連續(xù)箱梁懸灌施工技術(shù)研究

1、 哈大客專鲅鲅魚圈特特大橋連續(xù)箱梁懸懸灌施工工技術(shù)研究報告中國中鐵八八局哈大大客專項項目部二九年年目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc144892472 第一章 工工程概況況 PAGEREF _Toc144892472 h 2 HYPERLINK l _Toc144892473 第二章 掛掛籃選型型研究 PAGEREF _Toc144892473 h 3 HYPERLINK l _Toc144892474 一、分析及及研究 PAGEREF _Toc144892474 h 3 HYPERLINK l _Toc144892475 二、選型及及制作 PAGEREF

2、_Toc144892475 h 4 HYPERLINK l _Toc144892476 第三章 掛掛籃懸臂臂施工工工藝流程程研究 PAGEREF _Toc144892476 h 5 HYPERLINK l _Toc144892477 一、掛籃拼拼裝 PAGEREF _Toc144892477 h 5 HYPERLINK l _Toc144892478 二、掛籃靜靜載試驗驗 PAGEREF _Toc144892478 h 7 HYPERLINK l _Toc144892479 三、掛籃前前移 PAGEREF _Toc144892479 h 10 HYPERLINK l _Toc144892480

3、 四、掛籃錨錨固及調(diào)調(diào)整 PAGEREF _Toc144892480 h 12 HYPERLINK l _Toc144892481 五、掛籃拆拆除 PAGEREF _Toc144892481 h 12 HYPERLINK l _Toc144892482 第四章 00#塊臨臨時錨固固方式研研究 PAGEREF _Toc144892482 h 13 HYPERLINK l _Toc144892483 一、臨時錨錨固方案案設(shè)計 PAGEREF _Toc144892483 h 13 HYPERLINK l _Toc144892484 二、臨時錨錨固方案案檢算 PAGEREF _Toc144892484

4、 h 17 HYPERLINK l _Toc144892485 三、臨時支支座施工工注意事事項 PAGEREF _Toc144892485 h 23 HYPERLINK l _Toc144892486 第五章 預(yù)預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)梁梁橋、連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)橋懸臂臂施工控控制研究究 PAGEREF _Toc144892486 h 23 HYPERLINK l _Toc144892487 一、線性控控制 PAGEREF _Toc144892487 h 24 HYPERLINK l _Toc144892488 二、合攏段段質(zhì)量控控制 PAGEREF _Toc144892488 h 25 HYPERLINK l

5、 _Toc144892489 第六章 跨跨既有線線掛籃防防電板設(shè)設(shè)置研究究 PAGEREF _Toc144892489 h 35 HYPERLINK l _Toc144892490 第七章 結(jié)結(jié)束語 PAGEREF _Toc144892490 h 37第一章 工工程概況況哈大鐵路客客運專線線TJ1標鲅魚魚圈特大大橋（DDK1661+5547.47DK1179+4611.233）,全長長17.9144km。其中第52885311號墩為（48+80+488）m連續(xù)梁梁，混凝凝土等級級為C550混凝凝土。主主梁為單單箱單室室、變高高度、變變截面結(jié)結(jié)構(gòu)，底底板高按按二次拋拋物線變變化。全全聯(lián)在端端支點

6、、主跨跨跨中及中中支點處處共設(shè)55個橫隔隔板，橫橫隔板設(shè)設(shè)有孔洞洞，供檢檢查人員員通過。箱箱梁最大大高度66.65m、最最小高度度3.85m。該該連續(xù)梁梁橋的中跨跨度度為800m，上跨既既有線沙沙鲅鐵路路，由于于行車限制制，所以以該連續(xù)續(xù)梁施工工只能采采取掛籃籃懸臂澆澆注的施施工方法法。該連續(xù)梁橋橋由0#塊、1#100#節(jié)段段、邊跨跨現(xiàn)澆段段及合攏攏段組成成。因該該連續(xù)梁梁上跨沙沙鲅鐵路路線，下下部凈空空受到接接觸網(wǎng)支支柱的限限制，故故掛籃底底部操作作空間應(yīng)應(yīng)盡可能能減小，掛掛籃移動動安全可可靠度越越高越好好。第二章 掛掛籃選型型研究根據(jù)分析，并并經(jīng)過組組織相關(guān)關(guān)專家評評比，考考慮到我我公司以

7、以往多采采用三角角類型掛掛籃，且進進場的連連續(xù)梁施施工班組組對該類類型掛籃籃施工經(jīng)經(jīng)驗相對對豐富，選選擇了三角角形掛籃籃施工方方案。由于該連續(xù)續(xù)梁上跨沙鲅鲅鐵路，在在懸臂澆澆注完成成后，掛掛籃不能能就地拆拆除，只只能將掛掛籃退回回0#塊位位置才能能拆除。故故我們在在設(shè)計細細部結(jié)構(gòu)構(gòu)時，為為了使掛掛籃可以以退回00#塊，在在懸臂施施工完成成后，單單獨將掛掛籃的前前上橫梁梁以及前前、后下下橫梁加加長至超超出橋面面寬度。我部施工使使用的三三角形掛掛籃由我我公司自自行生產(chǎn)產(chǎn)制作，單個掛籃重約45t。由承重系統(tǒng)、牽引行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、懸吊錨固系統(tǒng)、操作平臺及預(yù)埋件組成。承重系統(tǒng)由支承懸澆荷載及模板體系

8、的雙片三角形剛架、支承掛籃行走的支點組成。三角形剛架為立柱、弦桿、斜桿模式。承重系統(tǒng)通過行走系統(tǒng)的支點和后鉤傳力到放置于橋面的行走軌道上。在掛籃的制作過程中嚴格按照規(guī)范焊接各個構(gòu)件，確保掛籃質(zhì)量。掛籃制作完成、并邀請具有相應(yīng)檢測資質(zhì)的單位對其進行焊接探傷試驗后，才能轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場使用。圖2.1 掛籃示示意圖第三章 掛掛籃懸臂臂施工工工藝流程程研究一、掛籃拼拼裝 考考慮到掛掛籃轉(zhuǎn)運運至現(xiàn)場場后，如如何優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效效的完成成掛籃拼拼裝，我我部組織織攻關(guān)小組組成員進進行討論論，并經(jīng)經(jīng)過多方方考證，聽聽取專家家意見，結(jié)結(jié)合自身身現(xiàn)場的的實際情情況，總總結(jié)出了了一套適適合自己己施工現(xiàn)現(xiàn)場的掛掛籃拼裝裝方

9、案如如下：1.掛籃拼拼裝步驟驟行走軌道主桁承承重系統(tǒng)統(tǒng)后錨后下橫橫梁與后后外吊桿桿前上、下橫橫梁與前前吊桿中縱梁梁與邊縱縱梁底平臺臺模板內(nèi)、外外滑梁外模板內(nèi)模板2.各個步步驟施工工要點（1）行走走軌道 掛掛籃拼裝裝前，測測量人員員到場放放出橋梁梁中線位位置?，F(xiàn)現(xiàn)場操作作人員根根據(jù)中線線定出行行走軌道道中心位位置，確確認無誤誤后方可可安裝行行走軌道道。軌道道安裝完完畢后對對其底部部墊平，擰擰緊各個個連接螺螺栓。然然后安裝裝前、后后滑板以以及前、后后滑板墊墊塊。（2）主桁桁 主主桁為三三角形，由由弦桿、立立桿、斜斜桿以及及橫聯(lián)構(gòu)構(gòu)成。考考慮到高高空安裝裝前斜桿桿插銷難難度較大大且危險險性高，故故先

10、在橋橋墩下將將主桁的的一對三三角架拼拼裝完成成，然后后直接吊吊裝就位位。起吊吊前，現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員務(wù)務(wù)必將前前、后滑滑板的距距離調(diào)整整到設(shè)計計位置，以以便一次次性吊裝裝完成。最最后安裝裝已拼裝好好的橫聯(lián)聯(lián)。（3）后錨錨 主主桁安裝裝完成后后，立即即安裝后后錨體系系。后錨錨體系吊吊桿采用用322精扎螺螺紋鋼，下下錨墊板板坡度必必須與翼翼緣坡度度互補，使使精扎螺螺紋鋼處處于垂直直狀態(tài)。（4）后下下橫梁 起起吊前，先先將外吊吊桿安裝裝就位，用用上錨墊墊板固定定。然后后起吊后后下橫梁梁，并與與外吊桿桿連接。最最后安裝裝內(nèi)吊桿桿，擰緊緊各個連連接螺栓栓。（5）前上上、下橫橫梁 將將前上橫橫梁吊裝裝就位，

11、擰擰緊連接接螺栓，然然后安裝裝前外吊桿桿。起吊吊前下橫橫梁，并并與前外外吊桿連連接。安安裝完成成后，按按照1號塊梁梁底坡度度大致調(diào)調(diào)整前上上、下橫橫梁高度度。（6）縱梁梁 先先吊裝邊邊縱梁，注注意邊縱縱梁的方方向。最最后吊裝裝中縱梁梁，縱梁梁就位后后，擰緊緊各個連連接螺栓栓。（7）底模模待縱梁安裝裝完成后后，吊裝裝底模板板就位，然然后調(diào)整整底模板板位置，焊焊接固定定。（8）內(nèi)、外外滑梁 起起吊外滑滑梁前，先先將外滑滑梁前、后后吊桿安安裝就位位，然后后起吊外外滑梁與與之連接接。（9）外模模板吊裝外側(cè)模模板就位位，安裝裝外側(cè)模模板吊桿桿，調(diào)整整模板至至設(shè)計位位置。安安裝剩余余各個吊吊桿，擰擰緊各個

12、個連接螺螺栓。（10）內(nèi)內(nèi)模板首先吊裝內(nèi)內(nèi)模頂板板至內(nèi)滑滑梁上，固固定好后后再吊裝裝內(nèi)側(cè)模模板，與與內(nèi)模頂頂板連接接。待掛籃拼裝裝完成后后，必須須經(jīng)過作作業(yè)隊、公公司、項項目部、集集團公司司等逐級級檢查、驗驗收，再再根據(jù)各各級驗收收意見進進行整改改，確保保掛籃拼拼裝準確確無誤，為為以后的的懸臂施施工作業(yè)業(yè)提供保保障。二、掛籃靜靜載試驗驗1.靜載試試驗的目目的與意意義掛籃拼裝完完成后，通過靜載試驗的手段檢驗掛籃整個系統(tǒng)在各種工況下的結(jié)構(gòu)受力以及機具設(shè)備的運行情況，確保系統(tǒng)在施工過程中絕對安全和正常運行。通過靜載試試驗掌握握掛籃的的彈性變變形的程程度和大大小和消除非彈彈性變形形，更加加準確地地掌握

13、掛掛籃的剛剛度等力力學性能能指標，借借以指導導掛籃的的立模標標高，為為施工監(jiān)監(jiān)控提供供可靠的的參照數(shù)數(shù)據(jù)，確確保主梁梁施工線線型、標標高滿足足設(shè)計和和規(guī)范要要求。2.試驗項項目及收收集的資資料（1）掛籃籃系統(tǒng)在在各個工工況下的的各個主主要構(gòu)件件的變形形值收集集。（2）各個個構(gòu)件和和連接接接頭的安安全性檢檢驗。（3）錨固固系統(tǒng)變變位觀測測和安全全性檢驗驗。（4）箱梁梁的變形形觀測。（5）整個個掛籃的的承載能能力和安安全保障障系統(tǒng)的的檢驗。3.靜載試試驗控制制梁段的的確定由于本連續(xù)續(xù)梁橋底底板為二二次拋物物線型，故故采用掛掛籃懸臂臂施工時時以1號塊最最重，澆澆筑砼時時1號塊前前主吊桿桿受力最最大，

14、故故確定11號塊段段為控制制梁段，進進行掛籃籃靜載試驗驗。4.靜載試試驗方案案及測點點布置本次靜載試試驗的超載系系數(shù)取11.2。試驗采采用沙袋袋進行壓壓重，每每個沙袋袋約重22t，使使用吊車車吊裝至至掛籃底底部，并并均勻放放置在掛掛籃上。靜載荷載分級依次為：20%40%60%80%100%120%。靜載試驗的的測點必必須布置置周全，各各個測點點測得的的數(shù)據(jù)綜綜合起來來要能夠夠真實的的反應(yīng)掛掛籃在加加載前后后的變形形，故而而我們在在掛籃底底部的輪輪廓線上上設(shè)置66個測點點，并在在中部設(shè)設(shè)置2個個測點用用以加密密，方便便我們更更精確的的控制掛掛籃的變變形，測測點布置置如圖33.1所所示：圖3.1

15、測點布布置圖5.掛籃靜靜載試驗驗的實施施細則（1）加載載到200%在底板上對對稱加載載沙袋，每每袋約重重2t。加加載至11號塊重重量的220%后后持荷330分鐘鐘，觀測測各測點點并作好好記錄，同同時對數(shù)數(shù)據(jù)作出出分析比比較，掌掌握掛籃籃變形、變變位情況況。（2）加載載到400%繼續(xù)堆碼沙沙袋至11號塊重重量的440%。加加載完成成后持荷荷30分鐘鐘，觀測測各測點點并作好好記錄，同同時對數(shù)數(shù)據(jù)作出出分析比比較，掌掌握掛籃籃變形、變變位情況況。（3）加載載到600%、80%、1000%分別堆碼沙沙袋至11號塊重重量的660%、80%、1000%。加加載完成成后持荷荷1小時，觀觀測各測測點并作作好記

16、錄錄，同時時對數(shù)據(jù)據(jù)作出分分析比較較，掌握握掛籃變變形、變變位情況況。（4）加載載到1220%堆碼沙袋至至1號塊重重量的1120%。加載載完成后后持荷11小時，觀觀測各測測點并作作好記錄錄，同時時對數(shù)據(jù)據(jù)作出分分析比較較，掌握握掛籃變變形、變變位情況況，繼續(xù)續(xù)持荷224小時時，每112小時時對個測測點進行行觀測一一次，并并作好記記錄，最最后對所所有數(shù)據(jù)據(jù)進行系系統(tǒng)分析析比較，為為掛籃連連續(xù)梁施施工線形形控制提提供依據(jù)據(jù)。（5）掛籃籃靜載試試驗完成成對整個試驗驗過程作作出分析析、總結(jié)結(jié)，編寫寫靜載試試驗成果果報告，提提供掛籃籃施工控控制參照照數(shù)據(jù)和和指導性性意見，保保證掛籃籃正常有有序的按按設(shè)計

17、和和規(guī)范要要求施工工。（6）卸載載卸載順序與與加載時時相反，應(yīng)應(yīng)注意必必須對稱稱均勻的的卸載，并并做好觀觀測和檢檢查工作作。6.靜載試試驗注意意事項（1）對掛掛籃各部部位進行行仔細檢檢查，確確保各部部位連接接、錨固固可靠；對加載載用各類類機械設(shè)設(shè)備進行行檢修，以以保證正正常使用用。（2）準備備好靜載載材料并并運至橋橋墩附近近，對用用于配重重的沙袋袋明確其其單袋重重量，并并作好標標識。（3）加載載前布置置好各種種監(jiān)控和和測量基基準點，并并作出明明顯的標標志、標標識并有有效的進進行保護護，同時時測定其其初始數(shù)數(shù)據(jù)。（4）建立立完善的的掛籃加加載人員員組織協(xié)協(xié)調(diào)工作作和必要要的安全全保障工工作。（5

18、）采用用鋼絞線線、鋼筋筋加載的的部位，應(yīng)應(yīng)標示出出堆放的的準確位位置及順順序，以以便施工工過程準準確及時時的控制制加載噸噸位，加加載應(yīng)對對稱均衡衡進行。（6）同一一橋墩一一對掛籃籃加載應(yīng)應(yīng)同時對對稱進行行。（7）各級級加載完完成后持持荷時間間不得小小于0.51小時。（8）試驗驗過程特特別是大大噸位級級加載過程程中,應(yīng)特別別注意掛掛籃的安安全觀測測和檢查查,遇到問問題立即即停止加加載,避免加載載過程中中安全事事故的發(fā)發(fā)生。三、掛籃前前移掛籃的移動動一直是是我們探探討的重重點，由由于該連連續(xù)梁上上跨既有有線沙鲅鲅鐵路，所所以在采采用掛籃籃懸臂施施工過程程中，如如何安全全的使掛掛籃順利利移動至至下個

19、節(jié)節(jié)段便成成了我們們所需考考慮的問問題。對對此，我我部結(jié)合合了相關(guān)關(guān)資料、查查閱書籍籍、聽取取了掛籃籃施工經(jīng)經(jīng)驗豐富富的專家家的意見見，并組組織了我我部攻關(guān)關(guān)小組成成員對該該問題進進行了深深入探討討，最終終得出了了一套安安全可行行的掛籃籃移動方方案。1.解除約約束張拉及壓漿漿完成后后，開始始對掛籃籃的前移移做準備備工作。首首先需要要將掛籃籃模板脫脫離梁體體混凝土土。采用用千斤頂頂將后下下橫梁兩兩根內(nèi)吊吊桿支撐撐住，然然后擰松松精軋螺螺紋鋼螺螺母，使使底模板板平順的的脫離梁梁體混凝凝土；然然后采用用同樣的的方法將將前上橫橫梁內(nèi)側(cè)側(cè)的兩根根吊桿擰擰松，使使底模板板前端順順利脫離離梁體混混凝土。底底

20、模板脫脫離后，開開始脫離離兩側(cè)邊邊側(cè)模板板、翼緣緣模板及及內(nèi)模板板，采用用同樣的的方法擰擰松內(nèi)、外外滑梁的的吊桿，使使其平穩(wěn)穩(wěn)、安全全的下落落。待所所有模板板脫離梁梁體混凝凝土后，開開始解除除后錨體體系。同同樣采用用千斤頂頂將精軋軋螺紋鋼鋼支撐住住，然后后擰松精精軋螺紋紋鋼螺母母，然后后利用塔塔吊移開開后錨工工字鋼，至至此，解解除約束束完成。2.安裝行行走軌道道在解除約束束的同時時，即可可開始安安裝行走走軌道。軌道的安裝必須保證位置準確、順直，接頭處平齊無臺階，走道與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接牢固，左右兩側(cè)走道按5cm一格刻畫標記，保證在行走過程中實時監(jiān)控，使掛籃處于平衡狀態(tài)，并在走道梁與后滑板的所有接

21、觸面涂抹黃油，使其在行走過程中保持順滑。3.加載配配重 后后錨體系系解除完完成后，為為了保證證掛籃在在前移的的過程中中平穩(wěn)、安安全，我我部在掛掛籃原后后錨處加加載兩根根40bb工字鋼鋼，橫跨跨于掛籃籃的后端端，并與與掛籃后后錨座連連結(jié)。然然后再加加載4tt沙袋于于工字鋼鋼上配重重，充分分保證了了掛籃行行走過程程中的安安全性及及平穩(wěn)性性。4.轉(zhuǎn)換吊吊架 完完成約束束解除后后，由于于需要將將后下橫橫梁的吊吊桿移除除，故后后下橫梁梁沒有約約束了，所所以必須須利用我我們在澆澆筑梁體體混凝土土時留下下的預(yù)留留孔洞，利用鋼絲繩將后下橫梁與外滑梁連結(jié)在一起，使其不會掉落。完成上述工作后，開始安裝外滑梁滑輪，

22、移除外滑梁吊桿，并利用手拉葫蘆將滑輪吊桿與外滑梁一端連接，在移動過程中利用手拉葫蘆保證滑輪吊桿始終處于豎直狀態(tài)。5.安裝移移動裝置置 在在行走軌軌道的前前端安裝裝我部自自制的錨錨座裝置，然然后將一一根公稱稱直徑為為s15.24的的鋼絞線線一端用用擠壓頭頭擠壓后后錨固在在錨座上上，另一一端在穿穿過前滑滑板墊塊塊后，用用自錨式式Y(jié)DCC2400Q型千千斤頂張張拉，用用以牽引引三角桁桁架前移移，從而而帶動整整個掛籃籃前移。6.掛籃前前行 在掛籃前行行前需要要檢查底底板、腹腹板、翼翼緣、內(nèi)模模等部位位，確保保掛籃走走行無障障礙。掛掛籃移動動階段必必須保持持對稱同同步平行行施工。左左右側(cè)按按標記保保持同

23、步步，兩懸懸臂掛籃籃保持對對稱前移移，走行行過程中中派專人人對掛籃籃中線及及走道方方向進行行觀測，發(fā)發(fā)現(xiàn)偏位位后及時時糾正，確確保掛籃籃到位時時偏移值值不超過過規(guī)范要要求。掛掛籃走行行示意圖圖如下：圖3.2 掛籃走走行示意意圖四、掛籃錨錨固及調(diào)調(diào)整1.掛籃錨錨固掛籃走行到到位后，將將前支點點加墊塊塊墊實，并并立即將后后錨錨固固。錨固點點采用梁梁體豎向向預(yù)應(yīng)力力筋臨時時錨固，然然后將后后錨用的的精軋螺螺紋鋼穿穿過在澆澆筑梁體體混凝土土時預(yù)留留的孔洞洞，并使使其固定定；再利利用吊車車將后錨錨吊裝于于掛籃后后錨座上上，并使使其與精精軋螺紋紋鋼連結(jié)結(jié)，擰緊緊螺栓。最后拆除除走行設(shè)備備，并利用千斤斤頂使

24、外外吊桿將掛籃籃提升，內(nèi)內(nèi)吊桿將掛掛籃收緊緊，做好好掛籃調(diào)調(diào)整前的的準備。2.掛籃調(diào)調(diào)整掛籃錨固完完成后，測測量人員員到場對對掛籃進進行調(diào)整整。調(diào)整整的順序序為：底底模內(nèi)模側(cè)模。為為了使我我部施工工的連續(xù)續(xù)梁外觀觀、質(zhì)量量得到更更好的控控制，我我們專門門聘請了了西南交交通大學學的教授授為該連連續(xù)梁橋橋進行線線性監(jiān)控控，故而而在調(diào)整整掛籃的的時候需需要加上上由第三三方監(jiān)測測提供的的預(yù)拱度度進行精精確調(diào)整整。五、掛籃拆拆除 由由于該連連續(xù)梁上上跨沙鲅鲅鐵路，故故而不能能就地拆拆除掛籃籃，需要要將掛籃籃退回至至0#塊塊附近方方可拆除除。因此此，在懸懸臂施工工完成以以后，需需要對掛掛籃前上上橫梁及及前

25、、后后下橫梁梁加長至至超出橋橋面寬度度。待安安裝完已已準備好好的加長長構(gòu)件后后，采用用與掛籃籃前移相相同的方方式，使使掛籃反反向移動動回0#塊附近近，方可可使用吊吊車進行行掛籃拆拆除。第四章 00#塊臨臨時錨固固方式研研究梁體在支座座處及主主跨跨中中設(shè)橫隔隔板，全全聯(lián)共設(shè)設(shè)5道橫隔隔板，橫橫隔板中中部設(shè)有有孔洞，以以利人員員通過。其其設(shè)計支支反力如如下表：位置恒載ZK靜活載載支點沉降溫度最大最小最大最小(t)(t)(t)(t)(t)(t)528墩728.995378.666-148.4999.700-99.77038.633529墩4640.871109.29-65.995219.334-21

26、9.34-38.663530墩4641.031109.25-66.001219.334-219.34-38.663531墩728.888378.667-148.4999.700-99.77038.633梁體采用對對稱懸臂臂澆注法法施工，先先對稱懸懸澆至110#（10#）梁段段，形成成兩個TT構(gòu)，接接著合攏攏邊跨，再再合攏中跨。為為了抵抗抗在施工工過程中中T構(gòu)兩兩端產(chǎn)生生的不平平衡荷載載，所以以需要考考慮將墩梁進行行臨時錨固固。一、臨時錨錨固方案案設(shè)計本方案考慮慮在墩頂頂支撐墊墊石兩側(cè)側(cè)設(shè)置鋼鋼筋砼臨臨時支座座，做梁梁體施工工時的臨臨時固結(jié)結(jié)用。臨臨時支座座采用CC50鋼鋼筋混凝凝土及MM40硫

27、硫磺砂漿漿組成，每每個主墩墩設(shè)置44個臨時時支座，單單個支座座高700cm，面面積1.6m22，平面面尺寸詳詳見圖44.1,臨時支支座縱向向間距33.077m，橫橫向間距距5.112m（中心間距距）。臨臨時支座座錨筋采采用332HRRB3335鋼筋筋，單個個支座共共63根錨筋筋，其兩兩端分別別錨入墩墩頂及箱箱梁0號塊底底板內(nèi)，臨臨時支座座鋼筋布布置及參參數(shù)詳見見圖4.2圖圖4.77。 臨時支支座的頂頂面和底底面設(shè)置置隔離層層以利拆拆除，在在臨時支支座中央央設(shè)置一一層5ccm厚硫硫磺水泥泥砂漿, 要求求達到MM40等等級。根根據(jù)合攏攏順序，合合攏前依依次對稱稱解除該該臨時固固結(jié)。圖4.1 臨時支

28、支座平面面示意圖圖 圖4.2 臨時支支座鋼筋筋布置平平面圖圖4.3臨臨時支座座側(cè)面圖圖圖4.4臨臨時支座座正面圖圖施工中盡量量在T構(gòu)兩端端同時平平衡灌注注，若出出現(xiàn)不同同時灌注注的情況況，應(yīng)在在未灌注注的一端端施加壓壓重，平平衡另外外一端的的灌注重重量，二二是采取取可靠的的措施確確保掛藍藍的安全全，不能能出現(xiàn)掛掛藍墜落落、現(xiàn)澆澆段墜落落的情況況。第五章 預(yù)預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)梁梁橋、連續(xù)剛剛構(gòu)橋懸懸臂施工工控制研研究為了使我部部施工的的連續(xù)梁梁橋在施施工階段段完美體體現(xiàn)設(shè)計計的思路路，保證證梁體的的線性流流暢，專專門聘請請了西南南交通大大學的教教授對我我部施工工的連續(xù)續(xù)梁橋進進行施工工監(jiān)控。施工監(jiān)控

29、應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)代代控制理理論中的的自適應(yīng)應(yīng)控制方方法，對對施工過過程的標標高和內(nèi)內(nèi)力的實實測值與與預(yù)測值值進行比比較，對對橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)的主主要參數(shù)數(shù)進行識識別，找找出產(chǎn)生生偏差的的原因，從從而對參參數(shù)進行行修正，達達到監(jiān)控控的目的的。這種種方法的的重點在在于對影影響結(jié)構(gòu)構(gòu)變形和和內(nèi)力的的主要設(shè)設(shè)計參數(shù)數(shù)的識別別上。在在施工中中，嚴格按按照確定定的施工工步驟進進行施工工,同時,嚴密監(jiān)監(jiān)測橋梁梁結(jié)構(gòu)的的線形和和應(yīng)力狀狀況,一旦出出現(xiàn)超出出設(shè)計值值或限值值的情況況,立即重重新進行行施工調(diào)調(diào)整,最終使使線形和和內(nèi)力狀狀態(tài)符合合設(shè)計要要求。一、線性控控制 箱箱梁線形形監(jiān)控包包括平面面和標高高線形監(jiān)監(jiān)控。平平面線

30、形形監(jiān)控主主要是監(jiān)監(jiān)控每施施工一個個箱梁節(jié)節(jié)段，橋橋軸線實實際平面面坐標是是否與設(shè)設(shè)計平面面坐標吻吻合。標標高監(jiān)控控是重點點，標高高監(jiān)控的的最終目目的是使使箱梁實實際施工工線形盡盡可能地地吻合設(shè)設(shè)計線形形。標高高測量的的基準點點設(shè)在各各主墩墩墩頂0號塊，懸懸臂箱梁梁上的測測點布置置在頂板板。測點點縱向位位置：距距現(xiàn)澆段段前端110cmm，橫向向位置：截面由由箱中間間向兩邊邊3.5mm。測點點樁由20鋼鋼筋制作作。測量量時采用用精密水水準儀（DS1）和因瓦鋼精密水準尺。箱梁懸臂施施工的撓撓度觀測測分為三三個階段段：1.掛籃移移動后；2.張拉拉預(yù)應(yīng)力力前；33.張拉拉預(yù)應(yīng)力力后。階階段1、2的測量

31、量數(shù)據(jù)之之差反映映箱梁節(jié)節(jié)段自重重產(chǎn)生的的撓度效效應(yīng)；階階段2、3的測量量數(shù)據(jù)之之差反映映箱梁節(jié)節(jié)段張拉拉預(yù)應(yīng)力力產(chǎn)生的的撓度效效應(yīng)；階階段3、1的測量量數(shù)據(jù)之之差反映映掛籃移移動產(chǎn)生生的撓度度效應(yīng)。通通過三個個階段單單項實測測值與理理論數(shù)值值的比較較可以看看到問題題出現(xiàn)在在哪里，哪哪個階段段吻合，哪哪個階段段偏差大大一些。若若有問題題根據(jù)問問題的大大小，查查找原因因。 二、合攏段段質(zhì)量控控制合攏段的施施工是連連續(xù)箱梁梁懸臂澆澆筑中非非常重要要的工序序，合攏攏段質(zhì)量量的好與與壞，直直接影響響了整個個連續(xù)梁梁橋的質(zhì)質(zhì)量以及及今后的的使用。它它不僅是是梁體體體系轉(zhuǎn)換換的必要要之路，而且因因為其混混

32、凝土從從澆筑到到張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋 ,實現(xiàn)現(xiàn)真正“合攏”期間 ,晝夜溫溫差的影影響、新新澆混凝凝土的早早期收縮縮、徐變變等因素素 ,都要要在結(jié)構(gòu)構(gòu)中產(chǎn)生生變形、引引起內(nèi)力力 ,所以以必須采采取合理理的措施施 ,確保保合攏段段混凝土土不致因因自身的的伸縮變化化造成開開裂和壓壓碎 ,使橋梁梁順利合合攏。因因此，我我部對于于合攏段段的施工工非常的的重視，組織攻攻關(guān)小組組對合攏攏段的施施工工藝藝及控制制要點進進行了深深入討論論及研究究，采納納了公司司相關(guān)懸懸臂澆注注施工經(jīng)經(jīng)驗豐富富的專家家的意見見，最后后總結(jié)出出了一套套適合我我部現(xiàn)場場實際情情況的合合攏段施施工方案案。1.合攏前前準備（1）施工工監(jiān)控a

33、.主梁雙雙懸臂施施工至110節(jié)節(jié)段，在在10節(jié)節(jié)段預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉拉完成后后，梁體體通測線線形；b.邊跨合合攏后主主梁單懸懸臂施工工狀態(tài)，主主跨合攏攏前，梁梁體通測測線形；c.10#節(jié)段澆澆筑完成成，在砼砼養(yǎng)護期期間進行行合攏環(huán)環(huán)境監(jiān)測測：邊跨跨9#10#節(jié)段（主主跨9#10#）的標標高和平平面位置置、溫度度、日照照、風力力、梁體體應(yīng)力等等參數(shù)連連續(xù)23天觀測測；d.根據(jù)實實測數(shù)據(jù)據(jù)，監(jiān)控控單位計計算出合合攏段間間隙、合合攏溫度度、梁體體標高、軸軸線及標標高允許許偏差；調(diào)整梁梁體標高高壓重的的大小及及布置位位置、合合攏段壓壓重的大大小及布布置位置置等；（2）施工工準備a.清除橋橋面多余余的施工工設(shè)

34、備和和雜物，使使橋梁處處于設(shè)計計和標準準施工荷荷載狀態(tài)態(tài)；b.檢查合合攏段處處臨時剛剛性連接接的預(yù)埋埋件，鎖鎖定連接接及焊機機的準備備；c.安裝壓壓載水箱箱、注水水及放水水設(shè)備、水水量監(jiān)測測設(shè)備的的安裝；d.掛籃錨錨固孔設(shè)設(shè)置及部部分構(gòu)件件修整切切除、部部分邊跨跨桿件支支架改造造；e.預(yù)應(yīng)力力錨齒及及管道的的清理、施施工預(yù)應(yīng)應(yīng)力束的的穿束安安裝、張張拉設(shè)備備準備；f.測量標標識的預(yù)預(yù)埋、清清理，測測量工具具的準備備，測量量記錄表表編制；g.各道工工序施工工時間的的計劃安安排，施施工時機機的選定定，施工工人員組組織。2.合攏段段施工（1）合攏攏現(xiàn)澆支支架制作作a.吊架構(gòu)構(gòu)造改裝掛籃合合攏段現(xiàn)現(xiàn)澆

35、支架架的原則則應(yīng)盡量量避免擾擾動邊跨跨現(xiàn)澆支支架，防防止桿件件應(yīng)力集集中失穩(wěn)穩(wěn)。邊跨跨合攏現(xiàn)現(xiàn)澆支架架結(jié)構(gòu)：采用掛掛籃底模模板+掛籃側(cè)側(cè)模板+精扎螺螺紋鋼吊吊桿組合合成吊架架承載平平臺及模模板系統(tǒng)統(tǒng)。合攏攏吊架總總重約118.55t。首先掛籃行行走到位位后，將將掛籃前前端底板板按照掛掛籃原設(shè)設(shè)計錨固固孔位用用322精扎螺螺紋鋼錨錨固于現(xiàn)現(xiàn)澆段112#上上預(yù)埋孔孔處，在在將掛籃籃底模板板后端點點用332精扎扎螺紋鋼鋼錨固于于10#節(jié)段預(yù)預(yù)埋孔處處，然后后拆除掛掛籃的花花架、斜斜杠、前前上橫梁梁、立桿桿、弦桿桿等，保保留掛籃籃的滑梁梁系統(tǒng)。圖5.1 合攏段段支架側(cè)側(cè)立面圖圖圖5.2 掛籃改改造正立

36、立面圖b.吊架加加固合攏段吊架架系統(tǒng)采采用如下下方法加加固：底底板與砼砼底面錨錨固緊固固，邊跨跨每根吊吊桿實施施5t預(yù)緊緊力、主主跨每根根吊桿實實施；腹腹板外側(cè)側(cè)模板與與底板上上的I440分配配梁焊接接成整體體，防止止左右晃晃動，防防止吊架架縱橋向向晃動。邊跨現(xiàn)澆段段支架在在12節(jié)節(jié)段靠合合攏段側(cè)側(cè)加密成成60XX60ccm的步步距，設(shè)設(shè)置成55排，改改裝過程程中對支支架微小小擾動對對穩(wěn)定性性無影響響。邊跨跨合攏段段砼重約約57.4t,按簡支支原理計計算，邊邊跨現(xiàn)澆澆支架要要承受228.77t重量量。為增增大支架架承載力力，在砼砼澆筑之之前，將將合攏段段投影面面下對應(yīng)應(yīng)的碗扣扣立柱桿桿件，包包

37、括安全全走道支支架桿件件等全部部頂緊到到合攏段段支架上上，增加加受力支支撐點數(shù)數(shù)。（2）水箱箱配重a.配重理理論配重包括以以調(diào)整梁梁體標高高為目的的的壓重重和以等等效置換換合攏段段砼重量量為目的的的換重重。換重重：根據(jù)據(jù)合攏段段砼重量量、掛籃籃重量、掛掛籃偏移移距離等等參數(shù)共共同確定定計算，本本節(jié)重點點闡述的的換重分分布是按按砼理論論重量平平均分攤攤設(shè)定的的，其它它因素影影響由監(jiān)監(jiān)控計算算確定。壓壓重：可可采用鋼鋼筋、型型鋼、沙沙袋、水水箱等加加載形式式，壓重重的大小小和位置置按監(jiān)控控指令要要求設(shè)置置。按撓度等效效原則在在合攏段段兩邊梁梁體上設(shè)設(shè)置水箱箱并注入入計算出出的加水水量。在在合攏段段

38、澆筑的的同時，按按一定的的等量關(guān)關(guān)系泄水水，使合合攏段澆澆筑混凝凝土時，梁梁體始終終保持荷荷載基本本不變，從從而保證證合攏段段各處標標高、應(yīng)應(yīng)力等指指標達到到預(yù)期值值，并按按設(shè)計和和現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理工程程師的要要求控制制施工過過程允許許偏差?；旎炷翝矟仓戤叜叄渲刂氐乃惨残狗磐晖戤?，此此時，梁梁體標高高基本吻吻合一致致。等重重量泄水水需要掌掌握水池池每1ccm深的的水重量量及設(shè)置置足夠的的泄水孔孔。b.配重方方式水箱原則上上放置于于與掛籃籃支點同同一縱座座標上。這這樣更便便于施工工控制。裝裝水重量量大，則則置于橫橫梁處，避避免橋面面板受力力集中?？偪傊?，通通過傳遞遞方法，使使荷載作作用于腹腹板

39、上。配重水箱需需要設(shè)置置足夠的的泄水管管，能滿滿足最大大或最小小的泄水水量控制制，做到到隨砼入入模量而而隨意調(diào)調(diào)整泄水水量。邊跨合攏攏段邊跨合攏段段長2mm，砼方方量為222.0078mm3，總重重為577.4tt，按兩兩個端頭頭4個支點點分配，每每個支點點重約114.335t?，F(xiàn)現(xiàn)澆段端端頭支點點重量由由支架承承載，可可不設(shè)置置水箱，懸懸臂掛籃籃施工段段需設(shè)置置2個支點點配重。按14.335t計計算，水水箱體積積為144.355m3，采用用鋼板制制作水箱箱，水箱凈空規(guī)規(guī)格為長長5m寬4m高1m,水箱留有一定富富余高度度，以備備調(diào)整重重量,并設(shè)置置水位標標尺和泄泄水孔。圖5.3 邊跨換換重布置

40、置圖邊跨采用在在懸臂端端的水箱箱中加水水的方法法設(shè)平衡衡重，近近端及遠遠端所加加平衡重重噸位由由施工平平衡設(shè)計計確定。主主跨水箱箱配重量量與邊跨跨水箱配配重量相相等為每每個支點點重約114.335t。圖5.4 邊跨合合攏施工工恒重設(shè)設(shè)置圖主跨合攏攏段圖5.5 主跨換換重布置置圖主跨合攏段段長2mm,砼方量量為344.188m3，總重重為888.9tt，按兩兩個端頭頭4個支點點分配，每每個支點點重約222.22t。在在主跨110#段端頭頭分別設(shè)設(shè)置2個支點點配重，共共計4個支點點。按砼荷載222.22t計算算，水箱箱體積為為22.2m33，采用用鋼板制制作水箱箱，水箱規(guī)格為為長6mm寬4m高1m

41、, 水箱留有一定富富余高度度，以備備調(diào)整重重量,并設(shè)置置水位標標尺和泄泄水孔。（3）臨時時勁性骨骨架安裝裝勁性骨架用用來連接接兩端梁梁體，保保證合攏攏段凈空空，抵抗抗合攏段段砼在澆澆筑過程程中及砼砼未達到到設(shè)計強強度的養(yǎng)養(yǎng)護過程程中，因因溫度升升高而產(chǎn)產(chǎn)生的壓壓應(yīng)力，以以及防止止梁體兩兩端頭的的位置錯錯動。勁性骨架采采用焊縫縫連接形形勢，焊焊縫抗拉拉能力較較小，需需采用臨臨時合攏攏施工預(yù)預(yù)應(yīng)力來來抵抗因因溫度降降低梁體體收縮產(chǎn)產(chǎn)生的拉拉應(yīng)力。設(shè)設(shè)計未設(shè)設(shè)置體內(nèi)內(nèi)勁性骨骨架，為為增合攏攏段的抗抗拉、壓壓能力，在在頂板和和底板上上設(shè)置體體外勁性性骨架，體體外勁性性骨架采采用雙肢肢I400組合工工字

42、鋼，與與兩砼端端頭的預(yù)預(yù)埋件焊焊接鎖定定。工字字鋼連接接板為3300105000mm的的鋼板。預(yù)預(yù)埋鋼板板結(jié)構(gòu)尺尺寸為99002013550mmm，通過過30根255鋼筋錨錨固在合合攏段兩兩側(cè)梁體體上。每每個合攏攏段預(yù)埋埋8塊鋼板板。圖5.6 邊垮合合攏段臨臨時骨架架布置圖圖中垮由于中中間有橫橫隔板，在在中垮兩兩端底板板位置不不能采用用同邊垮垮一樣的的臨時骨骨架，所所以只能能采用體體內(nèi)永久久骨架，在在中垮合合攏段兩兩端腹板板和底板板預(yù)埋66根I322工字鋼鋼，兩端端各埋入入50ccm，最最后采用用鋼板連連接合攏攏段兩端端工字鋼鋼。圖5.7 中垮合合攏段永永久骨架架布置圖圖骨架按設(shè)計計圖布置置，

43、分別別在合攏攏段兩端端頭預(yù)埋埋型鋼，待待主梁標標高調(diào)整整到位，開開始焊接接骨架。勁勁性骨架架鎖定焊焊接要求求安排在在監(jiān)控指指令的合合攏溫度度時段進進行，一一般在晚晚上122點凌凌晨6點，溫溫度相對對穩(wěn)定的的時段進進行，勁勁性骨架架要求11小時左左右焊接接完成，焊焊接完成成后，要要求連續(xù)續(xù)觀測骨骨架變形形及應(yīng)力力狀況。合攏段砼設(shè)設(shè)計要求求：“采用微微膨脹砼砼，并盡盡量使砼砼提前達達到設(shè)計計強度”。合攏攏段砼最最大方量量為344.188m3，砼澆澆筑時間間控制在在2小時以以內(nèi)，且且在夜間間溫度較較低時段段進行，確確保隨著著溫度上上升，梁梁體對合合攏段產(chǎn)產(chǎn)生壓應(yīng)應(yīng)力，砼砼也逐漸漸產(chǎn)生抵抵抗壓應(yīng)應(yīng)力，

44、避避免受拉拉。合攏段鋼筋筋較密集集，砼拌拌和料坍坍落度控控制在11822cmm，粗骨骨料粒徑徑嚴格控制在520mmm范圍圍,避免局局部位置置不能填填充均勻勻碎石，下下料要均均勻，且且不能出出現(xiàn)漏搗搗現(xiàn)象。砼砼澆筑嚴嚴密注意意等重量量泄水，根根據(jù)每盤盤砼的重重量、澆澆筑時間間，詳細細計算換換重水的的每分鐘鐘泄水量量，并設(shè)設(shè)置足夠夠的排水水孔。在橋面板砼砼底面和和頂面鋪鋪裝6mmm鋼筋防防裂網(wǎng)片片，其凈凈保護層層2cmm,防止表表面裂紋紋產(chǎn)生；合攏段頂板板設(shè)置橫橫橋向扁扁錨預(yù)應(yīng)應(yīng)力，采采取分級級張拉措措施，即即按砼強強度等級級的300、500，依依次張拉拉預(yù)應(yīng)力力至155、300，控控制初期期裂紋的的產(chǎn)生。第六章 跨跨既有線線掛籃防防電板設(shè)設(shè)置研究究由于我部施施工的（48+80+48）m連續(xù)梁上跨既有線沙鲅鐵路，故而在施工過程中行車干擾多，不但要確保列車運行的安全，而且也要確保施工人員不被高壓接觸網(wǎng)所傷害，具有雙重的困難。因為，電氣化鐵路在列車運行上方設(shè)有高壓接觸網(wǎng)，且2米范圍內(nèi)的高壓接觸網(wǎng)四周都帶電，而跨鐵路施工掛籃底部離電氣化鐵路高壓接觸網(wǎng)不足1