（試題）民航貨運(yùn)員初級(jí)理論考核試題及答案_第1頁(yè)
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1、民航貨運(yùn)員初級(jí)理論考C6 日 起 內(nèi)無人提取或收貨人拒絕 接受的貨物始發(fā)站通知托 運(yùn)人征求 意見滿 仍無人提取,又未收運(yùn)人處理意見時(shí)按無法交付的貨物處理。 開啟后要在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成貨、郵、行的裝卸卸機(jī)時(shí)每一件行李要在開啟客艙門 內(nèi)交付旅客手中要物另注意有無要客行李要旅客行李條為 紅 色標(biāo) 要客行李優(yōu)先操作必 ) .AVIP在一定的經(jīng)濟(jì)效益下， 按照保證重點(diǎn)， 照顧一般， 1、凡發(fā)生貨物少收、破損、短收、單貨不符等不正常運(yùn)輸情況， 接收站應(yīng)當(dāng) 在飛機(jī)到達(dá) 到不得 1、應(yīng)建立健全保管制度做好 保證進(jìn)出庫(kù)貨物準(zhǔn)確完整 其中正本 ， 副 本 運(yùn)人托 運(yùn)的貨物由非寬體機(jī)載運(yùn)或休 積 超過,為 超限貨物

2、年， 自民用航空器到達(dá) 目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng) 到達(dá) 目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日 起 和國(guó)民用航空法由中華人民共 和國(guó)第八屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十六 次 會(huì)議 于 通過 二年自民用航空器到達(dá) 目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng) 到達(dá) 目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日 起計(jì)8、禁止運(yùn)輸物品是指政府法令禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?堅(jiān)固、完好 、 運(yùn)行李的毀滅遺失或者損壞完全是由于行李本 身的自然屬性質(zhì)量或者缺陷造成的（ ）不承擔(dān) 經(jīng)遺失或貨物在應(yīng)當(dāng) 到達(dá) 之日 起七日 后仍未到達(dá) 的收貨人有權(quán)向承運(yùn)人行使（ ）權(quán)利。 航空運(yùn)輸企業(yè)的組織形 式組織機(jī)構(gòu)適用（ ）的規(guī)定。答案：航空貨物運(yùn)輸指一地的貨物通過航空器運(yùn)往輯一地的運(yùn)輸， 這種 運(yùn)輸不包括市區(qū)與機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)輸。、普通貨物運(yùn)輸，、急件運(yùn)輸， 貨物運(yùn)輸，、包機(jī)包艙運(yùn)輸， 解析：暫無解析答案：地面運(yùn)輸費(fèi)是指使用承運(yùn)人的車輛在市區(qū)與機(jī)場(chǎng)之間運(yùn)送貨物的費(fèi)用。解析：暫無解析答案：公共 航空運(yùn)輸企業(yè)是指以營(yíng)

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