隧道四電接口技術(shù)交底范本

1、49/51新建滬昆客專貴州段 CKGZTJ3標(biāo)段西嶺隧道四電接口技術(shù)交底案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中國交通建設(shè)股份有限公司滬昆客專貴州段工程第一項目經(jīng)理部二一一年六月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc297279696 1、工程概況 PAGEREF _Toc297279696 h 1 HYPERLINK l _Toc297279697 2、四電接口施工項目及要緊工程量 PAGEREF _Toc297279697 h 1 HYPERLINK l _Toc297279698 2.1四電接口要緊施工項目 PAGEREF _Toc297279698 h 1

2、HYPERLINK l _Toc297279699 2.2 四電接口項目要緊工程量 PAGEREF _Toc297279699 h 2 HYPERLINK l _Toc297279700 3、綜合洞室及過軌管線 PAGEREF _Toc297279700 h 4 HYPERLINK l _Toc297279701 3.1綜合洞室 PAGEREF _Toc297279701 h 4 HYPERLINK l _Toc297279702 3.2 進出口過軌管線 PAGEREF _Toc297279702 h 8 HYPERLINK l _Toc297279703 4、隧道綜合接地 PAGEREF _

3、Toc297279703 h 10 HYPERLINK l _Toc297279704 4.1初期支護接地 PAGEREF _Toc297279704 h 10 HYPERLINK l _Toc297279705 4.2二次襯砌綜合接地 PAGEREF _Toc297279705 h 11 HYPERLINK l _Toc297279706 4.3明洞仰拱綜合接地 PAGEREF _Toc297279706 h 12 HYPERLINK l _Toc297279707 4.4 綜合接地鋼筋布設(shè)位置 PAGEREF _Toc297279707 h 13 HYPERLINK l _Toc29727

4、9708 5、接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道施工 PAGEREF _Toc297279708 h 14 HYPERLINK l _Toc297279709 5.1 預(yù)埋槽道要緊規(guī)格型號 PAGEREF _Toc297279709 h 14 HYPERLINK l _Toc297279710 5.2 槽道里程、位置、型號、偏差操縱 PAGEREF _Toc297279710 h 15 HYPERLINK l _Toc297279711 5.3 施工工藝流程 PAGEREF _Toc297279711 h 18 HYPERLINK l _Toc297279712 5.4 施工方法 PAGEREF _Toc2972

5、79712 h 19 HYPERLINK l _Toc297279713 5.5 a、級圍巖地段預(yù)埋加固措施 PAGEREF _Toc297279713 h 22 HYPERLINK l _Toc297279714 5.6 槽道二次定位 PAGEREF _Toc297279714 h 25 HYPERLINK l _Toc297279715 6、二襯防閃絡(luò)接地鋼筋焊接 PAGEREF _Toc297279715 h 30 HYPERLINK l _Toc297279716 7、水溝電纜槽接地系統(tǒng) PAGEREF _Toc297279716 h 30 HYPERLINK l _Toc297279

6、717 8、其它施工要求及注意事項 PAGEREF _Toc297279717 h 33 HYPERLINK l _Toc297279718 8.1綜合洞室 PAGEREF _Toc297279718 h 33 HYPERLINK l _Toc297279719 8.2過軌管線 PAGEREF _Toc297279719 h 33 HYPERLINK l _Toc297279720 8.3綜合接地 PAGEREF _Toc297279720 h 34 HYPERLINK l _Toc297279721 8.4預(yù)留槽道 PAGEREF _Toc297279721 h 35 HYPERLINK l

7、 _Toc297279722 8.5接地端子 PAGEREF _Toc297279722 h 36西嶺隧道四電接口施工技術(shù)交底1、工程概況西嶺隧道全長1068米，起訖里程為DK513+956DK515+024。隧道采納單口掘進，由出口往進口方向進行開挖，其中c長度231m, b長度35m, a長度260m, a長度520m,明洞22m。2、四電接口施工項目及要緊工程量2.1四電接口要緊施工項目技術(shù)是系統(tǒng)集成技術(shù)的重要內(nèi)容之一，站后預(yù)留接口質(zhì)量直接阻礙客運專線的整體性，對建成后運營至關(guān)重要，關(guān)于土建施工為主的單位是一個重要的內(nèi)容，站后預(yù)留接口施工與站前土建同步施作，接口構(gòu)件需要在混凝土內(nèi)提早進行

8、預(yù)埋，要做到預(yù)留正確，規(guī)范到位，無遺漏，滿足站后“四電”專業(yè)功能使用條件。隧道內(nèi)接口工程見下表：隧道四電接口要緊項目內(nèi)容列項表2.2 四電接口項目要緊工程量依照四電接口要緊項目劃分結(jié)合西嶺隧道設(shè)計圖紙進行統(tǒng)計計算，本隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道、綜合接地鋼筋、綜合洞室接地端子及過軌管、進出口過軌管、水溝電纜槽接地端子等詳細布置見附件西嶺隧道四電接口施工平面圖和工程數(shù)量表：項目內(nèi)容要緊項目技術(shù)要求及講明預(yù)埋槽道型號規(guī)格每組數(shù)量（根）槽道組間距（mm）相對隧道中線位置數(shù)量（組）合計長度（m）總計長度（m）a、級圍巖地段預(yù)埋數(shù)量及加強措施數(shù)量（組）加強措施A2.5m弧形2400拱頂中心5326553731鋼筋

9、網(wǎng)片加強C2.5m直形32224（下）2400（上）邊墻8608結(jié)構(gòu)鋼筋加強2.5m弧形2600拱腰8408D1.5m弧形2600拱腰1236/結(jié)構(gòu)鋼筋加強G2.5m弧形2600拱頂中心210/鋼筋網(wǎng)片加強E2.5m弧形2600拱腰/結(jié)構(gòu)鋼筋加強F1.5m弧形2400拱頂偏625mm4212626鋼筋網(wǎng)片加強洞室洞室類型洞室數(shù)量（個）接地端子（個）接地端子類型信號過軌（根）規(guī)格無線通信過軌（根）規(guī)格電力過軌（根）規(guī)格綜合洞室48L型8100810016150變壓器洞室/L型/100/100/150洞口過軌/41008150水溝電纜槽接地端子部位端子類型數(shù)量（個）備注通信信信號電纜槽側(cè)壁L型44

10、與接地端子供軌旁設(shè)備、設(shè)施接地通信信信號電纜槽溝底直形22隧道接地裝置與貫穿地線的連接3、綜合洞室及過軌管線3.1綜合洞室 3.1.1綜合洞室布置位置及數(shù)量西嶺隧道綜合洞室變壓器洞室布置表序號洞室里程位置 圍巖級不類型1DK514+111.0線路左側(cè)綜合洞室2DK514+351.0線路右側(cè)綜合洞室3DK514+611.0線路左側(cè)綜合洞室4DK514+861.0線路右側(cè)綜合洞室3.1.2綜合洞室過軌管施工綜合洞室過軌管線要緊有電力、信號、無信通信專業(yè)。(1)電力專業(yè)：在綜合洞室附近設(shè)置一組過軌管，為4根150mm的鋼管，過軌管引入兩側(cè)電力電纜槽（水溝電纜槽靠隧道邊墻側(cè)）、與電力電纜槽交角成45度

11、，過軌管線均設(shè)置于中心水溝下方，鋼管的彎曲半徑均不小于1m，過軌管采納材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)滿足于相關(guān)站前主體工程同設(shè)計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。(2)信號專業(yè)：在綜合洞室附近設(shè)置一組過軌管，為2根100mm過軌管，過軌管引入通信信號電纜槽，過軌管采納材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)滿足于相關(guān)站前主體工程同設(shè)計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。(3)無線通信專業(yè)：在綜合洞室附近設(shè)置一組過軌管，為2根100mm過軌管，過軌管引入通信信號電纜槽，過軌管采納材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)滿足于相關(guān)站前主體工程同設(shè)計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。各過軌管線管口均要求打磨光滑以愛護電纜，管線連接處焊接質(zhì)量、彎管半徑要滿足設(shè)計要求，并在電纜槽底露

12、頭1cm，每根過軌管內(nèi)經(jīng)穿4.0mm鐵絲2根，兩端用麻油布、土工布封堵或者冷封膠封堵，以防滲水。3.1.4洞室接地端子采納橋隧型接地端子，在每個洞室兩側(cè)壁下部設(shè)置接地端子，供洞室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施接地。所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。接地鋼筋間的聯(lián)接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量。綜合洞室變壓器洞室接地端子布設(shè)統(tǒng)計表序號洞室里程端子數(shù)量(個)L型位置1DK514+130.02兩側(cè)邊墻各1個2DK514+380.02兩側(cè)邊墻各1個3DK514+630.02兩側(cè)邊墻各1個4DK514+880.02兩側(cè)邊墻各1個（1）綜合洞室接地端子布置圖見下圖：綜合洞室平面圖綜合洞室平面圖綜合洞室剖面圖綜

13、合洞室剖面圖3.2 進出口過軌管線隧道洞口過軌管線要緊有電力、無信通信專業(yè)。電力專業(yè)：在洞口附近設(shè)置一組過軌管，為4根150mm的鋼管，過軌管引入兩側(cè)電力電纜槽、與電力電纜槽交角成45度，過軌管線均設(shè)置于中心水溝下方，鋼管的彎曲半徑均不小于1m，過軌管采納材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)滿足于相關(guān)站前主體工程同設(shè)計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。無線通信專業(yè)：在洞口附近設(shè)置一組過軌管，為2根100mm過軌管，過軌管引入兩側(cè)通信信號電纜槽，過軌管采納材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)滿足于相關(guān)站前主體工程同設(shè)計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。各過軌管線管口均要求打磨光滑以愛護電纜，管線連接處焊接質(zhì)量、彎管半徑要滿足設(shè)計要求，并在電纜槽底

14、露頭1cm，每根過軌管內(nèi)經(jīng)穿3.0mm鐵絲2根，兩端用麻油布、土工布封堵或者冷封膠封堵，以防滲水。西嶺隧道過軌管線布置表過軌管線布置位置數(shù)量分布備注100mm通信管100mm信號管150mm電力管距進口洞口2米2根/4根DK514+130.02根2根4根DK514+380.02根2根4根DK514+630.02根2根4根DK514+880.02根2根4根距出口洞口2米2根/4根洞口過軌過軌管線平面布置圖洞口過軌過軌管線平面布置圖4、隧道綜合接地4.1初期支護接地（1）IV、V級以上圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架（或鋼網(wǎng)片）做為接地極。（2）III級圍巖隧道，利用錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋做為接地極。（

15、3）錨桿接地極以約一個臺車長度為間隔設(shè)置，用作接地極的錨桿環(huán)向間距要求為2倍錨桿長度；接地錨桿與鋼網(wǎng)片、鋼拱架或?qū)Ｓ铆h(huán)向接地鋼筋可靠焊接。（4）每個臺車位的隧道接地極均通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。（5）接地鋼筋應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能（含連接）的結(jié)構(gòu)鋼筋和專用接地鋼筋截面應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求。施工時應(yīng)對接地鋼筋作出標(biāo)識，便于檢查。（6）所有接地鋼筋間的聯(lián)接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量，焊接要求詳見焊接示意圖。圖示為接地鋼筋電氣連接示意，各工點施作時應(yīng)依照具體的鋼筋配筋，采納搭接焊或L型焊接。4.2二次襯砌綜合接地二次襯砌中

16、有結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道接地設(shè)置：（1）利用二次襯砌的內(nèi)層縱、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接觸網(wǎng)斷線愛護接地鋼筋。（2）接觸網(wǎng)線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)以0.5m為間隔，各選3根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋;上述投影線兩側(cè)各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，在每個臺車位（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，環(huán)、縱向接地鋼筋間可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接。（3）每個作業(yè)段內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋與兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接。（4）二次襯砌中無結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道，除接觸網(wǎng)基礎(chǔ)接地外，不再單獨考慮接地鋼筋設(shè)置。（5）接地鋼筋應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)

17、鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。接地鋼筋截面應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求。施工時應(yīng)對接地鋼筋作出標(biāo)識，便于檢查。4.3明洞仰拱綜合接地明洞地段，利用隧道仰拱襯砌下層的結(jié)構(gòu)鋼筋做為接地極，并從兩側(cè)引出。接地鋼筋等接地裝置均應(yīng)通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽靠線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接。4.4 綜合接地鋼筋布設(shè)位置西嶺隧道接地鋼筋分布里程表序號接地鋼筋里程襯砌類型序號接地鋼筋里程襯砌類型1DK513+956.0明洞48DK514+507.0a2DK513+962.049DK514+519.03DK513+973.0c50DK514+531.04DK513+981.551DK514+543.05DK5

18、13+991.052DK514+555.06DK514+003.053DK514+567.07DK514+015.054DK514+579.08DK514+027.055DK514+591.09DK514+039.056DK514+603.010DK514+051.057DK514+615.011DK514+063.058DK514+627.012DK514+075.059DK514+639.013DK514+087.060DK514+651.014DK514+099.061DK514+663.015DK514+111.0b62DK514+675.016DK514+123.063DK514+6

19、87.017DK514+135.0a64DK514+699.018DK514+147.065DK514+711.019DK514+159.066DK514+723.020DK514+171.067DK514+735.021DK514+183.068DK514+747.022DK514+195.069DK514+759.023DK514+207.070DK514+771.024DK514+219.071DK514+783.025DK514+231.072DK514+795.026DK514+243.073DK514+807.027DK514+255.074DK514+819.028DK514+2

20、67.075DK514+831.029DK514+279.076DK514+843.030DK514+291.077DK514+855.031DK514+303.078DK514+867.0IVa32DK514+315.079DK514+879.033DK514+327.0IIIa80DK514+891.034DK514+339.081DK514+903.0Vb35DK514+351.082DK514+915.036DK514+363.083DK514+927.037DK514+375.084DK514+939.0Vc38DK514+387.085DK514+951.039DK514+399.

21、086DK514+963.040DK514+411.087DK514+975.041DK514+423.088DK514+987.042DK514+435.089DK514+997.043DK514+447.090DK515+005.044DK514+459.091DK515+010.545DK514+471.092DK515+018.046DK514+483.093DK515+024.0明洞47DK514+495.05、接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道施工隧道接觸網(wǎng)懸掛安裝采納錨桿槽道形式預(yù)留，懸掛安裝基礎(chǔ)一般采納錨桿槽道形式進行預(yù)埋。接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋后，不需采納任何鉆孔螺栓或焊接方式，就能將建筑物連接。施工時

22、依照設(shè)計的槽道里程、規(guī)格、型號、位置等要求，在二襯施工時將接觸網(wǎng)基礎(chǔ)同步預(yù)埋方式，同時將基礎(chǔ)（或鋼筋網(wǎng)片）與二次襯砌內(nèi)的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接。5.1 預(yù)埋槽道要緊規(guī)格型號依照設(shè)計要求確定槽道埋設(shè)線路位置、槽道間距、臺車部位劃分有：A、C、D、G、E、F等類型。槽道結(jié)構(gòu)尺寸劃分有：2.5m弧形、1.5m弧形、2.5m直形槽道3種，弧形槽道半徑均等同于隧道凈空半徑6650mm。2.5m弧形槽道截面圖1.5m弧形槽道截面圖2.5m直形槽道截面圖5.2 槽道里程、位置、型號、偏差操縱槽道的里程、位置、間距、型號依照設(shè)計圖型號要求確定。施工中應(yīng)嚴(yán)格操縱各項技術(shù)指標(biāo)。要緊指標(biāo)為嵌入施工誤差、傾斜施工誤差

23、、平行誤差、與水平方向和垂直方向施工誤差、兩組槽道傾斜施工誤差、槽道組間距誤差、垂直線路方向誤差、與縱向里程誤差等，其要緊誤差操縱要求見下圖表。槽道要緊型號參數(shù)情況表序號型號規(guī)格數(shù)量（根）槽道組間距（mm）相對隧道中線位置縱向距施工縫距離（mm）1A2.5m弧形2400拱頂中心10002C2.5m直形32224、2400邊墻6002.5m弧形2600拱腰10003D1.5m弧形2600拱腰10004G2.5m弧形2600拱頂中心10005E2.5m弧形2600拱腰10006F1.5m弧形2400拱頂偏625mm1000槽道施工誤差操縱指標(biāo)表序號項目誤差操縱要求1嵌入施工誤差5mm2傾斜施工誤差

24、3mm3平行施工誤差5mm4與水平方向和垂直方向施工誤差5mm/m5兩槽道傾斜施工誤差12mm，軸線距離槽道組1m投影位置處6槽道組間距誤差L1.9m，10mmL1.9m，40mm7橫向同意誤差30mm8縱向跨距同意誤差500mm5.3 施工工藝流程槽道定位前預(yù)備二襯防排水系統(tǒng)施工槽道型號選定組裝、二襯鋼筋綁扎隧道與臺車中心線相對位置確定模板臺車移至未綁扎鋼筋及襯砌段槽道在模板臺車內(nèi)的初步定位模板臺車行走至設(shè)計里程并精確定位槽道接地連接止水帶、臺車擋頭模板安裝砼澆注卸除T型螺栓脫模槽道位置誤差的檢測記錄和中線標(biāo)示二襯砼養(yǎng)護。二襯防排水系統(tǒng)施工二襯防排水系統(tǒng)施工槽道型號選定組裝、二襯鋼筋（加強鋼

25、筋）綁扎隧道與臺車中心線相對位置確定模板臺車移至未綁扎鋼筋及襯砌段槽道在模板臺車內(nèi)的初步定位模板臺車行走至設(shè)計里程并精確定位止水帶、臺車擋頭模板安裝槽道接地連接二襯砼澆注卸除T型螺栓脫模、槽道位置誤差的檢測記錄和中線標(biāo)示、二次砼養(yǎng)護施工工藝流程圖槽道定位前預(yù)備5.4 施工方法5.4.1 施工前檢查槽道內(nèi)發(fā)泡填充物的完整狀態(tài)，如有殘缺，應(yīng)進行填充。5.4.2 將槽道擺放在標(biāo)好的鋼板上進行初步固定，檢查槽道之間的距離，焊接槽道間的連接鋼筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道組，要求槽道間距平行，幸免八字型和上下錯位，幸免在澆注砼時槽道發(fā)生移位；槽道組依照設(shè)計間距用扁鋼接牢固。（1）槽道組是確保槽道尺寸精

26、度的關(guān)鍵，當(dāng)槽道長度小于2m時用3條扁鋼，大于2m時用4條扁鋼，扁鋼間距均布。（2）扁鋼焊接要求應(yīng)點焊在槽道的兩側(cè)壁上，焊接牢固防備變形。槽道組組裝模擬圖槽道組組裝模擬圖當(dāng)槽道長度小于2m時用3條扁鋼，大于2m時用4條扁鋼扁鋼間距均勻布設(shè)（3）在隧道襯砌上預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道組時,槽道固定在模板上,其隧道定位務(wù)必按接觸網(wǎng)平面圖里程準(zhǔn)確定位,模板臺車內(nèi)開螺栓孔應(yīng)與槽道組位置匹配。（4）依據(jù)臺車模板上槽道的設(shè)計要求位置，測量放樣，在模板臺車的相應(yīng)位置準(zhǔn)確劃出定位線，依據(jù)槽道類型在臺車內(nèi)開設(shè)定位孔，定位孔在槽道兩端、中間各一處。（5）定位孔開孔原則：應(yīng)結(jié)合所有槽道預(yù)留臺車模板布置圖進行統(tǒng)籌優(yōu)化，減少模板開

27、孔數(shù)量，開孔方向按圖施工；應(yīng)避開臺車模板的加固支撐、頂升固定點及各種連接結(jié)構(gòu)；應(yīng)嚴(yán)格按圖操縱槽道距臺車邊緣的距離。5.4.3 槽道一次定位（1）在二襯鋼筋綁扎至靠近臺車側(cè)后,按照設(shè)計位置進行放樣,測量出槽道的里程中心位置及垂直方向后將焊接固定好的槽道組用定位鋼筋臨時焊接固定在鋼筋網(wǎng)上就位。（2）在槽道后部錨桿處, 垂直槽道方向間隔焊接帶彎鉤的幾根短鋼筋,長度約30cm,見下圖所示，彎鉤與槽道方向一致,將錨桿加固在鋼筋網(wǎng)上。在臺車就位前,利用臺車模板開設(shè)的定位孔,把槽道安裝到位,并檢查其各種誤差是否超標(biāo),合格后進行下道工序。（3）依照接地要求,將槽道和環(huán)向接地鋼筋進行可靠焊接，槽道與防閃絡(luò)接地鋼

28、筋焊接。（4）將槽道與模板固定點位置（開孔位置）的發(fā)泡填充物扣除。槽道接地焊接圖槽道接地焊接圖槽道與防閃絡(luò)接地鋼筋焊接5.5 a、級圍巖地段預(yù)埋加固措施5.5.1 A、F、G在a、級硬質(zhì)巖二襯為纖維混凝土地段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)槽道為A型、F型、G型段落時采納14鋼筋網(wǎng)片加強，鋼筋網(wǎng)片置于槽道背后，環(huán)向鋼筋于槽道錨桿接觸并可靠焊接，施工時通過模板臺車定位槽道和定位鋼筋網(wǎng)，如下圖。5.5.2 C、D、級及a襯砌地段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)槽道為C型、D型、E型段落襯砌的加強，加強范圍為縱向長度3m,拱墻配筋見下圖：5.6 槽道二次定位5.6.1 臺車移動就位至指定位置后,臺車油缸頂升拱頂,拱腰模板到到位,與鋼筋網(wǎng)片上固

29、定槽道接近貼住后通過二次定位孔,找到槽道并調(diào)整臺車位置將孔位與槽道相應(yīng)位置對準(zhǔn),再次檢查,復(fù)核槽道位置,防止預(yù)升過程中槽道移動。5.6.2 將T型螺栓穿過鋼模板的二次定位長孔,放入差不多剔除泡沫填充物的槽道位置, 水平旋轉(zhuǎn)90度，將螺母擰緊,使槽道緊貼臺車背面,達到模板上精確二次定位的目的,同時幸免砼覆蓋槽道；由技術(shù)人員對槽道的安裝質(zhì)量進行檢查驗收是否合格,并填寫檢查記錄后報現(xiàn)場監(jiān)理驗收。5.6.3 襯砌臺車移動就位,依照接地設(shè)計要求,將槽道錨桿與相應(yīng)接地鋼筋進行可靠焊接,并通過螺栓位置再次檢查槽道位置是否正確。5.6.4 對臺車內(nèi)所開的二次定位孔進行有效封堵，封堵鋼板可用柳丁與臺車模板固定，

30、確保局部可不能出現(xiàn)漏漿，脫模后造成外觀缺陷。5.7 混凝土澆注和脫模后槽道檢查、愛護臺車模板封堵完后，進行二次襯砌澆注，砼脫模前將T型螺栓松開, 脫模后T型螺栓螺母松開，打開封堵，將T型螺栓反方向旋轉(zhuǎn)90，取出螺栓，將槽道表面的少量水泥漿剔除，將槽道固定處重新填補發(fā)泡填充物,做好后續(xù)養(yǎng)護工作。襯砌臺車移走后，利用全站儀對預(yù)埋槽道的位置再次進行測量，并用白油漆畫出隧道中心、線路中線，標(biāo)注槽道中內(nèi)心程,及時檢測槽道貫穿性電阻值、槽道間距誤差、平行誤差和嵌入誤差，檢查槽道的兩端距線路中線的左右距離是否相等、兩槽道之間的縱、橫向間距是否滿足設(shè)計要求，以利于后期制定更加合理的措施來克服施工偏差。西嶺隧道

31、接觸網(wǎng)槽道統(tǒng)計表襯砌方式里程槽道類型與線路位置關(guān)系槽道類型備注cDK513+969.2G中間G2DK513+969.2D左、右D2DK513+976.8A中間A1DK513+980.6A中間ADK513+986.2D左、右D2DK513+998.2F左F2DK514+007.8F右F4DK514+022.2A中間A2DK514+029.8A中間A1DK514+046.2F左F2DK514+055.8F右F4DK514+067.8D左、右D1DK514+070.2A中間A2DK514+079.8A中間A1DK514+094.2F左F2bDK514+103.8F右F4DK514+118.2A中間A

32、2bDK514+127.8A中間A1DK514+142.2F左F2DK514+151.8F右F4DK514+166.2A中間A2DK514+175.8A中間A1DK514+190.2F左F2DK514+199.8F右F4DK514+214.2A中間A2DK514+223.8A中間A1DK514+238.2F左F2DK514+247.8F右F4DK514+262.2A中間A2DK514+271.8A中間A1DK514+286.2F左F2DK514+295.8F右F4DK514+310.2A中間A2DK514+319.8A中間A1aDK514+334.2F左F2DK514+343.8F右F4DK5

33、14+358.2A、C、C中間、左、右A2C2C4DK514+367.8A、C中間、左A1C1DK514+370.2C右C4DK514+382.8F左F1DK514+391.8F右F3DK514+403.8A中間A1DK514+406.2A中間A2DK514+415.8A中間A1DK514+418.2A中間A2DK514+430.2F左F2DK514+439.8F右F3DK514+451.8A中間A1DK514+454.2A中間A2DK514+463.8A中間A1DK514+466.2A中間A2DK514+478.2F左F2DK514+487.8F右F3DK514+499.8A中間A1DK51

34、4+502.2A中間A2DK514+511.8A中間A1DK514+514.2A中間A2DK514+526.2F左F2DK514+535.8F右F3DK514+547.8A中間A1DK514+550.2A中間A2DK514+559.8A中間A1DK514+562.2A中間A2DK514+574.2F左F2DK514+583.8F右F3DK514+595.8C、C左、右C1C3DK514+598.2A中間A2DK514+607.8A、C、C中間、左、右A1C1C3DK514+622.2F左F2DK514+631.8F右F3DK514+655.8A中間A1DK514+670.2F左F2DK514+

35、679.8F右F3DK514+694.2A中間A2DK514+703.8A中間A1DK514+718.2F左F2DK514+727.8F右F3DK514+742.2A中間A2DK514+749.8A中間A1DK514+766.2F左F2DK514+775.8F右F3DK514+785.8A中間A1DK514+790.2A中間A2DK514+802.2F左F2DK514+811.8F右F3DK514+826.2A中間A2DK514+835.8A中間A1aDK514+850.2F左F2DK514+859.8F右F3DK514+869.8A中間A1DK514+876.2A中間A2DK514+886.

36、2F左F2DK514+895.8F右F3bDK514+910.2A中間A2cDK514+917.4D左、右DDK514+919.8A中間A1DK514+934.2A中間A2DK514+955.8A中間A1DK514+960.2A中間A2DK514+979.8A中間A1DK514+999.8D左、右D1DK515+005.4A中間ADK515+007.8A中間A1DK515+010.8G、D中間、左、右G1D16、二襯防閃絡(luò)接地鋼筋焊接二次襯砌中有結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道接地設(shè)置要求：6.1 利用二次襯砌的內(nèi)層縱、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接觸網(wǎng)斷線愛護接地鋼筋。6.2 接觸網(wǎng)線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)以0.5m

37、為間隔，各選3根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋;上述投影線兩側(cè)各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，在每個臺車位（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，環(huán)、縱向接地鋼筋間可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接。6.3 每個作業(yè)段內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋與兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接。6.4 二次襯砌中無結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道，除接觸網(wǎng)基礎(chǔ)接地外，不再單獨考慮接地鋼筋設(shè)置。6.5 接地鋼筋應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。接地鋼筋截面應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求。施工時應(yīng)對接地鋼筋作出標(biāo)識，便于檢查。7、水溝電纜槽接地系統(tǒng)

38、水溝電纜槽要緊包括電力電纜槽、通信信號電纜槽、水溝，其中電力電纜槽內(nèi)含有電力專用，內(nèi)設(shè)電力過軌管線，通信信號電纜槽含有無線通信過軌、信號過軌、貫穿地線、槽底接地端子、外側(cè)壁接地端子、綜合接地鋼筋等專業(yè)。7.1 接地鋼筋設(shè)置隧道內(nèi)的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋等接地裝置均應(yīng)通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽靠線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接。7.2綜合接地貫穿地線綜合接地貫穿地線敷設(shè)于兩側(cè)通信信號電纜槽內(nèi)，每間隔100m與通信信號電纜槽底的接地端子連接一次，并采取砂防護處理。7.3 接地端子隧道內(nèi)接地裝置均采納橋隧型接地端子，通信信號電纜槽溝底接地端子要緊是與貫穿地線的連接，通信信號電纜槽側(cè)壁

39、要緊是與軌旁設(shè)備、設(shè)施接地連接。從隧道進口2m處開始，在兩側(cè)通信信號電纜槽底部，每間隔100m設(shè)置一個接地端子，小于100m的隧道在中部設(shè)一處。接地端子供隧道接地裝置與貫穿地線的連接。從隧道進口2m處開始，在兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路側(cè)壁上，每間隔50m設(shè)置一個接地端子，小于50m的隧道在中部設(shè)一處。接地端子供軌旁設(shè)備、設(shè)施接地。上述所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。西嶺隧道電纜槽接地端子分布表序號里程側(cè)壁(個)L型槽底(個)直型1DK513+958.0222DK514+008.02無3DK514+058.0224DK514+108.02無5DK514+158.0226

40、DK514+208.02無7DK514+258.0228DK514+308.02無9DK514+358.02210DK514+408.02無11DK514+458.02212DK514+508.02無13DK514+558.02214DK514+608.02無15DK514+658.02216DK514+708.02無17DK514+758.02218DK514+808.02無19DK514+858.02220DK514+908.02無21DK514+958.02222DK515+008.02無8、其它施工要求及注意事項8.1綜合洞室綜合洞室施工時注意洞室的施工里程、圍巖級不、襯砌方式以及洞室

41、處是否有C型槽道存在，假如有C型槽道與洞室發(fā)生沖突，現(xiàn)在可調(diào)整洞室位置；當(dāng)洞室位置不能被一組臺車遮蓋，現(xiàn)在依照設(shè)計二襯檔頭里程，對洞室進行調(diào)整，保證洞室能夠被臺車包住，確保正洞襯砌與洞室交叉口處襯砌能夠一起澆筑。當(dāng)正洞開挖到有洞室里程時，必須對洞室進行開挖，至少往洞室內(nèi)進尺2至3米，確保二襯施工到洞室時，能夠同事對洞室交叉口處襯砌一起澆筑，減少不必要的混凝土損失。8.2過軌管線隧道在距進出口2米處和洞室處設(shè)置過軌管線，施工過軌管線過程中應(yīng)注意不要漏埋，過軌管的材質(zhì)應(yīng)選用耐腐蝕、具有良好剛度和強度的鍍鋅管。過軌管埋設(shè)過程中注意連接，如采納焊接必須飽滿、無漏焊、虛焊，接頭處采納土工布進行包裹，防止

42、灌漿；過軌管角度應(yīng)采納八字型，與隧道縱向夾角為45度，過軌管深入水溝邊位置，且過軌管的延伸半徑不小于1米，預(yù)彎角度操縱在135度左右；過軌管堵頭必須采納土工布包裹，防止雜物灌入，且管內(nèi)必須預(yù)留2根直徑不小于3mm的鐵絲。過軌管線接頭處必須光滑，防止出現(xiàn)毛刺，確保后期電氣化穿線能夠順利通過。8.3綜合接地隧道初期支護、隧道二襯、電纜槽等部位的接地鋼筋是為綜合接地系統(tǒng)的重要組成部分，是鐵路運營安全的重要保障。因此要求對所有的隧道綜合接地鋼筋、橋梁接地鋼筋進行日常接地電阻測試工作。隧道綜合接地及防閃絡(luò)接地中每個接地極接地電阻10，綜合貫穿地線上任一點的接地電阻1，貫穿性0.1。每個部位混凝土澆筑前、澆筑后，量測接地電阻、貫穿性電阻值并做好記錄，建立臺賬，對不合格的要立即采取措施進行