某汽車集團(tuán)SWOT分析報告

1、上汽集團(tuán)SWOT分析報告專業(yè)：上海海對外貿(mào)貿(mào)易學(xué)院院國際營營銷學(xué)生：倪帆帆 張宙 李明柯柯 楊青 雷晨 楊文偉偉 宗鵬飛飛 解丞彬彬 朱昊 吳曉焱焱二六年年四月關(guān)鍵詞：上上汽集團(tuán)團(tuán) SSWOTT分析目 錄第1編 公司簡簡介. .331.1公司司成立發(fā)發(fā)展.31.2主要要經(jīng)營業(yè)業(yè)務(wù).31.3產(chǎn)品品圖表展展示.31.4上汽汽集團(tuán)資資質(zhì).3第2編 內(nèi)部優(yōu)優(yōu)勢.421生產(chǎn)產(chǎn)多元發(fā)發(fā)展.422研發(fā)發(fā)體系建建設(shè).423營銷銷渠道建建設(shè).424全新新經(jīng)營思思路.425人才才培養(yǎng)儲儲備.5第3編 內(nèi)部劣劣勢.631缺乏乏自主開開發(fā).632缺乏乏整車生生產(chǎn).633缺乏乏技術(shù)體體系.634缺乏乏自主品品牌.635

2、科技技投入不不足.636組織織協(xié)調(diào)性性差.637財務(wù)務(wù)指標(biāo)走走弱.6第4編 外部機(jī)機(jī)遇.741產(chǎn)業(yè)業(yè)高速增增長.742法律律規(guī)范出出臺.743巨頭頭投資合合作.744產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整.745產(chǎn)業(yè)業(yè)重組整整合.7第5編 外部部威脅.851國外外對手搶搶攤.852研發(fā)發(fā)能力偏偏弱.853競爭爭形勢激激烈.854行政政壟斷殘殘存.855汽車車信貸限限制.856用車車費(fèi)用上上漲.857供需需矛盾凸凸現(xiàn).8第6編 戰(zhàn)略略建議.99（未完完待續(xù)）1公司簡介介1.1公司司成立發(fā)發(fā)展1111公司是是由上海海汽車工工業(yè)（集集團(tuán)）總總公司獨獨家發(fā)起起。1122上汽集集團(tuán)從上上世紀(jì)880年代代中期開開始 ，先后后與

3、德國國大眾、美美國通用用成立了了合資企企業(yè)。220年來來，集團(tuán)團(tuán)獲得了了較快發(fā)發(fā)展。1133在重組組后的上上海汽車車有限公公司基礎(chǔ)礎(chǔ)上采用用社會募募集方式式設(shè)立的的股份有有限公司司。1.2主要要經(jīng)營業(yè)業(yè)務(wù)生產(chǎn)、經(jīng)營營轎車、重重型車、拖拖拉機(jī)變變速器、汽汽車懸架架彈簧、發(fā)發(fā)動機(jī)氣氣門彈簧簧、汽車車水箱散散熱器、汽汽車底盤盤總成、傳傳動軸、車車燈、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)等等。1.3產(chǎn)品品圖表展展示經(jīng)營狀況及及主要產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量量年度200320022001工業(yè)總產(chǎn)值值（萬元元）1578332011.7 1004444133.573097791.2 銷售收入 （萬元元）97293364 711966205509881

4、0出口創(chuàng)匯 （萬美美元）349166.9 257322171722乘用車合計計 （輛）6122116 39050082888224微型車合計計 （輛） 1800118 149366815噸載重重車合計計 （輛） 1011 519312客車合計 （輛） 1535 829 878摩托車合計計 （臺） 420611 255900229766大中型拖拉拉機(jī)合計計 （臺） 6922 1012556147改裝車 （輛輛）196 1725101.4上汽汽集團(tuán)資資質(zhì)1.4.11公司20000年年通過了了上海高高新技術(shù)術(shù)企業(yè)的的評審；1.4.22獲上海海市工商商局免檢檢企業(yè)證證書；1.4.33獲上海海市A類納稅

5、稅人證書書；1.4.44通過上上海遠(yuǎn)東東資信評評估有限限公司AAAA級級資信等等級評估估；1.4.55還被評評為19999年年度全國國上市公公司500強(qiáng)之一一；1.4.66在19999年各各項經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)綜綜合名列列上海上上市公司司第三名名。15 HYPERLINK 上上汽集團(tuán)團(tuán)汽車產(chǎn)產(chǎn)品展示示.dooc 產(chǎn)品展展示16 HYPERLINK 經(jīng)經(jīng)營狀況況圖表分分析.ddoc 財務(wù)數(shù)數(shù)據(jù)分析析2內(nèi)部優(yōu)勢勢21生產(chǎn)產(chǎn)多元發(fā)發(fā)展2111運(yùn)用技術(shù)術(shù)改造升升級，兼兼并重組組，擴(kuò)建建生長規(guī)規(guī)模，改改制老舊舊企業(yè)建建立和提提升外地地生產(chǎn)基基地。大大力推進(jìn)進(jìn)資產(chǎn)重重組。2122零部件件廠家逐逐步向安安亭、金金橋

6、等地地區(qū)集聚聚，加快快形成上上海汽車車產(chǎn)業(yè)群群落。通通過零件件生產(chǎn)開開始融入入國際汽汽車供應(yīng)應(yīng)鏈，零零部件合合作向零零級化發(fā)發(fā)展的工工作重點點。2133上汽正正通過并并購重組組等方式式不斷向向下整合合，與國國際企業(yè)業(yè)的合作作也進(jìn)入入了國際際化運(yùn)作作階段。收購韓國雙龍汽車48.92%股份。在通用收購韓國大宇之后，邀請了上汽共同參股運(yùn)作，上汽持股韓國大宇10，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)進(jìn)入世界汽車資本市場的先河。2144同時投投資建設(shè)設(shè)相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，在在汽車物物流板塊塊，汽車車金融板板塊，汽汽車服務(wù)務(wù)板塊，以以及工業(yè)業(yè)地產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)都有有所作為為。上汽汽與上海海聯(lián)交所所實現(xiàn)戰(zhàn)戰(zhàn)略合作作，為企企業(yè)融資資提供便便利

7、渠道道。22研發(fā)發(fā)體系建建設(shè)2211上汽集集團(tuán)于220022年8月成立立了汽車車工程研研究院，并并與上汽汽股份公公司組成成整車開開發(fā)系統(tǒng)統(tǒng)，組建建自主產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)聯(lián)合工工作組。這是國內(nèi)企業(yè)自行創(chuàng)建的汽車產(chǎn)品自主開發(fā)研究機(jī)構(gòu)，有利于實現(xiàn)對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的自主控制和掌握。上汽股份旗下自主品牌乘用車生產(chǎn)企業(yè)上汽汽車制造有限公司成立。2222為了進(jìn)進(jìn)一步加加大投入入，完善善研發(fā)體體系，提提高研發(fā)發(fā)水平。上上汽還建建設(shè)了相相關(guān)試車車場項目目，與通通用合作作推進(jìn)混混合動力力和燃料料電池汽汽車商業(yè)業(yè)化。與與清華、上上海交大大等8所院校校展開了了技術(shù)、能能源等方方面的研研發(fā)合作作。2233“搶逼逼圍”經(jīng)營

8、戰(zhàn)戰(zhàn)略，不不斷調(diào)整整產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)，加加快新品品開發(fā)，注注重提高高產(chǎn)品的的科技含含量和技技術(shù)水平平。例如如別克君君威轎車車榮獲國國內(nèi)汽車車業(yè)最高高獎項“中國汽汽車工業(yè)業(yè)科技進(jìn)進(jìn)步獎”一等獎獎。23營銷銷渠道建建設(shè)2311市場營營銷方面面，上汽汽非常善善于從顧顧客需求求出發(fā)，進(jìn)進(jìn)行全程程的廣告告和整合合傳播運(yùn)運(yùn)作，利利用自己己的營銷銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)進(jìn)行快速速的大規(guī)規(guī)模訂購購。 2322不斷拓拓展汽車車服務(wù)貿(mào)貿(mào)易業(yè)務(wù)務(wù)，全面面提高產(chǎn)產(chǎn)業(yè)價值值鏈的整整體競爭爭能力。（租租賃全線線連片開開工建設(shè)設(shè)，國際際物流間間接物料料一體化化，國際際汽車城城會展中中心，汽汽車博物物館，汽汽車貿(mào)易易一條街街，汽車車碼頭等等）23

9、33經(jīng)銷服服務(wù)網(wǎng)點點售后服服務(wù)中心心進(jìn)一步步加強(qiáng)經(jīng)經(jīng)銷商網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)整合合，售后后服務(wù)也也很完善善。24全新新經(jīng)營思思路2411上汽集集團(tuán)形成成了SAAIC價價值觀。SAIC既是上汽集團(tuán)的簡稱，也是上汽集團(tuán)的價值觀。24111S-Sattisffacttionn frrom cusstommer，滿滿足用戶戶需求；24112A-Advvanttagee thhrouugh innnovaatioon，提提高創(chuàng)新新能力；24113I-Intternnatiionaalizzatiion in opeerattingg，集成成全球資資源；24114C-Conncenntraatioon oon ppeo

10、pple，崇崇尚人本本管理2422與價值值觀相匹匹配的集集團(tuán)“四大工工程”24221用戶滿滿意工程程24222全面創(chuàng)創(chuàng)新工程程24223全球經(jīng)經(jīng)營工程程24224人本管管理工程程2433海外經(jīng)經(jīng)濟(jì)向功功能化發(fā)發(fā)展，對對外出口口向基地地化發(fā)展展。全年年出口突突破21100輛輛；上海海大眾PPOLOO轎車出出口澳大大利亞1150輛輛。全年年出口創(chuàng)創(chuàng)匯突破破6.999億美美元，再再創(chuàng)新高高。25人才才培養(yǎng)儲儲備2511加強(qiáng)內(nèi)內(nèi)部人才才培養(yǎng)，擴(kuò)大人人才引進(jìn)進(jìn)規(guī)模，研研究生及及以上學(xué)學(xué)歷職員員比例已已經(jīng)超過過25。2522采取靈靈活多樣樣的運(yùn)作作模式，與與高校工工頭合作作研究生生的招生生，學(xué)員員第一年年

11、在校學(xué)學(xué)習(xí)，之之后一年年半時間間在企業(yè)業(yè)進(jìn)行課課題研究究。例如如與上海海交大、同同濟(jì)大學(xué)學(xué)聯(lián)合培培養(yǎng)在職職員工工工程碩士士，解決決一部分分人才緊緊缺問題題。2533完善收收入分配配政策，積積極推行行人工成成本管控控辦法，加加強(qiáng)對高高層次人人才的吸吸引力度度。例如如，上汽汽集團(tuán)與與與光輝輝國際、上上海人才才、中智智公司、上上海國際際汽車城城人才公公司等獵獵頭公司司簽署合合作意向向書后，這這些公司司將把上上汽集團(tuán)團(tuán)及其下下屬公司司視為最最優(yōu)先客客戶，并并在選才才、薦才才范圍、質(zhì)質(zhì)量、效效果、效效率、費(fèi)費(fèi)用等各各方面提提供優(yōu)惠惠服務(wù)。3內(nèi)部劣勢勢31缺乏乏自主開開發(fā)依賴合資引引進(jìn)外國國技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)品、擴(kuò)

12、擴(kuò)大生產(chǎn)產(chǎn)線規(guī)模模雖然可可以帶來來的是短短期利潤潤。32缺乏乏整車生生產(chǎn)還沒有自主主研發(fā)的的優(yōu)秀品品牌產(chǎn)生生而得以以在市場場中有一一席之地地。33缺乏乏技術(shù)體體系上汽的核心心技術(shù)對對國外依依賴過大大，在一一定程度度上成為為制約汽汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展的的瓶頸34缺乏乏自主品品牌缺乏自主品品牌的動動力和實實際行動動。一直直以來依依靠外來來品牌，更更多扮演演一個生生產(chǎn)工廠廠的角色色。35科技技投入不不足科研上投入入不夠，缺缺乏高級級科研人人員、學(xué)學(xué)科帶頭頭人。隱隱藏不了了集團(tuán)自自主開發(fā)發(fā)能力薄薄弱的事事實。未未形成獨獨立的產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)能力，研研發(fā)基礎(chǔ)礎(chǔ)薄弱。36組織織協(xié)調(diào)性性差在組織架構(gòu)構(gòu)上協(xié)調(diào)調(diào)性差。如

13、如儀征汽汽車制造造廠是上上汽集團(tuán)團(tuán)自主品品牌整車車產(chǎn)品的的首選試試制、生生產(chǎn)基地地。然而而，在組組織架構(gòu)構(gòu)上，汽汽車工程程研究院院和儀征征汽車制制造廠是是兩個平平行的橫橫向機(jī)構(gòu)構(gòu)，各自自獨立運(yùn)運(yùn)作，協(xié)協(xié)調(diào)性差差，不利利于產(chǎn)品品的開發(fā)發(fā)、試制制。37財務(wù)務(wù)指標(biāo)走走弱3711受國外外貿(mào)易政政策和匯匯率出現(xiàn)現(xiàn)的不利利變化，汽汽車用戶戶需求和和愛好的的變化，汽車用用戶和供供應(yīng)商議議價實力力的增強(qiáng)強(qiáng)。國內(nèi)內(nèi)汽車市市場競爭爭加劇，公公司產(chǎn)品品的毛利利率同比比下降所所致。3722 20005年上上汽各項項盈利指指標(biāo)下降降，公司司實現(xiàn)主主營業(yè)務(wù)務(wù)收入663.889億元元，比上上年同期期減少114.771%；3

14、733凈利潤潤為111.055億元，比比上年減減少444.166%；3744凈資產(chǎn)產(chǎn)收益率率為9.48%，比上上年減少少7.99個百分分點；3755每股收收益攤薄薄計算00.3337元/股，比比上年減減少444.211%。4外部機(jī)遇遇41產(chǎn)業(yè)業(yè)高速增增長4111中國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)飛速發(fā)發(fā)展，汽汽車產(chǎn)銷銷兩旺，供供求高速速增長。4122從19999年到到20002年，全全國汽車車產(chǎn)量增增長了777.55%。能夠為為新增的的用戶提提供產(chǎn)品品或服務(wù)務(wù)。4133 20005年年我國全全年汽車車產(chǎn)銷累累計5770.777萬輛輛和5775.882輛萬萬輛，同同比分別別增長112.556%和和13.54%。4

15、144 乘用用車產(chǎn)銷銷3933.077萬輛和和3977.111萬輛，同同比分別別增長119.773%和和21.4%42法律律規(guī)范出出臺4211新的汽汽車消費(fèi)費(fèi)貸款管管理辦法法，對對貸款范范圍、額額度、放放款方式式、利率率、首付付款比例例等方面面會明顯顯放寬，以以有利于于改善對對購車者者的信貸貸服務(wù)。購購車者獲獲得資金金支持，對對于汽車車的消費(fèi)費(fèi)必將上上升，那那幺上汽汽面臨的的市場環(huán)環(huán)境將會會向好的的方向發(fā)發(fā)展。4222保護(hù)司司機(jī)和乘乘客安全全，我國國正在加加快完善善汽車安安全法規(guī)規(guī)，年內(nèi)內(nèi)將推出出側(cè)面碰碰撞相關(guān)關(guān)法規(guī)。屆時不符合碰撞安全法規(guī)的乘用車將不得在市場銷售。對于上汽的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來說，不會

16、面臨任何問題，而質(zhì)量管理水平偏弱的其它企業(yè)則面臨更大挑戰(zhàn)。43巨頭頭投資合合作4311世界汽汽車巨頭頭紛紛投投資中國國，外國國汽車巨巨頭要進(jìn)進(jìn)入中國國就要與與中國的的汽車行行業(yè)合作作。帶來來國內(nèi)汽汽車市場場進(jìn)入空空前擴(kuò)張張期。220033年以來來，這種種勢頭有有增無減減，豐田田、大眾眾、通用用、福特特、寶馬馬等跨國國汽車巨巨頭頻頻頻出手，通通過多種種投資形形式擴(kuò)大大其與上上汽這樣樣中國合合作者的的生產(chǎn)規(guī)規(guī)模。4322這也帶帶給以上上汽為代代表的已已經(jīng)在中中國形成成一定規(guī)規(guī)模的大大型汽車車經(jīng)營集集團(tuán)與跨跨國企業(yè)業(yè)開展合合作的機(jī)機(jī)會，也也有利于于他學(xué)習(xí)習(xí)外來的的先進(jìn)技技術(shù)，提提高自己己的經(jīng)營營開發(fā)

17、水水平。44產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整4411新產(chǎn)品品不斷推推出，汽汽車產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整速度度加快。消消費(fèi)者汽汽車購買買需求越越來越多多元化，作作為上汽汽來說，能夠進(jìn)入新的細(xì)分市場，避免了市場過于集中帶來的過度競爭。4422 20003年中中國汽車車市場又又投放了了50種新新產(chǎn)品。刺刺激各公公司開展展技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新，獲獲得產(chǎn)品品競爭優(yōu)優(yōu)勢。45產(chǎn)業(yè)業(yè)重組整整合中國汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)在重重組、購購并中生生產(chǎn)集中中度有了了提高。從從20001年到到20002年，包包括上汽汽在內(nèi)的的全國年年產(chǎn)200萬輛以以上的44家汽車車企業(yè)所所生產(chǎn)的的汽車產(chǎn)產(chǎn)量占全全國總產(chǎn)產(chǎn)量的比比重由557.776%提提高到558.44%。5外部威

18、脅脅51國外外對手搶搶攤5111 20005年以以后，進(jìn)進(jìn)口車的的關(guān)稅將將降到225，進(jìn)進(jìn)口配額額全部取取消，國國產(chǎn)車將將與進(jìn)口口車正面面沖撞。5122國外競競爭對手手加快搶搶占我國國市場，利利用知識識產(chǎn)權(quán)優(yōu)優(yōu)勢逐步步達(dá)到控控制股權(quán)權(quán)以分享享更大利利潤。52研發(fā)發(fā)能力偏偏弱5211國外汽汽車跨國國公司投投資的目目的是為為了最大大限度地地利用其其現(xiàn)有的的開發(fā)能能力，中中國尚未未建立汽汽車工業(yè)業(yè)的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體體系，不不得不從從國外進(jìn)進(jìn)口大量量的零部部件甚至至鋼材。這這種狀況況現(xiàn)在仍仍然是汽汽車工業(yè)業(yè)技術(shù)進(jìn)進(jìn)步的障障礙。5222這在很很大程度度上也限限制了自自主開發(fā)發(fā)。包括括上汽在在內(nèi)的國國內(nèi)廠商商不具備備整車開開發(fā)能力力，也缺缺乏自主主知識產(chǎn)產(chǎn)權(quán)的品品牌。53競爭爭形勢激激烈5311汽車競競爭格局局多極化化，競爭爭多樣化化。難以以降低成成本以適適應(yīng)低端端市場，又又由于科科研技術(shù)術(shù)尚不完完善，與與國外尚尚有差距距，也難難以提高高技術(shù)及及品牌保保證以挑挑戰(zhàn)高端端市場5322國內(nèi)民民營汽車車企業(yè)逐逐漸崛起起，搶奪奪國內(nèi)外外市場，激激烈的競競爭引發(fā)發(fā)降價。汽汽車降價價不斷，利利潤額減減少。54行政政壟斷殘殘存汽車產(chǎn)業(yè)剛剛剛開始始打破行