調(diào)節(jié)精調(diào)順序序?qū)δ硟蓚€(gè)特特定軌排排架而言言，精調(diào)調(diào)順序?yàn)闉椋?458236712345678，如圖25。順接過(guò)渡渡方法前一站調(diào)整整完成后后，下一一站調(diào)整整時(shí)需重重疊上一一站調(diào)整整過(guò)的8到10根軌枕枕。圖25 軌排精精調(diào)順序序在CP點(diǎn)點(diǎn)精度、設(shè)設(shè)站精度度、全站站儀精度度、測(cè)量量小車(chē)精精度符合合規(guī)范要要求的情情況下，兩兩設(shè)站點(diǎn)點(diǎn)測(cè)量同同測(cè)點(diǎn)的的絕對(duì)偏偏差值中中線不大大于0.55mm、高程程不大于于2mm；若偏偏差大于于以上數(shù)數(shù)據(jù)，則則需要查查找分析析原因，首首先是檢檢查設(shè)站站點(diǎn)1和設(shè)站站點(diǎn)2的設(shè)站站精度，

52、如如設(shè)站精精度沒(méi)有有問(wèn)題，則則需要對(duì)對(duì)CP控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，以以確保CP點(diǎn)的整整體精度度；過(guò)渡渡段從順順接段后后的第一一個(gè)軌排排架開(kāi)始始，每枕枕的數(shù)據(jù)據(jù)遞減值值宜小于于0.22mm，直到到絕對(duì)偏偏差約為為零為止止（中心線偏差的順接站1的測(cè)量數(shù)據(jù)站2的測(cè)量數(shù)據(jù)相同點(diǎn)位的測(cè)量數(shù)據(jù)順接處理測(cè)量方向如圖26,圖中以以偏差值值1.中心線偏差的順接站1的測(cè)量數(shù)據(jù)站2的測(cè)量數(shù)據(jù)相同點(diǎn)位的測(cè)量數(shù)據(jù)順接處理測(cè)量方向0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 0 0 0 0 高程偏差的順接測(cè)量方向站1的5根軌枕對(duì)應(yīng)的測(cè)量數(shù)據(jù)站2的測(cè)量數(shù)據(jù)站2的測(cè)量數(shù)據(jù)搭接

53、段測(cè)量數(shù)據(jù) 順接過(guò)渡測(cè)量數(shù)據(jù) 搭接段測(cè)量數(shù)據(jù) 順接過(guò)渡測(cè)量數(shù)據(jù) 正常段測(cè)量數(shù)據(jù)圖26 中線高高程順接接示意軌排精調(diào)調(diào)完成后后，通過(guò)過(guò)軌向鎖鎖定器對(duì)對(duì)軌道排排架進(jìn)行行固定。注意事項(xiàng)項(xiàng)所有測(cè)量量?jī)x器必必須按相相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)實(shí)行定定期檢定定。測(cè)量區(qū)域域停止其其它施工工作業(yè)。軌排精調(diào)調(diào)后應(yīng)采采取防護(hù)護(hù)措施，嚴(yán)嚴(yán)禁踩踏踏和撞擊擊。軌排精調(diào)調(diào)后應(yīng)盡盡早澆筑筑混凝土土，如果果軌排受受到外部部擾動(dòng)，或或放置時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)，或環(huán)環(huán)境溫度度變化超超過(guò)15時(shí)，必必須重新新檢查確確認(rèn)合格格后，方方能澆筑筑混凝土土。人員：測(cè)測(cè)量員3人，普普工6人。機(jī)具、材材料：精精調(diào)小車(chē)車(chē)，全站站儀，開(kāi)開(kāi)口扳手手，套筒筒扳手。工序質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)

54、及及驗(yàn)收檢檢驗(yàn)方法法：見(jiàn)10.2.33節(jié)。8.4.111混凝土土澆筑施工準(zhǔn)備備澆筑前清理理澆筑面面上的雜雜物，澆澆筑前灑灑水潤(rùn)濕濕后的底底座上不不得有積積水。為為確保軌軌枕與新新澆混凝凝土的結(jié)結(jié)合良好好，需在在澆筑前前6小時(shí)內(nèi)內(nèi)在軌枕枕表面灑灑水34次。用用防護(hù)罩罩覆蓋軌軌枕、扣扣件。檢檢查軌排排上各調(diào)調(diào)整螺桿桿是否出出現(xiàn)懸空空。檢查查接地端端子是否否與模板板密貼。檢查和確確認(rèn)軌排排復(fù)測(cè)結(jié)結(jié)果澆筑混凝土土前，進(jìn)進(jìn)行軌道道幾何參參數(shù)的復(fù)復(fù)核，超超過(guò)允許許偏差應(yīng)應(yīng)重新調(diào)調(diào)整。混凝土運(yùn)運(yùn)輸單線施工時(shí)時(shí)采用混混凝土運(yùn)運(yùn)輸車(chē)直直卸的方方式澆筑筑，雙線線施工時(shí)時(shí)采用混混凝土輸輸送泵澆澆筑。利利用混凝凝土運(yùn)

55、輸輸車(chē)將混混凝土運(yùn)運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)后后，應(yīng)檢檢測(cè)每車(chē)車(chē)混凝土土的坍落落度、含含氣量及及溫度指指標(biāo)，合合格后方方可卸料料。混凝土澆澆筑直卸澆筑筑時(shí)，混混凝土運(yùn)運(yùn)輸車(chē)溜溜槽轉(zhuǎn)至至待澆筑筑的軌排排上方（下下料口離離軌頂不不可過(guò)高高),開(kāi)啟閥閥門(mén)下料料。下料料過(guò)程中中須注意意及時(shí)振振搗和防防止污染染，下料料應(yīng)均勻勻緩慢，不不得沖擊擊軌排。當(dāng)采用泵泵送時(shí)，橡橡膠泵管管口應(yīng)在在軌排上上方且下下料方向向基本垂垂直軌排排。通過(guò)過(guò)移動(dòng)下下料管控控制混凝凝土標(biāo)高高。采用用4個(gè)振搗搗器人工工進(jìn)行振振搗，振振搗過(guò)程程中，應(yīng)應(yīng)注意避避免碰撞撞鋼筋網(wǎng)網(wǎng)?；炷翝仓g隔時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)，應(yīng)按按施工接接頭處理理。道床混凝土土搗

56、固采采用4個(gè)振搗搗器人工工進(jìn)行振振搗，作作業(yè)時(shí)分分前后兩兩區(qū)間隔隔2m搗固，前前區(qū)主要要搗固下下部鋼筋筋網(wǎng)和軌軌枕底部部，后區(qū)區(qū)主要搗搗固軌枕枕四周與與底部加加強(qiáng)。搗搗固時(shí)應(yīng)應(yīng)避免搗搗固棒接接觸排架架和軌枕枕，遇混混凝土多多余或不不足時(shí)及及時(shí)處理理。如圖圖27。圖27 混凝土土振搗 抹面及清清洗表層混凝土土振搗完完成后，及及時(shí)修整整、抹平平混凝土土裸露面面，混凝凝土入模模后用木木抹完成成粗平，1h后再用用鋼抹抹抹平。為為防止混混凝土表表面失水水產(chǎn)生細(xì)細(xì)小裂紋紋，在混混凝土初初凝前（入入模后5h左右）進(jìn)進(jìn)行二次次抹面，抹抹面時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁灑水水潤(rùn)面，并并防止過(guò)過(guò)度操作作影響表表層混凝凝土的質(zhì)質(zhì)量。抹抹

57、面過(guò)程程中要注注意加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)軌道道下方、軌軌枕四周周等部位位的施工工。加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)表面面排水坡坡的控制制，確保保坡度符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，表表面排水水順暢，不不得積水水。抹面完成后后，及時(shí)時(shí)清刷軌軌排、軌軌枕和扣扣件，防防止污染染。混凝土初初凝后，松松開(kāi)支承承螺栓1/41/2圈，同同時(shí)松開(kāi)開(kāi)扣件和和魚(yú)尾板板螺栓，避避免溫度度變化時(shí)時(shí)鋼軌伸伸縮對(duì)混混凝土造造成破壞壞。施工縫的的處理如出現(xiàn)機(jī)械械故障等等原因澆澆筑過(guò)程程中斷，應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求求，在最最后的兩兩個(gè)軌枕枕中間設(shè)設(shè)置施工工縫。施施工縫的的設(shè)置采采用金屬屬網(wǎng)，以以使施工工縫表面面粗糙，確確保新老老混凝土土之間有有足夠的的粘結(jié)力力。接縫縫處的橫橫向鋼

58、筋筋位置挪挪向澆筑筑混凝土土側(cè)，如如中斷時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)（或時(shí)時(shí)間不長(zhǎng)長(zhǎng)，但溫溫度變化化較大），應(yīng)應(yīng)另外增增設(shè)連接接鋼筋加加強(qiáng)。人員：混混凝土工工10人（其其中振搗搗4人，抹抹面4人，卸卸（布）料2人），試驗(yàn)員1人，技術(shù)員1人。機(jī)具、材材料：噴噴霧機(jī)（澆澆筑前灑灑水）；ZD550振搗棒棒（4臺(tái)/澆筑面面）；木木抹、鋼鋼抹（收收面）；軌枕罩罩。工序質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢檢驗(yàn)方法法：按要求進(jìn)進(jìn)行混凝凝土塌落落度、含含氣量等等指標(biāo)的的檢查。記錄混凝凝土入模模溫度（530）。 道床板混混凝土振振搗密實(shí)實(shí)后，表表面應(yīng)按按設(shè)計(jì)設(shè)設(shè)置橫向向排水坡坡，人工工整平、抹抹光。如果兩次次澆筑間間隔時(shí)間間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)應(yīng)按施工工

59、接頭處處理。下料時(shí)應(yīng)應(yīng)及時(shí)振振搗，防防止集料料過(guò)多導(dǎo)導(dǎo)致軌排排上浮，避避免振搗搗器碰撞撞螺桿調(diào)調(diào)節(jié)器、軌軌枕和鋼鋼筋等?；炷翝矟仓?、振振搗時(shí)間間應(yīng)合理理匹配，保保證澆筑筑時(shí)枕底底密實(shí)。底座、支支承層預(yù)預(yù)濕潤(rùn)時(shí)時(shí)不得有有積水。及時(shí)抹面面，清潔潔軌枕、扣扣件、鋼鋼軌。8.4.112混凝土土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑筑完成后后，采取取土工布布覆蓋灑灑水，并并在其上上覆蓋塑塑料薄膜膜的養(yǎng)護(hù)護(hù)方式，灑灑水次數(shù)數(shù)根據(jù)天天氣情況況定，確確?；炷帘砻婷婺鼙３殖殖浞殖背睗駹顟B(tài)態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間不少少于7dd天。混凝凝土終凝凝前應(yīng)避避免與流流動(dòng)水接接觸。人員：普普工2人。機(jī)具、材材料：土土工布、塑塑料薄膜膜、養(yǎng)護(hù)護(hù)桶。8

60、.4.113軌道道排架的的拆除和和配件清清理當(dāng)?shù)来舶寤旎炷吝_(dá)達(dá)到一定定強(qiáng)度，首首先順序序旋升螺螺柱支腿腿12mm；然后后松開(kāi)軌軌道扣件件，按照照拆除順順序拆除除排架，拆拆卸模板板，見(jiàn)圖28，最最后經(jīng)過(guò)過(guò)確認(rèn)扣扣件全部部松開(kāi)后后，龍門(mén)門(mén)吊吊起起排架運(yùn)運(yùn)至軌排排組裝區(qū)區(qū)清理待待用，進(jìn)進(jìn)入下一一循環(huán)施施工。安安排專人人負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)拆卸的的模板、排排架及配配件等用用毛刷進(jìn)進(jìn)行清潔潔處理，配配件集中中儲(chǔ)存在在集裝筐筐中，備備下次使使用。人員：門(mén)門(mén)吊司機(jī)機(jī)1人，普普工6人。機(jī)具、材材料：螺螺栓扳手手；鋼刷刷；軌排排吊具；龍門(mén)吊吊。工序質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢檢驗(yàn)方法法：道床混凝凝土抗壓壓強(qiáng)度5MPPa，方可可拆