分段雙段雙肋整體纜索吊裝架設鋼管拱橋施工方法

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.分段雙段雙肋整體纜索吊裝架設鋼管拱橋施工方法一、前言 將雙雙肋及橫橫聯(lián)在地地面拼組組成吊裝裝施工段段，再用用纜索吊吊進行拱拱跨結構構安裝，各各吊裝段段采用高高強螺栓栓連接，這這樣，整整個拱跨跨結構安安裝過程程不需高高空焊接接作業(yè)，即即減輕了了工人勞勞動強度度，又易易于保證證拼裝質(zhì)質(zhì)量，加加快施工工進度。這這項技術術于19997年年9月應應用于湖湖北省秭秭歸縣九九畹溪大大橋，取取得了顯顯著的經(jīng)經(jīng)濟效益益和社會會效益，并并已通過過鐵道部部技術鑒鑒定。我我們對此此

2、施工技技術進行行了總結結，經(jīng)整整理形成成本工法法。二、工法特特點在地面胎架架上進行行相臨段段整體預預拼檢查查。將大量的高高空焊接接作業(yè)轉轉化為地地面作業(yè)業(yè)，減輕輕了工人人的勞動動強度，提提高了工工效，易易于保證證焊接焊焊接質(zhì)量量。用固定塔架架纜索吊吊吊裝雙雙肋鋼管管拱，保保證了拱拱跨結構構合龍前前的自身身橫向穩(wěn)穩(wěn)定。三、使用范范圍使用于大跨跨度雙肋肋鋼管砼砼拱橋纜纜索吊裝裝施工，尤尤其是跨跨越山區(qū)區(qū)峽谷的的鋼管拱拱橋。四、施工工工藝（一）、工工藝流程程（見圖圖一）（二）、場場地平整整 在橋頭附附近平整整出單肋肋試拼場場地、相相鄰段立立拼場地地。在整整體試拼拼場地與與起吊場場地間鋪鋪設臨時時雙線

3、運運輸軌道道，軌道道間距按按運輸平平車輪距距考慮，大大致與拱拱肋中心心距相同同。在單單肋試拼拼場地地地面做出出各截面面的軸線線和外輪輪廓線。（三）單肋肋半跨試試拼 拱肋鋼鋼管由工工廠加工工后，運運輸至工工地，因因長途運運輸造成成的結構構變形應應經(jīng)過單單肋半跨跨試拼檢檢查后加加以現(xiàn)場場校正。 首先在在試拼場場地按半半跨拱軸軸線形放放出1：1大樣樣，按鋼鋼管加工工長度的的1/22間隔砌砌筑漿砌砌片石墩墩、墩頂頂為400cm后后的砼，并并預埋鋼鋼管，使使各墩標標高一致致，再墩墩頂做出出相應截截面的軸軸線和外外輪廓線線。試拼拼時用2250KKN吊車車將半跨跨相臨各各段依次次吊放在在墩上，校校正各段段鋼

4、管，擰擰緊接頭頭法蘭螺螺栓，然然后檢查查半跨鋼鋼管拱肋肋的單肋肋軸線誤誤差，接接頭法蘭蘭盤坐標標以及拱拱上立柱柱位置和和垂直度度，合格格后進行行分段雙雙肋整體體立拼。（四）分段段雙肋整整體立拼拼 因各各段鋼管管加工長長度存在在誤差，使使各吊裝裝段兩拱拱肋的法法蘭接口口并不完完全處于于同一截截面上，為為保證成成拱拱軸軸線以及及空中段段與段之之間順利利對接，相相臨段必必須進行行地面整整體立拼拼檢查及及校正。整整體試拼拼在可上上下調(diào)節(jié)節(jié)高度的的立拼胎胎架上進進行、為為方便運運輸，胎胎架設在在兩軌道道平車上上。使拼拼步驟為為：將拱拱腳段每每片拱肋肋吊到胎胎架上，兩兩端頭中中心點與與地面控控制點對對齊，

5、調(diào)調(diào)整胎架架高度，使使拱腳處處截面傾傾角與設設計相同同，然后后檢查兩兩截面坐坐標、兩兩肋中心心距離，符符合要求求后焊接接橫聯(lián)連連成整體體；將第第二段吊吊到胎架架上，以以拱腳段段為基準準檢查每每片拱肋肋與第一一段對應應拱肋是是否在同同一直線線上，各各點相對對坐標是是否準確確，以及及接頭法法蘭盤是是否密貼貼，滿足足要求后后焊接地地二片橫橫聯(lián)，并并將第一一段運到到起吊場場地存放放，第二二段移到到第一段段的位置置，依次次類推進進行第三三段及以以后施工準備各段段試拼檢檢查。施工準備橋梁基礎施工平整場地拱肋加工橋梁基礎施工平整場地拱肋加工拆除扣索、蘭索吊跨中合攏依次吊裝各段、扣索固定安裝纜索吊存放各段相鄰

6、段雙肋立拼胎架及軌道施工地錨及塔架施工胎架及軌道施工拆除扣索、蘭索吊跨中合攏依次吊裝各段、扣索固定安裝纜索吊存放各段相鄰段雙肋立拼胎架及軌道施工地錨及塔架施工胎架及軌道施工 圖1、工工藝流程程圖（五）纜索索吊懸拼拼拱肋吊運 各段起吊吊采用纜纜索吊兩兩起重滑滑車四吊吊點抬吊吊，吊前前須將四四吊點標標高調(diào)平平、以保保證吊運運過程的的穩(wěn)定。起起吊千斤斤繩為47.5鋼絲絲繩?？鬯鞑贾酶鞫喂袄呔嗑嗲岸?0.277L處（LL為每段段長）預預先焊好好鋼筋耳耳環(huán)作為為扣點、每每段設22根扣索索、即每每片拱肋肋設一根根扣索、扣扣索鋼絲絲繩繞鋼鋼管一周周后從鋼鋼筋耳環(huán)環(huán)穿出，經(jīng)經(jīng)過墩頂頂或塔架架的扣索索鞍錨與與扣

7、索地地錨上?？鬯鲝埩τ嬘嬎?根據(jù)拱肋肋安裝各各工況，分分以下三三種情況況計算扣扣索張力力、根據(jù)據(jù)其中的的最大值值確定扣扣索鋼絲絲繩的規(guī)規(guī)格和滑滑輪組的的型號、根根據(jù)最不不利荷載載組合設設計扣索索地錨。第一種狀態(tài)態(tài)：的、當當前幾段段已經(jīng)張張拉好扣扣索，該該段正在在安裝，既既正在連連接接頭頭螺栓，此此時扣索索還處在在未受力力狀態(tài)，計計算前幾幾段扣索索的張力力，計算算圖式如如圖2 P(x,yy) 安裝段段對前一一段的作作用力為為 : T(xx,y) P豎直力Pyy= GG安 /2 R(xx,y) GG(x,y) 水平力 Px=0 圖圖2各段段張力計計算圖式式 彎距Mp=PyLLx/44此時段與段段之

8、間的的螺栓為為初擰狀狀態(tài),視視為鉸接接,根據(jù)據(jù)力的平平衡原理理計算出出各段張張力TiiTi=GGi(XXR-XXG-PPx(YYR-YYp)+Py(XR-XP)+Mpp) ddRx=TiiCOSS+PxxRy=Gii+Pyy-TiiSINN式中 Gi=計算段段重力; Ti=第i段段扣索張張力;G安:安裝裝段重力力; :第I段扣索索水平角角;L:安裝段段水平距距離;PPx:后后一段對對計算段段的水平平力;Py:后一一段對計計算段的的豎直力力;Mp:安裝裝段對計計算段的的彎距;Rx:前一一段對計計算段的的水平作作用力;Ry:前一一段對計計算的豎豎直作用用力;第二種狀態(tài)態(tài)；安裝裝段已安安裝完成成,計

9、算算此時各各段的扣扣索張力力T安。計計算公式式同第一一狀態(tài)，只只是安裝裝段的張張力，可可以化為為下式：T安= GG安（Xrr-Xgg） d第三種狀態(tài)態(tài)：合攏攏段吊裝裝時，已已支撐于于兩個肋肋端點或或一個肋肋端點，起起重索還還處于未未松索 ，計算算各段扣扣索的張張力時按按50%簡支計計算。既既考慮：px=OxPPy=GG臺/44，Mpp=0?？鬯鲬z檢測 為了了檢測計計算成果果，確保?？鬯髟谠诟鞣N工工況下受受力安全全，采取取了頻率率法對各各種工況況下的扣扣索張力力進行檢檢測，張張緊的均均質(zhì)扣索索微幅振振動頻率率為：拱肋安裝各段就位安安裝時下下降，配配合水準準儀觀察察安裝段段上端標標高，上上端達

10、到到設計預預抬抬高高后，下下端繼續(xù)續(xù)下降，為為防止吊吊裝過程程中未裝裝段擺動動，撞上上已安裝裝段，在在一施工工接頭位位置以人人工操作作倒鏈就就位，并并注意控控制前進進或后退退速度。當當距離笑笑語500cm時時，宜采采用點動動，待拱拱肋段就就位后，立立即打入入沖釘，穿穿入M222的高高強螺絲絲，同時時安裝兩兩肋的扣扣索、纜纜風，然然后張拉拉風纜調(diào)調(diào)整兩肋肋軸線方方向，張張拉扣索索使扣索索直至通通過儀器器觀測拱拱肋端頭頭有升高高為止。上上述完成成后將高高強螺栓栓初擰，松松掉起重重鉤合攏安裝調(diào)整兩岸各各段纜風風繩，控控制拱肋肋的橫向向偏位，調(diào)調(diào)整各段段扣索使使拱肋各各段使拱拱肋各段段端部標標高都有有足夠的的預抬高高，合龍龍段的相相鄰標高高比設計計標高高高出100155cm，調(diào)整整扣索時時，注意意上下游游兩扣索索要同時時調(diào)整，要