汽車空調制冷系統(tǒng)組成和原理

1、第三課汽車空調的制冷系統(tǒng)本課學習習內容一、汽車車空調制制冷系統(tǒng)統(tǒng)的組成成二、汽車車空調制制冷系統(tǒng)統(tǒng)的工作作原理三、汽車車空調制制冷系統(tǒng)統(tǒng)主要部部件一、汽車車空調制制冷系統(tǒng)統(tǒng)的組成成空調制冷冷系統(tǒng)的的基本組組成制冷系統(tǒng)統(tǒng)主要由由壓縮機機、冷凝凝器、干干燥器、壓力開開關、膨膨脹閥、蒸發(fā)器器、冷卻卻風機等等部件組組成。汽車空調調制冷系系統(tǒng)元件件位置示示意圖 空調制冷冷系統(tǒng)的的工作原原理二冷凝過程程:如果氣態(tài)態(tài)物質中中的熱量量被吸收收（放熱熱），氣氣態(tài)物質質就會轉轉變成液液態(tài)。蒸發(fā)過程程:制冷劑如如果吸收收一定的的熱量,就會由由液態(tài)轉轉變?yōu)橐阂簯B(tài)?？照{制冷冷系統(tǒng)原原理圖空調制冷冷系統(tǒng)高高壓與低低壓回路

2、路空調制冷冷系統(tǒng)的的主要部部件三壓縮機儲液干燥燥器膨脹閥冷凝器蒸發(fā)器系統(tǒng)管路路控制元件件主要有電電磁離合合器、壓壓力開關關以及溫溫控器等等。壓縮機的的功用壓縮機的的功用是是提高制制冷劑的的壓力，促使其其在冷凝凝器中液液化放熱熱，并且且作為動動力源，促使制制冷劑在在系統(tǒng)內內循環(huán)流流動。它它是空調調系統(tǒng)的的心臟。壓縮機由由發(fā)動機機并通過過皮帶和和電磁離離合器驅驅動；它它集“吸吸入、壓壓縮和壓壓出”制制冷劑等等功能為為一體；其工作作能力取取決于所所有氣缸缸的有效效工作容容積和傳傳動比。壓縮機的的分類按工作原原理不同同可以分分為往復復活塞式式和旋轉轉式兩大大類。往復活塞式曲軸連桿式斜盤式輻射式旋轉式滾

3、動活塞式刮片式三角式（汪克爾轉子式）壓縮機的的類型一一（活塞塞式）壓縮機的的類型二二（刮片片式）刮片式壓壓縮機主主要由轉轉子、定定子、葉葉片及殼殼體、端端蓋等零零件組成成。壓縮機的的類型三三（搖板式）搖板式又又叫翹板板式壓縮機的的類型四四（斜盤式）壓縮機的的類型五五（離心心式）儲液干燥燥器儲液干燥燥器的作作用(1)儲儲存多余余液體。(2)過過濾雜質質：維修修時帶人人；水分分侵入與與制冷劑劑及冷凍凍油混合合后腐蝕蝕金屬所所生。(3)可可吸收系系統(tǒng)中的的水分(4)觀觀察制冷冷劑的流流動情況況(通過過觀察窗窗)。 在正常怠怠速狀態(tài)態(tài)下，從從觀察玻玻璃處應應能看清清制冷劑劑在流動動(有極極少量氣氣泡夾

4、雜雜在其中中)。當當發(fā)動機機由怠速速逐漸加加速到l500rmln時時，氣泡泡消失，幾乎看看不見，說明制制冷劑量量合適；若制冷冷劑流動動時，一一點氣泡泡都看不不見，說說明加注注過量；若氣泡泡過多，說明加加注不足足。膨脹閥作用：降降壓節(jié)流流，自動動調整流流向蒸發(fā)發(fā)器的制制冷劑流流量。常見類型型：內平平衡式、外平衡衡式和H型（捷捷達、標標致、桑桑2000用）以及膨膨脹節(jié)流流管式。結構：感溫筒、毛細管管、膜片片、球閥閥、頂桿桿、彈簧簧（自動動溫度控控制式）膨脹閥的的原理圖圖內平衡式式膨脹閥閥的原理理原理分析析：膨脹脹閥膜片片承受3個力的的作用：Pf感溫溫包內制制冷劑氣氣體對膜膜片的壓壓力；Pe蒸發(fā)器進

5、進口處制制冷劑壓壓力(通通過內平平衡孔連連通)；PS彈簧的彈彈力。當pf=Pe+ PS時。膜片不不動，閥閥處于某某一開度度，制冷冷劑保持持定流流量。當pfPe+ PS時。即若制制冷裝置置負載增增大，制制冷劑提提前全部部蒸發(fā)，L1加加長，過過熱度增增大，蒸蒸發(fā)器出出口處氣氣態(tài)制冷冷劑的溫溫度升高高，使感感溫包內內壓力pf升高，使使pfPe+PS，這時膜片片通過推推桿將閥閥針朝下下推，使使閥的開開度增大大，進入入蒸發(fā)器器的制冷冷劑流量量增加，制冷量量亦增加加。當pfPe+ PS時時，則反反之。具體工作作原理看看視頻！膨脹閥安安裝在蒸蒸發(fā)器入入口處，感溫筒筒在出口口處。其內制冷冷劑感受受溫度而而體積

6、變變化，引引起膜片片動作，而使球球閥開啟啟的角度度變化，從而控控制制冷冷劑量。H型膨脹脹閥放大了,要看清清楚結構構哦H型膨脹脹閥膨脹節(jié)流管式式“CCOT系統(tǒng)”特點：靠靠恒溫器器控制壓壓縮機的的工作與與停轉來來調節(jié)制制冷量；在蒸發(fā)發(fā)器與壓壓縮機間間裝一個個氣液分分離器，以防止止造成壓壓縮機的的“液擊擊”，實實現(xiàn)制冷冷劑的氣氣、液分分離。膨脹節(jié)流流管結構是一一根節(jié)流流用的細細銅管裝裝在一根根工程塑塑料管內內，兩端端均有濾濾網，出出口端接接蒸發(fā)器器，進口口端接冷冷凝器。液體制制冷劑經經濾網從從進口進進入節(jié)流流管從其其小孔噴噴出，由由于體積積增大壓壓力降低低，使其其進入蒸蒸發(fā)器后后很快汽汽化。用膨脹節(jié)

7、節(jié)流閥的的空調一一般用壓壓力開關關作為蒸蒸發(fā)器溫溫度控制制,使蒸蒸發(fā)器出出口壓力力保持0.201MPA左右右.一般般安裝在在集液器器上而高高低壓開開關安裝裝在高壓壓管路上上.另一特點點是沒有有視窗,因為系系統(tǒng)高壓壓部分有有氣體又又有液體體冷凝器在在車上的的位置冷凝器組成：芯芯管由銅銅管或鋁鋁管制成成。桑2000采用用全鋁管管帶式平平流冷凝凝器蒸發(fā)器安裝在封封道里面面，作用用與功能能與冷凝凝器相反反。吸熱作用用：由鋁鋁制芯管管和散熱熱片組成成。散熱面積積：比冷冷凝器小小一半。蒸發(fā)器與與鼓風機機蒸發(fā)器與與鼓風機機組成示示意圖 吸收電磁離合合器作用：控控制壓縮縮機的運運轉類型：旋旋轉線圈圈式、固固定

8、線圈圈式工作特點點：一般般受壓力力開關和和溫控器器控制。電磁線圈圈一端搭搭鐵，另另一端經經空調開開關與電電源相連連。當開關（冷氣）接通時時，離合合器接合合，壓縮縮機轉動動。當開開關（冷冷氣）關關閉時，離合器器分離，壓縮機機停止運運轉。電磁離合合器的構構造壓縮機工工作時電電磁離合合器的情情形安裝時一一定要注注意間隙隙壓縮機電電磁離合合器的使使用壓縮機不不工作時時壓板與與皮帶輪輪不能接接觸過熱開關關與熱力力熔斷器器二者配套套使用。作用是是防止壓壓縮機在在制冷劑劑嚴重缺缺乏或全全部漏失失的情況況下繼續(xù)續(xù)運轉，使壓縮縮機損壞壞。過熱開關關是一種溫溫度一壓壓力感應應開關，裝于壓壓縮機缸缸蓋上，其結構構見

9、圖1-45所示。熱力熔熔斷器與與過熱開開關配合合使用，其原理理如圖1-46所示。壓縮機過過熱開關關與熱力力熔斷器器過熱開關關與熱力力熔斷器器原理原理：當當系統(tǒng)的的制冷劑劑很少或或全部漏漏失時，會出現(xiàn)現(xiàn)高溫低低壓現(xiàn)象象，過熱熱開關感感應臂內內的工質質就會膨膨脹，膜膜片上移移使觸點點與接線線柱接觸觸，過熱熱開關閉閉合。過熱開關關閉合后后，電流流就通過過熱力熔熔斷器中中的發(fā)熱熱絲，發(fā)發(fā)熱絲發(fā)發(fā)熱直至至將熔斷斷絲熔化化。熔斷斷絲熔化化后，壓壓縮機電電磁離合合器線圈圈斷電，壓縮機機停止工工作。壓力保護護開關作用：使使系統(tǒng)壓壓力維持持在正常常范圍內內。當系系統(tǒng)壓力力高于或或低于規(guī)規(guī)定的極極限值時時，自動動切斷電電磁離合合器的電電流，使使壓縮機機停止工工作。一般分有有高壓開開關和低低壓開關關以及高高低壓組組合開關關三種。壓力開關關的結構構與原理理三、壓力力保護開開關高壓極限限值一般般為2.