海上保險概述課件

1、海上保險海上保險第一章 導(dǎo)論 學(xué)習(xí)目標(biāo) 通過對本章的學(xué)習(xí)，應(yīng)達到以下目標(biāo)： 理解海上風(fēng)險的概念 了解海上風(fēng)險的種類 掌握海上保險的概念 掌握海上保險的特征與作用 弄清海上保險的種類第一章 導(dǎo)論 學(xué)習(xí)目標(biāo)本章內(nèi)容第一節(jié) 海上風(fēng)險第二節(jié) 海上保險的概念與特征第三節(jié) 海上保險的分類本章內(nèi)容本章內(nèi)容第一節(jié) 海上風(fēng)險本章內(nèi)容第一節(jié) 海上風(fēng)險第一節(jié) 海上風(fēng)險海上風(fēng)險一、海上風(fēng)險的概念海上保險保障的風(fēng)險為海上風(fēng)險，一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險。海上危險是指因海上航行而發(fā)生的或與海上航行有關(guān)的危險。海上保險人所承保的“保險事故”是指保險人與被保險人約定的任何海上事故，包括與海上

2、航行有關(guān)的發(fā)生在內(nèi)河或者陸上的事故。英國1906海上保險法規(guī)定我國海商法規(guī)定海上風(fēng)險一、海上風(fēng)險的概念海上保險保障的風(fēng)險為海上風(fēng)險，一般海上風(fēng)險海上風(fēng)險必須具備兩個基本條件：一是必須是屬于海上及航海中的風(fēng)險二是必須是某種偶然發(fā)生的意外事故海上風(fēng)險海上風(fēng)險必須具備兩個基本條件：一是必須是屬于海上及航二、海上保險合同規(guī)定承保風(fēng)險的方式 列明風(fēng)險方式(我國保險條款) 一切風(fēng)險+除外責(zé)任海上風(fēng)險二、海上保險合同規(guī)定承保風(fēng)險的方式 列明風(fēng)險方式(我國保險條三、海上風(fēng)險的分類按照海上風(fēng)險的性質(zhì)，可分為海難和外來風(fēng)險兩種海難又分為自然災(zāi)害和意外事故外來風(fēng)險包括一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險海上風(fēng)險三、海上風(fēng)險的

3、分類按照海上風(fēng)險的性質(zhì)，可分為海難和外來風(fēng)險兩承保的海上風(fēng)險外來風(fēng)險海難一般外來風(fēng)險意外事故自然災(zāi)害特殊外來風(fēng)險海上風(fēng)險承保的外來風(fēng)險海難一般外來風(fēng)險意外事故自然災(zāi)害特殊外來風(fēng)險海海上風(fēng)險海難是指海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。根據(jù)英國l906年海上保險法附則第7條規(guī)定：“海難”是指海上偶然發(fā)生的事故或災(zāi)難，并不包括風(fēng)和浪的普通作用”。因此，一般常見的可預(yù)測的海浪并不是海難。海難海上風(fēng)險海難是指海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。海難自然災(zāi)害自然災(zāi)害一般是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)難。但在海上保險中，它并不是泛指一切由于自然力量所造成的災(zāi)難，而且在不同國家，同一國家的不同時期對自然災(zāi)害的

4、解釋也有所不同。一般是指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震或火山爆發(fā)、洪水等發(fā)生在海上人力不可抗拒的自然界破壞力量所造成的災(zāi)害。海上風(fēng)險自然災(zāi)害自然災(zāi)害一般是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的海上風(fēng)險1.惡劣氣候在實務(wù)上，保險人對惡劣氣候一詞也沒有統(tǒng)一明確的定義，往往根據(jù)風(fēng)險的具體情況進行解釋。例如，我國對暴風(fēng)的解釋：風(fēng)力在8級以上，風(fēng)速在17.2米秒以上即構(gòu)成暴風(fēng)。惡劣氣候暴風(fēng)暴雨臺風(fēng)颶風(fēng)大浪海上風(fēng)險1.惡劣氣候在實務(wù)上，保險人對惡劣氣候一詞也沒有統(tǒng)一海上風(fēng)險2.雷電主要是指雷擊閃電自然現(xiàn)象造成航行于海上的船舶及其所載貨物的直接損毀?；蛴衫纂娝苯釉斐傻?，或者由雷電引起火災(zāi)所造成的損失。如右圖：

5、海上風(fēng)險2.雷電主要是指雷擊閃電自然現(xiàn)象造成航行于海上的船舶海上風(fēng)險3.地震地震是指因地殼發(fā)生急劇的震動而引起地面斷裂和變形的地質(zhì)現(xiàn)象，是一種突發(fā)性的災(zāi)害。地震發(fā)生在海底，就會引起海水強烈擾動，產(chǎn)生高達數(shù)十米的巨浪。即為海嘯，使在海上航行的船舶及其所載貨物頃刻間傾覆、沉沒。如圖：2005-03-21日本福岡里氏7級地震 已造成673人傷亡海上風(fēng)險3.地震地震是指因地殼發(fā)生急劇的震動而引起地面斷裂和海上風(fēng)險4.海嘯海嘯是指由于地震或風(fēng)暴而引起海水巨大漲落現(xiàn)象，導(dǎo)致航行于海上的船舶及其所載貨物的損毀或滅失?？煞譃榈卣鸷[和風(fēng)暴海嘯兩種。地震海嘯指由于海底的地殼發(fā)生變異或海底的火山噴發(fā)而引起海水劇烈

6、的震蕩產(chǎn)生巨浪；風(fēng)暴海嘯是指因海上風(fēng)暴引起海面異常升起形成的巨浪，致使貨物和船舶受到損害或滅失。海嘯的破壞力很大，尤其是襲擊某一擁擠港口或地區(qū)，會使船舶互相碰撞，船只沉沒，甚至把一些大船沖向海灘，退潮時發(fā)生擱淺等。海上風(fēng)險4.海嘯海嘯是指由于地震或風(fēng)暴而引起海水巨大漲落現(xiàn)象海嘯造成斯里蘭卡上千人死亡海嘯造成斯里蘭卡上千人死亡海上風(fēng)險5.火山爆發(fā)這是指直接或歸因于火山爆發(fā)所致貨物或船舶的損失。陸地上發(fā)生的地震雖不影響船舶在海上的航運，但火山爆發(fā)可能影響停泊在港口的船貨。例如，船舶停泊在港口等待卸貨，或貨物在轉(zhuǎn)運港口裝卸時，船船和貨物就有可能遭受損壞或滅失。如圖：2006-05-16, 印尼默拉皮

7、火山爆發(fā)海上風(fēng)險5.火山爆發(fā)這是指直接或歸因于火山爆發(fā)所致貨物或船舶海上保險概述海上風(fēng)險6.洪水是指偶然爆發(fā)的具有意外災(zāi)害性質(zhì)的大水，一般指山洪暴發(fā)、江河泛濫、潮水上岸及倒灌或暴雨積水成災(zāi)，造成航行或停泊于沿海水面的船舶及其所載貨物被淹沒、沖散、沖毀、浸泡等損失，都屬于洪水責(zé)任。如圖：海上風(fēng)險6.洪水是指偶然爆發(fā)的具有意外災(zāi)害性質(zhì)的大水，一般指海上保險概述海上風(fēng)險意外事故海上意外事故是指船舶或其他海上運輸工具遭遇外來的、突然的、非意料中的事故。如船舶擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞、船舶失蹤以及火災(zāi)、爆炸等。海上保險所承保的意外事故, 并不是泛指的海上意外事故, 而是指保險條款規(guī)定

8、的特定范圍內(nèi)的意外事故。海上風(fēng)險意外事故海上意外事故是指船舶或其他海上運輸工具遭遇外海上風(fēng)險1.船舶擱淺是指由于意外的原因使船體與海底、海灘、海岸或其他障礙物（如沉船、木樁等）緊密接觸，并擱置其上，且持續(xù)一定時間，如停航達12小時以上，使其處于失去進退自由的狀態(tài)。如果擱淺經(jīng)常發(fā)生在特定的地區(qū)，或發(fā)生在運河中，或發(fā)生在港內(nèi)退潮時間，則不得視為擱淺。因為船舶擱淺是意外的、偶然的情況發(fā)生的，而且船舶必須是擱置在沙灘、巖礁、河床或其他障礙物之上，不能繼續(xù)前進才被認為是擱淺。如圖：海上風(fēng)險1.船舶擱淺是指由于意外的原因使船體與海底、海灘、海海上風(fēng)險8月16日，一艘貨船在長江重慶段朝天門碼頭附近觸礁擱淺海

9、上風(fēng)險8月16日，一艘貨船在長江重慶段朝天門碼頭附近觸礁擱海上風(fēng)險2.觸礁觸礁是指船舶在航行過程中，船身或船底意外地接觸海中巖礁,或其他障礙物而仍能繼續(xù)前進的一種狀態(tài)。區(qū)分觸礁與擱淺的標(biāo)準(zhǔn)是如果船舶接觸水中障礙物以后，船舶仍能繼續(xù)移動，通常被認為是觸礁。如果船舶接觸障礙物之后，船舶不能往前移動，通常被認為是擱淺。如圖：海上風(fēng)險2.觸礁觸礁是指船舶在航行過程中，船身或船底意外地接海上保險概述海上風(fēng)險3.沉沒沉沒是指船體的全部或大部分已經(jīng)浸入水中，失去繼續(xù)航行能力。如果船體有一部分浸入水中，但仍有航行能力，一般說來，不能認為船已沉沒。如圖：海上風(fēng)險3.沉沒沉沒是指船體的全部或大部分已經(jīng)浸入水中，失

10、去海上風(fēng)險4.碰撞碰撞是指船舶在航行中與其他可航行的物體發(fā)生猛烈接觸，或船舶與任何飄浮物體、航行物體、浮冰、沉船殘骸以及港口、碼頭、河堤等建筑物的接觸。如圖：2004年12月09 日,珠江口撞船,450噸重油泄漏 形成9海里油帶。海上風(fēng)險4.碰撞碰撞是指船舶在航行中與其他可航行的物體發(fā)生猛海上風(fēng)險5.失蹤這是指船舶在海上航行中，失去聯(lián)系，且超過一定的期限。對于一定的期限，各個國家都有不同的規(guī)定，一般說來，船舶失蹤4-6個月被認為失蹤。被保險船舶和貨物一旦宣告失蹤，由保險人當(dāng)作海上風(fēng)險損失負責(zé)賠償。如果保險人賠償損失后，船舶和貨物又重新找到，該船舶和貨物的所有權(quán)應(yīng)歸保險人所有。海上風(fēng)險5.失蹤這

11、是指船舶在海上航行中，失去聯(lián)系，且超過一定海上風(fēng)險6.火災(zāi)火災(zāi)是指船舶在航海中，因意外起火失去控制，使貨物被燒毀、燒焦、煙熏等造成貨物的損失。如圖：海上風(fēng)險6.火災(zāi)火災(zāi)是指船舶在航海中，因意外起火失去控制，使日 期國 名歷 史 上 10 大 海 難 事 件死亡人數(shù)1912.4.10英 國“泰坦尼克號” 載著2224名乘客和船員，從倫敦開往紐約，途中撞上冰山，船折斷成兩半后在芬蘭海域沉沒。1513人1940.6.17.英 國“蘭開斯特里亞號”遭戰(zhàn)機轟炸，在英吉利海峽法國盧瓦爾河口海域沉沒。3500人1945.1.30.德 國“古斯特洛夫號”游輪遭到潛艇攻擊，在波蘭格但斯克港附近海域沉沒。9343

12、人1948.12.3中 國上?！敖瓉嗇啞痹陂L江吳淞口遭遇水雷攻擊而沉沒。3000 人1987.12.20菲律賓一艘“多納-帕斯”號渡輪與“維克托”號油輪相撞后，在菲律賓附近海域沉沒。4388人1991.12.15沙 特阿拉伯一艘往返埃及和沙特阿拉伯的客輪觸礁后，在開羅東南紅海海域沉沒。464人1994.9.28.愛沙尼亞愛沙尼亞號客輪在前往瑞典斯德哥爾摩的途中，在芬蘭海域沉沒。852人2000.6.29.印 尼蘇拉威西島海域一艘載有數(shù)百名難民的客輪沉沒。550人2002.9.26塞內(nèi)加爾一艘塞內(nèi)加爾客輪因超載在岡比亞附近海域沉沒。1863人2006.2.2埃 及一艘往從沙特阿拉伯開往埃及的“薩

13、拉姆98”號客輪起火后，在紅海水域沉沒。1000人日 期國 名歷 史 上 10 大 海 難 事 件死亡人數(shù)1912.4.10英 國“泰坦尼克號” 載著2224名乘客和船員，從倫敦開往紐約，途中撞上冰山，船折斷成兩半后在芬蘭海域沉沒。1513人1940.6.17.英 國“蘭開斯特里亞號”遭戰(zhàn)機轟炸，在英吉利海峽法國盧瓦爾河口海域沉沒。3500人1945.1.30.德 國“古斯特洛夫號”游輪遭到潛艇攻擊，在波蘭格但斯克港附近海域沉沒。9343人1948.12.3中 國上?！敖瓉嗇啞痹陂L江吳淞口遭遇水雷攻擊而沉沒。3000 人1987.12.20菲律賓一艘“多納-帕斯”號渡輪與“維克托”號油輪相撞后

14、，在菲律賓附近海域沉沒。4388人1991.12.15沙 特阿拉伯一艘往返埃及和沙特阿拉伯的客輪觸礁后，在開羅東南紅海海域沉沒。464人1994.9.28.愛沙尼亞愛沙尼亞號客輪在前往瑞典斯德哥爾摩的途中，在芬蘭海域沉沒。852人2000.6.29.印 尼蘇拉威西島海域一艘載有數(shù)百名難民的客輪沉沒。550人2002.9.26塞內(nèi)加爾一艘塞內(nèi)加爾客輪因超載在岡比亞附近海域沉沒。1863人日 期國 名歷 史 上 10 大 海 難 事 件海上風(fēng)險外來風(fēng)險外來風(fēng)險與海難的區(qū)別是：外來風(fēng)險并不使海上固有的。海上保險所承保的外來風(fēng)險一定是意外的，事先難以預(yù)料的不是必然發(fā)生的外來因素。外來風(fēng)險一般是指海上風(fēng)

15、險以外的其他外來原因所造成的風(fēng)險。外來風(fēng)險包括一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險海上風(fēng)險外來風(fēng)險外來風(fēng)險與海難的區(qū)別是：外來風(fēng)險并不使海上固海上風(fēng)險一般外來風(fēng)險在貨物運輸保險中，是指貨物在運輸途中由于偷竊、淡水雨淋、短量、滲漏、破碎、受潮、受熱、霉變、串味、沾污、鉤損、銹損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險。在船舶保險中，包括裝卸或移動貨物或燃料過程中的意外事故，鍋爐破裂、尾軸斷裂或機器船體的潛在缺陷，船長、高級船員、船員或引航員以及被保險人意外的修船人或承租人的疏忽。海上風(fēng)險一般外來風(fēng)險在貨物運輸保險中，是指貨物在運輸途中由于海上風(fēng)險特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險是指由于戰(zhàn)爭、罷工、國家政策法令以及行政措施等政治、軍事、

16、國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失。保險人可以特約承保由于軍事政治、國家政策法令以及行政措施等特殊外來原因所引起的風(fēng)險。海上風(fēng)險特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險是指由于戰(zhàn)爭、罷工、國家政策第二節(jié) 海上保險的概念與特征第二節(jié) 海上保險的概念與特征海上保險的概念與特征一、海上保險的概念海上保險是海上運輸和海上貿(mào)易中的投保人（被保險人）按約定向保險人繳納一定的保險費，保險人對被保險人遭受保險事故而造成保險標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的責(zé)任，承擔(dān)約定的經(jīng)濟補償責(zé)任的一種協(xié)議。海上保險的概念與特征一、海上保險的概念海上保險是海上運輸和海海上保險的概念與特征二、海上保險標(biāo)的及其范圍（一）第一階段船舶貨物 - Xiamen

17、New York Color TV sets 1000 sets Freight USD100000 -運費海上保險的概念與特征二、海上保險標(biāo)的及其范圍（一）第一階段船海上保險的概念及特征（二）第二階段二、海上保險標(biāo)的及其范圍保險標(biāo)的擴展到凡是與航海有關(guān)的財產(chǎn)、利益或責(zé)任在范圍上包括了與航海有關(guān)的內(nèi)河或陸上的損失保險標(biāo)的的種類增加了建造中的船舶等海上保險的概念及特征（二）第二階段二、海上保險標(biāo)的及其范圍保海上保險的概念及特征（三）第三階段二、海上保險標(biāo)的及其范圍下列各項可以作為保險標(biāo)的：1. 船舶；2. 貨物；3. 船舶營運收入，包括運費、租金、旅客票款；4. 貨物預(yù)期利潤；5. 船員工資和其

18、他報酬；6. 對第三人的責(zé)任；7. 由于發(fā)生保險事故可能受到損失的其他財產(chǎn)和產(chǎn)生的責(zé)任、費用。我國海商法第218條第1款規(guī)定本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。我國海商法第3條規(guī)定海上保險的概念及特征（三）第三階段二、海上保險標(biāo)的及其范圍下海上保險的概念及特征三、海上保險的特征1. 承保風(fēng)險的綜合性2.致?lián)p原因的復(fù)雜性3.保險標(biāo)的的流動性4.保險關(guān)系的國際性5.保險種類的多樣性6.承保對象的多變性海上保險的概念及特征三、海上保險的特征1. 承保風(fēng)險的綜合性海上保險的概念及特征三、海上保險的作用一般功能：具有經(jīng)濟損失補償，保證社

19、會再生產(chǎn)過程的正常運轉(zhuǎn)；促進企業(yè)搞好風(fēng)險管理，分散危險，消化損失，提高企業(yè)經(jīng)濟效益等功能。（一）對保險人而言2.擴大對外聯(lián)系，引入先進保險技術(shù)1.增加或平衡外匯收人與支出海上保險的概念及特征三、海上保險的作用一般功能：具有經(jīng)濟損失海上保險的概念及特征三、海上保險的作用（一）對被保險人而言2.確保資金運用安全3.保證企業(yè)正常經(jīng)營。1.提高資金運用能力4.保障貿(mào)易的正常利潤。海上保險的概念及特征三、海上保險的作用（一）對被保險人而言2第三節(jié) 海上保險的分類第三節(jié) 海上保險的分類海上保險的分類一、按照保險標(biāo)的分類海上貨物運輸保險船舶保險運費保險保賠保險海上石油勘探開發(fā)保險海上保險的分類一、按照保險標(biāo)

20、的分類海上貨物運輸保險船舶保險運海上保險的分類一、按照保險標(biāo)的分類海上貨物運輸保險海上貨物運輸保險是指以遠洋船舶所承運的貨物為保險標(biāo)的的一種保險。 此類貨物基本為貿(mào)易商品，也包含一些非貿(mào)易商品注：船舶的給養(yǎng)、備料、物料、壓艙物、船員的私有財物，不能成為海上貨物運輸保險的投保標(biāo)的。海上保險的分類一、按照保險標(biāo)的分類海上貨物運輸保險海上貨物運海上保險的分類一、按照保險標(biāo)的分類船舶保險船舶保險是以水上交通工具及其附屬設(shè)備為保險標(biāo)的的一種保險。船舶保險除了承保船體外，還承保機器、鍋爐、救生船、儀器，同時還可兼保船舶碰撞責(zé)任和費用等。保險人承保的船只分為兩大類：普通商船：貨輪、客輪特殊用途船：油輪、漁船

21、、游船、拖船、駁船、渡船、集裝箱船、液化天然氣船、滾裝船以及各種海上作業(yè)船（鉆井平臺、挖泥船、浮吊、躉船、海上倉庫等）海上保險的分類一、按照保險標(biāo)的分類船舶保險船舶保險是以水上交海上保險的分類一、按照保險標(biāo)的分類運費保險運費保險是以船舶營運中的期得運費為保險標(biāo)的的一種保險。指普通運費中的到付運費及租船運費中的程租船運費船舶保險往往把運費作為費用保障的一部分來承保船舶的營運損失運費保險與船舶保險密切相關(guān)海上保險的分類一、按照保險標(biāo)的分類運費保險運費保險是以船舶營海上保險的分類一、按照保險標(biāo)的分類保賠保險保賠保險是“保障與賠償保險”的簡稱，是以船東在航運業(yè)務(wù)經(jīng)營中因航行管理中的過失或違反運輸合同所

22、產(chǎn)生的法律賠償責(zé)任為保險標(biāo)的的一種保險。這種保險最初由船東相互保險組織船東保賠（互保）協(xié)會負責(zé)承辦。海上保險的分類一、按照保險標(biāo)的分類保賠保險保賠保險是“保障與海上保險的分類一、按照保險標(biāo)的分類海上石油勘探開發(fā)保險海上石油勘探開發(fā)保險是指以近海石油開發(fā)過程中包括鉆前普查勘探、鉆探、建設(shè)和生產(chǎn)等各個階段海上作業(yè)船舶、鉆井平臺、鉆井機和其他鉆探設(shè)備、輸油管道、費用和責(zé)任等為保險標(biāo)的的一種專業(yè)性綜合保險。海上保險的分類一、按照保險標(biāo)的分類海上石油勘探開發(fā)保險海上石海上保險的分類二、按照保險價值分類定值保險不定值保險海上保險的分類二、按照保險價值分類定值保險不定值保險海上保險的分類二、按照保險價值分類

23、定值保險定值保險是指保險人與投保人事先對保險標(biāo)的約定一個價值,并載明于保險合同中，按照該約定價值作為確定保險金額依據(jù)而投保的保險。海洋運輸貨物保險和船舶保險一般均采用定值保險。海上保險的分類二、按照保險價值分類定值保險定值保險是指保險人海上保險的分類二、按照保險價值分類不定值保險不定值保險是指保險人與投保人雙方對保險標(biāo)的事先不約定保險價值, 而是由投保人自行確定保險金額投保并將其載明于保險合同的保險。在實際保險業(yè)務(wù)中，采用不定值保險的情況是較少見的。海上保險的分類二、按照保險價值分類不定值保險不定值保險是指保海上保險的分類三、按照保險期限分類航程保險定期保險混合保險海上保險的分類三、按照保險期

24、限分類航程保險定期保險混合保險海上保險的分類三、按照保險期限分類航程保險航程保險是保險人和投保人雙方約定一個起航日期，并指明從起運港到目的港之間的一次航程、往返航程或多次航程作為保險責(zé)任起訖的保險。保險人應(yīng)負責(zé)的保險責(zé)任自航程開始時起，至航程結(jié)束時終止。海上保險的分類三、按照保險期限分類航程保險航程保險是保險人和海上保險的分類三、按照保險期限分類定期保險定期保險是保險人和投保人雙方規(guī)定一個具體的期限作為保險責(zé)任起訖日期的保險。保險期限可以是3個月、半年和一年，也可以由保險關(guān)系雙方協(xié)商確定。海上保險的分類三、按照保險期限分類定期保險定期保險是保險人和海上保險的分類三、按照保險期限分類混合保險混合

25、保險是既保航程又保航期的保險?；旌媳ｋU承保的是一定時間內(nèi)特定航程過程中的風(fēng)險。混合保險以航程為主，同時為避免航程中拖延時間過長，又具體規(guī)定了期限，兩者以首先發(fā)生為準(zhǔn)。海上保險的分類三、按照保險期限分類混合保險混合保險是既保航程海上保險的分類三、按照承保方式分類逐筆保險流動保險總括保險預(yù)約保險海上保險的分類三、按照承保方式分類逐筆保險流動保險總括保險預(yù)海上保險的分類三、按照承保方式分類逐筆保險逐筆保險是由保險人與投保人雙方一筆一筆來商定承保項目和承保條件的保險。適用于船舶保險，貨物批量零星，收貨人分散的進出口貨物運輸保險。在海上保險業(yè)務(wù)中廣為采用海上保險的分類三、按照承保方式分類逐筆保險逐筆保險

26、是由保險人海上保險的分類三、按照承保方式分類流動保險流動保險是一種預(yù)約的定期保險，即保險人對投保人在約定期限內(nèi)所運輸?shù)囊欢康谋ｋU貨物實行總承保的保險。在這種承保方式下，保險雙方簽訂的保險合同須載明運輸貨物的名稱、承保險別、航行區(qū)域，以及保險總金額，并對每條運輸船舶每次事故的貨物損失確定一個限額。被保險人在簽約時應(yīng)對保險期限內(nèi)所要運輸貨物的總價值做出估計，以此作為確定保險金額的依據(jù)，然后按照平均費率先預(yù)付一筆保險費。在合同有效期內(nèi)，被保險人每發(fā)運一批貨物，即通知保險人自動承保。保險費待合同期滿時再行結(jié)算，按分批發(fā)運貨物的實際情況，對預(yù)付的那筆保險費作多退少補的處理。海上保險的分類三、按照承保方

27、式分類流動保險流動保險是一種預(yù)約海上保險的分類三、按照承保方式分類總括保險總括保險與流動保險基本相似，保險雙方事先約定一個保險期限，在合同上載明保險貨物名稱、承保險別、航行區(qū)域，以及保險總金額，保險人對投保人在合同有效期內(nèi)發(fā)運的每批貨物同樣全部承保。適用于在一定期限內(nèi)分批發(fā)運、航程短、每批發(fā)運的貨物基本相同且價值低的進出口貨物。海上保險的分類三、按照承保方式分類總括保險總括保險與流動保險海上保險的分類三、按照承保方式分類總括保險與流動保險的比較相同點保險雙方事先約定一個保險期限，在合同上載明保險貨物名稱、承保險別、航行區(qū)域，以及保險總金額，保險人對投保人在合同有效期內(nèi)發(fā)運的每批貨物同樣全部承保

28、。不同點保險責(zé)任保費結(jié)算海上保險的分類三、按照承保方式分類總括保險與流動保險的比較相海上保險的分類三、按照承保方式分類預(yù)約保險預(yù)約保險又稱開口保險，是海上貨運險中一種重要的承保方式，在實際業(yè)務(wù)中被廣泛采用。適用于貨物批量多、期限長而需要在一定時期內(nèi)分批發(fā)運的進出口貨物，尤其是以FOB(離岸價格)和CFR(成本加運費價格)貿(mào)易術(shù)語成交的進口貨物海上保險的分類三、按照承保方式分類預(yù)約保險預(yù)約保險又稱開口保海上保險的分類三、按照承保方式分類預(yù)約保險的主要特點被保險人如果延遲填寫起運通知書，甚至因疏漏而未填寫，保險人允許被保險人補辦，即使補辦時發(fā)運的這批貨物已經(jīng)受損，保險人仍負責(zé)賠償，只不過是采用不定值保險的方式，即按照損失發(fā)生地當(dāng)時的市場價值作為確定其保險價值的依據(jù)來計算賠款。當(dāng)保險人事后發(fā)現(xiàn)被保險人疏漏通知，即使發(fā)現(xiàn)時發(fā)運的貨物已經(jīng)平安地抵