道路交通安全培訓(xùn)

1、道路交通安全培訓(xùn)培訓(xùn)的目的提高員工的交通安全意識(shí)了解產(chǎn)生交通事故的原因了解交通事故的預(yù)防措施培訓(xùn)內(nèi)容基本交通常識(shí)日常使用交通工具的類別摩托車在安全方面的特點(diǎn)摩托車交通事故的主要原因交通事故的預(yù)防非機(jī)動(dòng)車輛安全行人出行安全身邊發(fā)生的交通事故河南舞陽(yáng)4.23交通事故案例一： 2012年4月23日14時(shí)20分許，漯河市錦程運(yùn)輸有限公司駕駛?cè)瞬芨渡{駛豫LA8979號(hào)東風(fēng)牌重型倉(cāng)柵式貨車，超載運(yùn)送袋裝顆粒狀化肥沿S220公路由北向南行駛至舞陽(yáng)縣孟寨鎮(zhèn)境內(nèi)時(shí)，違法駛?cè)雽?duì)向車道，與漯河市宏運(yùn)集團(tuán)九公司駕駛?cè)烁哞瘩{駛的由南向北行駛的豫L52929號(hào)少林牌中型普通客車迎面相撞，造成當(dāng)場(chǎng)死亡3人、經(jīng)搶救無(wú)效死亡

2、10人、受傷12人的特大道路交通事故。經(jīng)偵查，該事故發(fā)生的主要原因是豫LA8979號(hào)重型貨車駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)不強(qiáng)，違法超車，駛?cè)雽?duì)方車道所致。公安機(jī)關(guān)經(jīng)過(guò)偵查發(fā)現(xiàn)，LA8979號(hào)重型貨車所屬的漯河市錦程運(yùn)輸有限公司注冊(cè)資金100萬(wàn)元，公司規(guī)模小，實(shí)際行政管理人員6人。公司的50臺(tái)車都是掛靠車，每車每年收取掛靠管理費(fèi)2000元。安全保障能力低，聘用的安全員未經(jīng)培訓(xùn)，駕駛?cè)税踩逃嘤?xùn)、車輛例檢例保等企業(yè)安全管理制度不具備執(zhí)行條件，公司全部車輛沒有安裝GPS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備，日常安全教育和管理流于形式。身邊發(fā)生的交通事故案例二：2014年4月8日早上6點(diǎn)在寧洛高速漯河段發(fā)生多起事故，2人死亡3人

3、重傷，漯河車禍發(fā)生數(shù)起車輛連環(huán)相撞的事故，出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)兩三公里的堵車。身邊發(fā)生的交通事故案例三：2015年5月27日上午10:20分，漯河市107國(guó)道一輛滿載石子的貨車與一輛轎車相撞，轎車司機(jī)獲救，車上三名乘客死亡。發(fā)生交通事故之 -酒后駕駛酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是嚴(yán)重的道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴(yán)重危害道路交通安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。酒精對(duì)駕駛員的操作能力起到?jīng)Q定性的作用，在酒精狀態(tài)下，駕駛員的操作反應(yīng)會(huì)發(fā)生一系列的變化。根據(jù)實(shí)驗(yàn)論證，當(dāng)喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況后，當(dāng)酒精濃度達(dá)到100毫克時(shí)，反應(yīng)時(shí)間延遲了35%，達(dá)到150毫克時(shí)延遲了50%，做出的錯(cuò)誤反應(yīng)增加了70.4%。對(duì)

4、于緊急情況不能及時(shí)處理，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。 中華人民共和國(guó)道路交通安全法第九十一條飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。 醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。 飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。發(fā)生交通事故之-疲勞駕駛長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)

5、車、長(zhǎng)途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病時(shí)開車易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。根據(jù)交通安全法相關(guān)規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款三.摩托車在安全方面的特點(diǎn)體積小、速度快平穩(wěn)性差沒有保護(hù)裝置，稍運(yùn)碰撞，極易失控顛覆有關(guān)資料顯示，摩托車交通事故率是其他車輛的4倍：騎摩托車

6、行駛每公里的致命危險(xiǎn)率約為小汽車的駕駛員的20倍，與汽車的相撞事故中，騎乘摩托的的死亡率高達(dá)97%四.摩托車交通事故的主要原因不按規(guī)定車道行駛 通過(guò)交叉路口不注意避讓其他車輛，成為引發(fā)交通事故的主要原因 突然變更車道和急轉(zhuǎn)彎 一些魯莽駕駛者在行車途中突然變道和急轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致與正常行駛的車輛發(fā)生沖突，引發(fā)意外交通事故的發(fā)生。該類行為引發(fā)的事故所占比例約為6成，是最常見的一類事故。四.摩托車交通事故的主要原因違章裝載 1、個(gè)別人出行時(shí)因?yàn)槟承┰?，載上3至4人，兩輪摩托車變相成了“兩輪小客車”。 2、這些嚴(yán)重超載的摩托車在遇到車多、人多的路上容易搖搖晃晃地行駛，一旦遇到緊急情況，無(wú)法及時(shí)控制嚴(yán)重超負(fù)

7、荷的車輛時(shí)，意外事故就發(fā)生了。這也是較為常見的一類事故。 無(wú)證駕駛 無(wú)證駕駛的人，絕大多數(shù)未經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不懂交通法規(guī)、車輛構(gòu)造及安全常識(shí)，遇到緊急情況時(shí)容易不知所措，引發(fā)交通事故。超速行駛 車速快、底盤輕是摩托車事故的最大特點(diǎn)，也是摩托車事故的主要禍源。四.摩托車交通事故的主要原因酒后駕車 現(xiàn)在社會(huì)應(yīng)酬多，許多人尤其是年親人聚會(huì)喝酒，酒后駕車就成了交通事故的罪魁禍?zhǔn)?。不戴安全?在交通事故發(fā)生時(shí)，如果戴上合格的頭盔，堅(jiān)韌的頭盔外殼首先可直接抵御外力對(duì)頭顱的沖擊，緩解瞬間產(chǎn)生的撞擊力。而頭盔里層的緩解層可以進(jìn)一步減緩?fù)饬ψ饔糜陬^顱的力度、速度，同時(shí)可使作用力得以分散，從而消除外力對(duì)顱腦的損傷。

8、四.摩托車交通事故的主要原因五.摩托車交通事故的預(yù)防行車前，確認(rèn)處于安全工作狀態(tài)遵守交通法規(guī)，按規(guī)定行駛裝載物安全可靠，不超過(guò)制造商的設(shè)計(jì)規(guī)格和法定重量駕駛員和乘員佩戴合格安全頭盔不得酒后或服藥后駕駛，也不得疲勞駕駛駕駛中不得使用手提電話出行前：檢查車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴齊全有效； 不準(zhǔn)在城市道路上學(xué)騎自行車，未滿12歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車；騎自行車不準(zhǔn)攀扶其他車輛，也不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。 六.非機(jī)動(dòng)車輛安全出行中在劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的道路上，自行車應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛；在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，機(jī)動(dòng)車在中間行駛，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)靠右邊行駛 騎車上路

9、不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折競(jìng)駛；要集中精力，騎車不打手機(jī)、不帶耳機(jī)聽錄音或廣播。不準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車道上騎車； 雨天騎車雨披應(yīng)固定、避免一邊撐傘一邊騎車。六.非機(jī)動(dòng)車輛安全不能在道路上進(jìn)行滑板、滑旱冰等游戲活動(dòng)不能在道路上扒車、追車強(qiáng)行攔車、或拋物擊車橫過(guò)馬路時(shí)，要走人行橫道，做到一停二看三通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，應(yīng)遵守信號(hào)規(guī)定不得翻越道路之間的路欄，應(yīng)走過(guò)街天橋或地下通道不得穿越、倚坐人行橫道、車行道護(hù)欄七.行人安全 縱觀我們身邊的交通安全事故，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車與行人搶道，從而引發(fā)的安全事故屢見不鮮。 是何原因讓我們將“寧停三分，不搶一秒”等的安全口號(hào)拋之腦后？ 究其原因，主

10、要是大多數(shù)人存在“僥幸”心理！如果我們能為家人考慮一些、為自己負(fù)責(zé)一點(diǎn)，請(qǐng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，防患于未然，珍愛生命！ 當(dāng)1%的概率發(fā)生在我們身上時(shí)，這個(gè)概率就是100%七.行人安全行人的十種不良習(xí)慣1、過(guò)馬路不走人行橫道2、與機(jī)動(dòng)車搶道，在車流中穿行3、橫穿馬路不看左右，跑動(dòng)中急停4、騎車闖燈越線5、走人行橫道不看信號(hào)燈，闖紅燈6、騎自行車走快車道7、道路上嬉戲打鬧，并結(jié)隊(duì)行走8、有人行道不走，在車行道邊上行走9、過(guò)馬路不走過(guò)街人行天橋10、為抄近路踐踏草坪或冒險(xiǎn)翻越交通隔離設(shè)施和護(hù)欄附件1一、不準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎自行車.二、不準(zhǔn)逆向行駛.三、不準(zhǔn)騎自行車帶人.四、不準(zhǔn)騎自行車闖紅燈.五、不準(zhǔn)騎自

11、行車撐傘.六、不準(zhǔn)騎自行車攀扶其它車輛.七、不準(zhǔn)騎自行車雙手離把.八、不準(zhǔn)未滿12周歲騎車上路.九、不準(zhǔn)騎自行車突然強(qiáng)行猛拐 交警提倡:騎自行車九不準(zhǔn)附件2交通安全五不坐：1、不坐超載的機(jī)動(dòng)車；2、不坐無(wú)牌無(wú)證、報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車；3、不坐非法營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車；4、不坐未經(jīng)檢驗(yàn)合格的機(jī)動(dòng)車；5、不坐貨運(yùn)車輛、農(nóng)用車輛、拖拉機(jī)。交通安全五不準(zhǔn)：1、不準(zhǔn)無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車；2、不準(zhǔn)闖紅燈；3、不準(zhǔn)在公路上扶身并行，曲折競(jìng)駛或突然猛拐；4、不準(zhǔn)翻越護(hù)欄；5、不準(zhǔn)在公路上玩耍、相互追逐 。附件3在上下班途中發(fā)生交通事故是否屬于工傷，要視具體情況而定：1、如果完全是因駕駛員自己操作不當(dāng)而發(fā)生交通事故的，不屬于工傷。2、如果事故是由于其它的原因造成的（如道路施工等原因），且經(jīng)認(rèn)定駕駛員不負(fù)事故主要責(zé)任或全部責(zé)任的，則屬于工傷，可以要求工傷待遇；如果負(fù)事故主要責(zé)任或全部責(zé)任的，則仍不屬于工傷。工傷保險(xiǎn)條例第十四條職工有下列情形 之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（一）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)