沈陽地鐵規(guī)劃

1、、規(guī)劃名稱及概況(1)規(guī)劃名稱沈陽市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2009-2020)(2)規(guī)劃概況按照沈陽市政府要求，沈陽市第二批快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃年限為 2009 年至2020年，總規(guī)劃規(guī)模約160km到2020年，加上已運營的1號線、2號線 一期工程50km線網(wǎng)建設(shè)總規(guī)?？蛇_(dá)210kn由“二橫、三縱、兩L 7條線構(gòu) 成。近期建設(shè)方案體現(xiàn)三大功能特點，一是在地鐵 1號線、2號線十字形骨架的 基礎(chǔ)上，通過導(dǎo)入兩條L線，一橫兩縱，形成網(wǎng)絡(luò)化布局；二是加強金廊線、銀 帶線的建設(shè)，以南北向為重點，側(cè)重大渾南，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，帶動三大產(chǎn)業(yè) 區(qū)發(fā)展；三是重點連接沈陽北站和桃仙空港， 打造東北地區(qū)交通樞

2、紐中心，合理 銜接城際鐵路和市域快線，推動沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進(jìn)程。各條線路 的概況見示意圖和下表。沈陽市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2009-2020)線路名稱研究長度(km)敷設(shè)方式(初定) 經(jīng)過主要區(qū)域及環(huán)境敏感目標(biāo)1、一號線東延線 16KM 地下+高架沿和睦路、東陵路、沈棋公路、沈通公路敷設(shè)，主要經(jīng)過黎明小區(qū)、良辰 美景、 保利陽農(nóng)業(yè)大學(xué)科技區(qū)、東陵公園、世博園2、二號線南延線 10KM 地下+高架起于二號線一期工程終點上深溝站南端， 鉆過機場高速公路，沿沈本大道 向南，至機場路后右拐向西至桃仙機場3、二號線北延線 10KM 地下起于二號線一期松山路站，沿黃河北大街向北，下穿三環(huán)

3、高速和于虎鐵路 聯(lián)絡(luò)線后沿道義南大街向北，下穿南小河后拐向東北，下穿蒲河后進(jìn)入規(guī)劃學(xué)子 街至終點進(jìn)步村停車場4、四號線十八號線 41KM 地下+高架線路主要沿沈蘇路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大營街、203國道敷設(shè)。沿線主要經(jīng)過新沈陽站、沈陽北站等重要交通樞紐，砂山、望花、 虎石臺、蒲河島等居住區(qū)，沈陽大學(xué)、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、歐盟工業(yè)區(qū)等科教產(chǎn)業(yè)區(qū) 5、三號線十五號線 16KM 地下線路起于洪新城西部的甘官屯站，沿汪河路向東北行進(jìn)，至大通湖街后沿 汪河路向東至凌空二街，之后轉(zhuǎn)向滑翔路，穿越長大鐵路線后轉(zhuǎn)向東沿砂陽路、 文化路，穿越渾河后至楊官屯，繼續(xù)向東到達(dá)終點?？平终?、六號線 18

4、KM 地下線路經(jīng)過平羅鎮(zhèn)，造化地區(qū)，長江街商業(yè)區(qū)，北站商貿(mào)區(qū)，中街商貿(mào)區(qū)，南塔鞋城，渾南居住區(qū)7、九號線 26KM 地下線路北起崇山西路與塔灣街交叉路口， 沿淮河街、興華大街南行，在沈遼 路路口進(jìn)入艷華街，轉(zhuǎn)至騰飛二街，下穿攬軍路公鐵橋，在大通湖街左轉(zhuǎn)，沿規(guī) 劃道路東南向走行，下穿沈撫城際鐵路和哈大高速鐵路后， 向東沿桂花路、渾南 三路走行，過慧緣新村后右拐至新加坡工業(yè)園站8、十號線 23KM 地下起于丁香湖公園北側(cè)的大轉(zhuǎn)彎橋，經(jīng)元江街向東南經(jīng)向工街、昆山路后從 西北角進(jìn)入一環(huán)，沿崇山西路、崇山中路、崇山東路、北海街、滂江街，至長青 街后右拐沿東方大街南下，過東南三環(huán)后經(jīng)營城子、桑林子四、工作

5、程序和主要工作內(nèi)容工作程序：搜集資料、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查分析、環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測、環(huán)境影響 預(yù)測評價、綜合分析（公眾參與、環(huán)境管理、環(huán)境監(jiān)測、環(huán)保措施、事故風(fēng)險）、 得出結(jié)論、編寫報告書、專家評審、送環(huán)保部門審批。主要工作內(nèi)容：在規(guī)劃方案分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行生態(tài)、噪聲、振動、電磁及大 氣等環(huán)境要素的影響預(yù)測，提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施， 并從 環(huán)境保護(hù)角度對線路走向及敷設(shè)方式提出意見及建議。報告書章節(jié)設(shè)置：1總論；2規(guī)劃方案內(nèi)容概述；3規(guī)劃區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與分 析；4沈陽市軌道交通一號線、二號線回顧性評價；5軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影 響因素、評價指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)；6規(guī)劃方案分析；7環(huán)境資源承載力分析；

6、8社會環(huán) 境及誘發(fā)、累積環(huán)境影響分析；9環(huán)境影響預(yù)測與評價；10環(huán)境影響減緩措施； 11規(guī)劃的環(huán)境可行性、合理性綜合分析；12規(guī)劃方案的優(yōu)化調(diào)整建議；13公眾 參與；14監(jiān)測與跟蹤評價；15困難和不確定性；16執(zhí)行總結(jié)。五、征求公眾意見的主要事項公眾參與將主要圍繞對沈陽市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃的看法；對規(guī)劃實 施可能產(chǎn)生的主要環(huán)境影響；規(guī)劃實施中的環(huán)境制約因素；規(guī)劃實施需采取的環(huán) 保措施；對軌道交通網(wǎng)絡(luò)的總體態(tài)度等方面來開展工作。六、公眾提出意見的主要方式公眾可以在信息公開后，以信函、傳真、電子郵件或者按照有關(guān)公告要 求的其他方式，向規(guī)劃單位或者環(huán)境影響評價機構(gòu)提交書面意見。 在本環(huán)評報告 書編

7、制過程中和報告基本編制完成， 報送審批前，還將采取調(diào)查問卷、公眾告示 等方式進(jìn)一步征求公眾意見。注:請公眾在發(fā)表意見的同時盡量提供詳盡的聯(lián)系方式。沈陽地鐵線網(wǎng)規(guī)劃出臺本報訊（高級記者杜一鳴、通訊員王曉娣）6月26日，市政府召開新聞發(fā)布會，對外發(fā)布未來沈陽地鐵線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)11條共400公里里程規(guī)劃，并就具體細(xì)節(jié)問題向市民征求意見。除在建的地鐵一、 二號線外，市民對另外規(guī)劃的9條線路的大致走向格外關(guān)注。從規(guī)劃圖上可以看到，新規(guī)劃地鐵線路網(wǎng)絡(luò)，東向沈撫連接帶、西向于洪丁香湖、南至新沈陽站（渾南）、北至蒲河島，并重點加強車站、商貿(mào)區(qū)、居民區(qū)等客流量大的點位，如此向市民呈現(xiàn)遠(yuǎn)近期、新老區(qū)兼顧的地鐵走向。

8、據(jù)悉，在沈陽地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中，東西走向的線路號碼數(shù)被定為奇數(shù)，南北號數(shù)為偶數(shù)。關(guān)鍵詞：東西“四橫”一橫一地鐵1號線（在建）：東至黎明文化宮，西至張土開發(fā)區(qū)。全長 28公里。二橫一3號線：張土開發(fā)區(qū)一沈撫連接帶。途經(jīng)：張土開發(fā)區(qū)、于洪新城、五愛等地區(qū)。三橫一5號線：沈陽大工業(yè)區(qū)一渾南新區(qū)。途經(jīng)沈陽站、南塔等地區(qū)。四橫一7號線：沙嶺地區(qū)一東部汽車城。途經(jīng)：張土開發(fā)區(qū)、鐵西、五愛、中街、東站等地區(qū)。關(guān)鍵詞：南北“四縱”一縱一2號線一期（在建）：北至松山路南至上深溝站，并計劃延伸十余公里。二縱一4號線（第三條建設(shè)線路）：北起蒲河島，南至哈大客運線新沈陽站，全長37公里。途經(jīng)：虎石臺、 724地區(qū)、望花居

9、住區(qū)、北大營地區(qū)、沈陽大學(xué)、吉祥地區(qū)、沈陽北站商貿(mào)區(qū)、北市地區(qū)、西塔地區(qū)、太原街商業(yè)區(qū)、砂山居住區(qū)、長白島、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)。三縱一6號線：沈北平羅一一南桑林子。途經(jīng)：蒲河、北站、中街、南塔、渾南等地區(qū)。四縱一8號線：二臺子地區(qū)一一蘇家屯。途經(jīng)：中街、五愛、三好街、渾南地區(qū)關(guān)鍵詞：兩L （構(gòu)成環(huán)線的關(guān)鍵）L1-9號線（第四條建設(shè)線路）：淮河街至沈撫連接帶，全長 36公里。途經(jīng)：塔灣地 區(qū)、北二路地區(qū)、九路地區(qū)、鐵西廣場、滑翔地區(qū)、于洪新城、奧體中心、渾南居住區(qū)、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、渾南新城。L2-10號線（第五條建設(shè)線路）：丁香湖地區(qū)至哈大客運線新沈陽站，全長 39公里。途經(jīng)遼寧大學(xué)、省政府、長客總站、北大

10、營地區(qū)、吉祥地區(qū)、和睦路地區(qū)、淮河街地區(qū)、東城商業(yè)區(qū)、方家欄地區(qū)、長青地區(qū)、渾南居住區(qū)、桑林子、航空產(chǎn)業(yè)園。關(guān)鍵詞：弦線弦線一11號線：農(nóng)業(yè)高新區(qū)一沙嶺地區(qū)。途經(jīng)沈北、張土開發(fā)區(qū)等地區(qū)。市規(guī)劃設(shè)計院表示，市民如對已經(jīng)規(guī)劃的地鐵線網(wǎng)有意見或建議，可通過如下途徑反映:郵箱，電話：、-8515。11條線織出沈陽地鐵網(wǎng)upload=jpg,UploadFile/2008-6/upload本報訊（記者 王曉婷）“四橫、四縱、兩 L、一弦線” 6月26日，沈陽地鐵線網(wǎng) 規(guī)劃出爐，向市民展示了一份未來沈陽的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃藍(lán)圖。目前，該規(guī)劃已經(jīng)過市規(guī)委會原則通過，廣泛征求市民意見。形狀:地鐵線網(wǎng)呈“ L”放射型

11、據(jù)市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在1998年，沈陽就已編制過一輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，線網(wǎng)由5條線組成，總長度為公里，這項規(guī)劃已成功指導(dǎo)了地鐵一號線和二號線一期工程建設(shè)。而此次歷時10個月編制完成的沈陽市地鐵線網(wǎng)形態(tài)為英文字母“ L”放射型，由“四橫、四縱、兩L、一弦線”共11條線組成。線網(wǎng)縱長度為 400公里。覆蓋:住哪兒都能坐地鐵沈陽市規(guī)劃院副院長梁成文告訴記者，此次規(guī)劃的沈陽地鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋了沈陽所有大型客流集散點，客流走廊和大型居住區(qū)。中街、太原街商區(qū)、北站商貿(mào)區(qū)、長白島等城市中心地 帶以及望花、砂山、渾南、鐵西等幾乎所有地區(qū)的大型居住區(qū)都囊括在內(nèi)。也就是說，未來無論您住在沈陽的哪里，一出家門都可乘坐

12、地鐵去往城市的任何地方。計劃：近期建設(shè)80公里梁成文說，此次確定的沈陽地鐵線網(wǎng)規(guī)劃不但具有較高的適應(yīng)性，也很利于分期實施。在地鐵一號線和二號線一期工程的基礎(chǔ)上，將啟動二號線北延長線以及第三條（4號線）、第四條（9號線）、第五條線（10號線）的建設(shè)，包括兩條 L線和一條南北線，總長 80公 里。這80公里的地鐵線路涵蓋了北起蒲河島，南至哈大客運線新沈陽站，通達(dá)丁香湖地區(qū)和沈撫連接帶。于洪新城、奧體中心、沈陽北站商貿(mào)區(qū)、太原街商業(yè)區(qū)、長白島等都包含其中。四橫四縱兩L 一弦線看看哪條地鐵經(jīng)過你家四橫：（東西方向）1號線：目前在建中。從黎明文化宮一一張土開發(fā)區(qū)。3號線：張土開發(fā)區(qū)一一沈撫連接帶。途經(jīng)：

13、于洪新城、滑翔居住區(qū)、砂山居住區(qū)、東 北大學(xué)、南湖地區(qū)、青年公園、五愛市場、黎明地區(qū)、渾南新區(qū)。5號線：沈陽大工業(yè)區(qū)一一渾南新區(qū)。途經(jīng)北二路地區(qū)、沈陽站、南湖、東北大學(xué)、南塔鞋城、長青地區(qū)、方家欄地區(qū)等。7號線：沙嶺地區(qū)一一汽車城。途經(jīng)：張土開發(fā)區(qū)、長客西站、太原街商業(yè)區(qū)、西塔地區(qū)、市府廣場、中街商業(yè)區(qū)、吉祥地區(qū)等。四縱：（南北方向）2號線：目前在建中。從桃仙機場一一道義地區(qū)。4號線：蒲河島一一哈大客運線新沈陽站。全長 37公里。途經(jīng)：虎石臺、724地區(qū)、望 花居住區(qū)、北大營地區(qū)、沈陽大學(xué)、吉祥地區(qū)、沈陽北站商貿(mào)區(qū)、北市地區(qū)、西塔地區(qū)、太原街商業(yè)區(qū)、砂山居住區(qū)、長白島、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)。6號線：沈北

14、平羅一一南桑林子。途經(jīng)：造化地區(qū)、荷蘭村地區(qū)、萬科居住區(qū)、長江街 居住區(qū)、淮河街地區(qū)、沈陽北站商貿(mào)區(qū)、八王寺居住區(qū)、中街商業(yè)區(qū)、南塔鞋城、渾南居住區(qū)、渾南CB/。8號線：二臺子地區(qū)一一蘇家屯。途經(jīng)：上崗子地區(qū)、小北地區(qū)、中街商業(yè)區(qū)、五愛市場、展覽館、三好街、渾南居住區(qū)、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、白塔堡、新沈陽站、渾南大市場等。兩L:9號線：淮河街一一沈撫連接帶，全長 36公里。途經(jīng)：塔灣地區(qū)、北二路地區(qū)、九路 地區(qū)、鐵西廣場、滑翔地區(qū)、于洪新城、奧體中心、渾南居住區(qū)、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、渾南新城。10號線：丁香湖地區(qū)一一哈大客運線新沈陽站，全長39公里。途經(jīng)遼寧大學(xué)、省政府、長客總站、北大營地區(qū)、吉祥地區(qū)、和睦路地

15、區(qū)、淮河街地區(qū)、東城商業(yè)區(qū)、方家欄地區(qū)、長青地區(qū)、渾南居住區(qū)、桑林子、航空產(chǎn)業(yè)園。一弦線:11號線：農(nóng)業(yè)高新區(qū)一一沙嶺地區(qū)。途經(jīng)：沈北產(chǎn)業(yè)區(qū)、大學(xué)城、造化地區(qū)、大工業(yè)區(qū)等。近期建設(shè)重點凸顯三大功能1、在地鐵一號線、二號線十字形骨架的基礎(chǔ)上通過導(dǎo)入兩條L線、一橫兩縱，形成網(wǎng)絡(luò)化布局2、加強金廊線、銀帶線的建設(shè)，以南北向為重點，側(cè)重大渾南，帶動新區(qū)發(fā)展，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)。3、重點連接北站和桃仙空港， 打造東北地區(qū)交通樞紐中心； 銜接城際鐵路和市域快線， 推動沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進(jìn)程12年后沈陽50蚣交靠地鐵2020年沈陽地鐵線將達(dá) 210公里隨著地鐵一、二號線工程的順利進(jìn)行， 近期還將開建

16、哪幾條線路？都涉及哪些地區(qū)？更遠(yuǎn)的規(guī)劃是什么？就讀者關(guān)心的一系列問題，本報記者專訪了沈陽規(guī)劃設(shè)計研究院副院長梁成文。記者：“在一、二號線建設(shè)基礎(chǔ)上，近期啟動的新建設(shè)線路有哪些？”梁成文：包括二號線北延長線以及兩條L線和一條南北線。具體為：第三條建設(shè)線：4號線，第四條建設(shè)線：9號線，第五條建設(shè)線：10號線。記者：“為什么選擇這幾條線路開建？”梁成文：選擇這幾條線開建， 將在地鐵一、二號線十字形骨架的基礎(chǔ)上， 通過導(dǎo)入“ L” 線，形成網(wǎng)絡(luò)化的布局，改善中心區(qū)的交通狀況。同時，開建的線路將加強金廊沿線、渾河沿線線路的建設(shè)，提升土地使用價值，帶動新區(qū)的發(fā)展建設(shè)，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)。此外，可重點連接沈陽

17、北站、沈陽站、新沈陽站和桃仙空港，合理的銜接城際鐵路和市域快線，推動沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進(jìn)程。記者：“沈陽地鐵更遠(yuǎn)一些的規(guī)劃是什么？”梁成文：規(guī)劃到2020年，線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到 210公里，包括“二橫、三縱、兩L 7 條線路。記者：“在未來沈陽的城市交通規(guī)劃中，地鐵所占比重能達(dá)多少？”梁成文：通過此次規(guī)劃的地鐵網(wǎng)絡(luò)的實施，將使沈陽地鐵占全市公交出行比重的50%。記者：沈陽市民可以對地鐵線網(wǎng)規(guī)劃發(fā)表意見嗎？梁成文：目前，沈陽地鐵線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)過市規(guī)委會原則通過，廣泛征求市民意見。聯(lián)系方式:電話：（024）(024) - 8515本報記者王曉婷沈陽地鐵擴(kuò)至11條線upload=jpg,Uplo

18、adFile/2008-6/upload地鐵線網(wǎng)規(guī)劃今起征求意見線網(wǎng)由“四橫、四縱、兩L、地鐵線網(wǎng)規(guī)劃今起征求意見線網(wǎng)由“四橫、四縱、兩L、弦線”組成 總長400公沈陽地鐵計劃由原來的 5條增至11條，線網(wǎng)總長度由公里增至400公里，主要向四大空間擴(kuò)展。沈陽市政府昨日召開新聞發(fā)布會，公布了上述消息。 今起，沈陽市政府公開向市民征集對新版規(guī)劃的建議?！袄习妗币?guī)劃滯后于城市發(fā)展據(jù)介紹，沈陽地鐵在 1998年曾編制過地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，線網(wǎng)由 5條線路組成，總長度公 里，這項規(guī)劃已經(jīng)成功指導(dǎo)了沈陽地鐵一號線和二號線的建設(shè)。近幾年，隨著沈陽市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，提出了金廊、銀帶、四大空間發(fā)展戰(zhàn)略，城市規(guī) 模和用

19、地布局都發(fā)生了較大變化，機動車快速增長，交通問題日顯突出，迫切需要大容量、 高效率、集約化、低污染的捷達(dá)系統(tǒng)，從根本上解決中心區(qū)交通問題，帶動四大空間及縣域發(fā)展，推動遼寧中部城市群區(qū)域交通一體化建設(shè)，支持沈陽成為東北地區(qū)中心城市。在這種形勢下，沈陽市政府組織開展第二輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃編制工作。此次編制面向國際招標(biāo)，最終日本中央復(fù)建工程咨詢株式會社（簡稱CFR中標(biāo)，并聯(lián)合沈陽市規(guī)劃設(shè)計院共同開展編制。經(jīng)過10個月的編制，完成了新版的線網(wǎng)規(guī)劃。地鐵占出行比重要達(dá)到 50 %新版線網(wǎng)規(guī)劃編制的原則是：堅持國內(nèi)外先進(jìn)規(guī)劃理念與沈陽實際情況相結(jié)合；與城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和道路網(wǎng)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)；與城市主要客

20、流走廊一致，串連城市大型客流集散點；在解決交通問題的同時，帶動新區(qū)開發(fā)建設(shè)。依照以上原則，沈陽地鐵線網(wǎng)形態(tài)為“ L”放射型， 由“四橫、四縱、兩L、一弦線 11 條線組成，線網(wǎng)總長度 400公里。其中，沈陽站、沈陽北站和哈大客運專線新沈陽站（位于大渾南地區(qū)）都有三條線路經(jīng)過，與每個城市發(fā)展空間至少有三條線路相連，各新城都有線路連接， 通過兩個L線構(gòu)成環(huán)線。新版規(guī)劃覆蓋了沈陽市所有的大型客流集散點、客流走廊和大型居住區(qū)， 具有良好的可達(dá)性，中心城區(qū)密度均勻，外圍區(qū)留有彈性，有較高適應(yīng)性，有利于分期實施。通過地鐵網(wǎng)絡(luò)的實施，將使地鐵占全市出行比重達(dá)到50%,較原計劃提高近 1倍，沈陽將實現(xiàn)以軌道交

21、通為骨干、常規(guī)交通為主體、其他交通方式為補充的一體化生態(tài)交通體系的客運交通發(fā)展目標(biāo)。規(guī)劃內(nèi)容：11條線路走向一號線黎明文化宮-青年大街-沈陽站-十三號街（張土開發(fā)區(qū)）（在建）二號線上深溝（渾南）-奧體中心-市府廣場-沈陽北站-北陵公園-蒲河大道（在建）三號線張土開發(fā)區(qū)-于洪新城-沈撫連接帶四號線望花居住區(qū)-沈陽北站商貿(mào)區(qū)-太原街商業(yè)區(qū)-渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)五號線大工業(yè)區(qū)-南塔鞋城-渾南新區(qū)六號線平羅鎮(zhèn)-沈陽北站商貿(mào)區(qū)-中街商業(yè)區(qū)-南塔鞋城-桑林子七號線沙嶺-長客西站-太原街商業(yè)區(qū)-汽車城八號線二臺子地區(qū)一中街商業(yè)區(qū)一五愛市場一新沈陽站一蘇家屯九號線淮河街-鐵西廣場-長白島-渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)十號線丁香湖地區(qū)-長

22、客總站-東城商業(yè)區(qū)-桑林子十一號線蒲河島-大學(xué)城-沙嶺規(guī)劃亮點：可乘地鐵到機場與1998年沈陽市編制的地鐵線網(wǎng)相比較，2008版的規(guī)劃主要呈現(xiàn)以下幾個亮點：8條線路穿越渾河目前只有沈陽地鐵二號線五奧區(qū)間下穿渾河。從新版規(guī)劃看，二、三、四、五、六、八、九、十號線都能經(jīng)過渾河。實現(xiàn)乘地鐵到桃仙機場目前到桃仙機場大家只能自己開車、打車或者乘坐機場大巴， 新版規(guī)劃中的二號線向南可以連接到桃仙機場。如果規(guī)劃通過，二號線將成為沈陽首條市區(qū)直達(dá)機場的地鐵線。實現(xiàn)地鐵與鐵路“無縫連接”目前沈陽地鐵一號線設(shè)有沈陽站站，地鐵二號線設(shè)有北站站， 每個火車站都只有一條地鐵線經(jīng)過，市民可選擇的換乘線路有限。按照新規(guī)劃，

23、沈陽站、沈陽北站、新沈陽站都至少 有3條地鐵線與其直通，實現(xiàn)“零距離”換乘。 比如，將來經(jīng)過沈陽北站的地鐵就有二、四、六號線路。線路走向側(cè)重四大空間目前沈陽在建的一號線和二號線一期工程側(cè)重于市區(qū)，主要解決人口密集地區(qū)的交通出行問題。新規(guī)劃則明確將線路的“觸角”伸向渾南、蒲河、長白島、于洪新城等新開發(fā)的區(qū)域。與周邊城市連為“一體”目前的沈陽地鐵只局限于沈陽市區(qū)，而規(guī)劃中的11條線路，都可以通過城際軌道等軌道交通與周邊的撫順、本溪、鞍山等連接。本版稿件由本報記者陳嬋嬋 采寫您可這樣提建議為了讓沈陽地鐵更體貼地為市民服務(wù)，沈陽市政府決定公開征集意見，聯(lián)系方式:信箱電話：；-8515近期規(guī)劃側(cè)重大渾南

24、地鐵的近期規(guī)劃不同于市民生活中的“近期”，時間可能長達(dá)十年在新版線網(wǎng)規(guī)劃中，大家比較關(guān)心的是近期建設(shè)部分。據(jù)介紹，近期建設(shè)部分是在一、二號線一期工程基礎(chǔ)上，啟動二號線北延線和四號線、九號線、十號線，總長度 80公里。到2020年，沈陽地鐵線網(wǎng)規(guī)模計劃達(dá)到 210公里，由“二橫、三縱、二L” 7條線組成。并非一年、兩年就可開需要強調(diào)的是，地鐵的近期規(guī)劃不同于市民生活中的“近期”，并非一年、兩年就可開工，而是需要五年、十年，甚至更長的時間。從近期將建設(shè)的80公里線路來看，是在地鐵一、二號線十字型骨架的基礎(chǔ)上，通過導(dǎo) 入兩條L （九號線、十號線），形成網(wǎng)絡(luò)化布局，將來市民在換乘其他軌道交通時可縮短時

25、間。另外，從近期線路途經(jīng)的區(qū)域來看，沿線目前具備航空產(chǎn)業(yè)基地、裝備制造業(yè)基地、汽車產(chǎn)業(yè)基地，線路建成后必然對這些經(jīng)濟(jì)圈帶來促進(jìn)作用。同時，線路設(shè)計加強了金廊、銀帶的建設(shè)，并以南北向為重點，側(cè)重大渾南，帶動新區(qū)發(fā)展，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，重點連接北站和桃仙空港，打造東北地區(qū)交通樞紐中心。從近期線路的走向看， 通過與城際鐵路和市域快線相銜接，將來可以直接到達(dá)遼陽、 鞍山等周邊城市，推動沈撫、沈本、沈鐵、沈鞍一體化。四號線通過城際鐵路可到達(dá)康平、法庫、至鐵嶺；南至遼陽、鞍山、本溪；七號線通過城邊鐵路可至新民；四號線、八號線、六號線、五號線等將來可以通過城際鐵路可至撫順。upload=jpg,Upload

26、File/2008-6/.jpg/upload第四條建設(shè)線路（9號線）李浩翻拍第三條建設(shè)線路（4號線）第五條建設(shè)線路（10號線）本報訊（高級記者杜一鳴、通訊員王曉娣）1998年沈陽地鐵規(guī)劃總里程為公里。2008年沈陽市地鐵線網(wǎng)總規(guī)劃增至400公里。6月26日，沈陽市政府對外發(fā)布經(jīng)國際招標(biāo)高起點高水平規(guī)劃的沈陽市四通八達(dá)的地鐵線網(wǎng)總體情況，并向市民征求意見。老規(guī)劃難跟“沈陽速度”當(dāng)日，沈陽市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)城市發(fā)展需要，1998年沈陽市編制首輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，線網(wǎng)由5條線組成，總長度公里，該規(guī)劃已經(jīng)成功指導(dǎo)在建的沈陽地鐵一、二號線（一期）即東西、南北兩條線路，但隨著沈陽金廊、銀帶與四大發(fā) 展空間戰(zhàn)略布局的實施，城市規(guī)模與用地布局均發(fā)生了較大變化，需要一種大容量、高效率、集約化、低污染的快捷運營系統(tǒng)，從根本上解決中心區(qū)的交通問題。為此，沈陽市政府啟動高起點高水平規(guī)劃的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃編