論述人事管理的現(xiàn)狀與改進(jìn)策略

1、闡述人事管理的現(xiàn)狀與改良策略闡述人事管理的現(xiàn)狀與改良策略交通運(yùn)輸系統(tǒng)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中不可或缺的一局部，與人民的消費(fèi)、生活息息相關(guān)。良好的交通系統(tǒng)決定了人們的平安出行、便利通行，以及對(duì)人類享受高品質(zhì)、適應(yīng)高效率的生活具有強(qiáng)大的帶動(dòng)作用。當(dāng)今的人們離不開交通運(yùn)輸帶來(lái)的各種福利，交通運(yùn)輸系統(tǒng)也在完善中不斷造福人類。當(dāng)前，交通系統(tǒng)中的人事管理出現(xiàn)了許多問(wèn)題，已經(jīng)成為制約交通運(yùn)輸行業(yè)安康、穩(wěn)定開展的重要因素。本文從交通系統(tǒng)中人事管理的現(xiàn)狀出發(fā)，進(jìn)展深化考慮，并引出相關(guān)的解決措施，以期在交通系統(tǒng)中人事管理的完善與優(yōu)化方面拋磚引玉。一、交通系統(tǒng)人事管理的現(xiàn)狀1.聘用人機(jī)制不健全目前，交通系統(tǒng)在招聘人才和

2、人員崗位配置方面不夠科學(xué)，有待完善。主要表如今引進(jìn)人才時(shí)，受家族理念、血緣關(guān)系的影響較深，徇私舞弊、任人唯親的現(xiàn)象仍然存在，為熟人、被托關(guān)系的人、走后門的人開綠燈，因此，引進(jìn)優(yōu)秀管理人才、技術(shù)專家及一線的技術(shù)工人困難，人才緊缺現(xiàn)象嚴(yán)重。還有的交通系統(tǒng)內(nèi)部存在管理者、指導(dǎo)成員排擠人才，對(duì)于阻礙到自身職位平安的、不利于自身職位升遷的人才視為異己，目光短淺，過(guò)分看重眼前利益而無(wú)視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的追求，這種本末倒置的做法最終導(dǎo)致交通系統(tǒng)內(nèi)部人才資源不斷流失，交通運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降。2.缺乏綜合性人才當(dāng)今世界，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家之間的比賽歸根結(jié)底可以說(shuō)是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)的主導(dǎo)者和掌握者是人才。然而，縱觀

3、我國(guó)的交通系統(tǒng)，所用員工的技能程度總體較低，中高端人才所占比重較小，高級(jí)工程師、高層次管理人員更是寥寥無(wú)幾，具有一定技術(shù)要求的交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面的高級(jí)技師極其匱乏。同時(shí)，受傳統(tǒng)管理形式影響下的頑固思想根深蒂固，交通運(yùn)輸企業(yè)更偏愛(ài)言聽(tīng)計(jì)從、亦步亦趨的員工，惰性思想主導(dǎo)著員工，看似他們堅(jiān)守著自己的崗位，埋頭苦干、兢兢業(yè)業(yè)，實(shí)際上固步自封，將自己局限在一個(gè)狹小的圈子內(nèi)，忘記了創(chuàng)新，忘記了向更深層次、更廣空間的探究和學(xué)習(xí)，進(jìn)而導(dǎo)致所學(xué)、所懂得東西過(guò)于狹窄，每個(gè)人的知識(shí)程度相當(dāng)、技能程度不相上下。這種現(xiàn)象嚴(yán)重影響了人才之間的交流、用人的調(diào)動(dòng)和使用。3.培訓(xùn)制度不健全在崗人員培訓(xùn)方面，交通系統(tǒng)也普遍暴露出

4、培訓(xùn)制度不健全，員工培訓(xùn)流于形式等弊端。詳細(xì)來(lái)說(shuō)，交通企業(yè)側(cè)重本文由論文聯(lián)盟搜集整理于對(duì)人才的使用，對(duì)于員工的技能培訓(xùn)沒(méi)有提上日程，或者提供了培訓(xùn)，也只是流于形式，培訓(xùn)內(nèi)容枯燥乏味，缺少員工感興趣、價(jià)值比擬高的信息，導(dǎo)致員工在技能培訓(xùn)上敷衍了事。從培訓(xùn)的內(nèi)容和方式上來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)的內(nèi)容呆板而枯燥乏味，不能滿足日常人事工作中的實(shí)際需求，也不能適應(yīng)當(dāng)前人事管理工作的新情況。從人才培訓(xùn)戰(zhàn)略方面來(lái)說(shuō)，對(duì)員工的培訓(xùn)也缺乏長(zhǎng)期性、持續(xù)性和有效性等。二、交通系統(tǒng)人事管理改良策略1.不斷完善人才聘用和崗位設(shè)置制度根據(jù)自身的開展?fàn)顩r，在堅(jiān)持國(guó)家相關(guān)政策的前提下制定用人方案。任人唯賢，做一名稱職的伯樂(lè)，用人不疑，疑人

5、不用，將用人的目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)、以一顆寬容之心、赤子之心對(duì)待人才。另外，在人才引進(jìn)方面，應(yīng)通過(guò)科學(xué)、系統(tǒng)的調(diào)查和搜集相關(guān)資料，各企業(yè)應(yīng)不斷加強(qiáng)自身的企業(yè)建立，挖掘獨(dú)有的吸引人才優(yōu)勢(shì)，通過(guò)設(shè)置一系列的鼓勵(lì)制度，不斷吸引各方面的專業(yè)人才。在崗位設(shè)置方面，人事招聘部門應(yīng)與各需求部門做好溝通，在結(jié)合員工自身的開展特點(diǎn)和開展?jié)摿Φ母咨希x撥一批經(jīng)歷豐富、知識(shí)儲(chǔ)藏充足、經(jīng)得起理論考驗(yàn)的人才擔(dān)任交通運(yùn)輸企業(yè)的主力軍，對(duì)于績(jī)效低、實(shí)力弱、奉獻(xiàn)率低而又不思進(jìn)取的員工予以果斷淘汰，及時(shí)、高效的輸入新穎血液，只有這樣才能準(zhǔn)確掌握企業(yè)的人才需求狀況，實(shí)在做到好鋼用在刀刃上。2.強(qiáng)化人本思想科教興國(guó)和人才強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略思想，警

6、醒著、鼓勵(lì)著交通運(yùn)輸企業(yè)要不斷強(qiáng)化人才理念，將人才的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)。交通系統(tǒng)中固然要投入相應(yīng)的人力、物力和財(cái)力，但是科技的投入比也必須平衡甚至比重更大。當(dāng)今世界，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家之間的比賽歸根結(jié)底可以說(shuō)是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)的主導(dǎo)者、掌握者是人才，所以有人才的地方，就在一定程度上說(shuō)明了技術(shù)的存在。管理者應(yīng)將以人為本的理念融入到管理中，將員工的需求與企業(yè)的開展嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)起來(lái)，營(yíng)造員工自我的價(jià)值的表達(dá)，努力向留住人才、抓住人才的方向靠攏。如何發(fā)揮員工的主動(dòng)性和積極性，就要建立科學(xué)完善的、執(zhí)行力較高的鼓勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)機(jī)制的構(gòu)建可以從精神方面和物質(zhì)方面出發(fā)，在合理的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的根底上，增加對(duì)員工精神需求的滿

7、足，可以在很大程度上激發(fā)員工投身交通系統(tǒng)的積極性和熱情，從而增強(qiáng)他們的創(chuàng)新才能和效勞熱情。3.加大培訓(xùn)投入作為交通系統(tǒng)企業(yè)唯一真正的資源，各地企業(yè)應(yīng)在用好員工的同時(shí)，加大對(duì)員工的培訓(xùn)投入，并不斷進(jìn)步培訓(xùn)的適用性與科學(xué)性。這也是變相地在進(jìn)步人才的利用率，促使員工實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值的有效途徑。詳細(xì)來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)投入方面，企業(yè)應(yīng)加大對(duì)員工培訓(xùn)的資金投入。對(duì)員工進(jìn)展有效的培訓(xùn)是一筆不小的投資，但是，投資所帶來(lái)的回報(bào)是宏大的。培訓(xùn)機(jī)制方面，企業(yè)應(yīng)建立長(zhǎng)期、持續(xù)的戰(zhàn)略培訓(xùn)機(jī)制。要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略開展目的，必須建立與企業(yè)戰(zhàn)略相匹配的、長(zhǎng)期持久的員工培訓(xùn)體系。三、結(jié)語(yǔ)總而言之，搞好交通系統(tǒng)的人事管理具有非常重要的意義。因此，我們應(yīng)該直面當(dāng)前交通系統(tǒng)人事管理的現(xiàn)狀，并結(jié)合自身實(shí)際，把人事管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)而長(zhǎng)期的要?jiǎng)?wù)來(lái)抓