機(jī)動(dòng)車檢車線綜檢作業(yè)指導(dǎo)書(shū)轉(zhuǎn)版樣本

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。作 業(yè) 指 導(dǎo) 書(shū)YSHZ/JS-A- 12月20日發(fā)布 1月1日?qǐng)?zhí)行榆樹(shù)市華澤機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司 發(fā)布 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂批 準(zhǔn) 頁(yè)文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共1頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日作 業(yè) 指 導(dǎo) 書(shū)文件版本: A/0執(zhí)行日期: 1月1日編 制: 王賀賀審 核: 王云超批 準(zhǔn): 李曉峰日 期: 12月20日 版本控制: eq oac(,)受控 非受控 發(fā)放編號(hào): YSHZ/JS-A- 持 有 人: 許多作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂修改控制

2、頁(yè)文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共1頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日修改章節(jié)文件編號(hào)頁(yè)數(shù)修改說(shuō)明批準(zhǔn)人修改日期作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂目 錄文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共1頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日批準(zhǔn)頁(yè)1修改控制頁(yè)2目錄3總則4參考文件5術(shù)語(yǔ)和定義6檢測(cè)類別及項(xiàng)目7車輛外觀檢測(cè)( 檢視) 9機(jī)動(dòng)車外廓尺寸檢測(cè)系統(tǒng)11汽油車雙怠速污染物排放檢測(cè)13汽油車穩(wěn)態(tài)工況排放污染物檢測(cè)16柴油車自由加速煙度( 污染物) 排放檢測(cè)21柴油車加載減速工況( 污染物) 排放檢測(cè)24車速表檢驗(yàn)臺(tái)27輪( 軸) 重儀、 滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)29碳平衡油耗檢測(cè)系統(tǒng)31懸架裝置檢驗(yàn)臺(tái)37前照燈檢

3、測(cè)儀39聲級(jí)計(jì)41汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)43制動(dòng)性能路試設(shè)備46汽車故障電腦診斷儀48作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂總 則文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共1頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日為了認(rèn)真貫徹落實(shí)實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則要求, 進(jìn)一步規(guī)范營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)工作, 根據(jù)道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法、 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件、 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法、 汽車維護(hù)、 檢測(cè)、 診斷技術(shù)規(guī)范、 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)審要求、 汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)審方法等及其它引用或規(guī)定使用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行最新有效版本, 制定本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū), 以供檢驗(yàn)人員使用。本公司對(duì)道路運(yùn)輸車輛

4、綜合性能要求和檢驗(yàn)方法檢測(cè)操作均按本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)定實(shí)施。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂參考文件文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共1頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)參考以下文件及其引用或規(guī)定使用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行最新有效版本。 = 1 * GB3 實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則 = 2 * GB3 機(jī)動(dòng)車技術(shù)性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審補(bǔ)充要求( 含評(píng)審表) = 3 * GB3 檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求 = 4 * GB3 道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法 = 5 * GB3 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 = 6 * GB3 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法 = 7 * GB

5、3 汽車維護(hù)、 檢測(cè)、 診斷技術(shù)規(guī)范 = 8 * GB3 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)審要求 = 9 * GB3 汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂術(shù)語(yǔ)和定義文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共1頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)使用下列文件及其它引用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行最新有效版本中相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義。 = 1 * GB3 實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則 = 2 * GB3 機(jī)動(dòng)車技術(shù)性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審補(bǔ)充要求( 含評(píng)審表) = 3 * GB3 檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求 = 4 * GB3 道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法 = 5 * GB3

6、 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 = 6 * GB3 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法 = 7 * GB3 汽車維護(hù)、 檢測(cè)、 診斷技術(shù)規(guī)范 = 8 * GB3 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)審要求 = 9 * GB3 汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂檢測(cè)類別及項(xiàng)目文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共2頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日1技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)1.1評(píng)定依據(jù)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)依照以下標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施評(píng)定: GB7258- 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB18565- 道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法JT/T198- 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求GB21861- 機(jī)動(dòng)

7、車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法1.2技術(shù)等級(jí)評(píng)定項(xiàng)目 = 1 * GB2 唯一性認(rèn)定; = 2 * GB2 電子控制系統(tǒng); = 3 * GB2 發(fā)動(dòng)機(jī); = 4 * GB2 制動(dòng)系; = 5 * GB2 轉(zhuǎn)向系; = 6 * GB2 行駛系; = 7 * GB2 傳動(dòng)系; = 8 * GB2 照明、 信號(hào)裝置和標(biāo)識(shí); = 9 * GB2 電氣線路及儀表; = 10 * GB2 車身; = 11 * GB2 附屬設(shè)備; = 12 * GB2 安全防護(hù); = 13 * GB2 動(dòng)力性; = 14 * GB2 燃料經(jīng)濟(jì)性; = 15 * GB2 制動(dòng)性; = 16 * GB2 排放性; = 17 * GB

8、2 轉(zhuǎn)向操縱性; = 18 * GB2 懸架特性; = 19 * GB2 前照燈; = 20 * GB2 車速表; ( ) 車輪阻滯率; ( ) 喇叭; 評(píng)定內(nèi)容: 唯一性認(rèn)定: 號(hào)牌號(hào)碼、 車輛類型、 品牌型號(hào)、 車身顏色、 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、 底盤號(hào)、 VIN號(hào)、 掛車架號(hào)、 中重型貨車及掛車外廓尺寸、 貨車及掛車車廂欄板高度、 客車的座( 鋪) 位數(shù); 電子控制系統(tǒng): 與發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、 制動(dòng)防抱死裝置和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其它與行車安全相關(guān)的故障信息; 發(fā)動(dòng)機(jī): 工作性能、 密封性、 傳動(dòng)帶、 燃料供給; 制動(dòng)系: 行車制動(dòng)、 駐車制動(dòng); 轉(zhuǎn)向系: 部件連接、 部件技術(shù)狀況、 轉(zhuǎn)向助力裝置,

9、 轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量; 行駛系: 車架、 車橋、 拉桿和導(dǎo)桿、 車輪及螺栓、 螺母, 輪胎、 懸架; 傳動(dòng)系: 離合器、 變速器、 傳動(dòng)件異響、 萬(wàn)向節(jié)與軸承; 照明、 信號(hào)裝置和標(biāo)識(shí): 外部照明和信號(hào)裝置、 前照燈遠(yuǎn)/近光光束變換功能、 反射器與側(cè)標(biāo)志燈、 貨車車身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板; 電氣線路及儀表: 導(dǎo)線、 儀表與指示器、 衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端; 車身: 門窗及照明、 車身外觀; 附屬設(shè)備: 后視鏡和下視鏡、 風(fēng)窗刮水器, 風(fēng)窗洗滌器, 防眩目裝置、 除霧/除霜裝置, 排氣管和消聲器; 安全防護(hù): 安全帶、 側(cè)面防護(hù)裝置、 后部防護(hù)裝置, 保險(xiǎn)杠, 牽引裝置和安全鎖止機(jī)構(gòu), 安全架與

10、隔離裝置, 滅火器材、 警示牌和停車楔, 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安全裝置與標(biāo)識(shí), 裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的罐( 槽) 式車輛罐體的檢驗(yàn)合格證明或報(bào)告; 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂檢測(cè)類別及項(xiàng)目文件頁(yè)碼: 第2頁(yè) 共2頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日動(dòng)力性: 驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速; 燃料經(jīng)濟(jì)性: 燃料消耗量, 整車制動(dòng)率、 軸制動(dòng)率, 制動(dòng)不平衡率, 汽車列車制動(dòng)時(shí)序、 制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、 牽引車與掛車動(dòng)力分配, 駐車制動(dòng); 排放性: 排氣污染物; 轉(zhuǎn)向操縱性: 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量; 懸架特性: 懸架吸收率; 前照燈: 遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度, 光束垂直偏移; 車速表: 示值誤差; 車輪阻滯

11、率: 各車輪的阻滯力; 喇叭: 喇叭聲級(jí)。 以上按GB7258- 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件、 GB18568- 道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法、 JT/198- 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求、 GB21861- 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法等規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂車輛外觀檢測(cè)( 檢視) 文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共2頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日1 車輛外觀檢測(cè)( 檢視) 目的: 汽車在使用過(guò)程中, 隨著行駛里程的增加, 有關(guān)零件產(chǎn)生磨損、 腐蝕、 疲勞、 變形、 老化或意外事故等損傷, 其結(jié)果不但使汽車動(dòng)力性下降、 可靠性降低、 經(jīng)濟(jì)性

12、變差排放污染加大, 而且影響了車容市容, 甚至影響了行車安全。因此, 對(duì)車輛外觀進(jìn)行檢測(cè)的目的是: 控制車輛外觀技術(shù)狀況、 性能符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn), 確保汽車綜合性能良好, 延長(zhǎng)汽車使用壽命和保證行車安全。2 檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范: GB7258- 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件; GB18565- 道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法; JT/T198- 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求; GB21861- 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法。3 外觀檢測(cè)( 檢視) 方法: 3.1車輛唯一性認(rèn)定: 核對(duì)車輛號(hào)牌號(hào)碼、 車輛類型、 品牌型號(hào)、 車身顏色、 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、 底盤號(hào)、 VIN號(hào)、 掛車加號(hào)、 外廓尺寸、 車廂

13、欄板高度、 客車座( 鋪) 位數(shù), 與行車證記載是否相符, 經(jīng)核對(duì), 車輛唯一性標(biāo)識(shí)系統(tǒng)相符后, 方可進(jìn)行該車其它項(xiàng)目檢測(cè), 唯一性標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不符, 則終止該車檢測(cè)。3.2故障信息診斷: 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、 制動(dòng)防抱裝置( ABS) 、 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)( EPS) 、 其它與行車安全相關(guān)的故障信息。3.3外觀檢查: 1、 助力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)帶; 2、 空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶/齒輪箱; 3、 燃料供給管路與部件; 4、 車輪及螺栓、 螺母; 5、 輪胎胎面狀況; 6、 輪胎花紋深度; 7、 同軸輪胎規(guī)格和花紋; 8、 輪胎速度級(jí)別; 9、 輪胎氣壓; 10、 翻新輪胎的使用; 11、 子午線輪胎; 12、

14、 備用輪胎; 13、 前照燈與遠(yuǎn)、 近光光束變換; 14、 轉(zhuǎn)向燈; 15、 示廓燈; 16、 危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈; 17、 霧燈; 18、 反射器與側(cè)標(biāo)志燈; 19、 貨車車身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板; 20、 導(dǎo)線絕緣層、 線束固定; 21、 電纜線及連接蓄電池接頭、 絕緣套; 22、 穿過(guò)金屬孔時(shí)的絕緣護(hù)套; 23、 車門應(yīng)急控制器; 24、 應(yīng)急門; 25、 安全頂窗; 26、 應(yīng)急窗開(kāi)啟; 27、 玻璃破碎裝置; 28、 門、 窗玻璃; 29、 客車車廂燈和門燈; 30、 車身與駕駛室; 31、 對(duì)稱部位高度差; 32、 外部和內(nèi)部凸起物; 33、 車身表面涂裝; 34、 貨車貨箱、 車門、

15、 欄板、 底板和欄板鎖止; 35、 駕駛室車窗附加物及鏡面反光遮陽(yáng)膜; 36、 后視鏡和下視鏡; 37、 防眩目裝置; 38、 安全帶39、 側(cè)面防護(hù)裝置; 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂車輛外觀檢測(cè)( 檢視) 文件頁(yè)碼: 第2頁(yè) 共2頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日40、 保險(xiǎn)杠; 41、 汽車列車牽引裝置和安全鎖止機(jī)構(gòu); 42、 固定集裝箱箱體的鎖止機(jī)構(gòu); 43、 安全架與隔離裝置; 44、 滅火器材; 45、 警示牌; 46、 停車楔; 47、 危貨排氣管、 隔熱和熄滅火星裝置; 48、 危貨切斷總電源和隔離電火花裝置; 49、 危貨導(dǎo)靜電拖地帶; 50

16、、 危貨運(yùn)輸車輛標(biāo)志及標(biāo)識(shí); 51、 危貨罐體檢驗(yàn)合格證明或報(bào)告; 52、 氣瓶、 可移動(dòng)罐( 槽) 堅(jiān)固裝置。3.4運(yùn)行檢查: 1、 起動(dòng)性能; 2、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)裝置; 3、 發(fā)動(dòng)機(jī)低、 中、 高速運(yùn)轉(zhuǎn); 4、 制動(dòng)報(bào)警裝置; 5、 氣壓制動(dòng)彈簧儲(chǔ)能裝置; 6、 制動(dòng)踏板; 7、 駐車制動(dòng)裝置; 8、 轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量; 9、 離合器; 10、 變速器; 11、 傳動(dòng)件異響; 12、 指示器與儀表; 13、 衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端; 14、 風(fēng)窗刮水器; 15、 風(fēng)窗洗滌器。3.5底盤檢查: 1、 發(fā)動(dòng)機(jī)密封性; 2、 制動(dòng)管路; 3、 制動(dòng)泵( 缸) 及氣( 油) 路; 4、 綏速器

17、; 5、 儲(chǔ)氣筒; 6、 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件連接; 7、 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件技術(shù)狀況; 8、 轉(zhuǎn)向助力裝置; 9、 車架; 10、 車橋的可視裂紋及變形; 11、 車橋密封性; 12、 拉桿和導(dǎo)桿; 13、 懸架彈性元件; 14、 懸架部件連接; 15、 減振器; 16、 除霧、 除霜裝置; 17、 萬(wàn)向節(jié)與軸承; 19排氣管和消聲器。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂車輛外廓尺寸測(cè)量系統(tǒng)文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共2頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日1主要檢測(cè)功能檢測(cè)車輛的外廓尺寸長(zhǎng)度、 寬度、 高度; 車輛的軸距尺寸、 車輛的欄板高度。2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)GB7258- 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全

18、技術(shù)條件GB21861- 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法GB1589- 道路車輛外廓尺寸、 軸荷及質(zhì)量限值3選用設(shè)備HYWK-H車輛外廓尺寸測(cè)量系統(tǒng)4檢測(cè)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)4.1長(zhǎng)度測(cè)量范圍: -25000mm 寬度: 1000-3400mm 高度: 1200-4300mm4.2長(zhǎng)度示值誤差: 0.8%或50mm 寬度: 0.8%或20mm 高度: 0.8%或20mm4.3長(zhǎng)度重復(fù)性: 0.8% 寬度: 0.8% 高度: 0.8% 4.4響應(yīng)時(shí)間: 小于1ms5測(cè)試過(guò)程 = 1 * GB2 被檢測(cè)車輛未駛?cè)霗z測(cè)系統(tǒng)時(shí), 應(yīng)先經(jīng)過(guò)軟件信號(hào)檢測(cè)界面, 觀察信號(hào)是否正常。 = 2 * GB2 當(dāng)車輛需要

19、檢測(cè)時(shí), 首先應(yīng)注冊(cè)登錄, 在注冊(cè)登錄界面下, 輸入車輛基本信息。 = 3 * GB2 信息輸入完畢后, 點(diǎn)擊”保存”按鈕。燈屏提示被檢車輛車牌號(hào); 燈屏提示被檢車輛車牌號(hào), 準(zhǔn)備測(cè)試。 = 4 * GB2 車輛緩慢行駛到車頭拍攝位置, 系統(tǒng)依據(jù)光電開(kāi)關(guān)信號(hào)判斷其位置, 自動(dòng)拍攝車頭圖像。 = 5 * GB2 車輛以不高于5km/h速度, 平直低速行駛, 經(jīng)過(guò)測(cè)試區(qū)域。前輪觸碰第一對(duì)輪位光電開(kāi)關(guān), 系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)始車輛外廓尺寸數(shù)據(jù)測(cè)量。 = 6 * GB2 當(dāng)被檢測(cè)車輛尾部( 最末端) 離開(kāi)龍門架車7m左右的車尾拍攝位置時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)拍攝車尾圖像。燈屏顯示測(cè)試結(jié)果, 車輛按燈屏提示進(jìn)行操作。 = 7

20、* GB2 點(diǎn)擊”數(shù)據(jù)查詢”菜單, 選擇正確車輛的”檢測(cè)報(bào)告”, 點(diǎn)擊打印。 = 8 * GB2 若與檢測(cè)線聯(lián)網(wǎng), 在檢測(cè)線注冊(cè)的車輛信息, 可直接調(diào)用。如, 已注冊(cè)的車輛信息在進(jìn)行外廓尺寸的檢測(cè)時(shí), 輸入車牌號(hào), 自動(dòng)載入車輛信息。6檢測(cè)注意事項(xiàng) = 1 * GB2 經(jīng)過(guò)軟件信號(hào)檢測(cè)界面觀察信號(hào)異常時(shí)( 有遮擋或無(wú)通訊) , 禁止檢測(cè)。 = 2 * GB2 被檢車輛越過(guò)停車線, 禁止檢測(cè)。尚未注冊(cè)車輛或開(kāi)始測(cè)試時(shí), 可倒回停車線, 進(jìn)行注冊(cè)、 測(cè)試。 = 3 * GB2 檢測(cè)時(shí), 檢測(cè)區(qū)域嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員及物體進(jìn)入。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂車輛外

21、廓尺寸測(cè)量系統(tǒng)文件頁(yè)碼: 第2頁(yè) 共2頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日 = 4 * GB2 車輛盡量以不高于5km/h速度低速經(jīng)過(guò), 否則可能會(huì)增大測(cè)試誤差。 = 5 * GB2 前一輛車未檢測(cè)完畢前, 后面車輛禁止前行, 停在檢測(cè)區(qū)域外。 = 6 * GB2 被檢測(cè)車輛應(yīng)首先去除多于掛件( 不能露在外側(cè)、 頂端) , 如苫布、 鐵釬、 布條等。 = 7 * GB2 檢測(cè)車輛車速過(guò)快、 加減速或檢測(cè)區(qū)域內(nèi)行進(jìn)方向偏離過(guò)大的, 會(huì)引起測(cè)試誤差。 = 8 * GB2 龍門架下方為普通水泥或?yàn)r青路面, 不經(jīng)廠商許可, 不可自行改變顏色。7針對(duì)部分車輛測(cè)試誤差分析車輛合格證、 行車證與原車數(shù)據(jù)之間可能存在誤差,

22、 影響設(shè)備測(cè)試結(jié)果的因素: = 1 * GB2 針對(duì)部分貨車, 倒車鏡前置引起的車長(zhǎng)結(jié)果偏大; = 2 * GB2 在用車輛, 車廂膨鼓及數(shù)量眾多的外側(cè)掛件引起測(cè)寬結(jié)果偏大; = 3 * GB2 龍門下方地面平整度超差引起車高、 車寬、 車長(zhǎng)測(cè)量誤差; = 4 * GB2 測(cè)試半掛車時(shí), 牽引車與掛車中間放置雜物, 引起主掛分離異常。 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共3頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日汽油車污染物排放檢測(cè)( 雙怠速法) 1 檢測(cè)目的: 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制, 減少環(huán)境污染, 提高汽車

23、燃料經(jīng)濟(jì)性。2 檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范: GB18285- 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限制及測(cè)量方法( 雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法) ; 2.1在用汽車排放污染物排放限值見(jiàn)下表: 95年7月1日前生產(chǎn)的輕型汽車CO怠速4.5%高怠速3.0%HC怠速1200mmp高怠速900mmp95年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車CO怠速4.5%高怠速3.0%HC怠速900mmp高怠速900mmp 7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車CO怠速0.8%高怠速0.3%HC怠速150mmp高怠速100mmp 10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車CO怠速1.0%高怠速0.50%HC怠速200mmp高怠速150mmp95年7月1日前生產(chǎn)的重型

24、汽車CO怠速5.0%高怠速3.5%HC怠速 mmp高怠速1200mmp95年7月1日起生產(chǎn)的重型汽車CO怠速4.5%高怠速3.0%HC怠速1200mmp高怠速900mmp 9月1日起生產(chǎn)的重型汽車CO怠速1.5%高怠速0.7%HC怠速250mmp高怠速200mmp注釋: 對(duì)于 5月31日起生產(chǎn)的5座以下( 含5座) 的微型面包車, 執(zhí)行1995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車排放限值。3 選用設(shè)備廣東佛山南華儀器股份有限公司生產(chǎn)的NHA-502型廢氣分析儀4 檢測(cè)設(shè)備主要檢測(cè)指標(biāo)HC、 CO、 CO2、 O2含量5 檢測(cè)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)5.1測(cè)量范圍HC: 010000ppm; CO: 010%;

25、CO2: 020%; O2: 025%。5.2測(cè)量精度HC示值誤差: 10%( 絕對(duì)誤差30ppm) ; CO示值誤差: 10%( 絕對(duì)誤差0.2%) ; HC重復(fù)性誤差: 2%( 絕對(duì)誤差20ppm) ; CO重復(fù)性誤差: 2%( 絕對(duì)誤差0.2%) ; 5.3零點(diǎn)飄移HC: 30ppm/3h, CO: 0.06%/3h, CO: 0.6%/3h, O2: 0.6%/3h。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第2頁(yè) 共3頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日5.4分辨率HC: 1ppm; CO: 0.01%; CO2: 0.02%;

26、O2: 0.01%。5.5輸出接口: RS-232C5.6工作電源: 220V10%; 50HZ1%交流電。6 檢測(cè)操作6.1操作準(zhǔn)備工作檢查設(shè)備功能、 性能是否正常, 記錄設(shè)備使用記錄; 接通電源、 預(yù)熱至少預(yù)熱30分鐘, 同時(shí)檢查各功能鍵、 顯示屏及氣體流量, 將儀器返回到待用模式; 操作人核對(duì)受檢車輛號(hào)牌、 車型與檢測(cè)項(xiàng)目是否與設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目一致。6.2檢測(cè)操作: ( 聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)時(shí), 引車員和檢測(cè)員按屏幕提示進(jìn)行操作) 指示( 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液預(yù)熱到正常溫度75-85的) 受檢車輛行至適當(dāng)位置停穩(wěn)后, 拉緊駐車制動(dòng); 必要時(shí)在汽車后輪掩上墊木, 防止后退。指示引車員掛空檔, 松開(kāi)離合器, 將發(fā)動(dòng)

27、機(jī)由怠速狀態(tài)加速至0.7倍額定轉(zhuǎn)速, 并保持60秒后降至怠速狀態(tài); 同時(shí)檢查排氣管有無(wú)水分及有無(wú)泄漏現(xiàn)象。將取樣探頭插入排氣尾管, 深度不少于400mm并固定于排氣管上。測(cè)試單排氣管車輛: 踏下檢測(cè)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)或并按下四氣儀測(cè)量鍵( START) 進(jìn)行測(cè)試, 約15秒鐘, 待測(cè)試數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定后, 自動(dòng)或踏下數(shù)據(jù)采集開(kāi)關(guān)采集數(shù)據(jù)。抽出取樣探頭, 再按測(cè)量鍵( START) 此時(shí), 儀器氣泵仍在工作排氣, 約2分鐘后排氣清零并回到待用模式。( 清零結(jié)束, 若氣泵仍在工作, 必須按下氣泵鍵, 讓其停止工作) , 關(guān)閉電源。收取墊木及檢測(cè)用具, 通知引車員進(jìn)行下一項(xiàng)檢測(cè)。測(cè)試雙排氣管車輛: ABC工作做好

28、后, 踏下檢測(cè)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)或并按下測(cè)量鍵( START) , 隨后按下雙排氣管測(cè)量鍵( DUALEXHAUST) ; 雙排氣1號(hào)指示燈亮, 將取樣頭插入第一排氣管, 待測(cè)量讀數(shù)相對(duì)穩(wěn)定, 再次按下測(cè)量鍵, 該排氣管測(cè)試數(shù)據(jù)被存貯; 2號(hào)指示燈亮, 將取樣頭稱插入另一排氣管, 待測(cè)量數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定后第3次按下測(cè)量鍵, 儀器顯示兩排氣管測(cè)試值的平均值; 按下數(shù)據(jù)采集開(kāi)關(guān)后, 第4次按下測(cè)量鍵結(jié)束測(cè)量工作。6.3注意事項(xiàng)排氣泄漏或管內(nèi)有水, 禁止檢測(cè)。6.4怠速工況變速器處于空檔位置, 離合器處于接合位置, 油門踏板及手油門處于松開(kāi)位置; 采用化油器的供油系統(tǒng), 其阻風(fēng)門處于全開(kāi)位置; 發(fā)動(dòng)機(jī)在最低轉(zhuǎn)速正

29、常運(yùn)轉(zhuǎn)即為怠速工況。7 設(shè)備日常檢查及維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目7.1日常檢查及維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目保持儀器外部清潔; 檢查電源線、 通信線的連接、 臟污、 破損情況; 檢查各功能鍵、 顯示屏, 取樣開(kāi)關(guān); 檢查氣體流量計(jì)工作情況, 即一、 二級(jí)過(guò)濾器臟污情況; 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第3頁(yè) 共3頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日檢查取樣系統(tǒng)密封性、 通暢性。7.2每月檢查維護(hù)打開(kāi)儀器, 清潔其內(nèi)部; 清洗疏通取樣管及取樣探頭進(jìn)氣孔。8 設(shè)備常見(jiàn)故障及處理8.1氣體流量顯示偏低: 原因: 1、 一、 二級(jí)過(guò)濾器臟污嚴(yán)重。 2、 取樣管探頭進(jìn)

30、氣孔堵塞嚴(yán)重。處理: 1、 清洗或更換一、 二級(jí)過(guò)濾器。2、 清洗疏通探頭進(jìn)氣孔。8.2數(shù)據(jù)顯示不穩(wěn)定: 即排氣清零后顯示屏數(shù)值非常大且不穩(wěn)定; 處理: 用標(biāo)準(zhǔn)混合氣進(jìn)行校準(zhǔn)。8.3該項(xiàng)目不能正常測(cè)試; 原因: 通信口故障; 處理: 更換通信口。9 設(shè)備自校準(zhǔn)9.1設(shè)備自校準(zhǔn)目的是保證儀器測(cè)試精度, 每周自校一次, 并作記錄。 9.2準(zhǔn)備好標(biāo)準(zhǔn)混合氣( 壓力合格, 在有效期內(nèi)) , 儀器預(yù)熱30-40分鐘后在待用模式, 并保持儀器通風(fēng)良好。9.3按下儀器校準(zhǔn)鍵, 儀器進(jìn)入校準(zhǔn)模式。9.4待四個(gè)顯示屏出現(xiàn)數(shù)據(jù), 并與標(biāo)準(zhǔn)混合氣的各參數(shù)值對(duì)照比較, 需修改數(shù)值的, 可按選擇鍵( 選擇校準(zhǔn)參數(shù), 并

31、按上調(diào)鍵或下調(diào)鍵調(diào)整數(shù)值到與標(biāo)準(zhǔn)混合氣的各參數(shù)值一致) ; 9.5按下確定鍵, 將顯示屏上數(shù)值存儲(chǔ), 原顯示數(shù)值消失。9.6將標(biāo)準(zhǔn)混合氣瓶口對(duì)準(zhǔn)儀器校準(zhǔn)氣體入口并用力垂直壓下, 至顯示屏顯示值與存儲(chǔ)數(shù)值接近, 并不再變化, 取下標(biāo)準(zhǔn)混合氣瓶。9.7再次按下確定鍵, 儀器進(jìn)行自校, 至校準(zhǔn)結(jié)束。9.8儀器自動(dòng)排氣清零并回到備用模式( 待機(jī)模式) 狀態(tài)。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共5頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日1 檢測(cè)目的: 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制, 減少環(huán)境污染, 提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性。2 檢測(cè)判

32、定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范: GB18285- 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限制及測(cè)量方法( 雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法) ; 2.1在用汽車排放污染物排放限值見(jiàn)下表: 95年7月1日前生產(chǎn)的輕型汽車CO怠速4.5%高怠速3.0%HC怠速1200mmp高怠速900mmp95年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車CO怠速4.5%高怠速3.0%HC怠速900mmp高怠速900mmp 7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車CO怠速0.8%高怠速0.3%HC怠速150mmp高怠速100mmp 10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車CO怠速1.0%高怠速0.50%HC怠速200mmp高怠速150mmp95年7月1日前生產(chǎn)的重型汽車CO怠速5.0%高

33、怠速3.5%HC怠速 mmp高怠速1200mmp95年7月1日起生產(chǎn)的重型汽車CO怠速4.5%高怠速3.0%HC怠速1200mmp高怠速900mmp 9月1日起生產(chǎn)的重型汽車CO怠速1.5%高怠速0.7%HC怠速250mmp高怠速200mmp注釋: 對(duì)于 5月31日起生產(chǎn)的5座以下( 含5座) 的微型面包車, 執(zhí)行1995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車排放限值。3 檢測(cè)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù): = 1 * GB2 檢測(cè)設(shè)備: MQW-50A型機(jī)動(dòng)車排氣分析儀 = 2 * GB2 測(cè)量范圍: CO: ( 0.0015.00) 10-2vol HC: ( 09999) 10-6vol CO2: ( 0.00

34、18.00) 10-2vol NO: ( 05000) 10-6vol作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第2頁(yè) 共5頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日 = 3 * GB2 精度氣體種類量程絕對(duì)誤差相對(duì)誤差HC( 0.0015.00) 10-2vol410-2vol3%( 5000) 10-2vol5%( 50019999) 10-2vol10%CO( 0.0010.00) 10-2vol0.0210-2vol3%( 10.0114.00) 10-2vol5%CO2( 0.016.0) 10-2vol0310-2vol3%( 16.

35、118.0) 10-2vol5%NO( 04000) 10-6vol2510-6vol4%( 40015000) 10-6vol8%O2( 0.025.0) 10-2vol0.110-2vol5%4檢測(cè)操作4.1準(zhǔn)備工作: = 1 * GB2 做好日常檢查維護(hù); = 2 * GB2 接通電源、 預(yù)熱30分鐘以上, 同時(shí)檢查各功能鍵、 顯示屏及氣體流量, 將儀器回到通用測(cè)量模式; = 3 * GB2 檢測(cè)員核對(duì)被檢車輛號(hào)牌與檢測(cè)項(xiàng)目; 4.2檢測(cè)方法: = 1 * GB2 預(yù)熱受檢車輛行至適當(dāng)位置停穩(wěn)后, 拉緊叉車制動(dòng); 必要時(shí)在汽車后輪掩上墊木, 防止后退。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)上轉(zhuǎn)速計(jì)測(cè)溫傳感器。 =

36、2 * GB2 引車員掛空檔, 松開(kāi)離合器將車輛預(yù)熱至規(guī)定穩(wěn)定( 80) 后將發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速狀態(tài)加速至0.7倍額定轉(zhuǎn)速( 大型車2500r/min, 小型車3500r/min,誤差200r/min) , 并保持30秒后降至高怠速( 即0.5倍額定轉(zhuǎn)速, 大型車1800r/min, 小型車2500r/min, 誤差100r/min) 狀態(tài)維持15秒, 檢測(cè)員檢查排氣管有無(wú)水份及泄漏現(xiàn)象, 在司機(jī)提示插入取樣頭后將取樣頭插入排氣管, 深度不少于400mm并固定于排氣管上。 = 3 * GB2 引車員和檢測(cè)員按屏幕提示操作, 首先將車輛轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在( 小車2500r/min, 大車1800r/min,

37、誤差100r/min) 以內(nèi), 30秒后高怠速檢測(cè)完畢, 在高怠速檢測(cè)期間, 如果轉(zhuǎn)速值超過(guò)限制標(biāo)準(zhǔn), 則程序從新開(kāi)始計(jì)時(shí); 高怠速檢測(cè)完畢后, 進(jìn)入怠速檢測(cè)階段, 此時(shí)引車員松開(kāi)油門, 使車輛處于怠速狀態(tài), 先經(jīng)過(guò)15秒的氣體穩(wěn)定時(shí)間后, 連續(xù)進(jìn)行30秒怠速檢測(cè), 檢測(cè)完畢后, 檢測(cè)員收回取樣頭及安全輔助裝置。4.3注意事項(xiàng) = 1 * GB2 注意排氣管有無(wú)泄漏、 管內(nèi)是否有水; = 2 * GB2 排氣泄漏或管內(nèi)有水, 禁止檢測(cè)。4.4設(shè)備日常檢查維護(hù) = 1 * GB2 保持儀器外部清潔; = 2 * GB2 檢查電源線、 通信線的連接、 臟污、 破損情況; 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YS

38、HZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第3頁(yè) 共5頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日 = 3 * GB2 檢查各功能鍵、 顯示屏, 取樣開(kāi)關(guān); = 4 * GB2 檢查氣體流量計(jì)工作情況, 即一、 二級(jí)過(guò)濾器臟污情況; = 5 * GB2 檢查取樣系統(tǒng)密封性、 通暢性。4.5每月檢查維護(hù) = 1 * GB2 打開(kāi)儀器, 清潔其內(nèi)部; = 2 * GB2 清洗疏通取樣管及取樣探頭進(jìn)氣孔。5設(shè)備常見(jiàn)故障及處理5.1氣體流量顯示偏低: 原因: = 1 * GB3 一、 二級(jí)過(guò)濾器臟污嚴(yán)重; = 2 * GB3 取樣管探頭進(jìn)氣孔堵塞嚴(yán)重; 處理: = 1 * GB3

39、清洗或更換一、 二級(jí)過(guò)濾器; = 2 * GB3 清洗疏通探頭進(jìn)氣孔。5.2數(shù)據(jù)顯示不穩(wěn)定: 即排氣清零后顯示屏數(shù)值非常大且不穩(wěn)定處理: 用標(biāo)準(zhǔn)混合氣進(jìn)行校準(zhǔn)。5.3該項(xiàng)目不能正常測(cè)試原因: 通信口故障; 處理: 更換通信口。6設(shè)備自校準(zhǔn): 目的是保證儀器測(cè)試精度, 每周自校一次, 并作記錄。6.1準(zhǔn)備好標(biāo)準(zhǔn)混合氣( 壓力合格, 在有效期內(nèi)) , 儀器預(yù)熱30-40分鐘后在待用模式, 并保持儀器通風(fēng)良好。6.2按下儀器校準(zhǔn)鍵, 儀器進(jìn)入校準(zhǔn)模式。6.3待四個(gè)顯示屏出現(xiàn)數(shù)據(jù), 并與標(biāo)準(zhǔn)混合氣的參數(shù)值對(duì)照比較, 需修改數(shù)值的, 可按選擇鍵( 選擇校準(zhǔn)參數(shù), 并按上調(diào)鍵或下調(diào)鍵調(diào)整數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)混合氣的

40、各參數(shù)值一致) ; 6.4按下確定鍵, 將顯示屏上數(shù)值存儲(chǔ), 原顯示數(shù)值消失; 6.5將標(biāo)準(zhǔn)混合氣瓶口對(duì)準(zhǔn)儀器校準(zhǔn)氣體入口并用力垂直壓下, 至顯示屏顯示值與存儲(chǔ)數(shù)值接近, 并不再變化, 取下標(biāo)準(zhǔn)混合氣瓶。6.6再次按下確定鍵, 儀器進(jìn)行自校, 至校準(zhǔn)結(jié)束。6.7儀器自動(dòng)排氣清零并回到備用模式( 通用測(cè)量) 狀態(tài)。汽油車穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)1.1檢測(cè)目的對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制, 減少環(huán)境污染, 提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性。1.2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范GB18285點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法( 雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法) 。1.3檢測(cè)程序1.3.1車輛上線前的預(yù)檢, 預(yù)檢可分兩部分: 車輛

41、身份確認(rèn)和安全檢查。車輛預(yù)檢不合格, 不允許進(jìn)行檢測(cè)。1.3.2車輛身份確認(rèn)檢測(cè)員仔細(xì)檢查車輛, 確認(rèn)車輛與車輛行駛證符合。若車輛身份無(wú)法確認(rèn), 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第4頁(yè) 共5頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日不允許參加測(cè)試。1.3.3安全檢查安全檢查用于確定車輛是否適合進(jìn)行測(cè)試。檢測(cè)員應(yīng)徹底檢查車輛的狀況。如果出現(xiàn)下列情況或缺陷, 均不能進(jìn)行檢測(cè)。 = 1 * GB2 儀表( 下列儀表無(wú)法正常工作) = 1 * GB3 里程表失靈; = 2 * GB3 機(jī)油壓力偏低; = 3 * GB3 冷卻液溫度表失靈; =

42、2 * GB2 車輛制動(dòng)失靈 = 3 * GB2 機(jī)動(dòng)車車身和結(jié)構(gòu) = 1 * GB3 駕駛員無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)打開(kāi)車門; = 2 * GB3 車身的任何部分與車輪或傳動(dòng)軸接觸; = 3 * GB3 在加載和卸載時(shí), 車身部件有可能損壞檢測(cè)設(shè)備; = 4 * GB2 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行預(yù)檢, 并輸入預(yù)檢結(jié)果。如果預(yù)檢失敗, 屏幕上提示導(dǎo)致失敗的錯(cuò)誤原因。同時(shí)應(yīng)終止檢測(cè)過(guò)程。如果車輛經(jīng)過(guò)了預(yù)檢, 控制軟件允許開(kāi)始進(jìn)行隨后的檢測(cè)。操作員按照司機(jī)的操作向?qū)Р僮? = 1 * GB3 提示插入油溫傳感器進(jìn)行機(jī)油溫度的檢驗(yàn), 待機(jī)油溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度80后進(jìn)行下一步; = 2 * GB

43、3 機(jī)油溫度檢驗(yàn)合格后, 將車輛驅(qū)動(dòng)軸駛?cè)氲妆P測(cè)功機(jī)上, 并對(duì)車輛進(jìn)行合理的安全限位; = 3 * GB3 提醒檢測(cè)員, 在沒(méi)有對(duì)廢氣分析儀進(jìn)行調(diào)零檢查之前, 不要將廢氣分析儀的采樣探頭插入排氣管。1.4 ASM5025工況車輛經(jīng)預(yù)熱后, 根據(jù)司機(jī)的提示將車輛加速并穩(wěn)定至25km/h, 測(cè)功機(jī)根據(jù)測(cè)試工況要求加載, 工況計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)( t=0s) , 等速5s后開(kāi)始檢測(cè)。( 當(dāng)車輛速度和扭矩偏差超過(guò)設(shè)定值時(shí), 系統(tǒng)將從新計(jì)時(shí)) 。系統(tǒng)根據(jù)規(guī)定開(kāi)始預(yù)置90s連續(xù)的排放檢測(cè), 在此期間車速保持25km/h1.0km/h, 此時(shí)分析儀器開(kāi)始測(cè)量, 每秒鐘測(cè)量一次, 并根據(jù)稀釋修正系數(shù)及溫度修正系數(shù)

44、計(jì)算30s內(nèi)的排放平均值, 車輛運(yùn)行至90s( t=90s) ASM5025工況結(jié)束。測(cè)功機(jī)在車速25.0km/h1.0km/h的允許范圍內(nèi), 加載扭矩應(yīng)隨車速的變化做相應(yīng)的調(diào)整, 保證加載功率不隨車速改變。扭矩允許誤差為該工況設(shè)定扭矩的5%。 在測(cè)量過(guò)程中, 任意連續(xù)30s內(nèi)第1秒至第30秒的車速變化相對(duì)于第一秒小于1.0km/h, 測(cè)試結(jié)果有效。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)30秒的平均值均低于或等于限值, 則該車應(yīng)判定為ASM5025工況合格, 繼續(xù)進(jìn)行ASM2540檢測(cè); 如任何一種污染物連續(xù)30秒的平均值超過(guò)限值, 則測(cè)試不合格, 檢測(cè)結(jié)束。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版

45、本: 第A版 第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第5頁(yè) 共5頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日1.5 ASM2540工況車輛從25km/h直接加速至40km/h, 測(cè)功機(jī)根據(jù)測(cè)試工況要求加載, 工況計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)( t=0s) , 車輛保持40km/h1.5km/h等速5s后開(kāi)始檢測(cè)。當(dāng)測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩偏差超過(guò)設(shè)定限值的時(shí)間大于5s, 檢測(cè)應(yīng)重新開(kāi)始。系統(tǒng)根據(jù)規(guī)定開(kāi)始預(yù)置90s連續(xù)的排放檢測(cè), 在此期間車速保持25km/h1.0km/h, 此時(shí)分析儀器開(kāi)始測(cè)量, 每秒鐘測(cè)量一次, 并根據(jù)稀釋修正系數(shù)及濕度修正系數(shù)計(jì)算30s內(nèi)的排放平均值。車輛運(yùn)行至90s( r=90s) ASM2540工況結(jié)束

46、。測(cè)功機(jī)在車速40km/h1.0km/h的允許誤差范圍內(nèi), 加載扭矩應(yīng)隨車速的變化做相應(yīng)的調(diào)整, 保證加載功率不隨車速改變。扭矩允許誤差為工況設(shè)定扭矩的5%。在測(cè)量過(guò)程中, 任意連續(xù)30s內(nèi)第1秒至第30秒的車速變化相對(duì)于第一秒小于0.5km/h, 測(cè)試結(jié)果有效。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)30秒的平均值均低于或等于限值, 則該車應(yīng)判定為合格。如任何一種污染物連續(xù)30秒的平均值超過(guò)限值, 則測(cè)試不合格, 檢測(cè)結(jié)束。檢測(cè)完畢后, 檢測(cè)員收回取樣頭及安全輔助裝置。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂柴油車自由加速煙度排放檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共3頁(yè)執(zhí)行日期: 1月

47、1日柴油車自由加速排氣污染物檢測(cè)1.檢測(cè)目的: 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制, 減少環(huán)境污染, 提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。2.檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范: GB3847- 車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法柴油車( 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)) 自由加速煙度排放限值見(jiàn)下表: 1995年7月1日至 9月30日期間生產(chǎn)的在用車4.5Rb1995年6月30日以前生產(chǎn)的在用車5.0Rb3.選用設(shè)備佛山南華儀器有限公司NHT-2型不透光度計(jì)4.檢測(cè)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù): 4.1 測(cè)量范圍不透光度N: ( 0-99.90) %, 光吸收系數(shù)K:( 0-16.08) m-1; 4.2示值誤差: 光吸收系數(shù):

48、MPE: 2.0%不透光度: MPE: 2.0%5.檢測(cè)操作5.1準(zhǔn)備工作做好日常檢查維護(hù)工作; 打開(kāi)電源開(kāi)關(guān), 預(yù)熱15分鐘以上, 檢查儀器及各控制功能鍵是否正常; 進(jìn)入”診斷界面”按一下鍵自動(dòng)校準(zhǔn); 核對(duì)車輛號(hào)牌與檢測(cè)項(xiàng)目。5.2檢測(cè): ( 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液預(yù)熱到正常溫度80-85) 的受檢車輛行至適當(dāng)位置停穩(wěn)后, 拉緊駐車制動(dòng), 必要時(shí)在汽車后輪掩上墊木, 防止后退; 指示引車員掛空檔, 松開(kāi)離合器; 檢測(cè)員把測(cè)量單元提放在汽車排氣管側(cè)邊并與氣流方向垂直, 避開(kāi)廢氣擴(kuò)散的方向及范圍, 踏下檢測(cè)啟動(dòng)開(kāi)關(guān), 同時(shí)按屏幕提示將取樣探頭放于清潔處, 等待儀器自動(dòng)校準(zhǔn)完畢, 屏幕提示: 插入探頭時(shí),

49、將取樣探頭插入排氣管, 深度不少于300mm, 并使取樣管與排氣管軸心線平行并固定好; 引車員按屏幕提示, 將油門踏板迅速踏到底, 待屏幕提示”松油門”后立即松開(kāi), 完成1次測(cè)量, 如此至少重復(fù)6次測(cè)量每次間隔15秒鐘, 計(jì)算結(jié)果取最后三次自由加速測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值; 測(cè)試完畢, 檢測(cè)員收好取樣管、 測(cè)量單元及墊木, 將取樣管中廢氣排盡。5.3注意事項(xiàng)煙度計(jì)長(zhǎng)時(shí)間待檢, 應(yīng)關(guān)閉電源, 再檢測(cè)前, 應(yīng)保證煙度計(jì)預(yù)熱15分鐘以上。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂柴油車自由加速煙度排放檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第2頁(yè) 共3頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日取樣管不得扭曲, 以免

50、影響氣泵抽氣量, 導(dǎo)致測(cè)試數(shù)據(jù)失真, 或損壞取樣管; 任何時(shí)候, 均不應(yīng)使取樣探頭的管口被排氣管內(nèi)的彎曲處阻擋, 以免影響測(cè)量結(jié)果; 測(cè)量單元不應(yīng)放置在排煙擴(kuò)散的方向上或范圍內(nèi), 并與氣流方向垂直。5.4自由加速度工況定義柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下( 變速器置于全開(kāi)位置, 發(fā)動(dòng)機(jī)在最低轉(zhuǎn)速正常運(yùn)轉(zhuǎn)) , 將油門踏板迅速踏到底, 維持4秒后松開(kāi)。6.設(shè)備日常維護(hù)及保養(yǎng)6.1日常檢查維護(hù)儀器外部隨H寸保持清潔檢查各鍵應(yīng)完好有效檢查取樣軟管及取樣探頭應(yīng)通暢不破損漏氣檢查電源、 通信線應(yīng)連接良好、 無(wú)臟污和破損6.2每月檢查維護(hù)用設(shè)備廠家提供的清潔刷子, 從廢氣出口處小心插入測(cè)量室的管內(nèi), 邊清掃煙炱, 邊

51、向里逐漸伸進(jìn), 直至另一端廢氣出口為止, 操作過(guò)程中務(wù)必注意: 不要接觸和損傷兩端的光學(xué)透鏡。不能將刷子從廢氣入口插入, 以防損壞其內(nèi)部的溫度傳感器。用柔軟干凈的濕布( 不要太濕) 輕輕拭擦兩端的透鏡, 操作過(guò)程中務(wù)必注意, 不要損傷透鏡, 且待透鏡表面的水分已蒸發(fā)后, 才能接通儀器電源; 用清水和干凈的布清潔取樣探頭, 導(dǎo)管的內(nèi)部和外部。7.設(shè)備常見(jiàn)故障及處理7.1接通電源開(kāi)關(guān)后若無(wú)任何顯示, 應(yīng)檢查電源線是否接好, 保險(xiǎn)管是否完好; 7.2儀器在使用過(guò)程中, 若顯示”通信錯(cuò)誤, 請(qǐng)檢查! ”的提示, 應(yīng)檢查測(cè)量單元與控制單元之間的測(cè)量信號(hào)及電源電纜是否接觸良好; 7.3若儀器測(cè)量數(shù)值異?；?/p>

52、示值誤差超出范圍, 應(yīng)對(duì)測(cè)量單元進(jìn)行清潔, 并進(jìn)行校準(zhǔn); 7.4若報(bào)警內(nèi)部環(huán)境超出范圍( 5-70) 、 檢測(cè)器溫度超出范圍( 40-65) 、 發(fā)光源溫度超出范圍( 40-65) 、 或管壁溫度超出范圍( 70-2500) , 檢查儀器實(shí)際溫度是否超出范圍, 并與”診斷”界面內(nèi)該溫度相比較, 若溫度確實(shí)超出范圍, 則須檢查儀器內(nèi)部其它器件是否有故障或預(yù)熱不足, 否則須更換溫度傳感器。7.5若報(bào)警風(fēng)扇平衡性或風(fēng)扇電流超出范圍, 則須更換風(fēng)扇; 7.6若報(bào)警全透光強(qiáng)超出范圍, 則須清潔測(cè)量單元并校準(zhǔn), 若報(bào)警全暗光強(qiáng)超出范圍, 則須進(jìn)行電路維修。7.7若報(bào)警存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤, 則須使用”參數(shù)設(shè)置”

53、界面中的”恢復(fù)出廠設(shè)置”功能, 并重新啟動(dòng)儀器; 7.8若報(bào)警不透光度值超出范圍, 則須進(jìn)行校準(zhǔn); 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂柴油車自由加速煙度排放檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第3頁(yè) 共3頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日7.9若報(bào)警電源電壓超出范圍, 則須維修測(cè)量單元的開(kāi)關(guān)電源或直流電源; 7.10取樣管扭曲或探頭堵塞, 調(diào)整疏通。抽氣氣路泄漏, 更換氣路軟管。注意: 非專業(yè)維修人員不要隨意拆卸儀器內(nèi)部的光學(xué)平臺(tái), 上述檢查維修中, 部分須設(shè)備廠家維修人員進(jìn)行。維修或更換測(cè)量部件, 請(qǐng)與設(shè)備廠家聯(lián)系。8.設(shè)備自校準(zhǔn)8.1將不透光煙度計(jì)的測(cè)量單元及取樣探頭放于清潔空氣中

54、, 開(kāi)啟電源預(yù)熱15-20分鐘。8.2進(jìn)入”通用測(cè)量”界面后, 按一下向下的按鍵, 儀器進(jìn)行自動(dòng)校準(zhǔn), 顯示屏提示正在校準(zhǔn)、 請(qǐng)稍等, 約3秒種完成校準(zhǔn), 儀器提示”校準(zhǔn)完成”即可。8.3用校準(zhǔn)濾光片插入測(cè)量單元底部靠光電檢測(cè)器一側(cè)的引導(dǎo)槽中, 觀察屏幕上顯示的不透光度值( 原始值) , 此值減去濾光片的標(biāo)稱值即為示值誤差, 其符合規(guī)定即可。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂柴油車加載減速工況檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第1頁(yè) 共3頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日1.1檢測(cè)目的對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制, 減少環(huán)境污染, 提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。1.2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范GB

55、3847- 車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法1.3檢測(cè)程序1.3.1車輛上線前的預(yù)檢, 預(yù)檢可分兩部分: 車輛身份確認(rèn)和安全檢查。車輛預(yù)檢不合格, 不允許進(jìn)行檢測(cè)。1.3.2車輛身份確認(rèn)檢測(cè)員仔細(xì)檢查車輛, 確認(rèn)車輛與行駛證相符合。若車輛身份無(wú)法確認(rèn), 不允許參加測(cè)試。1.3.3安全檢查安全檢查用于確定車輛是否適合進(jìn)行加載減速測(cè)試。檢測(cè)員應(yīng)徹底檢查車輛的狀況。如果出現(xiàn)下列情況或缺陷, 均不能進(jìn)行檢測(cè)。 = 1 * GB2 儀表( 下列儀表無(wú)法正常工作) = 1 * GB3 里程表失靈 = 2 * GB3 機(jī)油壓力偏低 = 3 * GB3 冷卻液溫度表失靈 = 4 *

56、 GB3 空氣制動(dòng)閥壓力偏低 = 2 * GB2 車輛制動(dòng)失靈 = 3 * GB2 機(jī)動(dòng)車車身和結(jié)構(gòu) = 1 * GB3 駕駛員無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)打開(kāi)車門 = 2 * GB3 車身的任何部分與車輪或傳動(dòng)軸相接觸 = 3 * GB3 在加載和制裁時(shí), 車身部件有可能損壞檢測(cè)設(shè)備 = 4 * GB2 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) = 1 * Arabic 1.無(wú)法加滿冷卻液 = 2 * Arabic 2冷卻系統(tǒng)泄漏 = 3 * Arabic 3散熱器管路有裂縫 = 4 * Arabic 4.冷卻風(fēng)扇損壞或無(wú)法正常工作 = 5 * Arabic 5冷卻風(fēng)扇皮帶損壞 = 6 * Arabic 6發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足 = 7 *

57、 Arabic 7發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中, 機(jī)油嚴(yán)重泄漏 = 8 * Arabic 8機(jī)油泄漏到排氣系統(tǒng)上 = 9 * Arabic 9. 渦輪增壓器的潤(rùn)滑油可能泄漏 = 10 * Arabic 10發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器丟失或損壞, 或中冷器嚴(yán)重堵塞 = 11 * Arabic 11真空管損壞 = 12 * Arabic 12供油系統(tǒng)( 高壓油泵或噴油器) 故障作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào): YSHZ/JS-A- 文件版本: 第A版 第0次修訂柴油車加載減速工況檢測(cè)文件頁(yè)碼: 第2頁(yè) 共3頁(yè)執(zhí)行日期: 1月1日 = 13 * Arabic 13調(diào)整器工作不正常 = 14 * Arabic 14怠速時(shí)排氣管排出過(guò)濃

58、的白煙藍(lán)煙 = 15 * Arabic 15燃料油油位偏低 = 16 * Arabic 16發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管松脫 = 17 * Arabic 17.發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏 = 18 * Arabic 18發(fā)動(dòng)機(jī)異響 = 5 * GB2 變速器 = 1 * GB3 變速器油嚴(yán)重泄漏 = 2 * GB3 變速器異響 = 6 * GB2 驅(qū)動(dòng)軸和輪胎 = 1 * GB3 固定螺釘松動(dòng)或丟失 = 2 * GB3 輪胎損壞 = 3 * GB3 輪胎橡膠磨損超過(guò)廠商設(shè)定的警告線 = 4 * GB3 輪胎在行駛中不正常膨脹, 或輪胎等級(jí)低于70km/h = 5 * GB3 使用了不符合尺寸的輪胎 = 6 *

59、GB3 輪胎有縱向或橫向裂紋 = 7 * GB3 輪胎間夾雜其它物體1.4檢測(cè)方法1.4.1檢測(cè)工作的準(zhǔn)備 = 1 * GB2 首先提示檢測(cè)員檢查行駛證, 并對(duì)車輛的識(shí)別號(hào)( VIN) 或底盤號(hào)進(jìn)行核查, 檢查結(jié)果需輸入指定的字段。若檢測(cè)未經(jīng)過(guò), 則不能繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè), 并在結(jié)果報(bào)告處打印出”放棄檢測(cè)-底盤號(hào)不正確”。 = 2 * GB2 檢測(cè)員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行預(yù)檢, 并輸入預(yù)檢結(jié)果。如果預(yù)檢失敗, 屏幕上提示列出導(dǎo)致失敗的錯(cuò)誤原因。同時(shí)應(yīng)終止檢測(cè)過(guò)程。 = 3 * GB2 如果車輛經(jīng)過(guò)了預(yù)檢, 控制軟件允許開(kāi)始進(jìn)行隨后的檢測(cè)。 = 4 * GB2 軟件為操作員提供如下的操作向?qū)? = 1

60、* GB3 提示檢測(cè)員在隨后的檢測(cè)中出現(xiàn)的操作項(xiàng)目 = 2 * GB3 將車輛駛?cè)氲妆P測(cè)功機(jī)上, 并對(duì)車輛進(jìn)行合理的安全限位 = 3 * GB3 連接發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和機(jī)油溫度傳感器, 并檢查其工作是否正常 = 4 * GB3 提醒檢測(cè)員, 在沒(méi)有完成對(duì)不透光煙度計(jì)進(jìn)行零點(diǎn)和量距檢查之前, 不要將不透光煙度計(jì)的采樣探頭插入排氣管 = 5 * GB3 檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)提示檢測(cè)員插入直徑合適的采樣探頭, 并打開(kāi)車輛冷卻風(fēng)扇 = 6 * GB3 應(yīng)由計(jì)算機(jī)控制的測(cè)量?jī)x器自動(dòng)完成對(duì)環(huán)境溫度、 大氣壓力、 環(huán)境濕度的檢測(cè), 結(jié)果( 應(yīng)為檢測(cè)期間所有檢測(cè)結(jié)果的平均值) 自動(dòng)輸入到參數(shù)表中, 環(huán)境參數(shù)測(cè)量傳感器必