冀東南堡油田集輸工程

1、編號：COES-023- HP2011埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）中海石油環(huán)保服務(wù)（天津）有限公司China Offshore Environmental Services LTD中國 北京2015 年 04 月埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）建設(shè)單位：中海石油天津分公司環(huán)評單位：中海石油環(huán)保服務(wù)（天津）有限公司2015 年 04 月埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）目錄目錄 . .I1項目背景 . .21.2編寫依據(jù) . .31.3評價標準 . .41.4評價工作等級 . .51.5評價范圍與評價工作重點 . .62工程概況

2、 . .72.1工程名稱與地理位置 .72.2工程開發(fā)建設(shè)概況 .92.3工程分析 . .103工程所處海洋環(huán)境狀況概述 . .143.1水文氣象條件概述 . .143.2水質(zhì)、沉積物、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀概述 . .153.3所處區(qū)域用?；顒痈攀?. .183.4海洋功能區(qū)及周邊敏感區(qū)分布概述 . .204工程對環(huán)境、資源、海域功能和其他活動可能造成的影響概述. .214.1工程對海洋生態(tài)環(huán)境的影響概述 . .214.2工程對海洋資源的影響概述 . .224.3工程對海域功能的影響概述 . .234.4工程對周邊敏感區(qū)的影響 . .234.5工程對其他海上活動的影響概述 . .244.6工程環(huán)境風險

3、分析概述 . .255預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施要點 . .265.1建設(shè)階段預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施 . .265.2生產(chǎn)階段預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施.275.3生態(tài)恢復(fù) / 漁業(yè)資源補償措施及建議 . .276環(huán)境影響綜合評價結(jié)論 . .29I埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）項目背景埕北油田位于渤海西部海域，位于塘沽東南74 公里的海域，東經(jīng)11823118 27、北緯 38 2538 28，油田范圍平均水深16m，區(qū)域構(gòu)造位于埕北低凸起的西高點，埕北油田主要有四個含油層位，分別為東營組主力油層、東營組頂部油層、Ng油組、 Ng油組。

4、埕北油田東營組主力油層探明地質(zhì)儲量為2051.8 104m3，東營組頂部油層地質(zhì)儲量為 271.2 104m3，Ng油組地質(zhì)儲量 601.4 104m3。目前埕北油田分 A/B 兩區(qū)，各區(qū)有 1 座生產(chǎn)平臺和生活平臺。截止 2013 年 12 月，油田總井數(shù)為 60 口，其中生產(chǎn)井 54 口（開井 32 口），注水井 4 口、回注井 2 口。油田累積產(chǎn)油 925.52104 m3，累積產(chǎn)氣 4.85 108 m3，累積產(chǎn)水 3736.18 104 m3，綜合含水率 85.2；E3d2u油組累積產(chǎn)油 880.94 104 m3，采出程度 39.2； E3d2uI 油組累積產(chǎn)油 17.12104

5、m3 ，采出程度 6.2； N1g油組累積產(chǎn)油 27.47 104 m3，采出程度 4.6。埕北油田從 1985 年投入正式開發(fā)至今已經(jīng)近30 年的開發(fā)歷程， 油田經(jīng)歷了無水采油期、低含水采油期 、中含水采油期、高含水采油初期，目前平臺的生產(chǎn)設(shè)施能力，電力都不能滿足采油的需求，平臺現(xiàn)有設(shè)備也不能滿足油田高效開發(fā)的需要，因此有必要對埕北平臺設(shè)備進行改造。根據(jù)埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目開發(fā)方案設(shè)計，改造方案為將原埕北 A 區(qū)生產(chǎn)平臺（簡稱 CB-A D/P ）與埕北 B 區(qū)的生產(chǎn)平臺（簡稱 CB-B D/P）改造為井口平臺， 拆除埕北 B 區(qū)儲罐平臺（簡稱 CB-B S/L ）上 3 個原油

6、儲罐，將儲罐平臺改造成綜合處理平臺，新建 1 條油氣水混輸管線（埕北A 區(qū)原生產(chǎn)平臺至埕北 B 區(qū)儲罐平臺的 14/20海底管道 1.6km）；新建 1 條動力 / 光纖復(fù)合海底電纜（埕北 B 區(qū)儲罐平臺至埕北 A 區(qū)原生產(chǎn)平臺的海底動力 /光纖復(fù)合電纜 1.6km）；新建 1 條注水海管 （埕北 B 區(qū)儲罐平臺至埕北 A 區(qū)原生產(chǎn)平臺的海底注水管道 6” 1.6km）,；將 CB-A 區(qū) U/A 平臺至 CB-B 區(qū) S/L 平臺的輸油管線清洗后原地封存。根據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護法 、中華人民共和國海洋環(huán)境保護法 、中華人民共和國環(huán)境影響評價法 、建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例以及中華人民共和國

7、海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護管理條例 、防治海洋工程建設(shè)項目污染損害海洋環(huán)境管理條例、海洋油氣勘探開發(fā)工程環(huán)境影響評價技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，需對埕北油田設(shè)2埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）備設(shè)施整體升級改造項目進行環(huán)境影響評價工作。受中海石油（中國）有限公司天津分公司的委托，中海石油環(huán)保服務(wù)有限公司承擔了 “埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書 ”的編制工作（環(huán)評委托書見附件 1），我們在認真研究開發(fā)方案設(shè)計和進行現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上編制了 埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書。1.2 編寫依據(jù)法律法規(guī)依據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護法 （全國人大常委會， 2014 年修

8、訂， 2015 年 1 月 1 日實施）中華人民共和國環(huán)境影響評價法 （全國人大常委會， 2003 年）中華人民共和國海洋環(huán)境保護法 （全國人大常委會， 2013 年修訂）全國性環(huán)境保護條例、規(guī)章建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例 （國務(wù)院， 1998 年）防治海洋工程建設(shè)項目污染損害海洋環(huán)境管理條例（國務(wù)院， 2006 年）中華人民共和國海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護管理條例（ 1983.12）中華人民共和國海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護管理條例實施辦法（ 1989.12）中華人民共和國海洋防止船舶污染海域管理條例（1983.12）促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定 （國發(fā) 200540 號， 2005 年 12 月 2

9、日施行）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011 年本）修正版（國家發(fā)展和改革委員會2013年修訂）環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法 （國家環(huán)保總局環(huán)發(fā)200628 號）關(guān)于切實加強風險防范嚴格環(huán)境影響評價管理的通知（環(huán)發(fā) 201298 號）鋪設(shè)海底電纜管道管理規(guī)定 （1989.3）鋪設(shè)海底電纜管道管理規(guī)定實施辦法（1992.8）海底電纜管道保護規(guī)定 （ 2004.3）沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定（2007.5）3埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）相關(guān)功能區(qū)劃及規(guī)劃全國海洋功能區(qū)劃（2011-2020）技術(shù)規(guī)范環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 （ HJ/T2.12.32008）海洋環(huán)境影響評價技

10、術(shù)導(dǎo)則 （GB/T 19485-2014）建設(shè)項目對海洋生物資源影響評價技術(shù)規(guī)程（SC/T9110-2007）建設(shè)項目環(huán)境風險評價導(dǎo)則 （HJ/T 169-2004，2004.12）環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則非污染生態(tài)影響 (HJ/T191997)海域使用管理技術(shù)規(guī)范 （ 2001.2）1.3 評價標準環(huán)境質(zhì)量標準根據(jù)全國海洋功能區(qū)劃（ 20112020）的 “海區(qū)主要功能 ”一節(jié)中指出：渤海灣包括唐山灤河口至冀魯海域分界毗鄰海域，主要功能為港口航運、工業(yè)與城鎮(zhèn)用海、礦產(chǎn)與能源開發(fā)。天津港、唐山港、黃驊港及周邊海域重點發(fā)展港口航運。唐山曹妃甸新區(qū)、天津濱海新區(qū)、滄州渤海新區(qū)等區(qū)域集約發(fā)展臨海工業(yè)與生

11、態(tài)城鎮(zhèn)。區(qū)域積極發(fā)展灘海油氣資源勘探開發(fā)。本次評價，考慮工程區(qū)周邊海域為漁業(yè)資源利用區(qū)，且距離渤海灣遼東灣萊州灣水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)較近，因此建議海水水質(zhì)標準擬執(zhí)行一類標準。相應(yīng)的海洋沉積物質(zhì)量評價應(yīng)執(zhí)行 海洋沉積物質(zhì)量 中的一類標準。海洋生物質(zhì)量評價執(zhí)行 海洋生物質(zhì)量（GB18421-2001）中的一類標準， GB18421中沒涉及的項目采用全國海岸和灘涂資源綜合調(diào)查簡明規(guī)程中相應(yīng)標準。污染物排放標準本工程施工階段產(chǎn)生的污染物有： 施工作業(yè)船舶產(chǎn)生的生活污水、 機艙含油污水、船舶垃圾，海管鋪設(shè)施工中產(chǎn)生的懸浮物、施工作業(yè)垃圾（施工過程中產(chǎn)生的邊角料等）。本工程運行期階段產(chǎn)生排放的污染物有：平臺

12、正常生產(chǎn)情況的含油生產(chǎn)水、生活4埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）污水、工業(yè)垃圾等，本工程所在海域?qū)儆诓澈：Ｓ?，因此工程生產(chǎn)建設(shè)過程中產(chǎn)生的污染物排放標準執(zhí)行情況分述如下：（ 1）船舶生活污水、廢水、垃圾排放執(zhí)行船舶污染物排放標準（ GB355283），及船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則 （ 2011）的相關(guān)規(guī)定，船舶機艙含油污水排放執(zhí)行沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定，2）海管鋪設(shè)及平臺施工中產(chǎn)生的工業(yè)垃圾排放，執(zhí)行海洋石油勘探開發(fā)污染物排放濃度限值（GB4914-2008）中的一級標準，具體標準值見表 1.3-5。3）生產(chǎn)階段平臺含油生產(chǎn)水、生活污水、工業(yè)垃圾、生活垃圾排放執(zhí)

13、行海洋石油勘探開發(fā)污染物排放濃度限值 （ GB4914-2008）中的一級標準。1.4 評價工作等級海上工程環(huán)境影響評價工作等級海洋油氣開發(fā)工程評價等級按照海洋油氣勘探開發(fā)工程環(huán)境影響評價技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定：結(jié)合本工程的特點和周圍環(huán)境敏感情況確定各環(huán)境要素單項評價等級，見表 1.4 1。表 1.4-1單項評價工作等級工程所在海單項海洋環(huán)境影響評價等級工程類別工程規(guī)模域和生態(tài)環(huán)水質(zhì)環(huán)沉積物生態(tài)環(huán)水文動沖淤環(huán)境類型境環(huán)境境力環(huán)境境年產(chǎn)油量 35.6 萬23233海洋油（氣）開噸海洋生態(tài)敏發(fā)及其附屬工程污水每天平均排感區(qū)（中上23233放量 4285m3層魚類產(chǎn)卵物質(zhì)輸送管道工1.6km場及底層魚

14、2 2 2 22程（最長）類產(chǎn)卵場電纜1.6km內(nèi)）2 2 2 22（最長環(huán)境影響評價等級23233環(huán)境風險評價等級本工程的主要危險物質(zhì)為原油，屬于易燃物質(zhì)，且工程區(qū)與敏感區(qū)鄰近，因此根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境風險評價技術(shù)導(dǎo)則的要求，風險評價等級定為一級。5埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）1.5 評價范圍與評價工作重點評價范圍本項目水質(zhì)評價等級為2 級、沉積物評價等級為3 級、海洋生態(tài)為評價等級2 級，根據(jù)海洋油氣勘探開發(fā)工程環(huán)境影響評價技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定其評價范圍為“以工程用海（含依托工程）外緣線為起點進行劃定，2 級評價分別向外擴展不少于10km”，因此確定以 CB-A 和

15、CB-B 區(qū)為邊緣點外擴 10km 的區(qū)域為本工程海上施工和正常生產(chǎn)情況下對海洋環(huán)境環(huán)境影響的評價范圍，約2121km 的范圍。6埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）工程概況2.1 工程名稱與地理位置工程名稱項目名稱： 埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目項目性質(zhì)： 改擴建建設(shè)單位： 中海石油（中國）有限公司天津分公司項目投資： 8.82 億人民幣。建設(shè)工期： 總工期為 377d（ 2015 年 6 月 19 日2016 年 6 月 30 日），預(yù)計2016 年 7 月改造完成正式投產(chǎn)。生產(chǎn)天數(shù)： 350d勞動定員： A 區(qū)定員 76 人， B 區(qū)定員 80 人地理位置埕北油田位

16、于塘沽東南74 公里的海域，該油田分 A/B 兩區(qū)，各區(qū)有 1 座生產(chǎn)平臺和生活平臺。各設(shè)施中心地理坐標見表2.1-1，圖 2.1-1。表 2.1-1埕北油田各設(shè)施地理坐標項目名稱經(jīng)緯度埕北 A 區(qū)1182448，E382630N埕北 B 區(qū)1182550，E382633N7埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）圖 2.1-1埕北油田地理位置圖8埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）2.2 工程開發(fā)建設(shè)概況本次工程原 CB-A 區(qū) D/P 平臺與 CB-B 區(qū) D/P 平臺改造為井口平臺， CB-B 區(qū) S/L 平臺改造成綜合處理平臺， CB-A 區(qū)的井流經(jīng)過計

17、量后通過海管輸送到綜合處理平臺， CB-B 區(qū)的進行計量后通過棧橋輸送到綜合處理平臺，綜合處理平臺將原油處理到合格原油輸送到原油儲罐儲存，用穿梭油輪輸送到用戶。S/L 平臺生產(chǎn)水處理后， 部分送到 A 和 B 區(qū)回注地層，其余 150 104m3/a 排放。具體如下：埕北油田設(shè)備設(shè)施改造涉及到 3 個方面，一方面要對已有工程進行改造，另一方面要新建工程來輔助生產(chǎn)。主要新建工程和改造工程及海管原地封存工程如下：1、新建工程：新建一條 CB-A 到 CB-B S/L 平臺的混輸管線（ 1.6km）；新建 CB-B 區(qū)S/L平臺至 CB-A 區(qū)的海纜（ 1.6km）；新建 CB-B 區(qū)S/L平臺至

18、CB-A 區(qū)的注水管線（ 1.6km）；2、改造工程：CB-A 區(qū)生活平臺（ U/A ）改造，生產(chǎn)平臺（ D/P）改造為井口平臺及其上部組塊的適應(yīng)性改造CB-B 區(qū)生活平臺（ U/A ）改造，生產(chǎn)平臺（ D/P）改造為井口平臺及其上部組塊的適應(yīng)性改造儲罐平臺改造（ S/L平臺），拆除 3個儲罐，在空位上建 3層甲板，放置油氣水處理等設(shè)施，改造為綜合處理平臺。3、CB-A 區(qū)U/A 平臺至 CB-B 區(qū)S/L 平臺的輸油管線清洗后原地封存。改造后綜合平臺各設(shè)施處理規(guī)模：原油處理能力： 50.75 104m3/a (1450 m3/d)生產(chǎn)水處理能力： 609104m3 /a(17,400 m3

19、/d)液體處理能力： 644104 m3/a(18,400 m3/d)伴生氣處理能力： 4.8 104m3/d天然氣處理能力： 12104 m3 /d9埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）2.3 工程分析施工階段污染物分析海上建設(shè)施工階段包括：平臺改造和海底管線的鋪設(shè)等。其主要施工工藝如下：（1）平臺改造工程施工工藝分析拆除舊設(shè)備 吊裝 運回陸上 新設(shè)備吊裝、裝船 運輸 平臺改造安裝（2）海底管線、電纜施工工藝1.6km 1 油水混輸海底管道和注水管道采用鋪管船法，管線鋪設(shè)時采用 S 型鋪管法，電纜鋪設(shè)由“海洋石油 299”采用滾筒式電纜鋪設(shè)。根據(jù)平臺改造的施工工藝可知，海上

20、平臺改造和新建過程中，將有吊裝船、駁船、拖輪等參加作業(yè)，這些船舶將產(chǎn)生船舶含油污水、施工人員將產(chǎn)生生活污水、生活垃圾等。此外在工程拆除和安裝過程中還將產(chǎn)生金屬切割的邊腳料等工業(yè)垃圾。平臺上部設(shè)備拆除過程中產(chǎn)生的污油和清洗廢水等。海底管線和電纜鋪設(shè)將攪起一定量的海底沉積物，形成懸浮沙，同時參與作業(yè)的船舶將產(chǎn)生少量的機艙含油污水、施工人員會產(chǎn)生生活污水、生活垃圾等。海管鋪設(shè)完畢，需要清洗、試壓，此過程產(chǎn)生部分清洗廢液和試壓廢液。原海管清洗封存過程中產(chǎn)生清洗廢液。此外，施工期間，大型施工機械、鉆機等產(chǎn)生的機械噪聲以及船舶和施工機械產(chǎn)生的輕微大氣污染。生產(chǎn)階段污染物分析根據(jù)生產(chǎn)階段各個生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的生

21、產(chǎn)工藝流程以及本工程的工程特點，生產(chǎn)階段排放的主要污染物為廢水、廢氣、噪聲、固體廢棄物以及防腐重金屬等。（1）廢水主要是含油生產(chǎn)水、初期雨水、生活污水等。（2）廢氣發(fā)電機和火炬燃燒伴生天然氣釋放二氧化硫、氮氧化物以及煙塵等大氣污染物（2）噪聲10埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）生產(chǎn)期運行噪聲源主要來自設(shè)備運轉(zhuǎn)(特別是調(diào)壓時 )產(chǎn)生的低頻率機械噪聲、空氣動力性噪聲等。這些裝置在節(jié)流或流速改變時將產(chǎn)生空氣動力噪聲；壓縮機等均發(fā)出不同強度的機械噪聲。（3）固體廢棄物固體廢棄物來自于工藝生產(chǎn)設(shè)施底部產(chǎn)生的生活垃圾、工業(yè)垃圾等。（4）重金屬海底管道防腐對海洋環(huán)境的污染主要來自犧牲陽

22、極中的重金屬鋅離子的溶出對底質(zhì)沉積物環(huán)境和水環(huán)境的重金屬污染。工程各階段污染物排放匯總工程各階段產(chǎn)生的污染物及相關(guān)及處理措施詳見表2.3-1。11埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）表 2.3-1埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目污染物排放量匯總表階段海上施工生產(chǎn)階段污染源懸浮沙船舶機艙含油污水生活污水工業(yè)垃圾生活垃圾新建海管清洗液老輸油管線清洗廢液平臺擬拆除設(shè)備清洗廢液污油（棄用海管 +平臺擬拆除設(shè)備）海管試壓液含油生產(chǎn)水生活污水量水其他含油污水（包括初期雨水）機艙含油污水產(chǎn)生量排放量最大排放速率 /濃度2178t2178t8.42kg/s764.5m3007424m3742

23、4m3-65t0069.6t00376m3376m3-262m30-3000 m30050 m300188m3188m3-最大 464.7 104150 10430mg/lm3 /am3/a11000 m3/a11000 m3/a31.4m3/d340.5m3/00次175 m3/a00污染因子處理方式和去向影響對象影響程度SS管線兩側(cè)自然沉降海水水質(zhì)、沉積物、中生物石油類運回陸上統(tǒng)一處理無COD經(jīng)處理達標后排海海水水質(zhì)、生物小廢棄邊角料等運回陸上統(tǒng)一處理無食品固體廢棄物運回碧海環(huán)保中心無處理懸浮物直接排放海水水質(zhì)小石油烴運往陸上進行處理無石油烴經(jīng)收集后返回流程無進行處理石油烴運往陸上進行處無

24、懸浮物直接排放海水水質(zhì)小經(jīng)含油生產(chǎn)水處理石油烴系統(tǒng)處理合格后部海水水質(zhì)中分外排、部分回注COD進入生活污水處理海水水質(zhì)小系統(tǒng)石油類進入原油處理系統(tǒng)無油類運回陸上處理無12埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）階段污染源產(chǎn)生量排放量最大排放速率 /污染因子處理方式和去向影響對象影響程度濃度固工業(yè)垃圾103t/a00廢棄邊角料等運回陸上處理無廢生活垃圾274t/a00食品固體廢棄物運回陸上處理無重金屬 8.71kg/a8.71kg/aZn自然排放海水、沉積物、 生物中SO24.4 t/a4.4 t/a10.0mg/m3SO2小廢NOX27.9 t/a27.9 t/a63.0 mg/

25、m3NO X周圍大氣環(huán)境大氣小氣煙塵10.6 t/a10.6 t/a24.0mg/m3煙塵小13埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）工程所處海洋環(huán)境狀況概述3.1 水文氣象條件概述氣象本海區(qū)屬暖溫帶季風氣候，雨熱同季，四季分明。春季干旱多風；夏季炎熱多雨，溫高濕大，有時受臺風侵襲；秋季氣溫下降，雨水驟減，天高氣爽；冬季天氣干冷，寒風頻吹，多刮北風、西北風。影響本海區(qū)的主要天氣系統(tǒng)有冷空氣、 氣旋、熱帶氣旋及中小尺度天氣系統(tǒng)。冷空氣的主要源頭為北冰洋新地島一帶，由于冷空氣不斷聚集于西伯利亞，形成巨大的冷高壓，從每年的 9 月中旬到翌年的 4 月沿高空西北氣流頻繁入侵，造成該海區(qū)

26、的西北大風。冷鋒過境時有偏北大風吹過海區(qū)，強烈的冷鋒常常伴有雨雪天氣和劇烈降溫。氣旋是本區(qū)冬夏過渡季節(jié)的主要天氣系統(tǒng)，特別是初夏季節(jié)氣旋活動格外頻繁。影響海區(qū)的氣旋有黃海氣旋，蒙古氣旋，江淮氣旋及東北低壓。熱帶氣旋（臺風）是該海區(qū)夏季的主要災(zāi)害性天氣系統(tǒng)。由于該海區(qū)緯度較高，到了本區(qū)一般都變成為減弱了的熱帶風暴（熱帶低壓） 。水文特征水溫本次水溫數(shù)據(jù)采用青島環(huán)海海洋工程勘察研究院2011 年進行的埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響評價環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查報告夏季和冬季調(diào)查資料。本海區(qū)的水溫結(jié)構(gòu)主要取決于太陽輻射、大氣環(huán)流的影響，渤海北、西、南三面均為陸地環(huán)繞，僅東部經(jīng)渤海海峽與北黃海相連，因

27、此大陸氣候的環(huán)境對渤海水溫分布特征影響顯著，水溫與氣溫的變化基本同步。冬季在強大的冬季季風控制下，海面急劇降溫，海水垂直混合強烈，上下層溫度基本一致，水平梯度較小。夏季隨著太陽輻射的增強，海水層化加強，穩(wěn)定度升高。在水深較深處表底層水溫差別較大，水溫的水平梯度也比較大。14埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）水位經(jīng)計算，推薦該工程海域的極端高水位（50 年一遇高潮位）為85 黃?；嫔?322cm。波浪程海區(qū)位于半封閉的渤海內(nèi)部，其海浪主要為渤海海面的風成浪，因此本海區(qū)的波浪受風變化規(guī)律控制，具有明顯的季節(jié)性變化，大浪主要由寒潮、臺風和氣旋產(chǎn)生。由于 A 區(qū)平臺和 B 區(qū)平臺

28、較近， 波要素相差無幾， 作為一個計算點推算， 用P型方法推算工程附近海域多年一遇波高和周期，3.2 水質(zhì)、沉積物、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀概述資料來源沉積物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、水文動力環(huán)境現(xiàn)狀、海洋地形地貌與沖淤環(huán)境調(diào)查資料來源于 2011 年 6 月青島環(huán)海海洋工程勘察研究院在本海域開展的現(xiàn)狀調(diào)查資料，海洋水質(zhì)、海洋生物生態(tài)調(diào)查資料來源于2011 年 11 月青島環(huán)海海洋工程勘察研究院在本海域開展的現(xiàn)狀調(diào)查， 生物質(zhì)量現(xiàn)狀資料來源于2013 年 5 月和 2013年 9 月青島環(huán)海海洋工程勘察研究院在本海域開展的現(xiàn)狀調(diào)查。漁業(yè)資源調(diào)查數(shù)據(jù)主要來源于黃海水產(chǎn)研究所 2012 年在本海區(qū)進行的調(diào)查。其中春季調(diào)查

29、時間為2012 年 5 月 14 日、秋季調(diào)查時間為2012 年 8 月 12 日。漁業(yè)資源調(diào)查包括游泳動物和魚卵仔魚，其中魚卵仔魚調(diào)查只在春季航次進行。水文動力環(huán)境現(xiàn)狀結(jié)論1、本海區(qū)海流以潮流為主，潮流性質(zhì)屬正規(guī)半日潮海區(qū)；潮流運動形式為以往復(fù)流為主，旋轉(zhuǎn)為輔；漲、落潮主流方向大致為W-E 向。2、大潮期潮流平均最大流速的最大值為75.6cm/s；潮流的最大可能流速為129.4cm/s。從潮流的垂直分布情況看：流速為隨深度的增加而遞減。最大流速均在漲、落潮流的主流方向。中、小潮期潮流的最大流速和最大可能流速依次減少。15埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）3、大潮期潮流水質(zhì)

30、點平均最大運移距離的最大值為10.6 km ；潮流水質(zhì)點最大可能運移距離為18.5 km。從垂直分布情況看：運移距離隨深度的增加而遞減。從運移方向看：潮流水質(zhì)點的運移距離均與主流方向一致。中、小潮期潮流水質(zhì)點運移距離依次減少。4、觀測期間本海區(qū)各站層的余流主要為受地形影響的沿岸流。余流流向隨岸線的改變而改變；平均余流流速6.5cm/s。水質(zhì)環(huán)境現(xiàn)狀結(jié)論2011 年 11 月水質(zhì)調(diào)查分析結(jié)果表明，調(diào)查海區(qū)水質(zhì)環(huán)境質(zhì)量總體較好。表層和底層無機氮、砷、鉛、鋅、汞有不同程度超標，但均滿足二類海水水質(zhì)標準，表層石油類含量超標，超標率12.50%，個別站位超二類標準，但均滿足三類水質(zhì)標準。沉積物環(huán)境現(xiàn)狀結(jié)

31、論2011 年 6 月沉積物調(diào)查的結(jié)果顯示， 調(diào)查海區(qū)沉積物總體環(huán)境較好， 全部評價因子的標準指數(shù)均小于 1。均符合海洋沉積物質(zhì)量 （GB18668-2002）第一類標準的要求。海洋生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀結(jié)論葉綠素 a表層水域葉綠素a 含量在（ 0.681.53） mg/m3 之間變化，平均含量為0.99mg/m3，底層水域葉綠素a 含量在（ 0.881.12）mg/m3 之間變化，平均含量為 1.02mg/m3，每個調(diào)查站表層水域和底層水域中葉綠素 a 含量差別不大，從整個調(diào)查海域看，表、底層變化規(guī)律不明顯。浮游植物2011 年 11 月，調(diào)查海區(qū)浮游植物細胞數(shù)量變化范圍在（27.8689.39）10

32、4個/m3 之間，變化幅度不大，平均為 53.03 104 個 /m3。2011 年 11 月調(diào)查浮游植物群落的多樣性指數(shù)在 1.733.37 之間，平均為 2.75，豐度值在 0.560.96 之間，平均為 0.71，均勻度的變化范圍在 0.480.84 之間，平均為 0.72，優(yōu)勢度在 0.380.8416埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）之間，平均為 0.59，各項指數(shù)處在正常范圍之內(nèi)。浮游動物2011 年 11 月，調(diào)查海區(qū)浮游動物個體密度在（5.5135.7）個/m3 之間，平均為 35.30 個/m3，調(diào)查期間浮游動物濕重生物量的變化范圍在 （7.15154.3

33、0）mg/m3之間，平均為 41.59mg/m3。浮游動物多樣性指數(shù)在 0.001.60 之間，平均為 0.87，豐富度指數(shù)在 0.001.03 之間，平均為 0.67，均勻度的變化范圍在 0.190.62 之間，平均為 0.43，優(yōu)勢度在 0.781.00之間，平均為 0.89，可以看出，本次調(diào)查浮游動物群落的豐富度、多樣性和均勻度均較低，優(yōu)勢度明顯。底棲生物本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)底棲生物棲息密度變化范圍在（30220）個 /m2 之間，平均密度為 94 個/m2，底棲生物濕重生物量在（0.17106.66）g/m2 之間變化，變化幅度較大，平均為 22.85g/m2。本次調(diào)查底棲生物的優(yōu)勢度不明顯，

34、根據(jù)生物群落多樣性評價標準，僅對其他三項生物群落多樣性指數(shù)進行評價。底棲生物多樣性指數(shù)在 0.812.85之間，平均為 1.59，豐度值在 0.160.90 之間，平均為 0.38，均勻度在 0.8101.000之間變動，平均為 0.952。生物質(zhì)量現(xiàn)狀結(jié)論根據(jù)檢測的結(jié)果， 2013 年 5 月和 9 月評價結(jié)果如下：1）軟體動物中各生物的監(jiān)測因子滿足海洋生物質(zhì)量標準（GB18421-2001）中的一類標準。2）甲殼類動物重金屬含量均滿足全國海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查簡明規(guī)程中的質(zhì)量標準；石油烴含量符合第二次全國海洋污染基線調(diào)查技術(shù)規(guī)程（第二分冊）中的生物質(zhì)量標準。3）各種魚類重金屬均符合全國海

35、岸帶和海涂資源綜合調(diào)查簡明規(guī)程中的生物質(zhì)量標準； 石油烴含量符合 第二次全國海洋污染基線調(diào)查技術(shù)規(guī)程 （第二分冊）中的生物質(zhì)量標準。漁業(yè)資源現(xiàn)狀結(jié)論（1）本次調(diào)查 12 個站位垂直拖網(wǎng)共采集到魚卵278 粒，仔稚魚 56 尾；水17埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）平拖網(wǎng)共采到魚卵448 粒，仔稚魚 1218 尾。魚卵的平均密度為2.55 粒/m3，仔稚魚的平均密度為1.87 粒/m3（2）根據(jù)魚類資源調(diào)查結(jié)果， 魚類資源密度全年平均值為254.29kg/ km 2，幼魚的密度按全年最高值計算為17313 尾/ km 2。（3）根據(jù)調(diào)查結(jié)果，頭足類資源密度全年平均值為40.

36、44kg/ km 2，幼體的密度按全年最高值計算為8992 尾 / km2。（4）根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，甲殼類資源密度平均值為257.55 kg/ km 2，甲殼類幼體平均資源密度為24748.5 尾/km2。3.3 所處區(qū)域用?；顒痈攀龉こ虆^(qū)域周邊的涉海產(chǎn)業(yè)主要包括：石油開發(fā)、港口航運等。石油開發(fā)本次改造工程周邊的大型石油開發(fā)情況詳見圖3.2-1：主要分布的有歧口油田群、埕島油田、曹妃甸油田等，其中管線主要是渤西南輸氣管線。港口航運港口區(qū)埕北油田較油田周邊的港口主要有黃驊港、濱州港、天津港、東營港等。工程海域位于渤海，周邊大陸海岸線長 764km，具有不同類型的海岸，港口資源豐富，自然環(huán)境優(yōu)良。

37、共劃出各類港口區(qū) 50 個，利用岸線 30km 以上。其中萊州的虎頭崖至黃河口泥沙質(zhì)海岸，有港口 24 個，虎頭崖至蓬萊閣東（包括長島的廟島群島）基巖海岸有港口 22 個，旅順口區(qū)渤海段有港口 4 個。航道1、港區(qū)航道由圖 3.2-7 可知，埕北油田CB-A 距離黃驊港航道較近。其中，與煤炭港區(qū)航道相距 12078m（約 6.5nm），與 20 萬噸級航道相距14678m（約 7.9nm）。2、港外航線根據(jù)渤海海域 AIS 船舶航跡圖，擬建海底管線工程附近主要航線有3 條，簡18埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）要介紹如下：（1）天津港（曹妃甸） -龍口港（蓬萊頭）從天津港

38、去龍口港、廟島海峽（登州水道）或長山水道的船舶，可在大沽燈塔附近取航向為 126o 直駛屺坶島燈塔西方約 2 海里處。進龍口港的船舶，可在此轉(zhuǎn)向進港。進廟島海峽的小型船舶，可在此轉(zhuǎn)航向 050o 向桑島西北方向航行，駛至桑島燈樁方位 163o、距離約 4.6 海里處轉(zhuǎn)向為 073o 向海峽西口駛?cè)ァ＿M長山水道的船舶可在此轉(zhuǎn)向 046o 經(jīng)桑島、大黑山島西側(cè)直駛長山水道西口。（2）老鐵山 -黃驊港航路從老鐵山分道通航制點 38o37.1N/120o51.8E 出來轉(zhuǎn)航向 271o，駛至點 38o 38 .3N/118o38.4E 進入曹妃甸甸頭南分道通航制，然后轉(zhuǎn)航向 248 o.5，進入黃驊港

39、錨地。（3）長山水道 -黃驊西行航路：長山水道至黃驊西行航路與長山水道至天津航路相同，到達規(guī)劃中的曹妃甸甸頭南通道分航制，然后轉(zhuǎn)航向248 o.5，進入黃驊港錨地。東行航路：從長山水道到黃驊的船舶，經(jīng)點 3805 .0N/12024 .6E，駛航向286.2，到達黃驊港 1 號錨地 3831.0N/118 27.5E，從而進入黃驊港。錨地黃驊港目前共有6 個錨地，分別為：1#錨地：以點（ 38 25 46.4、N118 10 44.E4）為圓心， 4000 米為直徑的圓形水域，底質(zhì)為泥質(zhì)，水深為-9 米。2#錨地：以點（ 38 28 32.N7、118 18 18.E6）為圓心， 4000 米

40、為直徑的圓形水域，底質(zhì)為泥質(zhì)，水深為 -12 米。3#錨地：以點（ 38 3012N、118 2648E）為圓心， 6000 米為直徑的圓形水域，底質(zhì)為泥質(zhì)，水深為-15 米。4#錨地：控制點坐標為（ 38 32 149.N6、118 209 27.E6；38 36 10、.7 118 16 56；.238 34 18、.1118 18；1838 30、57118 10 49），.6尺度是 12.5km 4km；水深為 -12-15m，底質(zhì)為泥質(zhì)。5#錨地：控制點坐標為（38 36 26、.118 17 32；.381 37 47、.118 20 31；.6 38 35 54、.4118 21

41、 53；.438 34 34、.1118 18 53）.，9尺度是 5km4km；水深19埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）為-15-16m，底質(zhì)為泥質(zhì)。6#錨地：控制點坐標為（ 38 39 35、.8118 23；1038 40 55、.9118 26 9；.8 38 38 34、.9118 27 51；.938 37 14、.9118 24 51）.9尺度是 5km5km；水深為-17m，底質(zhì)為泥質(zhì)。3.4 海洋功能區(qū)及周邊敏感區(qū)分布概述海洋功能區(qū)根據(jù)全國海洋功能區(qū)劃 （20112020年），我國管轄海域劃定為十種主要海洋功能區(qū)，分別是農(nóng)漁業(yè)區(qū)、港口航運區(qū)?工業(yè)與城鎮(zhèn)用

42、海區(qū)、礦產(chǎn)與能源區(qū)、旅游休閑娛樂區(qū)、海洋保護區(qū)、特殊利用區(qū)和保留區(qū)。根據(jù)全國海洋功能區(qū)劃（20112020年）渤海中部海域，是我國重要的海洋礦產(chǎn)資源利用區(qū)域，主要功能為礦產(chǎn)與能源開發(fā)、漁業(yè)、港口航運。西南部、東北部海域重點發(fā)展油氣資源勘探開發(fā)，協(xié)調(diào)好油氣勘探、開采用海與航運用海之間的關(guān)系。本工程位于渤海中部海域，附近海域用于重點發(fā)展油氣資源勘探開發(fā)，工程建設(shè)符合全國海洋功能區(qū)劃。主要環(huán)境敏感目標分布根據(jù)本油田開發(fā)工程所處海域的位置、開發(fā)規(guī)模和特點以及可能產(chǎn)生的環(huán)境影響，篩選本次評價的主要環(huán)境敏感目標包括國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)、海洋特別保護區(qū)等。本項目的主要敏感區(qū)和保護目標見表3.4-1。表

43、3.4-1環(huán)境敏感目標分布表范圍名稱生態(tài)保護重點目標方位距離(km)中國明對蝦、 小黃魚、三疣梭子蟹；遼東灣渤海灣萊州灣國家保護區(qū)范圍內(nèi)還棲息著銀鯧、黃評價區(qū)范圍內(nèi)鯽、青磷沙丁魚、 黃姑魚、白姑魚、W9.9級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)叫姑魚、花鱸、中國毛蝦、海蜇等漁業(yè)資源。濱州貝殼堤海洋保護區(qū)貝殼堤島和濕地生態(tài)系統(tǒng)； 文蛤等WS32.3水產(chǎn)種質(zhì)資源評價區(qū)范圍之東營河口區(qū)淺海貝類生態(tài)文蛤和淺海貝類資源S23.6外國家級海洋特別保護區(qū)利津底棲魚類生態(tài)國家級半滑舌鰨為主的經(jīng)濟魚類SE22.9海洋特別保護區(qū)20埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）原生性濕地生態(tài)系統(tǒng)及珍禽；本區(qū)西北部與黃河口半

44、滑舌鰨國家級東營黃河口生態(tài)國家級海水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)重疊部分應(yīng)SE30.9洋特別保護區(qū)注意對半滑舌鰨等底棲魚類的保護工程對環(huán)境、資源、海域功能和其他活動可能造成的影響概述4.1 工程對海洋生態(tài)環(huán)境的影響概述工程對生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工階段海管（電纜）鋪設(shè)時的開挖和覆蓋以及懸浮泥沙排放對生物資源的影響。生產(chǎn)階段含油生產(chǎn)水排放對海洋生物資源的影響。對浮游生物的影響分析工程施工期間管線鋪設(shè)使周圍海水中懸浮物增大，增加海水渾濁度。一方面影響浮游植物的光合作用，在一定程度上影響水體的浮游植物的生長與繁殖；另一方面，由于懸浮物快速下沉，有部分浮游植物被攜帶而隨之下沉，使水體中浮游植物遭受一定的損害。

45、工程對底棲生物的影響分析工程對底棲生物的影響主要是在施工階段，管線鋪設(shè)期間，挖起來的沉積物被堆積在管溝兩側(cè)， 在挖溝結(jié)束后， 在海水運動作用下將逐漸回填于纜溝。因此，對底質(zhì)的直接影響就是由于挖起和覆蓋，改變了原有的沉積環(huán)境，破壞了底棲生物的棲息地。本次工程共造成底棲生物的損失量為3.41t。工程對漁業(yè)資源的影響分析施工階段對漁業(yè)生物資源的影響主要體現(xiàn)在懸浮泥沙擴散超標對魚卵、仔稚魚、幼魚、頭足類幼體、蝦類幼體和蟹類幼體造成的生物量損失。本工程懸浮泥沙擴散對漁業(yè)生物資源造成的損失估算量分別為：魚卵18645600 粒、仔稚魚13673440 粒、漁業(yè)資源 0.093t、幼魚 7912 尾、頭足類

46、幼體4109 尾、甲殼類幼體21埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）17005 尾。4.2 工程對海洋資源的影響概述水文動力環(huán)境影響評價結(jié)論本次工程僅包括平臺上部組塊的改造和三條管線的鋪設(shè)，由于平臺改造不涉及底部樁腿的變化僅為上部組塊的拆裝，因此不會對對周邊的水動力環(huán)境影響很小；海底管線埋于海底以下1.5m，挖起的泥沙在底層流作用下自然回填管溝，對底層流影響很小。地形地貌環(huán)境影響評價結(jié)論本工程所在海域由于水深較大，潮流對該區(qū)域的水下地形地貌的發(fā)育起主導(dǎo)影響作用，波浪作用相對較弱。本次改造工程僅為平臺上部組塊的改造，新建3條平臺間管線，因此本次工程對地形地貌與沖淤環(huán)境的影響較小

47、。水質(zhì)環(huán)境影響評價結(jié)論施工階段懸浮泥沙對海洋水質(zhì)環(huán)境的影響結(jié)論根據(jù)對新鋪設(shè) 3 條管線作業(yè)期間懸浮沙排放濃度進行預(yù)測結(jié)果可知：大潮時，混輸管線、注水管線和電纜施工期間超一（二）類水質(zhì)的海水離管線方向上影響的最大距離分別為1.07 km、1.07km、 0.89 km；影響的總面積（包絡(luò)線面積）分別為2.98km2、 2.98km2、2.13 km2；超三類水質(zhì)包絡(luò)線面積分別為0.21km2、 0.21 km2、0.16km2；超四類水質(zhì)海域包絡(luò)線面積分別為0.10 km2、 0.10km2、0.07 km2。大潮時，施工作業(yè)分別停止9.2h、9.2h、 6.3h 后整個海域滿足一類海水水質(zhì)標準

48、。小潮時，混輸管線、注水管線和電纜施工期間超一（二）類水質(zhì)的海水離管線方向上影響的最大距離分別為0.95km、0.95 km、 0.77 km；影響的總面積（包絡(luò)線面積）分別為2.71 km2、2.71km2、 2.03 km2；超三類水質(zhì)包絡(luò)線面積分別為0.30km2、0.30km2、0.19 km2；超四類水質(zhì)海域包絡(luò)線面積分別為0.13km2、0.13km2、0.11km2。小潮時，施工作業(yè)分別停止10.1 h、 10.1 h、7.6h 后，整個海域滿足一類海水水質(zhì)標準。22埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）生產(chǎn)階段含油生產(chǎn)水排放對海洋水質(zhì)環(huán)境的影響結(jié)論大潮時 CB-

49、B 區(qū)超一類水質(zhì)的最大影響面積為S 風情況下，最大約 0.666km2，超一類水質(zhì)的水域離排放點的最遠水平距離約為 0.84km；小潮時 CB-B 區(qū)超一類水質(zhì)的最大影響面積為 S 風情況下，最大約 0.611km2，超一類水質(zhì)的水域離排放點的最遠水平距離約為0.96km。表層超三類水質(zhì)的海域只在污水升至海面的小于50m 的有限距離內(nèi)，表層無超四類水質(zhì)的海域。生產(chǎn)階段生活污水排放對海洋水質(zhì)環(huán)境的影響結(jié)論根據(jù)對生產(chǎn)階段生活污水中COD 排放量的預(yù)測結(jié)果可知， 由于 COD 排放量不大，大潮、小潮排放COD 時所影響的范圍并不大，無論何時排放，超標水域影響的距離都在1 個網(wǎng)格（ 50m）范圍內(nèi)。根

50、據(jù)2014 年現(xiàn)場調(diào)查資料，取COD最大調(diào)查濃度值1.41mg/l 作為背景濃度， 疊加背景值后超標的海域也基本在排放點周圍 50m 的范圍內(nèi)。 COD 排放對海洋環(huán)境的影響不大。沉積物環(huán)境影響評價結(jié)論施工階段對海洋沉積物的影響主要是在鋪管期間，挖起來的沉積物被堆積在管溝兩側(cè)，挖溝結(jié)束后，在海水運動作用下將逐漸回填于管溝。因此，對底質(zhì)的直接影響就是挖起和覆蓋，改變了原有的沉積環(huán)境。生產(chǎn)階段對海洋沉積物可能產(chǎn)生影響的是海底管道防腐材料陽極金屬中的鋅釋放，本工程共使用 31 塊鋁陽極。根據(jù)分析和計算本工程的海底管道在 8.71 后道周圍沉積物中鋅含量最大為 47.81 10-6，小于海洋沉積物質(zhì)量

51、標準的第一類標準值 15010-6，因此海底管道防腐采用的犧牲陽極不會引起沉積物中的鋅污染。4.3 工程對海域功能的影響概述本工程周圍海域開發(fā)活動有航道、油田開發(fā)區(qū)，本工程不占用航道，工程位于采油平臺安全作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)，因此項目的建設(shè)主要對漁業(yè)捕撈海域利用活動產(chǎn)生影響，不會對油田開發(fā)、碼頭、航道水域產(chǎn)生不利影響。4.4 工程對周邊敏感區(qū)的影響埕北油田最近的敏感目標為遼東灣渤海灣萊州灣國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護23埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）區(qū)渤海灣核心區(qū)，最近距離約為9.9km，施工期海底管線鋪設(shè)引起的懸浮泥沙最大擴散距離為1.07 km，不會對遼東灣渤海灣萊州灣國家級水產(chǎn)

52、種質(zhì)資源保護區(qū)渤海灣核心區(qū)產(chǎn)生影響。運營期含油生產(chǎn)水在2020 年前將有 150 萬 m3/a 排放，根據(jù)預(yù)測結(jié)果可知，超一類水質(zhì)的水域離排放點的最遠水平距離約為0.96km，未影響到遼東灣渤海灣萊州灣國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)渤海灣核心區(qū)。溢油后抵達遼東灣渤海灣萊州灣國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)渤海灣核心區(qū)的最短時間為4h，濱州貝殼堤海洋保護區(qū)的最短時間約為7h，抵達東營河口區(qū)淺海貝類生態(tài)國家級海洋特別保護區(qū)的最短時間為32h，抵達利津底棲魚類生態(tài)國家級海洋特別保護區(qū)最短時間為33h，抵達黃河三角洲國家級生態(tài)保護區(qū)最短時間為 38h。4.5 工程對其他海上活動的影響概述施工期對其他海上活動的影響施

53、工期間進出錨地船舶和進行錨泊作業(yè)船舶相對要少，工程施工期間不會導(dǎo)致船舶流量減少和增大，埕北油田離煤炭港區(qū)航道邊界較遠，施工作業(yè)船舶對進出港主航道船舶不會造成較大的干擾。建設(shè)單位或者施工單位在施工作業(yè)前應(yīng)依法申請水上水下作業(yè)安全審核，嚴格遵守 1972 年海上值班避碰規(guī)則中關(guān)于穿越航道的相關(guān)規(guī)定，及時申請發(fā)布航行通（警）告，避免其他船只誤入施工作業(yè)區(qū)。同時，在施工過程中應(yīng)在油田石油平臺增設(shè)雷達應(yīng)答器， 以為航海者安全航行提供便利。加強施工船指揮調(diào)度，密切注意航道中航行船舶，加強瞭望，積極并及早地進行和充分注意運用良好的船藝避免碰撞事故的發(fā)生。在埕島油田建設(shè)過程中的施工船舶，應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)定，懸

54、掛信號燈，施工船往返作業(yè)區(qū)與母港航行期間應(yīng)遵循有關(guān)海事規(guī)定安全航行。運營期對其他海上活動的影響油田設(shè)備設(shè)施改造工程完工后，利用油輪外輸合格原油，本工程運營期僅用1 艘油輪外輸原油，外輸頻率為3-4 天一次，此外埕北油田平臺不在黃驊港煤炭24埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）港區(qū)航道、散貨港區(qū) 20 萬噸級航道及港界上， 平臺對進出港主航道船舶瞭望及航行影響不大。建議來往船舶航行在工程區(qū)域附近時，準確定位，合理考慮風流對船舶影響，尤其是需要注意與進出油田船舶的避讓，嚴格遵守國際海上避碰規(guī)則的要求；建議本工程平臺正確配布航行警示標志，并安裝雷達系統(tǒng)，管理部門加強對水域附近航行船

55、舶的連續(xù)監(jiān)測，尤其是當有進出油田的船舶時，保持有效通信，嚴格船舶報告制度，保障附近水域的安全，綜上所述，本工程的建設(shè)對附近水域船舶通航安全的影響較小。4.6 工程環(huán)境風險分析概述本次識別出來的環(huán)境事故風險平臺火災(zāi)，海管、立管油氣泄漏事故，輸油船碰撞泄漏事故，原油儲罐區(qū)爆炸，地質(zhì)性溢油和注水風險事故等，其中發(fā)生平臺-3-6火災(zāi)事故的概率為 4.6 10 次/a，船舶碰撞溢油事故概率不高于 5.0 10 次/a。立管油氣泄漏事故概率為 1.910-3 次/a綜合事故風險概率與事故后果確定最大可信事故。本工程最大可信事故確定為生產(chǎn)階段海管 /立管破裂溢油，確定溢油影響預(yù)測的溢油量為 158.8m3

56、。本項目溢油 48 小時所能影響到的環(huán)境敏感區(qū)主要包括遼東灣渤海灣萊州灣國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)渤海灣核心區(qū)、濱州貝殼堤海洋保護區(qū)、東營河口區(qū)淺海貝類生態(tài)國家級海洋特別保護區(qū)、利津底棲魚類生態(tài)國家級海洋特別保護區(qū)、黃河三角洲國家級生態(tài)保護區(qū)等。 一旦發(fā)生溢油事故而又沒有任何應(yīng)對措施，油膜在風和潮流的共同作用下將會抵達敏感區(qū)并造成嚴重污染，需要項目建設(shè)單位對環(huán)境風險概率較高的溢油事故予以足夠重視，確保在環(huán)境安全的前提下進行海上石油開采活動。根據(jù)對埕北油田地質(zhì)性溢油風險分析專題得出的結(jié)論為：埕北油田地質(zhì)條件及斷層風險認識清楚、注采井網(wǎng)及注水方式規(guī)范合理，生產(chǎn)管理應(yīng)對措施完善得當，不存在“只注不采”

57、的現(xiàn)象；油田在后續(xù)的注水管理中地層壓力低于原始地層壓力，不存在超壓超注現(xiàn)象。該專題報告分析結(jié)論認為埕北油田地質(zhì)溢油風險是可控的。25埕北油田設(shè)備設(shè)施整體升級改造項目環(huán)境影響報告書（簡本）預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施要點5.1 建設(shè)階段預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施油田改造期間產(chǎn)生的主要污染物有：機艙含油污水、生活污水、生活垃圾、工業(yè)垃圾、懸浮沙、海管清洗液和試壓液。作業(yè)者將采取以下污染防治措施，以使上述污染物的排放和處置符合國家或地方法規(guī)和標準的要求。（1）機艙含油污水處理參加作業(yè)的船舶產(chǎn)生每船每日 0.5m3 的機艙含油污水將按照沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封程序規(guī)定要求， 除機艙通岸接頭管系外， 油污水系統(tǒng)的排放閥以及能夠替代該系統(tǒng)工作的其它系統(tǒng)與油污水管路直接相連的閥門應(yīng)予以鉛封。 含油污水運回