部探傷管理規(guī)程部發(fā)文

1、PAGE 28PAGE 27鐵道部文件鐵運200062000號關(guān)于印發(fā)鋼鋼軌探傷傷管理規(guī)規(guī)則的的通知各鐵路局：1995年年鐵道部部發(fā)布的的鋼軌軌探傷管管理規(guī)則則（鐵鐵工務(wù)1199551444號）對對指導(dǎo)工工務(wù)鋼軌軌探傷工工作，保保證線路路質(zhì)量，確確保鐵路路運輸安安全生產(chǎn)產(chǎn)起到了了重要作作用。近近年來，隨隨著鐵路路提速和和重載的的不斷發(fā)發(fā)展，對對鋼軌探探傷工作作提出了了更高的的要求。隨隨著大型型鋼軌探探傷車的的不斷投投入使用用，全路路已形成成了鋼軌軌探傷車車和探傷傷儀的兩兩級鋼軌軌探傷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)現(xiàn)行鋼鋼軌探傷傷管理規(guī)規(guī)則已已不適應(yīng)應(yīng)鐵路運運輸?shù)陌l(fā)發(fā)展，需需進(jìn)行修修改完善善?，F(xiàn)將將修改后后的鋼鋼軌

2、探傷傷管理規(guī)規(guī)則予予以發(fā)布布，自220066年100月1日日起施行行。鐵道道部原發(fā)發(fā)鋼軌軌探傷管管理規(guī)則則（鐵鐵工務(wù)1199551444號）同同時廢止止。鋼鋼軌探傷傷管理規(guī)規(guī)則由由鐵道部部運輸局局負(fù)責(zé)解解釋。 二二六年年十一月月十日鋼軌探傷管管理規(guī)則則第一章 總總則第一條 為適應(yīng)應(yīng)鐵路運運輸?shù)陌l(fā)發(fā)展，加加強鋼軌軌探傷管管理，提提高鋼軌軌探傷作作業(yè)質(zhì)量量，根據(jù)據(jù)鐵路路技術(shù)管管理規(guī)程程，特特制定本本規(guī)則。第二條 鋼軌探探傷工作作具有流流動性和和技術(shù)性性強、安安全責(zé)任任重等特特點，是是工務(wù)部部門鋼軌軌防斷、確確保行車車安全的的關(guān)鍵工工作。鋼鋼軌探傷傷作業(yè)應(yīng)應(yīng)安排在在白天進(jìn)進(jìn)行。各各有關(guān)部部門要為為探

3、傷人人員提供供必要的的工作、生生活和業(yè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)習(xí)條件，要要對探傷傷設(shè)備的的轉(zhuǎn)運、存存放、上上道作業(yè)業(yè)等給予予積極支支持和配配合。第三條 各級管管理部門門要重視視探傷工工作,探探傷從業(yè)業(yè)人員應(yīng)應(yīng)固定，探探傷隊伍伍應(yīng)穩(wěn)定定。鐵路路局要積積極改善善工務(wù)系系統(tǒng)培訓(xùn)訓(xùn)基地的的探傷培培訓(xùn)條件件，加強強探傷技技術(shù)人員員的培訓(xùn)訓(xùn)工作。工工務(wù)段（橋橋工段）應(yīng)應(yīng)建立探探傷人員員演練場場所。探探傷管理理組應(yīng)建建立探傷傷人員技技術(shù)檔案案。第四條 鐵路局局應(yīng)加強強兩級探探傷網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建設(shè)，實實現(xiàn)鋼軌軌探傷車車與鋼軌軌探傷儀儀之間檢檢測數(shù)據(jù)據(jù)資源共共享、相相互補充充；定期期組織鋼鋼軌探傷傷車操作作人員與與工務(wù)段段探傷人人員進(jìn)

4、行行技術(shù)交交流，根根據(jù)檢測測結(jié)果進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)總結(jié)，以以防漏檢檢或誤判判。第五條 本規(guī)則則適用于于鐵路線線路鋼軌軌探傷。第二章 組組織管理理第一節(jié) 機(jī)機(jī)構(gòu)和人人員第六條 鐵道部部鋼軌探探傷主管管部門負(fù)負(fù)責(zé)全路路鋼軌探探傷管理理工作。第七條 鐵路局局工務(wù)處處負(fù)責(zé)全全局鋼軌軌探傷的的組織管管理工作作，負(fù)責(zé)責(zé)鋼軌探探傷技術(shù)術(shù)和設(shè)備備的管理理。第八條 鐵路局局工務(wù)檢檢測所應(yīng)應(yīng)設(shè)鋼軌軌探傷管管理組。第九條 工務(wù)段段（橋工工段）、工工務(wù)機(jī)械械段應(yīng)根根據(jù)工作作任務(wù)設(shè)設(shè)探傷生生產(chǎn)機(jī)構(gòu)構(gòu)。第十條 鐵路局局應(yīng)設(shè)專專業(yè)技術(shù)術(shù)人員主主管鋼軌軌探傷工工作。工工務(wù)段（橋橋工段）、工工務(wù)機(jī)械械段應(yīng)設(shè)設(shè)專人負(fù)負(fù)責(zé)鋼軌軌探傷工工

5、作。第十一條 要按按照GBB/T 94445和國國家職業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的的要求加加強對探探傷人員員的技能能培訓(xùn)、鑒鑒定和考考核。執(zhí)執(zhí)機(jī)人員員必須具具有I級級或以上上級別的的探傷人人員技術(shù)術(shù)資格；級探探傷人員員應(yīng)不少少于探傷傷人員總總數(shù)的550%。第十二條 儀器器檢修人人員應(yīng)具具備級級或以上上級別的的探傷人人員技術(shù)術(shù)資格，具具有必要要的電子子技術(shù)知知識和技技能。對對儀器檢檢修人員員應(yīng)實行行考評制制度，不不合格者者不應(yīng)擔(dān)擔(dān)任檢修修工作。第十三條 探傷傷從業(yè)人人員要加加強業(yè)務(wù)務(wù)學(xué)習(xí)、不不斷提高高業(yè)務(wù)技技能。工工務(wù)段（橋橋工段）、工工務(wù)機(jī)械械段對不不適應(yīng)鋼鋼軌探傷傷工作的的人員要要及時調(diào)調(diào)整。第十四條 探傷傷

6、從業(yè)人人員應(yīng)具具有高中中及以上上文化程程度,能能勝任探探傷工作作。第二節(jié) 工作職職責(zé)第十五條 工務(wù)務(wù)處制定鐵路路局鋼軌軌探傷工工作發(fā)展展規(guī)劃和和各項規(guī)規(guī)章制度度，并組組織實施施。制定探傷傷設(shè)備（包包括鋼軌軌探傷車車、鋼軌軌探傷儀儀、鋼軌軌焊縫探探傷儀、通通用探傷傷儀以及及相應(yīng)的的探傷器器材等）和和相應(yīng)檢檢修設(shè)備備的配置置計劃，負(fù)負(fù)責(zé)小型型探傷設(shè)設(shè)備的選選型。建建立健全全鋼軌探探傷設(shè)備備檢修管管理制度度。制定鋼軌軌探傷作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并督督促、指指導(dǎo)實施施，做好好鋼軌傷傷損和斷斷軌的分分析、統(tǒng)統(tǒng)計。制定探傷傷人員的的培訓(xùn)、技技術(shù)交流流和技術(shù)術(shù)比武計計劃。制定鋼軌軌探傷車車的運用用管理辦辦法及年年度

7、探傷傷計劃。第十六條 鋼軌軌探傷管管理組督促、檢檢查探傷傷作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的貫貫徹實施施，并對對基層單單位探傷傷工作進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)指導(dǎo)。負(fù)責(zé)實施施探傷人人員的培培訓(xùn)、技技術(shù)交流流和技術(shù)術(shù)比武。參與對鋼鋼軌傷損損和斷軌軌的分析析。建立健全全鋼軌探探傷儀檢檢修管理理制度和和設(shè)備臺臺賬。負(fù)責(zé)對鋼鋼軌探傷傷儀的維維修、年年檢和性性能檢查查。負(fù)責(zé)對新新購置探探傷設(shè)備備、器材材和配件件的測試試或抽查查，對申申請報廢廢的儀器器進(jìn)行鑒鑒定。第三章 設(shè)設(shè)備管理理及檢修修第一節(jié) 設(shè)設(shè)備配置置和管理理第十七條 鐵路路局應(yīng)根根據(jù)探傷傷設(shè)備配配置計劃劃為工務(wù)務(wù)段（橋橋工段）、工工務(wù)機(jī)械械段配足足探傷儀儀，并應(yīng)應(yīng)配備一一定數(shù)量量

8、的備用用探傷儀儀。同時時應(yīng)配有有相應(yīng)的的安全防防護(hù)通信信工具（如如對講機(jī)機(jī)）、檢檢測儀器器、儀表表、設(shè)備備和修理理工具等等。第十八條 新購購置的探探頭和其其他重要要配件，須須經(jīng)鐵路路局組織織的測試試，合格格后方可可使用。第十九條 探傷傷設(shè)備應(yīng)應(yīng)滿足下下列要求求：鋼軌探傷儀儀應(yīng)符合合TB/T23340標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。超聲探頭及及保護(hù)膜膜應(yīng)符合合TB/T26634標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。鋼軌焊縫探探傷儀應(yīng)應(yīng)符合TTB/TT26558.221標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。通用探傷儀儀應(yīng)符合合JB/T1000611標(biāo)準(zhǔn)并并能滿足足鋼軌探探傷的需需要。第二十條 探傷傷生產(chǎn)機(jī)機(jī)構(gòu)應(yīng)配配備超聲聲波探傷傷試塊，其其中包括括：標(biāo)準(zhǔn)試塊：CS-1-55試塊、

9、CCSK-1A或或IIWW試塊等等對比試塊：WGTT-3試試塊和階階梯試塊塊等實物對比試試塊：如如GTSS-600試塊和和附件22推薦的的GTSS-600C試塊塊等。鋼軌焊縫探探傷試塊塊：GHHT-11試塊，GGHT-5試塊塊或等效效的GHHT-22、GHHT-33、GHHT-44試塊。同時，應(yīng)注注意收集集各種帶帶有自然然傷損的的鋼軌用用作實物物對比試試塊。第二十一條條 鋼鋼軌焊縫縫探傷應(yīng)應(yīng)配備符符合TBB/T226588.211的掃查查裝置或或組合探探頭。第二十二條條 應(yīng)應(yīng)建立健健全探傷傷設(shè)備的的管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和管管理制度度，加強強探傷設(shè)設(shè)備的保保養(yǎng)、維維修和檢檢測，禁禁止使用用有故障障的探傷傷

10、設(shè)備進(jìn)進(jìn)行探傷傷作業(yè)。第二十三條條 探探傷儀應(yīng)應(yīng)有計劃劃地輪換換使用，不不能長期期閑置。暫暫不使用用的儀器器，應(yīng)每每月進(jìn)行行一次開開機(jī)和充充電，并并做好記記錄。第二節(jié) 探探傷儀檢檢修、保保養(yǎng)和考考評第二十四條條 檢檢修和保保養(yǎng)探傷儀探傷儀的檢檢修和保保養(yǎng)分日日常保養(yǎng)養(yǎng)、月測測試、季季度檢修修（季檢檢）、年年度綜合合檢修（年年檢）和和故障檢檢修等。1日常保保養(yǎng)：每每日作業(yè)業(yè)完畢后后進(jìn)行。包包括擦拭拭儀器、充充電和對對有關(guān)部部件進(jìn)行行調(diào)整、緊緊固等。日日常保養(yǎng)養(yǎng)由操作作者實施施。2月測試試：每月月進(jìn)行一一次。對對儀器、探探頭性能能進(jìn)行測測試（測測試內(nèi)容容見附件件1），并并對機(jī)架架部件進(jìn)進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)。

11、月測測試由班班組實施施，班長長（機(jī)組組長）復(fù)復(fù)驗，工工長抽檢檢和簽認(rèn)認(rèn)。3季檢：每季度度進(jìn)行一一次。逐逐臺對儀儀器和探探頭主要要技術(shù)指指標(biāo)（見見附件11）進(jìn)行行測試和和調(diào)整。對對機(jī)架（包包括探頭頭架和翻翻板等）進(jìn)進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)和整修修。季檢檢由工務(wù)務(wù)段（橋橋工段）、工工務(wù)機(jī)械械段探傷傷生產(chǎn)機(jī)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)責(zé)組織實實施并檢檢驗。4年檢：每年入入冬前進(jìn)進(jìn)行，可可與第四四季度的的季檢一一并實施施。對探探頭和機(jī)機(jī)械部分分進(jìn)行綜綜合性能能檢測及及修理，對對儀器指指標(biāo)進(jìn)行行測試（測測試內(nèi)容容見附件件1）。年年檢由鐵鐵路局組組織實施施。5 故障障檢修：儀器故故障修復(fù)復(fù)后，由由檢修人人員與使使用者一一起進(jìn)行行測試，合合

12、格后共共同簽認(rèn)認(rèn)。探傷試塊塊加強對探傷傷試塊的的保養(yǎng)。應(yīng)應(yīng)注意防防蝕、防防銹、防防潮、防防碰撞損損傷，重重要的基基準(zhǔn)孔應(yīng)應(yīng)用鋁塞塞防水密密封膠封封固，基基準(zhǔn)線、切切割槽應(yīng)應(yīng)采取防防銹措施施。第二十五條條 考考評對探傷儀的的狀態(tài)質(zhì)質(zhì)量考核核評定，應(yīng)應(yīng)貫穿于于探傷儀儀的整個個使用過過程中?？荚u內(nèi)容容1季檢、年年檢的合合格率、優(yōu)優(yōu)良率。2年度總總評優(yōu)良良率。3年度探探傷總里里程?？荚u方法法1季檢考考評：在在儀器季季檢后進(jìn)進(jìn)行。由由工務(wù)段段（橋工工段）、工工務(wù)機(jī)械械段實施施，鐵路路局抽檢檢，抽檢檢率不少少于200%。2年檢考考評：由由鐵路局局組織，工工務(wù)段（橋橋工段）、工工務(wù)機(jī)械械段實施施；并由由鐵路

13、局局對各基基層單位位通過年年檢的儀儀器進(jìn)行行抽檢，抽抽檢率不不少于225%。評分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、評分分細(xì)則和和獎懲辦辦法由鐵鐵路局制制定。第三節(jié) 探探傷儀的的報廢第二十六條條 報報廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)探傷儀連續(xù)續(xù)使用時時間超過過五年或或工作小小時超過過50000小時時者報廢廢；達(dá)到到報廢時時限但年年檢時儀儀器各項項指標(biāo)仍仍能達(dá)標(biāo)標(biāo)，可適適當(dāng)延長長使用年年限。第二十七條條 報報廢程序序儀器年檢時時，主要要技術(shù)指指標(biāo)不合合格或無無法修復(fù)復(fù)的儀器器，經(jīng)工工務(wù)處組組織鑒定定后可按按規(guī)定手手續(xù)申請請報廢。第四節(jié) 探傷車車管理和和運用第二十八條條 鋼鋼軌探傷傷車分為為鐵道部部鋼軌探探傷車和和鐵路局局鋼軌探探傷車。鐵鐵道部鋼鋼

14、軌探傷傷車配屬屬鐵道部部基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施檢測測中心；鐵路局局鋼軌探探傷車由由鐵路局局統(tǒng)一管管理、集集中使用用。鐵道道部基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施檢檢測中心心負(fù)責(zé)對對全路鋼鋼軌探傷傷車提供供技術(shù)支支持，并并根據(jù)鐵鐵道部行行業(yè)主管管部門的的安排對對全路線線路進(jìn)行行抽檢。第二十九條條 鋼鋼軌探傷傷車的運運用和管管理按鋼鋼軌探傷傷車運用用管理辦辦法執(zhí)執(zhí)行。第三十條 鐵道道部和鐵鐵路局鋼鋼軌探傷傷車，對對年通過過總重不不小于550 MMt或允允許速度度大于1120kkm/hh的線路路每年應(yīng)應(yīng)至少檢檢查2遍遍，對年年通過總總重不小小于255 Mtt的干線線每年應(yīng)應(yīng)至少檢檢查1遍遍。特殊殊地段增增加檢查查遍數(shù)由由鐵路局局確定。鋼

15、鋼軌探傷傷車檢查查的傷損損應(yīng)采用用探傷儀儀進(jìn)行復(fù)復(fù)核。第三十一條條 工工務(wù)段（橋橋工段）應(yīng)應(yīng)做好對對鋼軌探探傷車作作業(yè)的配配合和對對檢測結(jié)結(jié)果的復(fù)復(fù)核、監(jiān)監(jiān)控，及及時反饋饋復(fù)核情情況并向向主管部部門報告告。鋼軌軌探傷車車操作人人員應(yīng)經(jīng)經(jīng)常參加加復(fù)核工工作，以以提高判判傷水平平。第四章 探探傷作業(yè)業(yè)第一節(jié) 鋼鋼軌探傷傷第三十二條條 基本本要求鋼軌探傷傷1探頭配配置和推推行速度度探頭配置置：探頭頭配置應(yīng)應(yīng)能保證證從鋼軌軌踏面上上掃查時時，聲束束所能射射及部位位的危害害性缺陷陷都能被被有效探探測。要要加強對對軌頭（包包括內(nèi)側(cè)側(cè)、中部部和外側(cè)側(cè)）和軌軌底橫向向裂紋（核核傷）的的探測。除除使用770探探

16、頭的二二次波外外，可使使用一次次波探測測軌頭核核傷。推行速度度：普通通線路地地段一般般不大于于2kmm/h；無縫線線路地段段一般不不大于33km/h。道岔部位位探傷1每年入入冬前，應(yīng)應(yīng)加強對對正線道道岔曲基基本軌的的探測。2尖軌探探傷時應(yīng)應(yīng)注意儀儀器探測測與手工工檢查相相結(jié)合，儀儀器探測測區(qū)域為為軌面寬寬度大于于50mmm的部部位。3高錳鋼鋼整鑄轍轍叉應(yīng)采采用手工工檢查，鋼鋼軌組合合轍叉應(yīng)應(yīng)采用儀儀器探測測與手工工檢查相相結(jié)合。4要定期期對可動動心軌進(jìn)進(jìn)行探傷傷檢查。重點處所所鋼軌探探傷在對接頭、曲曲線、隧隧道、道道口、橋橋梁等重重點處所所進(jìn)行鋼鋼軌（焊焊縫）探探傷時，要要慢速推推行，并并注意

17、觀觀察波形形顯示，必必要時要要結(jié)合手手工檢查查。站專線及及常備再再用鋼軌軌探傷1站專線線鋼軌探探傷駝峰地段段應(yīng)重視視坡峰、坡坡谷地段段鋼軌的的探測。軌面銹蝕蝕嚴(yán)重時時，應(yīng)采采用手工工檢查；若遇機(jī)機(jī)車、車車輛壓道道無法探探傷，作作好記錄錄，報技技術(shù)(線線路)科科備案。2常備再再用軌探探傷常備再用用軌，在在上備軌軌架前必必須進(jìn)行行鋼軌全全長范圍圍內(nèi)的探探傷檢查查。經(jīng)探傷確確認(rèn)無傷傷的再用用軌應(yīng)在在軌面上上標(biāo)明“探傷時時間”。確認(rèn)認(rèn)有傷的的再用軌軌，應(yīng)做做明顯的的標(biāo)記。成段更換換鋼軌探探傷1再用軌軌應(yīng)先探探傷、后后上道。成成段更換換鋼軌或或再用軌軌，在線線路驗交交時，必必須進(jìn)行行探傷，并并在三個個月

18、內(nèi)加加強檢查查和監(jiān)視視。2新鋼軌軌上道后后應(yīng)及時時進(jìn)行探探傷，發(fā)發(fā)現(xiàn)傷損損時，應(yīng)應(yīng)及時上上報技術(shù)術(shù)(線路路)科，并并采取措措施、加加強防范范、逐級級上報。 第三十三條條 探探傷靈敏敏度0探頭通通道：反反射法55mm水水平裂紋紋當(dāng)量；穿透法1336mmm處66mm通通孔或66dB底底波降低低。37（或或35至455之間間的其他他角度，下下同）探探頭通道道：3mmm螺孔孔裂紋當(dāng)當(dāng)量。70探頭頭通道：4mmm平底底孔當(dāng)量量。第三十四條條 探探傷周期期或次數(shù)數(shù)正線、到到發(fā)線線線路和道道岔鋼軌軌探傷周周期見下下表 正正線、到到發(fā)線線線路和道道岔鋼軌軌探傷周周期 年通總重（Mt）年探傷遍數(shù)數(shù)75kg/m、

19、660kgg/m軌軌50kg/m軌43kg/m及以以下軌80150-80025-5008-258注：冬季應(yīng)應(yīng)縮短探探傷間隔隔時間。其他站線、專專用線的的線路和和道岔每每半年應(yīng)應(yīng)檢查11遍。下列情況況應(yīng)適當(dāng)當(dāng)增加探探傷遍數(shù)數(shù)：1冬季；2在橋梁梁上、隧隧道內(nèi)、小小半徑曲曲線、大大坡道及及鋼軌狀狀態(tài)不良良地段；3傷軌數(shù)數(shù)量出現(xiàn)現(xiàn)異常，連連續(xù)兩個個探傷周周期內(nèi)都都發(fā)現(xiàn)疲疲勞傷損損（如核核傷、魚魚鱗傷、螺螺孔裂紋紋、水平平裂紋等等）地段段；4大修換換軌初期期（755kg/m、660kgg/m鋼鋼軌為累累計通過過總重550Mtt，500kg/m鋼軌軌為累計計通過總總重255Mt）、超超過大修修周期地地段、

20、鋼鋼軌與運運量不匹匹配地段段。無縫線路路和道岔岔鋼軌的的焊縫除除按規(guī)定定周期探探傷外，應(yīng)應(yīng)用專用用儀器對對焊縫全全斷面探探傷，每每半年不不少于11次。第三十五條條 鋼鋼軌傷損損分級和和處理鋼軌傷損損分級鋼軌傷損分分級詳見見鐵路路線路修修理規(guī)則則。在在本規(guī)則則第三十十三條規(guī)規(guī)定的探探傷靈敏敏度下發(fā)發(fā)現(xiàn)鋼軌軌內(nèi)部裂裂紋時應(yīng)應(yīng)判為重重傷。鋼軌（含含焊縫）傷傷損處理理1發(fā)現(xiàn)傷傷軌后應(yīng)應(yīng)在缺陷陷處按下下表所規(guī)規(guī)定的方方法作標(biāo)標(biāo)記。2發(fā)現(xiàn)重重傷鋼軌軌、橋梁梁和隧道道內(nèi)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)輕傷鋼鋼軌時應(yīng)應(yīng)立即通通知線路路工區(qū)（車車間）及及工務(wù)段段調(diào)度。3對輕傷傷有發(fā)展展的鋼軌軌，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控控，作好好記錄，并并通知線線路

21、工區(qū)區(qū)。4凡發(fā)現(xiàn)現(xiàn)乙炔氣氣割或燒燒孔鋼軌軌應(yīng)迅速速通知線線路工區(qū)區(qū)立即更更換。 傷損標(biāo)標(biāo)記 傷 損 種種 類傷損范圍及及標(biāo)記說 明連續(xù)傷損一點傷損輕傷用白鉛油作作標(biāo)記輕傷有發(fā)展展用白鉛油作作標(biāo)記重傷用白鉛油作作標(biāo)記鐵道部鋼軌軌探傷車車檢查中中發(fā)現(xiàn)問問題，應(yīng)應(yīng)及時向向有關(guān)單單位發(fā)出出通知。鐵路局鋼軌軌探傷車車檢查中中發(fā)現(xiàn)問問題，應(yīng)應(yīng)立即通通知工務(wù)務(wù)段（橋橋工段）處處理，檢檢查后向向有關(guān)單單位通報報檢查結(jié)結(jié)果。第二節(jié) 鋼鋼軌焊縫縫探傷第三十六條條 技技術(shù)要點點 基本要求求1新焊焊焊縫：廠廠焊或基基地焊的的鋼軌焊焊縫，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“先先探傷、后后上道”的的規(guī)定。在在線路上上現(xiàn)場焊焊接的接接頭，焊焊

22、接后應(yīng)應(yīng)及時進(jìn)進(jìn)行探傷傷。在辦辦理線路路驗交時時，必須須有完整整的焊接接探傷記記錄。2焊縫兩兩側(cè)各4400mmm范圍圍內(nèi)，不不得進(jìn)行行鉆孔或或安裝其其它裝置置。探測范圍圍焊縫橫斷面面各個部部位，鋁鋁熱焊焊焊縫掃查查應(yīng)遍及及焊縫全全寬度（鋼鋼軌縱向向）。在在役焊縫縫探傷應(yīng)應(yīng)包括焊焊縫和熱熱影響區(qū)區(qū)在內(nèi)的的整個鋼鋼軌焊接接接頭（自自焊縫中中心向兩兩側(cè)各延延伸2000mmm）。探傷時期期及探測測面新焊焊縫探探傷在推推瘤和打打磨以后后進(jìn)行，焊焊縫處溫溫度應(yīng)冷冷卻至440以以下或自自然軌溫溫，探測測面不應(yīng)應(yīng)有焊渣渣、焊瘤瘤或嚴(yán)重重銹蝕等等。掃查方式式和要求求掃查方式和和要求應(yīng)應(yīng)符合TTB/TT26558

23、.221標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的有關(guān)關(guān)規(guī)定，其其中：1應(yīng)采用用單探頭頭和雙探探頭兩種種方法從從焊縫兩兩側(cè)分別別進(jìn)行掃掃查，并并應(yīng)采用用儀器檢檢查和人人工檢查查相結(jié)合合的方法法。2應(yīng)使用用專用焊焊縫探傷傷儀或帶帶有掃查查裝置的的通用探探傷儀進(jìn)進(jìn)行探傷傷，所用用探傷設(shè)設(shè)備應(yīng)同同時具有有對焊縫縫進(jìn)行雙雙探頭掃掃查和單單探頭掃掃查功能能。第三十七條條 質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)新焊焊縫縫0探頭探探傷鋁熱熱焊焊縫縫時，底底波比正正常焊縫縫底波低低16ddB及以以上，或或焊縫存存在如下下缺陷時時，焊縫縫判廢，應(yīng)應(yīng)重新焊焊接：1) 雙雙探頭探探傷：軌底角部位位（200mm）: 3-66dB 平底孔孔當(dāng)量（即即22.1 平底孔孔當(dāng)量）。其

24、它部位： 3 平平底孔當(dāng)當(dāng)量。2) 橫橫波單探探頭探傷傷： 軌頭和軌腰腰： 33 長橫橫孔當(dāng)量量。軌底： 44 豎孔孔當(dāng)量。軌底角（220mmm）： 4-66dB 豎孔當(dāng)當(dāng)量（即即22.8平平底孔當(dāng)當(dāng)量）。3) 鋁鋁熱焊00探頭頭探傷： 5 長長橫孔當(dāng)當(dāng)量。4） 焊縫縫中存在在平面狀狀缺陷。5） 缺陷陷當(dāng)量比比1)、22)、33)規(guī)定定的缺陷陷當(dāng)量小小，但差差值在33dB內(nèi)內(nèi)，且延延伸長度度大于66mm。在役焊縫縫1焊縫疲疲勞缺陷陷的當(dāng)量量達(dá)到或或超過探探傷靈敏敏度規(guī)定定的當(dāng)量量時判為為重傷，未未達(dá)到時時判為輕輕傷；2焊縫焊焊接缺陷陷達(dá)到第第三十七七條規(guī)定定的新焊焊焊縫報報廢程度度時，判判為重

25、傷傷，未達(dá)達(dá)到時判判為輕傷傷。第三節(jié) 鋼鋼軌焊補補探傷第三十八條條 鋼鋼軌焊補補探傷要要抓好焊焊補前探探傷、焊焊補后探探傷和監(jiān)監(jiān)控：第三十九條條 焊焊補前探探傷鋼軌在焊補補前應(yīng)通通過打磨磨徹底清清除裂紋紋，并經(jīng)經(jīng)探傷確確認(rèn)后再再進(jìn)行焊焊補。第四十條 焊補補后探傷傷 鋼軌焊補后后應(yīng)進(jìn)行行探傷，為為確保焊焊補質(zhì)量量，可采采用多種種探傷方方法。第四十一條條 監(jiān)監(jiān)控鋼軌焊補初初期，要要加強探探傷和監(jiān)監(jiān)控。第四節(jié) 作作業(yè)安全全第四十二條條 探探傷作業(yè)業(yè)時應(yīng)根根據(jù)鐵鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則有有關(guān)規(guī)定定設(shè)專人人防護(hù)并并攜帶必必備的防防護(hù)用品品和通信信工具（如如對講機(jī)機(jī)）。電電氣化區(qū)區(qū)段探傷傷應(yīng)執(zhí)行行電氣化化區(qū)段安安全作業(yè)業(yè)的有關(guān)關(guān)規(guī)定。第四十三條條 在在隧道內(nèi)內(nèi)探傷時時，應(yīng)備備照明器器具。進(jìn)進(jìn)入橋梁梁或長大大隧道探探傷前，應(yīng)應(yīng)與巡守守人員聯(lián)聯(lián)系，掌掌握列車車運行情情況。第四十四條條 在在大修施施工地段段探傷時時，要注注意施工工車輛和和線路上上散放的的機(jī)具、配配件。第四十五條條 在在大站場場探傷或或轉(zhuǎn)線時時，應(yīng)執(zhí)執(zhí)行鐵鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則的的有關(guān)規(guī)規(guī)定。在在專用線線探傷時時，要注注意開礦礦、采石石的爆破破預(yù)報。第四十六條條 對對鋼軌焊焊縫進(jìn)行行探傷時時，打磨磨、鏟渣渣、除銹銹人員應(yīng)應(yīng)戴防護(hù)護(hù)鏡。凡凡拆除的的扣件、夾夾板應(yīng)及及時恢復(fù)復(fù)，并按按要求擰擰緊、鎖鎖定。第四十七條條 嚴(yán)嚴(yán)冬、酷酷