大學(xué)航海概論試卷

1、期末考試試卷期末考試試卷第 第5頁 共 4 頁題題室試線1001203.開考 30 分鐘內(nèi)不得進(jìn)出考場題號一二三四五六七八總分總分人得分別班得分 評卷人一、填空本題20小題每題2分共40)1、在國際海上人命安全公約中規(guī)定，凡載客超12_人的船舶應(yīng)視為客船。封2、 在船舶主尺度的三種尺度中，最大尺度決定某船能?？恳欢ㄩL度的碼頭、通過或進(jìn)入一定長度寬度的船閘或船塢，決別系定船舶在狹窄航道和港內(nèi)的安全操縱和避讓，以及能否順利通過橫跨航道上的橋梁和駕控電纜。3、 船舶通信可分為：視覺信號通信、聲響信號通信、無線電通信。4、在船舶主尺度的三種尺度中，船型尺度是船舶設(shè)計中用來計算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舷高度

2、、船舶系數(shù)和水對船的阻力。5、額定船是船舶最高船速，在船舶建造后，按照一定標(biāo)準(zhǔn)名姓 密驗收后的主機(jī)額定功率下，無風(fēng)流影響的靜水實測速度。6、 船舶穩(wěn)性按傾斜角度大小可分為初穩(wěn)性（傾角 10 以下）和大傾角穩(wěn)性。7、 為了保持螺旋槳一定的水深，提高螺旋槳的效率，一般未滿載的船舶都應(yīng)有一定尾傾。8、 船舶是否具有穩(wěn)性以及穩(wěn)性好壞，決定于 G 點與M 點的相對位置和G M GM GM值為初穩(wěn)性高。號學(xué))答不內(nèi)線封9、 GM 值與穩(wěn)性的關(guān)系是：當(dāng) M 點在 G 點之上時，GM0， 船舶具有穩(wěn)性，GM 值越大，穩(wěn)性越好，但船舶搖擺就會加劇。10、 為了確保船舶在各種條件下的安全和正常航行，要求船舶具有良

3、好的航行性能，這些航行性能包括浮力、穩(wěn)性、抗沉性、快速性、搖擺性和操作性。11 。密(航海概論B卷、考試卷考試班別：輪機(jī)本命題教師： 何鶄12、由于船鐘指示的是區(qū)時，船舶在跨越不同時區(qū)，相鄰時區(qū)區(qū)時相差一小時，因此船向東行駛?cè)胂噜彆r區(qū)時，船鐘應(yīng)撥快一小時。13、大范圍風(fēng)向隨季節(jié)而有規(guī)律轉(zhuǎn)變的盛行風(fēng)成為季風(fēng)。14、單位容積空氣中含有的水汽質(zhì)量稱為絕對濕度。15、潮差是以半個朔望月為周期而變化的，稱為潮汐的半月不等。16、用羅經(jīng)點劃分方向，相鄰兩羅經(jīng)點間的夾角。17、船舶航行中確定船位的方法，一般分為推算船位、觀測船位兩類。18、停車沖程是船舶發(fā)出停車令到船完全停住，船舶向前航行的距離。19、靠碼

4、頭的操縱要領(lǐng)：車、舵、錨、纜、拖輪的控制，把控余速、選橫距、整靠攏角度恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)合起來。20、船舶識別標(biāo)志有三個：名稱、呼號船舶識別碼。得分 評卷人得分 評卷人20240)（）1、航海上為了簡化計算，通常將地球當(dāng)作：A圓球體B橢圓體C橢球體D不規(guī)則幾何體（）2、山風(fēng)。A.白天自谷底沿ft坡吹向ft頂?shù)娘L(fēng)B.白天自ft頂沿ft坡吹向ft谷的C.夜間自谷底沿ft坡吹向ft頂?shù)娘L(fēng)D.夜間自ft頂沿ft坡吹向谷底的（）3、海船的極限舵角一般為。A25左右B30左右C35左右D40左右（）4、船舶由海水水域駛?cè)氲驎r，船舶所受浮力。A減少B增加C不變D變化不定（）5.、航海上進(jìn)行精度較高的計算時，通常

5、將地球當(dāng)作：A圓球體B橢圓體C橢球體D不規(guī)則幾何體（）6、地理經(jīng)度以作為基準(zhǔn)線的A赤道B格林經(jīng)線C測者經(jīng)線D測者子午圈（）7、地理緯度是某地子午線的與赤道面的交角。A半徑B切線C法線D鉛垂線（）8、下列關(guān)于經(jīng)差、緯差的說法正確的是 A緯差不能大于90B經(jīng)差不能大于C到達(dá)點在南半球，緯差方向為南DBC都對（）9、產(chǎn)生潮汐的原動是，其中主要是。A月球的引潮力、太陽的引潮力B天體引潮力、太陽的引潮力C天體引潮力、月球的引潮力D太陽的引潮力、月球的引潮（）10、在排水量一定的條件下，船舶每海里耗油量與A航速成正比B航速的平方成正比 C航速的立方成正比D航程的平方成正比（、航海上是在上確定方向的。 A測

6、者真地平平面B測者地面真地平平C測者子午圈平面D測者卯酉圈平面（）12、真航向是 A船舶航行的方向B船首尾線的方向C船首向D船舶航行時真北至船首尾線的夾角（）13、某船真航向120，該船右舷280某物標(biāo)的真方位為 A400B160C40D040（）14、船舶航行時測得的風(fēng)是。A視風(fēng)B船風(fēng)C真風(fēng)D真風(fēng)加視風(fēng)（）15、 航海上劃分方向的方法有A羅經(jīng)點法B半圓周法C圓周法D以上都對（）16、航海上劃分方向的方法中最常用的是：A半圓周法B圓周C羅經(jīng)點法D四點方位法（）17、初到陌生海岸，識別沿岸物標(biāo)的基本方法是A利用對景圖B利用等高線C利用已知船位識別D以上都是（）18、利用船位識別物標(biāo)的關(guān)鍵是： A

7、船舶的航行不受風(fēng)流影響B(tài)所用初始船位正確無C船舶應(yīng)航行在沿岸D船舶應(yīng)朝向物標(biāo)航行（）19、云、霧、雨、雪等大氣中主要的天氣現(xiàn)象都發(fā)生在。A.對流層B.平流層C.暖層D.中間層（）20、對流層的主要特征是。A存在著強烈的對流和亂流運動B氣溫隨高度的增加而下C溫度、濕度等氣象要素沿水平方向分布不均勻DABC 都對得分 評卷人得分 評卷人5210)1、排水量排水量是指船體在水中的部分所排開水的重量（單位：t）2、穩(wěn)性指船舶在外力矩（如風(fēng)、浪等）的作用下發(fā)生傾斜，當(dāng)外力矩消除后能自行恢復(fù)到原來平衡位置的能力。3、船舶阻力船舶阻力包括水阻力和空氣阻力。由于水的密度比空氣大800 多倍，所以船舶在海上航行

8、時，主要考慮船體水阻力。船體水阻力為摩擦阻力、渦流阻力（形狀阻力）和興波阻力三個部分。4、潮汐產(chǎn)生的原動力即天體的引力、地球與天體相對運動所需的慣性離心力的向量和5、靠碼頭帶纜順序有流的港口，船舶多采用頂流靠泊；在靜水港口，一般采用頂風(fēng)靠泊，以便船舶操縱。帶纜順序一般先船首帶纜，后船尾帶纜；而船首則應(yīng)先帶頭纜后帶倒纜、橫纜。得分 評卷人得分 評卷人2510)、計算（要有過程結(jié)果正確才得分：經(jīng)差緯差：線已知到達(dá)點經(jīng)度00500554.0W航點經(jīng)度 1 為： 00618.0ED 1212.0E，則起 半圓方向120SE換算成圓周方向為060 封某船真航向120，該船右舷280某物標(biāo)的真方位040 溫度換算：（1）5，5分別.-15，41（2）223K 相 當(dāng) -58 F密2、簡述航海日志主要內(nèi)容：在航行中凡與海圖作業(yè)有關(guān)的內(nèi)容及用以保證航行安全而進(jìn)行的觀測、計算結(jié)果和 采取的措施等。航海日志分左頁和右頁，左頁是主頁，右頁是記事欄。1、 左頁填寫內(nèi)容題左頁分四個記錄部分：航行記錄；氣象、海