把鐵路修到拉薩去yong

1、把鐵路修到拉薩去yong第一頁，共36頁。新課導(dǎo)入 西藏地處青藏高原，交通落后，“把鐵路修到拉薩去”一直是西藏人民的期盼，也是全國人民的愿望。隨著西部大開發(fā)號(hào)角的吹響，把鐵路修到拉薩去，正在變成現(xiàn)實(shí)。你知道在艱苦的條件下，建設(shè)者們付出了多少艱辛嗎？讓我們一起去看一看吧。第二頁，共36頁。拉 薩 第三頁，共36頁。拉 薩 第四頁，共36頁。青藏鐵路 第五頁，共36頁。青藏鐵路 第六頁，共36頁。 本文是根據(jù)張建魁的觸摸風(fēng)火山和青藏鐵路網(wǎng)青藏鐵路走過的地方等文章改編而成的。張建魁是人民網(wǎng)期刊的作者，觸摸風(fēng)火山這篇通訊發(fā)表于時(shí)代潮18期。寫作背景第七頁，共36頁。 青藏鐵路：被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路

2、格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1142千米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級(jí)困難的高原鐵路。知識(shí)備查第八頁，共36頁。yo ro 妖 嬈 機(jī) 械 xi zo 媒 體 mi 猙 獰 zhng nng 逞 兇 chng wi 撕 扯 ch 效 率 xio 杯水車 薪 xn 廢 寢 忘食 qn 字詞學(xué)習(xí)開 鑿 巍 峨 第九頁，共36頁。 青藏鐵路是一條需要克服無數(shù)困難才能修成的鐵路；是穿越“世界屋脊”青藏高原、世界上海拔最高的鐵路；是一條造福廣大人民的鐵路。第十頁，共36頁。自學(xué)提示：1、青藏鐵路是一條什么樣的鐵路？2、建設(shè)者們?cè)谛藿ㄇ嗖罔F路的過程中遇到哪些困難，是怎樣克服

3、的?3交流有關(guān)大開發(fā)的資料。第十一頁，共36頁。 一條長長的“鐵龍”，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，越過“世界屋脊”青藏高原，到達(dá)雪域圣城拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。 第十二頁，共36頁。 建設(shè)青藏鐵路是黨中央和國務(wù)院在新世紀(jì)之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對(duì)加快東西部溝通往來和青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民具有重要意義。 第十三頁，共36頁。 難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事! “根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。這句話強(qiáng)

4、調(diào)了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設(shè)者們的勇敢、實(shí)干與創(chuàng)新精神第十四頁，共36頁。 “根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。這句話強(qiáng)調(diào)了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設(shè)者們的勇敢、實(shí)干與創(chuàng)新精神。 第十五頁，共36頁。 風(fēng)火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來一個(gè)下馬威!第十六頁，共36頁。 “猙獰”，面目兇惡的樣子?！跋埋R威”一開始就向?qū)Ψ斤@示威勢。文中指剛開工時(shí)，就遇到控制溫度的難題：溫度太低，混凝土無法凝固；增溫則洞壁遇熱融化，造成洞壁塌滑。這些困難，都屬于世界級(jí)難題。 第十七頁，共36頁。風(fēng)火山隧道第十八頁，共36頁。 位于青藏高原可可西里邊

5、緣風(fēng)火山的風(fēng)火山隧道，全長1338米，軌面海拔4905米，是青藏鐵路重點(diǎn)難點(diǎn)控制工程，也是世界上海拔最高的隧道，舉世矚目。第十九頁，共36頁。 1.仔細(xì)朗讀課文，說說在修建青藏鐵路時(shí)遇到哪些困難？建設(shè)者又是怎樣克服這些困難的？ 深入探究第二十頁，共36頁。 提示：在遇到困難的時(shí)候，他們會(huì)說“把鐵路修到拉薩去！”。 難以控制隧道施工溫度?！坝捎跍囟忍?，混凝土無法凝固。他們拿來暖風(fēng)機(jī)，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑?！?第二十一頁，共36頁。 惡劣天氣和極度缺氧?！帮L(fēng)火山一帶經(jīng)?？耧L(fēng)大作轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來?！?“盡管對(duì)缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還

6、是始料未及筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。”第二十二頁，共36頁。 在戰(zhàn)勝困難的時(shí)候，他們會(huì)說“把鐵路修到拉薩去！” “科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土?！薄爸笓]部的燈火徹夜通明。能不能建一個(gè)大型制氧站？風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！” 第二十三頁，共36頁。 2.這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。為什么說風(fēng)火山是巨大的攔路虎？第二十四頁，共36頁。多年凍土噴射混凝土制服凍土區(qū)天氣惡劣頑強(qiáng)工作極度缺氧建立制氧站第二十五頁，共36頁。3.戰(zhàn)勝困難的時(shí)刻，他們會(huì)怎么樣說這句話？要

7、讀出怎樣的語氣？有感情地朗讀。 喜悅、自豪，充滿信心的語氣。第二十六頁，共36頁。 4.想象一下，筑路大軍還會(huì)在什么時(shí)候說“把鐵路修到拉薩去”這句話？ （1）風(fēng)火山隧道全線貫通的時(shí)刻。（2）青藏鐵路全線貫通的時(shí)刻。 第二十七頁，共36頁。7月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車穿越風(fēng)火山。 第二十八頁，共36頁。 7月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車將要駛?cè)腼L(fēng)火山隧道。海拔4905米的風(fēng)火山隧道是世界上海拔最高的凍土隧道。 第二十九頁，共36頁。青藏鐵路列車通過拉薩河特大橋第三十頁，共36頁。拉薩河特大橋上的守衛(wèi)戰(zhàn)士第三十一頁，共36頁。把鐵路修到拉薩去! 這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復(fù)出現(xiàn)了四次。這個(gè)簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。 重點(diǎn)賞析第三十二頁，共36頁。填 空七（ ）八（ ） 不（ ）而（ ）（