淺談橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)計(jì)算與選型

1、淺談橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)計(jì)算與選型一、概述隨著交通事業(yè)的發(fā)展，特別是高速公路、高架道路、立交橋的大量出現(xiàn)，道路橋梁車輛通行量的增大，車輛速度的加快，對(duì)橋梁伸縮裝置的要求越來越高，就橋梁整體來說，橋梁伸縮裝置不再是無足輕重的部分，它在承重、伸縮、防水等方面所具有的功能，會(huì)直接影響到橋梁的整體功能及壽命。近年來橋梁伸縮縫的破壞成為高等級(jí)公路橋梁的一大病害，如廣深高速公路剛通車幾個(gè)月，就開始更換維修所有橋梁伸縮縫，極大地影響了該路正常使用，深圳市梅林至觀瀾高速公路通車不到一年，且交通量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到設(shè)計(jì)要求，而全線100%伸縮縫不同程度都遭到破壞，面臨著全部更換和維修，其主要原因不外乎以下幾點(diǎn)：設(shè)計(jì)選型不當(dāng)，

2、施工安裝質(zhì)量差、伸縮縫本身質(zhì)量差等，因此，深圳市機(jī)場至荷坳高速公路指揮部在伸縮縫訂貨中特別重視，先后參觀考察了全國各大生產(chǎn)廠家產(chǎn)品在廣東地區(qū)的運(yùn)營狀況，并招集各大廠家以及國外產(chǎn)品代理商共聚一堂，介紹其產(chǎn)品性能及其運(yùn)用情況，本人作為深圳市機(jī)荷高速公路設(shè)計(jì)代表參加了這次產(chǎn)品介紹會(huì)，并參與了該線全部橋梁伸縮縫的計(jì)算，現(xiàn)就綜合各廠家的產(chǎn)品，綜合這幾年的設(shè)計(jì)施工談一談。（一）橋梁梁伸縮縫縫的設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算橋梁伸縮裝裝置在設(shè)設(shè)計(jì)、型型式選定定上，橋橋梁伸縮縮量的計(jì)計(jì)算是十十分重要要的，影影響梁體體伸縮量量的大小小，主要要有二種種主要因因素：氣氣溫變化化引起的的伸縮量量（Lt），混混凝土的的徐變，干干燥收縮縮引

3、起的的伸縮量量（Lc+Ls）。其其它如受受日光照照射，梁梁體上、下下緣的溫溫度不同同而產(chǎn)生生撓曲，梁梁端會(huì)發(fā)發(fā)生轉(zhuǎn)角角變位；跨徑大大的梁體體一側(cè)受受日光照照射，也也會(huì)發(fā)生生一些變變位；但但這部分分變位量量一般較較小，在在設(shè)計(jì)上上無考慮慮的必要要，一般般作為預(yù)預(yù)留量和和構(gòu)造上上的需要要量考慮慮。1、溫度變變化引起起的伸縮縮量規(guī)定應(yīng)用的的溫度范范圍（Tmiin，Tmaax是指使使用地區(qū)區(qū)的最低低及最高高氣溫），并并根據(jù)安安裝時(shí)溫溫度（Tseet）計(jì)算算梁的伸伸長量和和收縮量量。Lt=（Tmaax-TTminn）LL+=（Tmaax-TTsett）LL-=（Tseet-TTminn）L式中Ltt 溫

4、度變變化引起起的伸縮縮量LL+ 溫度升升高引起起的梁的的伸長量量LL- 溫度降降低引起起的梁的的伸縮量量Tmax設(shè)計(jì)最最高環(huán)境境溫度Tmin設(shè)計(jì)最最低環(huán)境境溫度Tset設(shè)置伸伸縮裝置置時(shí)溫度度膨膨脹系數(shù)數(shù)（鋼梁梁為1210-6，混凝凝土為1010-6）2、混凝土土徐變及及干燥引引起的收收縮量對(duì)鋼筋混凝凝土橋必必須考慮慮由于混混凝土的的干燥收收縮引起起的梁的的伸縮量量。對(duì)預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土橋橋則必須須考慮由由于混凝凝土的徐徐變及干干燥收縮縮所引起起的梁的的收縮量量。求干干燥收縮縮量要換換算成溫溫度下降降量。徐徐變變形形量是根根據(jù)持續(xù)續(xù)應(yīng)力作作用在橋橋體上時(shí)時(shí)，由持持續(xù)應(yīng)力力所產(chǎn)生生的彈性性變形量量

5、乘以徐徐變系數(shù)數(shù)來求得得。根據(jù)據(jù)我國公公路橋涵涵設(shè)計(jì)通通用規(guī)范范第22.2.4條規(guī)規(guī)定，混混凝土的的收縮影影響可作作為溫度度的額外外降低考考慮。如如對(duì)于整整體澆筑筑的混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)的收縮縮影響，對(duì)對(duì)于一般般地區(qū)相相當(dāng)于溫溫度降低低20。安裝伸縮縫縫裝置的的時(shí)期，通通常也就就是徐變變及干燥燥收縮以以某種程程度進(jìn)行行的時(shí)期期，如能能確切把把握這段段時(shí)期，則則在設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)予以以考慮是是有利的的。這種種情況下下，如果果把混凝凝土的徐徐變及干干燥收縮縮從某一一時(shí)間算算起的收收縮量和和從開始始算起的的全部收收縮量之之比作為為遞減系系數(shù)（），那那么由某某一齡期期算起的的殘余收收縮量可可以用全全部收縮縮量乘上上

6、遞減系系數(shù)（）來求求得。Ls=tLLc=/EeeL式中Lss 由于干干燥收縮縮引起的的梁的收收縮量LLc 由于徐徐變引起起的梁的的收縮量量 Eee 混凝土土的彈性性模量（330000MMPa）由由于預(yù)應(yīng)應(yīng)力等引引起的平平均軸向向應(yīng)力混混凝土的的徐變系系數(shù)（一一般=2.0）徐徐變、干干燥收縮縮的遞減減系數(shù)（見見表一）混凝土徐變變、干燥燥收縮的的遞減系系數(shù) 表一混凝土齡期期（日）0.250.51361224徐變、干燥燥收縮的的遞減系系數(shù)0.13、簡易估估算法伸縮量原則則上是按按照現(xiàn)場場條件計(jì)計(jì)算，計(jì)計(jì)算時(shí)比比較復(fù)雜雜，因此此除特別別寒冷地地區(qū)，特特別設(shè)計(jì)計(jì)外，均均可采用用簡易估算法法，在簡簡易估算

7、算法中，在在溫度變變化內(nèi)取取10%的多余余值（見見表二）伸縮量簡易易估算表表 表二橋梁種類鋼 橋橋鋼筋混凝土土橋預(yù)應(yīng)力混凝凝土橋溫度變化-10+400-5+35-5+35伸縮量(mm)溫度變化0.6LL0.4LL0.4LL干燥收縮-0.2LL0.2LL徐變-0.4LL小計(jì)0.6LL(0.4+0.22)LL(0.4+0.88)LL多余量（mmm）0.06L0.04L0.04L伸縮量（mmm）0.66L(0.444+0.2)LL(0.444+0.6)LL50修修正量（mm）0.0666L0.0555L0.0555L混凝土土徐變、干干燥收縮縮的遞減減系數(shù)，L伸縮梁梁長，以以米計(jì)。4、算例每林至觀瀾瀾

8、高速公公路大發(fā)發(fā)埔互通通立交2號(hào)匝道道橋。結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混混凝土連連續(xù)梁（17+2221+117m）。伸縮梁長：全橋僅僅在橋臺(tái)臺(tái)處設(shè)縫縫，支座座均為縱縱向活動(dòng)動(dòng)支座，墩墩高相等等，因此此取伸縮縮零點(diǎn)為為橋中，即即伸縮梁梁長=（17+222+177）=388m。溫度變化：t=-5+400混凝土線脹脹系數(shù)：=0.000001混凝土干燥燥收縮遞遞減系數(shù)數(shù)：=0.4（混凝凝土澆筑筑后三個(gè)個(gè)月安裝裝）混凝土彈性性模量 EEc=33300000MMPa干燥收縮按按降溫20計(jì)算（根根據(jù)公公路橋涵涵設(shè)計(jì)通通用規(guī)范范第22.2.4條取定）。伸縮縫安裝裝定位時(shí)時(shí)的溫度度規(guī)定20計(jì)算：由溫度變變化產(chǎn)生生的位移移量L

9、t=（Tmaax-TTminn）L=400-（-5）00.00000113880000=177.1mmm20安裝裝伸縮裝裝置時(shí)，安安裝后的的伸長量量L+=（Tmaax-TTsett）L =（40-20）0.000001380000=7.66mm安裝后的縮縮短量L-=（Tseet-TTminn）L =200-（-5）00.00000113880000=9.5mmm由于混凝凝土干燥燥收縮產(chǎn)產(chǎn)生的位位移量Ls=TL =22000.000001138800000.4=33.044mm由于混凝凝土徐變變產(chǎn)生的的位移量量鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)不不計(jì)由以上計(jì)算算所得總總伸縮量量為：L=LLt+Ls=17.1+33

10、.044=200.144mm用簡易計(jì)計(jì)算法計(jì)計(jì)算L=（00.444+0.2）L =（0.444+00.20.44）388 =119.776mmm40修正正量0.0055L/33=0.5538/3=00.7mmm總計(jì)L=19.76+0.77=200.466mm通過以上兩兩種方法法計(jì)算，其其結(jié)果基基本一致致，因此此對(duì)于一一般橋梁梁設(shè)計(jì)推推薦采用用簡易計(jì)計(jì)算法。二、橋梁伸伸縮縫的的選型計(jì)算完成后后，接著著要根據(jù)據(jù)伸縮量量對(duì)伸縮縮裝置選選型，而而所選的的伸縮裝裝置是否否合理直直接影響響到橋面面的平整整和美觀觀性，行行車的舒舒適性，橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的耐久久性等，為為之，作作為橋梁梁的整體體，它是是不可忽忽視

11、的一一個(gè)部分分，因此此，在設(shè)設(shè)計(jì)中有有必要選選一種理理想的伸伸縮裝置置，以其其達(dá)到滿滿足橋梁梁使用要要求。然然而，國國內(nèi)外生生產(chǎn)伸縮縮縫廠家家較多，其其產(chǎn)品型型號(hào)、性性能、質(zhì)質(zhì)量各不不相同，因因此，真真正選一一種比較較合適的的伸縮裝裝置較難難，現(xiàn)將將本人所所掌握的的資料綜綜合各廠廠家產(chǎn)品品談一談?wù)劊怨┕┐蠹疫x選擇伸縮縮縫參考考。目前，國內(nèi)內(nèi)橋梁伸伸縮裝置置較多使使用以下下類型：組合伸伸縮裝置置；板式式橡膠伸伸縮裝置置；埋設(shè)設(shè)式伸縮縮裝置。（一）組合合伸縮裝裝置1、大位移移量伸縮縮裝置這種裝置構(gòu)構(gòu)造簡單單，伸縮縮性能好好，具有有機(jī)械和和自然性性能，該該裝置橡橡膠條機(jī)機(jī)械物理理性能和和小位移移伸

12、縮縫縫一樣。這這種伸縮縮縫由幾幾個(gè)相同同模數(shù)組組成，在在伸縮量量大或小小的時(shí)候候，只要要換去支支承梁的的長度，增增加或減減少橡膠膠條和型型鋼，就就可組成成不同伸伸縮量的的伸縮裝裝置，目目前這類類伸縮裝裝置種類類較多，但但一般都都存在一一個(gè)主要要問題，即即施工安安裝優(yōu)劣劣直接影影響到伸伸縮裝置置的使用用?，F(xiàn)將將國內(nèi)外外幾種大大位移量量伸縮裝裝置主要要性能列列表如下下，以供供參主要性能能國內(nèi)外大位位移量伸伸縮裝置置主要性性能名稱項(xiàng)目J-75TSSSFWABO及及MAUREERSGXF及MAUREERXFII位移控制方方式杠桿式位移移控制體系聚氨酯彈簧簧位移控控制體系系機(jī)械彈簧位位移控制體系系斜向支

13、承梁梁式位移移控制體體系適應(yīng)斜橋曲曲線橋情況適應(yīng)斜橋曲曲線橋能能力較差差，但對(duì)對(duì)交角較較小的斜橋及由曲曲率半徑徑較大的的曲線橋橋尚能適適應(yīng)幾乎不能適 應(yīng)可以適應(yīng)00-445的斜交交橋及幾乎任意意半徑的的曲線橋橋適應(yīng)縱坡及及轉(zhuǎn)角情況依靠橡膠變變形可以以適應(yīng)較較小的縱縱坡及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角，但但由于橡橡膠老化化或溫度變化化，會(huì)改改變橡膠膠塊的彈彈性模量量，進(jìn)而而影響轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角可以適應(yīng)極極小的縱縱坡及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角可以適應(yīng)3%的縱坡坡及轉(zhuǎn)角角靠滑塊軸球球面可以以適應(yīng)5%以上的的縱坡及及轉(zhuǎn)角防水效果能滿足使用用要求，但但螺栓易松動(dòng)動(dòng)或銹死死能滿足使用用要求但但A型螺栓栓易松動(dòng)動(dòng)或銹死死能滿足使用用要求能滿足使用用要求但螺栓

14、栓易松動(dòng)或銹銹死能滿足使用用要求承載及減震震情況由支承橫梁梁弱性橡橡膠元件件傳遞荷荷載及減減震，由由于橡膠膠外露，易易因發(fā)生生老化而而損壞，其其彈性模模量隨溫溫度增高高而減小，預(yù)預(yù)壓力隨隨著長時(shí)時(shí)間使用用會(huì)逐漸漸減小，甚甚至消失失，以至至產(chǎn)生噪噪聲甚至至發(fā)生損損壞。由三維受力力的橡膠膠傳遞荷荷載使用用壽命長長預(yù)壓力力不易降降低縱梁形式焊 接A型：鋼軌軌 改制B型：擠壓壓 成型整體軋制工字鋼擠壓成型防腐措施涂裝防銹漆漆環(huán)氧富鋅底底漆和氧氧化橡膠膠漆涂裝防銹漆漆環(huán)氧富鋅底底漆和氯氯化橡膠膠漆熱噴涂鋁、噴噴涂環(huán)氧氧富鋅底底漆、環(huán)環(huán)氧云鐵鐵中間漆漆及氯化化橡膠漆漆2、小位移移量伸縮縮裝置這種伸縮裝裝置

15、是一一種由兩兩條鋼梁梁嵌裝橡橡膠條組組成的機(jī)機(jī)械系統(tǒng)統(tǒng)，粘結(jié)結(jié)橋梁與與伸縮裝裝置的是是由合成成彈性體體及混合合填料組組成的材材料。這這種類型型的伸縮縮縫目前前國內(nèi)有有兩家廠廠生產(chǎn)，中中外合資資常熟沃沃森、波波曼有限限公司生生產(chǎn)SE-3000500；EFEE-4000系列，交交通部新新津筑路路機(jī)械廠廠生產(chǎn)BEJ系列，機(jī)機(jī)荷高速速公路東東段橋梁梁大部分分選用BEJ系列，現(xiàn)現(xiàn)就BEJ的特點(diǎn)點(diǎn)性質(zhì)介介紹如下下：特點(diǎn)：BBEJ伸縮縫縫主要由由三種材材料組成成：1、樹脂脂混合物物；2、鋼梁梁；3、EPDDM伸縮嵌嵌條。BEJ伸縮縫縫可適用用大范圍圍的平面面位移和和剪切，并并能在垂垂直方向向?qū)崿F(xiàn)一一定的位位

16、移，所所以能適適合于眾眾多的橋橋面系統(tǒng)統(tǒng)，以及及各種不不同橫斷斷面的橋橋面和各各種不同同形狀的的防護(hù)欄欄。BEJ伸縮縮縫可在在現(xiàn)場由由熟練的的操作工工人進(jìn)行行安裝，安安裝施工工非常簡簡便。性能：BBrittfleex樹脂混混合物，這這種樹脂脂是彈性性的，比比普通的的環(huán)氧樹樹脂和膠膠結(jié)性水水泥材料料牢固，更更不易破破壞，不不管是在在夏季還還是在冬冬季，安安裝都能能很快地地粘結(jié)固固化，并并在澆注注三小時(shí)時(shí)后開放放交通。這這種材料料不僅具具有彈性性，同樣樣也具有有很高的的硬度，并并且非常常耐磨，具具有很高高的軟化化溫度，即即使在最最炎熱的的天氣里里也不會(huì)會(huì)軟化，其其彈性使使它在與與各材料料粘結(jié)后后，

17、不會(huì)會(huì)收縮開開裂。不不受橋面面和其它它聯(lián)接材材料的不不同熱膨膨脹系數(shù)數(shù)的影響響的全范范圍可靠靠的粘結(jié)結(jié)，使車車輛通過過時(shí)輪胎胎的壓力力擴(kuò)散到到一個(gè)較較寬的區(qū)區(qū)域，從從而有效效地防止止機(jī)械聯(lián)聯(lián)接局部部疲勞而而引起的的破壞。該該材料具具有很高高的塑性性，在20時(shí)其拉拉伸延伸伸率為2755%，即使使在-155時(shí)它也也還具有有2000%的延伸伸率。鋼梁：是是一種擠擠壓成型型的復(fù)雜雜截面鋼鋼梁，由由低炭鋼鋼制成，在在生產(chǎn)制制作階段段已作了了防腐處處理，在在防護(hù)欄欄等曲面面處可以以容易作作到與防防護(hù)欄一一致。鋼鋼梁可用用焊接方方式加工工成任意意長度，從從而安裝裝時(shí)使伸伸縮縫與與橋面拱拱度一致致。焊接接部位

18、在在澆注樹樹脂混合合料時(shí)被被樹脂保保護(hù)起來來，暴露露部分也也由于車車輪的磨磨擦而使使其免受受腐蝕。EPDMM伸縮嵌嵌條：該該嵌條具具有最好好的強(qiáng)度度、彈性性和耐老老化性能能，最重重要的是是嵌條能能使車輛輛通過時(shí)時(shí)平滑過過渡，不不會(huì)產(chǎn)生生跳車現(xiàn)現(xiàn)象而影影響行車車舒適性性。（二）板式式橡膠伸伸縮裝置置該種伸縮裝裝置最初初應(yīng)用時(shí)時(shí)首先存存在的一一個(gè)顯著著問題是是使用周周期短，易易老化，橡橡膠體本本身存在在抗老化化耐低溫溫問題，目目前國內(nèi)內(nèi)廠家生生產(chǎn)的橡橡膠體一一般都選選用氯丁丁膠和三三元乙丙丙膠，基基本解決決了這個(gè)個(gè)問題，然然而由于于錨固等等原因出出現(xiàn)橡膠膠條彈跳跳，引起起周圍混混凝土破破壞分離離問

19、題非非常嚴(yán)重重。根據(jù)據(jù)梅林至至觀瀾高高速公路路運(yùn)用情情況，1000%出現(xiàn)上上述情況況，因此此，建議議高等級(jí)級(jí)公路盡盡可能少少用或不不用板式式橡膠伸伸縮縫。（三）埋入入式伸縮縮縫（無無縫伸縮縮縫）該縫是以具具有防水水性能以以及具有有與其銜銜接鋪裝裝相同磨磨損性能能的鋪裝裝材料作作為主要要材料的的伸縮裝裝置。目目前國內(nèi)內(nèi)主要有有TST無縫伸伸縮縫，WABBO系列無無縫伸縮縮縫，其其主要特特點(diǎn)：1、安裝迅迅速本伸縮縮裝置不不僅可在在新建橋橋上應(yīng)用用，也可可在維修修更換舊舊伸縮縫縫時(shí)使用用，其安安裝速度度快，數(shù)數(shù)小時(shí)后后即可通通車。2、行車平平穩(wěn)由于本本伸縮縫縫由特殊殊的混合合彈性材材料組成成，無間間

20、隙接口口，完全全依靠彈彈性材料料的流動(dòng)動(dòng)，填平平構(gòu)件中中碎石及及進(jìn)行間間隙調(diào)整整，從而而提供了了一個(gè)可可變形、光光滑、防防水的伸伸縮縫接接頭。因因此，徹徹底避免免了以往往伸縮縫縫的跳車車現(xiàn)象，確確保行車車平穩(wěn)。3、施工簡簡單由于本本伸縮縫縫結(jié)構(gòu)合合理，免免除了錨錨固和部部件的移移動(dòng)帶來來的麻煩煩，不僅僅施工方方便，也也降低了了施工成成本。4、防水性性佳本伸縮縮裝置應(yīng)應(yīng)用的彈彈性材料料本身具具有防水水功能，且且有極高高的粘合合性，可可確保與與橋面鋪鋪裝層粘粘結(jié)，不不會(huì)產(chǎn)生生裂口，從從而達(dá)到到防水效效果。無縫伸縮縫縫適宜應(yīng)應(yīng)用在伸伸縮位移移50mmm以下的的中小型型橋梁。無縫伸縮縫縫在國外外應(yīng)用較

21、較多，目目前在國國內(nèi)采用用較少，處處于試用用階段，隨隨著時(shí)間間的推移移，如果果在國內(nèi)內(nèi)試用可可行的話話，在中中小型橋橋梁設(shè)計(jì)計(jì)中，應(yīng)應(yīng)當(dāng)首推推無縫伸伸縮縫。橋梁伸縮縫縫施工方方案施工準(zhǔn)備1、伸縮縫縫的進(jìn)場場與存放放情況（1）按照照設(shè)計(jì)圖圖紙?zhí)岢龀龅牟煌吞?hào)、長長度、密密封橡膠膠件的類類別及安安裝時(shí)的的寬度等等要求進(jìn)進(jìn)行伸縮縮裝置的的購置和和裝配。（2）伸縮縮裝置預(yù)預(yù)先在工工廠組裝裝好，由由專門的的設(shè)備包包裝后運(yùn)運(yùn)送工地地。裝配配好的伸伸縮裝置置在出廠廠前，生生產(chǎn)廠家家按圖紙紙要求的的安裝尺尺寸，用用夾具固固定，以以便保持持圖紙需需要的寬寬度并分分別標(biāo)出出重量、吊吊點(diǎn)位置置。若組組合式伸伸縮裝

22、置置過長受受運(yùn)輸長長度限制制或別的的其他原原因時(shí)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)，在在工廠試試組裝后后，可以以分段組組裝運(yùn)輸輸，但模模數(shù)式伸伸縮裝置置必須在在工廠組組裝。（3）用于于該分項(xiàng)項(xiàng)工程的的伸縮縫縫材料已已按計(jì)劃劃進(jìn)場，伸伸縮裝置置運(yùn)到工工地存放放時(shí)均墊墊設(shè)高度度距地面面至少30ccm并用彩彩條布覆覆蓋好，確確保其不不受損壞壞，現(xiàn)已已滿足開開工的要要求。2、鋼纖維維混凝土土設(shè)計(jì)供供應(yīng)情況況我部按照相相關(guān)技術(shù)術(shù)要求，委委托完成成伸縮縫縫澆筑所所用C40鋼纖維維混凝土土配合比比的設(shè)計(jì)計(jì)，伸縮縮縫施工工時(shí)所用用鋼纖維維混凝土土的提供供方。C40鋼纖維維混凝土土配合比比如下表表所示：鋼纖維維砼設(shè)計(jì)計(jì)配

23、合比比附表3材料名稱水泥砂碎石水鋼纖維外加劑配合比50.10.01單位體積材材料用量量（kg）50060310721755053、施工開開始前，施施工技術(shù)術(shù)人員熟熟悉、理理解設(shè)計(jì)計(jì)圖紙以以及相關(guān)關(guān)的施工工規(guī)范，并并與施工工人員一一起到施施工現(xiàn)場場與設(shè)計(jì)計(jì)圖紙一一一核對(duì)對(duì)，找出出所施工工路段樁樁號(hào)、各各類構(gòu)造造物及各各類型伸伸縮縫設(shè)設(shè)置地點(diǎn)點(diǎn)，同時(shí)時(shí)做好施施工設(shè)備備及材料料的進(jìn)場場工作。六、施工工工藝和方方法橋梁伸縮裝裝置安裝裝對(duì)行車車的平穩(wěn)穩(wěn)性起著著重要作作用，因因此安裝裝伸縮安安裝是一一項(xiàng)重要要而細(xì)致致的工作作，為保保證伸縮縮裝置的的平穩(wěn)性性和使用用的耐久久性，保保證施工工質(zhì)量，必必須嚴(yán)格格

24、按照施施工工藝藝精心施施工，保保證滿足足產(chǎn)品的的實(shí)際使使用性能能。1、施工工工藝流程程圖伸縮縫現(xiàn)場場調(diào)查和和材料進(jìn)進(jìn)場安排排伸縮裝置安安裝施工工準(zhǔn)備工工作切割縫區(qū)，清清理縫區(qū)區(qū)對(duì)預(yù)埋鋼筋筋修正型鋼就位以路面及兩兩端縫為為基準(zhǔn)將將型鋼點(diǎn)點(diǎn)焊定位位，要求求02mmm對(duì)直線度、平平整度復(fù)復(fù)查后加加入分布布筋，錨錨筋鋼筋筋與預(yù)埋埋鋼筋焊焊接檢驗(yàn)焊接點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)必必要的點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行加加固后布布設(shè)面層層鋼筋澆灌過渡段段混凝土土平整度度-0.5-1.5mmm混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)橋梁伸縮縫縫施工工工藝流程程圖2、施工工工藝（1）施工工前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作 熟悉施施工設(shè)計(jì)計(jì)圖紙和和安裝操操作規(guī)程程，檢查查、驗(yàn)收收伸縮縫縫異型邊邊梁

25、的平平整度、順順直度和和縫體間間隙。 機(jī)械設(shè)設(shè)備、小小型機(jī)具具配備齊齊全，尤尤其是提提供施工工車輛過過往的過過橋板必必須質(zhì)量量堅(jiān)固、數(shù)數(shù)量充足足，以保保證施工工順利進(jìn)進(jìn)行。 配齊備備足防止止污染路路面的塑塑料布、膠膠帶等材材料及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)用的的塑料薄薄膜、澆澆水工具具等。（2）開 槽在橋面瀝瀝青砼鋪鋪裝層施施工完成成后，根根據(jù)各種種類型伸伸縮縫施施工設(shè)計(jì)計(jì)圖的要要求進(jìn)行行準(zhǔn)確放放樣以及及確定開開槽寬度度，打上上線以后后用切割割機(jī)切縫縫，切縫縫線以外外的瀝青青砼路面面必須仔仔細(xì)用塑塑料布覆覆蓋并用用膠帶紙紙封好，以以防切縫縫時(shí)產(chǎn)生生的石粉粉污染瀝瀝青路面面。切縫縫應(yīng)整齊齊、順直直并注意意把瀝青青砼切

26、透透，以免免開槽時(shí)時(shí)縫外瀝瀝青砼松松動(dòng)。用風(fēng)鎬開開槽。開開槽深度度不得小小于9cm，開槽槽時(shí)要將將槽內(nèi)的的瀝青砼砼、松動(dòng)動(dòng)的水泥泥砼鑿除除干凈，應(yīng)應(yīng)鑿毛至至堅(jiān)硬層層并用強(qiáng)強(qiáng)力吹 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=%B7%E7%BB%FA風(fēng)風(fēng)機(jī)或高高壓水槍槍清除浮浮塵和雜雜物。開開槽后禁禁止車輛輛通行，嚴(yán)嚴(yán)禁施工工人員踩踩踏槽兩兩側(cè)邊緣緣，以免免槽兩側(cè)側(cè)瀝青砼砼受損。梁端間隙隙內(nèi)的雜雜物，尤尤其是砼砼塊必須須清理干干凈，然然后用泡泡沫塑料料填塞密密實(shí)。如如有梁板板頂至背背墻情形形，須將將梁端部部分鑿除除。理順、調(diào)調(diào)整槽內(nèi)內(nèi)預(yù)埋筋筋，對(duì)漏漏埋或折折斷的預(yù)預(yù)埋筋應(yīng)應(yīng)進(jìn)行修修

27、復(fù)，統(tǒng)統(tǒng)一采用用植筋膠膠或環(huán)氧氧樹脂進(jìn)進(jìn)行鋼筋筋補(bǔ)植，補(bǔ)補(bǔ)植深度度不小于于15ccm，補(bǔ)植植后的鋼鋼筋須請(qǐng)請(qǐng)業(yè)主代代表、監(jiān)監(jiān)理人員員共同驗(yàn)驗(yàn)看。開槽后產(chǎn)產(chǎn)生的所所有棄料料必須及及時(shí)清理理干凈，確確保施工工現(xiàn)場整整潔。（3）縫體體安裝安裝伸縮縮裝置時(shí)時(shí)，上部部構(gòu)造端端部間的的空隙寬寬度及伸伸縮裝置置的安裝裝預(yù)定寬寬度，均均應(yīng)與安安裝溫度度相適應(yīng)應(yīng)，并應(yīng)應(yīng)遵照?qǐng)D圖紙規(guī)定定。伸縮縮裝置的的安裝，應(yīng)應(yīng)在伸縮縮裝置制制造商提提供的夾夾具控制制（將伸伸縮裝置置預(yù)置）下下進(jìn)行。伸伸縮裝置置一般應(yīng)應(yīng)在+5+200的溫度度范圍內(nèi)內(nèi)安裝。當(dāng)當(dāng)伸縮裝裝置的安安裝溫度度不同于于圖紙規(guī)規(guī)定時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)跨跨徑、橋橋面連續(xù)

28、續(xù)長度、安安裝時(shí)溫溫度等綜綜合計(jì)算算，并經(jīng)經(jīng)有關(guān)程程序確認(rèn)認(rèn)后對(duì)各各項(xiàng)安裝裝參數(shù)予予以調(diào)整整。伸縮縮縫定位位寬度誤誤差為2mmm，要求求誤差為為同一符符號(hào)，不不允許一一條縫不不同位置置上同時(shí)時(shí)出現(xiàn)正正負(fù)誤差差。各種種類型伸伸縮縫型型鋼伸縮縮間隙的的確定與與安裝時(shí)時(shí)溫度有有關(guān)，安安裝時(shí)按按橋梁實(shí)實(shí)際長度度如伸縮縮余量充充分，縫縫間隙可可考慮適適當(dāng)收小小，具體體如下。 伸縮縫縫安裝溫溫度對(duì)應(yīng)應(yīng)的型鋼鋼間隙與與梁端參參考值表表附表4類 型安裝時(shí)溫度度35302520151080型間隙（mmm ）8.7512.516.2552023.75527.5160型17.52532.54047.555安裝時(shí)伸伸

29、縮縫的的中心線線要與梁梁端中心心線相重重合。如如果伸縮縮縫較長長，需將將伸縮裝裝縫分段段運(yùn)輸，到到現(xiàn)場后后再對(duì)接接，對(duì)接接時(shí)將兩兩段伸縮縮縫上平平面置于于同一水水平面上上，使兩兩段伸縮縮縫接口口處緊密密靠攏并并校直調(diào)調(diào)正。用用高質(zhì)量量的焊條條，逐條條焊接，焊焊接時(shí)宜宜先焊接接頂面，再再焊 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=%B2%E0%C3%E6側(cè)面面，最后后焊底面面，要分分層焊接接并及時(shí)時(shí)清除焊焊渣,焊接結(jié)結(jié)束后用用手提砂砂輪機(jī)磨磨平頂面面。伸縮縫縫的標(biāo)高高控制與與固定:采用1010角鋼作作定位角角鋼，使使伸縮縫縫上頂面面比兩側(cè)側(cè)瀝青砼砼面層的的標(biāo)高低低約23mm，

30、同時(shí)時(shí)控制伸伸縮縫的的標(biāo)高，然然后對(duì)伸伸縮縫的的縱向直直線度也也進(jìn)行調(diào)調(diào)整。伸伸縮縫的的標(biāo)高與與直線度度調(diào)整到到符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求后，可可進(jìn)行臨臨時(shí)固定定，固定定時(shí)沿橋橋?qū)挼囊灰欢讼蛄砹硪欢艘酪来螌⑸焐炜s縫邊邊梁上的的錨固裝裝置與預(yù)預(yù)留槽內(nèi)內(nèi)的預(yù)埋埋鋼筋每每隔2-3個(gè)錨固固筋焊一一個(gè)焊點(diǎn)點(diǎn)，兩側(cè)側(cè)對(duì)稱施施焊，以以保證抄抄平后的的伸縮縫縫不再發(fā)發(fā)生變位位，嚴(yán)禁禁從一端端平移施施焊，造造成伸縮縮縫翹曲曲,綁軋鋼鋼筋用鋼鋼筋頭墊墊好。伸縮縫的的焊接:固定后后對(duì)伸縮縮縫的標(biāo)標(biāo)高再復(fù)復(fù)測一遍遍，確認(rèn)認(rèn)在臨時(shí)時(shí)固定過過程中未未出現(xiàn)任任何變形形、偏差差后，把把異型鋼鋼梁上的的錨固鋼鋼筋與預(yù)預(yù)埋鋼筋筋在兩側(cè)側(cè)同

31、時(shí)焊焊牢，最最好一次次全部焊焊牢。如如有困難難，可先先將一側(cè)側(cè)焊牢，待待達(dá)到預(yù)預(yù)定的安安裝氣溫溫時(shí)，再再將另一一側(cè)全部部焊牢。注注意焊點(diǎn)點(diǎn)與型鋼鋼距離不不小于5cm，以免免型鋼變變形。在在焊接的的同時(shí)，隨隨時(shí)用三三米直尺尺、塞尺尺檢測異異型鋼的的平整度度，平整整度應(yīng)控控制在0-22mm范圍，否否則很容容易出現(xiàn)現(xiàn)跳車現(xiàn)現(xiàn)象。在在固定焊焊接時(shí)，對(duì)對(duì)經(jīng)常出出現(xiàn)的預(yù)預(yù)留槽內(nèi)內(nèi)預(yù)埋筋筋與異型型鋼梁錨錨固筋不不相符現(xiàn)現(xiàn)象，要要采用U型或相相應(yīng)的鋼鋼筋進(jìn)行行加固連連接，以以確?？p縫體與梁梁體的牢牢固連接接。連接接處焊縫縫長度不不小于10ccm，按照照規(guī)范要要求采用用淺接觸觸，保證證焊接長長度。嚴(yán)嚴(yán)禁出現(xiàn)現(xiàn)點(diǎn)

32、焊、跳跳焊、漏漏焊等現(xiàn)現(xiàn)象。伸伸縮縫焊焊接牢固固后，盡盡快將預(yù)預(yù)先設(shè)定定的臨時(shí)時(shí)固定卡卡具、定定位角鋼鋼用氣割割槍割去去，使其其自由伸伸縮，此此時(shí)要嚴(yán)嚴(yán)格保護(hù)護(hù)現(xiàn)場，防防止車輛輛誤壓。 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=%C4%A3%B0%E5模板安安裝。 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=%C4%A3%B0%E5模模板采用用泡沫板板、纖維維板等， HYPERLINK /baike/detail.asp?t=%C4%A3%B0%E5模板須堅(jiān)固、嚴(yán)密，能確保在砼 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=%D5%F1%B5%B

33、7振搗時(shí)不出現(xiàn)移動(dòng)并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面必須要用膠布封好。（4）C550鋼纖維維砼澆注注在進(jìn)行砼砼澆注前前，預(yù)先先在縫兩兩側(cè)鋪上上塑料布布，保證證砼不污污染瀝青青路面。砼 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=%D5%F1%B5%B7振搗時(shí)時(shí)應(yīng)兩側(cè)側(cè)同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，為為保證砼砼密實(shí)，特特別是型型鋼下砼砼的密實(shí)實(shí)，用 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=%D5%F1%B5%B7振振搗棒振振至不再再有氣泡泡為止。砼振搗密密實(shí)后，用用抹板搓搓出水 HYPERLINK /baike/detail

34、.asp?t=%C4%E0%BD%AC泥泥漿，分4-5次按常常規(guī)抹壓壓平整為為止。這這道工序序應(yīng)特別別注意平平整度，砼砼面比瀝瀝青路面面的頂面面略低1-22mm為宜，過過高或過過低都會(huì)會(huì)造成跳跳車現(xiàn)象象。（5）砼養(yǎng)養(yǎng)生與交交通管制制情況水泥砼澆澆筑完成成后，然然后覆蓋蓋塑料薄薄膜，視視天氣情情況進(jìn)行行灑水養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期不不少于7天，養(yǎng)養(yǎng)生期間間嚴(yán)禁車車輛通行行。經(jīng)過養(yǎng)養(yǎng)生，水水泥砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的50%以上后后，可安安裝橡膠膠密封條條，安裝裝前必須須把縫內(nèi)內(nèi)充當(dāng)模模板的泡泡沫板、纖纖維板、漏漏漿的砼砼硬塊全全部掏干干凈后，嵌嵌入橡膠膠條。對(duì)于另一一幅主體體工程施施工和后后續(xù)標(biāo)線線工程

35、施施工造成成無法通通車的必必須設(shè)置置過橋板板進(jìn)行交交通疏導(dǎo)導(dǎo)。在施施工橋梁梁兩端和和前后開開口部設(shè)設(shè)置明顯顯的警示示標(biāo)志以以示對(duì)交交通進(jìn)行行管制，防防止車輛輛誤入，對(duì)對(duì)伸縮縫縫平整度度等造成成無法修修復(fù)的損損傷。（6）施工工過程中中“零污染”控制施工過程程中嚴(yán)禁禁污染路路面及橋橋面,嚴(yán)禁將將生活設(shè)設(shè)施置于于橋面或或者路面面之上，不不準(zhǔn)將生生活垃圾圾拋棄在在路面上上。切割瀝青青混凝土土?xí)r必須須采取措措施防止止污染路路面，清清理出的的垃圾放放置在寬寬大的彩彩條布上上，清理理完畢卷卷起多余余的彩條條布將清清理出的的垃圾包包裹嚴(yán)密密，防止止污染路路面。施工用的的機(jī)具、設(shè)設(shè)備必須須采取嚴(yán)嚴(yán)格措施施，避免

36、免漏油污污染路面面；施工工過程中中，包括括攪拌運(yùn)運(yùn)輸車的的出料斗斗均采取取措施不不準(zhǔn)混凝凝土污染染路面。（7）伸縮縮裝置安安裝檢查查項(xiàng)目伸縮裝置安安裝檢查查項(xiàng)目附表5項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1長度（mmm）符合設(shè)計(jì)要要求用尺量2縫寬（mmm）符合設(shè)計(jì)要要求用尺量3與橋面高差差(mm)2用尺量4縱坡(%)大型0.2用水準(zhǔn)儀測測量，小小型裝置置測縱向向錨固混混凝土端端部，大大型裝置置測縱向向兩端一般0.55橫向平整度度(mm)3用3m直尺尺測量七、質(zhì)量保保證措施施為了確保本本次工程程質(zhì)量，項(xiàng)項(xiàng)目部專專門成立立了質(zhì)檢檢部門，下下設(shè)兩個(gè)個(gè)質(zhì)檢小小組，建建立質(zhì)量量責(zé)任制制，把握握原材料料、加

37、工工與施工工安裝每每一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)的質(zhì)質(zhì)量，保保證措施施如下：（一）嚴(yán)格格控制原原材料的的質(zhì)量1、伸縮縫縫規(guī)格應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙要求，設(shè)設(shè)置的高高度在允允許誤差差范圍之之內(nèi)。2、安裝時(shí)時(shí)損傷部部分應(yīng)用用高濃度度鋅作防防銹處理理。3、伸縮縫縫材料按按規(guī)定檢檢測頻率率進(jìn)行抽抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)。（二）成成立質(zhì)量量保證體體系，建建立質(zhì)量量責(zé)任制制（三）嚴(yán)格格按技術(shù)術(shù)規(guī)范進(jìn)進(jìn)行操作作加強(qiáng)施工技技術(shù)管理理，以施施工組織織設(shè)計(jì)為為綱領(lǐng)，以以施工工工藝設(shè)計(jì)計(jì)和施工工要點(diǎn)為為指導(dǎo)，操操作規(guī)程程和工序序交接檢檢查為保保證，嚴(yán)嚴(yán)格各施施工工序序的控制制與管理理。對(duì)易易產(chǎn)生問問題或出出現(xiàn)質(zhì)量量通病的的部位要要加大技技術(shù)投入入和

38、管理理力度，嚴(yán)嚴(yán)格遵守守操作規(guī)規(guī)程及施施工工藝藝流程。四）對(duì)施工工人員進(jìn)進(jìn)行全面面技術(shù)交交底，吃吃透設(shè)計(jì)計(jì)文件中中規(guī)定的的各項(xiàng)要要求。（五）嚴(yán)把把施工質(zhì)質(zhì)量關(guān)，設(shè)設(shè)專門人人員檢查查控制基基礎(chǔ)放樣樣、施工工、安裝裝等全過過程的質(zhì)質(zhì)量。按按設(shè)計(jì)文文件及施施工規(guī)范范要求，嚴(yán)嚴(yán)格檢查查，如果果不合格格，立即即返工。（六）積極極接受監(jiān)監(jiān)理工程程師和業(yè)業(yè)主的監(jiān)監(jiān)督和意意見。八、安全保保證措施施（一）安全全組織機(jī)機(jī)構(gòu)及安安全目標(biāo)標(biāo)安全生產(chǎn)同同質(zhì)量、效效益一樣樣是工程程的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)不可缺缺少的環(huán)環(huán)節(jié)，是是關(guān)系到到職工人人身和國國家財(cái)產(chǎn)產(chǎn)不受損損失的大大事，在在施工過過程中認(rèn)認(rèn)真貫徹徹“安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主”的

39、方針針，成立立以項(xiàng)目目經(jīng)理為為第一負(fù)負(fù)責(zé)人的的安全生生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行國家、交交通部、福福建省有有關(guān)安全全生產(chǎn)管管理規(guī)定定，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)安全目目標(biāo)：職職工死亡亡控制率率控制在在0，重傷傷率控制制在0；萬元元以上的的直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失控制在在0.004%以下。（二）安全全保證體體系及建建立安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制根據(jù)本工程程制定安安全管理理措施，設(shè)設(shè)立安全全活動(dòng)經(jīng)經(jīng)費(fèi)，貫貫徹安全全獎(jiǎng)懲條條例；進(jìn)進(jìn)行三工工教育，提提高安全全生產(chǎn)能能力；設(shè)設(shè)專職安安全檢查查工程師師，各作作業(yè)隊(duì)設(shè)設(shè)專職安安全員，作作業(yè)班組組設(shè)兼職職安全員員，做到到分工明明確，責(zé)責(zé)任到人人，提高高現(xiàn)場安安全生產(chǎn)產(chǎn)能力；針對(duì)本本工程特特點(diǎn)，

40、結(jié)結(jié)合建設(shè)設(shè)工程多多發(fā)傷亡亡事故案案例，施施工中重重點(diǎn)防范范以下事事故：國國道及縣縣、鄉(xiāng)道道路的交交通事故故，設(shè)備備機(jī)具傷傷害事故故，觸電電事故，機(jī)機(jī)械設(shè)備備上墜落落事故，物物體打擊擊事故，提提高預(yù)防防事故能能力；進(jìn)進(jìn)行定期期、不定定期的安安全檢查查，消除除事故隱隱患。（三）安全全生產(chǎn)教教育工程開工前前，對(duì)所所有參加加本工程程的施工工人員進(jìn)進(jìn)行安全全生產(chǎn)教教育，組組織學(xué)習(xí)習(xí)公路路工程施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程（JTJJ0766-955）、公公路筑養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械操作規(guī)規(guī)程，并并結(jié)合本本工程，制制定詳細(xì)細(xì)安全生生產(chǎn)措施施。我單單位在施施工過程程中除了了加強(qiáng)施施工人員員的安全全意識(shí)外外，還及及時(shí)排除除各種

41、安安全隱患患，防止止麻痹大大意，在在生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度和安安全發(fā)生生矛盾時(shí)時(shí)，堅(jiān)持持“安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主”的原則則，安全全事故做做到“三不放放過”的原則則處理，對(duì)對(duì)特殊工工種、司司機(jī)、電電工等做做到持證證上崗。堅(jiān)持每周不不少于兩兩小時(shí)的的安全教教育，由由主管工工程師針針對(duì)當(dāng)前前施工項(xiàng)項(xiàng)目，結(jié)結(jié)合有關(guān)關(guān)規(guī)范、規(guī)規(guī)程，上上好安全全技術(shù)課課，使操操作工人人熟悉安安全技術(shù)術(shù)要求。（四）安全全技術(shù)措措施和保保證制度度建立健全各各級(jí)各部部門的安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制，責(zé)任任落實(shí)到到人，各各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)承包有有明確的的安全指指標(biāo)和措措施，簽簽訂安全全生產(chǎn)協(xié)協(xié)議書。建立“職工工勞動(dòng)保保護(hù)記錄錄卡”并做好好記錄?，F(xiàn)場設(shè)“

42、五五牌一圖圖”，即：施工單單位及工工地名稱稱牌、安安全生產(chǎn)產(chǎn)紀(jì)律宣宣傳牌、防防火須知知牌、安安全無重重大事故故計(jì)數(shù)牌牌、工地地主要管管理人員員名單牌牌、施工工總平面面圖。在在主要施施工部位位、作業(yè)業(yè)隊(duì)、危危險(xiǎn)區(qū)、主主要通道道口掛安安全宣傳傳標(biāo)語或或安全警警告牌。施工現(xiàn)場全全體人員員嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行建建筑安裝裝工程安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程和和建筑筑安裝工工人安全全技術(shù)操操作規(guī)程程。施工現(xiàn)場臨臨時(shí)電線線路、變變電設(shè)施施安裝和和使用符符合施工工臨時(shí)用用電安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范的要要求。用用電線路路按施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)架設(shè)設(shè)，杜絕絕任意拉拉線接電電。電動(dòng)動(dòng)機(jī)械和和手持電電動(dòng)工具具的安全全裝置符符合國家家有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和安安全規(guī)程程，在做做好保護(hù)護(hù)接零的的同時(shí)，按按要求裝裝設(shè)漏電電保護(hù)器器。夜間間施工安安設(shè)充分分的照明明，危險(xiǎn)險(xiǎn)、潮濕濕場所的的照明以以及手持持照明燈燈具，采采用符合合要求的的安全電電壓。各種運(yùn)輸車車輛禁止止超載超超速，教教育司機(jī)機(jī)遵守道道路交通通安全法法規(guī)，嚴(yán)嚴(yán)禁無證證駕車，嚴(yán)嚴(yán)禁酒后后駕車。嚴(yán)格執(zhí)行中中華人民民共和國國消防法法，建建立防火火責(zé)任制制和義務(wù)務(wù)消防隊(duì)隊(duì)，設(shè)置置符合要要求的消消防措施施，并保保證其完完好。重重點(diǎn)部位位（油庫庫、發(fā)電電機(jī)房等等）建立立有關(guān)防防火措施施，有專專人管理理，并按按國標(biāo)設(shè)設(shè)置警牌牌、配置置相應(yīng)的的消防器器材。根據(jù)國家、