交通安全生產(chǎn)保障與協(xié)同管控技術(shù)實(shí)施方案

1、交通安全生產(chǎn)保障與協(xié)同管控技術(shù)實(shí)施方案“十三五”以來，圍繞國家科技體制改革要求和交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展需要，不斷完善科技創(chuàng)新體系，取得了一批國際領(lǐng)先、實(shí)用性強(qiáng)的科技成果。特大橋梁、長大隧道、高速鐵路、高速公路和自動化集裝箱碼頭等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)居國際領(lǐng)先地位，支撐建成了洋山港四期、港珠澳大橋、北京大興國際機(jī)場、京張高鐵等一批國家重大交通工程。高速列車處于國際領(lǐng)先地位，時速600公里高速磁懸浮樣車成功試跑，智能船舶“大智號”“凱征號”成功交付使用，C919大型客機(jī)準(zhǔn)備運(yùn)營，新能源汽車市場規(guī)模世界第一，最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、共享單車、無人配送等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。重點(diǎn)科技

2、創(chuàng)新平臺體系更加完善，科技人才隊(duì)伍更加壯大，科技創(chuàng)新環(huán)境逐步優(yōu)化，建立了交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目清單和重大科技創(chuàng)新成果庫，出臺了深化科技改革、促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化、加強(qiáng)科學(xué)普及等方面的政策文件，建設(shè)了一批國家交通運(yùn)輸科普基地。同時，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新仍然存在短板弱項(xiàng)：基礎(chǔ)研究與應(yīng)用基礎(chǔ)研究儲備不足，關(guān)鍵核心零部件、基礎(chǔ)軟件等關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人，重點(diǎn)科技創(chuàng)新平臺引領(lǐng)作用不足，高層次人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)規(guī)模不大，科技創(chuàng)新激勵機(jī)制不健全，與交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展需求存在差距。發(fā)展目標(biāo)到2025年，交通運(yùn)輸技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得新突破，科技創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)，創(chuàng)新環(huán)境明顯優(yōu)化，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國需要的科技創(chuàng)新體

3、系，創(chuàng)新驅(qū)動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展取得明顯成效。關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得新突破。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)取得重要突破，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸加速融合，新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式廣泛涌現(xiàn)。其中，在基礎(chǔ)設(shè)施上，掌握30公里以上長大隧道建造技術(shù)，長壽命路面設(shè)計施工能力、特大橋梁和長大隧道自動化監(jiān)測檢測能力明顯提升；在交通裝備上，具備交付運(yùn)營時速400公里高速輪軌、時速600公里高速磁懸浮等軌道交通移動裝備的技術(shù)能力，掌握500米飽和潛水裝備制造、施工作業(yè)技術(shù)能力，具備10萬噸深水救助打撈技術(shù)保障能力；在運(yùn)輸服務(wù)上，自動駕駛、智能航運(yùn)、機(jī)場智能運(yùn)行管控等

4、技術(shù)在部分場景得到示范應(yīng)用。科技創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)。初步建成覆蓋全國主要節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵工程的交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能科學(xué)觀測網(wǎng)。在新能源、人工智能、公共安全等領(lǐng)域布局30家以上行業(yè)重點(diǎn)科技創(chuàng)新平臺，圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)布局交通運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新中心，依托重大工程建設(shè)布局交通運(yùn)輸工程研究中心。新增3家以上國家級科技創(chuàng)新基地、5家以上國家級國際科技合作平臺、30家以上國家交通運(yùn)輸科普基地。高層次科技人才不斷涌現(xiàn)，形成梯隊(duì)化的科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍?；驹瓌t自立自強(qiáng)。全面提升交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新能力，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，突破關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。開放協(xié)同。推動政

5、產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)動，強(qiáng)化鐵路、公路、水路、民航、郵政和城市交通協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新。積極拓展國際交流合作，充分利用全球創(chuàng)新資源提升我國交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新水平。應(yīng)用牽引。聚焦國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民美好生活需要，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸以應(yīng)用為主的特性，加快推動新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等與交通運(yùn)輸融合發(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施圍繞推進(jìn)高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建布局完善、立體互聯(lián)的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，開展綜合交通運(yùn)輸理論方法與技術(shù)、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施維養(yǎng)及改造、交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。綜合交通運(yùn)輸理論方法與技術(shù)。構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸理論體系，開展交通與國土空間規(guī)劃融合協(xié)同、綜合

6、立體交通網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計及協(xié)同運(yùn)行、區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營與服務(wù)、綜合立體交通網(wǎng)主骨架優(yōu)化配置、綜合運(yùn)輸通道多方式共線與斷面優(yōu)化等理論與技術(shù)研究。打造韌性交通系統(tǒng)，研究綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)韌性和承載力提升理論方法與技術(shù)。突破城市內(nèi)外多模式交通銜接規(guī)劃與建設(shè)運(yùn)營技術(shù)。推動樞紐集群資源優(yōu)化與效能提升、郵政寄遞網(wǎng)核心樞紐優(yōu)化等技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用。重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)。開展沿江沿海沿邊通道、跨流域航道網(wǎng)、深遠(yuǎn)海離岸工程、大型郵政航空陸運(yùn)樞紐和倉儲配送中心、高升程大噸位升船機(jī)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)研究。推動高原特長隧道、多年凍土筑路技術(shù)等研發(fā)和推廣應(yīng)用。開展懸浮隧道設(shè)計理論及跨海峽通道建設(shè)技術(shù)前期研究，加強(qiáng)高性

7、能工程材料、新型結(jié)構(gòu)體系等研發(fā)應(yīng)用。開展設(shè)計時速120公里以上高速公路系統(tǒng)前期研究?；A(chǔ)設(shè)施維養(yǎng)及改造技術(shù)。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能科學(xué)觀測網(wǎng)建設(shè)，開展基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期性能演化規(guī)律等基礎(chǔ)理論研究。攻克基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)智能感知、實(shí)時監(jiān)測評估、結(jié)構(gòu)無損檢測、服役性能提升與延壽等技術(shù)，著力突破工程耐久性提升關(guān)鍵技術(shù)。研發(fā)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、快速維養(yǎng)修復(fù)及擴(kuò)容改造等新技術(shù)、新材料、新裝備，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施精細(xì)化、快速化、智能化維養(yǎng)水平。交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級關(guān)鍵技術(shù)。研發(fā)交通基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)信息傳輸與組網(wǎng)、交通專用公共數(shù)字地圖、高效安全云/邊協(xié)同控制等技術(shù)，構(gòu)建高精度交通公共地理信息平臺。研發(fā)交通基

8、礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化軟件，突破軟件體系架構(gòu)、邏輯功能架構(gòu)、統(tǒng)一編碼等技術(shù)。推動交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化設(shè)計技術(shù)研發(fā)，推廣應(yīng)用建筑信息模型（BIM）和地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)，提升基礎(chǔ)設(shè)施性能參數(shù)可溯源和可監(jiān)控性。加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施賦能交通運(yùn)輸發(fā)展，推動港站（區(qū)）智能調(diào)度、設(shè)備遠(yuǎn)程操控、自動運(yùn)行等技術(shù)研究應(yīng)用；支持機(jī)場智能運(yùn)行監(jiān)控、自助智能服務(wù)、智慧能源管理等技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得突破；研制郵政網(wǎng)點(diǎn)普遍服務(wù)智能設(shè)備，構(gòu)建新一代郵政數(shù)字地圖，推動倉儲庫存數(shù)字化管理、車輛貨物自動匹配、園區(qū)裝備智能調(diào)度等技術(shù)研究應(yīng)用。智慧交通大力發(fā)展智慧交通，推動云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通

9、運(yùn)輸融合，加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用，開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。推動5G通信技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)運(yùn)輸通道全天候、全要素、全過程實(shí)時監(jiān)測。突破道路交通運(yùn)輸組織、路網(wǎng)監(jiān)測、仿真測試、運(yùn)營管控等智能化、自主化技術(shù)。攻克船舶環(huán)境感知與智能航行、基于新一代移動通信的船岸通信等技術(shù)，開發(fā)基于區(qū)塊鏈的全球航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺和智慧航運(yùn)綜合服務(wù)平臺。研發(fā)新一代軌道交通移動閉塞/車車通信及專用移動通信系統(tǒng)、智慧行車、智慧車站調(diào)度等技術(shù)。研發(fā)新一代空管系統(tǒng)，推進(jìn)空中交通運(yùn)行服務(wù)、流量管理和空域管理智能化，突破有人/無人駕駛航空器混合運(yùn)行、空天地一體化網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)。突破基于新一代信息技術(shù)的郵政快

10、遞收寄、安檢、投遞、客服等技術(shù)，構(gòu)建綠色與智能郵政科技產(chǎn)品的測評體系。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)。研發(fā)基于北斗短報文通信系統(tǒng)的交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)和裝備，突破面向多應(yīng)用場景的高精度定位導(dǎo)航技術(shù)，完善北斗應(yīng)用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，構(gòu)建交通運(yùn)輸領(lǐng)域北斗應(yīng)用的檢測認(rèn)證體系。推動北斗在自動駕駛、智能航運(yùn)、智能鐵路、智慧民航、智慧郵政等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，加快北斗在交通基礎(chǔ)設(shè)施勘察設(shè)計、建設(shè)、管理、運(yùn)營和運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的推廣，構(gòu)建北斗交通產(chǎn)業(yè)鏈。交通裝備圍繞提升交通裝備安全智能綠色技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)主要交通裝備國際引領(lǐng)，創(chuàng)建自主式交通系統(tǒng)技術(shù)體系，重點(diǎn)突破智能綠色載運(yùn)裝備、專用作業(yè)保障裝備、新型載運(yùn)工具等領(lǐng)域關(guān)鍵技

11、術(shù)。智能綠色載運(yùn)裝備技術(shù)。推動載運(yùn)裝備結(jié)構(gòu)輕量化、動力清潔化和架構(gòu)譜系化等共性本構(gòu)技術(shù)研發(fā)。推動新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，突破燃料電池、高效驅(qū)動電機(jī)、車路協(xié)同無線通信、車輛主動防護(hù)及自動預(yù)警等技術(shù)，研發(fā)測試評估與試驗(yàn)驗(yàn)證等工具和平臺，實(shí)現(xiàn)自動駕駛車輛有條件應(yīng)用運(yùn)營。推動內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋和極地船舶的船型譜系化研發(fā)，突破大推力全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器、雙燃料發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，突破智能綠色船舶總體設(shè)計、智能感知、通信聯(lián)網(wǎng)、自主決策、遠(yuǎn)程控制、孿生驗(yàn)證及測試等理論和技術(shù)，推動大型郵輪和游艇設(shè)計建造、專業(yè)檢驗(yàn)、運(yùn)營維護(hù)和供應(yīng)鏈關(guān)鍵技術(shù)研究。推動時速400公里級高速列車、時速600公里級以上磁懸浮列車、無人駕駛地

12、鐵列車、標(biāo)準(zhǔn)化地鐵列車等軌道交通裝備持續(xù)研發(fā)應(yīng)用。推動大型飛機(jī)設(shè)計和新構(gòu)型研發(fā)，研制無人智能飛行器、高原型大載重?zé)o人機(jī)、新能源驅(qū)動航空器等裝備。發(fā)展適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)的交通裝備。專用作業(yè)保障裝備技術(shù)。開展專用作業(yè)裝備研究，研發(fā)智慧工地、深海工程作業(yè)、自動化港作機(jī)械等裝備，強(qiáng)化橋隧工程、整跨吊運(yùn)安裝設(shè)備等工程機(jī)械裝備研發(fā)應(yīng)用，推動多功能高性能智能檢測養(yǎng)護(hù)機(jī)器人研發(fā)應(yīng)用。開展專用保障裝備研發(fā)，推動自然災(zāi)害交通快速搶通保通裝備、交通事故救援機(jī)器人、深遠(yuǎn)海航行安全保障和應(yīng)急搜救裝備、救助航空器、適應(yīng)特種環(huán)境的油品及?；坊厥昭b備等研發(fā)應(yīng)用。新型載運(yùn)工具技術(shù)研究。推進(jìn)多棲化載運(yùn)裝備研發(fā)和應(yīng)用示范。開展超高速商用飛機(jī)、超高速列車等新型載運(yùn)工具基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究，擇機(jī)規(guī)劃建設(shè)中試試驗(yàn)線。交通安全生產(chǎn)保障與協(xié)同管控技術(shù)提高交通網(wǎng)數(shù)字化安全監(jiān)管水平，開展交通網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險智能評估、高效智能管控等技術(shù)研究。提升重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)保障水平，開展危險貨物綜合運(yùn)輸全過程安全風(fēng)險防控、儲運(yùn)安全狀態(tài)智能監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)研究，強(qiáng)化重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)智能高效安全保障技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)城市軌道交通運(yùn)營重大風(fēng)險監(jiān)測、評估與防控技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，加強(qiáng)大型綜合交通樞紐安全運(yùn)行風(fēng)險監(jiān)測與智能管控技術(shù)研發(fā)，