市政道路BIM應(yīng)用的典型案例

1、市政道路BIM應(yīng)用的典型案例一、項(xiàng)目概況湖南建工集集團(tuán)三公公司湘潭潭河?xùn)|濱濱江風(fēng)光光帶（二二期）項(xiàng)項(xiàng)目位于于湘潭市市岳塘區(qū)區(qū)，為公公司承接接落地的的第一批批PPPP項(xiàng)目，總總投資規(guī)規(guī)模約221億元元。主要要建設(shè)內(nèi)內(nèi)容為項(xiàng)項(xiàng)目區(qū)域域內(nèi)景觀觀建設(shè)、配配套道路路、橋梁梁設(shè)施的的建設(shè)及及相應(yīng)的的水電工工程、綠綠化工程程的實(shí)施施。項(xiàng)目道路透透視圖項(xiàng)目道路總總長7.28千千米，西西側(cè)臨江江，東側(cè)側(cè)大多為為坡地及及居民住住宅。項(xiàng)項(xiàng)目周邊邊交通不不便、施施工用地地緊張，且且項(xiàng)目土土方施工工量大，如如不能合合理的策策劃土方方挖填方方案，項(xiàng)項(xiàng)目將承承擔(dān)巨大大的經(jīng)濟(jì)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。針針對該應(yīng)應(yīng)用目標(biāo)標(biāo)，項(xiàng)目目于20016年

2、年10月月成立BBIM工工作站，配配備專人人開展BBIM應(yīng)應(yīng)用。二、Civvil33D土方方平衡應(yīng)應(yīng)用概況況現(xiàn)階段項(xiàng)目目應(yīng)用軟軟件平臺臺為AuutoDDeskk公司系系列軟件件，其中中市政道道路建模模及后續(xù)續(xù)應(yīng)用主主要采用用Civvil33D軟件件，該軟軟件擁有有強(qiáng)大的的“曲面面”功能能，而土土方量的的計(jì)算正正是基于于多個(gè)曲曲面開展展。軟件內(nèi)地形形曲面樣樣式圖軟件通過原原始地貌貌曲面與與設(shè)計(jì)曲曲面（道道路工程程中一般般指的是是道路設(shè)設(shè)計(jì)曲面面）之間間的差異異自動(dòng)計(jì)計(jì)算出某某個(gè)區(qū)域域的差值值，分析析差值后后便可得得出填方方或挖方方的土方方工程量量。項(xiàng)目原始地地形曲面面圖項(xiàng)目道路設(shè)設(shè)計(jì)曲面面圖為得

3、到準(zhǔn)確確的道路路設(shè)計(jì)曲曲面，還還需要進(jìn)進(jìn)行多項(xiàng)項(xiàng)工作，具具體內(nèi)容容包括創(chuàng)創(chuàng)建路線線、縱斷斷面線以以及道路路裝配等等。路線的創(chuàng)建建一般指指的是道道路中心心線的繪繪制，用用于控制制道路曲曲面的水水平走向向，難點(diǎn)點(diǎn)在于緩緩和曲線線的繪制制；道路路縱斷面面，繪制制道路平平面線路路時(shí)依照照道路樁樁號高層層自動(dòng)生生成；道道路裝配配，道路路因?yàn)榘煌ㄍㄒ貢袑捳兓栊枰凑照赵O(shè)計(jì)圖圖紙準(zhǔn)備備好不同同段的道道路橫斷斷面形式式，在軟軟件中這這種形式式名稱就就是“裝裝配”，相相對而言言“裝配配”的制制作是難難點(diǎn)。項(xiàng)目Civvil33D模型型道路水水平線路路展示當(dāng)所有信息息添加（設(shè)設(shè)置）完完整后便便可

4、形成成項(xiàng)目土土方開挖挖的算量量模型，其其中給出出的縱斷斷面圖粉粉色代表表填方，綠綠色代表表挖方。還還可以根根據(jù)道路路樁號形形成清單單列表，直直觀挖填填方數(shù)據(jù)據(jù)為接下下來的方方案策劃劃提供了了有力的的支持。項(xiàng)目道路土土方算量量模型（整整體）項(xiàng)目土方縱縱斷面挖挖填方展展示（局局部）三、基于BBIM的的挖填方方策劃前文提到，根根據(jù)各種種曲面及及道路設(shè)設(shè)計(jì)成果果可以快快速的計(jì)計(jì)算出分分段土方方挖填量量，通過過這些數(shù)數(shù)據(jù)便可可以對土土方的施施工組織織進(jìn)行合合理規(guī)劃劃。項(xiàng)目目將道路路沿線劃劃分為77個(gè)施工工區(qū)段，BBIM工工作站按按照每個(gè)個(gè)區(qū)段的的起點(diǎn)、終終點(diǎn)樁號號提供準(zhǔn)準(zhǔn)確的土土方施工工量信息息展開策策

5、劃，形形成下表表。同時(shí)，在進(jìn)進(jìn)行方案案策劃時(shí)時(shí)需要綜綜合考慮慮項(xiàng)目各各類因素素，如施施工影響響、施工工成本、施施工組織織等，實(shí)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目最優(yōu)的的土方施施工策劃劃。將通通常影響響的因素素分析如如下：1、土方挖挖填運(yùn)距距，直接接影響項(xiàng)項(xiàng)目土方方施工成成本。綜綜合考慮慮取土轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)距離離，避免免跨區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)。2、施工段段周邊的的交通情情況，直直接影響響項(xiàng)目土土方施工工組織方方式。需需要合理理的組織織避免開開挖或回回填造成成的交通通中斷，這這里我們們以項(xiàng)目目主要道道路為終終點(diǎn)，自自中間向向兩頭施施工。3、施工段段進(jìn)度情情況，直直接影響響土方施施工組織織。為減減少中間間轉(zhuǎn)運(yùn)，需需要合理理組織使使得挖方方區(qū)段與與鄰近的的填方區(qū)區(qū)段同時(shí)時(shí)推進(jìn)，挖挖方區(qū)段段直接裝裝車至填填方區(qū)段段卸載實(shí)實(shí)現(xiàn)高效效組織。四、應(yīng)用成成果分析析本項(xiàng)目通過過BIMM模型進(jìn)進(jìn)行土方方量計(jì)算算，為項(xiàng)項(xiàng)目土方方平衡應(yīng)應(yīng)用提供供了數(shù)據(jù)據(jù)支持，同同時(shí)根據(jù)據(jù)土方挖挖填數(shù)據(jù)據(jù)分析并并綜合考考慮周邊邊環(huán)境等等情況，對對項(xiàng)目的的土方施施工組織織方案進(jìn)進(jìn)行了最最優(yōu)策劃劃。據(jù)本項(xiàng)目目目前土方方施工的的階段總總結(jié)情況況分析，項(xiàng)項(xiàng)目土方方施工通通過精準(zhǔn)準(zhǔn)策