2021-2022學(xué)年湖南省邵陽(yáng)市高坪顏公中學(xué)高三物理模擬試題含解析

1、2021-2022學(xué)年湖南省邵陽(yáng)市高坪顏公中學(xué)高三物理模擬試題含解析一、 選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1. 如圖所示，有一傾角為的斜面體 B靜置在水平地面上，物體A放在斜面上且與B保持相對(duì)靜止。現(xiàn)對(duì)斜面體B施加向左的水平推力，使物體A和斜面體B一起向左做加速運(yùn)動(dòng)，加速度從零開始逐漸增大，直到A和B開始發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于A物體受到B物體的支持力FN和摩擦力Ff，下列說(shuō)法正確的是：（ ）AFN增大，F(xiàn)f持續(xù)增大 B FN增大，F(xiàn)f先減小后增大C FN不變，F(xiàn)f不變 DFN減小，F(xiàn)f先增大后減小參考答案：B2. 如圖所示，平行金屬板中帶電質(zhì)點(diǎn)p原處于靜止?fàn)?/p>

2、態(tài)，不考慮電流表和電壓表對(duì)電路的影響，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R4的滑片向b端移動(dòng)時(shí)，則A.電壓表讀數(shù)減小B.電流表讀數(shù)減小C.質(zhì)點(diǎn)p將向上運(yùn)動(dòng)D.R3上消耗的功率逐漸增大參考答案：A當(dāng)滑動(dòng)變阻器R4的滑片向b端移動(dòng)時(shí)，變阻器接入電路的阻值減小，外電路總電阻減小，總電流變大，則r和兩端電壓增大，加在兩端的電壓減小，質(zhì)點(diǎn)P向下運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)；所以流過(guò)的電流減小，R3上消耗的功率減小，D錯(cuò)；由于總電流變大，所以流過(guò)和的電流增大，電流表讀數(shù)增大，B錯(cuò)；兩端電壓增大，兩端的電壓減小，所以兩端電壓減小，電壓表讀數(shù)減小，A對(duì)。3. （單選）科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，在月球表面：沒有空氣；重力加速度約為地球表面的1/6；沒有磁場(chǎng)。若宇

3、航員登上月球后，在空中同時(shí)釋放氫氣球和鉛球，忽略地球和其他星球?qū)υ虑虻挠绊?，以下說(shuō)法正確的是（A）氫氣球和鉛球都處于超重狀態(tài)（B）氫氣球?qū)⒓铀偕仙?，鉛球加速下落（C）氫氣球和鉛球都將下落，但鉛球先落到地面（D）氫氣球和鉛球都將下落，且同時(shí)落地參考答案：D4. 2010年9月19日，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“凡亞比”在臺(tái)灣省花蓮縣豐濱鄉(xiāng)附近沿海登陸，水平風(fēng)速達(dá)到40 m/s.一塊質(zhì)量為2 kg的石塊從山頂無(wú)初速被吹下懸崖，假設(shè)山高2 000 m，若風(fēng)速不變，不計(jì)空氣阻力，g10 m/s2，則下列說(shuō)法中正確的是()A石塊做平拋運(yùn)動(dòng)B石塊下落過(guò)程中加速度恒定不變C石塊落到地面時(shí)與初始位置的水平距離小于800 mD石塊

4、落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為4 000 W參考答案：石塊水平方向做加速運(yùn)動(dòng)，故不屬于平拋運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)；豎直方向加速度恒為g，水平方向加速度不斷變化，B錯(cuò)；根據(jù)t 20 s，水平方向最大速度為40 m/s，在這個(gè)過(guò)程中平均速度小于40 m/s，水平位移svt800 m，C對(duì)；落地時(shí)豎直方向vygt200 m/s，石塊落地時(shí)瞬時(shí)功率Pmgvy4 000 W，D對(duì)CD5. （單選）2014年8月3日，云南省魯?shù)榭h發(fā)生6.5級(jí)強(qiáng)震，在一次地震救援中，武警隊(duì)員從靜止在空氣中的直升機(jī)上順著長(zhǎng)為24m的纜繩沿豎直方向下滑到地面上，假設(shè)該隊(duì)員由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零如果他加速時(shí)的加速度大

5、小是減速時(shí)的2倍，下滑的總時(shí)間為6s，取g=10m/s2，下列說(shuō)法正確的是（）A下滑過(guò)程中的最大速度為6m/sB加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比為2：1C加速與減速過(guò)程的位移之比為1：4D加速與減速過(guò)程中受摩擦力大小之比為1：2參考答案：考點(diǎn)：牛頓第二定律；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；力的合成與分解的運(yùn)用專題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：由平均速度公式求解最大速度根據(jù)速度公式研究加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比根據(jù)牛頓第二定律研究摩擦力之比解答：解；A、設(shè)最大速度為v，根據(jù)平均速度的推論有：，解得v=，故A錯(cuò)誤B、設(shè)加速與減速過(guò)程的時(shí)間分別為t1、t2，加速度大小分別為a1、a2則v=a1t1，v=a2t

6、2，得到t1：t2=a2：a1=1：2故B錯(cuò)誤C、勻加速運(yùn)動(dòng)位移為：x1=，勻減速運(yùn)動(dòng)的位移，則x1：x2=1：2故C錯(cuò)誤D、由t1：t2=1：2，又t1+t2=6s，得到t1=2s，t2=4s，a1=4m/s2，a2=2m/s2，根據(jù)牛頓第二定律，加速過(guò)程：mgf1=ma1，f1=mgma1=6m減速過(guò)程：f2mg=ma2，f2=mg+ma2=12m 所以f1：f2=1：2故D正確；故選：D點(diǎn)評(píng)：本題運(yùn)用牛頓第二定律運(yùn)動(dòng)學(xué)公式結(jié)合分析多過(guò)程問(wèn)題，也可以采用圖象法分析最大速度，根據(jù)動(dòng)能定理研究摩擦力關(guān)系二、 填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6. 近年，我國(guó)的高鐵發(fā)展非常迅猛為了保證

7、行車安全，車輛轉(zhuǎn)彎的技術(shù)要求是相當(dāng)高的如果在轉(zhuǎn)彎處鋪成如圖所示內(nèi)、外等高的軌道，則車輛經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，火車的外軌（選填“外輪”、“內(nèi)輪”）對(duì)軌道有側(cè)向擠壓，容易導(dǎo)致翻車事故為此，鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)該把內(nèi)軌（選填“外軌”、“內(nèi)軌”）適當(dāng)降低一定的高度如果兩軌道間距為L(zhǎng)，內(nèi)外軌高度差為h，彎道半徑為R，則火車對(duì)內(nèi)外軌軌道均無(wú)側(cè)向擠壓時(shí)火車的行駛速度為參考答案：考點(diǎn)：向心力專題：牛頓第二定律在圓周運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用分析：火車拐彎需要有指向圓心的向心力，若內(nèi)、外軌等高，則火車拐彎時(shí)由外軌的壓力去提供，若火車拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車輪輪緣，要靠重力和支持力的合力提供向心力，進(jìn)而判斷降低哪一側(cè)的高度火車對(duì)內(nèi)外軌軌道均無(wú)側(cè)向擠壓

8、時(shí)，火車拐彎所需要的向心力由支持力和重力的合力提供根據(jù)牛頓第二定律求解火車的行駛速度解答：解：火車拐彎需要有指向圓心的向心力，若內(nèi)、外軌等高，則火車拐彎時(shí)由外軌的壓力去提供，則火車的外輪對(duì)軌道有側(cè)向擠壓，若火車拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車輪輪緣，要靠重力和支持力的合力提供向心力，則鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)該把內(nèi)軌降低一定的高度，使外軌高于內(nèi)軌設(shè)路面的傾角為，由牛頓第二定律得：mgtan=m由于較小，則tansin解得 v=故答案為：外輪，內(nèi)軌，點(diǎn)評(píng)：本題是生活中圓周運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，關(guān)鍵是分析受力情況，分析外界提供的向心力與所需要的向心力的關(guān)系，難度不大，屬于基礎(chǔ)題7. （5分）兩個(gè)共力點(diǎn)F1,F2互相垂直，合力為F，F(xiàn)1

9、與F之間的夾角為，F(xiàn)2與F之間的夾角，如圖所示，若保持合力F的大小和方向均不變，而改變F1時(shí)，對(duì)于F2的變化情況以下判斷正確的是 A.若保持不變而減小F1，則變小，F(xiàn)2變大； B.若保持不變而減小F1，則變小，F(xiàn)2變小； C.若保持F1的大小不變而減小，則變小，F(xiàn)2變大； D.若保持F1的大小不變而減小，則變小，F(xiàn)2變小。參考答案： AD8. (5分)如圖所示為AB兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像。由圖像可知，B追上A之前，兩質(zhì)點(diǎn)相距的最大距離smax= m。參考答案： 答案：317.(12分)如圖甲的光電門傳感器是測(cè)定瞬時(shí)速度大小的儀器其原理是發(fā)射端發(fā)出一束很細(xì)的紅外線到接收端，當(dāng)固定在運(yùn)動(dòng)物體上的一

10、個(gè)已知寬度為d的擋光板通過(guò)光電門擋住紅外線時(shí)，和它連接的數(shù)字計(jì)時(shí)器可記下?lián)豕獾臅r(shí)間t，則可以求出運(yùn)動(dòng)物體通過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度大小。(1)為了減小測(cè)量瞬時(shí)速度的誤差，應(yīng)選擇寬度比較_(選填“寬”或“窄”)的擋光板。(2)如圖乙是某同學(xué)利用光電門傳感器探究小車加速度與力之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，他將該光電門固定在水平軌道上的B點(diǎn)，用不同重物通過(guò)細(xì)線拉同一小車，小車每次都從同一位置A點(diǎn)靜止釋放如圖丙所示，用游標(biāo)卡尺測(cè)出擋光板的寬度d_mm，實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車從圖乙A點(diǎn)靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器記下?lián)豕獍逋ㄟ^(guò)光電門時(shí)擋光時(shí)間間隔t0.02 s，則小車通過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度大小為_m/s；實(shí)驗(yàn)中設(shè)小車的質(zhì)量為m1，重

11、物的質(zhì)量為m2，則在m1與m2滿足關(guān)系式_時(shí)可近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小與重物的重力大小相等；測(cè)出多組重物的質(zhì)量m2和對(duì)應(yīng)擋光板通過(guò)光電門的時(shí)間t，并算出小車經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度v，通過(guò)描點(diǎn)作出線性圖象，研究小車的加速度與力之間的關(guān)系處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出_圖象(選填“vm2”或“v2m2”)；某同學(xué)在中作出的線性圖象不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，其可能的原因是_。參考答案：(1)窄 (2)11.40 0.57 m1?m2 v2m2 小車與水平軌道間存在摩擦力10. 圖中豎直方向的平行線表示勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線，但未標(biāo)明方向一個(gè)帶電量為q的微粒，僅受電場(chǎng)力的作用，從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，動(dòng)能增加了Ek（Ek0），則該電荷的運(yùn)

12、動(dòng)軌跡可能是虛線a（選填“a”、“b”或“c”）；若M點(diǎn)的電勢(shì)為U，則N點(diǎn)電勢(shì)為U+參考答案：【考點(diǎn)】： 電場(chǎng)線；電勢(shì)【分析】： 根據(jù)動(dòng)能定理，通過(guò)動(dòng)能的變化判斷出電場(chǎng)力的方向，從而判斷軌跡的彎曲程度，根據(jù)動(dòng)能定理求出M、N兩點(diǎn)間的電勢(shì)差，從而求出N點(diǎn)的電勢(shì)： 解：從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，動(dòng)能增加，知電場(chǎng)力做正功，則電場(chǎng)力方向向下，軌跡彎曲大致指向合力的方向，可知電荷的運(yùn)動(dòng)軌跡為虛線a，不可能是虛線b電場(chǎng)力方向方向向下，微粒帶負(fù)電，則電場(chǎng)強(qiáng)度方向向上，N點(diǎn)的電勢(shì)大于M點(diǎn)的電勢(shì)，根據(jù)動(dòng)能定理知，qUMN=Ek，則N、M兩點(diǎn)間的電勢(shì)差大小 UMN=由UMN=MN，M=U，解得N=U+故答案為：a，U+【

13、點(diǎn)評(píng)】： 解決本題的關(guān)鍵知道軌跡彎曲與合力方向的大致關(guān)系，本題的突破口在于得出電場(chǎng)力方向，再得出電場(chǎng)強(qiáng)度的方向，從而知道電勢(shì)的高低11. 如圖所示，A、B兩滑環(huán)分別套在間距為1m的光滑水平細(xì)桿上，A和B的質(zhì)量之比為13，用一自然長(zhǎng)度為1m的輕彈簧將兩環(huán)相連，在 A環(huán)上作用一沿桿方向的、大小為20N的拉力F，當(dāng)兩環(huán)都沿桿以相同的加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧與桿夾角為53。（cos53=0.6）則彈簧的勁度系數(shù)為_N/m。若突然撤去拉力F，在撤去拉力F的瞬間，A的加速度為a，a與a大小之比為 。參考答案：100 N/m。 3:112. （1）如圖為一個(gè)小球做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)的頻閃照片，它是每隔1/30s的時(shí)

14、間拍攝的。從某個(gè)稍大些的位置間隔開始測(cè)量，照片上邊的數(shù)字表示的是這些相鄰間隔的序號(hào)，下邊的數(shù)值是用刻度尺測(cè)出的其中兩個(gè)間隔的長(zhǎng)度。根據(jù)所給的兩個(gè)數(shù)據(jù)，則可以求出間隔3的長(zhǎng)度約為 cm。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（2）已知游標(biāo)卡尺的主尺最小分度為1mm，游標(biāo)尺上有10個(gè)小的等分刻度，它的總長(zhǎng)等于9mm，用這個(gè)游標(biāo)尺測(cè)得某物體長(zhǎng)度為2.37cm。則這時(shí)是游標(biāo)尺上的第 條刻度線與主尺上的第 條刻度線對(duì)齊。參考答案：13. 后，該礦石中的鈾、釷質(zhì)量之比為_ 參考答案：39：115三、 簡(jiǎn)答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14. （選修3-4模塊）（4分）如圖所示是一列沿x軸正方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波

15、在t = 0時(shí)刻的波形圖，已知波的傳播速度v = 2m/s試回答下列問(wèn)題：寫出x = 1.0 m處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)函數(shù)表達(dá)式；求出x = 2.5m處質(zhì)點(diǎn)在0 4.5s內(nèi)通過(guò)的路程及t = 4.5s時(shí)的位移參考答案： 解析：波長(zhǎng) = 2.0m，周期T = /v = 1.0s，振幅A = 5cm，則y = 5sin(2t) cm （2分） n = t/T = 4.5，則4.5s內(nèi)路程s = 4nA = 90cm；x = 2.5m質(zhì)點(diǎn)在t = 0時(shí)位移為y =5cm，則經(jīng)過(guò)4個(gè)周期后與初始時(shí)刻相同，經(jīng)4.5個(gè)周期后該質(zhì)點(diǎn)位移y = 5cm（2分）15. （選修3-3（含2-2）模塊）(6分)理想氣體狀態(tài)方

16、程如下：。從理論的角度，設(shè)定一定的條件，我們便能得到氣體三大定律：玻意爾定律、查理定律和蓋呂薩克定律。下面請(qǐng)你通過(guò)設(shè)定條件，列舉其中兩條定律的內(nèi)容。（要求條件、內(nèi)容要與定律名稱相對(duì)應(yīng)，不必寫數(shù)學(xué)表達(dá)式）參考答案： 答案：玻意爾定律：一定質(zhì)量的氣體，在溫度不變的情況下，它的壓強(qiáng)跟體積成反比。查理定律：一定質(zhì)量的氣體，在體積不變的情況下，它的壓強(qiáng)跟熱力學(xué)溫度成正比。蓋呂薩克定律：一定質(zhì)量的氣體，在壓強(qiáng)不變的情況下，它的體積跟熱力學(xué)溫度成正比。四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16. 如圖所示，質(zhì)量均為m的小車與木箱緊挨著靜止在光滑的水平冰面上，質(zhì)量為2m的小明站在小車上用力向右迅速推出木箱，木箱

17、相對(duì)于冰面的速度為v，接著木箱與右側(cè)豎直墻壁發(fā)生彈性碰撞，反彈后被小明接住，求小明接住木箱后三者共同運(yùn)動(dòng)時(shí)速度的大小。參考答案：見解析17. 跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距離地面 125 m時(shí)打開降落傘，傘張開后運(yùn)動(dòng)員就以14.3 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度為5 m/s，g=10 m/s2。問(wèn)：（1）降落傘打開時(shí)運(yùn)動(dòng)員下落的速度為多少？（2）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距地面的高度為多少? 參考答案：18. 如圖，足夠長(zhǎng)平行金屬導(dǎo)軌內(nèi)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，金屬桿ab與導(dǎo)軌垂直且接觸良好，導(dǎo)軌右端通過(guò)電阻與平行金屬板AB連接已知導(dǎo)軌相距為L(zhǎng)；磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B；R1、R2和ab