城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件

1、第七章 城市典型空間類型的設(shè)計(jì)走近設(shè)計(jì) 。第七章 本章主要內(nèi)容：城市道路空間城市廣場空間城市中心區(qū)城市建筑綜合體城市濱水區(qū)注：城市綠地、大學(xué)校園、城市居住區(qū)章節(jié)本次設(shè)計(jì)不涉及，放在以后課程中學(xué)習(xí)。本章主要內(nèi)容：城市道路空間6.1.1 道路的概念與歷史發(fā)展概念解析：城市設(shè)計(jì)角度的概念：一種基本的城市線性開放空間，在大部分城市中占用地面積的約四分之一左右。歷史發(fā)展角度看城市道路空間的特點(diǎn)：生活、交通。隨著交通工具的發(fā)展變化，功能特點(diǎn)在不斷演變。6.1.1 道路的概念與歷史發(fā)展概念解析：城市設(shè)計(jì)角度的概念比例 帶路寬度（D）：沿街建筑高度(H)三個(gè)變化點(diǎn)1、2、3.線型空間性質(zhì)與趣味性沿街建筑與界面

2、-變化與統(tǒng)一。鋪裝、栽植與相關(guān)設(shè)施空間的界定及空間的可停留性。6.1.2 道路空間設(shè)計(jì)的相關(guān)要素比例6.1.2 道路空間設(shè)計(jì)的相關(guān)要素城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件線型：線型：曲線型：方向的轉(zhuǎn)換創(chuàng)造出景觀多變的體驗(yàn)空間。適用：交通功能弱，生活性搶的街道?；蛘呋诘匦?、基地環(huán)境的需要。曲線型：方向的轉(zhuǎn)換創(chuàng)造出景觀多變的體驗(yàn)空間。沿街建筑與界面：建筑功能、沿街建筑屋頂輪廓線、外墻面的空間層次、外立面色彩與材質(zhì)。沿街的植物景觀的弱化。沿街建筑與界面：鋪裝、栽植與相關(guān)設(shè)施：步行與人行路面的鋪裝。栽植如圖。設(shè)施街道活力。鋪裝、栽植與相關(guān)設(shè)施： 6.1.3 步行商業(yè)街

3、及步行商業(yè)區(qū) 國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，城市商業(yè)中心交通矛盾的最終解決應(yīng)該是在商業(yè)中心內(nèi)部建立完全獨(dú)立于其他交通流的步行交通系統(tǒng)，可以認(rèn)為，這是一條城市商業(yè)中心交通發(fā)展的必由之路。 1)步行商業(yè)街的發(fā)展 交通的發(fā)展：人車混行的傳統(tǒng)商業(yè)大街將汽車交通分開的步行商業(yè)街和步行商業(yè)區(qū)； 空間的集約化利用：單一的地面層購物商店地上、地下空間綜合開發(fā)的商業(yè)建筑群體 6.1.3 步行商業(yè)街及步行商業(yè)區(qū) 2)步行商業(yè)街區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則 良好的交通體系 步行街的成功與否，交通問題是關(guān)鍵。設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮步行街所在的地段，全城的交通情況、停車的難易、路面的寬窄、投資渠道和居民意向等因素。 完整的空間環(huán)境意象 道路 區(qū)域

4、中心 標(biāo)志完整的布局形態(tài)： 線狀沿街道布局 線面組合布置 面狀成片布局 2)步行商業(yè)街區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則五要素示意：五要素示意： 獨(dú)特的景觀構(gòu)成 其要素有：地面鋪裝、標(biāo)志性景觀（如雕塑、噴泉）、建筑立面、招牌廣告、游樂設(shè)施（空間足夠時(shí)設(shè)置）；街道小品、街道照明、休息座椅、綠化植物配置和特殊的如街頭獻(xiàn)藝等活動(dòng)空間 獨(dú)特的景觀構(gòu)成 城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件6.2 城市廣場空間6.2.1 城

5、市廣場：為滿足多種城市社會生活需要而建設(shè)，以建筑、道路、山水、地形等圍合，由多種軟、硬質(zhì)景觀構(gòu)成的，采用步行交通手段，具有一定主題思想與規(guī)模的節(jié)點(diǎn)型城市戶外公共活動(dòng)空間。6.2 城市廣場空間6.2.1 城市廣場：為滿足多種城市街道的美學(xué)（蘆原義信著） 廣場在強(qiáng)調(diào)城市中由各類建筑圍合成的城市空間。一個(gè)名符其實(shí)的廣場，在空間構(gòu)成上應(yīng)具備以下4個(gè)條件：廣場的邊界線清楚，能成為“圖形”，此邊界線最好是建筑外墻，而不是單純擋視線的圍墻；具有良好的封閉空間的“陰角”，容易構(gòu)成“圖形”；鋪裝面直至廣場邊界，空間領(lǐng)域明確，容易構(gòu)成圖形；周圍的建筑具有某種統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，D（寬）：H（高）有良好的比例。街道的美學(xué)（

6、蘆原義信著） 廣場在強(qiáng)調(diào)城市中由各類 6.2.2 廣場的發(fā)展：1.以古代歐洲文化為基礎(chǔ)的西方開放的城市廣場 廣場文化” 城市廣場成為整個(gè)外部空間體系的核心和城市的重心。 2.中國封建“禮”制文化下以街、巷為主的城市“流 動(dòng)共享空間” 街巷空間成為城市公共空間的主體。 6.2.2 廣場的發(fā)展：城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件6.2.3 廣場分類 按廣場的功能性質(zhì)分為： 集會廣場：包括宗教廣場和市政廣場 紀(jì)念廣場:博物館、紀(jì)念館等前廣場 商業(yè)廣場：與大型商業(yè)建筑結(jié)合，以供疏散人流，休息娛樂等。如明發(fā)商業(yè)廣場。 交通廣場：火車站、汽車站等站前廣場。 娛樂休閑廣場：公園廣場、市民廣場等。 建筑廣場

7、（附屬廣場） 另有依平面組合形式與斷面組合分類。城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件a市政廣場市政廣場多修建在市政府和城市行政中心所在地，是市政府與市民定期對話和組織集會活動(dòng)的場所。市政廣場上的主體建筑是室內(nèi)的集會空間，是室外廣場空間序列的對景。為了加強(qiáng)穩(wěn)重莊嚴(yán)的整體效果，建筑群一般呈對稱布局，標(biāo)志性建筑亦位于軸線上。廣場以硬地鋪裝為主。a市政廣場市政廣場多修建在市政府和城市行政中心所在地，是市b紀(jì)念廣場為了緬懷歷史事件和歷史人物，常在城市中修建主要用于紀(jì)念某些人物或某一事件的廣場。廣場中心或側(cè)面以紀(jì)念雕塑、紀(jì)念碑、紀(jì)念物或紀(jì)念性建筑作為標(biāo)志物，主體標(biāo)志物應(yīng)位于構(gòu)圖中心。b紀(jì)念廣場為了緬懷歷史事

8、件和歷史人物，常在城市中修建主要用c交通廣場交通廣場是城市交通系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，是交通的連接樞紐，起交通、集散、聯(lián)系、過渡及停車作用，并有合理的交通組織。城市多種交通會合轉(zhuǎn)換處的廣場，如火車站前廣場城市多條干道交匯處形成的交通廣場c交通廣場交通廣場是城市交通系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，是交通的連d商業(yè)廣場商業(yè)廣場是城市廣場中最常見的一種。它是城市生活的重要中心之一，用于集市貿(mào)易和購物。商業(yè)廣場中以步行環(huán)境為主，內(nèi)外建筑空間應(yīng)相互滲透，商業(yè)活動(dòng)區(qū)應(yīng)相對集中。d商業(yè)廣場商業(yè)廣場是城市廣場中最常見的一種。它是城市生活的e休息及娛樂廣場休息及娛樂廣場是城市中供人們休憩、游玩、演出及舉行各種娛樂活動(dòng)的重要行為

9、場所。廣場中應(yīng)布置臺階、坐椅等供人休息，設(shè)置花壇、雕塑、噴泉、水池以及其它城市小品供人們觀賞。其平面布局形式靈活多樣，與紀(jì)念廣場的莊重嚴(yán)肅有很大不同。e休息及娛樂廣場休息及娛樂廣場是城市中供人們休憩、游玩、演6.2.4 廣場空間設(shè)計(jì)的相關(guān)要素 選址與布局選址比較廣泛：特殊公共建筑前、城市軸線序列、步行街空間節(jié)點(diǎn)，站前、自然景觀內(nèi)、可達(dá)性好的社區(qū)內(nèi)。6.2.4 廣場空間設(shè)計(jì)的相關(guān)要素廣場規(guī)模與特色：功能、級別、位置等因素。依據(jù)當(dāng)?shù)匚幕?、?xí)俗等增設(shè)一些功能，以提高廣場的趣味性。廣場規(guī)模與特色：富有活力的圣馬可廣場公爵府立面尺度與圍合相對性問題。以矩形盒子做分析，長寬高分別為L/W/HL/W小于3為

10、宜，確保廣場不致從節(jié)點(diǎn)型空間變?yōu)榧?xì)長的線性空間。圍合方式：四種四面和三面圍合空間封閉性、向心性較好，較常見垂直界面類型：建筑、樹木、柱廊、高差地形。富有活力的圣馬可廣場公爵府立面尺度與圍合 空間層次體現(xiàn)為空間的領(lǐng)域化，根據(jù)人們的行為需求，通過植物、小品、臺階、鋪地等多種手法劃分出不同的空間領(lǐng)域。 空間層次環(huán)境設(shè)計(jì)綠化、水體、鋪裝、設(shè)施。 法國沃土廣場人水共舞廣場環(huán)境設(shè)計(jì)法國沃土廣場人水共舞廣場城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件南京的城市廣場南京的城市廣場6.3城市中心6.3.1 城市中心的概念 從城市整體功能結(jié)構(gòu)的演變過程看，城市中心區(qū)是一個(gè)綜合的概念 : 是

11、城市結(jié)構(gòu)的核心地區(qū) 是城市功能的重要組成部分 是城市公共建筑和第三產(chǎn)業(yè)的集中地 為城市及城市所在區(qū)域集中提供經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會等活動(dòng)設(shè)施和服務(wù)空間 6.3城市中心古代中西方的城市中心形態(tài)的對比政治因素的對比古代中西方的城市中心6.3.2 城市中心區(qū)設(shè)計(jì)的相關(guān)要素形態(tài)功能具有為何效果的開放空間，常有帶狀和塊狀。帶狀街區(qū)式布置，沿街道展開。塊狀公共生活相對于城市交通比較獨(dú)立，易形成安全、豐富多變的步行空間?？臻g功能多元共存，如行政管理、商業(yè)服務(wù)、文化娛樂等。6.3.2 城市中心區(qū)設(shè)計(jì)的相關(guān)要素 城市中心的交通組織 必須有便捷的公共交通聯(lián)系 疏散與中心活動(dòng)無關(guān)的車行交通 中心區(qū)四周布置足夠的停車

12、設(shè)施 發(fā)展立體交通，建設(shè)步行天橋或隧道，以減少人車沖突 中心區(qū)規(guī)模相當(dāng)大時(shí)，可劃定一定范圍作為步行區(qū) 城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件商業(yè)中心道路交通組織的基本形式混合式平面分離式立體分離式商業(yè)中心道路交通組織的基本形式混合式自然與人文環(huán)境自然與人文環(huán)境形象與高層建筑形象與高層建筑城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件城市綜合體是從“城市性、開放性和集約性”層面切入城市發(fā)展本質(zhì)，把城市功能與城市發(fā)展之間的內(nèi)在邏輯通過城市建筑與城市空間有機(jī)結(jié)合的一種城市實(shí)體。商業(yè)、辦公、酒店、居住、旅游、會展、餐飲、會議、文化娛樂、交通等城市功能空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分

13、之間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成多功能、高效率的經(jīng)濟(jì)聚集體。相關(guān)設(shè)計(jì)要素建筑總體設(shè)計(jì)的相關(guān)要素土地利用公共空間系統(tǒng)交通組織建筑形態(tài)通過一個(gè)實(shí)際的案例來進(jìn)行學(xué)習(xí)。6.4 城市建筑綜合體城市綜合體是從“城市性、開放性和集約性”層面切入城市發(fā)展本質(zhì)北京華貿(mào)中心概況：開發(fā)商：北京國華置業(yè)有限公司 區(qū)位：華貿(mào)中心坐落于東長安街，位于CBD東側(cè)，西距國貿(mào)橋900米，東臨東四環(huán)四惠橋，南望長安街。至首都國際機(jī)場只需20分鐘 項(xiàng)目功能分區(qū)：1、華貿(mào)中心寫字樓2、華貿(mào)商業(yè)區(qū)（新光天地+購物中心 +商業(yè)街+廣場）3、華貿(mào)國際公寓4、五星級酒店北京華貿(mào)中心概況：規(guī)劃設(shè)計(jì)： 1、在總體規(guī)劃上，建筑在

14、南北向被有機(jī)的組織起來，寫字樓區(qū)（1）面向長安街，并有其面向南側(cè)的步行廣場給寫字樓提供高尚的商業(yè)辦公氛圍； 2、公寓區(qū)（2）位于用地北部，擁有它相對獨(dú)立的公寓區(qū)花園及水景，且花園、水景在不同的平臺高度上高低有致，形成整潔，宜人的空間秩序；另一方面，也使花園充分擁有陽光、擁有更大的日照角度。不同季節(jié)都盡可能給居民以最宜人的活動(dòng)空間； 3、商業(yè)區(qū)（3）與酒店（4）位于用地的中部，由寫字樓和酒店共同圍合成一個(gè)在北京獨(dú)具特色的主題公園，既形成了東長安街商業(yè)區(qū)的延續(xù)，又為酒店提供了廣闊的城市公園性空間。通過建筑空間與元素的組織，使公共空間富有人情味，使北京華貿(mào)中心緊緊融入CBD的商業(yè)氛圍中。 4、商城和

15、廣場以水主題貫穿，是為整個(gè)華貿(mào)中心項(xiàng)目的公共共享空間而設(shè)計(jì)的 21113（新光天地）3（商業(yè)街）3（購物中心）3（廣場）4（麗思卡爾頓酒店）4（JW萬豪酒店）規(guī)劃設(shè)計(jì)： 3、商業(yè)區(qū)（3）與酒店（4）位于用地的中部，由寫交通設(shè)計(jì)：交通設(shè)計(jì)：城市設(shè)計(jì)城市典型空間類型的設(shè)計(jì)課件3344556677886.5 城市濱水區(qū)設(shè)計(jì)概念：城市中陸域與水域相連的一定區(qū)域的總稱，一般由水域、水際線、陸域三部分組成。濱水地區(qū)規(guī)劃原則的特殊性濱水地區(qū)和城市的聯(lián)系 開敞空間體系 、公交系統(tǒng)和步行系統(tǒng) 、共享性 濱水地區(qū)的城市設(shè)計(jì)特點(diǎn)：創(chuàng)造連續(xù)的近水公共空間（保證濱水地帶的共享性）水上活動(dòng)組織強(qiáng)化城市設(shè)計(jì)大綱 ，把握全地段風(fēng)格特色通向水邊的視線走廊 結(jié)合濱水地區(qū)的歷史建筑、歷史地段保護(hù) 6.5 城市濱水區(qū)設(shè)計(jì)位置與功能依城市用地等來界定，強(qiáng)調(diào)功能的混合性。交通組織外部交通、內(nèi)部交通。建筑景觀濱水建筑輪廓線生態(tài)設(shè)計(jì)岸線或者河道景觀設(shè)計(jì)位置與功能依城市用地等來界定，強(qiáng)調(diào)功能的混合性。翔安新城核心區(qū)城市設(shè)計(jì)翔安新城核心區(qū)城市設(shè)計(jì)菲律賓Centennial City 城市設(shè)計(jì)菲律賓Centenni