3052煤化工鐵路專用線施工設(shè)計線橋?qū)I(yè)

1、新建地方鐵路赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書（路基、橋涵及軌道專業(yè)）河北鐵建勘測設(shè)計有限公司二。九年三月 石家莊赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書 TOC o 1-5 h z 第一章概述1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 一、設(shè)計依據(jù)1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 二、設(shè)計范圍及設(shè)計年度1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 三、線路概況1 HYPERLINK l bookmark12 o Curren

2、t Document 四、勘測設(shè)計經(jīng)過概述2 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 五、鐵路設(shè)計討論會會議紀(jì)要執(zhí)行情況2第二章經(jīng)濟(jì)與車流分析3 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 一、專用線運量3 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 二、車流分析3第三章主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 一、相鄰線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5 HYPERLINK l bookmark26 o Current Docu

3、ment 二、設(shè)計線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5第四章線路及軌道7 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 一、線路7 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 二、軌道9第五章路基及排水11 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 一、路基11 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 二、路基排水13 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 第六章橋涵15 HYPERLINK l boo

4、kmark52 o Current Document 一、設(shè)計依據(jù)及參考資料15赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 二、設(shè)計原則15 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 三、設(shè)計內(nèi)容15 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 四、施工注意事項及有關(guān)說明16 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 第七章站場18 HYPERLIN

5、K l bookmark64 o Current Document 一、檢斤設(shè)備18 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 二、改移道路18附：.區(qū)間土方數(shù)量計算表19.國電赤峰3052項目廠內(nèi)鐵路設(shè)計討論會議紀(jì)要 22赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書第一章概述第一章概述一、設(shè)計依據(jù)（一）國電內(nèi)蒙古能源有限公司赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線施 工設(shè)計編制委托書。（二）國電赤峰3052項目廠內(nèi)鐵路設(shè)計討論會會議紀(jì)要二、設(shè)計范圍及設(shè)計年度（一）設(shè)計范圍鐵路專用線在礦山鐵路專用線馬家灣站接軌引起的馬家灣站改造、擴(kuò) 容、新建化工

6、廠站及馬家灣至化工廠站區(qū)間鐵路工程所包含的路基、軌道 及橋涵工程?；S站內(nèi)路基工程未在本次設(shè)計范圍，由建設(shè)單位在廠區(qū) 總體規(guī)劃是統(tǒng)一考慮，須滿足鐵路相關(guān)技術(shù)規(guī)范的技術(shù)要求。（二）設(shè)計年度近期：2012年遠(yuǎn)期：2017年三、線路概況（一）線路地理位置及徑路本項目選址在赤峰市資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型開發(fā)試驗區(qū)規(guī)劃的化工產(chǎn) 業(yè)園區(qū)內(nèi)，位于赤峰市元寶山區(qū)元寶山鎮(zhèn)的西南方向。位于開發(fā)區(qū)的東南 部，東臨試驗區(qū)一經(jīng)街，西臨試驗區(qū)二經(jīng)街，南臨試驗區(qū)五緯路，北側(cè)為 預(yù)留發(fā)展用地。赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線由馬家灣站7號設(shè)計道岔岔首接 軌，并行既有礦山鐵路專用線至K1+360，之后折向西在DK1+969.1

7、與元平赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書公路立體交叉，通過原一經(jīng)街后與五緯路平交，最后進(jìn)入化工廠站。專用 線全長 4.11177Km。（二）自然特征擬建場地屬大興安嶺南端土老圖山脈北部的淺山丘陵地帶，從地貌單 元上看，場地位于老哈河一級階地之上，起始及走向由北西轉(zhuǎn)為北東位置 地勢較為平坦，為沖積及風(fēng)積的丘間平原地貌?？碧近c地面標(biāo)高在470 600m之間。四、勘測設(shè)計經(jīng)過概述接建設(shè)單位委托后，我公司即組織專業(yè)測量隊伍于2008年7月一8月 到現(xiàn)場進(jìn)行了施工設(shè)計定測，并調(diào)查了詳細(xì)的技術(shù)數(shù)據(jù)，最終于2009年2 月完成本施工設(shè)計的編制。五、鐵路設(shè)計討論會會議紀(jì)要執(zhí)行情況除廠內(nèi)站場

8、路基、站場排水及貨物站臺由建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃需要 統(tǒng)一考慮，未列入本設(shè)計外，鐵路設(shè)計討論會會議紀(jì)要其余各項均遵 照執(zhí)行。第 _ :章 赤峰“繆濟(jì)號號車流專分分臚施工設(shè)計說明書一、專用線運量本專用線接軌于平煤鐵路運輸部的馬家灣站，主要功能是服務(wù)于國電 赤峰“3052”煤化工項目，負(fù)責(zé)廠區(qū)的煤炭運輸。近期運輸量暫按照運入 原料燃煤180萬噸/年，運出尿素（固體）產(chǎn)品50萬噸/年，遠(yuǎn)期運輸量 暫按運入原料燃煤360萬噸/年，運出尿素（固體）產(chǎn)品100萬噸/年，運 出液體產(chǎn)品30萬噸/年。化工廠站是專用線末端的企業(yè)站，到達(dá)全部是原料煤和燃料煤。該站 2012年到達(dá)180X1O4t, 2017年到達(dá)3

9、60X1O4t。詳見下表2-1。表2-1化工廠站到、發(fā)運量表單位：104t項別、車站2012 年2017 年發(fā)送到達(dá)發(fā)送到達(dá)化工廠站50180130360二、車流分析近期裝運煤炭的敞車一般為C62或C64,換長1.2,其標(biāo)準(zhǔn)載重為60t 和62t,平均按61t考慮，運輸不均衡系數(shù)為1.2,年萬噸運量折合日裝 車系數(shù):。10000 X 10000 X 1 .2365 x 610.539遠(yuǎn)期年運量折合日裝、卸車數(shù)分別為:裝車數(shù)0.539X 130=70車赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書卸車數(shù) 0.539X 360=194 車到發(fā)線有效長應(yīng)與相鄰線相協(xié)調(diào)。保證列車整列到發(fā)，整列

10、裝卸。根 據(jù)牽引定數(shù)2300t標(biāo)準(zhǔn)，每列車編組輛數(shù)為26輛，則日均發(fā)送2.69歹U， 到達(dá)7.46列。第一.章赤峰“305主要技術(shù)標(biāo)%工程施工設(shè)計說明書、相鄰線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與本線相鄰的鐵路主要是葉赤線、京通線和赤大白線，相鄰線現(xiàn)狀及規(guī)劃年度主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表4-1表3-1相鄰線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表線別項目另別、J赤大白線葉赤線京通線（赤峰通遼）設(shè)計既有設(shè)計既有規(guī)劃線路等級地方鐵路I級，預(yù) 留國鐵n級條件III級I級I級正線數(shù)目單線單線雙線單線限制坡度（。）重車6,輕車1220.7上行6 下行12上行4.9,下行4牽引種類內(nèi)燃，預(yù)留電氣化 條件內(nèi)燃內(nèi)燃，預(yù) 留電化條 件內(nèi)燃電力機(jī)車類型DF 4B

11、DF4BDF 8BDF4 DF8BSS 4B牽引質(zhì)量（t）3500上行1500下行1100400050005000到發(fā)線有效長血）850（預(yù)留1050）550850,預(yù)留10508501050最小曲線半徑（m）赤大段一般1200, 困難800；大白段一般800,困難600300一般1200,困 難800800,困難 400閉塞方式繼電半自動半自動自動半自動:、設(shè)計線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表j線段別項 目-._馬家灣至化工廠站鐵路等級工業(yè)企業(yè)n級正線數(shù)目單線限制坡度（。）12最小曲線半徑（m）一般350,困難300牽引種類內(nèi)燃機(jī)車類

12、型DF4r牽引質(zhì)量（t）2300到發(fā)線有效長5）450閉塞類型繼電半自動第Bin第Bin線路及軌道線工程施工設(shè)計說明書、線路（一）線路平面.線路起訖點和經(jīng)由赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程位于赤峰市元寶山區(qū)元寶山 鎮(zhèn)境內(nèi)。專用線起于馬家灣站7#設(shè)計岔心，于DK0+086.35處設(shè)R-800m左轉(zhuǎn)曲 線，轉(zhuǎn)角22 59, 26，并行既有礦山專用線至K1+360.04,設(shè)R-400m 右轉(zhuǎn)曲線，轉(zhuǎn)角85 33, 46后折向西與元平公路立交，直行338.94m至 DK2+346.32處，再設(shè)R-400m右轉(zhuǎn)曲線，轉(zhuǎn)角83 18, 06與五緯路平交 引至廠區(qū)，化工廠站終點DK4+111.77,

13、線路全長4.112km。.馬家灣站改造情況車站東部既有14#道岔后新鋪16#道岔，曲股與既有5道連接，直股 接新增6道，車站東部56道線間距5m, 1-5道線間距保持不變。為滿 足山、4道均可通行超限列車需要，車站西部4、5道向北側(cè)撥道，111-4 道線間距調(diào)整為5.3m, 4-5與5-6道線間距為5m。6道西端經(jīng)新鋪15#道 岔并入5道，5道西端設(shè)11-13#渡線，并設(shè)7道安全線；專用線進(jìn)站前設(shè) 8道安全線。安全線有效長均為50m, 1-6道有效長分別為464m、464m、 451m、549m、426m和427m,均滿足容車26輛需要。.化工廠站平面布置化工廠站股道采用并列式布置，共7股道，

14、其中1、2道為預(yù)留液體 產(chǎn)品停車線和液體產(chǎn)品裝車線，3道為卸煤線、W為正線兼機(jī)行線、5、6赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書道為到發(fā)線。1-6道線間距分別為6m、20m、9m、5m和5m, 3-6道有效長 分別為800m、733m、669m和670m，均可滿足26輛編組整列車接發(fā)。3-6 道終端設(shè)機(jī)車回轉(zhuǎn)線，有效長50m。.平立交道狀況專用線與其他道路交叉原則上立交，既有形成以及條件困難的情況下 按平交設(shè)計。DK0+165.4處和DK0+885.7處分別設(shè)B-6.0m混凝土板平交道 口。鐵路穿越平元公路處與公路立交，平元公路設(shè)3-16m框架立交橋上跨 鐵路專用線，該橋由建設(shè)

15、單位委托當(dāng)?shù)毓凡块T負(fù)責(zé)設(shè)計實施。進(jìn)入廠區(qū) 前DK3+008.57處與五緯路平交，設(shè)B-38m有人看守道口，道口設(shè)電動欄 門。（二）線路縱斷面.馬家灣站線路縱斷面為滿足行車安全需要同時考慮既有線改造的實際情況，馬家灣站線路 通過起道，將線路縱斷面由既有2.5%。調(diào)整為2.0%。，同時行車部門需制 定詳實可行的作業(yè)細(xì)則，防治車列在站內(nèi)溜車。另外集配站方向來車應(yīng)接 入車站5道或新增6道。（詳見馬家灣站ni道縱斷面圖）.限制坡度結(jié)合相鄰線標(biāo)準(zhǔn)、本線牽引質(zhì)量和地形條件,確定本線限制坡度12%。（詳見區(qū)間縱斷面圖）化工廠站縱斷面化工廠站內(nèi)股道按照平坡設(shè)置，軌頂標(biāo)高482.80m。.設(shè)置豎曲線條件、豎曲線

16、類型及半徑赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書i、當(dāng)相鄰坡段的坡度差大于3%。時，以圓曲線型豎曲線連接。ii、豎曲線的半徑取10000m。出、豎曲線與豎曲線、緩和曲線、道岔均不重疊設(shè)置，也不得設(shè)在明 橋面上。二、軌道（一）鋼軌新鋪線路及馬家灣站改造線路所用鋼軌均采用50kg/m鋼軌，其中車 站站線采用12.5m定尺，正線采用25m定尺；馬家灣站改造線路與既有線 路連接采用50-43kg/m異型軌。（二）道岔馬家灣站新增道岔及化工廠站道岔均采用50kg/m鋼軌1/9木岔枕道 岔，其中單開道岔采用“專線4141”，馬家灣站新增交叉渡線采用“叁標(biāo) 線 7098”。（三）軌枕及扣件除

17、道岔前后各鋪設(shè)15根木枕和連續(xù)鋪設(shè)長度不足50m地段外，其余 地段均采用H型混凝土軌枕。木枕鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1600根/km,采用普通鐵墊板和道釘，每塊鐵墊板釘4 釘?；炷恋囟尾捎肐型彈條扣件，軌枕鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)如下：站線1520根/km, 正線1600根/km。正線曲線地段當(dāng)曲線半徑在400m及以下時，每公里增 加80根，按1680 根/km標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。（四）軌道加強設(shè)備赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書新增道岔按規(guī)定設(shè)防爬器和放爬支撐。防爬器采用穿銷式，18對/組;放爬支撐采用混凝土制，18個/組。（五）道床除有特殊要求處（軌道衡前后25m）外本工程均采用普通碎石道床。 站線道床頂寬

18、采用2.9m，厚度0.25m，邊坡1： 1.5；正線道床頂寬采用 2.9m，厚度0.30m，邊坡1： 1.5。既有線起道地段采用石碴抬道。軌道衡前后各設(shè)25m長整體道床和5m長過渡段，待建設(shè)單位確定軌 道衡型號后，根據(jù)具體情況進(jìn)行設(shè)計。（六）軌道附屬工程.新建安全線及化工廠機(jī)車回轉(zhuǎn)線盡端設(shè)漿砌片石式車擋，車擋設(shè)車 擋標(biāo)，白天紅牌、夜間紅燈。在化工廠機(jī)車回轉(zhuǎn)線車當(dāng)前加設(shè)擋車器。.平交道口根據(jù)鐵道部道口標(biāo)準(zhǔn)圖鋪設(shè)，采用預(yù)制C35級以上鋼筋混 凝土塊。無人看守道口按規(guī)定設(shè)置護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施；有人看守道口加設(shè)電 動欄門。.線路及信號標(biāo)志按規(guī)定設(shè)置。10第五章“3052路路基項芨排專水線工程施工設(shè)計說明書

19、一、路基（一）路基工程概況本線沿線多為耕地，地質(zhì)情況良好，填挖高較低，無特殊路基地段。（二）路基一般設(shè)計原則.路基面形狀路基面為三角形路拱，由路基面中心線向兩側(cè)設(shè)4%橫坡，曲線加寬 時，路基面仍保持三角形。.路基面寬度根據(jù)工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范（GB J12-87）的要求，滿足 企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的需要，按照工業(yè)企業(yè)H級鐵路次重型軌道標(biāo)準(zhǔn)，確定直線段路基面寬度如表5-1。表5-1直線地段路基面寬度表路基類別路堤路塹土壤類別非滲水土巖石、滲水土非滲水土巖石、滲水土路基寬度（m）5.65.6區(qū)間曲線地段的路基面寬度，應(yīng)在曲線外側(cè)按以下情況加寬，加寬值在緩和曲線范圍內(nèi)線性遞減。加寬值按表5-2執(zhí)行。

20、表5-2曲線地段路基面加寬數(shù)值表曲線半徑路基面外側(cè)加寬值曲線半徑路基面外側(cè)加寬值（m）RW4000.3400VRW4500.2450VRW12000.13.路基基床（1）路堤基床11赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書路基基床分為表層及底層，基床厚1.2m。表層厚0.3m,底層厚0.9m。路堤基床為滲水土，其下部填料為非滲水土?xí)r，非滲水土層頂面應(yīng)設(shè) 4%橫向排水坡。（2）路肩寬度路肩寬度路堤、路塹均采用0.4m。.路基邊坡及填料標(biāo)準(zhǔn)（1）路基邊坡當(dāng)?shù)鼗鶙l件良好，路堤邊坡高度不大于下表范圍時，其邊坡坡率和形 式應(yīng)按表5-3采用。路堤坡腳外應(yīng)設(shè)置不小于2m的天然護(hù)道。表5-3路堤

21、邊坡形式和坡率填料名稱邊坡高度（m）邊坡坡率邊坡形式全部高度上部高度下部高度全部坡率上部坡率卜部坡率一般細(xì)粒土208121:1.51:1.75折線型漂石土、卵石土、碎石土、粗粒土（細(xì)砂、粉砂、粘砂除外）201281:1.51:1.75折線型硬塊石81:1.3直線型201:1.5直線型路塹邊坡坡度應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件綜合確定。（2）填料標(biāo)準(zhǔn)1）基床表層應(yīng)優(yōu)先選用A組填料；其次為B組填料。2）基床底層的填料可選用A、B、C組填料，當(dāng)采用C組填料時，在 年平均降水量大于500mm地區(qū)，其塑性指數(shù)不得大于12,液限不得大于 32%,否則應(yīng)采取土質(zhì)改良或加固措施。12赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工

22、程施工設(shè)計說明書3)高度小于1.2m的低路堤，自路肩施工高程下1.2m范圍內(nèi)的土質(zhì) 及其壓實，應(yīng)符合工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范(GB J12-87)第3.2.8 條的有關(guān)規(guī)定。4)路塹基床表層上的密實度，應(yīng)符合工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計 規(guī)范(GB J12-87)第3.2.8條的有關(guān)規(guī)定。在年平均降水量大于500mm 地區(qū)，如為易風(fēng)化泥質(zhì)巖石及塑性指數(shù)大于12,液限不得大于32%的粘性 土，應(yīng)采取換填、改良土質(zhì)等措施。.幫填路基馬家灣站新增6道及區(qū)間與礦石線并行地段采用幫填路基，幫寬前應(yīng) 將表層草皮等雜物清理干凈，沿路基坡面挖成寬度不小于1m的臺階，分 層回填，分層碾壓。新幫填路基面應(yīng)自既有線

23、碴腳向外做4%的排水橫坡， 橫坡以上部分應(yīng)采用滲水料。.路基坡面防護(hù)路基坡面防護(hù)工程考慮環(huán)境保護(hù)和路基坡面美觀設(shè)計，盡量采用綠色 防護(hù)措施：路基邊坡采用噴播植草并栽種紫穗槐灌木叢進(jìn)行防護(hù)；紫穗槐按照 0.6m間隔栽種，梅花形布置，每坑2株。.橫斷面形式路基面形狀應(yīng)設(shè)計為三角形路拱，由路基中心線向兩側(cè)4%的人字排水 坡，其底寬等于路基面寬度。曲線加寬時，路基面仍應(yīng)保持三角形。二、路基排水路基排水采用自然排水，為保持路基干燥穩(wěn)固，當(dāng)路基兩側(cè)地面高于13赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書路基面時在路基外側(cè)設(shè)M7.5漿砌片石梯形水溝，縱向坡度不小于1%。水溝底寬0.4m,砌體壁厚0

24、.3m,溝深0.6m,側(cè)溝邊坡1： 1.1,砌體外露部分采用水泥砂漿勾縫。14赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書第六章橋涵一、設(shè)計依據(jù)及參考資料.建設(shè)單位提供的既有橋涵資料.鐵路技術(shù)管理規(guī)程(2007.04.01).鐵路橋涵基本設(shè)計規(guī)范(TB10002.1-2005).鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (TB10002.3-2005).鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(TB10002.5-2005)二、設(shè)計原則.采用洪水頻率涵洞按1/100設(shè)計。.設(shè)計活載橋涵按“中一活載”計算；路基半寬按3.5m設(shè)計，曲線地段按規(guī)范 進(jìn)行加寬。三.設(shè)計內(nèi)容本工程為本工程為國電赤峰煤化

25、工一期工程3052項目鐵路專用線所 涉及的橋涵接長及改建。.在既有礦山線DK0+000處有一 1.5m明渠，由于新增加化工鐵路線 明渠上要增加道岔，因此將該明渠封堵，在DK0+050處新建1-1.05m過 鐵路的倒虹吸管，由于該線路行車不能中斷，倒虹吸管采用頂進(jìn)法施工。 頂管長度為15.08m，兩端做豎井，在DK0+000到DK0+050兩側(cè)路基邊作 M5漿砌片石梯形側(cè)溝，并與DK0+000既有溝渠相順接。15赤峰“3052”煤化工項目鐵路專用線工程施工設(shè)計說明書2.在DK0+659.53處有一 3.0m明渠，由于新增加化工鐵路線明渠要進(jìn) 行入口接長，根據(jù)現(xiàn)場實際情況將該明渠接長為1-3.0m蓋板箱涵，接長 長度為6.061接長涵與既有明渠間和涵身分節(jié)處均留3cm沉降縫，蓋板 主筋采用HRB335鋼筋。四、施工注意事項及有關(guān)說明.嚴(yán)格按照現(xiàn)行鐵路橋涵施工規(guī)范及鐵路局既有線施工的有關(guān)文 件辦理。.新舊圬工銜接處，應(yīng)將舊圬工洗凈打毛，然后砌筑新圬工。.按長橋涵施工應(yīng)按照設(shè)計要求對既有路基進(jìn)行防護(hù)，并且派人24 小時不間斷對既有路基進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施，確保鐵路行車 安全。.頂管兩側(cè)出入口基礎(chǔ)及接長的蓋板涵的基礎(chǔ)基本承載力要求不小 于150KPa,參照赤峰3052煤化工項目鐵路專用線中的地質(zhì)鉆探資料，涵 洞工程淺基礎(chǔ)持力層為第