民航旅客國內(nèi)運輸運價

1、民航旅客國內(nèi)運輸 運價定義國內(nèi)旅客運價（也稱為客票價）指旅客由出發(fā)地機場到目的地機場的航空運輸價格，不包括始發(fā)地或目的地機場與市區(qū)之間的地面運輸費用，也不包括機場建設(shè)管理費以及旅客購買其他付費服務(wù)、使用其他付費設(shè)施所需要的費用。 民航旅客國內(nèi)運輸 運價國內(nèi)旅客運價的使用規(guī)則應(yīng)根據(jù)旅客的航程、座位等級，按開始旅行之日的使用運價使用和計算客票出售后，如票價調(diào)整，票款不作變動國內(nèi)旅客運價適用于直達(dá)航班運輸旅客要求在客艙躺臥或使用擔(dān)架，應(yīng)按照所占座位數(shù)或需要拆除的座位數(shù)計算運價國內(nèi)旅客運價的使用規(guī)則民航旅客國內(nèi)運輸 運價旅客因放置自理行李而多占座位，應(yīng)按照實際占用座位數(shù)計算票價使用特種運價的旅客，應(yīng)當(dāng)

2、遵守該特種運價的運輸條件遵守關(guān)于付款的有關(guān)規(guī)定不允許超過72公斤張某2011年8月30日乘坐國航CA1533 從天津前往上海。退改簽規(guī)定更改條件：起飛前2小時以外同等艙位更改需收取票面價20的更改費，2小時以內(nèi)及起飛后需收取票面價30的更改費，收費更改請到國航直屬售票處辦理。退票條件：起飛前2小時以外辦理需收取票面價30的退票費，2小時以內(nèi)及起飛后辦理需收取票面價40的退票費。簽轉(zhuǎn)條件：不得簽轉(zhuǎn)。起/抵時間機場航空公司/艙位價格/折扣（不含稅費）08:05 濱海國際機場 中國國航CA1533 410 4.0折/V1 09:55 虹橋國際機場 機型：738經(jīng)濟艙 所有價格退改簽機建燃油：5015

3、0元 | 飛行時間：1小時50分民航旅客國內(nèi)運輸 運價國內(nèi)旅客運價的分類按照艙位等級分類普通艙公務(wù)艙頭等艙 按照普通艙票價的130% 計算按照普通艙票價的150% 計算民航旅客國內(nèi)運輸 運價國內(nèi)旅客運價的分類按照旅客身份分類成人兒童嬰兒=12周歲2- 12 周歲 50%2周歲10%每一成年人旅客攜帶嬰兒超過一名時,超過的人數(shù)應(yīng)購買兒童票,并占有座位民航旅客國內(nèi)運輸 運價例題 某旅客帶孿生嬰兒(未滿兩周歲),預(yù)購買武漢至煙臺的Y艙客票，票價為830.00元。該旅客及其兩名嬰兒應(yīng)付票款？成人：830.00元嬰兒其中一名嬰兒應(yīng)付10%的成人票：830.00*10%=83.00=80.00其中一名嬰兒

4、應(yīng)付50%的成人票：830.00*50%=415.00=420.00民航旅客國內(nèi)運輸 運價國內(nèi)旅客運價的分類按照旅客人數(shù)散客運價團(tuán)體旅客運價人數(shù)在10人以上航程、乘機日期、航班和艙位等級相同 民航旅客國內(nèi)運輸 運價國內(nèi)旅客運價的分類按照折扣水平分類公布運價折扣運價特種票價免票、優(yōu)惠票民航旅客國內(nèi)運輸 運價運價的構(gòu)成物化勞動消耗支出勞動報酬支出盈利民航旅客國內(nèi)運輸 運價定價原則以運輸成本為依據(jù)符合商品定價原則，保證有合理的利潤民航運價的特點運價與運輸距離有密切關(guān)系運價只有銷售價格一種形式運輸價格高運價有比較復(fù)雜的差價體系民航旅客國內(nèi)運輸 運價我國運價管理計劃經(jīng)濟體制時代1997年1998年5月1

5、999年2000年5月2007年一種票價多種折扣統(tǒng)一限價禁折令多等級票價體系打破限價令多等級票價（一種票價多種折扣）航空公司對票價的管理（收益管理）國家對航空票價的管理2004年4月20日民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案國內(nèi)航空運價以政府指導(dǎo)價為主，政府價格主管部門由核定航線具體票價的直接管理改為對航空運輸基準(zhǔn)價和浮動幅度的間接管理。國家發(fā)展改革委會同民航總局，依據(jù)航空運輸?shù)纳鐣骄杀?、市場供求狀況、社會承受能力，確定國內(nèi)航空客貨運輸基準(zhǔn)價和浮動幅度。除一些特殊航線外，票價上浮幅度最高不得超過基準(zhǔn)價的25%，下浮幅度不超過基準(zhǔn)價的45%。2007年出臺民用機場收費改革方案和國內(nèi)航線明碼標(biāo)價管理辦

6、法，并修訂國內(nèi)航空運輸價格改革方案。 運價體系改革的要點除了規(guī)范機場收費要與國際接軌外，現(xiàn)行的航空公司機票限價令也將被打破，航空公司航線競價將不再設(shè)有下限。修改國內(nèi)航空運輸價格改革方案的基本原則是放開對機票價格的管制 2010年，民航局放開“兩艙”票價管制，國航、東航、上航、深航相繼調(diào)高了“兩艙”價格標(biāo)準(zhǔn)。目前為止，調(diào)整后，頭等艙為經(jīng)濟艙全價的1.82.5倍，商務(wù)艙為經(jīng)濟艙全價的1.51.8倍2022/9/29張某2011年8月30日乘坐國航CA1533 從天津前往上海。退改簽規(guī)定更改條件：起飛前2小時以外同等艙位更改需收取票面價20的更改費，2小時以內(nèi)及起飛后需收取票面價30的更改費，收費更

7、改請到國航直屬售票處辦理。退票條件：起飛前2小時以外辦理需收取票面價30的退票費，2小時以內(nèi)及起飛后辦理需收取票面價40的退票費。簽轉(zhuǎn)條件：不得簽轉(zhuǎn)。起/抵時間機場航空公司/艙位價格/折扣（不含稅費）08:05 濱海國際機場 中國國航CA1533 410 4.0折/V1 09:55 虹橋國際機場 機型：738經(jīng)濟艙 所有價格退改簽機建燃油：50150元 | 飛行時間：1小時50分相關(guān)稅費（一）機場稅（2004年9月1日起實行費改稅）購買規(guī)定：1年齡在十二周歲（含）以上的，在始發(fā)站應(yīng)購買。2國內(nèi)航班50元（70座以下的飛機，按10元購買），國際航班90元。免收機場稅的旅客：1未滿12周歲的兒童。2持外交護(hù)照的旅客（僅限國際航班）。（二）航空燃油附加費1. 2013年4月5日起燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)具體為： 公里（含）800以下航線燃油附加費每航段為人民幣70元；800公里以上航