寶馬4s店?duì)I銷策略

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)論文題目： 寶馬4s店?duì)I銷策略一、研究背景和意義汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)已經(jīng)成為支柱型產(chǎn)業(yè)，汽車的需求量和持有量仍在增長(zhǎng)，其中豪華品牌汽車的消費(fèi)水平在高速增長(zhǎng)。來自麥肯錫的數(shù)據(jù)表明過去10年中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的平均增速為36%，2011年增速為31%,2012年中國(guó)豪車保有量突破100萬增速為20%。如今隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的改變，以及政府新出臺(tái)的一系列反腐倡廉法規(guī)，豪華車市場(chǎng)增速很難在達(dá)到過去的黃金10年的水平。中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)正在邁入新的時(shí)代，一個(gè)更理智的的時(shí)代?；蛘哒f用當(dāng)今汽車行

2、業(yè)比較流行的，如今的豪華汽車銷售行業(yè)進(jìn)入了服務(wù)制勝的時(shí)代。汽車4s店作為為消費(fèi)者提供服務(wù)的終端，在整個(gè)豪華品牌汽車市場(chǎng)進(jìn)入理性化時(shí)代，對(duì)4s店的研究就更有意義。二、主要內(nèi)容節(jié)結(jié)構(gòu)（一）主要內(nèi)容首先是對(duì)國(guó)內(nèi)4s店的現(xiàn)況進(jìn)行簡(jiǎn)介，然后對(duì)寶馬4s店的營(yíng)銷現(xiàn)狀，營(yíng)銷環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)分析，并對(duì)營(yíng)銷策略進(jìn)行研究，最后對(duì)寶馬4s店未來可能遇到的問題進(jìn)行預(yù)測(cè)，并提出一些解決方案，。（二）結(jié)構(gòu)安排第一部分 研究背景及意義第二部分 寶馬4s店?duì)I銷現(xiàn)況第三部分 營(yíng)銷環(huán)境分析（5力，swot）第四部分 營(yíng)銷策略第五部分 未來要面對(duì)問題，提出合理建議第六部分 結(jié)論和展望本文研究探討中國(guó)寶馬4s店現(xiàn)狀及分析總結(jié)未來發(fā)展前景現(xiàn)

3、況及營(yíng)銷現(xiàn)狀 1.寶馬4s店在中國(guó)情況寶馬品牌在中國(guó)歷史背景4s店發(fā)展2.寶馬4s店的關(guān)系，廠商，4s店，第三方監(jiān)督部門寶馬中國(guó)華晨寶馬是廠商4s店是不同集團(tuán)持有的廠商對(duì)零售商引入第三方進(jìn)行評(píng)價(jià)3.寶馬4s店獲利的主要途徑背景介紹寶馬賣車是不賺錢（均是以低于成本價(jià)進(jìn)行銷售，既通常情況汽車毛利率為負(fù)）銷售拿到廠商的返利（個(gè)別特殊情況如某車系毛利率大于0可獲利或者地區(qū)壟斷等特殊原因）售后服務(wù)，手車4.分情況分析經(jīng)營(yíng)情況大集團(tuán)（國(guó)外保時(shí)捷集團(tuán)，國(guó)內(nèi)正通集團(tuán)）散店（個(gè)人經(jīng)營(yíng)，多）新店，老店。5swot寶馬4s店?duì)I銷環(huán)境分析（環(huán)境分析，波特五力分析 swot）政治環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境波特5力最后用swo

4、t分析進(jìn)行總結(jié)具體的營(yíng)銷策略產(chǎn)品（服務(wù)）市場(chǎng)推廣未來將要面對(duì)的問題。摘要汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)已經(jīng)成為支柱型產(chǎn)業(yè)，汽車的需求量和持有量仍在增長(zhǎng)，其中豪華品牌汽車的消費(fèi)水平在高速增長(zhǎng)。來自麥肯錫的數(shù)據(jù)表明過去10年中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的平均增速為36%，2011年增速為31%,2012年中國(guó)豪車保有量突破100萬增速為20%。如今隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的改變，以及政府新出臺(tái)的一系列反腐倡廉法規(guī)，豪華車市場(chǎng)增速很難在達(dá)到過去的黃金10年的水平。中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)正在邁入新的時(shí)代，一個(gè)更理智的時(shí)代。或者說用當(dāng)今汽車行業(yè)比較流行的說法，如今的豪華汽車銷售行業(yè)進(jìn)入了服務(wù)制勝的時(shí)代。汽車4s店作為為消費(fèi)者提供服務(wù)的終端，在整

5、個(gè)豪華品牌汽車市場(chǎng)進(jìn)入理性化時(shí)代，對(duì)4s店的營(yíng)銷策略研究就更有意義。其中最具代表性的三個(gè)品牌奧迪、寶馬、奔馳長(zhǎng)期占據(jù)我國(guó)豪華汽車市場(chǎng)份額前三。排在第一位的是奧迪品牌，但是奧迪在國(guó)內(nèi)一直有著“官車”的形象，所以我選取了排在第二名的寶馬品牌，對(duì)寶馬4s店的營(yíng)銷策略進(jìn)行研究。本人2013年在普華永道咨詢有限公司實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期間所在小組的日常工作就是服務(wù)于華晨寶馬汽車有限公司，對(duì)中國(guó)的寶馬4S店的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，查出問題，現(xiàn)場(chǎng)考察，提出改進(jìn)意見，再次復(fù)核，以及最后的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果。在工作期間多次去寶馬4s店現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作，與工作人員進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，工作期間收集大量材料，對(duì)寶馬4s店有一個(gè)初步了解，希望通

6、過本次研究能夠?qū)汃R4s店的營(yíng)銷策略進(jìn)行更深入的認(rèn)識(shí)。1.緒論1.1 論文研究背景伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，汽車市場(chǎng)也得到了迅速發(fā)展，各大汽車廠商在中國(guó)建立營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，試圖占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額。4S店便是各大汽車廠商在中國(guó)最主要的營(yíng)銷渠道。4S集整車銷售，維修服務(wù)，配件供應(yīng)，信息反饋，四位一體的汽車專賣店 劉同福 劉同福，陳東升.汽車4S店管理全攻略.機(jī)械工業(yè)出版社,20101.2 論文研究目的和意義1.3 論文研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)1.4 論文研究的方法2.寶馬4s店現(xiàn)況級(jí)營(yíng)銷現(xiàn)狀現(xiàn)況及營(yíng)銷現(xiàn)狀1.寶馬4s店在中國(guó)情況寶馬品牌在中國(guó)歷史背景4s店發(fā)展2.寶馬4s店的關(guān)系，廠商，4s店，第三方監(jiān)督部門寶馬中國(guó)華

7、晨寶馬是廠商4s店是不同集團(tuán)持有的廠商對(duì)零售商引入第三方進(jìn)行評(píng)價(jià)寶馬4s店除了在廠商處購車，寶馬4s店還有一個(gè)推廣寶馬品牌的義務(wù)，而這項(xiàng)任務(wù)是寶馬廠商支持的，因此華晨寶馬有限公司會(huì)根據(jù)各個(gè)4s店的市場(chǎng)費(fèi)用進(jìn)行一定比例的返利或者報(bào)銷一定金額。同時(shí)寶馬廠商還要根據(jù)各個(gè)4s店的汽車銷售情況，給予不同金額的返利，具體事宜我將在下一段講解。由此可以看出寶馬4S店經(jīng)銷商有很大的一部分收入來自于廠商的返利（市場(chǎng)費(fèi)用，銷售返利）。因此寶馬4s店經(jīng)銷商一定會(huì)盡量爭(zhēng)取更多的返利，但是這其中就存在一個(gè)真實(shí)性問題，這個(gè)市場(chǎng)費(fèi)用是否真實(shí)有效發(fā)生，或該4s店的銷售情況是否真實(shí)，或者有無違規(guī)措虛報(bào)市場(chǎng)費(fèi)用等等。繼而廠商與4

8、S店之間需要一個(gè)第三方介入，來用于進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)核。廠商會(huì)根據(jù)及時(shí)的銷售情況提供出一個(gè)他們認(rèn)為合理的數(shù)據(jù)范圍（新車毛利率，售后毛利率，盈利能力指標(biāo)，資產(chǎn)效率指標(biāo)，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)指標(biāo)，運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)指標(biāo)），然后寶馬廠商根據(jù)第三方出示的數(shù)據(jù)報(bào)告進(jìn)行獎(jiǎng)金發(fā)放。由此我們可以看出，廠商和寶馬4s店中的微妙關(guān)系。相比較而言寶馬4s店的地位是落于下風(fēng)，處于一個(gè)更加被動(dòng)的地位。3.寶馬4s店獲利的主要途徑最主要的2個(gè)途徑銷售和售后1.銷售返利2013年度 廠商指定的新車毛利率范圍新車毛利率New Vehicle Total-3.00%-10.00%BMW CKD 3 series-2.00%-11.50%BMW CKD 5

9、series-1.00%-8.00%BMW CKD X10.00%-7.50%BMW CBU 1 series0.00%-18.00%BMW CBU 3 series2.00%-13.00%BMW CBU 5 series1.00%-15.00%BMW CBU GT-6.00%-19.00%BMW CBU 6 series-2.00%-30.00%BMW CBU 7 series-7.00%-22.00%BMW CBU X12.00%-6.00%BMW CBU X36.00%0.50%BMW CBU X5-6.00%-13.00%BMW CBU X6-5.00%-15.00%BMW CBU Z

10、4-4.00%-28.00%BMW CBU M3.00%-30.00%BMW CBU XM-7.00%-31.00%BMW Other6.00%-1.00%MINI5.00%-14.50% 數(shù)據(jù)來源于普華永道寶馬數(shù)據(jù)復(fù)核小組。CKD：國(guó)產(chǎn) CBU：進(jìn)口這里的各車系毛利率的計(jì)算方法是各個(gè)車系的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（汽車出售價(jià)格，機(jī)動(dòng)車專用發(fā)票上的數(shù)值）減去主營(yíng)業(yè)務(wù)成本（汽車從廠商購入價(jià)格，購車發(fā)票上的數(shù)值）除以該車系的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入。各個(gè)車系的范圍，是寶馬根據(jù)全國(guó)平均水平計(jì)算出的一個(gè)閾值范圍，可以看出大部分車系的毛利率上限均是小于0,而下線除了進(jìn)口X3車系，其它車系的新車毛利率均是小于0。從這個(gè)數(shù)據(jù)中可以

11、觀察到，寶馬廠商其實(shí)是默認(rèn)各個(gè)4S店是虧錢賣車的，既各個(gè)車系的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入小于主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。新車總體毛利率寶馬規(guī)定合理范圍在-3%到-10%。廠商會(huì)根據(jù)4S店的經(jīng)營(yíng)情況，提供對(duì)應(yīng)的返利，用于彌補(bǔ)4S店在銷售汽車時(shí)產(chǎn)生的虧損，而這個(gè)返利具體數(shù)額是根據(jù)4S店的具體表現(xiàn)進(jìn)行確定，一般數(shù)值為4s店一年的總的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的7%到15%這個(gè)區(qū)間。除這部分整體返利外，還有一種情況是特殊車型返利，比如今年廠商主推6系汽車，廠商會(huì)寄予各個(gè)4s店返利通函，上面有關(guān)于返利的具體信息。但這對(duì)4S店來而言是一場(chǎng)博弈，因?yàn)樾峦栖囆鸵话愣际鞘袌?chǎng)認(rèn)可度不高的車型，很容易產(chǎn)生不能及時(shí)銷售的情況，銷售情況未達(dá)到銷售通函承諾的返利條件，不能得到返利。特殊經(jīng)營(yíng)情況4S店，如地理位置特殊，在整個(gè)新疆省只有2家寶馬4s店（分別位于烏魯木齊，克拉瑪依），因此產(chǎn)生地區(qū)壟斷，大部分車系毛利率遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，新車毛利率大于0，既可以加價(jià)賣車。汽車銷售成為收入來源之一。特殊車型，部分車系如寶馬Z系，全部是進(jìn)口且價(jià)格昂貴，銷量很低，一般4S店采用有訂單再購車的形式，可以加價(jià)銷售。售后服務(wù)，2013年度 廠商指定的新車毛利率范圍售后毛利率Total P&A40.00%12.00%Total P&A workshop40%10.00%Total P&A count