我國(guó)物流行業(yè)研究報(bào)告

1、物流行業(yè)研究報(bào)告第一章：物流服務(wù)的概念及我國(guó)行業(yè)背景第一節(jié)：物流服務(wù)的概念物流的概念念 根據(jù)國(guó)國(guó)家質(zhì)量量技術(shù)監(jiān)監(jiān)督局發(fā)發(fā)布的中中華人民民共和國(guó)國(guó)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)物流流術(shù)語(yǔ)對(duì)物流的定義為：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)關(guān)于物流的定義是：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分。物流通過(guò)有效率和有效力地計(jì)劃、實(shí)施和控制商品的儲(chǔ)存和流通、服務(wù)和相關(guān)信息以滿足從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的過(guò)程中消費(fèi)者的需要（The Council of Logistics Management has adopted this defi

2、nition of logistics: Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective flow and storage of goods, services, and related information from the point of origin to the point of consumption in order to meet customers requirements.來(lái)自美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)網(wǎng)站

3、）。現(xiàn)代物流的的主要特特征 現(xiàn)代物流的的特征可可以理解解為物流流的現(xiàn)代代化特征征。隨著著現(xiàn)代物物流的發(fā)發(fā)展，現(xiàn)現(xiàn)代物流流表現(xiàn)出出許多特特征，而而這些特特征又具具有不同同屬性，物物流的現(xiàn)現(xiàn)代化特特征或者者說(shuō)現(xiàn)代代物流的的特征具具有以下下屬性，即即科學(xué)屬屬性、技技術(shù)屬性性、經(jīng)濟(jì)濟(jì)屬性、管管理屬性性、社會(huì)會(huì)屬性。現(xiàn)代物流的的各種屬屬性相互互影響、相相互促進(jìn)進(jìn)、相互互交叉、相相互包含含，既有有區(qū)別又又有聯(lián)系系，形成成了復(fù)雜雜多變的的現(xiàn)代物物流。另另外，如如同人類類社會(huì)的的文明發(fā)發(fā)展是一一個(gè)進(jìn)程程一樣，現(xiàn)現(xiàn)代物流流的特征征是發(fā)展展的、是是動(dòng)態(tài)的的，因此此，現(xiàn)代代物流的的特征也也是不斷斷變化的的?？茖W(xué)化現(xiàn)

4、代物流的的發(fā)展經(jīng)經(jīng)歷了從從PHYYSICCAL DISSTRIIBUTTIONN到LOOGISSTICCS再到到3PLL和4PPL的歷歷程，物物流已經(jīng)經(jīng)成為一一門科學(xué)學(xué)。物流流的科學(xué)學(xué)化表現(xiàn)現(xiàn)為在發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家擁有專專門的物物流科學(xué)學(xué)機(jī)構(gòu)和和從事物物流科學(xué)學(xué)的專業(yè)業(yè)人員，并并已經(jīng)建建立了完完整的、系系統(tǒng)的、全全面的物物流科學(xué)學(xué)研究、教教育、培培訓(xùn)體系系。在物流科學(xué)學(xué)的發(fā)展展過(guò)程中中，物流流作為一一門年輕輕的學(xué)科科不斷從從其它科科學(xué)中汲汲取營(yíng)養(yǎng)養(yǎng)，不斷斷地采用用和應(yīng)用用其它學(xué)學(xué)科的成成果（如如分銷管管理、運(yùn)運(yùn)輸管理理、物資資管理和和其它技技術(shù)學(xué)科科等）從從而形成成了一個(gè)個(gè)相對(duì)獨(dú)獨(dú)立的學(xué)學(xué)科，與與此

5、同時(shí)時(shí)，物流流又與其其它學(xué)科科如市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷、運(yùn)運(yùn)作管理理、供應(yīng)應(yīng)鏈管理理、電子子商務(wù)等等融會(huì)貫貫通，促促進(jìn)整個(gè)個(gè)管理科科學(xué)的發(fā)發(fā)展。但但是，由由于種種種原因，中中國(guó)物流流發(fā)展尚尚未進(jìn)入入物流科科學(xué)全面面發(fā)展的的時(shí)期。自動(dòng)化物流自動(dòng)化化是指物物流作業(yè)業(yè)過(guò)程的的設(shè)備和和設(shè)施自自動(dòng)化，包包括運(yùn)輸輸、裝卸卸、包裝裝、分揀揀、識(shí)別別等作業(yè)業(yè)過(guò)程，比比如，自自動(dòng)識(shí)別別系統(tǒng)、自自動(dòng)檢測(cè)測(cè)系統(tǒng)、自自動(dòng)分揀揀系統(tǒng)、自自動(dòng)存取取系統(tǒng)、自自動(dòng)跟蹤蹤系統(tǒng)等等。 物流流自動(dòng)化化可以方方便物流流信息的的實(shí)時(shí)采采集與追追蹤，提提高整個(gè)個(gè)物流系系統(tǒng)的管管理和監(jiān)監(jiān)控水平平等。物物流自動(dòng)動(dòng)化的設(shè)設(shè)施包括括條碼自自動(dòng)識(shí)別別系統(tǒng)、自

6、自動(dòng)導(dǎo)向向車系統(tǒng)統(tǒng)（AGGVS）、貨貨物自動(dòng)動(dòng)跟蹤系系統(tǒng)（如如GPSS）等。 智能化伴隨著科學(xué)學(xué)技術(shù)的的發(fā)展和和應(yīng)用，物物流管理理從人工工化的手手工作業(yè)業(yè)，到半半自動(dòng)化化、自動(dòng)動(dòng)化，直直至智能能化，這這是一個(gè)個(gè)漸進(jìn)的的發(fā)展過(guò)過(guò)程，從從這個(gè)意意義上，智智能化是是自動(dòng)化化的繼續(xù)續(xù)和提升升，因此此，可以以這樣理理解，自自動(dòng)化過(guò)過(guò)程中包包含更多多的機(jī)械械化的成成分，而而智能化化中包含含更多的的電子化化成分，包包括集成成電路、計(jì)計(jì)算機(jī)硬硬件和計(jì)計(jì)算機(jī)軟軟件等等等，智能能化在更更大范圍圍內(nèi)和更更高層次次上實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流管管理的自自動(dòng)化，智智能化不不僅用于于作業(yè)，而而且用于于管理，比比如，庫(kù)庫(kù)存管理理系統(tǒng)、成成

7、本核算算系統(tǒng)等等，智能能化不僅僅可以代代替人的的體力而而且可以以運(yùn)用或或代替人人的腦力力，因此此，和自自動(dòng)化相相比，智智能化是是更大程程度地減減少人的的腦力和和體力勞勞動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)化在物流管理理的發(fā)展展過(guò)程中中，從企企業(yè)物流流管理到到社會(huì)物物流管理理不斷地地制定和和采用新新的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。從物物流的社社會(huì)角度度，物流流標(biāo)準(zhǔn)可可以分為為企業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和社社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。從物物流的技技術(shù)角度度，物流流標(biāo)準(zhǔn)可可以分為為產(chǎn)品、技技術(shù)和管管理等標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)時(shí)化準(zhǔn)時(shí)化也被被稱之為為及時(shí)化化（JUUST IN TIMME），有有人將其其更加形形象地被被譯成“恰恰逢其時(shí)時(shí)”。準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)化也也是一種種生產(chǎn)方方式，通通過(guò)準(zhǔn)時(shí)時(shí)供應(yīng)減減少

8、生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)節(jié)以以外的庫(kù)庫(kù)存，從從而降低低生產(chǎn)成成本。所謂準(zhǔn)時(shí)化化是指上上游產(chǎn)品品在規(guī)定定的時(shí)間間內(nèi)準(zhǔn)確確及時(shí)地地滿足下下游產(chǎn)品品生產(chǎn)的的需求，除除了數(shù)量量和質(zhì)量量之外，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)的是是時(shí)間，既既不能超超前/提提前，也也不能滯滯后/落落后。無(wú)無(wú)論是在在上游生生產(chǎn)之后后還是在在下游生生產(chǎn)之前前都不應(yīng)應(yīng)存在超超出規(guī)定定的或者者不合理理的庫(kù)存存。準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)產(chǎn)方式的的基礎(chǔ)是是與之相相適應(yīng)的的卓越的的物流管管理，物物流是生生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)時(shí)化能否否實(shí)現(xiàn)的的關(guān)鍵，滿滿足準(zhǔn)時(shí)時(shí)化生產(chǎn)產(chǎn)方式的的或者與與準(zhǔn)時(shí)化化生產(chǎn)同同步的協(xié)協(xié)同運(yùn)作作的物流流就是準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)化物物流。柔性化在工業(yè)化進(jìn)進(jìn)程中，制制造業(yè)實(shí)實(shí)現(xiàn)了規(guī)規(guī)模化和和多樣化化，多

9、樣樣化乃至至個(gè)性化化的需求求進(jìn)一步步加劇了了市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，為為了降低低生產(chǎn)成成本，企企業(yè)建立立了柔性性化生產(chǎn)產(chǎn)線，在在企業(yè)柔柔性化制制造的條條件下，需需要與之之相適應(yīng)應(yīng)的企業(yè)業(yè)內(nèi)部和和外部柔柔性物流流，包括括企業(yè)內(nèi)內(nèi)部和外外部的物物流的柔柔性化，柔柔性化制制造要求求包括整整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈環(huán)節(jié)節(jié)的物流流管理的的柔性化化，包括括倉(cāng)儲(chǔ)和和運(yùn)輸?shù)鹊戎T多環(huán)環(huán)節(jié)，物物流服務(wù)務(wù)商必須須適應(yīng)用用戶的柔柔性化物物流需求求。7、敏捷捷化1991年年，里海海大學(xué)的的Iaccoccca研究究所給美美國(guó)國(guó)會(huì)會(huì)的報(bào)告告211st Cennturry MManuufaccturringg Ennterrpriise Strrat

10、eegy中中首次提提出了“敏敏捷制造造”概念念，報(bào)告告中提出出了“動(dòng)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟盟”或“虛虛擬企業(yè)業(yè)”的敏敏捷制造造模式。敏敏捷制造造旨在提提高企業(yè)業(yè)的快速速應(yīng)變能能力和主主動(dòng)創(chuàng)新新能力，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)企業(yè)業(yè)的適應(yīng)應(yīng)能力 敏捷制制造是一一種哲理理或管理理哲學(xué)，敏敏捷制造造是企業(yè)業(yè)管理的的戰(zhàn)略性性變革。敏敏捷制造造系統(tǒng)必必然要求求一個(gè)與與之相適適應(yīng)的敏敏捷物流流系統(tǒng)?？梢赃@這樣比喻喻，柔性性化是指指制造過(guò)過(guò)程和工工藝的，敏敏捷化是是指企業(yè)業(yè)的柔性性化。準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)化、柔柔性化、敏敏捷化都都是制造造模式。 精益化 精益生產(chǎn)方方式是由由日本企企業(yè)創(chuàng)立立的生產(chǎn)產(chǎn)方式，精精益生產(chǎn)產(chǎn)涉及到到準(zhǔn)時(shí)化化生產(chǎn)、全全面質(zhì)量量管理、

11、并并行工程程、團(tuán)隊(duì)隊(duì)作業(yè)等等工作方方式，其其特點(diǎn)就就是多品品種、小小批量、低低消耗和和高質(zhì)量量。精益的的核心思思想就是是盡可能能少的生生產(chǎn)要素素（如，人人力、物物力、財(cái)財(cái)力、時(shí)時(shí)間和空空間等）創(chuàng)創(chuàng)造出盡盡可能多多滿足用用戶需要要的價(jià)值值。精益益思想在在物流管管理的運(yùn)運(yùn)用主要要體現(xiàn)在在降低成成本、提提高價(jià)值值，這是是物流的的基本原原則。精精益物流流的內(nèi)涵涵包括：降低成成本、顧顧客至上上或者以以客戶為為中心（市市場(chǎng)鏈）、創(chuàng)創(chuàng)造價(jià)值值（價(jià)值值鏈）、作作業(yè)過(guò)程程無(wú)縫連連接、供供應(yīng)鏈。電子化由于現(xiàn)代電電子技術(shù)術(shù)和產(chǎn)品品在物流流管理中中的廣泛泛運(yùn)用，因因而，實(shí)實(shí)現(xiàn)了物物流的電電子化。許許多物流流技術(shù)都都是

12、建立立在電子子技術(shù)基基礎(chǔ)之上上的，物物流自動(dòng)動(dòng)化、物物流智能能化、物物流實(shí)時(shí)時(shí)化和物物流可視視化都包包含著電電子技術(shù)術(shù)，這些些物流技技術(shù)是電電子技術(shù)術(shù)的更加加專業(yè)化化和具體體化，同同樣，計(jì)計(jì)算機(jī)是是電子計(jì)計(jì)算機(jī)、信信息技術(shù)術(shù)的核心心是電子子技術(shù)，互互聯(lián)網(wǎng)也也是電子子網(wǎng)絡(luò)等等等，而而所有電電子化的的基礎(chǔ)是是不斷發(fā)發(fā)展的電電子材料料（半導(dǎo)導(dǎo)體材料料）、集集成電路路（CPPU）、電電子計(jì)算算機(jī)及其其軟硬件件等電子子技術(shù)和和產(chǎn)品。電子化的幾幾個(gè)層次次，從計(jì)計(jì)算機(jī)靜靜態(tài)管理理，到點(diǎn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)信信息交換換的動(dòng)態(tài)態(tài)管理，形形成網(wǎng)絡(luò)絡(luò)信息交交換，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化是是電子化化目前較較高層次次。而其其它實(shí)時(shí)時(shí)化和可可視化都都

13、是在網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化基基礎(chǔ)上進(jìn)進(jìn)一步發(fā)發(fā)展的 25過(guò)過(guò)程中，即即便是在在今天，由由于各種種壁壘和和限發(fā)展展的10、實(shí)時(shí)時(shí)化物流信息交交換至少少經(jīng)歷了了這樣的的幾個(gè)階階段：滯滯后性階階段，及及時(shí)性階階段以及及今天的的實(shí)時(shí)性性階段。電電子信息息技術(shù)的的發(fā)展為為物流信信息的實(shí)實(shí)時(shí)化提提供了可可能，在在物流管管理中，由由于計(jì)算算機(jī)、通通信和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)的應(yīng)用用，人們們可以時(shí)時(shí)時(shí)刻刻刻地獲得得反映商商品倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)和運(yùn)輸輸?shù)葼顟B(tài)態(tài)的真實(shí)實(shí)、準(zhǔn)確確、連續(xù)續(xù)的各種種動(dòng)態(tài)信信息。包包括文字字、數(shù)字字、圖形形、圖片片、圖像像以及聲聲音信息息。11、可視視化隨著現(xiàn)代物物流技術(shù)術(shù)特別是是電子信信息技術(shù)術(shù)和光電電技術(shù)的的發(fā)展和和應(yīng)

14、用，無(wú)無(wú)論是用用戶還是是服務(wù)商商，不再再為看不不到貨物物移動(dòng)而而擔(dān)心或或煩惱，用用戶可以以隨時(shí)隨隨地看見見貨物存存儲(chǔ)和運(yùn)運(yùn)輸?shù)臓顮顟B(tài)，以以文字、數(shù)數(shù)字、圖圖形、圖圖片、圖圖像等信信息形式式，看見見反映貨貨物的物物流、商商流、資資金流和和信息流流的各種種信息，物物流管理理不再是是經(jīng)濟(jì)的的“黑暗暗地帶”，供供應(yīng)鏈管管理也不不再是“看看不見的的手”。比如，庫(kù)存存可視化化提供了了一種特特定管理理，通過(guò)過(guò)多重定定位提供供當(dāng)前庫(kù)庫(kù)存的實(shí)實(shí)時(shí)資料料，用戶戶可以獲獲取信息息來(lái)控制制和管理理庫(kù)存。貨貨運(yùn)可視視化可以以提供網(wǎng)網(wǎng)站訪問(wèn)問(wèn)，以便便獲取貨貨運(yùn)的具具體情況況，包括括發(fā)貨人人、運(yùn)貨貨人、收收貨人、貨貨物的詳

15、詳細(xì)信息息以及基基于事件件的狀態(tài)態(tài)或區(qū)域域更新信信息等。規(guī)?；锪饕?guī)?；侵肝镂锪髌髽I(yè)業(yè)的規(guī)模?；?jīng)營(yíng)營(yíng)或者規(guī)規(guī)模化經(jīng)經(jīng)營(yíng)的物物流企業(yè)業(yè)。隨著著物流社社會(huì)化和和專業(yè)化化的發(fā)展展，市場(chǎng)場(chǎng)需求的的增加，企企業(yè)開始始規(guī)?；?jīng)營(yíng)，出出現(xiàn)具有有規(guī)?；拇笮托臀锪髌笃髽I(yè)，資資產(chǎn)擴(kuò)大大，員工工增加、營(yíng)營(yíng)業(yè)額擴(kuò)擴(kuò)大，市市場(chǎng)占有有率提高高，少數(shù)數(shù)規(guī)模化化的企業(yè)業(yè)占據(jù)市市場(chǎng)的大大部分或或者絕大大部分份份額。專業(yè)化社會(huì)分工導(dǎo)導(dǎo)致了專專業(yè)化，導(dǎo)導(dǎo)致了物物流專業(yè)業(yè)的形成成。物流流專業(yè)化化本身至至少包括括兩個(gè)方方面的內(nèi)內(nèi)容。一一方面，在在企業(yè)中中，物流流管理作作為企業(yè)業(yè)一個(gè)專專業(yè)部門門獨(dú)立地地存在著著并承擔(dān)擔(dān)專門的

16、的職能。隨隨著企業(yè)業(yè)的發(fā)展展和企業(yè)業(yè)內(nèi)部物物流需求求的增加加，企業(yè)業(yè)內(nèi)部的的物流部部門可能能從企業(yè)業(yè)中游離離出去成成為社會(huì)會(huì)化的專專業(yè)化的的物流企企業(yè)；另另一個(gè)方方面，在在社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域域中，出出現(xiàn)了專專業(yè)化的的物流企企業(yè)，提提供著各各種不同同的物流流服務(wù)，并并進(jìn)一步步演變成成為服務(wù)務(wù)專業(yè)化化的物流流企業(yè)。服務(wù)專業(yè)化化包括兩兩個(gè)方面面的內(nèi)容容：一方方面是服服務(wù)功能能或內(nèi)容容的專業(yè)業(yè)化，提提供簡(jiǎn)單單的、功功能的專專一的或或單一的的物流服服務(wù)；另另一方面面是服務(wù)務(wù)對(duì)象或或行業(yè)的的專業(yè)化化，也就就是說(shuō)物物流企業(yè)業(yè)面向某某個(gè)行業(yè)業(yè)或者某某種類型型的企業(yè)業(yè)開展物物流服務(wù)務(wù)。 產(chǎn)業(yè)化專業(yè)化的發(fā)發(fā)展形成成眾

17、多的的物流企企業(yè)，而而物流企企業(yè)規(guī)模?；陌l(fā)發(fā)展產(chǎn)生生了一些些在市場(chǎng)場(chǎng)中處于于主導(dǎo)地地位的領(lǐng)領(lǐng)先企業(yè)業(yè)，物流流的全面面發(fā)展產(chǎn)產(chǎn)生了與與之相適適應(yīng)的研研究開發(fā)發(fā)、指標(biāo)標(biāo)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)體系，使使得物流流業(yè)成為為影響到到國(guó)民生生產(chǎn)總值值的一種種產(chǎn)業(yè)，發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家已經(jīng)形形成了物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)，但是是，客觀觀地說(shuō)，中中國(guó)的物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)尚在發(fā)發(fā)育過(guò)程程中。網(wǎng)絡(luò)化在討論物流流網(wǎng)絡(luò)時(shí)時(shí)，“網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)”兩兩種含義義或者說(shuō)說(shuō)人們對(duì)對(duì)“網(wǎng)絡(luò)絡(luò)”有兩兩種理解解，一種種是指物物理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)或?qū)嶓w體網(wǎng)絡(luò)；另外一一種是指指信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，利利用電子子網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)進(jìn)行行物流信信息交換換，根據(jù)據(jù)物理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)發(fā)展需要要，企業(yè)業(yè)應(yīng)用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)建立起起

18、來(lái)的信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。在網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化問(wèn)問(wèn)題上，主要探討的是物理網(wǎng)絡(luò)。那么，如何形成物流網(wǎng)絡(luò)，至少有以下幾個(gè)原因：社會(huì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立使工商企業(yè)的公司網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的形成成為可能。企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，用戶增加，市場(chǎng)擴(kuò)大，包括空間的擴(kuò)展和占有率的提高，形成了企業(yè)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和公司網(wǎng)絡(luò)，物流需求不斷增加。各種限制（交通管制）和貿(mào)易壁壘的取消和解除，統(tǒng)一市場(chǎng)的形成，統(tǒng)一的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)以及全球市場(chǎng)。物流網(wǎng)絡(luò)是建立在工商企業(yè)網(wǎng)絡(luò)和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建立起來(lái)的，并在此基礎(chǔ)上形成的全國(guó)性的、區(qū)域性乃至全球性的分銷和物流配送網(wǎng)絡(luò)。國(guó)際化自然資源的的分布和和國(guó)際分分工導(dǎo)致致了國(guó)際際貿(mào)易、國(guó)國(guó)際投資資、國(guó)際際經(jīng)濟(jì)技技術(shù)合作作，

19、在上上述國(guó)際際化過(guò)程程中，產(chǎn)產(chǎn)生了貨貨物和商商品的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，從從而帶動(dòng)動(dòng)了國(guó)際際運(yùn)輸和和國(guó)際物物流的產(chǎn)產(chǎn)生和發(fā)發(fā)展，物物流的國(guó)國(guó)際化至至少表現(xiàn)現(xiàn)為兩個(gè)個(gè)方面的的內(nèi)容，一一方面，其其他領(lǐng)域域的國(guó)際際化產(chǎn)生生的國(guó)際際物流需需求即國(guó)國(guó)際化的的物流，另另一方面面，物流流領(lǐng)域本本身的國(guó)國(guó)際化。物物流的國(guó)國(guó)際化表表現(xiàn)為一一下幾個(gè)個(gè)方面：國(guó)際物物流貿(mào)易易：國(guó)際際物流通通常需要要國(guó)際間間的不同同國(guó)別的的兩個(gè)或或兩個(gè)以以上的物物流企業(yè)業(yè)之間的的合作完完成。國(guó)國(guó)際物流流合作：不同國(guó)國(guó)別的企企業(yè)共同同完成重重大的國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)項(xiàng)目的國(guó)國(guó)際物流流。國(guó)際際物流投投資：不不同國(guó)別別的物流流企業(yè)共共同投資資組建國(guó)國(guó)際物流

20、流企業(yè)。國(guó)國(guó)際物流流交流：在物流流科學(xué)、技技術(shù)、教教育、培培訓(xùn)和管管理方面面的國(guó)際際交流。全球化全球化是國(guó)國(guó)際化的的產(chǎn)物，全全球化加加快、加加強(qiáng)了物物流國(guó)際際化，是是國(guó)際化化的更高高層次，國(guó)國(guó)際化主主要是立立足本國(guó)國(guó)的國(guó)際際物流，而而全球化化是跨國(guó)國(guó)經(jīng)營(yíng)，包包括與目目的國(guó)企企業(yè)國(guó)際際合作和和國(guó)際投投資，在在目的國(guó)國(guó)設(shè)立分分支機(jī)構(gòu)構(gòu)，開展展物流業(yè)業(yè)務(wù)，伴伴隨著全全球化與與之相適適應(yīng)的就就是本地地化。在在國(guó)際化化階段，國(guó)國(guó)際化物物流業(yè)務(wù)務(wù)是間接接的或者者說(shuō)通過(guò)過(guò)與其它它的企業(yè)業(yè)合作完完成的，而而在全球球化階段段，由于于物流跨跨國(guó)企業(yè)業(yè)的出現(xiàn)現(xiàn)，國(guó)際際化物流流業(yè)務(wù)是是可以直直接實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的?？缈鐕?guó)物流流

21、企業(yè)可可以利用用公司的的全球網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立立完成國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)國(guó)際物流流業(yè)務(wù)，實(shí)實(shí)現(xiàn)綜合合化物流流業(yè)務(wù)。同同時(shí)，與與物流國(guó)國(guó)際化相相比，物物流全球球化是更更大范圍圍內(nèi)開展展國(guó)際物物流業(yè)務(wù)務(wù)。集成化隨著物流專專業(yè)化和和社會(huì)化化的發(fā)展展，物流流企業(yè)提提供的功功能和服服務(wù)不斷斷地增加加，制造造業(yè)和商商業(yè)企業(yè)業(yè)的物流流不斷地地轉(zhuǎn)移，特特別是在在供應(yīng)鏈鏈的條件件下，現(xiàn)現(xiàn)代物流流從傳統(tǒng)統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)和運(yùn)輸輸延伸到到采購(gòu)、制制造、分分銷等諸諸多環(huán)節(jié)節(jié)，物流流功能的的增加必必然要求求對(duì)物流流環(huán)節(jié)或或過(guò)程進(jìn)進(jìn)行整合合集成，通通過(guò)集成成，優(yōu)化化物流管管理，降降低運(yùn)營(yíng)營(yíng)成本，提提高客戶戶價(jià)值。另另外，由由于科學(xué)學(xué)技術(shù)的的發(fā)展和

22、和在物流流領(lǐng)域的的廣泛應(yīng)應(yīng)用，提提高了物物流管理理水平的的同時(shí)，大大量技術(shù)術(shù)的采用用也面臨臨著各種種技術(shù)之之間的集集成問(wèn)題題。因此，集成成化至少少包括兩兩個(gè)方面面的內(nèi)容容，管理理集成和和技術(shù)集集成，由由于現(xiàn)代代物流管管理越來(lái)來(lái)越依賴賴于先進(jìn)進(jìn)的技術(shù)術(shù)因此甚甚至?xí)龀霈F(xiàn)管理理和技術(shù)術(shù)交叉的的集成問(wèn)問(wèn)題。20、協(xié)同同化在傳統(tǒng)的供供需關(guān)系系中更多多的是買買賣關(guān)系系，而在在現(xiàn)代物物流中，供供需關(guān)系系包括了了更多的的合作因因素，甚甚至戰(zhàn)略略合作關(guān)關(guān)系，現(xiàn)現(xiàn)在的企企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，是企企業(yè)供應(yīng)應(yīng)鏈之間間的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，這種種競(jìng)爭(zhēng)密密切了供供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)節(jié)中的的企業(yè)關(guān)關(guān)系。企企業(yè)從傳傳統(tǒng)的買買賣關(guān)系系演變成成合作關(guān)關(guān)系。協(xié)

23、協(xié)同化的的思想不不僅僅是是傳統(tǒng)意意義上的的合作，也也不僅僅僅是企業(yè)業(yè)之間的的合作。物物流的協(xié)協(xié)同化是是指在供供應(yīng)鏈中中的各個(gè)個(gè)企業(yè)以以及企業(yè)業(yè)內(nèi)部圍圍繞者核核心企業(yè)業(yè)的物流流協(xié)調(diào)同同步運(yùn)作作，可以以形象地地比作“步步伐步調(diào)調(diào)”（頻頻率和振振幅）的的統(tǒng)一。在在供應(yīng)鏈鏈的企業(yè)業(yè)群體中中形成企企業(yè)協(xié)作作社區(qū)，而而這個(gè)社社區(qū)由于于采用電電子信息息技術(shù)使使之成為為虛擬社社區(qū)。傳傳統(tǒng)的合合作和協(xié)協(xié)作是不不同的，合合作是橫橫向的，協(xié)協(xié)作是縱縱向的，合合作是共共同目標(biāo)標(biāo)，而協(xié)協(xié)作各方方均有自自己的利利益。信息化信息化至少少包含兩兩方面的的含義，一一方面，信信息本身身的特性性決定了了其具有有一種載載體的功功能；

24、另另一方面面，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)信息交交換的信信息技術(shù)術(shù)作為一一種先導(dǎo)導(dǎo)技術(shù)廣廣泛地應(yīng)應(yīng)用于包包括物流流行業(yè)在在內(nèi)的諸諸多各種種行業(yè)?；谶@種種理解，物物流信息息化至少少有兩個(gè)個(gè)層面的的含義：信息成成為物流流業(yè)務(wù)中中商流、物物流、資資金流的的載體，通通過(guò)信息息交換實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流業(yè)務(wù)，反反映物流流資源的的信息成成為信息息資源，甚甚至成為為企業(yè)的的競(jìng)爭(zhēng)情情報(bào)和一一種財(cái)富富；信息息技術(shù)和和產(chǎn)品應(yīng)應(yīng)用于物物流領(lǐng)域域，物流流管理全全面信息息化。一種潛力巨巨大的物物流方式式-第第三方物物流中國(guó)現(xiàn)在掀掀起了一一輪物流流熱，各各種各樣樣的企業(yè)業(yè)都談物物流、搞搞物流，其其中不乏乏一些做做出成績(jī)績(jī)的企業(yè)業(yè)。比如如海爾的的物流

25、推推進(jìn)本部部，使企企業(yè)的零零配件的的采購(gòu)實(shí)實(shí)現(xiàn)了零零庫(kù)存，企企業(yè)內(nèi)的的物流實(shí)實(shí)現(xiàn)了高高效率的的運(yùn)轉(zhuǎn)；上海聯(lián)聯(lián)華的超超市配送送系統(tǒng)，實(shí)實(shí)現(xiàn)了在在低成本本下的高高效率配配送；廣廣州寶供供物流利利用先進(jìn)進(jìn)的管理理系統(tǒng)，為為P & G等等公司提提供優(yōu)質(zhì)質(zhì)的第三三方物流流服務(wù)。但但是我們們也清楚楚看到，中中國(guó)多數(shù)數(shù)企業(yè)雖雖然接受受了物流流的概念念，但距距真正理理解運(yùn)用用還有一一段距離離；雖然然提出要要建現(xiàn)代代化的物物流，但但真正實(shí)實(shí)施卻步步履緩慢慢。 1、 國(guó)外外第三方方物流的的產(chǎn)生和和發(fā)展第三方物流流的概念念源于企企業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的外包包(ouut-ssourringg)。企企業(yè)利用用外部的的資源為為企業(yè)的

26、的生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)服務(wù)務(wù)，將一一些業(yè)務(wù)務(wù)承包給給第三方方企業(yè)去去完成，這這就是企企業(yè)的業(yè)業(yè)務(wù)外包包。企業(yè)業(yè)將自己己的物流流業(yè)務(wù)外外包，第第三方物物流企業(yè)業(yè)承接各各個(gè)企業(yè)業(yè)的外包包物流業(yè)業(yè)務(wù)，就就產(chǎn)生了了第三方方物流的的概念。所所謂第三三方物流流是指既既承包供供方物流流、又承承包需方方物流的的專業(yè)化化物流，一一般以合合同方式式規(guī)定這這種承包包形式，因因此第三三方物流流又叫合合同物流流(Coontrractt loogissticcs)。在歐洲：“第第三方物物流”作作為一項(xiàng)項(xiàng)外包行行業(yè)，已已經(jīng)有好好幾百年年的歷史史，物流流領(lǐng)域許許多著名名的企業(yè)業(yè)在中世世紀(jì)都有有蹤跡，其其祖先提提供組配配、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸

27、以及在在幾百個(gè)個(gè)公國(guó)和和侯爵領(lǐng)領(lǐng)地之間間的通關(guān)關(guān)服務(wù)。目目前，“第第三方物物流”在在歐洲的的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于于美國(guó)。歐歐洲的“第第三方物物流”公公司大致致可以分分為四個(gè)個(gè)層次：一、服服務(wù)范圍圍廣泛的的大型物物流企業(yè)業(yè)。二、從從事傳統(tǒng)統(tǒng)物流的的物流公公司。三三、新興興的“第第三方物物流”公公司。四四、大型型國(guó)有機(jī)機(jī)構(gòu)加入入的第三三方物流流公司。歐歐洲的第第三方物物流企業(yè)業(yè)，以汽汽車制造造廠家和和家電生生產(chǎn)廠家家為主要要顧客，以以制造業(yè)業(yè)為中心心而進(jìn)行行物流服服務(wù)。在美國(guó)：“第第三方物物流”以以兩位數(shù)數(shù)速度持持續(xù)發(fā)展展。冷戰(zhàn)戰(zhàn)過(guò)后，世世界經(jīng)濟(jì)濟(jì)重心更更加傾斜斜，美國(guó)國(guó)就成為為絕對(duì)的的霸主。各各行各業(yè)

28、業(yè)的發(fā)展展都走在在前列，物物流業(yè)在在其經(jīng)濟(jì)濟(jì)中的比比重也不不斷加大大。很多多企業(yè)更更是瞄準(zhǔn)準(zhǔn)了“第第三方物物流”，利利用其在在信息通通信方面面的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，大力力發(fā)展其其物流行行業(yè)，以以此占領(lǐng)領(lǐng)更大的的市場(chǎng)，提提供更優(yōu)優(yōu)的服務(wù)務(wù)，獲得得更豐厚厚的利潤(rùn)潤(rùn)。同時(shí)時(shí)，也促促進(jìn)其它它行業(yè)在在更多更更廣的范范圍發(fā)展展。據(jù)美美國(guó)咨詢?cè)兤髽I(yè)卡卡斯信息息公司統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，119922年美國(guó)國(guó)第三方方物流市市場(chǎng)的營(yíng)營(yíng)業(yè)額為為3500億美元元。占物物流市場(chǎng)場(chǎng)總營(yíng)業(yè)業(yè)額的22%-33%，119966年已達(dá)達(dá)到5000億美美元，增增長(zhǎng)到物物流市場(chǎng)場(chǎng)總額的的5%-6%。同同時(shí)，美美國(guó)由第第三方物物流配送送企業(yè)承承擔(dān)的物物流業(yè)務(wù)務(wù)

29、量已經(jīng)經(jīng)占全社社會(huì)物流流總量的的57%。在日本；規(guī)規(guī)模較大大的零售售商如大大榮、西西友、伊伊藤洋華華堂等都都有自己己的配送送中心。此此外，還還有約1160萬(wàn)萬(wàn)個(gè)中小小企業(yè)則則靠社會(huì)會(huì)化配送送中心維維持正常常的運(yùn)營(yíng)營(yíng)，如三三菱商社社的物流流配送中中心等?！暗诘谌轿镂锪鳌本途褪菫橹兄行∑髽I(yè)業(yè)配送服服務(wù)的。第第二次世世界大戰(zhàn)戰(zhàn)后，日日本的經(jīng)經(jīng)濟(jì)瀕臨臨崩潰，幾幾乎一切切都是從從頭再來(lái)來(lái)。而物物流業(yè)的的發(fā)展，對(duì)對(duì)其經(jīng)濟(jì)濟(jì)騰飛起起到了巨巨大的推推進(jìn)作用用。現(xiàn)在在日本的的物流業(yè)業(yè)利用其其自身在在信息技技術(shù)方面面的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，使“第第三方物物流”也也得到快快速發(fā)展展。2、 我國(guó)國(guó)第三方方物流的的發(fā)展2.1 我我

30、國(guó)第三三方物流流的引入入我國(guó)第三方方物流的的引入是是近幾年年的事情情、第三三方物流流以其獨(dú)獨(dú)特的優(yōu)優(yōu)勢(shì)吸引引了越來(lái)來(lái)越多企企業(yè)的關(guān)關(guān)注。隨隨著中國(guó)國(guó)市場(chǎng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)體制制的日趨趨完善和和市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的日日益激烈烈，商家家之間的的價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)也愈演演愈烈，為為了保持持較高的的利潤(rùn)，如如何降低低成本成成為當(dāng)務(wù)務(wù)之急。而而第三方方物流這這種以合合同制提提供系統(tǒng)統(tǒng)全套物物流的方方式，可可以使商商品減少少庫(kù)存及及運(yùn)輸?shù)牡馁M(fèi)用，成成為商品品“第三三利潤(rùn)”的的來(lái)源。我我國(guó)的第第三方物物流還處處于起步步階段，但但是發(fā)展展迅速，市市場(chǎng)潛力力非常大大。據(jù)有有關(guān)部門門統(tǒng)計(jì)，中中國(guó)目前前與物流流相關(guān)的的年總支支出約有有19000

31、0億億人民幣幣。物流流成本占占GDPP比重的的20%左右。真真正意義義上的第第三方物物流20001年年的市場(chǎng)場(chǎng)規(guī)模在在4000億人民民幣，770%的的物流服服務(wù)商在在過(guò)去三三年業(yè)務(wù)務(wù)中平均均增幅高高于300%，而而整個(gè)中中國(guó)第三三方物流流的市場(chǎng)場(chǎng)20000-220055年，估估計(jì)年增增長(zhǎng)率將將達(dá)到225%。根根據(jù)中國(guó)國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)協(xié)會(huì)的調(diào)調(diào)查，我我國(guó)工業(yè)業(yè)企業(yè)中中，822%的原原材料物物流由企企業(yè)自己己和供應(yīng)應(yīng)方承擔(dān)擔(dān)，商業(yè)業(yè)企業(yè)比比例更高高，兩者者相加達(dá)達(dá)到944.1%。中國(guó)國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)協(xié)會(huì)對(duì)全全國(guó)4550家大大中型企企業(yè)的調(diào)調(diào)查則顯顯示，445%的的企業(yè)將將在未來(lái)來(lái)一兩年年內(nèi)選擇擇新的物物流商，其其

32、中755%的企企業(yè)將選選擇新型型物流企企業(yè)。而而不是原原來(lái)的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸輸企業(yè)，并并且600%的企企業(yè)將把把所有的的綜合物物流業(yè)務(wù)務(wù)外包給給新型的的物流企企業(yè)，以以便獲得得更低成成本的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)運(yùn)輸、配配送、包包裝加工工、代理理、營(yíng)銷銷策略、信信息服務(wù)務(wù)等全面面物流服服務(wù)。企企業(yè)對(duì)新新型物流流服務(wù)的的需求迅迅速擴(kuò)大大，使第第三方物物流市場(chǎng)場(chǎng)成為新新興的朝朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)業(yè)和豐厚厚利潤(rùn)的的源泉。2.2 我我國(guó)第三三方物流流發(fā)展模模式中國(guó)第三方方物流在在近幾年年發(fā)展過(guò)過(guò)程中，主主要有以以下4種種模式：由傳統(tǒng)的的運(yùn)輸和和倉(cāng)儲(chǔ)企企業(yè)轉(zhuǎn)型型而來(lái)的的物流服服務(wù)企業(yè)業(yè)由傳統(tǒng)的運(yùn)運(yùn)輸和倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)型而而來(lái)的物物流服務(wù)

33、務(wù)企業(yè)，在在中國(guó)第第三方物物流市場(chǎng)場(chǎng)中占550%左左右。220世紀(jì)紀(jì)80年年代以前前這些傳傳統(tǒng)的儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)業(yè)在物流流中發(fā)揮揮了重要要的作用用，但到到了200世紀(jì)990年代代它們卻卻面臨著著生死抉抉擇。因因?yàn)?00年代以以后，日日益激烈烈的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)使企業(yè)業(yè)需要的的是全套套高效物物流服務(wù)務(wù)，這就就迫使眾眾多的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)企業(yè)紛紛紛向第第三方物物流服務(wù)務(wù)轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企企業(yè)提供供的存儲(chǔ)儲(chǔ)和運(yùn)輸輸服務(wù)是是物流服服務(wù)重要要的一部部分，這這些大型型的國(guó)有有企業(yè)所所擁有的的全國(guó)性性的經(jīng)營(yíng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、各各種運(yùn)輸輸工具和和倉(cāng)儲(chǔ)資資產(chǎn)將發(fā)發(fā)揮重要要作用，成成為提供供第三方方物流服服務(wù)的保保證。這這些轉(zhuǎn)型型的第三三方物流

34、流企業(yè)可可獲得一一定的政政策傾斜斜和政府府扶持，還還可以利利用以前前的客戶戶資源和和良好的的客戶關(guān)關(guān)系，為為客戶繼繼續(xù)提供供服務(wù)?；谶@些些優(yōu)勢(shì)，這這種類型型的企業(yè)業(yè)占據(jù)了了第三方方物流市市場(chǎng)的半半壁江山山。不過(guò)過(guò)，這些些企業(yè)也也或多或或少存在在著些些弊端。因因?yàn)橛行┬┢髽I(yè)只只是在公公司名稱稱或是表表面層次次的轉(zhuǎn)型型，而其其最根本本的內(nèi)部部組織結(jié)結(jié)構(gòu)和運(yùn)運(yùn)作機(jī)制制并沒(méi)有有根本性性的轉(zhuǎn)變變，所以以這種第第三方物物流企業(yè)業(yè)的效率率比較低低下，冗冗余人員員的比例例較高。同同時(shí)由于于以前傳傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)根深蒂蒂固的經(jīng)經(jīng)營(yíng)思想想和企業(yè)業(yè)文化，對(duì)對(duì)現(xiàn)在公公司的思思想轉(zhuǎn)變變和業(yè)務(wù)務(wù)開展造造成一定定的障礙礙。湖

35、北供銷物物資公司司是一個(gè)個(gè)典型的的由傳統(tǒng)統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型而來(lái)來(lái)的物流流公司，其其下屬的的八方物物流配送送公司是是一個(gè)全全資第三三方物流流子公司司，它們們已經(jīng)為為海爾、山山綠等公公司提供供第三方方物流服服務(wù)，并并且積極極的整合合社會(huì)資資源從而而實(shí)現(xiàn)效效率更高高，成本本更低的的雙向物物流。比比如通過(guò)過(guò)雙向物物流使貨貨物通過(guò)過(guò)公路運(yùn)運(yùn)輸由武武漢到上上海的每每噸運(yùn)費(fèi)費(fèi)由0.9元多多下降00.4元元多，在在成本下下降的同同時(shí)降低低了車輛輛的空載載率，從從而形成成了企業(yè)業(yè)的核心心競(jìng)爭(zhēng)力力。但作作為提供供第三方方物流的的公司，信信息系統(tǒng)統(tǒng)是其存存在的支支柱，技技術(shù)支撐撐是其發(fā)發(fā)展的基基礎(chǔ)，第第三方物物流

36、是出出現(xiàn)在企企業(yè)實(shí)行行批量生生產(chǎn)、精精益生產(chǎn)產(chǎn)、柔性性加工、敏敏捷制造造等現(xiàn)代代化生產(chǎn)產(chǎn)方式產(chǎn)產(chǎn)生以后后。如果果沒(méi)有現(xiàn)現(xiàn)代信息息系統(tǒng)的的支持，第第三方物物流就不不可能滿滿足這類類生產(chǎn)方方式的要要求，而而八方物物流公司司卻恰恰恰缺少最最基本的的信息系系統(tǒng)的支支持，可可見并沒(méi)沒(méi)有完全全擺脫傳傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)企業(yè)的的模式。作作為有傳傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型而來(lái)來(lái)的第三三方物流流，要借借用其廣廣泛的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和資資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)勢(shì)加速物物流增長(zhǎng)長(zhǎng)，在滿滿足用戶戶需求的的基礎(chǔ)上上開發(fā)先先進(jìn)的管管理信息息系統(tǒng)，通通過(guò)重組組，改變變企業(yè)的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)，重重塑企業(yè)業(yè)文化，提提高企業(yè)業(yè)的動(dòng)作作效率。新興的物物流公司司這種公司成成立的

37、時(shí)時(shí)間不長(zhǎng)長(zhǎng)，是在在第三方方物流概概念引入入和發(fā)展展的過(guò)程程中誕生生的，占占據(jù)了中中國(guó)第三三方物流流市場(chǎng)的的約255%。此此類公司司大多是是私有或或者合資資企業(yè)，其其業(yè)務(wù)地地域、服服務(wù)和客客戶相對(duì)對(duì)集中。由由于這些些公司的的根基不不深，經(jīng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模模不大，它它只能在在有限的的區(qū)域內(nèi)內(nèi)集中利利用自己己的資源源，提供供高質(zhì)量量的物流流服務(wù)。由由于新型型的組織織結(jié)構(gòu)，進(jìn)進(jìn)取向上上的企業(yè)業(yè)文化，先先進(jìn)的管管理理念念，這類類企業(yè)的的效率相相對(duì)較高高，發(fā)展展速度很很快，它它們一般般都擁有有先進(jìn)的的管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)和經(jīng)營(yíng)營(yíng)理念，機(jī)機(jī)制靈活活，管理理成本較較低，是是物流企企業(yè)中最最具活力力的第三三方物流流企業(yè)。

38、同同樣這類類企業(yè)也也存在著著一些弊弊端。由由于是民民營(yíng)或合合資企業(yè)業(yè)，規(guī)模模不大，固固定資產(chǎn)產(chǎn)十分有有限，不不能為眾眾多的不不同客戶戶提供大大范圍的的個(gè)性化化的物流流服務(wù)。第第三方物物流的概概念引入入不長(zhǎng)，銀銀行機(jī)構(gòu)構(gòu)及一些些投資人人對(duì)這類類企業(yè)的的前景還還持懷疑疑和觀望望態(tài)度，所所以這類類第三方方物流企企業(yè)很難難在社會(huì)會(huì)上獲得得廣泛的的財(cái)務(wù)支支持。雖雖然這些些企業(yè)的的觀念比比較新，但但由于成成立不久久，對(duì)于于企業(yè)運(yùn)運(yùn)作的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)欠缺缺，對(duì)其其發(fā)展有有一定影影響。廣州寶供物物流是在在第三方方物流領(lǐng)領(lǐng)域做的的比較好好的一個(gè)個(gè)公司。目目前寶供供已構(gòu)筑筑起覆蓋蓋中國(guó)并并已躋身身于國(guó)際際市場(chǎng)的的物流運(yùn)運(yùn)

39、作網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，成為為中國(guó)第第三方物物流的“璀璀璨之星星”。119933年,進(jìn)進(jìn)入中國(guó)國(guó)的美國(guó)國(guó)寶潔公公司把其其在中國(guó)國(guó)市場(chǎng)的的物流業(yè)業(yè)務(wù)交給給寶供物物流的貨貨物轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)站。全全世界最最大的日日用消費(fèi)費(fèi)品生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)的的加盟促促使寶供供的物流流服務(wù)迅迅速登上上了一個(gè)個(gè)國(guó)際水水準(zhǔn)的高高臺(tái)階。嚴(yán)嚴(yán)格而高高質(zhì)的服服務(wù)，使使寶潔的的產(chǎn)品快快速、準(zhǔn)準(zhǔn)確、及及時(shí)地送送往全國(guó)國(guó)各地銷銷售網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)。寶供供全面創(chuàng)創(chuàng)新物流流服務(wù)模模式，優(yōu)優(yōu)化業(yè)務(wù)務(wù)流程，整整合物流流供應(yīng)鏈鏈，以“量量身定做做、一體體化運(yùn)作作、個(gè)性性化服務(wù)務(wù)”模式式滿足客客戶的個(gè)個(gè)性化需需求。企業(yè)內(nèi)部部物流公公司這些新辦的的國(guó)有或或國(guó)有控控股的新新型物流流企業(yè)

40、，是是現(xiàn)代企企業(yè)改革革的產(chǎn)物物。由于于擔(dān)心外外包物流流給其他他公司，可可能會(huì)使使企業(yè)自自身失去去對(duì)物流流的部分分控制，所所以有許許多企業(yè)業(yè)都是自自辦物流流。但由由于現(xiàn)代代企業(yè)制制度的改改革，以以及市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的的加劇，企企業(yè)要在在市場(chǎng)生生存，必必須進(jìn)行行資產(chǎn)重重組和資資產(chǎn)優(yōu)化化，將以以前自辦辦的物流流部分從從企業(yè)剝剝離出去去成為一一個(gè)獨(dú)立立核算、自自主經(jīng)營(yíng)營(yíng)的公司司。由于于歷史的的原因，這這種類型型的物流流公司主主要為內(nèi)內(nèi)部客戶戶服務(wù)，經(jīng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)時(shí)間的合合作，熟熟悉原公公司業(yè)務(wù)務(wù)，在為為原公司司提供物物流方面面具有專專長(zhǎng)。企企業(yè)為了了專注于于其核心心競(jìng)爭(zhēng)力力的形成成，放棄棄了自己己的物流流部門，

41、而而這些物物流企業(yè)業(yè)將在一一段時(shí)間間內(nèi)難以以適應(yīng)市市場(chǎng)激烈烈的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)。但是是這些企企業(yè)可以以利用原原公司的的客戶資資源來(lái)發(fā)發(fā)展自己己的客戶戶網(wǎng)絡(luò)，在在為原公公司服務(wù)務(wù)的同時(shí)時(shí)也向其其他的公公司提供供第三方方物流服服務(wù)。國(guó)外的物物流公司司加入WTOO以后，國(guó)國(guó)際跨國(guó)國(guó)企業(yè)將將大舉進(jìn)進(jìn)入中國(guó)國(guó)巨大的的物流市市場(chǎng)。這這些第三三方物流流公司的的優(yōu)勢(shì)是是明顯的的。由于于長(zhǎng)期從從事物流流服務(wù)，他他們擁有有十分豐豐富的行行業(yè)知識(shí)識(shí)和運(yùn)營(yíng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，先先進(jìn)的理理論，完完善的設(shè)設(shè)施。這這些公司司資產(chǎn)龐龐大，有有完善的的海外網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。他他們會(huì)因因其與國(guó)國(guó)際物流流客戶的的良好關(guān)關(guān)系，將將成為國(guó)國(guó)際跨國(guó)國(guó)公司進(jìn)進(jìn)入中國(guó)國(guó)市

42、場(chǎng)的的首選物物流服務(wù)務(wù)商。從從WTOO的規(guī)則則中我們們可以看看到，中中國(guó)物流流業(yè)的對(duì)對(duì)外開放放過(guò)程是是漸進(jìn)的的，中國(guó)國(guó)本土的的第三方方物流服服務(wù)商可可以在這這些寶貴貴有限的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)，提高高自己的的物流服服務(wù)水平平，爭(zhēng)取取到更多多的國(guó)內(nèi)內(nèi)和國(guó)外外的客戶戶。其次次，這些些國(guó)外的的第三方方物流服服務(wù)商在在中國(guó)缺缺少網(wǎng)絡(luò)絡(luò)資源和和運(yùn)輸資資產(chǎn)，而而要建立立自己的的網(wǎng)絡(luò)需需要大量量的投資資，并且且承擔(dān)一一定的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。因因此，他他們大多多是通過(guò)過(guò)與內(nèi)地地物流企企業(yè)合作作的方式式經(jīng)營(yíng)其其業(yè)務(wù)，這這樣不但但會(huì)使他他們?cè)谥兄袊?guó)提供供物流服服務(wù)的成成本增加加，而且且中國(guó)的的物流企企業(yè)也有有機(jī)會(huì)學(xué)學(xué)習(xí)其先先進(jìn)的思思

43、想和經(jīng)經(jīng)營(yíng)方式式。3 第三方方物流的的發(fā)展方方向盡管第三方方物流的的所有制制不同，但但要成為為一個(gè)優(yōu)優(yōu)秀的第第三方物物流提供供商，應(yīng)應(yīng)具備以以下特點(diǎn)點(diǎn)：完善的客客戶服務(wù)務(wù)功能第三方物流流作為一一種服務(wù)務(wù)性企業(yè)業(yè)，在激激烈的市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)條件下下應(yīng)該具具有3CCS的觀觀念，即即向顧客客提供服服務(wù)，以以達(dá)到顧顧客滿意意直至達(dá)達(dá)到顧客客成功。服服務(wù)應(yīng)該該始終圍圍繞著客客戶的需需求來(lái)制制定，同同時(shí)要盡盡可能的的創(chuàng)造顧顧客需求求。這就就要求第第三方物物流公司司在為客客戶提供供基礎(chǔ)性性的服務(wù)務(wù)（如：運(yùn)輸、存存儲(chǔ)等）的的同時(shí)，積積極向客客戶提供供定制化化的增值值服務(wù)。優(yōu)優(yōu)秀的第第三方物物流公司司能夠研研究分析

44、析客戶的的需求，精精心設(shè)計(jì)計(jì)出新型型的服務(wù)務(wù)項(xiàng)目，供供客戶選選擇。完善的配配送網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建設(shè)企業(yè)選擇第第三方物物流公司司的重要要標(biāo)準(zhǔn)，是是看企業(yè)業(yè)產(chǎn)品的的目標(biāo)市市場(chǎng)是否否在物流流提供商商品的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)范圍圍之內(nèi)，并并且網(wǎng)絡(luò)絡(luò)要適應(yīng)應(yīng)企業(yè)目目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)態(tài)增長(zhǎng)。隨隨著商品品經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，企企業(yè)的目目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)已經(jīng)延延伸到全全國(guó)甚至至是全球球，這就就要求第第三方物物流企業(yè)業(yè)在配送送網(wǎng)絡(luò)方方面，能能夠給客客戶更多多的選擇擇。高度的信信息化高度的信息息化表現(xiàn)現(xiàn)在物流流信息處處理的電電子化和和計(jì)算機(jī)機(jī)化，物物流信息息傳遞的的標(biāo)準(zhǔn)化化和實(shí)時(shí)時(shí)化，物物流信息息收集的的數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)化和代代碼化。這這就要求求建立先先進(jìn)的信

45、信息管理理系統(tǒng)，運(yùn)運(yùn)用條碼碼技術(shù)、數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)技技術(shù)、電電子定貨貨系統(tǒng)，快快速反應(yīng)應(yīng)和有效效客戶反反應(yīng)等。優(yōu)秀管理理團(tuán)隊(duì)的的建設(shè)物流技術(shù)是是不斷發(fā)發(fā)展的，第第三方物物流企業(yè)業(yè)在運(yùn)用用物流技技術(shù)的過(guò)過(guò)程中要要不斷的的創(chuàng)新和和發(fā)展，同同時(shí)現(xiàn)代代的第三三方物流流要求有有高素質(zhì)質(zhì)的管理理團(tuán)隊(duì)與與之相適適應(yīng)。他他們應(yīng)該該在為顧顧客提供供最滿意意的服務(wù)務(wù)方面達(dá)達(dá)成共識(shí)識(shí)，樹立立與顧客客達(dá)到共共贏而不不是零和和博弈的的思想。總之，中國(guó)國(guó)的各種種類型的的第三方方物流企企業(yè)已經(jīng)經(jīng)為數(shù)不不少，并并且已經(jīng)經(jīng)初步形形成了第第三方物物流運(yùn)作作的框架架和模式式。第三三方物流流企業(yè)要要站在貨貨主企業(yè)業(yè)的角度度提供有有利于物物流

46、合理理化的綜綜合物流流服務(wù)，必必須熟悉悉貨主企企業(yè)、物物流活動(dòng)動(dòng)的發(fā)展展規(guī)律，具具有物流流系統(tǒng)開開發(fā)和創(chuàng)創(chuàng)新的能能力?，F(xiàn)在擺在我我們面前前的任務(wù)務(wù)，就是是要進(jìn)一一步加深深對(duì)第三三方物流流概念的的理解，并并且結(jié)合合各自的的具體情情況，提提高企業(yè)業(yè)自身的的核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)創(chuàng)造性地地發(fā)展自自己的物物流業(yè)務(wù)務(wù)、擴(kuò)大大市場(chǎng)、提提高水平平，為企企業(yè)提供供全方位位、高水水平的優(yōu)優(yōu)質(zhì)物流流服務(wù)。3 第三方方物流企企業(yè)經(jīng)營(yíng)營(yíng)戰(zhàn)略分分類制定切實(shí)可可行的物物流經(jīng)營(yíng)營(yíng)計(jì)劃和和戰(zhàn)略，是是第三方方物流企企業(yè)有效效開展物物流服務(wù)務(wù)業(yè)務(wù)，突突出核心心競(jìng)爭(zhēng)力力的重要要一環(huán)。從從企業(yè)發(fā)發(fā)展的戰(zhàn)戰(zhàn)略角度度來(lái)對(duì)第第三方物物流進(jìn)行行分

47、析，可可以從企企業(yè)的資資產(chǎn)專用用性和機(jī)機(jī)能整合合能力兩兩個(gè)方面面入手，將將第三方方物流企企業(yè)劃分分為系統(tǒng)統(tǒng)性、綜綜合性、柔柔軟性和和集成性性四種類類型。資資產(chǎn)專用用性是指指第三方方物流企企業(yè)自身身?yè)碛械牡哪途眯孕?、專門門性的投投資，包包括物流流人力資資本專用用性、信信息技術(shù)術(shù)專用性性、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)專用性性、物質(zhì)質(zhì)資產(chǎn)和和專項(xiàng)資資產(chǎn)專用用性。資資產(chǎn)專用用性越高高，退出出成本就就越高，也也就是說(shuō)說(shuō)阻止其其它物流流企業(yè)進(jìn)進(jìn)入同一一經(jīng)營(yíng)領(lǐng)領(lǐng)域的壁壁壘就越越高。機(jī)機(jī)能整合合性，主主要指第第三方物物流企業(yè)業(yè)的管理理技術(shù)能能力，即即自身不不擁有資資產(chǎn)或者者擁有不不足夠資資產(chǎn)時(shí)，能能夠通過(guò)過(guò)自己的的管理能能力，以以

48、高效率率，低成成本整合合社會(huì)資資源的能能力。綜合型物物流戰(zhàn)略略先驅(qū)驅(qū)型TPPL先驅(qū)性TPPL的特特點(diǎn)是不不但自身身?yè)碛写蟠罅康膶Ｓ眯再Y資產(chǎn)，資資產(chǎn)專用用性高，而而且具有有很強(qiáng)的的資產(chǎn)機(jī)機(jī)能整合合能力。它它是一種種綜合性性物流企企業(yè)，具具有獨(dú)特特的品牌牌優(yōu)勢(shì)，規(guī)規(guī)模龐大大、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)設(shè)備先進(jìn)進(jìn)，遍布布全國(guó)甚甚至全球球的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)體系，具具有業(yè)務(wù)務(wù)水平高高，經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的的物流人人才，先先進(jìn)的信信息技術(shù)術(shù)。它能能對(duì)貨主主企業(yè)的的全球化化經(jīng)營(yíng)從從事國(guó)際際物流，優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是實(shí)實(shí)現(xiàn)一站站式托運(yùn)運(yùn)。隨著著貨主企企業(yè)活動(dòng)動(dòng)的不斷斷擴(kuò)大，發(fā)發(fā)貨、入入貨范圍圍逐漸延延伸到全全國(guó)或海海外市場(chǎng)場(chǎng)，整合合社會(huì)資資源，對(duì)對(duì)不

49、同的的運(yùn)輸工工具通過(guò)過(guò)多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)形式式完成全全程運(yùn)輸輸，利用用自身的的管理整整合能力力，能夠夠?qū)崿F(xiàn)物物流服務(wù)務(wù)供給社社會(huì)資源源的共有有化，充充分利用用閑置的的社會(huì)資資源，使使其在效效益方面面產(chǎn)生乘乘數(shù)效應(yīng)應(yīng)。這類TPLL通過(guò)不不斷引進(jìn)進(jìn)學(xué)習(xí)國(guó)國(guó)外先進(jìn)進(jìn)的管理理技術(shù)和和管理方方法，鞏鞏固資產(chǎn)產(chǎn)專用性性，加強(qiáng)強(qiáng)其社會(huì)會(huì)資源的的整合能能力，注注重規(guī)模模優(yōu)勢(shì)，提提升規(guī)模模經(jīng)濟(jì)壁壁壘，確確立行業(yè)業(yè)寡頭地地位。系統(tǒng)化物物流企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略機(jī)能能整合型型TPLL這類企業(yè)資資產(chǎn)專用用性比較較低、機(jī)機(jī)能整合合度高的的第三方方物流企企業(yè)，一一般自己己不擁有有或擁有有少量的的物質(zhì)資資產(chǎn)或?qū)Ｓ眯再Y資產(chǎn)，但但它具有有很強(qiáng)的

50、的整合社社會(huì)資源源的能力力，從而而獲得低低成本的的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)。這這類企業(yè)業(yè)一般由由咨詢管管理類、貨貨代類企企業(yè)經(jīng)過(guò)過(guò)業(yè)務(wù)拓拓展轉(zhuǎn)變變而來(lái)，這這類TPPL在過(guò)過(guò)去廣泛泛的客戶戶資源基基礎(chǔ)之上上拓展業(yè)業(yè)務(wù)，因因此客戶戶分布比比較廣泛泛，服務(wù)務(wù)層次相相對(duì)較低低，但它它具有很很強(qiáng)的管管理整合合社會(huì)公公共資源源能力，能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)物流服服務(wù)供給給社會(huì)資資源的共共有化，充充分利用用閑置的的社會(huì)資資源，使使其在效效益方面面產(chǎn)生乘乘數(shù)效應(yīng)應(yīng)，一般般取得物物流項(xiàng)目目的總承承包后整整合社會(huì)會(huì)資源再再進(jìn)行二二次外包包，其特特征是通通過(guò)系統(tǒng)統(tǒng)化提高高機(jī)能整整合度來(lái)來(lái)充分發(fā)發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這這類企業(yè)業(yè)對(duì)固定定設(shè)備、設(shè)設(shè)施

51、的投投資少，以以其業(yè)務(wù)務(wù)靈活，服服務(wù)范圍圍廣和服服務(wù)種類類多等優(yōu)優(yōu)勢(shì)方面面使其他他企業(yè)難難以與之之競(jìng)爭(zhēng)。因此這類企企業(yè)應(yīng)不不斷提升升信息處處理能力力，集中中有限的的資源，整整合社會(huì)會(huì)公共資資源，與與工商企企業(yè)結(jié)成成聯(lián)盟關(guān)關(guān)系，增增加專用用性資產(chǎn)產(chǎn)，向規(guī)規(guī)模化、深深層次的的綜合第第三方物物流方向向發(fā)展。集成型物物流企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略功能能性TPPL這類第三方方物流公公司的主主要特點(diǎn)點(diǎn)資產(chǎn)專專用性高高，對(duì)社社會(huì)資源源的機(jī)能能整合能能力弱。它它們主要要有傳統(tǒng)統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)發(fā)展而而來(lái)，對(duì)對(duì)客戶提提供的服服務(wù)功能能單一，服服務(wù)種類類少，大大量的是是提供運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)務(wù)。服務(wù)務(wù)范圍廣廣、機(jī)能能整

52、合度度低，是是物流市市場(chǎng)中的的運(yùn)輸代代理者，它它是一個(gè)個(gè)特定經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理型的物物流企業(yè)業(yè)。這類類企業(yè)一一般為特特定的長(zhǎng)長(zhǎng)期合作作客戶投投資運(yùn)輸輸設(shè)備、建建立專門門倉(cāng)庫(kù)，雖雖然綜合合運(yùn)用鐵鐵路、航航空、船船舶運(yùn)輸輸?shù)仁侄味伍_展貨貨物混載載代理倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)務(wù)，但運(yùn)運(yùn)作成本本較高，缺缺乏網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化服務(wù)務(wù)，信息息技術(shù)落落后。在在對(duì)客戶戶服務(wù)上上一般是是對(duì)傳統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)輸倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)務(wù)進(jìn)行拓拓展，提提供增殖殖服務(wù)，比比如再包包裝、貼貼標(biāo)簽、商商品質(zhì)量量檢驗(yàn)、回回收物流流等逐步步向物流流過(guò)程管管理、庫(kù)庫(kù)存控制制、訂貨貨方向發(fā)發(fā)展。功能性TPPL應(yīng)加加強(qiáng)機(jī)能能整合能能力，培培養(yǎng)專業(yè)業(yè)物流人人才，不不斷引進(jìn)進(jìn)現(xiàn)代電電子信

53、息息技術(shù)，提提升信息息處理能能力，擴(kuò)擴(kuò)展服務(wù)務(wù)種類，向向綜合性性物流企企業(yè)發(fā)展展。柔軟性物物流企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略縫隙隙型TPPL這類企業(yè)的的主要特特點(diǎn)是機(jī)機(jī)能整合合度低、資資產(chǎn)專用用性低。這這類企業(yè)業(yè)是伴隨隨著電子子商務(wù)出出現(xiàn)而發(fā)發(fā)展起來(lái)來(lái)的小型型物流企企業(yè)，起起步晚，規(guī)規(guī)模小，物物流服務(wù)務(wù)范圍窄窄，在經(jīng)經(jīng)營(yíng)資源源數(shù)量和和質(zhì)量方方面都受受到限制制，通常常是以局局部市場(chǎng)場(chǎng)為對(duì)象象、將特特定的物物流服務(wù)務(wù)活動(dòng)集集中于特特定的顧顧客層，嚴(yán)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)說(shuō)不屬于于第三方方物流企企業(yè)，是是一些從從事流通通業(yè)務(wù)的的小型物物流公司司。目前前這方面面比較突突出的物物流服務(wù)務(wù)主要有有搬家綜綜合服務(wù)務(wù)、代收收商品服服務(wù)、網(wǎng)網(wǎng)上

54、訂書書、鮮花花遞送等等個(gè)性化化消費(fèi)品品的配送送服務(wù)。因此這類TTPL必必須發(fā)揮揮在特定定機(jī)能或或特定物物流服務(wù)務(wù)方面的的優(yōu)勢(shì)，在在戰(zhàn)略上上實(shí)現(xiàn)物物流服務(wù)務(wù)的差別別化和低低成本化化。四、第四方方物流-中國(guó)國(guó)物流業(yè)業(yè)發(fā)展和和提升的的助力器器第四方物流流概念是是由著名名的管理理咨詢公公司埃森森哲公司司首先提提出并且且作為專專有的服服務(wù)商標(biāo)標(biāo)進(jìn)行了了注冊(cè)，業(yè)界廣廣泛的共識(shí)是是，物流流管理的的日益復(fù)復(fù)雜和信信息技術(shù)術(shù)的爆炸炸性發(fā)展展，使得得供應(yīng)鏈鏈管理的的過(guò)程中中的的確確確需要要一個(gè)“超超級(jí)經(jīng)理理”。而而且，學(xué)學(xué)術(shù)界、管管理顧問(wèn)問(wèn)公司、第第三方物物流公司司和最終終客戶都都認(rèn)為對(duì)對(duì)這種實(shí)實(shí)體的需需要是越越

55、來(lái)越強(qiáng)強(qiáng)烈。它它的主要要作用應(yīng)應(yīng)該是：對(duì)制造造企業(yè)或或分銷企企業(yè)的供供應(yīng)鏈進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控控，在客客戶和它它的物流流和信息息供應(yīng)商商之間充充當(dāng)唯一一“聯(lián)系系人”的的角色（見見圖1）。 圖1 物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展資料來(lái)源：IT經(jīng)經(jīng)理世界界1、第四方方物流的的特點(diǎn) 首先，第四四方物流流提供一一整套完完善的供供應(yīng)鏈解解決方案案。第四四方物流流集成了了管理咨咨詢和第第三方物物流服務(wù)務(wù)商的能能力。更更重要的的是，一一個(gè)前所所未有的的、使客客戶價(jià)值值最大化化的統(tǒng)一一的技術(shù)術(shù)方案的的設(shè)計(jì)、實(shí)實(shí)施和運(yùn)運(yùn)作，只只有通過(guò)過(guò)咨詢公公司、技技術(shù)公司司和物流流公司的的齊心協(xié)協(xié)力才能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)。 再造：供應(yīng)應(yīng)鏈過(guò)程程協(xié)作和和供應(yīng)鏈

56、鏈過(guò)程的的再設(shè)計(jì)計(jì)。第四四方物流流最高層層次的方方案就是是再造。供供應(yīng)鏈過(guò)過(guò)程中真真正的顯顯著改善善要么是是通過(guò)各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)計(jì)劃和和運(yùn)作的的協(xié)調(diào)一一致來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)，要要么是通通過(guò)各個(gè)個(gè)參與方方的通力力協(xié)作來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)的的。 再再造過(guò)程程就是基基于傳統(tǒng)統(tǒng)的供應(yīng)應(yīng)鏈管理理咨詢技技巧，使使得公司司的業(yè)務(wù)務(wù)策略和和供應(yīng)鏈鏈策略協(xié)協(xié)調(diào)一致致；同時(shí)時(shí)，技術(shù)術(shù)在這一一過(guò)程中中又起到到了催化化劑的作作用，整整合和優(yōu)優(yōu)化了供供應(yīng)鏈內(nèi)內(nèi)部和與與之交叉叉的供應(yīng)應(yīng)鏈的運(yùn)運(yùn)作。 變革：通過(guò)過(guò)新技術(shù)術(shù)實(shí)現(xiàn)各各個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈職能能的加強(qiáng)強(qiáng)。變革革的努力力集中在在改善某某一具體體的供應(yīng)應(yīng)鏈職能能，包括括銷售和和運(yùn)作計(jì)計(jì)劃、分分銷管理理、

57、采購(gòu)購(gòu)策略和和客戶支支持。在在這一層層次上，供供應(yīng)鏈管管理技術(shù)術(shù)對(duì)方案案的成敗敗變得至至關(guān)重要要。領(lǐng)先先和高明明的技術(shù)術(shù)，加上上戰(zhàn)略思思維、流流程再造造和卓越越的組織織變革管管理，共共同組成成最佳方方案，對(duì)對(duì)供應(yīng)鏈鏈活動(dòng)和和流程進(jìn)進(jìn)行整合合和改善善。 實(shí)施：流程程一體化化，系統(tǒng)統(tǒng)集成和和運(yùn)作交交接。一一個(gè)第四四方物流流服務(wù)商商幫助客客戶實(shí)施施新的業(yè)業(yè)務(wù)方案案，包括括業(yè)務(wù)流流程優(yōu)化化，客戶戶公司和和服務(wù)供供應(yīng)商之之間的系系統(tǒng)集成成，以及及將業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)作轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)交給44PL的的項(xiàng)目運(yùn)運(yùn)作小組組。項(xiàng)目目實(shí)施過(guò)過(guò)程中應(yīng)應(yīng)該對(duì)組組織變革革多加小小心，因因?yàn)椤叭巳恕钡囊蛞蛩赝前褬I(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給給4PLL管理的的

58、成敗的的關(guān)鍵。最最大的目目標(biāo)，是是避免把把一個(gè)設(shè)設(shè)計(jì)得非非常好的的策略和和流程實(shí)實(shí)施得非非常無(wú)效效，因而而局限了了方案的的有效性性，影響響了項(xiàng)目目的預(yù)期期成果。 執(zhí)行：承擔(dān)擔(dān)多個(gè)供供應(yīng)鏈職職能和流流程的運(yùn)運(yùn)作。44PL開開始承接接多個(gè)供供應(yīng)鏈職職能和流流程的運(yùn)運(yùn)作責(zé)任任。其工工作范圍圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超超越了傳傳統(tǒng)的第第三方物物流的運(yùn)運(yùn)輸管理理和倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管理的的運(yùn)作，包包括：制制造，采采購(gòu)，庫(kù)庫(kù)存管理理，供應(yīng)應(yīng)鏈信息息技術(shù)，需需求預(yù)測(cè)測(cè)，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)管理，客客戶服務(wù)務(wù)管理，和和行政管管理。盡盡管一家家公司可可以把所所有的供供應(yīng)鏈活活動(dòng)外包包給4PPL，通通常的44PL只只是從事事供應(yīng)鏈鏈功能和和流程的的一些關(guān)關(guān)鍵

59、部分分。 其次，第四四方物流流通過(guò)其其對(duì)整個(gè)個(gè)供應(yīng)鏈鏈產(chǎn)生影影響的能能力來(lái)增增加價(jià)值值。4PPL充分分利用了了一批服服務(wù)提供供商的能能力，包包括3PPL, 信息技技術(shù)供應(yīng)應(yīng)商，合合同物流流供應(yīng)商商，呼叫叫中心，電電信增殖殖服務(wù)商商等等，再再加上客客戶的能能力和44PL自自身的能能力?？偪傊?4PL 通過(guò)提提供一個(gè)個(gè)全方位位的供應(yīng)應(yīng)鏈解決決方案來(lái)來(lái)滿足今今天的公公司所面面臨的廣廣泛而又又復(fù)雜的的需求。 這個(gè)方方案關(guān)注注供應(yīng)鏈鏈管理的的各個(gè)方方面，既既提供持持續(xù)更新新和優(yōu)化化的技術(shù)術(shù)方案，同同時(shí)又能能滿足客客戶的獨(dú)獨(dú)特需求求。 2、信息技技術(shù)的重重要作用用 隨著信息管管理的日日益重要要，公司司需

60、要制制定一個(gè)個(gè)合適的的信息技技術(shù)策略略。一個(gè)個(gè)真正有有效的信信息技術(shù)術(shù)策略必必須涵蓋蓋以下幾幾個(gè)層面面：企業(yè)業(yè)資源規(guī)規(guī)劃系統(tǒng)統(tǒng)，決策策支持，既既包括交交易支持持，又包包括管理理職能。近近年來(lái)在在供應(yīng)鏈鏈管理技技術(shù)方面面的突破破使得供供應(yīng)鏈的的參與者者可以真真正能夠夠?qū)φ麄€(gè)個(gè)供應(yīng)鏈鏈有一個(gè)個(gè)全面、實(shí)實(shí)時(shí)的“全全景式”掃掃描。技技術(shù)能力力已經(jīng)可可以覆蓋蓋能影響響企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)能力力的諸方方面，包包括產(chǎn)品品流的可可視性、事事件管理理和績(jī)效效管理等等。 技術(shù)所能夠夠提供的的實(shí)時(shí)信信息，幫幫助企業(yè)業(yè)在必要要的時(shí)候候能夠重重新調(diào)整整產(chǎn)品流流，并且且預(yù)測(cè)內(nèi)內(nèi)向和外外向的流流量。它它還可以以幫助用用戶對(duì)供供應(yīng)鏈上