橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案（圖文并茂流程示意圖詳細(xì)）

1、 九江長江公路大橋B1合同段上部構(gòu)造施工方案PAGE 63 -目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc320055277第一章 編制說明 PAGEREF _Toc320055277 h - 3 - HYPERLINK l _Toc3200552781.1施工文件 PAGEREF _Toc320055278 h - 3 - HYPERLINK l _Toc3200552791.2 技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和規(guī)范范 PAGEREF _Toc320055279 h - 33 - HYPERLINK l _Toc320055280第二章 工程程概況 PAGEREF _Toc32005

2、5280 h - 44 - HYPERLINK l _Toc3200552812.1工程程概況 PAGEREF _Toc320055281 h - 44 - HYPERLINK l _Toc3200552822.2氣象象、水文文條件 PAGEREF _Toc320055282 h - 66 - HYPERLINK l _Toc320055283第三章 施工工方案綜綜述 PAGEREF _Toc320055283 h - 110 - HYPERLINK l _Toc3200552843.1 上上部構(gòu)造造施工流流程圖 PAGEREF _Toc320055284 h - 110 - HYPERLIN

3、K l _Toc3200552853.2 鋼鋼箱梁吊吊裝 PAGEREF _Toc320055285 h - 112 - HYPERLINK l _Toc3200552863.3 斜斜拉索施施工 PAGEREF _Toc320055286 h - 112 - HYPERLINK l _Toc3200552873.4 鋼鋼箱梁吊吊裝流程程框圖 PAGEREF _Toc320055287 h - 112 - HYPERLINK l _Toc3200552883.5 斜斜拉索施施工流程程框圖 PAGEREF _Toc320055288 h - 114 - HYPERLINK l _Toc320055

4、289第四章 上部部構(gòu)造施施工主要要資源配配置 PAGEREF _Toc320055289 h - 115 - HYPERLINK l _Toc3200552904.1 施施工人員員 PAGEREF _Toc320055290 h - 115 - HYPERLINK l _Toc3200552914.2 施施工設(shè)備備 PAGEREF _Toc320055291 h - 116 - HYPERLINK l _Toc320055292第五章 鋼箱箱梁安裝裝施工方方案 PAGEREF _Toc320055292 h - 117 - HYPERLINK l _Toc3200552935.1 鋼鋼箱梁安

5、安裝起重重設(shè)備橋橋面吊機機設(shè)計 PAGEREF _Toc320055293 h - 117 - HYPERLINK l _Toc3200552945.2橋面面吊機拼拼裝、前前移 PAGEREF _Toc320055294 h - 228 - HYPERLINK l _Toc3200552955.3橋面面吊機荷荷載試驗驗 PAGEREF _Toc320055295 h - 331 - HYPERLINK l _Toc3200552965.4鋼箱箱梁吊裝裝 PAGEREF _Toc320055296 h - 331 - HYPERLINK l _Toc3200552975.5 吊吊裝注意意事項 P

6、AGEREF _Toc320055297 h - 442 - HYPERLINK l _Toc3200552985.6鋼箱箱梁施工工注意事事項 PAGEREF _Toc320055298 h - 442 - HYPERLINK l _Toc3200552995.7 鋼鋼箱梁調(diào)調(diào)位糾偏偏措施 PAGEREF _Toc320055299 h - 444 - HYPERLINK l _Toc3200553005.8 鋼鋼箱梁變變形應(yīng)對對措施 PAGEREF _Toc320055300 h - 444 - HYPERLINK l _Toc320055301第六章 斜拉拉索施工工方案 PAGEREF _

7、Toc320055301 h - 446 - HYPERLINK l _Toc3200553026.1 施施工準(zhǔn)備備 PAGEREF _Toc320055302 h - 446 - HYPERLINK l _Toc3200553036.2斜拉拉索掛索索計算 PAGEREF _Toc320055303 h - 555 - HYPERLINK l _Toc3200553046.3斜拉拉索施工工工序 PAGEREF _Toc320055304 h - 558 - HYPERLINK l _Toc320055305第七章 施工工測量 PAGEREF _Toc320055305 h - 665 - HY

8、PERLINK l _Toc3200553067.1平面面線形測測量 PAGEREF _Toc320055306 h - 665 - HYPERLINK l _Toc3200553077.2箱梁梁各階段段標(biāo)高的的測量 PAGEREF _Toc320055307 h - 666 - HYPERLINK l _Toc3200553087.3鋼箱箱梁吊裝裝過程中中塔柱變變形的觀觀測 PAGEREF _Toc320055308 h - 666 - HYPERLINK l _Toc3200553097.4箱梁梁線形監(jiān)監(jiān)測時間間選擇 PAGEREF _Toc320055309 h - 666 - HYPE

9、RLINK l _Toc3200553107.5主橋橋鋼箱梁梁的合龍龍監(jiān)測 PAGEREF _Toc320055310 h - 666 - HYPERLINK l _Toc320055311第八章 質(zhì)量量、安全全和環(huán)保保措施 PAGEREF _Toc320055311 h - 668 - HYPERLINK l _Toc3200553128.1施工工質(zhì)量保保證措施施 PAGEREF _Toc320055312 h - 668 - HYPERLINK l _Toc3200553138.2鋼箱箱梁吊裝裝安全保保證措施施 PAGEREF _Toc320055313 h - 770 - HYPERLI

10、NK l _Toc3200553148.3斜拉拉索張拉拉安全操操作規(guī)程程 PAGEREF _Toc320055314 h - 770 - HYPERLINK l _Toc3200553158.4人員員防護(hù)安安全保證證措施 PAGEREF _Toc320055315 h - 771 - HYPERLINK l _Toc3200553168.4高處處作業(yè)安安全保證證措施 PAGEREF _Toc320055316 h - 771 - HYPERLINK l _Toc3200553178.5施工工現(xiàn)場安安全保證證措施 PAGEREF _Toc320055317 h - 771 - HYPERLINK

11、 l _Toc3200553188.6鋼箱箱梁吊裝裝水上交交通管制制措施 PAGEREF _Toc320055318 h - 772 - HYPERLINK l _Toc3200553198.7橋面面吊機安安全操作作規(guī)程 PAGEREF _Toc320055319 h - 772 - HYPERLINK l _Toc3200553208.8起重重安全操操作規(guī)程程 PAGEREF _Toc320055320 h - 773 - HYPERLINK l _Toc3200553218.9施工工環(huán)保措措施 PAGEREF _Toc320055321 h - 774 - HYPERLINK l _Toc

12、320055322第九章 施工工計劃 PAGEREF _Toc320055322 h - 775 -附件1：橋橋面吊機機設(shè)計計計算書附件2：橋橋面吊機機布置圖圖及吊裝裝流程圖圖第一章 編制說說明1.1施工工文件九江長江公公路大橋橋施工設(shè)設(shè)計圖紙紙、相關(guān)關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范及相相關(guān)要求求。1.2 技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和規(guī)范范（1）公公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范（JTJJ0411-20000）（2）公公路工程程質(zhì)量檢檢驗評定定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）（3）公公路橋涵涵鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)及木結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計規(guī)范（JTJ 025-86）（4）鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)范范（GB 500017-20003）（5）鋼鋼結(jié)構(gòu)工工程施工工

13、質(zhì)量驗驗收規(guī)范范（GB5502005-220011）（6）工工程測量量規(guī)范（GB5002693）（7）公公路工程程施工安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）（8）國家家及有關(guān)關(guān)行業(yè)頒頒布的規(guī)規(guī)范及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。其它相關(guān)國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技技術(shù)條件件及驗收收方法等等。第二章 工程程概況2.1工程程概況九江長江公公路大橋橋為雙塔塔混合梁梁斜拉橋橋，大橋橋全長884622m，其其中主橋橋跨徑布布置為（70+75+84+8188+2333.55+1224.55）m，主橋長長14005m。主橋鋼鋼箱梁采采用扁平平流線型型結(jié)構(gòu)，鋼箱梁含風(fēng)嘴頂板全寬37.9m，不含風(fēng)嘴寬34.9m，其中行車道寬度211.

14、25m，中央分隔帶寬2m，鋼箱梁底板含風(fēng)嘴寬度為6.8+23.3+6.8m，中心線處梁高3.6m。大橋斜拉索為空間雙塔雙索面扇形結(jié)構(gòu)，南塔兩側(cè)各布置28對斜拉索，北塔兩側(cè)各布置26對斜拉索。主橋跨徑斜斜拉索布布置圖、鋼鋼箱梁橫橫斷面圖圖如圖22.1-1、圖2.11-2所所示：圖2.1-1 主橋跨跨徑布置置圖圖2.1-2 鋼箱梁梁標(biāo)準(zhǔn)橫橫斷面圖圖2.1.11鋼箱梁梁節(jié)段劃劃分B1標(biāo)段鋼鋼箱梁全全長3771.225m，劃劃分為P、F、C、D、E、H共六種梁梁段類型型，總共共26個梁段段。其中中C、D、E、F梁段為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)梁段段，長度度為155m；P梁段為為與結(jié)合合段相接接梁段，長長度為55.455m

15、；H梁段為為跨中合合攏梁段段，長度度為5.8m。所所有梁段段均采用用橋面吊吊機施工工，最大大起吊重重量約3999t（F梁段）。鋼鋼箱梁梁梁段劃分分圖如下下圖所示示。圖2.1-3 主橋鋼鋼箱梁梁梁段劃分分圖2.1.22鋼箱梁梁梁段參參數(shù) 鋼鋼箱梁各各梁段參參數(shù)如表表2.11-1所示。表2.1-1 B1標(biāo)主橋橋鋼箱梁梁參數(shù)表表梁段編號類型數(shù)量（個）單節(jié)梁段長長度（m）單節(jié)梁段吊吊裝重量量（t）SZ4P15.45159SZ5F115399SZ6SSZ111C615352SZ12SZ119D815328SZ20SZ228E915311ZHH15.8125合計262.1.33斜拉索索參數(shù)全橋共設(shè)2216

16、根根斜拉索索,采用鍍鍍鋅低松松弛高強強度平行行鋼絲束束，雙層層PE（內(nèi)層層黑色、外外層）防護(hù)護(hù)。斜拉拉索分為為PESS7-1109、PESS7-1121、PESS7-1139、PESS7-1151、PESS7-1187、PESS7-1199、PESS7-2211，PESS7-2223、PESS7-2241、PESS7-2253、PESS7-2265共共12種規(guī)規(guī)格，如如下表所示示。表2.1-2 斜拉索索規(guī)格型型號及數(shù)數(shù)量表序號斜拉索規(guī)格格斜拉索編號號直徑（mmm）根數(shù)PES7-1399SZ6SSZ10010PES7-1633SZ5、SSZ133、SZ1146PES7-1511SZ11、SZ11

17、24PES7-1877SZ2、SSZ155SZZ19，SB2、SB3316PES7-1999SZ20SZ222、SB4、SB5512PES7-2111SZ1、SSZ3、SZ4、SZ223、SZ224、SB6612PES7-2233SZ25、SZ226、SB1、SB7、SB8、SB9912PES7-2411SZ27、SB110SSB21126PES7-2533SZ28、SB223SSB26610PES7-2655SB27、SB2284合計112斜拉索最小小長度（SZ1）126.2011m，重5.0050tt。最大大長度（SZ228）4422.2887m，重36.1355t，成橋橋恒載索索力最大大

18、值51996.22KN。全橋橋斜拉索索鋼絲總總重為34883.8832tt。采用PESSM7冷鑄錨錨固體系系，斜拉拉索兩端端均采用用張拉端端錨具，均均要求在在塔端進(jìn)進(jìn)行張拉拉。斜拉索在主主梁端砼砼采用砼砼錨固塊塊錨固,鋼箱梁梁段采用用鋼錨箱箱錨固,SBB28SB1、SZ1SZ3索梁端端直接錨錨固在混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)上，SZ4SZ228、NZ226NZ1、NB1NB226索錨固固在鋼錨錨箱上。2.2氣象象、水文文條件1）氣象條條件橋位地區(qū)屬屬亞熱帶帶季風(fēng)氣氣候區(qū)，具具有氣溫溫溫和、雨雨量充沛沛、熱量量豐富、光光照充足足。氣溫溫的季節(jié)節(jié)性變化化明顯，最最高月平平均氣溫溫33.0，最低低月平均均氣溫44

19、，歷年年極端最最高氣溫溫41.2，歷年年極端最最低氣溫溫17.9。2）風(fēng)的影影響全年以東北北風(fēng)出現(xiàn)現(xiàn)頻率最最高，多多年平均均風(fēng)速2.03.1mms，年最最大風(fēng)速速6.720.00ms，極端端風(fēng)速336.1mms。3）水文條條件本地區(qū)降水水年內(nèi)分分配不均均，主要要集中在在46月，該該時期降降水量約約占全年年降水量量的48，易易產(chǎn)生地地區(qū)性洪洪澇災(zāi)害害；降水水量最少少的時期期是1 0月次次年1月，4個月的的降水量量僅占年年降水量量的16左右右。年平平均降水水量1344714440mmm。據(jù)九江水文文站實測測資料統(tǒng)統(tǒng)計，每年59月為汛汛期，79月為高高水期，12月至次次年3月為枯枯水期；4月開始始漲

20、水，10月開始始退水。近年各月平均水位見下表：長江逐月平平均水位位表年份：2004測點：九江二橋工工地黃海高程月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月日期月 統(tǒng)統(tǒng) 計平均6.50445.98006.62447.797712.333113.944115.299214.988214.544112.03338.33886.7811最高6.69556.09557.71558.315513.95515.42216.19915.87715.38813.71110.0227.9055日期25213130223028116112最低6.15555.80556.13557.28558.63551

21、2.86614.72214.05513.85510.1227.70556.0455日期316111111131611225年份：2005測點：九江二橋工工地黃海高程 月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月日期月 統(tǒng)統(tǒng) 計平均6.19668.19558.29668.432212.177215.611114.722815.133615.888712.866410.85526.8888最高6.9011.71110.9668.815.27716.09915.33316.38816.54413.90011.4778.5155日期31231183112129711191最低6.896.6

22、47.748.128.0915.14414.08814.37713.43311.2888.726.8455日期17101630121111430313031年份：2006測點：九江二橋工工地黃海高程 月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月日期月 統(tǒng)統(tǒng) 計平均6.10006.03338.815510.544312.322914.144014.199611.55528.31556.40226.64886.3911最高6.59557.365510.011312.31113.43315.01114.77714.11110.1887.80557.84557.4055日期11287192

23、022221163115最低6.64556.38557.62557.915510.900512.82213.5338.15557.14556.34556.82556.2155日期13121107492930132231年份：2007測點：九江二橋工工地黃海高程 月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月日期月 統(tǒng)統(tǒng) 計平均6.49776.72777.80227.31118.370012.022015.488316.077214.399711.06686.86556.3100最高6.05556.69558.21558.505510.766514.822517.416.100515.

24、011514.17757.77556.9855日期2828103062831724111最低6.17556.20556.83556.49557.18558.395516.21115.088514.32257.80556.02556.1255日期11512126193030313023年份：2008測點：九江二橋工工地黃海高程 月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月日期月 統(tǒng)統(tǒng) 計平均6.31996.93446.043310.311610.700213.000514.000514.888315.611811.433912.27777.3955最高6.70556.18558.12

25、5511.300511.288514.844514.399515.733516.333514.144514.188511.5115日期26123127124131101151最低6.12556.38556.24558.17558.695510.699513.411514.211514.19957.42557.43556.8055日期6415126124133031128年份：2009測點：九江二橋工工地黃海高程 月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月日期月 統(tǒng)統(tǒng) 計平均6.58226.31228.91667.02 12.45513.37714.47715.27712.988未

26、統(tǒng)計未統(tǒng)計未統(tǒng)計最高6.82556.665511.12258.2313.088513.911514.988515.788514.7665未統(tǒng)計未統(tǒng)計未統(tǒng)計日期114121230910141未統(tǒng)計未統(tǒng)計未統(tǒng)計最低6.26556.30557.28556.3912.100512.488513.177514.700511.0335未統(tǒng)計未統(tǒng)計未統(tǒng)計日期27611232813030未統(tǒng)計未統(tǒng)計未統(tǒng)計年份：2010測點：九江二橋工工地黃海高程 月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月日期月 統(tǒng)統(tǒng) 計平均6.76556.58998.086611.855514.388516.444216.76

27、6316.277215.466212.65577.65446.9877最高6.987.3410.28814.78816.08817.54417.90017.82215.78814.62211.3228.41日期311415282830181151224最低6.556.056.127.9612.76615.40016.50016.33314.711.5336.636.89日期25281187620303031124）主要災(zāi)災(zāi)害性天天氣橋位附近主主要氣象象災(zāi)害有有暴雨洪洪澇、高高溫干旱旱、雷擊擊、霧、雪雪、大風(fēng)風(fēng)等。第三章 施工工方案綜綜述3.1 上上部構(gòu)造造施工流流程圖步驟1：邊邊跨箱梁梁、索塔

28、塔施工完完成（支支架未示示）步驟2：11）在索索塔附近近拼裝橋橋面吊機機2）對稱安安裝SZ11SZZ3，SB11SBB3斜拉索,同時依依次拆除除SB11SBB3號斜拉拉索段支支架3）橋面吊吊機前移移至SZ4梁段吊吊裝位置置步驟3：11）駁船船就位2）橋面吊吊機吊裝裝SZ4梁段就就位、栓栓焊3）安裝SSZ4、SB4號斜拉拉索，進(jìn)進(jìn)行SZ4、SB4號斜拉拉索初張張，同時時拆除SB4號斜拉拉索段支支架4）橋面吊吊機前移移就位后后，二次次張拉SZ4、SB4號斜拉拉索步驟4：11）重復(fù)復(fù)步驟3，依次次安裝SZ55SZZ28鋼箱梁梁，對稱稱安裝SZ55SZZ28，SB55SBB28號斜拉拉索2）依次拆拆除

29、SB55SBB28號斜拉拉索段支支架步驟5：11）橋面面吊機前前移，第第二次張張拉SZ228、SB228斜拉索索2）用橋面面吊機安安裝合龍龍段，臨臨時連接接，精確確定位，全全截面焊焊接，完完成中跨跨合龍步驟6：11）安裝裝縱向阻阻尼器，拆拆除主梁梁與索塔塔橫梁的的臨時固固結(jié)，拆拆除橋面面吊機、施施工支架架2）安裝斜斜拉索減減震設(shè)施施3.2 鋼鋼箱梁吊吊裝3.2.11SZ4梁段安安裝SZ4梁段段長5.45mm，重1599t，為橋橋面吊機機吊裝的的首節(jié)。橋橋面吊機機在箱梁梁頂拼裝裝完成，安安裝SZ11SZZ3斜拉索索，移動動橋面吊吊機至吊吊裝部位位，采用用專用吊吊具吊裝裝SZ4梁段就就位，栓栓焊完

30、成成后，張張拉第一一次斜拉拉索，橋橋面吊機機前移，張張拉第二二次斜拉拉索。3.2.22 標(biāo)準(zhǔn)梁梁段安裝裝 SSZ5SZ228梁段長長度為115m，最最重梁段段3999t，采用用橋面吊吊機吊裝裝，栓焊焊。3.2.33 H梁段（合合龍段）施施工待SZ288號斜拉拉索第二二次張拉拉完后，將將橋面吊吊機前移移，對梁梁端進(jìn)行行48小時測測量，根根據(jù)測量量數(shù)據(jù)確確定合龍龍段最佳佳合龍時時間、溫溫度及合合龍段長長度，實實現(xiàn)合龍龍。焊接接完成后后，拆除除塔梁臨臨時固結(jié)結(jié)構(gòu)件。3.3 斜斜拉索施施工斜拉索施工工主要包包括運輸輸、上橋橋、展索索、掛設(shè)設(shè)、張拉拉、索力力檢測、調(diào)調(diào)整及減減振裝置置安裝等等工序，采采用

31、橋面面放索工工藝。索索盤運至至現(xiàn)場后后，采用塔塔吊或梁梁面吊索索桁車吊吊裝至鋼箱梁頂頂面的放索索機上，運運至梁端端，采用用10t卷揚機機、25t汽車吊吊、塔吊吊、塔頂頂?shù)鯔C配配合展索索。根據(jù)斜拉索索的長度度、重量量、張拉拉力的大大小以及及張拉施施工空間間等實際際情況，本橋斜拉索均采用先塔端掛索、后梁端掛索，塔上張拉的方案。根據(jù)索力大小，選用800t張拉千斤頂。斜拉索索力調(diào)整均在塔內(nèi)進(jìn)行，按設(shè)計與監(jiān)控單位要求施工。3.4 鋼鋼箱梁吊吊裝流程程框圖（如下圖）圖3.4-1 主橋鋼鋼箱梁吊吊裝流程程框圖3.5 斜斜拉索施施工流程程框圖圖3.5.1 SZ1SZ228、SB1SB228 斜拉索索施工工工藝

32、流程程第四章 上部部構(gòu)造施施工主要要資源配配置4.1 施施工人員員為了保證主主梁、鋼鋼箱梁梁梁施工的的順利進(jìn)進(jìn)行，項項目部成成立了以以各部門門負(fù)責(zé)人人為主要要成員的的施工控控制小組組，分別別從技術(shù)術(shù)方案、施施工、測測控、質(zhì)質(zhì)量、設(shè)設(shè)備、物物資、安安全等方方面進(jìn)行行保證。表4.1-1 施工領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組小組任職姓 名職 務(wù)務(wù)承擔(dān)的工作作組 長張釗常務(wù)副經(jīng)理理全面指揮協(xié)協(xié)調(diào)工作作副組長張國文項目總工技術(shù)組織、指指導(dǎo)陳干常務(wù)副總工工現(xiàn)場施工組組織技術(shù)術(shù)工作謝前光、郭郭良瑞項目副經(jīng)理理現(xiàn)場施工組組織工作作組 員相關(guān)作業(yè)隊隊、技術(shù)術(shù)員、工工長各自的職能能范圍表4.12 主要勞勞動力計計劃表序號工種人數(shù)主要

33、負(fù)責(zé)人人備注1現(xiàn)場副經(jīng)理理2謝前光、郭郭良瑞2物資供應(yīng)5徐剛、張海海通等3試驗6李大強、郭郭瑞等4測量4吳解珍等5質(zhì)檢4林江、付陽陽等6機械20吳建國、陳陳中華等等7安全、環(huán)保保3曹明瑞、王王偉偉等等8現(xiàn)場技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)2陳偉、王忠忠濤9橋面吊機工工長2楊林、呂峰峰10斜拉索張拉拉工長于新功、王王啟元11現(xiàn)場技術(shù)員員4王榮賢、陳陳敏等12電工4趙新成等13后勤2周建、姚能能14船舶調(diào)度協(xié)協(xié)助2駁船拋錨定定位15鋼箱梁吊裝裝30箱梁吊裝、吊吊機安拆拆移動16斜拉索掛設(shè)設(shè)張拉25斜拉索安裝裝、張拉拉、調(diào)索索17焊工20張現(xiàn)軍等臨時焊接18普工40支架拆除等等合計1754.2 施施工設(shè)備備表4.2-1

34、主要機機械設(shè)備備計劃表表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1塔吊QTZ3115A臺22塔吊QTZ633臺219#、220#墩3電梯SCD2000臺221#墩4橋面吊機BL2800臺2主跨5汽車吊25t臺26斜拉索張拉拉設(shè)備套87交流電焊機機臺308氣割設(shè)備套129梁面吊索桁桁車臺110斜拉索張拉拉平臺個411塔頂?shù)鯔C臺212放索托盤只413卷揚機8t臺414卷揚機5t臺215放索小車臺約20016全站儀r10000217水準(zhǔn)儀DSZ22第五章 鋼箱梁梁安裝施施工方案案5.1 鋼鋼箱梁安安裝起重重設(shè)備橋橋面吊機機設(shè)計5.1.11橋面吊吊機設(shè)計計及性能能要求根據(jù)圖紙、監(jiān)監(jiān)控要求求，本橋橋橋面吊吊機必須須

35、滿足如如下要求求：（1）吊機機重量及及起吊速速度：單單個橋面面吊機重重量要求求不超過過1055t，起吊吊速度不不小于330m/h。（2）起吊吊重量要要求：起起吊重量量大于鋼鋼箱梁梁梁段最大大重量（3999t）。（3）起吊吊長度要要求：能能夠滿足足鋼箱梁梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)段（長長15mm）吊裝裝要求。（4）調(diào)位位系統(tǒng)要要求：橋橋面吊機機起吊點點縱橋向向可調(diào)整整范圍為為+2000/-6000mm，起起吊點橫橫橋向可可調(diào)整范范圍為1000mm，并并能根據(jù)據(jù)梁段縱縱向坡度度進(jìn)行調(diào)調(diào)整。5.1.22本橋橋橋面吊機機技術(shù)參參數(shù)本橋橋面吊吊機采用用原鄂東東橋橋面面吊機。橋橋面吊機機設(shè)計單單位為上上海DORRMENN

36、LONNG工程技技術(shù)咨詢詢公司。原原設(shè)計最最大吊重重4655t。吊機機主要技技術(shù)參數(shù)數(shù):表5.1-1 BL2280型橋面面吊機參參數(shù)表序 號項 目數(shù) 據(jù)1額定起重量量280t（不不含吊具具）2起升高度70m（可可根據(jù)卷卷線盤調(diào)調(diào)整）3起升速度 0335m/h4起吊點縱向向調(diào)整范范圍+200/-6000mmm5起吊點橫向向調(diào)整范范圍100mmm6提升后吊裝裝節(jié)段縱縱坡調(diào)整整范圍5%7吊裝節(jié)段全全方位調(diào)調(diào)整精度度1.0mmm8整機運行方方式油缸頂推9空載整機爬爬坡能力力2.510后錨點距前前支點距距離15m11吊具調(diào)平性性能具備縱向調(diào)調(diào)平功能能12整機總重105tt13最大單件重重量10t14整機

37、穩(wěn)定系系數(shù)滿足GB338111-20008要求說明： 11）SZ4梁段采采用特制制吊具吊吊裝。2）計算書書見附件件。5.1.33 橋面吊吊機形式式橋面吊機采采用鋼絞絞線體系系吊裝，該該橋面吊吊機具有有如下優(yōu)優(yōu)點：采用鋼絞絞線與液液壓千斤斤頂?shù)牡醯跎w系系，提升升重物安安全度高高。采用用鋼絞線線體系吊吊裝，即即使在吊吊裝過程程中發(fā)生生單根鋼鋼絞線斷斷絲的情情況，吊吊裝工作作仍可繼繼續(xù)不受受影響，待待此節(jié)段段吊裝完完成后，方方進(jìn)行鋼鋼絞線的的更換。此此外，鋼鋼絞線與與夾片更更換容易易，不影影響主工工程進(jìn)度度。采用用液壓千千斤頂為為吊升設(shè)設(shè)備，無無附加沖沖擊力產(chǎn)產(chǎn)生。千千斤頂配配備機械械式安全全鎖定

38、裝裝置，無無須擔(dān)心心液壓設(shè)設(shè)備漏油油導(dǎo)致吊吊裝失敗敗。鋼箱梁節(jié)節(jié)段吊裝裝時，兩兩臺連續(xù)續(xù)千斤頂頂?shù)囊簤簤涸O(shè)備由由中央控控制系統(tǒng)統(tǒng)操作，并并且通過過安裝于于吊升節(jié)節(jié)段上的的監(jiān)控設(shè)設(shè)備，可可控制左左右吊點點的水平平，將左左右高低低差控制制在500cm以以內(nèi)。扁擔(dān)梁與與鋼箱梁梁的吊耳耳是以鋼鋼纜連結(jié)結(jié)，并非非以插銷銷方式連連結(jié)，可可避免因因吊耳位位置偏差差而產(chǎn)生生的連接接困難。扁扁擔(dān)梁上上配置液液壓千斤斤頂，可可調(diào)整吊吊升鋼梁梁節(jié)段之之縱向坡坡度達(dá)2.55%以上，完完全滿足足設(shè)計與與施工的的需要。吊機設(shè)計計為自走走式，通通過液壓壓千斤頂頂來推進(jìn)進(jìn)軌道梁梁與橋面面吊機，操操作方便便且安全全可靠。5.1

39、.44 橋面吊吊機構(gòu)造造橋面吊機主主要由主主桁架、提升調(diào)節(jié)系統(tǒng)、軌道及行走系統(tǒng)、錨固支撐系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和工作平臺等組成，主要提升設(shè)備、控制機構(gòu)國外進(jìn)口，桁架部分為國內(nèi)具有資質(zhì)的專業(yè)廠家加工。如下圖所示：（具體橋面吊機圖紙見附件）圖5.1-1 橋面吊吊機總體體圖（1）主桁桁架主桁架是由由兩個獨獨立的菱菱形架組組成，是是支撐連連續(xù)吊升升設(shè)備的的主桁架架。菱型型結(jié)構(gòu)架架主要由由頂部主主梁、斜斜撐桿，后后拉桿及及立柱等等組成。頂頂部主梁梁為箱型型變截面面結(jié)構(gòu)，其其頭部設(shè)設(shè)有可縱縱向、橫橫向滑移移的起升升滑輪組組；立柱柱采用箱箱型門式式結(jié)構(gòu),下端通通過法蘭蘭同底盤盤栓接，其其上部通通過銷軸軸同后拉拉桿鉸

40、接接；后拉拉桿采用用箱型截截面，兩兩端分別別通過銷銷軸與底底盤縱梁梁和立柱柱鉸接。頂頂部主梁梁、斜撐撐桿及立立柱之間間通過空空間聯(lián)接接系連成成一體。主桁架附平臺及梯子以便工作人員上下到吊機設(shè)備的位置。圖5.1-2 橋面吊吊機主桁桁架圖圖5.1-3 橋面吊吊機主桁桁架橫向向布置圖圖在鋼箱梁吊吊裝時，主主桁架后后方的支支點是以以銷接的的方式與與已吊裝裝完成的的鋼箱梁梁吊耳連連結(jié)，前前方的支支點則直直接將力力傳遞至至橋面上上。在吊機向前前推進(jìn)時時，移除除后方的的支點的的插銷，使使后方的的C型鉤與與軌道連連結(jié)(軌道以以角鋼固固定在橋橋面上)，前方方的支點點則直接接壓在軌軌道梁上上。利用用裝置于于前支點

41、點處的液液壓千斤斤頂以及及前支點點與軌道道間裝置置的鋼制制滑板，將將吊機向向前頂推推，直到到吊機移移至下一一個起吊吊位置為為止。（2）提升升調(diào)節(jié)系系統(tǒng)提升調(diào)節(jié)系系統(tǒng)由連連續(xù)提升升千斤頂頂、鋼鉸鉸線卷線線架以及及吊具組組成。A、連續(xù)提提升千斤斤頂和鋼鋼絞線卷卷線架連續(xù)提升千千斤頂和和鋼絞線線卷線架架安裝于于主桁架架前端的的支座上上，支座座與主桁桁架接觸觸面裝有有聚四氟氟乙烯板，利利用液壓壓千斤頂頂可調(diào)整整千斤頂頂縱向與與橫向位位置。吊點平移由由可移動動的支座座、拉板板、滑輪輪組、平平移油缸缸實現(xiàn)。油油缸推動動固定座座水平移移動，從從而使鋼鋼箱梁節(jié)節(jié)段縱、橫橫向移動動。縱橋橋向可調(diào)調(diào)整范圍圍為+2

42、000/-6000mm，起起吊點橫橫橋向可可調(diào)整范范圍為1000mm。圖5.1-3 橋面吊吊機提升升千斤頂頂及卷線線盤布置置圖圖5.1-4 橋面吊吊機豎向向提升裝裝置及橫橫向移動動裝置圖圖圖5.1-5 橋面吊吊機縱向向移動裝裝置圖B、吊具吊具是連結(jié)結(jié)主吊升升設(shè)備以以及節(jié)段段的主要要構(gòu)件。根根據(jù)不同同梁段長長度吊裝裝的需要要，分為為二種型型式。A、型式11第一種型式式為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段（115m）吊吊具，其其主要由由吊鉤、主主梁、CC型夾及及支撐架架組成：、吊鉤支支撐在主主梁上，其其與梁段段之間通通過鋼絲絲纏繞鋼鋼吊耳連連接件兩兩圈來連連結(jié)。、主梁用用來支撐撐吊鉤，且且在吊鋼鋼箱梁時時，可利利用液壓壓千

43、斤頂頂縱向調(diào)調(diào)整C型夾吊吊點的位位置。主主梁分為為2段，采采用7.8級高強強螺栓栓栓接。、C型夾夾是固定定連續(xù)千千斤頂鋼鋼絞線錨錨環(huán)以及及在吊升升時連結(jié)結(jié)主梁的的構(gòu)件，其其與主梁梁接觸面面裝有聚聚四氟板板以利于于縱向移移動吊點點位置。、支撐架架是扁擔(dān)擔(dān)梁下降降至鋼箱箱梁上的的支撐結(jié)結(jié)構(gòu)，其其配置的的鋼輪可可使扁擔(dān)擔(dān)梁縱向向定位，配配置螺桿桿式千斤斤頂用于于固定扁扁擔(dān)梁。B、型式22第二種型式式用于55.455m(P梁段)和5.88m(H梁段)段的吊吊裝，吊吊具采用用吊具型型式1改制，主主梁長度度為吊具具型式1中主梁梁的一段段。圖5.1-6 橋面吊吊機吊具具總體圖圖圖5.1-7橋面吊吊機主梁梁圖

44、（3）軌道道及行走走系統(tǒng)A、軌道在吊機推進(jìn)進(jìn)時，軌軌道梁是是支撐主主桁架的的主要構(gòu)構(gòu)件。在在每一個個鋼箱梁梁橫隔板板的位置置都要以以墊片的的鋼板固固定，軌軌道梁的的前移是是采用同同一個推推進(jìn)主桁桁架的液液壓千斤斤頂，通通過千斤斤頂將當(dāng)當(dāng)主桁架架前后支支點的反反力直接接作用于于橋面，進(jìn)進(jìn)而推動動軌道梁梁的推進(jìn)進(jìn)。圖5.1-8 橋面吊吊機縱向向移動裝裝置圖圖5.1-9 橋面吊吊機前行行走軌道道圖圖5.1-10 橋面吊吊機后行行走軌道道圖軌道通過墊墊塊墊平平，軌道道與墊塊塊，墊塊塊與鋼箱箱梁通過過焊接的的形式固固定，墊墊塊與墊墊塊之間間通過螺螺栓連接接。圖5.1-11 橋面吊吊機行走走軌道調(diào)調(diào)平與固

45、固定圖B、行走系系統(tǒng)行走系統(tǒng)主主要由軌軌道、行行走油缸缸、支撐撐滑靴組組成。依依靠走行行油缸的的伸縮，使使支撐滑滑靴在軌軌道上滑滑動實現(xiàn)現(xiàn)整機移移動，油油缸的尾尾部同機機架鉸接接，活塞塞桿頭部部同軌道道梁的滑滑移支座座鉸接，整整機在軌軌道梁上上一次最最大滑行行距離為為6m。其動作原理理如下：橋面吊機通通過支頂頂油缸支支撐于鋼鋼箱梁上上。支頂頂油缸頂頂起，軌軌道梁被被懸吊于于滑靴上上。通過走行油油缸的伸伸縮動作作，軌道道梁沿滑滑靴槽向向前移動動到位?；乜s支頂油油缸，使使軌道梁梁放置于于鋼箱梁梁上，此此時整機機自重通通過滑靴靴全部承承受在軌軌道上。通過走行油油缸的伸伸縮動作作，橋面面吊機沿沿軌道梁

46、梁向前移移動，達(dá)達(dá)到縱向向行走的的目的。（4）錨固固支撐系系統(tǒng)整機錨固支支撐系統(tǒng)統(tǒng)由三部部分組成成：前部部螺旋頂頂、后部部拉錨及及前、后后液壓支支頂。螺旋頂及液液壓支頂頂：底盤盤前部裝裝有兩個個機械螺螺旋支頂頂和兩個個液壓支支頂（吊吊重時可可作為機機械頂），后后部安裝裝有兩個個液壓支支頂。橋橋面吊機機前移到到工作位位后，操操作前、后后液壓支支頂油缸缸頂出，使使走行滑滑靴懸空空，向下下旋緊機機械螺旋旋支頂并并縮回液液壓油缸缸，前支支反力通通過機械械螺旋頂頂和鋼支支座傳遞遞至鋼梁梁上。后部拉錨：后部拉拉錨是通通過設(shè)在在底盤主主縱梁上上的錨梁梁，將橋橋面吊機機尾部與與鋼梁的的吊耳連連接，承承受橋面面

47、吊機工工作時向向上的拉拉力。拉拉錨采用用手動螺螺旋結(jié)構(gòu)構(gòu)，螺旋旋座擱置置在錨固固橫梁上上，螺桿桿頭耳板板同鋼箱箱梁的吊吊耳鉸接接。圖5.1-12 橋面吊吊機后錨錨系統(tǒng)圖圖圖5.114 錨固裝裝置三維維效果圖圖圖5.115 前支撐撐點系統(tǒng)統(tǒng)圖5.116 前支撐撐點系統(tǒng)統(tǒng)細(xì)部圖圖（5）電氣氣系統(tǒng)橋面吊機電電氣系統(tǒng)統(tǒng)主要由由動力配配電、主主起升電電力拖動動、計算算機集中中控制管管理系統(tǒng)統(tǒng)、吊具具調(diào)整控控制、吊吊點縱橫橫移控制制、走行行控制、照照明及輔輔助設(shè)施施、安全全報警裝裝置等組組成。電氣系統(tǒng)采采用3800V/550HZZ三相五五線制供供電方式式，整機機供電容容量為1055kW。三三相3800V交

48、流電電源,主供主主吊點液液壓站電電機、 吊具液液壓站電電機、走走行液壓壓站電機機等電力力拖動設(shè)設(shè)備。單單相2200V交流電電源供吊吊點、吊吊具液壓壓站控制制系統(tǒng)、作作業(yè)照明明及司機機室低壓壓電器，并并通過開開關(guān)電源源，變送送為24V直流電電源作為為主要設(shè)設(shè)備控制制電源。設(shè)設(shè)備電氣氣系統(tǒng)采采用冗余余設(shè)計均均有足夠夠裕量安安全持續(xù)續(xù)運行。在機體上設(shè)設(shè)電氣控控制柜，在在司機室室設(shè)聯(lián)動動控制臺臺，通過過司機室室聯(lián)動控控制臺接接線端子子板與控控制柜之之間的連連接，構(gòu)構(gòu)成了橋橋面吊機機電氣系系統(tǒng)?？乜刂撇糠址植捎每煽删幊绦蛐蚩刂破髌鳛榭刂浦坪诵摹８鶕?jù)施工實實際狀況況，吊具具調(diào)整控控制、吊吊點縱橫橫移控制制

49、、走行行控制等等電氣設(shè)設(shè)備的控控制獨立立于橋面面吊機集集中控制制系統(tǒng)，現(xiàn)現(xiàn)場操作作。橋面吊機架架安裝工工作照明明投光燈燈。頂部部安裝航航空障礙礙燈。機機架橫梁梁頂部安安裝大風(fēng)風(fēng)報警儀儀及避雷雷針。A、液壓部部分的電電氣控制制及操作作液壓部分的的電氣控控制主要要包括吊吊點、吊吊具調(diào)整整液壓控控制、吊吊點縱橫橫移液壓壓控制、機機架走行行液壓控控制三部部分。根根據(jù)施工工實際狀狀況需要要，吊具具調(diào)整液液壓控制制、吊點點縱橫移移液壓控控制、機機架走行行液壓控控制等電電氣設(shè)備備的控制制獨立于于起重機機集中控控制系統(tǒng)統(tǒng)，現(xiàn)場場操作。B、計算機機集中控控制及安安全系統(tǒng)統(tǒng)計算機集中中控制系系統(tǒng)是由由工業(yè)控控制計

50、算算機、PLC、現(xiàn)場場下位機機、接口口電路及及外圍裝裝置構(gòu)成成。計算算機集控控系統(tǒng)將將對橋面面吊機工工作狀態(tài)態(tài)，載荷荷噸位，起起升距離離，同步步控制進(jìn)進(jìn)行顯示示和操作作，并對對危險動動作進(jìn)行行報警和和限動輸輸出。在桁架頂設(shè)設(shè)置兩組組視頻攝攝像頭監(jiān)監(jiān)視主吊吊點鋼絞絞線狀態(tài)態(tài)，在機機架頂部部設(shè)定一一組視頻頻攝像頭頭對起重重全景進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控控。視頻頻圖像集集中在司司機室顯顯示。 電液控制系系統(tǒng)為斷斷電鎖停停方式，異異常原因因的斷電電，吊點點液壓系系統(tǒng)立即即被鎖定定停止，主主液壓系系統(tǒng)退出出運行，恢恢復(fù)供電電后必須須重新啟啟動進(jìn)入入工作。由于工作現(xiàn)現(xiàn)場聲音音嘈雜，在在司機室室外墻懸懸掛運行行警鈴，司司機

51、室使使用腳踏踏開關(guān)控控制。設(shè)設(shè)備操作作前需警警示橋面面吊機現(xiàn)現(xiàn)場人員員。在司機室內(nèi)內(nèi)設(shè)置“急?！弊枣i按按鈕開關(guān)關(guān)，“急?！敝噶畎l(fā)發(fā)出，液液壓系統(tǒng)統(tǒng)立即被被鎖定停停止，解解除“急停”指令后后，需重重新啟動動。由于操作手手柄為自自復(fù)位形形式，作作業(yè)過程程的的安安全保護(hù)護(hù)指令一一旦發(fā)出出，操作作人員必必須首先先將操作作手柄置置于“零位”，再謹(jǐn)謹(jǐn)慎進(jìn)行行下步操操作。在在異常斷斷電情況況發(fā)生時時，則必必須將主主控操作作臺上所所有主令令控制開開關(guān)及操操作手柄柄置于正正常起重重作業(yè)操操作的起起始“零位”。安全全保護(hù)系系統(tǒng)在手手柄處于于非“零位”位置時時，限制制起重機機工作。（6）操作作平臺在主桁架上上設(shè)置操

52、操作平臺臺。圖5.117 前支撐撐點系統(tǒng)統(tǒng)細(xì)部圖圖5.2橋面面吊機拼裝、前移移5.2.11吊機拼裝橋面吊機的的拼裝分分兩步進(jìn)進(jìn)行，即即：第一步，在在后場將將主桁架架、連續(xù)續(xù)千斤頂頂與卷線線盤、扁扁擔(dān)梁分分別組裝裝成單元元。第二步，將將組裝好好的單元元件，用用平板車車拖運至至索塔位位置，在在塔區(qū)附附近的梁梁段上組組裝整個個吊機，采采用塔吊吊吊裝，25t汽車吊吊配合組組裝，安安裝操作作的主要要步驟為為：吊裝軌道梁梁至橋面面并予以以固定。吊裝主桁架架至橋面面并固定定于軌道道梁上。吊裝連續(xù)千千斤頂與與卷線盤盤組并固固定于主主吊機架架上。安裝電氣系系統(tǒng)等其其它設(shè)備備。安裝扁擔(dān)梁梁。5.2.22吊機空載載

53、試驗空載試驗的的目的：檢驗相相關(guān)部位位的移動動是否正正常?？蛰d試驗的的內(nèi)容：扁擔(dān)梁梁上的吊吊點位置置移動、軌軌道梁的的前后移移動、主主吊機的的前后移移動及連連續(xù)千斤斤頂支架架的前后后與左右右移動。起重機整體體抬起、下下降試驗驗，調(diào)平平試驗此項試驗主主要是檢檢驗起重重機頂升升液壓系系統(tǒng)工作作是否正正常；抬抬起、下下降過程程是否平平穩(wěn)，有有無傾斜斜現(xiàn)象；調(diào)平時時是否平平穩(wěn)、準(zhǔn)準(zhǔn)確、方方便。行走試驗此項試驗主主要是檢檢驗行走走液壓系系統(tǒng)工作作是否正正常；行行走是否否暢通、平平穩(wěn)，是是否傾斜斜；走道道是否卡卡滯，是是否同步步。起升試驗此項試驗主主要是檢檢驗起重重機兩個個吊鉤上上升下降降速度是是否一致致

54、，能否否滿足同同步要求求；起升升高度限限位器及及制動器器動作是是否靈敏敏可靠。5.2.33吊機前移移1）軌道預(yù)預(yù)埋件澆筑江側(cè)梁梁段4箱梁時時，預(yù)先先在箱梁梁上埋設(shè)設(shè)軌道錨錨固預(yù)埋埋件。軌軌道采用用錨固的的方式與與箱梁固固定，為為保證軌軌道的水水平，軌軌道下設(shè)設(shè)置墊塊塊。具體體如下：圖5.21 橋面吊吊機拼裝裝位置、前前移就位位位置圖圖圖5.22 橋面吊吊機箱梁梁軌道預(yù)預(yù)埋件圖圖2）SZ11SZ4、SB1SB4斜拉索索張拉對稱張拉SSZ1SZ4、SB1SB4斜拉索索，拆除除相應(yīng)SZ1SZ4、SB1SB4斜拉索索支架后后。3）吊機前前移（1）松開開后錨點點，前支支點頂起起，吊機機重量落落在軌道道上

55、。（2）啟動動前、后后行走油油缸，頂頂推桁架架前進(jìn)。（3）一個個行程后后，錨固固后錨點點，前支支點受力力，軌道道前移到到位，固固定軌道道。（4）重復(fù)復(fù)上述步步驟，直直至移動動到位。（5）采用用銷接方方式錨固固后錨點點，頂升升前支點點，墊高高前支點點撐腳，橋橋面吊機機重量轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移至橋橋面上。圖5.23 橋面吊吊機前支支點重量量轉(zhuǎn)換圖圖5.3橋面面吊機荷載載試驗荷載試驗在在吊機加加工廠家家進(jìn)行，確確保出廠廠時橋面面吊機達(dá)達(dá)到設(shè)計計要求。5.4鋼箱箱梁吊裝裝5.4.11 鋼箱梁梁段運輸輸鋼箱梁由第第三方即即鋼箱梁梁加工方方負(fù)責(zé)運運輸?shù)轿晃?，運輸輸過程，施施工單位位加強與與加工方方協(xié)調(diào)，及及時了解解鋼箱

56、梁梁行程，做做好吊裝裝準(zhǔn)備，運運輸船到到位后，施施工單位位配合協(xié)協(xié)調(diào)運梁梁船拋錨錨定位以以及起吊吊時的船船體細(xì)微微調(diào)整。鋼箱梁吊裝裝前，我我項目將將根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場施工工進(jìn)度制制定詳細(xì)細(xì)的運梁梁計劃。5.4.22 鋼箱梁梁吊裝1）SZ44段安裝裝SZ4段與與標(biāo)準(zhǔn)梁梁段安裝裝工序一一樣，具具體參照照標(biāo)準(zhǔn)梁梁段安裝裝。圖5.41 SSZ4段吊裝裝2）標(biāo)準(zhǔn)梁梁段安裝裝梁段起吊采采用二點點提升的的方法，每每個梁段段吊裝前前利用經(jīng)經(jīng)緯儀準(zhǔn)準(zhǔn)確標(biāo)定定架設(shè)梁梁段的位位置并進(jìn)進(jìn)行吊具具定位試試驗，通通過定位位調(diào)整后后，再進(jìn)進(jìn)行起吊吊，以防防止梁段段位置偏偏移而產(chǎn)產(chǎn)生橫向向擺動。橋面吊機安安裝調(diào)試試完成后后，進(jìn)行行鋼

57、箱梁梁段的懸懸拼施工工。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)梁段的的懸拼施施工流程程為：運運梁船拋拋錨定位位橋面吊吊機吊具具與鋼箱箱梁連接接鋼箱梁梁起吊精確對對位臨時對對接鋼箱梁梁全截面面栓焊掛索并并第一次次張拉橋面吊吊機前移移至下一一個節(jié)段段第二次次張拉斜斜拉索循環(huán)下下一節(jié)段段施工。（1）運梁梁船拋錨錨定位根據(jù)類似工工程的施施工經(jīng)驗驗和橋位位水文特特點，直直接利用用運梁船船拋錨定定位，并并用拖輪輪配合，要要求定位位偏差50ccm。運梁梁船拋錨錨定位前前，應(yīng)將將橋面吊吊機吊具具落至運運梁船的的正上方方(高于運運梁船的的最高點點)，然后后運梁船船根據(jù)吊吊具的位位置進(jìn)行行初步定定位。（2）吊具具與鋼箱箱梁連接接當(dāng)運梁船初初步定

58、位位后，將將橋面吊吊機吊具具落至運運梁船上上鋼箱梁梁的正上上方，距距鋼箱梁梁頂50ccm左右，再再次移動動運梁船船的平面面位置，繼繼續(xù)下放放橋面吊吊機的吊吊具，將將吊具與與鋼箱梁梁吊耳連連接。啟啟動卷揚揚機，使使吊具的的吊耳受受力，此此時檢查查鋼絲繩繩是否垂垂直，若若不垂直直，則應(yīng)應(yīng)再次調(diào)調(diào)整運梁梁船位，直直至鋼絲絲繩垂直直為止。（3）起吊吊起吊時要平平穩(wěn)，起起吊接近近至橋面面時，應(yīng)應(yīng)緩慢減減速直至至起吊鋼鋼箱梁比比橋面略略低。啟啟動橋面面吊機的的縱向微微調(diào)功能能并通過過大鉤使使鋼箱梁梁邊縱對對齊。由于鋼箱梁梁的吊點點中心與與其重心心不重合合，所以以鋼箱梁梁剛被吊吊離運梁梁船時還還應(yīng)注意意是否

59、水水平，若若不水平平，采用用吊具上上調(diào)平機機構(gòu)進(jìn)行行調(diào)整，保保證鋼箱箱梁起吊吊水平。（4）精確確對位操作控制手手柄，使使之同步步起升。當(dāng)當(dāng)鋼箱梁梁升至橋橋面時，單單獨操作作兩側(cè)提提升裝置置調(diào)整梁梁塊橫橋橋向高度度，操作作吊具調(diào)調(diào)平系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)整鋼鋼梁節(jié)段段順橋向向水平角角，再操操作吊點點縱、橫橫移油缸缸，進(jìn)行行鋼梁節(jié)節(jié)段的對對位拼裝裝。（5）臨時時連接由于已安裝裝梁段在在橋面吊吊機前支支點反力力和斜拉拉索拉力力作用下下，鋼箱箱梁出現(xiàn)現(xiàn)中間下下?lián)?，兩兩邊上翹翹的臨界界狀態(tài)，而而此時吊吊裝鋼箱箱梁段在在自重作作用下出出現(xiàn)的變變形狀態(tài)態(tài)正好相相反。這這種變形形給梁段段匹配連連接帶來來很大困困難，為為此在

60、頂頂板、腹腹板等局局部殘余余高差采采用馬板板配合千千斤頂調(diào)調(diào)整，實實現(xiàn)梁段段精確匹匹配。精精調(diào)合格格后臨時時栓接。（6）環(huán)縫縫栓焊連連接及探探傷梁段吊至設(shè)設(shè)計位置置后，與與前一梁梁段臨時時連接；在合適適的溫度度時段，精精確調(diào)整整焊縫間間隙，達(dá)達(dá)到施工工控制要要求后，安安裝U型加勁勁肋定位位螺栓，調(diào)調(diào)平板件件錯臺，焊焊接定位位板；先先焊接周周邊板橫橫向環(huán)縫縫，進(jìn)行行無損探探傷合格格后，焊焊接底板板縱向嵌嵌補段。檢檢驗合格格后，對對焊縫進(jìn)進(jìn)行必要要的打磨磨處理，即即完成梁梁段工地地連接。臨時對接完完成后，開開始進(jìn)行行全截面面栓焊連連接。環(huán)環(huán)縫完成成并驗收收合格后后，拆除除臨時連連接構(gòu)件件。梁段焊接