汽車企業(yè)組織結(jié)構(gòu)

1、矩陣式組織結(jié)構(gòu)下的HR定位（一）什么是矩陣式組織結(jié)構(gòu)矩陣式組織結(jié)構(gòu)是另一種十分常見的組織結(jié)構(gòu)，其應用已有30多年，國際商用機器（IBM）、福特（Ford）汽車等公司都曾成功地運用過。采用這種組織結(jié)構(gòu)企業(yè)，會存在兩條相互結(jié)合的劃分職權的路線：職能與產(chǎn)品。其基本形式如圖5所示。（二）矩陣式組織結(jié)構(gòu)的特點矩陣式組織結(jié)構(gòu)的設計，目的在于要兼得職能式和產(chǎn)品式（項目式）職能劃分的優(yōu)點。因為職能式職能劃分與產(chǎn)品式職能劃分的優(yōu)缺點正好為互補型。同時此種結(jié)構(gòu)最為突出的特點，就是打破了單一指令系統(tǒng)的概念，而使管理矩陣中的員工同時擁有兩個上級。因此，矩陣式組織結(jié)構(gòu)主要有如下優(yōu)勢和缺點。優(yōu)勢：1獲得了環(huán)境對企業(yè)所提出

2、的雙重職能的協(xié)調(diào)性；2產(chǎn)品間實現(xiàn)人力資源的彈性共享；3適于在不確定環(huán)境中進行復雜的決策和經(jīng)常性的變革；4為職能和生產(chǎn)技能的改進提供了機會；5在擁有多重產(chǎn)品的中等規(guī)模的組織中效果最佳。缺陷：1容易導致員工陷入雙重職權的困惑中，從而降低人員的積極性；2對員工的人際關系技巧要求較高，需要進行全面而系統(tǒng)的培訓；3需要花費很多時間用于協(xié)調(diào)；4需要員工對此種組織結(jié)構(gòu)有很強的理解力，并采用一種近似大學式的管理；5兩種職權的平衡來自于環(huán)境提出的雙重要求。從上述這些特點，我們不能發(fā)現(xiàn)兩種權力的平衡是這一組織結(jié)構(gòu)的關鍵。很顯然，在現(xiàn)實中無法存在絕對的平衡，因而在實際工作中就自然而然地產(chǎn)生出兩種演化形式：職能式矩陣

3、和項目式矩陣。前者是以職能主管為主要決策人，后者則是以產(chǎn)品/項目負責人為主。（三）矩陣式組織結(jié)構(gòu)下的HR定位無論是哪種演化形式，矩陣式組織結(jié)構(gòu)都存在一個平衡問題。這不僅包括兩種職權之間的平衡，也還包括矩陣中關鍵角色的平衡。因此，此種組織結(jié)構(gòu)下的人力資源部，其定位就是致力于平衡。這種定位主要集中體現(xiàn)在以下兩個方面。一是加強組織內(nèi)部的溝通與人際關系引導。由于這種組織結(jié)構(gòu)的信息量很大，信息流又很是復雜。因此，必須對所有員工進行正規(guī)化、專門化的訓練，才能保證這種結(jié)構(gòu)的正常運行。這樣做，一方面是幫助員工更好地理解這種組織結(jié)構(gòu)，更為有效地處理各種信息及二元權力模式下的困惑。另一方面，也是引導員工正確對待工

4、作中發(fā)生的問題，減少沖突，防止有人對這種二元結(jié)構(gòu)的不良利用。因此，人力資源部作為滲透到各個項目/產(chǎn)品的職能，應該定位于積極引導，推動開放溝通的角色。是要加強對關鍵矩陣角色的人力資源管理。由于矩陣式組織結(jié)構(gòu)比單一職權結(jié)構(gòu)復雜的多，因此，它的正常運轉(zhuǎn)需要一系列的全新管理與執(zhí)行技能，這也是關鍵矩陣角色不容忽視的作用。換句話說，關鍵矩陣角色的狀態(tài)，直接決定著這種組織結(jié)構(gòu)的成敗。這些關鍵角色包括高層領導者、矩陣主管和有雙重主管的員工。人力資源部通過自己的工作，必須確保這些關鍵角色由勝任者來承擔，或是使之達到勝任的要求。東M宀十堰實業(yè)公司黨委副書記、紀委書記3工會主席駐北京辦事處紀委【監(jiān)察室焊工會團委甘兄

5、委鄒機餞備采購招標中社.進出口商品檢騎辦社會保險統(tǒng)籌井公室就業(yè)姦流服務中卍職業(yè)赍格評價與勞動關系協(xié)調(diào)辦公室商用車事業(yè)平臺乘用車事業(yè)平臺軍品事業(yè)平臺矣聯(lián)事業(yè)平臺專項業(yè)等平臺重組業(yè)務平臺束M汽車集序.-股份有限公司東鳳朝陽柴油機有限責任公司東鳳悅達起亞汽車有限公司矢東鳳云南汽車有限金司齊鳳朝陽慝益有限責任公司東鳳車城物瀟股份有限公司武漢東風設計研究院有限公司武漢東電按資管理有限公司束東M宀十堰實業(yè)公司黨委副書記、紀委書記3工會主席駐北京辦事處紀委【監(jiān)察室焊工會團委甘兄委鄒機餞備采購招標中社.進出口商品檢騎辦社會保險統(tǒng)籌井公室就業(yè)姦流服務中卍職業(yè)赍格評價與勞動關系協(xié)調(diào)辦公室商用車事業(yè)平臺乘用車事業(yè)平

6、臺軍品事業(yè)平臺矣聯(lián)事業(yè)平臺專項業(yè)等平臺重組業(yè)務平臺束M汽車集序.-股份有限公司東鳳朝陽柴油機有限責任公司東鳳悅達起亞汽車有限公司矢東鳳云南汽車有限金司齊鳳朝陽慝益有限責任公司東鳳車城物瀟股份有限公司武漢東風設計研究院有限公司武漢東電按資管理有限公司束M渝安車輛有限公司歩股東M汽車工程研究院束鳳汽車公司拽術中心東M汽車慫司十堰管理部東鳳汽年公司襄與管理部其他參股企業(yè)泛亞汽車技術中心動力總成、設計、車型總工程師、前期工程項目管理、運營及工程規(guī)劃、試驗認證、整車集成、工程質(zhì)量、工程支持、測試場、內(nèi)飾、空調(diào)電子、底盤及動力總成集成、車身外飾中心現(xiàn)狀中國第一汽車集團公司技術中心成立于1995年，是國家經(jīng)

7、貿(mào)委、國家稅務總局、海關總署認定的國家級技術中心。1999年在全國中心現(xiàn)狀技術中心在整車、車身、底盤、發(fā)動機、零部件、新工藝、新材料等方面的設計、研究、試制、試驗檢測、計算分析工作上有著豐富的經(jīng)驗，是全國汽車行業(yè)中集科學先進、技術實力雄厚的汽車產(chǎn)品研制開發(fā)和試驗檢測基地。技術中心占地面積35.5萬平方米，建筑面積13.08萬平方米；現(xiàn)有工程技術人員1340人，其中博士19人、碩士91人。設有二個博士后工作站。多年來共開發(fā)出300余種車型，完成1000余項科研成果，獲部級以上獎勵200余項。同時已與國內(nèi)外研發(fā)機構(gòu)、大專院校建立了廣泛的合作關系。跨入新世紀，面臨新挑戰(zhàn)，中心人將團結(jié)一心、開拓進取、

8、抓住機遇、奮力拚博，堅持以人為本與機制領先并重，資源投入與資源開發(fā)并舉，國際合作與國內(nèi)聯(lián)合并進實現(xiàn)自身發(fā)展的跨越。申囪第kA車集商車機”熬車2瀟申囪第kA車集商車機”熬車2瀟電屋礎瞬霓聆弒制工藝耕按-ft息安窕r緣備管理力保律-塞工柞海南嶷卑試驗州老j尼鶴詢泵諭嗎拠憲】一汽大眾，概況：薪水在長春各企業(yè)中鶴立雞群，詭異莫測，基本工資四五千，不過一年90%的時間都在發(fā)雙薪甚至三薪四薪，甚至有時候發(fā)錢太多怕扣稅，就直接往公積金賬號里打錢，平時還有各種錢（你我根本不知道的名頭），一年最差最差到手也有10萬，15萬亦是正常，20萬也不是不可染指，甚至出現(xiàn)了一個大眾的工人賺的比其它單位的干部還多的情況。發(fā)

9、展方面，除非你還想走的更遠，爬的更高，不然，這個薪水，我不認為有什么理由要跳槽，況且合資企業(yè)，各種機遇也很好，經(jīng)常有機會出國。一汽轎車，概況：月薪4000-5000，也有3000多的，分部門（產(chǎn)品部比較好，崗級高，錢多）。一般是16-18個月薪水，單月發(fā)單薪，雙月發(fā)雙薪。福利方面經(jīng)常發(fā)個香皂洗衣粉啥的，還有一年逢年過節(jié)的購物卡3000左右，這一項和解放差不多。發(fā)展方面不太了解。一汽解放，怎么說呢？做卡車，有一句話叫做“好兩年，壞兩年，不好不壞又兩年”，什么意思呢？就是薪水像過山車，壞的時候3000出頭，好的時候也能萬兒八千的，06/07年非常不好，那時候工資水平也低，一個月也就2500,08年

10、很普通的一年，3500左右，09年年初經(jīng)濟危機，3000左右。09年5月開始反彈，至今市場一直處于井噴狀態(tài)，月薪六七千不等，雙薪一萬二今年前9個月，已經(jīng)開了65000左右，這種勢頭至少在年底之前還會延續(xù)，預計今年全年發(fā)到手能有85000左右。至于和國內(nèi)的其他卡車企業(yè)比起來，我雖了解不多，但是知道個大概，反正重汽、陜汽、二汽的同學開的確實是沒有解放多，但平時基本也就是不到一千元的差距（今年除外）。說到這里我先勸大家冷靜對待這個問題，我上面已經(jīng)說過了“好兩年，壞兩年，不好不壞又兩年”，或許明年，就又回到了一個月三四千元的狀態(tài)，這個誰也說不準，況且解放公司基本沒有雙薪，即使有了也是幾年一遇。福利方面

11、和轎車差不多，也就是過節(jié)發(fā)點購物卡。發(fā)展方面，看你怎么想了，你想有發(fā)展，在哪里都有發(fā)展，我們這里有2個牛人，人家來了五六年，就當上科長了，有的人，來了十幾年了，還是小兵一個，我覺得主要看個人努力，但是機會也很重要（這個自己揣摩）。解放公司比較好的部門有：貿(mào)易公司、車橋分公司、技術部等。上海大眾本科2003年同濟畢業(yè)進去是6000主要工作是復印啊什么雜務TP產(chǎn)品工程部主管工程師清華碩士月薪12000MQ質(zhì)保部高級工程師月薪11000左右凡大眾股長級：20000一個月科長級：送passat1.8T自排一輛牌照自理月薪100000，家里電話水電煤全由大眾公司代交通用的待遇：本科進去生產(chǎn)班組長6000，雙薪一年要比大眾多3-4個月，誰叫通用車賣的好廣本待遇稱平均