（中職）二手車鑒定與評(píng)估模塊三電子課件

1、YCF正版可修改PPT（中職）二手車鑒定與評(píng)估模塊三ppt電子課件模塊三二手車價(jià)值評(píng)估CONTENS目 錄學(xué)習(xí)單元一二手車評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)單元二二手車成新率計(jì)算方法學(xué)習(xí)單元三二手車價(jià)格評(píng)估的基本方法學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉二手車評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)。掌握現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法等二手車評(píng)估方法的基本原理，熟悉各種方法的應(yīng)用前提和適用范圍。掌握運(yùn)用使用年限法、行駛里程法、部件鑒定法、整車觀測法、綜合分析法等對(duì)二手車成新率進(jìn)行計(jì)算的方法。熟悉現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法、重置成本法、清算價(jià)格法、成本折舊法等評(píng)估方法的特點(diǎn)，掌握各種方法的運(yùn)用技巧。4學(xué)習(xí)單元一二手車評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí)（2）（1）（3）重

2、置成本的構(gòu)成與歷史成本一樣，都是反映車輛在購置、運(yùn)輸、注冊(cè)登記等過程中所支出的全部費(fèi)用，但重置成本是按現(xiàn)有技術(shù)條件和價(jià)格水平計(jì)算的。重置成本是指在現(xiàn)時(shí)條件下，按功能重置車輛并使其處于在用狀態(tài)所耗費(fèi)的成本。重置成本標(biāo)準(zhǔn)適用的前提是車輛處于在用狀態(tài)，一方面反映車輛已經(jīng)投入使用；另一方面反映車輛能夠繼續(xù)使用，對(duì)所有者具有使用價(jià)值。一、四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)61.重置成本標(biāo)準(zhǔn)一、四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)72.現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行市價(jià)是指車輛在公平市場上的銷售價(jià)格。所謂公平市場，就是指充分競爭的市場，買賣雙方?jīng)]有壟斷和強(qiáng)制，雙方的交易行為都是自愿的，都有足夠的時(shí)間與能力了解市場行情?，F(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)適用的前提條件有以下兩點(diǎn)：

3、（1）需要存在一個(gè)充分發(fā)育、活躍、公平的二手車交易市場。（2）與被評(píng)估車輛相同或類似的車輛在市場有一定的交易量，能夠形成市場行情。一、四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)8收益現(xiàn)值是指根據(jù)車輛未來的預(yù)期獲利能力大小，以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將未來收益折成現(xiàn)值。從“以利索本”的角度看，收益現(xiàn)值就是為獲得車輛取得預(yù)期收益的權(quán)利所支付的貨幣總額。在折現(xiàn)率相同的情況下，車輛未來的效用越大，獲利能力越強(qiáng)，其評(píng)估值就越大。投資者購買車輛時(shí)，一般要進(jìn)行可行性分析，只有在預(yù)期回報(bào)率超過評(píng)估時(shí)的折現(xiàn)率時(shí)，才可能支付貨幣購買車輛。收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)適用的前提條件是車輛投入使用后可連續(xù)獲利。3.收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)清算價(jià)格是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，被要求在

4、一定期限內(nèi)將特定資產(chǎn)快速變現(xiàn)的價(jià)格。清算資產(chǎn)變現(xiàn)的方式可以是一項(xiàng)完整的資產(chǎn)出售，也可拆零出售。清算價(jià)格清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)適用于企業(yè)破產(chǎn)清算，以及因抵押、典當(dāng)?shù)炔荒馨雌趦攤鴮?dǎo)致的車輛變現(xiàn)清償?shù)绕囋u(píng)估業(yè)務(wù)。評(píng)估業(yè)務(wù)一、四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)94.清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)重置成本價(jià)格與現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格的聯(lián)系主要表現(xiàn)在：決定重置成本的因素與決定現(xiàn)行市價(jià)的最基本因素相同，即現(xiàn)有條件下，生產(chǎn)功能相同的車輛所花費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間。但是現(xiàn)行市價(jià)的確定還需考慮其他與市場相關(guān)的因素，一是車輛功能的市場性，即車輛的功能能否得到市場承認(rèn)。例如，一輛設(shè)計(jì)及制造質(zhì)量都很好的專用汽車，盡管它在某一特定領(lǐng)域內(nèi)具有很強(qiáng)的功能，但一旦退出該領(lǐng)域，其功

5、能就難以完全被市場所接受。二是供求關(guān)系的影響。現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格隨供求關(guān)系的變化將會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。二、各種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)之間的聯(lián)系與區(qū)別101.重置成本價(jià)格和現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格的聯(lián)系與區(qū)別二、各種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)之間的聯(lián)系與區(qū)別112.現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格與收益現(xiàn)值價(jià)格的聯(lián)系與區(qū)別現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格與收益現(xiàn)值價(jià)格的聯(lián)系主要表現(xiàn)在：兩者在價(jià)格形式上有相似之處，都是評(píng)估公平市場價(jià)格。現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格與收益現(xiàn)值價(jià)格的區(qū)別在于：兩者的價(jià)格內(nèi)涵不同，現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格主要是車輛進(jìn)入市場的價(jià)格計(jì)量，而收益現(xiàn)值價(jià)格主要是以車輛的獲利能力進(jìn)入市場的價(jià)格計(jì)量。3.現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格與清算價(jià)格的聯(lián)系與區(qū)別現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格與清算價(jià)格的聯(lián)系主要表現(xiàn)在：兩者均是市場價(jià)格?，F(xiàn)

6、行市價(jià)價(jià)格與清算價(jià)格的根本區(qū)別在于：現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格是公平市場價(jià)格；而清算價(jià)格是非正常市場上的拍賣價(jià)格，一般大大低于現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格。二、各種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)之間的聯(lián)系與區(qū)別學(xué)習(xí)單元二二手車成新率計(jì)算方法一、使用年限法14使用年限法是通過確定被評(píng)估二手車的尚可使用年限與規(guī)定使用年限的比值來確定二手車成新率的一種方法。采用使用年限法估算二手車成新率的計(jì)算公式為式中，CY為使用年限成新率；Y為二手車實(shí)際已使用年限（年或月）；Yg為車輛規(guī)定的使用年限（年或月）；YgY為被評(píng)估二手車的尚可使用年限（年或月）。使用年限法估算二手車的成新率是基于這樣的假設(shè)：二手車在規(guī)定的使用壽命期間，實(shí)體性損耗與時(shí)間呈線性遞增關(guān)系，

7、二手車價(jià)值的降低與其損耗大小成正比。因此，可利用被評(píng)估二手車的實(shí)際已使用年限與該車型規(guī)定使用年限的比值來判斷其實(shí)體貶值率（程度），進(jìn)而估算被評(píng)估二手車的成新率。1.計(jì)算方法一、使用年限法15使用年限法是通過確定被評(píng)估二手車的尚可使用年限與規(guī)定使用年限的比值來確定二手車成新率的一種方法。采用使用年限法估算二手車成新率的計(jì)算公式為式中，CY為使用年限成新率；Y為二手車實(shí)際已使用年限（年或月）；Yg為車輛規(guī)定的使用年限（年或月）；YgY為被評(píng)估二手車的尚可使用年限（年或月）。使用年限法估算二手車的成新率是基于這樣的假設(shè)：二手車在規(guī)定的使用壽命期間，實(shí)體性損耗與時(shí)間呈線性遞增關(guān)系，二手車價(jià)值的降低與其

8、損耗大小成正比。因此，可利用被評(píng)估二手車的實(shí)際已使用年限與該車型規(guī)定使用年限的比值來判斷其實(shí)體貶值率（程度），進(jìn)而估算被評(píng)估二手車的成新率。1.計(jì)算方法一、使用年限法162.已使用年限與規(guī)定使用年限（1）已使用年限已使用年限是代表汽車運(yùn)行量和工作量的一種計(jì)量。這種計(jì)量是以汽車正常使用為前提的，包括正常的使用時(shí)間和使用強(qiáng)度。對(duì)于汽車來說，從理論上講，綜合考慮已使用年限和行駛里程數(shù)要符合實(shí)際一些，即汽車的已使用年限應(yīng)采用折算年限。（2）規(guī)定使用年限車輛規(guī)定使用年限是指機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中對(duì)被評(píng)估車輛規(guī)定的使用年限。各種類型汽車規(guī)定使用年限應(yīng)按機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定

9、的通知的規(guī)定執(zhí)行。一、使用年限法17各類車輛規(guī)定的使用年限如下：a.小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年。b.租賃載客汽車使用15年。c.小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。d.公交客運(yùn)汽車使用13年。e.其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營運(yùn)載客汽車使用15年。f.專用校車使用15年。g.大、中型非營運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年。h.三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年。i.有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無載貨功能的

10、專項(xiàng)作業(yè)車使用30年。j.全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年。k.正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。2.已使用年限與規(guī)定使用年限一、使用年限法18運(yùn)用使用年限法計(jì)算成新率的前提條件是車輛在正常使用條件下，按正常使用強(qiáng)度（年平均行駛里程）使用。我國各類汽車年平均行駛里程見表3-1。3.運(yùn)用使用年限法的前提條件二、行駛里程法19行駛里程法是通過確定被評(píng)估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來確定二手車成新率的一種方法。采用行駛里程法估算二手車成新率的計(jì)算公式為式中，CS為行駛里程成新率；S為二手車實(shí)際累計(jì)行駛里程（km）；Sg為車輛規(guī)定的行

11、駛里程（km）；SgS為被評(píng)估二手車的尚可行駛里程（km）。上式反映了二手車使用強(qiáng)度對(duì)其成新率的影響。1.計(jì)算方法二、行駛里程法202.累計(jì)行駛里程與規(guī)定行駛里程（1）累計(jì)行駛里程二手車?yán)塾?jì)行駛里程是指被評(píng)估二手車從開始使用到評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)所行駛的總里程。（2）規(guī)定行駛里程車輛規(guī)定行駛里程是指機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中規(guī)定的該車型的行駛里程。二、行駛里程法21各類汽車規(guī)定的行駛里程如下：（a）小、微型出租客運(yùn)汽車行駛6105km，中型出租客運(yùn)汽車行駛 5105km，大型出租客運(yùn)汽車行駛 6105km。（b）租賃載客汽車行駛6105km。（c）小型和中型教練載客汽車行駛5105km，大型教練載客汽車行

12、駛 6105km。（d）公交客運(yùn)汽車行駛4105km。（e）其他小、微型營運(yùn)載客汽車行駛6105km，中型營運(yùn)載客汽車行駛5105km，大型營運(yùn)載客汽車行駛 8105km。（f）專用校車行駛4105km。（g）小、微型非營運(yùn)載客汽車和大型非營運(yùn)轎車行駛6105km，中型非營運(yùn)載客汽車行駛5105km，大型非營運(yùn)載客汽車行駛6105km。（h）微型載貨汽車行駛5105km，中、輕型載貨汽車行駛6105km，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛7105km，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車行駛4105km，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車行駛3105km。（i）專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車行駛5105km。（j

13、）正三輪摩托車行駛1105km，其他摩托車行駛1.2105km。2.累計(jì)行駛里程與規(guī)定行駛里程三、部件鑒定法22部件鑒定法（技術(shù)鑒定法）是指評(píng)估人員在確定二手車各組成部件技術(shù)狀況的基礎(chǔ)上，按其各組成部件對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。采用部件鑒定法估算二手車成新率的計(jì)算公式為式中，CB為部件鑒定法二手車成新率；ci為二手車第i項(xiàng)部件的成新率；i為二手車第i項(xiàng)部件的價(jià)值權(quán)重。1.計(jì)算方法三、部件鑒定法23采用部件鑒定法估算二手車成新率的基本步驟如下：先確定二手車各主要總成、部件，再根據(jù)各部分的制造成本占整車制造成本的比例確定其價(jià)值權(quán)重i（i=1，2，n）。以全新車

14、輛對(duì)應(yīng)的各總成、部件功能為滿分（100 分），功能完全喪失為零分，再根據(jù)被評(píng)估二手車各相應(yīng)總成、部件的技術(shù)狀態(tài)估算出其成新率ci（i=1，2，n）。將各總成、部件估算出的成新率與價(jià)值權(quán)重相乘，得到各總成、部件的權(quán)重成新率cii（i=1，2，n）。將各總成、部件的權(quán)重成新率相加，即得出被評(píng)估車輛的成新率。2.計(jì)算步驟3.特點(diǎn)及適用范圍從上述計(jì)算步驟可見，采用部件鑒定法計(jì)算加權(quán)成新率比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但評(píng)估值更接近客觀實(shí)際，可信度高。它既考慮了二手車實(shí)體性損耗，同時(shí)也考慮了二手車維修或換件等追加投資使車輛價(jià)值發(fā)生的變化。部件鑒定法一般用于價(jià)值較高的二手車評(píng)估。三、部件鑒定法四、整車觀測法25整車觀測法

15、簡單易行，但其判斷結(jié)果沒有部件鑒定法準(zhǔn)確，一般用于初步估算中、低檔二手車的價(jià)格，或作為綜合分析法的輔助手段，用來確定車輛的技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)。由于整車觀測法對(duì)二手車技術(shù)狀況的評(píng)估是采用人工觀察方法進(jìn)行的，因而成新率的估值是否客觀，實(shí)際取決于評(píng)估人員的專業(yè)水準(zhǔn)和評(píng)估經(jīng)驗(yàn)。整車觀測法是指評(píng)估人員采用人工觀察的方法，輔助簡單的儀器檢測，判定被評(píng)估二手車的技術(shù)等級(jí)以確定成新率的一種方法。整車觀測法觀察和檢測的技術(shù)指標(biāo)主要包括二手車的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài)、使用時(shí)間及行駛里程、主要故障經(jīng)歷及大修情況、整車外觀和完整性等。觀測法五、綜合分析法26綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮二手車的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情

16、況、原車制造質(zhì)量、二手車用途及使用條件等多種因素對(duì)二手車價(jià)值的影響，以調(diào)整系數(shù)形式確定成新率的一種方法。采用綜合分析法估算二手車成新率的計(jì)算公式為式中，C F 為綜合成新率；C Y 為使用年限成新率；K 為綜合調(diào)整系數(shù)。1.估算方法五、綜合分析法27影響二手車成新率的主要因素有二手車技術(shù)狀況、二手車維護(hù)保養(yǎng)、二手車原始制造質(zhì)量、二手車用途和二手車使用條件五個(gè)方面；對(duì)推薦的綜合調(diào)整系數(shù)，用加權(quán)平均的方法進(jìn)行調(diào)整。綜合調(diào)整系數(shù)計(jì)算公式為式中，K為綜合調(diào)整系數(shù)；K1為二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)；K2為二手車維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)；K3為二手車原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)；K4為二手車用途調(diào)整系數(shù)；K5為二手車使用條件

17、調(diào)整系數(shù)。2.綜合調(diào)整系數(shù)五、綜合分析法283.調(diào)整系數(shù)的選取系數(shù)的選取內(nèi)容二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù) K1是在對(duì)車輛技術(shù)狀況鑒定的基礎(chǔ)上對(duì)車輛進(jìn)行分級(jí)，然后取調(diào)整系數(shù)來修正車輛的成新率的。二手車維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)K2反映了使用者對(duì)車輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的水平，不同的使用者，對(duì)車輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的實(shí)際執(zhí)行情況差別較大，因而直接影響到車輛的使用壽命和成新率。二手車原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)確定原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)K3時(shí)，應(yīng)了解被評(píng)估的二手車是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車及進(jìn)口國別，是國產(chǎn)車應(yīng)了解是名牌產(chǎn)品還是一般產(chǎn)品。二手車用途調(diào)整系數(shù)二手車用途（或使用性質(zhì)）不同，其繁忙程度也不同

18、，使用強(qiáng)度也不同。二手車使用條件調(diào)整系數(shù)我國地域遼闊，各地自然條件差別很大，車輛的使用條件對(duì)其成新率影響很大。使用條件可分為道路使用條件和特殊使用條件。綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來調(diào)整二手車成新率，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的二手車評(píng)估。綜合分析法是目前二手車鑒定評(píng)估最常用的方法之一。五、綜合分析法294.特點(diǎn)及適用范圍六、綜合成新率法30前面介紹的利用使用年限法、行駛里程法和部件鑒定法計(jì)算二手車成新率只從單一因素考慮了二手車的新舊程度，是不完全的，也是不完整的。為了全面地反映二手車的新舊狀態(tài)，可以采用綜合成新率來反映二手車的新舊

19、程度。所謂綜合成新率，就是采用定性和定量分析的方法，綜合多種單一因素對(duì)二手車成新率的估算結(jié)果，并分別賦予不同的權(quán)重，計(jì)算加權(quán)平均成新率。這樣，就可以盡量減小使用單一因素成新率計(jì)算給評(píng)估結(jié)果所帶來的誤差，因而是一種較為科學(xué)的方法。綜合成新率法的數(shù)學(xué)計(jì)算公式為：CZ =C1a1 +C2a2式中，CZ為綜合成新率；C1為二手車?yán)碚摮尚侣?；C2為二手車現(xiàn)場查勘成新率；a1、a2為權(quán)重系數(shù)，a1+a2=1。權(quán)重系數(shù)的取值要求評(píng)估人員根據(jù)被評(píng)估二手車的實(shí)際情況而定。1.計(jì)算方法二手車?yán)碚摮尚侣蔆1包括使用年限法和行駛里程法計(jì)算的成新率，是根據(jù)二手車實(shí)際使用的時(shí)間和行駛里程計(jì)算而得出的，是一種對(duì)二手車成新率

20、的定量計(jì)算，其結(jié)果一般不能人為變動(dòng)。實(shí)際計(jì)算中，可將使用年限成新率和行駛里程成新率加權(quán)平均得到二手車?yán)碚摮尚侣?。二手車?yán)碚摮尚侣视?jì)算公式為C1=CY50%+CS50%式中，CY為使用年限成新率；CS為行駛里程成新率。六、綜合成新率法312.二手車?yán)碚摮尚侣柿?、綜合成新率法32二手車現(xiàn)場查勘成新率C2是由評(píng)估人員根據(jù)現(xiàn)場查勘情況確定的一個(gè)綜合評(píng)價(jià)值。具體確定步驟是：評(píng)估人員先對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況現(xiàn)場查勘（包括靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查），得出鑒定評(píng)價(jià)意見，然后對(duì)整車和重要部件分別進(jìn)行綜合評(píng)分，累加評(píng)分，其結(jié)果就是二手車現(xiàn)場查勘成新率。3.二手車現(xiàn)場查勘成新率六、綜合成新率法33二手車技術(shù)狀況現(xiàn)場查勘。被

21、評(píng)估二手車技術(shù)狀況現(xiàn)場查勘主要內(nèi)容如下：車身外觀，包括車身顏色、光澤、有無掉色及銹蝕情況，車身是否被碰撞過，車燈是否齊全，前后保險(xiǎn)杠是否完整和其他情況等。車內(nèi)裝飾，包括裝潢程度、顏色、清潔程度、儀表及座位是否完整和其他有關(guān)裝飾情況等。發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力狀況，有無更換部件（或替代部件），修復(fù)狀況及是否有漏油現(xiàn)象等。底盤包括有無變形，有無異響，變速箱狀況是否正常，前后橋狀況是否正常，傳動(dòng)系統(tǒng)工作狀況是否正常，是否有漏油現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)情況是否正常和制動(dòng)系統(tǒng)工作狀況是否正常等。電氣設(shè)備包括電源系統(tǒng)工作是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是否工作正常，空調(diào)系統(tǒng)工作是否正常和音響系統(tǒng)工作是否正常等。3.二手

22、車現(xiàn)場查勘成新率二手車現(xiàn)場查勘成新率。在上述對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況現(xiàn)場查勘的基礎(chǔ)上，對(duì)整車和重要部件進(jìn)行定性分析并以評(píng)分形式給予量化?？偡志褪嵌周嚞F(xiàn)場查勘成新率。必須指出的是，被評(píng)估二手車?yán)碚摮尚侣屎同F(xiàn)場查勘成新率的權(quán)重分配、使用年限成新率和機(jī)動(dòng)車行駛里程成新率的權(quán)重分配，要根據(jù)被評(píng)估二手車類型、使用狀況、維修保養(yǎng)狀況綜合考慮?？茖W(xué)、合理地確定權(quán)重分配，與二手車鑒定評(píng)估人員的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)判斷能力有很大的關(guān)系，需要在實(shí)踐中注意學(xué)習(xí)和總結(jié)。六、綜合成新率法343.二手車現(xiàn)場查勘成新率學(xué)習(xí)單元三二手車價(jià)格評(píng)估的基本方法一、現(xiàn)行市價(jià)法361.現(xiàn)行市價(jià)法的定義、特點(diǎn)及影響因素定義、特點(diǎn)及影響內(nèi)容現(xiàn)

23、行市價(jià)法的定義現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場法或市場價(jià)格比較法，是以市場最近售出的類似車輛為參照車輛，將被評(píng)估車輛與參照車輛的構(gòu)造、功能、性能、行駛里程、使用年限、新舊程度及交易價(jià)格等進(jìn)行比較，找出兩者的差別及其在價(jià)格上所反映的差額，經(jīng)過適當(dāng)調(diào)整，最終計(jì)算出被評(píng)估車輛的價(jià)格?，F(xiàn)行市價(jià)法的特點(diǎn)用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估被評(píng)估二手車的各種貶值因素，如有形損耗的貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。因?yàn)槭袌鰞r(jià)格是綜合反映車輛的各種因素的體現(xiàn)，車輛的有形損耗及功能陳舊而造成的貶值，自然會(huì)在市場價(jià)格中有所體現(xiàn)?，F(xiàn)行市價(jià)法的影響因素二手車交易市場是否活躍，直接影響現(xiàn)行市價(jià)評(píng)估法的準(zhǔn)確性。因?yàn)槲覈芏嗟胤降亩周囀袌鼋r(shí)間短、不完善，

24、有些被評(píng)估車輛未在交易市場上出現(xiàn)過，這樣用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估就沒有可比性。被評(píng)估車輛是否暢銷。對(duì)暢銷車型進(jìn)行評(píng)估時(shí)，參照車輛應(yīng)容易尋找，且參照車輛的一些數(shù)據(jù)充分可靠。由于使用條件、維護(hù)水平不同，因此車輛技術(shù)狀況存在不同，這樣可能導(dǎo)致二手車評(píng)估價(jià)值產(chǎn)生差異。評(píng)估人員的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車輛技術(shù)狀況的鑒定能力也將影響評(píng)估的合理性、準(zhǔn)確性。一、現(xiàn)行市價(jià)法372.現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍現(xiàn)行市價(jià)法適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評(píng)估，如二手車收購、典當(dāng)?shù)葮I(yè)務(wù)。暢銷車型的數(shù)據(jù)充分可靠，市場交易活躍，評(píng)估人員能快速且比較合理地進(jìn)行評(píng)估定價(jià)。3.現(xiàn)行市價(jià)法的評(píng)估方法及計(jì)算公式在實(shí)際評(píng)估中，現(xiàn)行市價(jià)法又分為直接市價(jià)法和類比調(diào)整市

25、價(jià)法。直接市價(jià)法是指在市場上能找到與被評(píng)估車完全相同的參照車輛，并將參照車輛的價(jià)格直接作為被評(píng)估車的評(píng)估價(jià)格。二、收益現(xiàn)值法381.收益現(xiàn)值法的特點(diǎn)及影響因素（1）收益現(xiàn)值法的特點(diǎn)用收益現(xiàn)值法評(píng)估車輛時(shí)，一般與投資決策相結(jié)合，容易被二手車買賣雙方接受；同時(shí)，評(píng)估值能比較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。但是，預(yù)期收益額的預(yù)測難度大，受買賣雙方主觀判斷和未來不可預(yù)見因素的影響較大。（2）收益現(xiàn)值法的影響因素被評(píng)估車輛繼續(xù)運(yùn)營和獲利的能力。被評(píng)估車輛預(yù)期獲利年限及預(yù)期收益的預(yù)測值。被評(píng)估車輛在剩余壽命期內(nèi)所擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測值。2.收益現(xiàn)值法的適用范圍收益現(xiàn)值法確定的二手車評(píng)估值依賴于未來預(yù)期收益。二手車評(píng)估

26、的前提是車輛必須能投入使用，且在剩余壽命期內(nèi)能連續(xù)獲利。因此，收益現(xiàn)值法適用于投資營運(yùn)車輛的評(píng)估。二、收益現(xiàn)值法二、收益現(xiàn)值法40用收益現(xiàn)值法計(jì)算二手車的評(píng)估值，就是對(duì)被評(píng)估二手車的未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)。二手車的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各收益期的收益折現(xiàn)值之和。收益期的收益折現(xiàn)值不同時(shí)，其計(jì)算公式為式中，P為評(píng)估值（元）；At 未來第t個(gè)收益期的預(yù)期收益額（元）；n為收益年期；i為折現(xiàn)率（）；t 為收益期（年）。收益期的收益折現(xiàn)值相同時(shí)，其計(jì)算公式為式中，P為評(píng)估值（元）；A為未來收益期的預(yù)期平均收益額（元）；n為收益年期；i為折現(xiàn)率（）。需要說明的是，收益期指從評(píng)估基準(zhǔn)日到二手車報(bào)廢日之間的年

27、限（二手車剩余使用壽命的年限）。收益期是確定二手車評(píng)估值的關(guān)鍵，如果收益期估算得過長，則計(jì)算的收益額就多，車輛的評(píng)估價(jià)格就高；反之，車輛的評(píng)估價(jià)格就低。因此，評(píng)估師要依照國家機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中的規(guī)定來確定二手車收益期。3.收益現(xiàn)值法的評(píng)估方法及計(jì)算公式三、重置成本法411.重置成本法的定義、特點(diǎn)及影響因素定義、特點(diǎn)及影響內(nèi)容重置成本法的定義重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)市場條件下，用重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本（重置成本全價(jià)）與被評(píng)估車輛的各種貶值總和進(jìn)行差額的方法。重置成本法的特點(diǎn)用重置成本法評(píng)估車輛時(shí)，能充分考慮車輛的各方面損耗，反映車輛市場價(jià)格的變化，對(duì)交易雙方來講都公平、

28、合理；確定成新率時(shí)，能綜合考慮車輛的技術(shù)車況和配置以及車輛使用情況。重置成本法的影響因素被評(píng)估車輛市場價(jià)格的影響。被評(píng)估車輛有形耗損的影響。被評(píng)估車輛無形耗損的影響。外界因素對(duì)被評(píng)估車輛的影響。重置成本法主要適用于繼續(xù)使用前提下的二手車評(píng)估，既充分考慮了被評(píng)估二手車的重置成本全價(jià)，又考慮了二手車已使用年限內(nèi)的磨損以及功能性、經(jīng)濟(jì)性貶值，因而是一種適應(yīng)性較強(qiáng)、能被廣泛采用的評(píng)估方法，尤其在中、高檔車輛評(píng)估中應(yīng)用比較廣泛。三、重置成本法422.重置成本法的適用范圍重置成本法主要適用于繼續(xù)使用前提下的二手車評(píng)估，既充分考慮了被評(píng)估二手車的重置成本全價(jià)，又考慮了二手車已使用年限內(nèi)的磨損以及功能性、經(jīng)濟(jì)

29、性貶值，因而是一種適應(yīng)性較強(qiáng)、能被廣泛采用的評(píng)估方法，尤其在中、高檔車輛評(píng)估中應(yīng)用比較廣泛。（1）計(jì)算方法。應(yīng)用重置成本法評(píng)估二手車價(jià)格的計(jì)算公式有以下兩種：公式一。P=PA1 -A2-A3式中，P 為評(píng)估值（元）；P為被評(píng)估車輛的重置成本（元）；A1為實(shí)體性貶值（元）；A2為功能性貶值（元）；A3為經(jīng)濟(jì)性貶值（元）。需要說明的是，此處綜合考慮了二手車的現(xiàn)行市場價(jià)格和各種影響二手車價(jià)值變化（貶值）的因素，最讓人信服和易于接受。但造成貶值的影響因素較多且有一定的不確定性，所以準(zhǔn)確地確定二手車的貶值是不容易的。 公式二。P=P式中，P為評(píng)估值（元）；P為被評(píng)估車輛的重置成本（元）；為被評(píng)估車輛的成

30、新率。需要說明的是，重置成本法是基于成新率的評(píng)估法，這種方法綜合考慮了各種貶值對(duì)二手車價(jià)值的影響，是一種定性和定量相結(jié)合的評(píng)估方法，比較符合人們?cè)u(píng)判二手物品的思維模式，是目前市場上應(yīng)用最廣的一種評(píng)估方法。三、重置成本法433.重置成本法的計(jì)算公式及評(píng)估方法二手車重置成本全價(jià)的確定。實(shí)際工作中，一般根據(jù)二手車的交易經(jīng)濟(jì)行為確定重置成本全價(jià)，具體有以下兩種處理方法：對(duì)于以所有權(quán)轉(zhuǎn)讓為目的的二手車交易經(jīng)濟(jì)行為，按評(píng)估基準(zhǔn)日被評(píng)估車輛所在地收集的現(xiàn)行市場成交價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)，其他費(fèi)用忽略不計(jì)。對(duì)企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為（如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營，企業(yè)分設(shè)、合并和兼并，企業(yè)清算，企業(yè)租賃等）

31、，二手車的重置成本全價(jià)除了考慮被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場購置價(jià)格外，還應(yīng)將國家和地方政府規(guī)定的對(duì)車輛加收的其他稅費(fèi)（如車輛購置附加稅、車船稅等）一并計(jì)入重置成本全價(jià)中。三、重置成本法443.重置成本法的計(jì)算公式及評(píng)估方法清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為依據(jù)，對(duì)二手車價(jià)格進(jìn)行評(píng)估的一種方法，即指企業(yè)在停業(yè)或破產(chǎn)后，在一定的期限內(nèi)將車輛拍賣，而得到的變現(xiàn)價(jià)格。（1）清算價(jià)格法的定義用清算價(jià)格法評(píng)估車輛價(jià)格時(shí)，具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：預(yù)評(píng)估車輛時(shí)應(yīng)附有企業(yè)破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效法律文件。預(yù)評(píng)估車輛時(shí)可以快速出售變現(xiàn)。（2）清算價(jià)格法的特點(diǎn)四、清算價(jià)格法451.清算價(jià)格法的定義、特點(diǎn)及影響因素四、清算價(jià)格法46

32、1.清算價(jià)格法的定義、特點(diǎn)及影響因素清算價(jià)格法的影響因素內(nèi)容破產(chǎn)形式如果企業(yè)喪失車輛處置權(quán)，那么買方無討價(jià)還價(jià)的可能，就以買方出價(jià)作為車輛售價(jià)；如果企業(yè)未喪失處置權(quán)，那么買方仍有討價(jià)還價(jià)的余地，就以雙方議價(jià)作為售價(jià)。債權(quán)人處置車輛的方式按抵押時(shí)的合同契約規(guī)定執(zhí)行，如公開拍賣。拍賣時(shí)限一般情況下，規(guī)定的拍賣時(shí)限長，售價(jià)就會(huì)高些；若規(guī)定時(shí)限短，則售價(jià)就會(huì)低些。這是由資產(chǎn)快速變現(xiàn)原則的作用所決定的。車輛清理費(fèi)用在企業(yè)破產(chǎn)等情況下評(píng)估車輛價(jià)格時(shí)，應(yīng)對(duì)車輛清理費(fèi)用及其他費(fèi)用給予充分的考慮。 車輛現(xiàn)行市價(jià)車輛現(xiàn)行市價(jià)是指車輛交易成交時(shí)交易雙方都滿意的公平市價(jià)。參照車輛價(jià)格參照車輛價(jià)格是指與被拍賣車輛相同或

33、類似的交易車輛的現(xiàn)行價(jià)格，若參照車輛價(jià)格高，則被拍賣車輛通常也會(huì)高。2.清算價(jià)格法的適用范圍清算價(jià)格法一般適用于企業(yè)被迫停業(yè)或破產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、停業(yè)清理等情況下，急于將車輛拍賣、出售時(shí)車輛價(jià)格的評(píng)估。清算價(jià)格法評(píng)估的車輛價(jià)格往往低于現(xiàn)行市場價(jià)格。四、清算價(jià)格法模擬拍賣法模擬拍賣法是通過向被評(píng)估車輛的潛在購買者詢價(jià)，以此來獲得市場信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其價(jià)格的一種方法，也稱意向詢價(jià)法?，F(xiàn)行市價(jià)折扣法首先在市場上找到參照車輛，然后根據(jù)市場調(diào)查和快速變現(xiàn)原則，確定一個(gè)合適的折扣率，再確定二手車的評(píng)估價(jià)格，其計(jì)算公式為P=P競價(jià)法競價(jià)法是由法院按照破產(chǎn)清算的法定程序或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣的底價(jià)，然后在公開市場或拍賣會(huì)上由買方競爭出價(jià)，價(jià)高者得。四、清算價(jià)格法483.清算價(jià)格法的評(píng)估方法及計(jì)算公式重置成本法主要適用于繼續(xù)使用前提下的二手車評(píng)估，既充分考慮了被評(píng)估二手車的重置成本全價(jià)，又考慮了二手車已使用年限內(nèi)的磨損以及功能性、經(jīng)濟(jì)性貶值，因而是一種適應(yīng)性較強(qiáng)、能被廣泛采用的評(píng)估方法，尤其在中、高檔車輛評(píng)估中應(yīng)用比較廣泛。（1）計(jì)算方法。應(yīng)用重置成本法評(píng)估二手車