網(wǎng)購時代的快遞業(yè)發(fā)展法律問題研究

1、網(wǎng)購時代的快遞業(yè)開展法律問題研究網(wǎng)購時代的快遞業(yè)開展法律問題研究一、網(wǎng)購、電商迅猛開展給傳統(tǒng)快遞帶來的影響根據(jù)中國物流與采購結(jié)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)增量連續(xù)28個月超過50%，僅2022年上半年全國快遞業(yè)務(wù)累計(jì)量38.4億件，其中網(wǎng)購快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)占據(jù)了快遞業(yè)業(yè)務(wù)范圍的一半以上。隨著網(wǎng)絡(luò)時代快遞行業(yè)的迅猛開展，傳統(tǒng)快遞已經(jīng)無法滿足供求需要。傳統(tǒng)快遞主要由ES郵政系統(tǒng)為客戶提供貨物航空、鐵路、陸運(yùn)的貨物運(yùn)輸效勞，客戶需要主動到營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)展發(fā)貨，郵政人員對貨物進(jìn)展檢查，確認(rèn)可以運(yùn)輸后為其發(fā)貨。但是，隨著淘寶網(wǎng)、京東商城、亞馬遜等電商的興起，傳統(tǒng)快遞的滯后管理方式已經(jīng)逐漸被一種新興

2、的、民營的快遞公司所取代?？爝f公司由客戶 、網(wǎng)絡(luò)下單，上門取件，上門送件，方便快捷的物流方式，加速了電子商務(wù)在我國近5年內(nèi)的快速興起。但是同時我們也可以看到，由于我國針對于快遞行業(yè)的法律法規(guī)還不完善，導(dǎo)致客戶投訴率極速上升，因快遞原因產(chǎn)生的法律事件頻頻發(fā)生。二、網(wǎng)絡(luò)時代的快遞業(yè)與傳統(tǒng)快遞業(yè)相比存在的法律問題網(wǎng)絡(luò)時代，快遞行業(yè)已經(jīng)成為了我國行業(yè)開展速度中最快的行業(yè)之一。但是與其開展速度向匹配的法律法規(guī)卻沒有跟上快遞行業(yè)的開展速度，目前我國針對于快遞行業(yè)的法規(guī)?郵政法?還僅局限于傳統(tǒng)快遞業(yè)的制約，對于新興的網(wǎng)絡(luò)時代快遞行業(yè)中出現(xiàn)的新問題仍存在一些空白區(qū)。1.網(wǎng)購時代快遞行業(yè)遇到的本文由論文聯(lián)盟.L

3、l.搜集整理主要糾紛隨著網(wǎng)絡(luò)購物成為人們消費(fèi)的主要渠道，快遞行業(yè)在我國迅速開展，大大小小的快遞企業(yè)猶如雨后春筍般迅速崛起。但是同時我們也可以看到，伴隨而來的快遞糾紛也日益增多，主要糾紛主要表達(dá)在貨物的喪失與破損、快遞速度不快、快遞行業(yè)的霸王條款等。1貨物喪失與破損在傳統(tǒng)快遞運(yùn)輸中，貨物喪失與破損現(xiàn)象極其少見。因?yàn)閭鹘y(tǒng)快遞是由郵政系統(tǒng)統(tǒng)一運(yùn)輸，郵政系統(tǒng)運(yùn)營正規(guī)、管理嚴(yán)格，可以確保消費(fèi)者權(quán)益。但是隨著網(wǎng)購的興起，大大小小的民營快遞公司迅速增多，對于人員的管理及貨品的管理都不嚴(yán)格，這就導(dǎo)致快件喪失、破損問題非常的多。根據(jù)統(tǒng)計(jì)因快件喪失、破損的法律糾紛占據(jù)快遞業(yè)糾紛的40%-50%。2快遞速度不快快遞

4、運(yùn)輸速度一直沒有法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定，這主要是因?yàn)樨浧吩谶\(yùn)輸過程中遇到的突發(fā)事件較多，譬如航空快件因天氣原因不能快速運(yùn)輸、因?yàn)榻煌▎栴}不能快速運(yùn)輸?shù)?，這就導(dǎo)致快遞運(yùn)輸速度慢的投訴成為了快遞行業(yè)面臨的主要問題。3快遞行業(yè)霸王規(guī)那么層出不窮由于快遞行業(yè)并沒有形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各個快遞企業(yè)都根據(jù)自身利益在快遞運(yùn)輸中制定了躲避企業(yè)風(fēng)險的霸王條款。主要包括貨物喪失賠償條款，假如消費(fèi)者對貨品不保價只可以按照快遞運(yùn)費(fèi)得2-3倍賠償；先簽單再驗(yàn)貨條款，快遞人員要求消費(fèi)者在收到貨物后先簽單據(jù)收貨后才能驗(yàn)貨，這就躲避了貨物損壞快遞賠償責(zé)任等。2.網(wǎng)購時代快遞業(yè)相比傳統(tǒng)快遞業(yè)存在的法律問題1先簽字后驗(yàn)貨的規(guī)定先

5、簽字后驗(yàn)貨已經(jīng)成為了快遞行業(yè)不成文的規(guī)定，一些快遞企業(yè)網(wǎng)購效勞標(biāo)準(zhǔn)中也將先簽字后驗(yàn)貨進(jìn)展理解釋。然而，傳統(tǒng)快遞行業(yè)根據(jù)我國郵政?快遞業(yè)效勞標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定的快遞效勞人員將貨物交給收貨人時，應(yīng)主動義務(wù)告知收貨人當(dāng)面驗(yàn)收，確定無異議后確認(rèn)簽收。現(xiàn)實(shí)情況下，網(wǎng)購時代下的各個民營快遞企業(yè)只要求消費(fèi)者對包裝情況進(jìn)展驗(yàn)收，對貨物內(nèi)容不做管理，這已經(jīng)嚴(yán)重的進(jìn)犯了消費(fèi)者的知情權(quán)和公平交易權(quán)。2快遞延誤不賠的條款網(wǎng)購時代快遞企業(yè)之所以可以迅速興起主要是因?yàn)槠浒l(fā)貨速度快，主動上門取件、送件?？爝f企業(yè)為了迅速搶占市場，同時減少運(yùn)營本錢，因此大局部快遞企業(yè)采用加盟合作的方式拓展快遞業(yè)務(wù)。由于人員的管理和快件的管理都是由加盟

6、商自行處理，導(dǎo)致了快遞管理不標(biāo)準(zhǔn)，快件延誤送件問題成為快遞行業(yè)的主要問題之一。根據(jù)郵政行業(yè)消費(fèi)者投訴受理中心統(tǒng)計(jì)，針對快遞延誤的投訴占所有投訴的87.1%。傳統(tǒng)快遞業(yè)根據(jù)?快遞業(yè)效勞標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定，遇到快件延誤的情況，快遞企業(yè)應(yīng)免除延誤件的本次效勞運(yùn)費(fèi)。假如因延誤導(dǎo)致所發(fā)商品失去價值造成損失，快遞企業(yè)應(yīng)按照快遞喪失或者損害進(jìn)展賠償。而目前民營快遞公司提供的快遞單為格式合同?？爝f公司通常以顧客須知的方式，利用消費(fèi)者容易忽略的心理，或者在效勞中未做相應(yīng)的限制內(nèi)容的提示，或是利用較小的字體讓消費(fèi)者難以注意而承受某些隱形的霸王條款。3關(guān)于未保價賠償?shù)陌酝鯒l款在快遞公司快遞單反面的條款中關(guān)于未保價賠償通常都

7、會有快遞公司的單方面培養(yǎng)規(guī)定：未保價運(yùn)輸，出現(xiàn)貨損，貨失時最多按貨物運(yùn)費(fèi)的10倍賠償。經(jīng)過調(diào)查目前多家快遞企業(yè)進(jìn)展比照，最高的一家快遞公司的標(biāo)準(zhǔn)為20倍?？爝f公司一般未對消費(fèi)者主動提醒、詢問是否保價，只是在快遞托運(yùn)單上注明了此項(xiàng)。然而，理解保價內(nèi)容屬于消費(fèi)者的知情權(quán)，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)自覺履行告知義務(wù)。此外，快遞公司規(guī)定，走航空道路的不得保價。那么對于任何交付快遞且走航空快運(yùn)道路的托運(yùn)人來說，都面臨著宏大的風(fēng)險：不管貨物是不可抗力非人為因素的毀損滅失，或者是人為因素的成心占有，托運(yùn)人都只能拿到百余元的賠償款，這顯然是不合理的規(guī)定。三、網(wǎng)購時代快遞業(yè)存在問題的解決之道1.市場調(diào)節(jié)和政府監(jiān)管建立有利于我

8、國快遞業(yè)開展的政策法規(guī)體系?？爝f業(yè)政策法規(guī)應(yīng)具有前瞻性，清理和修訂已有的相關(guān)法律法規(guī)。在市場調(diào)節(jié)方面，對現(xiàn)有的快遞產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)展調(diào)整，對違背違背國家法律法規(guī)的地方保護(hù)、區(qū)域封鎖、行業(yè)壟斷、市場分割政策逐步廢除，努力建立統(tǒng)一開發(fā)、公平競爭、標(biāo)準(zhǔn)有序的現(xiàn)代快遞市場體系。標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)市場行為，建立快遞效勞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)政府職能部門的監(jiān)管力度，對快遞企業(yè)進(jìn)展考評，國家開展與改革委員會、交通部等對快遞業(yè)市嘗物資集散地、物流根底設(shè)施建立進(jìn)展統(tǒng)籌規(guī)劃，重視快遞業(yè)信息體系的建立，搭建公共信息平臺，及時跟蹤快遞業(yè)各個環(huán)節(jié)的執(zhí)行效果，有效控制和全程管理。2.建立行業(yè)協(xié)會，完善行業(yè)管理發(fā)揮快遞行業(yè)協(xié)會的積極作

9、用。盡快培育出完善的、職能健全的快遞行業(yè)協(xié)會，促進(jìn)商業(yè)、物資、運(yùn)輸、外貿(mào)等行業(yè)協(xié)會中各物流專業(yè)委員會之間的合作，以盡快形成全國性的快遞行業(yè)組織；賦予快遞協(xié)會一些職責(zé)和權(quán)利，在制定和推廣快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、快遞教育標(biāo)準(zhǔn)、快遞從業(yè)人員資格認(rèn)證等方面發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用。3.整合民營企業(yè)資源，促進(jìn)良性競爭民營快遞企業(yè)作為快遞行業(yè)新型崛起的力量，僅僅經(jīng)歷了短短十幾年，就從良性競爭進(jìn)入過度競爭甚至到惡性競爭。此種現(xiàn)象的產(chǎn)生，源于快遞行業(yè)準(zhǔn)入門檻不高，無序競爭及缺乏有效政策指引所致。行業(yè)過度競爭和惡性競爭集中表如今：一是市場多集中于供大于求的市內(nèi)快遞和城際間的快遞，而對占快遞業(yè)務(wù)比重較大的國際快遞浸透較少，造成行

10、業(yè)競爭構(gòu)造的不平衡；二是由于行業(yè)壁壘低，投資少，從業(yè)人員素質(zhì)要求不高，新增企業(yè)大量涌現(xiàn)，導(dǎo)致供過于求；三是無序價格競爭經(jīng)營上的短期行為以及職業(yè)道德和效勞意識的淡薄，導(dǎo)致整個行業(yè)存在過度的低程度競爭。因此，利用法律約束整合民營快遞企業(yè)資源，構(gòu)建誠信效勞體系，降低快遞糾紛投訴門檻，促進(jìn)快遞業(yè)良性競爭。4.保險業(yè)和快遞業(yè)互利共贏我國快遞延遲糾紛的問題解決借鑒航空企業(yè)的航空延誤險，設(shè)立快遞延遲保險。航空延誤險規(guī)定：航班晚點(diǎn)4小時以上，安排休息場所，在原預(yù)定航班離站時間后4-8小時含8小時內(nèi)成行，還要向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元；在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。另外在購置機(jī)票保險時，假設(shè)買了航班延誤險，那么可獲得300元延誤4-8小時或600元延誤8小時以上的現(xiàn)金補(bǔ)償?？爝f延誤雖然不能像航空企業(yè)那樣有詳細(xì)的賠付標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)那么，但是假如客戶在發(fā)貨前購置了快遞延遲險，可以根據(jù)客戶的保價金額進(jìn)展相應(yīng)的賠付。當(dāng)然這需要快遞企業(yè)與保險公司進(jìn)展詳細(xì)的溝通與合作確定詳細(xì)的執(zhí)行準(zhǔn)那么。由于快遞企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國航空企業(yè)，在快遞企業(yè)的管理中除了要加強(qiáng)行業(yè)的自律性之外，還要增強(qiáng)行業(yè)協(xié)會的監(jiān)管力度，行