新能源汽車(chē)及三大核心部件(鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng))生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、1第一章項(xiàng)目概況第二章企業(yè)基本情況第三章項(xiàng)目產(chǎn)品介紹第四章市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)第五章競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)策略第六章項(xiàng)目投資規(guī)劃第七章項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析第八章項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策第九章結(jié)論2第一章項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目建設(shè)單位及地點(diǎn)1、項(xiàng)目名稱：高功率鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目2、項(xiàng)目建設(shè)單位：某集團(tuán)有限公司3、建設(shè)地點(diǎn)：二、項(xiàng)目建設(shè)背景離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來(lái)愈顯示出極強(qiáng)的生命力，也將帶給相關(guān)企業(yè)一個(gè)充滿生機(jī)的未來(lái)。不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動(dòng)著汽車(chē)業(yè)的一電動(dòng)汽車(chē)(EV)及其相關(guān)系統(tǒng)是主要發(fā)展方向之一。磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池因 DSC 性

2、能好、在高溫下還具有高功率循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，已具有了較明顯的綜合性能優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，因磷酸鐵鋰電池制造所用原輔材料資源豐富、生產(chǎn)成本低廉等特點(diǎn)，具備了明顯的成本優(yōu)勢(shì)。因此，磷酸鐵鋰電池已成為動(dòng)力型電池發(fā)展的主要方向。池、電機(jī)、電控系統(tǒng)世界領(lǐng)先地位?，F(xiàn)搭建起具有較強(qiáng)研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)能力的運(yùn)作平臺(tái)。本項(xiàng)目所生產(chǎn)的高功率鐵鋰電池及其相關(guān)的電機(jī)、電控系統(tǒng)，能夠迅速滿足未來(lái)的市場(chǎng)巨大需求，并且所有產(chǎn)品具有很高的產(chǎn)品附加值，有很強(qiáng)的盈利能力。1第二章企業(yè)基本情況一、企業(yè)概況1、單位名稱：某集團(tuán)有限公司2、成立時(shí)間：2011 年 10 月3、法定代表人：4、企業(yè)住址：5、注冊(cè)資本：15000 萬(wàn)元6、股權(quán)結(jié)構(gòu)：

3、單位：萬(wàn)元編號(hào)備注127、該企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍：鐵鋰電池、方型鐵鋰電池、高效無(wú)刷永磁電機(jī)、車(chē)輛智能控制系統(tǒng)及新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)。其中電池、電機(jī)、電控及新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)主要用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)大巴、旅游觀光車(chē)、電動(dòng)警車(chē)、電動(dòng)清掃車(chē)、高爾夫球車(chē)等。二、某集團(tuán)有限公司的優(yōu)勢(shì)1、技術(shù)能力國(guó)際國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，可以說(shuō)某鋰電池在技術(shù)方面處于絕對(duì)領(lǐng)先的位置。 高功率電池，在兩年前由某鋰電池獨(dú)立研發(fā)，并在國(guó)際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)際空白?，F(xiàn)美國(guó)市場(chǎng)需求的 200AH 高功率電池，主要有某鋰電池供應(yīng)。省科技廳高新技術(shù)企業(yè)。 863 計(jì)劃，高性能鐵鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目參入者。 年國(guó)家科技部火炬項(xiàng)目獲得者。2

4、 ISO9001 CE 認(rèn)證。2、生產(chǎn)規(guī)模世界上現(xiàn)有五家規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)，1、美國(guó) AI23 公司；2、加拿大 PHOSTECM 公司；3、中國(guó)比亞迪公司；4、某鋰電池集團(tuán)公司；5、集團(tuán)公司。3、市場(chǎng)規(guī)模08 年，在國(guó)內(nèi) 200AH 高功率電池市場(chǎng)占有率名列第二位：第一名：第二名：某集團(tuán)公司；第三名：集團(tuán)公司。09 年預(yù)計(jì)，在穩(wěn)定保持第二名的基礎(chǔ)上，在銷(xiāo)售總量上，與雷天能源拉開(kāi)距離。4、技術(shù)規(guī)劃能源集團(tuán)就非常重視技術(shù)的創(chuàng)新、引進(jìn)、合作、培育、研發(fā)等方面的工作，為使產(chǎn)品在技術(shù)和研發(fā)方面始終走在同行業(yè)前列，長(zhǎng)期以來(lái)，公司培育，發(fā)展了國(guó)內(nèi)外一流的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，并與國(guó)內(nèi)各大院校、中科院等聯(lián)合開(kāi)發(fā)，形成了一

5、批實(shí)力雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，來(lái)從事新能源核心部件電池、電機(jī)、電控3第三章項(xiàng)目產(chǎn)品介紹一、磷酸鐵鋰電池在大容量、高功率、長(zhǎng)壽命、安全性、環(huán)保性鐵鋰動(dòng)力電池方面，公司率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)商品化、規(guī)?；a(chǎn)，其水平為國(guó)際一流，國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先，主要體現(xiàn)在鐵鋰電池用正極材料合成工藝和材料組成兩個(gè)方面，攻克了國(guó)內(nèi)外共認(rèn)的大功率充電、放電、全容量反復(fù)充放電等技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了鐵鋰電池正極材料的規(guī)?；a(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰離子電池正極材料的空白并申報(bào)了十項(xiàng)目國(guó)家專(zhuān)利，開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大容量鐵鋰動(dòng)力電池。綜合全世界五家（美國(guó)A123、加拿大 PHOSTECH、中國(guó)某鋰電池、雷天、比亞迪）可以生產(chǎn)鐵鋰動(dòng)力電池的公司，某

6、鋰電池鐵鋰電池的技術(shù)指標(biāo)處于世界領(lǐng)先地位。磷酸鐵鋰正極材料主要技術(shù)指標(biāo)比較：國(guó)內(nèi)120100038m1.010國(guó)外150100025m1.110振實(shí)密度（g/cm3）比表面積（m2/g）某鋰電池動(dòng)力里電池與其它類(lèi)型動(dòng)力鋰電池有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比如下：鈷酸鋰電池 錳酸鋰電池LiCoO2 LiMn2O4鉛酸電池鎳氫電池成份 C-LiFePO44安全性可接受?chē)?yán)重污染土壤安全 下，不爆炸，不起火，性及 環(huán)保 要求 用任何稀缺資源和重金屬穩(wěn)定性極差， 試時(shí)容易導(dǎo)致熱 成破壞，還會(huì)引發(fā)人體代謝、 非常不安全 失控(同時(shí)釋放 生殖及神經(jīng)等方面的疾病，誘 用測(cè)試有起火 發(fā)兒童的惡性腫瘤，甚至導(dǎo)致 死亡。廢舊鉛酸蓄電池

7、回收困難，利用成本較高（ 循 電循環(huán) 1000 次，容量 尚 可 接 受 不 能 接 受 約 壽命短，100%DOD 條件下，約 可接受最經(jīng)濟(jì)全壽命成本高于磷酸鐵鋰電池溫 度耐 受性高于 55或低于-20則衰退高于 55或于-20則迅速衰退極佳(-2070仍可正常使用)高于 50則迅速衰退3、產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)從以上圖表可以看出某鋰電池磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可以大倍率電流放電，并且電池循環(huán) 2000 次，容量還能保持在 80%以上，性能卓越達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。性能等方面的突出優(yōu)勢(shì)，將傳統(tǒng)的鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)與磷酸鹽電池的安全性結(jié)合，其主要性能指標(biāo)及優(yōu)點(diǎn)如下：（1）安全性能卓著子電池是目前全球唯一絕對(duì)安全的鋰離

8、子電池，在高溫下的穩(wěn)定性可達(dá)400-500，保證了電池內(nèi)在的高安全性，不會(huì)因過(guò)充、溫度過(guò)高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒。（2）壽命超長(zhǎng)循環(huán)使用次數(shù)高，在室溫下 1C 充放電循環(huán) 2000 次，容量保持率 85%以上，是鉛酸電池的8 倍、鎳氫電池的3 倍、鈷酸鋰電池的4 倍、錳酸鋰電池的 4-5 倍。同樣條件下使用，某鋰電池磷酸鐵鋰電池的壽命將達(dá)到 78 年。（3）絕對(duì)環(huán)保，零污染5 認(rèn)證通 ROHS 規(guī)定，實(shí)為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池。磷酸鐵鋰材料無(wú)論在生產(chǎn)及使用中均無(wú)污染。（4）重量輕常規(guī)重量是鉛酸電池的 1/3。（5）體積小常規(guī)體積是鉛酸電池的 2/3。（6）可作大電流高功率充放電。10AH 2

9、0C 5C 充放電。（7）無(wú)記憶效應(yīng)可充電電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫電池、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰鋰離子電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無(wú)須先放完再充電。（8）快速充電特性優(yōu)良（9）耐高溫在-20-75溫度范圍內(nèi)均可放電，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)-500，而鈷酸鋰和錳酸鋰只在 200左右。3504、所獲得的國(guó)家專(zhuān)利 鐵動(dòng)力電池發(fā)明的國(guó)家專(zhuān)利 鐵動(dòng)力電池圓柱鋁殼發(fā)明的國(guó)家專(zhuān)利 鐵動(dòng)力電池塑料殼實(shí)用型號(hào)的國(guó)家專(zhuān)利 鐵動(dòng)力電池電源管理系統(tǒng)發(fā)明的國(guó)家專(zhuān)利 鐵動(dòng)力電池均衡充電管理系統(tǒng)發(fā)明的國(guó)家專(zhuān)利 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池 3

10、5110 實(shí)用型號(hào)的國(guó)家專(zhuān)利 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池 35600 實(shí)用型號(hào)的國(guó)家專(zhuān)利6 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池 82600 實(shí)用型號(hào)的國(guó)家專(zhuān)利 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池 82650 實(shí)用型號(hào)的國(guó)家專(zhuān)利 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池 42120 實(shí)用型號(hào)的國(guó)家專(zhuān)利二、永磁無(wú)刷輪轂式直流電機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介及其工藝路線矩密度、高效率、高功率因數(shù)、高可靠性、寬調(diào)速范圍，且須輪轂化。某鋰電池與清華大學(xué)及國(guó)內(nèi)有關(guān)單位聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)的永磁無(wú)刷輪轂式直流電機(jī)其“五高一寬”性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,部分指標(biāo)處于國(guó)際領(lǐng)先水平?，F(xiàn)生產(chǎn)線工程設(shè)計(jì)已完成，只要廠房及機(jī)器設(shè)備就位即可投入生產(chǎn)。三、某鋰電池電控系統(tǒng)源車(chē)輛電源（電池）智能管理系統(tǒng)、電池快速均衡

11、充電系統(tǒng)、車(chē)輛總線控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。其中電池電源管理系統(tǒng)、電池快速均衡充電系統(tǒng)二項(xiàng)是某鋰電池的獨(dú)有技術(shù)，已申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利，并投入商業(yè)化生產(chǎn)。車(chē)輛總線控制系統(tǒng)是與同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院合作開(kāi)發(fā)，已在樣車(chē)使用，效果良好。第四章市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)一、項(xiàng)目的環(huán)境分析動(dòng)力電池的性能對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。新能源車(chē)動(dòng)力電池應(yīng)具有比能量高、比功率大、自放電少、使用壽命長(zhǎng)及安全性好等特性。各國(guó)研發(fā)的重點(diǎn)是鋰離子電池。動(dòng)力鋰離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來(lái)愈顯示出極強(qiáng)的生命力，也將帶給相關(guān)企業(yè)一個(gè)充滿生機(jī)的未來(lái)。隨著世界石油資源的日益枯竭，及對(duì)于環(huán)境造成的污染，汽車(chē)的動(dòng)力源將不得不逐步擺脫石油

12、資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動(dòng)著汽車(chē)業(yè)的一次重大技術(shù)革命。推廣使用新能源汽車(chē)，是我國(guó)在碳減排壓力下經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必然選擇。動(dòng)力電池則因可以做到完全零排放，而被視作遠(yuǎn)期目標(biāo)。其中，以動(dòng)力蓄電池為主要或輔助動(dòng)力源的混合動(dòng)力 (HEV)或純電動(dòng)汽車(chē)(EV)是主要發(fā)展方向之一。72020年將達(dá)到375萬(wàn)輛，屆時(shí)車(chē)用動(dòng)力電池的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)3000億元。池?？春脛?dòng)力電池行業(yè)基于三點(diǎn)：第一，電池是技術(shù)和成本上的最大瓶頸，產(chǎn)業(yè)化初期，先進(jìn)的動(dòng)力電池廠商，必將成為汽車(chē)廠商爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)；第二，動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)最核心，利潤(rùn)最豐厚的一環(huán)，未來(lái)汽車(chē)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)，將主要是動(dòng)力電池性能的競(jìng)爭(zhēng)，動(dòng)

13、力電池是技術(shù)核心的地位將長(zhǎng)期存在，從而也將長(zhǎng)久保持豐厚利潤(rùn)；第三，動(dòng)力電池行業(yè)從無(wú)到有，市場(chǎng)容量從目前的十幾億到2012年的約325億元，未來(lái)幾年是十幾倍的增長(zhǎng)，而全球市場(chǎng)將是幾千億元池的研發(fā)上也投入了大量財(cái)力、物力。國(guó)家863計(jì)劃設(shè)立了電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)，中科院物理研究所、北京有色金屬研究院、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所等單位參加了該項(xiàng)目，分別開(kāi)發(fā)了EV和HEV用兩類(lèi)動(dòng)力電池，其中一些單位已采用了HEV、PHEV和電池的研發(fā)給予大力支持?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)乃至純電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能設(shè)備，發(fā)展鐵鋰動(dòng)力汽車(chē)我國(guó)具有得天獨(dú)厚的條件。8（1）資源優(yōu)勢(shì)鐵鋰動(dòng)力汽車(chē)的最主要關(guān)鍵部件是鐵鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電機(jī)

14、，鐵鋰動(dòng)力電池的主要原材料鋰、鐵、等在我國(guó)都是富產(chǎn)資源。而我國(guó)更是永磁同步電機(jī)中永磁材料=稀土資源的大國(guó)，為鐵鋰動(dòng)力汽車(chē)提供了材料保證。（2）技術(shù)優(yōu)勢(shì)池產(chǎn)品超過(guò)世界市場(chǎng)的三分之一，鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)化條件也基本成熟，某鋰電池更是鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)國(guó)際上的領(lǐng)先企業(yè)。池都將是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的主要方向。動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力的鐵鋰電池，具有零污染、零排放、能量密度高、體積小和循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池發(fā)展和應(yīng)用的趨勢(shì)。動(dòng)力鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化的選擇-磷酸鐵鋰電池鋰離子電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及隔離膜組成，正負(fù)極及電解質(zhì)材料上不同工藝上的差異使電池有不同的性能，尤其是正

15、極材料對(duì)電池的性能影響最大。目前市場(chǎng)上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰（LiMn2O4）和氧化鎳鋰（LiNiO2）以及三元材料（Li(NiCo)O2）作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰材料是最新研制的鋰離子電池材料。2008年1月24日，財(cái)政部、科技部發(fā)出了關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推與新能源汽車(chē)示范推廣工作，表示將以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推出新能源汽車(chē)，對(duì)推廣與使用單位購(gòu)買(mǎi)節(jié)能新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助。象和標(biāo)準(zhǔn)，其中夠車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大點(diǎn)功率比50%以上的燃料電池公交車(chē)，每輛車(chē)可獲得60萬(wàn)元的推廣補(bǔ)助。二、項(xiàng)目的市場(chǎng)分析根據(jù)科技部的規(guī)劃，我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)

16、展將分三個(gè)階段。9和“輕混合”動(dòng)力汽車(chē)構(gòu)成混合汽車(chē)的主流。果更加顯著的重度混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)在混合動(dòng)力汽車(chē)中占據(jù)主要地位，“微混合”和“輕混合”動(dòng)力汽車(chē)共同構(gòu)成混合動(dòng)力汽車(chē)其余的組成部分。量的50%以上，傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)包括代用燃料汽車(chē)產(chǎn)量將會(huì)下降到汽車(chē)總產(chǎn)量的25%左右。汽車(chē)的銷(xiāo)售量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到驚人的58.4%，市場(chǎng)處于高速增長(zhǎng)期，奧巴馬上臺(tái)后更是宣布到2015年，美國(guó)的混合動(dòng)力汽車(chē)的保有量將超過(guò)100萬(wàn)輛。將面臨一個(gè)巨大市場(chǎng)蛋糕。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，深圳比亞迪的混合動(dòng)力汽車(chē) F3DM 在 2008 年底正式上市，并在14 個(gè)城市展開(kāi)銷(xiāo)售，其后續(xù)的 E6、F6 等車(chē)型將在 2010 年上市，混

17、合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。某鋰電池集團(tuán)積極行動(dòng)，迅速擴(kuò)大產(chǎn)能，進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，2010 年，磷酸鐵鋰的需求將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。據(jù)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，到2010 年，國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化初期，磷酸鐵鋰電池的年需求量將超過(guò) 1.5 萬(wàn)噸。10電池。日本的富士經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)鎳氫電池的主流地位將延續(xù)至2011年，從2011年開(kāi)始，鋰電池將逐步開(kāi)始逐步取代鎳氫電池。國(guó)內(nèi)方面，某鋰電池集團(tuán)投資新建廠房占地350畝。擬建成國(guó)內(nèi)最大的磷某鋰電池的磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池，發(fā)現(xiàn)其性能比錳酸鋰電池性能還要好，通常所擔(dān)心的低溫性能在 20已經(jīng)達(dá)到80%設(shè)計(jì)容量，而高倍率放電10C時(shí)也可達(dá)到80%容量，僅溫升過(guò)快而已。這表明，磷酸

18、鐵鋰電池已經(jīng)達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)的使用要求。 電源、太陽(yáng)能、礦燈行業(yè)的首選產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)前景廣闊。圓柱鋁殼10Ah 動(dòng)力電池廣泛應(yīng)用與電動(dòng)自行車(chē)。方形塑料殼、鋼殼 10Ah 200Ah、500Ah 電池主要用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)以及電動(dòng)大巴方面，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐、美、日，并且占據(jù)了歐美 60%的動(dòng)力電池市場(chǎng)。三、項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 公司最近大力開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰系列電池，在中國(guó)大陸已經(jīng)建立了兩家獨(dú)資企業(yè) (威能、威泰)，同時(shí)還在中國(guó)大陸各大電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行貼牌生產(chǎn)，所生產(chǎn)的動(dòng)力電池全部外銷(xiāo)。許多電池材料廠家如：臺(tái)灣長(zhǎng)圓對(duì)使用其材料生產(chǎn)的動(dòng)力電池全部包銷(xiāo)?；谶@情況，國(guó)內(nèi)外相關(guān)廠商均投入大量的人力物力進(jìn)行開(kāi)

19、發(fā)。國(guó)內(nèi)方面，萬(wàn)向集團(tuán)也開(kāi)發(fā)了磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池，并在其電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)白行車(chē)以及小型電動(dòng)工具上得到應(yīng)用。另外，深圳市比亞迪電池股份有限公司正致力于研究電動(dòng)汽車(chē)，目前該公司大批量采購(gòu)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)以及儲(chǔ)能系統(tǒng)的動(dòng)力電池，同時(shí)該公司已經(jīng)先購(gòu)入三條不同的燒結(jié)設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)行材料生產(chǎn)。此外，ATL 廣東新能源、天津力神、河南環(huán)宇集團(tuán)和澳柯瑪都希望能尋找到供應(yīng)磷酸鐵鋰材料的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家進(jìn)行動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)。還有一些鋰離子電池生產(chǎn)廠家都已經(jīng)對(duì)磷酸鐵鋰系列的電池進(jìn)行了較長(zhǎng)的研究，已經(jīng)獲得了使用經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)已經(jīng)逐漸成熟。第五章競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)策略一、政府的支持近幾年來(lái)，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策，扶持

20、新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國(guó)政府規(guī)定：生產(chǎn)新能源汽車(chē)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不交稅，上路不交費(fèi)。每消費(fèi)一輛純新能源汽車(chē)，可享受5000 美元的財(cái)政補(bǔ)貼；今年五年內(nèi)新增加的車(chē)輛，新能源汽車(chē)要占總量的 40%。展；對(duì)新能源汽車(chē)，每消費(fèi)一輛，給予3000 英鎊的財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展。德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家也紛紛出臺(tái)政策。中國(guó)政府推出“十城千車(chē)”工程。在北京、上海、深圳、大連、廣州、重慶、濟(jì)南、昆明等十大城市，推出 2 年內(nèi)規(guī)模使用純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃。每消費(fèi)一輛純電12動(dòng)公交車(chē)，政府給予 60 萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼；每消費(fèi)一輛純電動(dòng)商務(wù)車(chē)，政府給予 5萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。在十個(gè)城市實(shí)驗(yàn)成功后，面向全國(guó)普及推廣新能源汽車(chē)。2009

21、年，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)潛在的后續(xù)扶持政策較多，新能源汽車(chē)行業(yè)將是貫穿全年的投資主題。年 6年 6 年 7 月 年8月年 8 年 9 年 年 年 年 年 二、地域優(yōu)勢(shì)某鋰電池集團(tuán)有限公司位于市工業(yè)園。開(kāi)發(fā)區(qū)有著獨(dú)天地厚的地理優(yōu)勢(shì)，交通十分方便。為招商引資，園區(qū)制定了優(yōu)惠的政策，創(chuàng)造了完善的投資環(huán)境。因此，面對(duì)喜人的國(guó)際國(guó)內(nèi)如此好的市場(chǎng)，我們必須抓住機(jī)遇，利用已有的先進(jìn)高功率鐵鋰電池技術(shù)，成熟的技術(shù)改造經(jīng)驗(yàn)，在此投資建設(shè)高功率鐵鋰電池生產(chǎn)線，達(dá)到滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，并努力提高與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此建設(shè)本項(xiàng)目十分必要。三、技術(shù)優(yōu)勢(shì)其他幾家公司，大多剛剛起步，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不能批量

22、供貨，還未形成規(guī)?；a(chǎn)，所以某鋰電池在磷酸鐵鋰方面走在了國(guó)際前列。國(guó)際國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，可以說(shuō)某鋰電池在技術(shù)方面處于絕對(duì)領(lǐng)先的位置。早在三年前磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn) 200AH 高功率電池，在兩年前由某鋰電池獨(dú)立研發(fā)，并在國(guó)際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)際空白?，F(xiàn)美國(guó)市場(chǎng)需求的 200AH 高功率電池，主要有某鋰電池供應(yīng)。13 863 計(jì)劃，高性能鐵鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目參入者。 年國(guó)家科技部火炬項(xiàng)目獲得者。ISO9001 認(rèn)證，國(guó)家工信部檢測(cè)認(rèn)可，歐盟CE 認(rèn)證四、先國(guó)外后國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)策略。1、在純電動(dòng)汽車(chē)、特種車(chē)領(lǐng)域：國(guó)內(nèi)、國(guó)際行業(yè)展會(huì)，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外客戶。在歐美市場(chǎng)方面，開(kāi)發(fā)穩(wěn)定10 幾個(gè)的客戶，

23、100 多家潛在客戶。在中國(guó)市場(chǎng)，分別與北汽福田，中通客車(chē)、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等汽車(chē)廠，就新能源汽車(chē)的配套及樣品車(chē)的開(kāi)發(fā)，進(jìn)行了密切的合作，并建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。這個(gè)領(lǐng)域，剛剛起步，具有極強(qiáng)的成長(zhǎng)性。2、在純電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域：參加國(guó)內(nèi)國(guó)際行業(yè)展會(huì)，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。我們已與世界前五名純電動(dòng)自行車(chē)廠家建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。樣品單、小規(guī)模試單已通過(guò)，今后會(huì)有大批量訂單。在中國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)，高質(zhì)低價(jià)誘導(dǎo)啟動(dòng)市場(chǎng)。中國(guó)每年有 400億純電動(dòng)自行車(chē)電池市場(chǎng)。3、太陽(yáng)能應(yīng)用領(lǐng)域：鐵動(dòng)力電池，作為太陽(yáng)能蓄能電池。太陽(yáng)能有多大的市場(chǎng)，它的蓄能電池就 它與鐵動(dòng)力電池相互帶動(dòng)，將有極大的市場(chǎng)空間。 不間斷電源、船

24、舶等方面。鐵動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域非常廣闊。隨著社會(huì)需求的增加，各國(guó)政府的扶持政策的出臺(tái)。我們抓住機(jī)遇，迅速發(fā)展。5、整合產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展我們不斷開(kāi)發(fā)鐵動(dòng)力電池的相關(guān)產(chǎn)品，向與動(dòng)力電池相配套電機(jī)、電控系統(tǒng)14縱深發(fā)展，提高產(chǎn)品的產(chǎn)品附加值，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)。第六章項(xiàng)目投資規(guī)劃某鋰電池集團(tuán)有限公司高功率磷酸鐵鋰電池、電機(jī)電控系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目的總預(yù)算為 2.3 億元，目前公司已在經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)投資 2000 萬(wàn)元購(gòu)置了 100 畝土地，公司該項(xiàng)目的一期總體規(guī)劃分四個(gè)階段進(jìn)行，一期總預(yù)算為 9500 萬(wàn)，具體為： 2009 年 11 月至 2010 年 2 包括鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)、辦公樓及宿舍樓的建設(shè)。該階段的資金投入

25、明細(xì)如下：每平米造價(jià)800 元/廠房建設(shè)的工期為 4 個(gè)月720 萬(wàn)元720 萬(wàn)元4640 萬(wàn)元合計(jì)第二階段：從 2010 年 2 月至 2010 年 4 月，公司將根據(jù)廠房建設(shè)情況逐步購(gòu)入生產(chǎn)所需要的儀器及設(shè)備，該階段的資金投入明細(xì)如下：120 萬(wàn)/臺(tái)80 萬(wàn)/臺(tái)10 萬(wàn)/臺(tái)20 萬(wàn)/臺(tái)25 萬(wàn)/臺(tái)25 萬(wàn)/臺(tái)75 萬(wàn)/臺(tái)75 萬(wàn)/臺(tái)10 萬(wàn)/臺(tái)10 萬(wàn)/臺(tái)5 萬(wàn)/臺(tái)25525025檢測(cè)儀1515 萬(wàn)/臺(tái)15 萬(wàn)/套23 萬(wàn)/臺(tái)30 萬(wàn)/臺(tái)15 萬(wàn)/臺(tái)30 萬(wàn)/臺(tái)合計(jì)1803150第三階段：從2010 年 3 月至 2010 年 4 月，公司將用2 個(gè)月的時(shí)間調(diào)試生產(chǎn)，期間將根據(jù)企業(yè)的訂單情

26、況進(jìn)行主要原材料采購(gòu)，具體資金投入情況如下：每月采購(gòu)量10 噸16 萬(wàn)元/噸8 萬(wàn)元/噸10 萬(wàn)元/噸12 元/合計(jì)160 萬(wàn)元40 萬(wàn)元50 萬(wàn)元864 萬(wàn)元1114 萬(wàn)元72 萬(wàn)公司在調(diào)試期間將會(huì)有部分產(chǎn)品收入。第四階段：從2010 年 5 月開(kāi)始，該項(xiàng)目正式投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)月產(chǎn)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池 100 萬(wàn) AH。公司從 2010 年下半年開(kāi)始進(jìn)行該項(xiàng)目的二期建設(shè)，主要生產(chǎn)永磁無(wú)刷輪轂式直流電機(jī)和某鋰電池高能磷酸鐵鋰電池配套的電控系統(tǒng)。第七章項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析根據(jù)公司對(duì)該項(xiàng)目的總體規(guī)劃，此項(xiàng)目的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)將于2010 年5 月份初步達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，能夠月產(chǎn)鐵鋰電池 100 萬(wàn) （安時(shí)

27、）,2013 年將實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷生產(chǎn)，以下是對(duì)公司達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)后的成本效益所做的預(yù)測(cè)分析：一、公司主要產(chǎn)品的成本分析1、磷酸鐵鋰離子電池的成本構(gòu)成16其中：電池芯的成本結(jié)構(gòu)：磷酸鐵鋰離子電池每 AH的成本約為 4.35 元。2、永磁無(wú)刷輪轂式直流電機(jī)每千瓦的成本約為 7 元。3、電控系統(tǒng)平均每套的成本約為 2000 元。二、公司未來(lái) 5年的生產(chǎn)規(guī)劃萬(wàn) 年5萬(wàn)萬(wàn)年萬(wàn)0 萬(wàn) 萬(wàn) 套 萬(wàn)萬(wàn) 萬(wàn)萬(wàn)三、產(chǎn)品銷(xiāo)售預(yù)測(cè)隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的逐步完善發(fā)展，市場(chǎng)的逐步成熟壯大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的需求態(tài)勢(shì)，公司產(chǎn)品將由目前以外銷(xiāo)為主的銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)向內(nèi)外兼售的銷(xiāo)17售模式，完成內(nèi)外銷(xiāo)比例從 2：8 向 6：4 的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)

28、品銷(xiāo)售中心與戰(zhàn)略框架將隨市場(chǎng)需求的格局變化出現(xiàn)國(guó)際與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同步繁榮的局面。23752500115251686177582412010 年 12 月 100 萬(wàn) AH100 萬(wàn) 機(jī)）合計(jì)3284三、項(xiàng)目資金需求分析 2.3個(gè)億，現(xiàn)已投入 2000 萬(wàn)在 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)購(gòu)置了 100 畝土地用作廠房建設(shè)，為了應(yīng)對(duì)2010公司將加大對(duì)生產(chǎn)動(dòng)力電池的原材料采購(gòu)，不斷拓展市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道，引進(jìn)高端的研發(fā)人才，該項(xiàng)目的一期預(yù)計(jì)將有5000 萬(wàn)的資金缺口需要向銀行貸款。以下是公司流動(dòng)資金需求分析，固定資產(chǎn)投資需求已在項(xiàng)目規(guī)劃中體現(xiàn)：類(lèi)別原材料生產(chǎn)動(dòng)力電池的主要外購(gòu)材料磷酸鐵鋰預(yù)計(jì)隨著需求的增長(zhǎng)價(jià)格18隨著生產(chǎn)的逐

29、步推進(jìn)，公司將大力引進(jìn)高端研發(fā)人才，不斷充實(shí)公司的研發(fā)隊(duì)伍，提高公司的研發(fā)實(shí)力，預(yù)計(jì)研發(fā)成本每年將遞增 10%以上。四、公司主要產(chǎn)品的價(jià)格預(yù)測(cè)公司主要產(chǎn)品的市場(chǎng)售價(jià)皆有上升的趨勢(shì)，目前磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)售價(jià)為10 15 規(guī)格分別為：110 元/36V.2A 套150 元/48V.5A 套300 元/72V.10A 套10000 元/360V.200A 套平均價(jià)格：3500 元/套1、由于受原材料影響，電池價(jià)格不會(huì)下降，預(yù)測(cè)三年內(nèi)會(huì)有 1015%上升。2、電機(jī)價(jià)格由銅價(jià)影響難以確定，不過(guò)量產(chǎn)后非材料成本會(huì)下降 5%。五、未來(lái) 5年的經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè) 年00019 年 年 年 年盈利能力分析公司投資效

30、益用基準(zhǔn)收益率 Ic=10%進(jìn)行測(cè)算的財(cái)務(wù)主要評(píng)價(jià)指標(biāo)見(jiàn)下表：%12以上分析評(píng)價(jià)結(jié)果表明：項(xiàng)目所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率均大于基準(zhǔn)收益率10%，本項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益可行。項(xiàng)目所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 14614.57 萬(wàn)元；所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 10830.75 萬(wàn)元，在計(jì)算期內(nèi)除能回收投資外還可得到超額財(cái)務(wù)盈余。六、項(xiàng)目的投資分析1、靜態(tài)投資回收期分析 現(xiàn)金流入：2010 年：3403.22 萬(wàn)元202011 年：17236.21 萬(wàn)元2012 年：18510.02 萬(wàn)元投資回收期為：2.17+(23000-3403.22-17236.21)/18510.022.3 年也即項(xiàng)目將在 2012 年 2 月底收回投資。2、投資報(bào)酬率分析該產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的平均投資報(bào)酬率：（3403.22+17236.21+18510.02+21828.24）/4.17/2300064%第八章項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策一、政策風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)符合當(dāng)前國(guó)家的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，受到國(guó)家的高度支持。從政策的持續(xù)性看，將長(zhǎng)期內(nèi)會(huì)保持政策的連續(xù)性。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中，很多國(guó)家包括我國(guó)都把發(fā)展動(dòng)力電池及其配套產(chǎn)品作為發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的突破口。由于新能源動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，受到各級(jí)政府的重視，紛紛出臺(tái)了各種