汽車Esp知識(shí)說(shuō)明

1、10/10Esp介紹有效防止側(cè)滑 在歐洲，每年有 5 萬(wàn)人死于車禍， 190 萬(wàn)人因此而受傷。德國(guó)的一項(xiàng)研究表明，涉及嚴(yán)峻人身?yè)p害的車禍當(dāng)中有 1/4 差不多上由汽車側(cè)滑所引起。 往往一個(gè)轉(zhuǎn)彎就足以危及到您的生命。 ESP 能夠增加車輛的穩(wěn)定性，減少打滑的危險(xiǎn)。由聞名汽車生產(chǎn)廠商所作的研究表明， ESP 能夠?qū)?yán)峻車禍的數(shù)量減少 50。挽救兩萬(wàn)五千人生命 在歐盟各成員國(guó)中，每年都有約 5 萬(wàn)人死于交通事故，約 190 萬(wàn)人受傷?！皻W洲道路安全憲章”這項(xiàng)行動(dòng)打算的目標(biāo)是到 2010 年，將交通事故死亡人數(shù)減少一半。實(shí)施這項(xiàng)打算的目的是講服駕駛員對(duì)自己的行為更加負(fù)責(zé)，使車輛更加安全同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)公

2、路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 包括運(yùn)輸公司、汽車生產(chǎn)廠商、供應(yīng)商、汽車俱樂(lè)部和行業(yè)公會(huì)在內(nèi)的所有參與其中的企業(yè)及團(tuán)體均簽字承諾，采取高于法律要求的具體措施。 在該憲章的范圍之內(nèi)， BOSCH 積極承諾，推廣使用能夠通過(guò)在緊急情況下穩(wěn)定車輛同時(shí)防止側(cè)滑來(lái)有效幸免嚴(yán)峻事故的 ESP 。由知名汽車生產(chǎn)廠商所進(jìn)行的研究結(jié)果表明， ESP 能夠大大減少嚴(yán)峻事故的發(fā)生。因此，廣泛使用 ESP 是提高道路安全性的一項(xiàng)重要措施。力證 最近由知名汽車生產(chǎn)廠商及研究機(jī)構(gòu)發(fā)表的研究報(bào)告充分講明了 ESP 在減少車禍方面的有效性。 德國(guó)保險(xiǎn)業(yè)公會(huì)（GDV）的研究結(jié)果* GDV 的研究表明， 25 的涉及嚴(yán)峻人身?yè)p害的車禍差不多上因

3、為車輛發(fā)生側(cè)滑所引起。不僅如此， 60的致命車禍差不多上起因于由側(cè)滑引起的側(cè)面撞擊。這項(xiàng)研究得出結(jié)論認(rèn)為：“據(jù)可能，廣泛使用 ESP 能夠使嚴(yán)峻車禍的數(shù)量大大下降?！?戴姆勒克萊斯勒的研究* 自從 1999 年將 ESP 作為所有梅塞德斯汽車標(biāo)配使用以來(lái)，發(fā)生駕駛事故的梅塞德斯汽車的比例差不多實(shí)際下降了 30 。這項(xiàng)研究結(jié)果是依照對(duì) 150 萬(wàn)輛汽車所進(jìn)行的研究得出。 豐田的研究* 豐田公司所進(jìn)行的研究表明，由于使用了 ESP ，駕駛事故減少了 35% 。嚴(yán)峻人身?yè)p害的數(shù)量甚至差不多降低了 50 。為此，豐田公司對(duì) 100 萬(wàn)例駕駛事故進(jìn)行了分析研究。 大眾公司的研究* 大眾汽車股份公司于 2

4、004 年開(kāi)展的一項(xiàng)針對(duì) 382 例實(shí)際發(fā)生的車禍研究、評(píng)估后表明，使用 ESP 之后，因側(cè)滑而發(fā)生的事故數(shù)量減少了 85 。大眾公司依照 2002 年車禍的受害者人數(shù)計(jì)算，將 ESP 作為標(biāo)配安裝在汽車內(nèi)之后，車禍死亡人數(shù)能夠降低 35 ，嚴(yán)峻損害人數(shù)降低約 25 。 美國(guó)愛(ài)荷華洲立大學(xué)的研究 * 愛(ài)荷華洲立大學(xué)的研究人員借助駕駛模擬器對(duì)駕駛員在危險(xiǎn)情況下的反應(yīng)進(jìn)行了研究。結(jié)果十分清晰：安裝 ESP 之后，安裝 ESP 車輛的駕駛員比未安裝 ESP 車輛的駕駛員緊急情況下能夠操縱住車輛的人數(shù)提高了 34 。這項(xiàng)研究成果公布在 3 月 8 日 在底特律進(jìn)行的 SAE 全球大會(huì)上，進(jìn)一步證明了

5、ESP 對(duì)駕駛安全性的積極作用（信息來(lái)源： GDV - 德國(guó)保險(xiǎn)業(yè)公會(huì)， 1998 年 10 月） * （資料來(lái)源：戴姆勒-克萊斯勒公司， 2002 年月） * （信息來(lái)源：豐田公司， 2003 年 5 月） * （美國(guó)愛(ài)荷華洲立大學(xué)， 2004 年 3 月） * （信息來(lái)源： IOWA 大學(xué) 2004 年 3 月）ESP = (ABS + TCS) 關(guān)于事故最佳的措施確實(shí)是防范于未然。 BOSCH 提供的諸如 ESP 、 ABS 或者 TCS 等主動(dòng)安全行車系統(tǒng)能夠事故發(fā)生之前采取相應(yīng)的防護(hù)措施。 每當(dāng)緊急情況出現(xiàn)的時(shí)候， 如急轉(zhuǎn)彎或者遇到障礙物、意想不到的彎路，或者持續(xù)變化的路面時(shí)， ES

6、P 就會(huì)起作用。 ESP 能夠加強(qiáng) ABS 和 TCS 的優(yōu)點(diǎn)： 不僅改進(jìn)車輛的機(jī)動(dòng)性， 而且還使向各個(gè)方向的行駛更加穩(wěn)定。ABS 制動(dòng)和轉(zhuǎn)向 即便是輕踏制動(dòng)踏板，車輪便會(huì)抱死。在此情況下，車輛對(duì)駕駛員的轉(zhuǎn)向操作不再產(chǎn)生反應(yīng)。 即便在突然出現(xiàn)障礙物的情況下猛踩制動(dòng)， ABS 使得車輛仍能轉(zhuǎn)向，躲避障礙物。 車輪旋轉(zhuǎn)傳感器持續(xù)監(jiān)控所有的車輪。假如一個(gè)車輪受到阻礙， ABS 就會(huì)立即減少那個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力，以便車輪可不能完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 ABS 分不對(duì)每個(gè)車輪實(shí)施如此的操縱。因此，這種電子車輪操縱裝置能夠確保最短的制動(dòng)距離，改善轉(zhuǎn)向的能力同時(shí)增加車輪的穩(wěn)定性。通過(guò) TCS，實(shí)現(xiàn)防滑加速 正如車輪在

7、剎車時(shí)不應(yīng)當(dāng)抱死一樣，為了保證車輛方向的穩(wěn)定，起步和加速時(shí)均不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)車輪打滑。 BOSCH 提供的牽引力操縱系統(tǒng) TCS 能夠防止車輛打滑。該系統(tǒng)能夠在起步和加速時(shí)有效地操縱附著力，并保證車輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力。 車輛的革命性傳感器能夠分不對(duì)每一個(gè)車輪進(jìn)行跟蹤監(jiān)視。在車輪立即出現(xiàn)打滑的時(shí)候， TCS 能夠立即對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析同時(shí)作出識(shí)不。在此情況下， TCS 就會(huì)被激活，操縱驅(qū)動(dòng)輪的輸出扭矩。這種電子車輪防滑操縱系統(tǒng)分不制動(dòng)每個(gè)車輪同時(shí)干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)治理系統(tǒng)的運(yùn)行。ESP 的工作原理？ 車輛側(cè)滑是造成交通事故的重要緣故之一，尤其是會(huì)造成嚴(yán)峻的致命后果。 ESP 能夠主動(dòng)在危險(xiǎn)時(shí)刻關(guān)心您操控車輛，使

8、車輛安全行駛。 突然出現(xiàn)障礙物、轉(zhuǎn)彎后出現(xiàn)交通堵塞的情況下， ESP 能夠迅速作出反應(yīng)，防止在緊急轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)打滑。 假如錯(cuò)誤地估罷了轉(zhuǎn)彎的彎度，您的汽車就存在打滑的危險(xiǎn)。 ESP 能夠在瞬間作出反應(yīng)，通過(guò)干預(yù)制動(dòng)來(lái)保持您的車輛在道路上行駛的更加安全。技術(shù)特性 ESP 能夠不間斷地監(jiān)控車輛及駕駛員的動(dòng)作。中央微處理器對(duì)收集的各種信息進(jìn)行分析，同時(shí)立即采取所需的行動(dòng)。 將您的鼠標(biāo)指向此處顯示的透明車輛模型。點(diǎn)擊 ESP 的某個(gè)組件，您就能夠了解到更加詳細(xì)的描述。ESP 的原理 ESP 是一種智能系統(tǒng) 他能夠不依靠于駕駛員而獨(dú)立采取行動(dòng)。 ESP 永久主動(dòng)采取行動(dòng)，每秒鐘檢查車輛的運(yùn)動(dòng) 25 次，能

9、夠在駕駛員發(fā)覺(jué)危險(xiǎn)之前，從一開(kāi)始就識(shí)不出危險(xiǎn)的存在。ESP 每秒鐘檢測(cè) 25 次：駕駛員想往哪個(gè)方向行駛？ESP 每秒鐘檢測(cè) 次：車輛正在向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)？ESP 采取行動(dòng)：通過(guò)干預(yù)制動(dòng)來(lái) 掌控方向 。汽車就能夠更加安全地在您明白嗎？ ESP 能夠減少側(cè)滑的危險(xiǎn)， 從而減少事故的發(fā)生。 ESP 由 ABS 和 TCS 組成： 因此能夠防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死（ ABS ）和起步時(shí)車輪打滑。 ESP 能夠在瞬間采取行動(dòng)： 每秒鐘 25 次檢測(cè)駕駛員想要往何處行駛以及車輛的實(shí)際行駛方向。在發(fā)覺(jué)危險(xiǎn)之后，能夠在瞬間作出反應(yīng)。 ESP 不需要開(kāi)啟： 該裝置一直在起作用。 ESP 無(wú)法另外裝配： 在購(gòu)買車輛的

10、時(shí)候，必須要作出正確的決定，選擇帶有 ESP 的車輛。 ESP 能夠挽救生命： 由知名汽車生產(chǎn)廠商所作的研究顯示， ESP 能夠大大減少嚴(yán)峻的交通事故數(shù)量。介紹和研究 戴姆勒 - 克萊斯勒的研究由于將 ESP 作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在梅塞德斯奔馳車內(nèi)，交通事故的發(fā)生機(jī)率下降了 30% 。 HYPERLINK JavaScript:centerwindow(flash/studien/dc_studie_popup.html,Bosch,528,350,no); 公開(kāi)信息文字 HYPERLINK /cn/pdf/dc_studie_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件豐田公司的研究研究表

11、明，使用 ESP ，嚴(yán)峻駕駛事故的數(shù)量減少了 50%。 HYPERLINK JavaScript:centerwindow(flash/studien/toyota_studie_popup.html,Bosch,528,350,no); 公開(kāi)信息文字 HYPERLINK /cn/pdf/toyota_studie_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件大眾公司的研究假如將 ESP 作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在汽車內(nèi)，致命損害的人數(shù)將下降 35， 嚴(yán)峻損害事故下降約 25。 HYPERLINK JavaScript:centerwindow(flash/studien/vw_studie_p

12、opup.html,Bosch,528,350,no); 公開(kāi)信息文字 HYPERLINK /cn/pdf/vw_studie_de.pdf t _blank 下載 PDF 文件美國(guó)愛(ài)荷華洲立大學(xué)的研究安裝 ESP 之后，能夠操縱車輛的駕駛員人數(shù)比未安裝 ESP 的人數(shù)提高了 34%。 HYPERLINK JavaScript:centerwindow(flash/studien/iowa_studie_popup.html,Bosch,528,350,no); 公開(kāi)信息文字 HYPERLINK /cn/pdf/iowa_studie_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件GDV

13、的研究GDV 的研究證明，普遍推廣使用 ESP 降低嚴(yán)峻交通事故的數(shù)量。 HYPERLINK /cn/pdf/gdv_studie_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件ESP 演示 （PDF 文件）有關(guān) ESP 的全部重要信息。 HYPERLINK /cn/pdf/esp_vortrag_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件ABS 演示 （PDF 文件）有關(guān) ABS 的全部重要信息。 HYPERLINK /cn/pdf/abs_en.pdf t _blank 下載 PDF 文件親軀體驗(yàn) ESP 快速變換車道、躲避前面突然出現(xiàn)的障礙 ESP 都可迅速作出反應(yīng)，保持車輛在道路上更加安全地行駛?，F(xiàn)實(shí)中，在街道上駕車的時(shí)候，此類危險(xiǎn)情況專門難預(yù)見(jiàn)。假如你想親自體驗(yàn) ESP 挽救生命的效果，最好在試車道上。在那個(gè)地點(diǎn)駕車無(wú)須去冒著自己和不人的生命危險(xiǎn)。 麋鹿測(cè)試 等測(cè)試能夠清晰地表明 ESP 如何防止因側(cè)滑而產(chǎn)生的事故。在如此的試車中，能夠在車輛不出現(xiàn)打滑的情況下高速避開(kāi)前面的障礙物。假如沒(méi)有 ESP 的話，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員也難以做到這一點(diǎn)。然而有了 ESP ，駕駛車輛就會(huì)變得得心應(yīng)手，在道路上安全行駛。 在試車道上所獲得的體驗(yàn)有助于在實(shí)際道路上駕駛車輛。你能夠感受到有了