蒸汽機(jī)車的工作原理

1、蒸汽機(jī)車的工作原理 HYPERLINK /gb/technology/railway/railway_engine/4.2_01b.html t _blank 蒸汽機(jī)車是蒸汽機(jī)在交通工具上運(yùn)用的最好范例。我們都知道，蒸汽機(jī)是靠蒸汽的膨脹作用來作功的，蒸汽機(jī)車的工作原理也不例外。當(dāng)司爐把煤填入爐膛時，煤在燃燒過程中，它蘊(yùn)藏的化學(xué)能就轉(zhuǎn)換成熱能，把機(jī)車鍋爐中的水加熱、汽化，形成400以上的過熱蒸汽，再進(jìn)入蒸汽機(jī)膨脹作功，推動汽機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動，活塞通過連桿、搖桿，將往復(fù)直線運(yùn)動變?yōu)檩嗈D(zhuǎn)圓周運(yùn)動，帶動機(jī)車動輪旋轉(zhuǎn)，從而牽引列車前進(jìn)。 HYPERLINK /gb/technology/railway/r

2、ailway_engine/4.2_02b.html t _blank 從這個工作過程可以看出，蒸汽機(jī)車必須具備鍋爐、汽機(jī)和走行三個基本部分。鍋爐是燃料（一般是煤）燃燒將水加熱使之蒸發(fā)為蒸汽，并貯存蒸汽的設(shè)備。它由火箱、鍋胴和煙箱所組成。火箱位于鍋爐的后部，是煤燃燒的地方，在內(nèi)外火箱之間容納著水和高壓蒸汽。鍋爐的中間部分是鍋胴，內(nèi)部橫裝大大小小的煙管，煙管外面貯存鍋水。這樣，煙管既能排出火箱內(nèi)的燃?xì)庥帜茉黾蛹訜崦娣e。燃?xì)庠跓煿芡ㄟ^時，將熱傳給鍋水或蒸汽，提高了鍋爐的蒸發(fā)率。鍋爐的前部是煙箱，它利用通風(fēng)裝置將燃?xì)馀懦?，并使空氣由爐床下部進(jìn)入火箱，達(dá)到誘導(dǎo)通風(fēng)的目的。鍋爐還安裝有汽表、水表、安全閥

3、、注水器等附屬裝置。 HYPERLINK /gb/technology/railway/railway_engine/4.2_03b.html t _blank 汽機(jī)是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備。它由汽室、汽缸、傳動機(jī)構(gòu)和配汽機(jī)構(gòu)所組成。汽室與汽缸是兩個相疊的圓筒，在機(jī)車的前端兩側(cè)各有一組。上部的汽室與下部的汽缸組合，通過進(jìn)汽、排汽推動活塞往復(fù)運(yùn)動。配汽機(jī)構(gòu)是使汽閥按一定的規(guī)律進(jìn)汽和排汽。傳動機(jī)構(gòu)則是通過活塞桿、十字頭、搖桿、連桿等，把活塞的往復(fù)運(yùn)動變成動輪的圓周運(yùn)動。蒸汽機(jī)車的走行部分包括輪對、軸箱和彈簧裝置等部件。輪對分導(dǎo)輪、動輪、從輪三種。安裝在機(jī)車 HYPERLINK /gb/te

4、chnology/railway/railway_engine/4.2_04b.html t _blank 前轉(zhuǎn)向架上的小輪對叫導(dǎo)向輪對，機(jī)車前進(jìn)時，它在前面引導(dǎo)，使機(jī)車順利通過曲線。機(jī)車中部能產(chǎn)生牽引力的大輪對叫動輪。機(jī)車后轉(zhuǎn)向架上的小輪對叫從輪，除了擔(dān)負(fù)一部分重量外，當(dāng)機(jī)車倒行時還能起導(dǎo)輪作用。軸箱和車輛的滑動軸承軸箱相類似，主要起潤滑作用，防止車軸在高速運(yùn)行時過熱。彈簧裝置的作用主要是緩和運(yùn)行時的振動，減輕車輪對線路的沖擊，另外還能把車架上部的重量平均分配給各個輪對。蒸汽機(jī)車除了這三大部分外，還有將這三部分組成整體的車架，以及用來供應(yīng)機(jī)車用煤用水的煤水車等。小詞典鞲鞴（goubei）。它

5、特指蒸汽機(jī)車汽缸里的活塞，其他地方很少運(yùn)用。在過去有關(guān)蒸汽機(jī)車的資料中是個常常出現(xiàn)的名詞，也是老鐵路員工常用的術(shù)語。專家們曾經(jīng)考證過很多資料，有的說它來自中國古代語言，有的說它是德語的音譯，還有的說來自比利時不管怎么說，既然活塞一詞既通俗又易懂，何必還用這個筆畫繁多，很多人不知讀音的怪字呢？所以，我們在介紹蒸汽機(jī)車時，一律使用活塞而不再使用鞲鞴。 HYPERLINK /misc.php?action=viewratings&tid=169890&pid=1944046 o 評分 0 中國火箭號(龍?zhí)?機(jī)車中國火箭號(龍?zhí)?機(jī)車 由英國制造，運(yùn)行于唐胥鐵路。有2根動輪軸，為1-2-0式，動輪直徑

6、 762毫米，機(jī)車長約5.7米，車身上標(biāo)有英文Rocket of China(中國火箭),機(jī)車水柜兩側(cè)各鑲嵌一條金屬龍形圖案。因此，這臺機(jī)車有了中國火箭號和龍?zhí)杻蓚€名稱。 龍?zhí)枡C(jī)車的故事- 說“龍”號，不能不從中國的第一條鐵路說起。 1876年英商怡和洋行以“修一條尋常馬路”為由，在上海修筑了軌距為0.762米、長14公里的吳淞鐵路，也稱凇滬鐵路。這條鐵路修成后，朝野大嘩，清政府經(jīng)過與英國商人談判，最后決定以28.5萬兩白銀贖回鐵路，收回的鐵道引起朝中爭議。當(dāng)時的北洋通商事務(wù)大臣李鴻章和洋務(wù)派人士主張由中國自己經(jīng)營，但更多的人反對，認(rèn)為鐵路如不禁止會使外國商人競相效仿，侵害中國的主權(quán)，則主張拆

7、掉。于是這條鐵路被拆除了。后來丁日昌向朝廷請求，將器材運(yùn)往臺灣修筑鐵路。但丁日昌后來患病退職，修路的計(jì)劃無法實(shí)現(xiàn)。運(yùn)抵臺灣的器材被棄在打狗港（今高雄港），銹蝕報廢。這條外國人修的窄軌鐵路沒有保留下來。 1880年，唐山的開平煤礦興建投產(chǎn)，大量的煤炭出產(chǎn)后需要運(yùn)往各地，因此礦方報請朝廷準(zhǔn)修提條運(yùn)煤鐵路。當(dāng)時很多人反對鐵路，爭議極大。直隸提督劉銘傳以及李鴻章等人都力主自己修建鐵路，幾經(jīng)波折，李鴻章以退為進(jìn)，請求不行機(jī)車而以騾馬拉車，終于得到了朝廷的恩準(zhǔn)，同意修筑一條由開平至胥各莊，長約11公里的運(yùn)煤鐵路。這條鐵路于1880年秋冬動工，1881年6月鋪軌，年底竣工。這條鐵路的軌距為1.435米（后被

8、確定為國際標(biāo)準(zhǔn)軌距）鋼軌軌重每米15公斤。唐胥鐵路是中國自建并現(xiàn)存的最早鐵路。在修路的同時，開平煤礦的英籍工程師金達(dá)利用廢舊卷揚(yáng)機(jī)造了一臺簡陋的蒸汽機(jī)車。但由于朝廷明令禁止使用機(jī)車，這臺機(jī)車暫時沒有行駛，所以唐胥鐵路一度是以騾馬牽引運(yùn)煤車，歷史上稱“馬車鐵路”。 到了1882年，開平煤礦的煤產(chǎn)量猛增，騾馬拉車實(shí)在力不勝任，大量的煤運(yùn)不出去。金達(dá)利又設(shè)計(jì)并指導(dǎo)中國工匠們精心制造了一臺規(guī)范、精良的蒸汽機(jī)車，它可以和同時代的外國機(jī)車想媲美。當(dāng)時礦務(wù)局的英籍工程師薄內(nèi)的妻子為機(jī)車起了名字，叫Rocket of China，意思是“中國火箭”，這是仿照斯蒂芬森那臺著名機(jī)車“火箭”號而命名的。參與制造機(jī)車

9、的中國工匠在車頭兩側(cè)各鑲嵌了一條金屬刻制的龍，因此大家又把它稱作“龍”號?！褒垺碧枡C(jī)車車長18英尺（約合5.7米），只有三對動輪而無導(dǎo)輪和從輪，軸式為0-3-0，輪式為0-6-0，現(xiàn)在通用的代號為XK，曾用代號為和SA。 “龍”號機(jī)車行駛起來，風(fēng)馳電掣，礦山的煤炭源源不斷運(yùn)出?？墒沁^了不久消息傳到北京，朝中很多官員彈劾火車，說是“機(jī)車直駛，震動?xùn)|陵，且噴出黑煙，有傷禾稼?！庇谑浅⒗樟罱倷C(jī)車。后來經(jīng)李鴻章和開平礦務(wù)局的疏通周旋，以北洋海軍急需燃料煤為由，使得朝廷不得不放松禁令。幾個月后，機(jī)車又可以行駛了，以后一直使用。由于運(yùn)力解決了，開平的煤大量進(jìn)入天津等城市的煤炭市場，又好燒又便宜的開平煤取代了占據(jù)天津市場的日本洋煤。 “龍”號機(jī)車退役后曾存放在北京府右街的交通陳列館，當(dāng)時還可以生火行駛，以供觀賞。1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，日本侵占北京，該館遷移到和平門內(nèi)一條胡同里，以后這臺中國制造的著名機(jī)車便離奇地失蹤了。 約在1882年，開平礦又從英國購來兩臺機(jī)車，通稱“0”號機(jī)車，是因?yàn)檐嚿砩嫌幸粋€大大的“0”字，沒有資料解釋這個“0”字的含義