敏洞高鐵工程質(zhì)量管理體系實施細則

1、PAGE 37 -敏洞高鐵工程質(zhì)量管理體系實施細則第一章 總 則第一條、為了進一步提高青海省花石峽至敏洞高鐵（下稱本項目）建設工程的整體質(zhì)量水平，提高投資效益，力爭達到精品工程，根據(jù)中華人民共和國公路法、國務院建設工程質(zhì)量管理條例（2000第279號）、交通運輸部公路工程質(zhì)量管理辦法、公路建設市場管理辦法、公路水運工程質(zhì)量安全督查辦法及其它基本建設質(zhì)量管理規(guī)定，結合本項目實際，制定本辦法。第二條、凡從事事本項目工程程建設活動的的從業(yè)單位（是是指從事公路路建設的項目目法人，設計計、施工、監(jiān)監(jiān)理、試驗檢檢測單位，提提供相關服務務的社會中介介機構以及設設備和材料的的供應單位）和和從業(yè)人員（是是指從事

2、公路路建設活動的的人員）必須須遵守本辦法法。第二章 質(zhì)量量管理及質(zhì)量量目標第三條、本項目目確定的質(zhì)量量目標為：分分項工程合格格率100%，項目竣工工驗收綜合評評分90分以以上，杜絕重重大質(zhì)量事故故，消除質(zhì)量量通病及隱患患，確保優(yōu)良良工程，爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。第四條、凡從事事本項目建設設活動的從業(yè)業(yè)單位和從業(yè)業(yè)人員都必須須緊緊圍繞質(zhì)質(zhì)量目標開展展工作。第三章 質(zhì)量量管理措施第五條、公路建建設項目質(zhì)量量管理落實“政府監(jiān)督、法法人管理、社社會監(jiān)理、企企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證證體系。第六條、本項目目工程建設必必須嚴格按照照基本建設程程序進行，工工程實行監(jiān)理理制度。工程程施工質(zhì)量必必須嚴格執(zhí)行行批準的設計計文件

3、、現(xiàn)行行的部頒技術術標準、規(guī)范范、規(guī)程及施施工承包合同同文件，按照照公路工程程質(zhì)量檢驗評評定標準進進行檢查驗收收。第七條、認真貫貫徹落實交通通運輸部公路路建設新理念念。根據(jù)交通通運輸部提出出的“以人為本、環(huán)環(huán)境友好、資資源節(jié)約”的公路建設設新理念，在在本項目公路路建設期間，始始終把“為全社會提提供質(zhì)量可靠靠、使用安全全、行駛舒適適、環(huán)境和諧諧、資源節(jié)約約、經(jīng)久耐用用的優(yōu)質(zhì)工程程”作為公路建建設目標，全全面提升工程程質(zhì)量。第八條、從源頭頭控制工程質(zhì)質(zhì)量。公路建建設各個階段段嚴格按程序序辦事，各階階段都力求達達到相應的深深度和較高的的質(zhì)量。建設設管理上嚴格格執(zhí)行四項制制度，即項目目法人負責制制、招

4、投標制制、工程監(jiān)理理制和合同管管理制。第九條、推行標標準化、規(guī)范范化施工，保保證各項工程程規(guī)范有序地地進行。在各各項目開工前前，下發(fā)包括括駐地建設、文文明施工、質(zhì)質(zhì)量目標、材材料堆放保管管、施工及監(jiān)監(jiān)理人員胸牌牌、項目經(jīng)理理部公示牌，構構造物公示牌牌、模板制作作、各分項工工程規(guī)范化施施工要求、預預制件標識等等在內(nèi)的規(guī)范范化施工的標標準，要求施施工、監(jiān)理單單位認真加以以落實，業(yè)主主隨時進行監(jiān)監(jiān)督檢查，并并與計量支付付掛鉤，保證證工程建設規(guī)規(guī)范有序進行行。第十條、加強事事前控制，以以事前作業(yè)指指導書控制工工程質(zhì)量。一一般情況下，在在公路建設工工程中要求總總監(jiān)辦在分項項工程開工前前，制定符合合項目實

5、際情情況的作業(yè)指指導書。作業(yè)業(yè)指導書應詳詳細規(guī)定各分分項工程的材材料要求、工工藝、施工參參數(shù)、操作規(guī)規(guī)程，作為指指導施工的指指南。通過這這一措施，使使公路建設項項目施工操作作統(tǒng)一、規(guī)范范，做到事前前控制，有效效地保證工程程質(zhì)量。第十一條、推行行首件工程認認可制，高起起點、嚴要求求，提高工程程質(zhì)量水平。在在公路建設項項目中大力推推行“首件工程認認可制”，即各合同同段第一個分分項工程如第第一層路基填填土、第一根根鉆孔灌注樁樁、第一根立立柱、第一片片蓋梁、第一一面涵洞臺身身、第一道通通道墻身、第第一片梁板、第第一個防護工工程、第一段段路面基層、第第一段路面面面層等施工前前，施工單位位要制定詳細細的施

6、工方案案（包括材料料試驗情況、各各種工藝參數(shù)數(shù)、模板加工工及支護），質(zhì)質(zhì)量保證措施施，安全保證證措施，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準后，業(yè)主主、監(jiān)理和施施工單位到場場，經(jīng)實地操操作成功，內(nèi)內(nèi)在質(zhì)量和外外觀質(zhì)量均達達到要求，獲獲得各方認可可后，作為以以后同類分項項工程的最低低質(zhì)量標準，達達不到要求的的則予以返工工。同時對做做得比較好的的召開現(xiàn)場觀觀摩會，作為為樣板工程在在全線推廣，以以此來示范和和帶動全線工工程質(zhì)量的提提升。第十二條、嚴格格執(zhí)行監(jiān)理程程序，加大監(jiān)監(jiān)理工作力度度。監(jiān)理單位位必須嚴格執(zhí)執(zhí)行監(jiān)理程序序，加大工作作力度，提高高監(jiān)理工作的的前瞻性和預預見性，針對對工程的實際際進展情況，總總監(jiān)辦對容易

7、易出現(xiàn)問題的的分項工程和和工序提出具具體的要求及及必須達到的的質(zhì)量標準。監(jiān)監(jiān)理人員做到到隨叫隨到，做做到施工監(jiān)理理同步進行。業(yè)業(yè)主隨時抽查查監(jiān)理資料、監(jiān)監(jiān)理程序、監(jiān)監(jiān)理人員出勤勤情況、監(jiān)理理人員工作態(tài)態(tài)度等。對工工程施工的每每一個環(huán)節(jié)和和每一道工序序都要求經(jīng)過過監(jiān)理工程師師檢查認可；對于重要的的工序要求監(jiān)監(jiān)理工程師旁旁站；對于不不合格工程，堅堅決返工重建建。在施工過過程中，對于于個別在工作作中不負責任任，憑借手中中權力吃、拿拿、卡、要的的監(jiān)理人員及及試驗人員給給予全線通報報批評并清除除出場。第十三條、加強強人員培訓，提提高施工人員員和監(jiān)理人員員的業(yè)務水平平。在工程復復工和各新合合同段開工之之初

8、，組織全全體監(jiān)理人員員、各項目部部項目經(jīng)理、項項目總工（技技術負責人）、質(zhì)質(zhì)檢試驗負責責人參加技術術培訓班。培培訓內(nèi)容包括括質(zhì)量控制、合合同管理、進進度控制、計計量支付、工工藝流程、試試驗檢測、資資料管理、檔檔案管理等知知識。通過培培訓，將規(guī)范化、正正規(guī)化、標準準化深入落實實到具體管理人員員工作中。第十四條、加大大現(xiàn)場管理，嚴嚴格控制工程程質(zhì)量。在施施工過程中，加加大現(xiàn)場檢查查力度和每月月的綜合考核核工作。項目目辦會同總監(jiān)監(jiān)辦對各項目目的工程施工工質(zhì)量及各駐駐地辦的監(jiān)理理工作進行綜綜合考核?？伎己藘?nèi)容主要要從工程質(zhì)量量、工程進度度、計劃管理理、工程資料料、安全生產(chǎn)產(chǎn)、文明施工工、監(jiān)理工作作、廉

9、政建設設等方面入手手，通過考核核打分，將考考核分數(shù)、名名次作為評選選優(yōu)勝單位和和誠信考核的的依據(jù)。召開開工地現(xiàn)場會會，對于工程程中出現(xiàn)的好好的作法及樣樣板工程在全全線進行推廣廣；對出現(xiàn)的的達不到規(guī)范范和設計要求求的工程責令令返工重建，并并進行通報批批評。對返工工的項目，通通過召開質(zhì)量量現(xiàn)場會、通通報批評等形形式，使各施施工、監(jiān)理單單位從中吸取取教訓，提高高全員質(zhì)量意意識。第十五條、加大大監(jiān)理抽檢力力度，以數(shù)據(jù)據(jù)為依據(jù)控制制工程質(zhì)量。控控制工程質(zhì)量量，監(jiān)理工程程師的標準試試驗審批和監(jiān)監(jiān)理的日常抽抽檢，是非常常重要的環(huán)節(jié)節(jié)。尤其是標標準試驗的審審批，對工程程質(zhì)量的影響響極大。因此此，監(jiān)理工程程師必

10、須嚴格格按有關規(guī)范范和規(guī)程的要要求，做好標標準試驗的平平行驗證，保保證審批的標標準試驗準確確無誤。充分分發(fā)揮總監(jiān)辦辦中心試驗室室和駐地辦試驗室室的作用，加加大試驗抽檢檢頻率。監(jiān)理理工程師辦公公室，要求駐駐地辦試驗室室的抽檢頻率率不得低于330%，中心心試驗室的抽抽檢頻率不低低于10%；采用監(jiān)理試試驗室檢測數(shù)數(shù)據(jù)一票否決決制，凡是監(jiān)監(jiān)理試驗室檢檢測出的數(shù)據(jù)據(jù)不符合規(guī)范范的工程，全全部返工。第十六條、實行行質(zhì)量問題掛掛號、銷號制制，切實消除除質(zhì)量隱患。業(yè)業(yè)主、監(jiān)理加加大質(zhì)量檢查查力度，對于于檢查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問題，由由總監(jiān)辦、駐駐地辦登記、掛掛號，派專人人監(jiān)督質(zhì)量問問題的整改。只只有當質(zhì)量問問題確實已

11、經(jīng)經(jīng)整改，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理現(xiàn)場復查查合格后方可可予以銷號，并并準予計量支支付；否則，將將不予銷號、不不予計量支付付。第十七條、路用用材料準入制制度1、總則1.1、為規(guī)范范花石峽至久久治公路建設路用用材料的使用用，進一步加加強路用材料料的質(zhì)量管理理，有效控制制路用材料的的各項指標，防止劣質(zhì)材料進入公路建設市場，確保公路建設質(zhì)量，根據(jù)公路建設市場管理辦法（交通部令2004年第14號）、公路工程質(zhì)量管理部分等規(guī)定，結合花石峽至久治公路建設實際，特制定本制度。1.2、本辦法法適用于花石石峽至久治公公路建設工程程使用各種自自采材料的準入活活動。1.3、材料準準入活動遵循循公平、公正正、公開、擇擇優(yōu)的原則。2、路

12、用材料準準入條件2.1、凡在花花石峽至久治治公路建設項項目中使用材料，必須滿滿足國家、交交通運輸部頒頒布的關于公公路工程施工工技術規(guī)范、質(zhì)質(zhì)量標準、安安全技術操作作規(guī)程及省交交通廳的相關關規(guī)定及技術要要求。2.2、凡在花花石峽至久治治公路建設項項目中使用路用材料的生產(chǎn)、供供應單位必須須具備能夠保保證材料質(zhì)量量的先進生產(chǎn)產(chǎn)設備及產(chǎn)品品出廠檢驗的的技術裝備和和完善的質(zhì)量量保證體系。2.3、根據(jù)花花石峽至久治治公路建設工期期緊、質(zhì)量標標準高、環(huán)保保要求嚴等的的實際，工程程所需石料加加工場（含施施工單位自行行設立的加工工場）必須具具有兩條及以以上反擊式集集料生產(chǎn)線，采采用反擊式篩篩分聯(lián)合機及及二級吸塵

13、裝裝置，集料生生產(chǎn)時使用隔隔片篩或整型型機，并應有有專用的片石石堆放場、分分揀區(qū)和廢料料堆放場；喂喂料口須采用用水泥混凝土土硬化。3、路用材料準準入程序3.1、外購材材料的準入程程序：3.1.1、施施工單位向監(jiān)監(jiān)理工程師提提交擬使用材材料的“路用材料準準入申請報告告單”，同時提供供擬使用材料料的加工原料料來源、產(chǎn)品品出廠合格證證、產(chǎn)品質(zhì)量量證書、產(chǎn)品品檢驗報告、產(chǎn)產(chǎn)品使用說明明書及施工單單位自檢報告告等相關資料料和樣品；3.1.2、監(jiān)監(jiān)理工程師接接到“路用材料準準入申請報告告單”及相關資料和和樣品后，在3個工作日日內(nèi)對擬使用用材料進行抽抽檢試驗，并并簽署是否準準入的審核意意見，同時將將“路用材

14、料準準入申請報告告單”及施工、監(jiān)理理單位試驗報報告等報項目目辦審批。3.1.3、項項目辦依據(jù)施施工單位、監(jiān)監(jiān)理單位報送送的“路用材料準準入申請報告告單”及相關資料和和樣品，在3個工作日內(nèi)內(nèi)進行復檢，并根據(jù)復檢結果簽發(fā)“路用材料準入申請批復單”，簽署是否準入的審批意見；同時對批準準入的材料簽發(fā)“路用材料準用證”，并留樣監(jiān)管。3.2、自采材材料的準入程程序：3.2.1、施施工單位進場場后，根據(jù)設設計和實地考考察，現(xiàn)場確確定最終的使使用料場，向向監(jiān)理工程師師提交擬使用用材料的“路用材料準準入申請報告告單”，同時提供供施工單位自自檢試驗報告告等相關資料料和 “路用自采材材料料場表”審核。3.2.2、監(jiān)

15、監(jiān)理工程師接接到“路用材料準準入申請報告告單”及相關資料料后，在3個個工作日內(nèi)對對擬使用材料料進行現(xiàn)場取取樣，并抽檢檢試驗，簽署署是否準入的的審核意見，同同時將“路用材料準準入申請報告告單”及施工、監(jiān)監(jiān)理單位試驗驗報告等報項項目辦審批。3.2.3、項項目辦依據(jù)施施工單位、監(jiān)監(jiān)理單位報送送的“路用材料準準入申請報告告單”及相關資料料，在7個工工作日內(nèi)進行行現(xiàn)場取樣和和復檢，并根根據(jù)復檢結果果簽發(fā)“路用材料準入入申請批復單單”，簽署是否否準入的審批批意見；同時時對批準準入入的材料簽發(fā)發(fā)“路用材料準準用證”，并在使用用過程中隨機機進行抽樣檢檢驗和監(jiān)管。4、路用材料準準入管理4.1、項目辦辦遵照本制度

16、度負責路用材料監(jiān)督檢查查，對使用的的路用材料、半成品品、成品的任何何環(huán)節(jié)隨時、隨隨地、隨機進進行抽樣試驗驗檢測。4.2、項目辦辦對某一料源源送檢材料質(zhì)質(zhì)量的認可并并不意味著這這一料源的所所有路用材料都始終合合格，項目辦辦批次抽檢后后有權拒絕使使用此料源不不合格的路用用材料。4.3、項目辦辦檢測合格準準入的路用材材料用于本項項目，并不免免除承包人、監(jiān)監(jiān)理的質(zhì)量責責任。4.4、施工、監(jiān)監(jiān)理單位都必必須嚴格按施施工規(guī)范和程程序要求對路路用材料進行行檢測，施工工單位最終對對路用材料負全全部質(zhì)量責任任，監(jiān)理單位位對路用材料負監(jiān)理責責任。4.5、任何工工程使用未經(jīng)經(jīng)項目辦審批批準入的路用用材料，不論論該工

17、程是否否完工，均應應由承包人自自行拆除，費費用自負。4.6、路用自自采材料準入入申請一經(jīng)批復復，不得任意意變更路用自自采材料料場場，保證路用用自采材料使使用過程的每每個環(huán)節(jié)溯源源，否則按違約約處理。4.7、路用自自采材料和成成品料均要集集中采集加工工，不得任意意改變采集加加工方式和工工藝，進場備備用材料必須須符合質(zhì)量要要求。4.8、現(xiàn)場備備用的路用材材料，不同料料源、品種、規(guī)規(guī)格的必須分分類庫存、堆堆放，界限分分明，標示清清晰。自采材材料分界墻要要有足夠高度度和強度，堆放場地應應整平、硬化化和圍砌、棚棚護，防止材材料二次污染染，不許隨進隨隨用，并為防止集料離析，堆堆放集料不宜宜過高且分層層退臺

18、存放。4.9、不合格格或未按本制制度審批準入入的路用材料料不許進場或或在現(xiàn)場存放放，如現(xiàn)場檢檢驗發(fā)現(xiàn)不合合格路用材料料必須要求在在規(guī)定的時間間內(nèi)清出，并并做好處理記記錄，否則違違約處理。4.10、由于于各種原因引引起質(zhì)量變化化的路用材料料必須經(jīng)施工工、監(jiān)理單位位重新試驗申申報后，項目目辦最終做出出使用和處理理結果。5、附則5.1、公開招招標的外購材材料不適用本本制度。5.2、本制度度自頒布之日日起試行，由花石峽峽至久治公路路建設指揮部部建管部負責責解釋和不定定期組織督查查。附件：1、路用用自采材料料料場表2、路用材料準準入申請報告告單 3、路路用材料準入入申請批復單單 4、路路用材料準用用證路

19、用材料準用證證工程名稱： 合同段段名稱：施工單位： 編 號：材料名稱材料用途運輸方式項目辦（章）海省花石峽至至久治公路建建設指揮部第 項目目辦簽青海省花石峽至至久治公路建建設項目路用材料準入申申請批復單合同段名稱： 起訖樁號號：施工單位： 編 號：材料名稱規(guī)格型號產(chǎn)地及來源施工單位監(jiān)理單位監(jiān)理工程師報送送日期項目辦收件日期項目辦復檢報告告日期復檢結果（準入入意見）：項目辦（蓋章）：項目辦主任（簽簽名）：試驗檢測工程師師（簽名）：附件批復單收件人施工單位收件日期監(jiān)理單位收件日期青海省花石峽至至久治公路建建設項目路用材料準入申申請報告單合同段名稱： 起訖樁號號：施工單位： 編 號：材料名稱規(guī)格型號

20、產(chǎn)地及來源產(chǎn)品標準實際產(chǎn)量供應范圍申請材料使用部部位采集加工方式運輸方式申請批復最早、最最遲時間施工單位對準入入材料自檢情情況（主要性性能及指標）：項目經(jīng)理： 技術負責責人： 檢測測負責人：申請時間： 年 月 日附件監(jiān)理工程師收件件人、日期監(jiān)理試驗檢測工工程師意見、簽簽字、時間年 月 日監(jiān)理工程師批復復意見監(jiān)理工程師簽字字、時間年 月 日第十八條、結構構物模板質(zhì)量量技術要求1、總體要求1.1、對于本本項目混凝土土工程的模板板，要求必須須使用新制作作的組合鋼模模板（除涵洞洞及通道的墻墻背外），包包括立柱、蓋蓋梁、蓋板、空空心板、箱梁梁、異型板、承承臺、墩身、箱箱涵、墻身及及所有混凝土土結構物外露

21、露部分等；對對于小型預制制構件必須使使用ABS工工程塑料模板板。1.2、每種構構件模板定購購或加工之前前，其具體指指標和要求必必須經(jīng)駐地辦辦審查。加工工過程中由專專業(yè)監(jiān)理工程程師與施工單單位代表定期期到生產(chǎn)廠家家進行抽檢查查看。每批加加工完成的模模板必須由業(yè)業(yè)主項目辦、監(jiān)監(jiān)理單位、施施工單位及模模板廠家成立立的驗收小組組到施工現(xiàn)場場按本技術要要求進行驗收收（模板檢驗驗標準見附件件）。1.3、為防止止充氣膠囊上上浮造成空心心板頂板厚度度不足，空心心板預制構件件要求使用112.5115.0/m3的發(fā)泡泡聚苯乙烯作作填充內(nèi)模。1.4、作為外外露構件的模模板盡量使用用單塊模板，肋肋板式橋臺及及涵洞（通

22、道道）的墻身模模板應采用大大塊鋼模板（面面積3.0）。混混凝土外露面面要求達到普普通清水混凝凝土外觀標準準。2、模板設計2.1 編寫模模板工程施工工說明書；2.2 繪制配配板設計圖、連連接件和支承承系統(tǒng)布置圖圖、細部結構構和異型模板板詳圖及特殊殊部位詳圖；2.3 根據(jù)結結構構造型式式和施工條件件確定模板荷荷載，對模板板和支承系統(tǒng)統(tǒng)做力學驗算算；2.4 編制鋼鋼模板與配件件的規(guī)格、品品種與數(shù)量明明細表；2.5 制定技技術及安全措措施，包括：模板結構安安裝及拆卸的的程序，特殊殊部位、預埋埋件及預留孔孔洞的處理方方法，必要的的加熱、保溫溫或隔熱措施施，安全措施施等；2.6 制定鋼鋼模板及配件件的周轉

23、使用用方式與計劃劃；2.7 模板的的設計應做到到宜大不宜小小，宜長不宜宜短。鋼模板板采用模數(shù)制制設計，通用用模板的寬度度模數(shù)以500mm進級，長長度模數(shù)以1150mm進進級（超過9900mm時時，以3000mm進級）；2.8 模板應應牢固且不變變形，能使完完成的混凝土土構件符合規(guī)規(guī)定的尺寸和和外形，應考考慮澆筑混凝凝土時的震動動影響，在計計算荷載作用用下，應對模模板、支架及及拱架結構按按受力程序分分別驗算其強強度、剛度及及撓度。2.9 鋼模板板必須要有足足夠的厚度和和剛度以保持持不變形，面面板厚度不得得小于6mmm（用千分尺尺檢測），且且平面模板必必須采用國標標材料平板，不不得采用卷板板（開平

24、板）；加勁肋板、框框架用10和8槽鋼鋼，側面模采采用6mm以以上鋼板，各各焊縫牢固嚴嚴密，焊縫磨磨平、打光，所所有的螺栓和和鉚釘必須是是埋頭式的，夾夾具、銷釘或或其他連接部部件必須設計計得能使模板板連接牢固，并并能使拆模時時不損壞混凝凝土構件外形形及外觀。3、模板的制作作3.2 鋼模板板及其配件必必須在模架上上制作，先拼拼裝焊接完成成支架,再覆覆蓋鋼板模板板。要求下料料尺寸準確、模模板平直，轉轉角光滑，接接縫平順，連連接孔位置準準確，并應采采取必要措施施，以減小焊焊接變形，并并對焊縫打磨磨平順（影響響混凝土外露露面外觀的接接縫處鋼板必必須用銑邊機機銑刨，禁止止焊接后打磨磨）。3.2 空心板板和

25、箱梁的底底模要求使用用厚10mmm以上鋼板，鋼鋼板兩側并加加角鋼進行補補強，同時作作好防銹、預預拱度及脹、縮縮縫的處理。橋橋墩蓋梁和空空心板梁要求求采用端模包包側模，不同同角度的端模模必須單獨加加工。3.3 混凝土土墻式護欄模模板要求使用用厚10mmm以上鋼板，并并且在混凝土土施工時使用用中頻式（55000-88000轉/min）振振搗器振搗，拆拆模后的混凝凝土達到清水水混凝土要求求，表面光潔潔、無氣泡、色色澤一致，達達不到要求的的模板必須返返工重做。3.4 模板中中所有的連接接縫都應采用用適當?shù)脑O計計形式，預制制標段鋼模板板連接縫建議議采用平縫?；旎炷镣饴侗肀砻娴哪０褰咏涌p，應做成成一種有

26、規(guī)則則的水平和垂垂直形式線條條，并保持線線條的連貫，所所有的施工縫縫應同這些水水平和垂直線線條相重合或或平行。4、模板安裝及及拆卸4.1 模板安安裝時應由廠廠家進行指導導安裝，模板板工進行持證證上崗。安裝裝側模板時，應應防止模板移移位和凸出。基基礎模板可在在模板外設立立支撐和固定定；墩、臺、梁梁的側模板可可設拉桿固定定，澆筑在混混凝土中的拉拉桿，應按拉拉出和不拉出出的要求，采采取不同措施施。模板內(nèi)的的金屬拉桿或或錨桿，應設設置在距表面面至少50mmm的深度處處。在許可使使用普通金屬屬絲作拉桿時時，拆除模板板時應將所有有金屬絲從混混凝土表面剪剪割到只剩66mm。小型型結構物，可可用金屬線代代替拉

27、桿。4.2 橋墩蓋蓋梁的模板支支撐要求采用用抱箍方式，一一個柱子上使使用一大一小小兩個抱箍，螺螺栓孔均采用用高強螺栓、雙雙螺母。圓柱柱形橋墩的柱柱模，上下兩兩節(jié)采用子母母扣連接。4.3 模板安安裝完畢后，應應對其平面位位置、頂部標標高、節(jié)點聯(lián)聯(lián)系及縱橫向向穩(wěn)定性進行行檢查。澆筑筑混凝土前或或澆筑中，發(fā)發(fā)現(xiàn)模板有超超過允許偏差差的可能值時時，監(jiān)理工程程師必須指示示停止施工，直直到缺陷被改改正為止。4.4 模板安安裝過程中，必必須采取防傾傾覆措施。4.5 對于周周轉次數(shù)較多多的鋼模板，必必要時可在金金屬模板接縫縫處填塞橡膠膠條、雙面膠膠等彈性材料料止水，保證證混凝土澆筑筑或固結過程程中細料或水水泥

28、漿不流失失。空心板或或箱梁外側模模與底模之間間必須安裝22.5的實實心橡膠條。對對外露鋼筋處處的模板要求求采取嚴格的的堵漏措施，如如采用建筑上上用的泡沫填填充劑進行堵堵塞，脫模后后通過鑿毛剔剔除填充劑，確確?；炷敛徊怀霈F(xiàn)松散現(xiàn)現(xiàn)象。4.6 模板的的拆卸期限應應根據(jù)預制構構件的特點、模模板部位和混混凝土所能達達到的強度來來決定：非承承重模板的拆拆卸，應保證證混凝土強度度達到2.55MPa以上上方可拆除；承重模板應應在混凝土達達到能承受自自重和其它可可能疊加的荷荷載時方可拆拆除。5、鋼模板的保保養(yǎng)鋼模板拆卸后，要要立即進行清清理、維修和和保養(yǎng)等，并并在合適的地地方堆放整齊齊，輕搬輕放放，嚴禁亂堆

29、堆亂放。所有有模板在施工工現(xiàn)場存放時時，地面要硬硬化、平整，嚴嚴禁模板在存存放時變形。澆澆筑混凝土前前，必須將模模板打磨、清清理干凈，底底部應沒有鐵鐵銹、污垢、泥泥土等雜物。鋼鋼模板的周轉轉次數(shù)應嚴格格控制，一般周轉33次后應進行行全面檢修并并拋光打磨一一次。6、模板脫模劑劑 模板板脫模劑應采采用同一種專專用脫模劑或或吸水率適中中的無色輕機機油，嚴禁使使用廢機油等等油料，且不不得造成鋼筋筋及混凝土施施工縫的污染染。對預制廠廠、梁廠模板板鋼底模要求求采用長效漆漆質(zhì)脫模劑，用用水可直接沖沖洗，保證底底模不受焊渣渣污染。第十九條、推廣廣應用新技術術、新材料、新新工藝，以科科技提高工程程質(zhì)量。第二十條

30、、施工工單位必須建建立自己的質(zhì)質(zhì)檢機構和通通過技術監(jiān)督督部門計量標標定和臨時資資質(zhì)認定的工工地試驗室。對對用于工程的的各類原材料料、分項工程程的幾何尺寸寸、已完工程程的質(zhì)量進行行100%的的全檢。在自自檢合格的基基礎上報請監(jiān)監(jiān)理工程師抽抽檢。上道工工序不合格，不不允許進行下下道工序的施施工。第二十一條、施施工單位要認認真填寫各類類測量、施工工、試驗、質(zhì)質(zhì)檢記錄，對對隱蔽工程和關鍵工程部部位，要進行行拍照或錄像像。資料的整整理歸檔，應應做到分類、準準確、及時、齊齊全、清楚，嚴嚴禁編造假資資料。第二十二條、監(jiān)監(jiān)理單位必須須根據(jù)工程分分階段施工的的特點，按照照有關規(guī)定配配備與工程相相適應的能夠夠勝任

31、工作的的監(jiān)理工程師師，人員結構構必須合理。監(jiān)監(jiān)理工程師辦辦公室必須建建立自己的通通過技術監(jiān)督督部門計量標標定和資質(zhì)認認定的中心試試驗室。中心心試驗室不得得接受除建設設單位委托以以外的任何試試驗檢測工作作，以保證監(jiān)監(jiān)理工程師試試驗檢測的獨獨立性和公正正性。模 板 檢 驗驗 標 準項次項 目目允許偏差（mmm)檢驗方法1面板厚度空心板和箱梁的的底模10千分尺檢查混凝土墻式護欄欄模板其它鋼模板62模板高度1.0卷尺量檢查3模板長度0-1.0卷尺量檢查4圓柱模直徑0-2.0卷尺量檢查5側面彎曲L/30006模板版面對角線線差對角線長度的的L/20000卷尺量檢查7模板平整度12m靠尺，塞尺尺檢查8邊線

32、不直度1/10002m靠尺，塞尺尺檢查9相鄰模板拼縫高高低差0.3平尺，塞尺檢查查10相鄰模板拼縫間間隙0.5塞尺檢查11模板連接孔距距面板面偏差0.3卡尺檢查12孔間距偏差1.0卷尺量檢查13圓柱模板最大直直徑與最小直直徑偏差3卷尺量檢查14模板板面無擦傷傷、劃痕及明明顯局部凹凸凸錘痕15組裝模板局部縫縫隙不得大于于0.7mmm，且0.55-0.7mmm縫隙累計計不得大于每每邊總長度的的25%第二十三條、監(jiān)監(jiān)理工程師對對每一項分部部工程都要設設置質(zhì)量預控控目標，制定定質(zhì)量預控計計劃，力爭做做到事先控制制。監(jiān)理工程程師對工程實實行“全過程、全全方位、全天天候”的監(jiān)理制度度，對工程進進行100%

33、的工序檢驗驗，對施工單單位合格材料料的抽檢量應應不少于300%。第二十四條、監(jiān)監(jiān)理工程師只只能計量質(zhì)量量合格的工程程，發(fā)現(xiàn)工程程質(zhì)量問題，要要及時以書面面形式通知施施工單位進行行改進或返工工。如施工單單位拒不執(zhí)行行，監(jiān)理工程程師要迅速下下達部分或整整個工程停工工令，同時向向項目辦以書書面形式報告告，并停止對對發(fā)生質(zhì)量問問題以后工程程的計量支付付。第二十五條、省省交通工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督局代代表政府對本本項目監(jiān)理、施施工、試驗檢檢測單位進行行質(zhì)量監(jiān)督。第四章 首件件樣板工程分分析制管理為加強項目管理理，提高工程程質(zhì)量，確保保安全施工，創(chuàng)創(chuàng)青海省花石石峽至久治公公路優(yōu)質(zhì)工程程，全面推進進施工標準化化，結

34、合青海海省花石峽至至久治公路建建設的特殊性性，在項目管管理中推行“首件樣板工工程制”。首件樣板板工程是以各各分項工程為為管理對象，通通過施工前編編制完善的施施工組織設計計并審核通過過，合理調(diào)配配人員、機械械、材料（進進場質(zhì)量），明明確施工方法法和施工工藝藝。施工中加加強監(jiān)督指導導，及時解決決施工工藝環(huán)環(huán)節(jié)中暴露的的問題。經(jīng)過過試驗段所取取得各類數(shù)據(jù)據(jù)及檢測評定定的數(shù)據(jù)，通通過分析，修修改完善施工工工藝，明確確施工質(zhì)量控控制措施和設設計要求。最最大限度發(fā)揮揮首件工程在在施工中的工工程質(zhì)量、進進度、安全、環(huán)環(huán)保、標準化化五個方面的的樣板示范作作用。并為后后續(xù)同類工程程確定良好目目標，為后續(xù)續(xù)工程的

35、控制制提供良好的的借鑒作用。第二十六條、“首件工程”認證制度1. “首件工工程”是指在各合合同段內(nèi)，采采用同一施+工方案和施施工工藝在同同類分項工程程或工序的第第一次完工產(chǎn)產(chǎn)品。2. 各合同段段在工程的各各施工階段，不不同的分項工工程或主要工工序，必須進進行“首件工程”認證，否則則，不得進行行同類工程的的施工。3. 認證檢驗驗組的組成：本項目以項目辦辦為單位，組組成兩個認證證檢驗組，組組長由項目辦辦主任擔任，副副組長由項目目辦副主任、各各總監(jiān)辦總監(jiān)監(jiān)擔任，組員員有專業(yè)監(jiān)理理工程師、試試驗檢測工程程師和各駐地地辦等組成，每每個合同段要要相應組織人人員在質(zhì)檢、資資料整理方面面進行配合。第二十七條、

36、首首件樣板工程程的目的和意意義1.充分發(fā)揮首首件樣板工程程的示范作用用，明確各分分項工程控制制目標，促使使各參建施工工單位達到必必須的形象、質(zhì)質(zhì)量目標，提提高整體施工工素質(zhì)，從而而確?？傮w目目標（項目工工程的優(yōu)良）的的實現(xiàn)。2.通過首件工工程施工，檢檢驗施工組織織設計的合理理性，確定人人員、機械的的組織方法及及合理配置。進進一步改進施施工方法和施施工工藝。3.通過首件工工程使每個參參建人員提高高認識，牢固固樹立質(zhì)量第第一的思想，增增強競爭意識識，使每個參參建人員都得得到一次再教教育，明確認認識施工規(guī)規(guī)范的要求求。4.加強施工單單位間的橫向向聯(lián)系，充分分挖掘、推廣廣好的管理方方法和施工經(jīng)經(jīng)驗、規(guī)

37、范施施工工藝、統(tǒng)統(tǒng)一操作流程程。第二十八條、組組織管理1.各單位成立立相應的管理理機構，項目目經(jīng)理或總工工親自負責，工工程技術部門門具體實施。將將首件樣板示示范項目與施施工組織設計計、計劃、進進度編制，分分部分項工程程劃分；分部部、分項工程程開工審批；專項安全施施工方案編制制、工程技術術交底等技術術性工作有機機結合，形成成完整的工程程技術管理體體系，提高整整體管理水平平。第二十九條、首首件工程的確確定各項目部應根據(jù)據(jù)公路工程程質(zhì)量檢驗評評定標準，結結合本單位具具體實際對分分項、分部、單單位工程及時時進行劃分，由由駐地審核報報總監(jiān)辦核批批，報項目辦辦備案。1.各項目部根根據(jù)已批復的的分項工程、分

38、分部工程劃分分確定本合同同段各項首件工程程，并附施工工組織設計報報駐地審核，駐駐地應對其施施工準備合理理性、科學性性、完整性進進行審核后報報總監(jiān)辦，總總監(jiān)辦對其審審核后匯總，在在開工前報項項目辦審核備備案。未通過過具備相應審審批權限部門門的批準前不不得進行任何何工程的施工工。2.首件工程的的細化各項目部根據(jù)工工程實際情況況對工程進行行合理拆分。工工序較多的要要求逐層逐步步細化，責任任落實到人（如如模板的清理理安裝負責人人，鋼筋制作作負責人，安安裝綁扎負責責人等）。3.加強落實治治理公路工程程質(zhì)量通病的的發(fā)生，在施施工組織設計計中對每個關關鍵環(huán)節(jié)、關關鍵工序要責責任到人，并并制定詳實有有效的措施

39、辦辦法。第三十條、首件件樣板工程的的實施1.全線各類工工程在分項工工程正式開工工前，首先進進行試驗段(試驗工程)的施工，按按照試驗段開開工報告試驗段開工工批復試驗段施施工試驗段總總結報告的程程序進行試驗驗段（試驗施施工）管理。監(jiān)監(jiān)理單位由駐駐地辦組織審審批把關。2.試驗段（工工程）成功后后，對首個完完整的分項工工程納入首件件樣板工程管管理。3.首件樣板工工程施工前，根根據(jù)試驗段的的成功經(jīng)驗，對對人員、機械械、材料、工工藝進一步優(yōu)優(yōu)化。上報首首件工程開工工申請，由總總監(jiān)辦批準后后實施。4.首件工程的的施工，項目目辦、總監(jiān)辦辦派人現(xiàn)場觀觀摩，提出意意見。5.工藝評審。首首件工程以一一個完善的分分項

40、工程為單單位組織實施施，完成后按按照公路工工程質(zhì)量檢驗驗評定標準規(guī)規(guī)定的內(nèi)容進進行檢測評定定，上報實施施成果。由總總監(jiān)辦組織有有關人員進行行工藝評審，就就有關技術問問題和安全、環(huán)環(huán)保、標準化化方面提出改改進意見，形形成正式的施施工指導文件件（作業(yè)指導導書），用于于指導同類工工程的施工。6.后續(xù)同類工工程的開工由由駐地辦負責責審批，原則則上按照樣板板工程確定的的人、機、料料和工藝方案案申請和報批批。按作業(yè)指指導書組織施施工，工程質(zhì)質(zhì)量原則上不不允許低于樣樣板工程的質(zhì)質(zhì)量標準和工工藝水平。7、首件樣板工工程原則上采采用現(xiàn)有的公公路工程管理理用表系統(tǒng)，僅僅以通用函件件形式上報開開工報告、總總結報告及

41、作作業(yè)指導書以以減少大量的的文字處理工工作，其他資資料按公路工工程管理用表表收集整理。第三十一條、認認證申請的條條件及程序1.根據(jù)“首件件工程”工序認證表表中所規(guī)定的的項目，由總總監(jiān)辦組織監(jiān)監(jiān)理人員（并并全權負責）對對產(chǎn)品形成過過程中的每一一個環(huán)節(jié)從施施工工藝、施施工管理等方方面嚴格控制制，如需設計計代表、項目目辦人員到場場，由總監(jiān)辦辦提前通知，并并作出安排。2.總監(jiān)辦可根根據(jù)施工特點點增加“首件工程”認證項目，并并履行相關認認證手續(xù)；3.“首件工程程”完工后，依依據(jù)公路工工程質(zhì)量檢驗驗評定標準、技技術規(guī)范，承承包人和駐地地辦要對所完完工程進行質(zhì)質(zhì)量評定，達達到規(guī)定質(zhì)量量標準（評分分在90分及

42、及以上）者，方方可申請認證證。4.申請報告要要以書面形式式（一式三份份）報送認證證檢驗組，認認證檢驗組要要及時對申請請認證的“首件工程”組織實地檢檢測、外觀質(zhì)質(zhì)量檢查、內(nèi)內(nèi)業(yè)資料審查查，然后得出出結論，驗收收通過（或不不通過）的書書面結論，各各方均存檔一一份；5.認證申請報報告（一式三三份）包括：5.1“首件件工程”認證審批表表；分項工程施施工組織計劃劃；工程質(zhì)量檢檢驗評定表（如如有強度報告告，可暫時不不附；若出現(xiàn)現(xiàn)試件28天天齡期強度不不合格的已認認證“首件工程”承包人仍不不能免除責任任，并要對其其進行返工處處理，使其達達到規(guī)定質(zhì)量量標準）；承包人的自自檢資料、監(jiān)監(jiān)理抽檢資料料；改進方法及及

43、監(jiān)理意見等等。5.2通過認證證的“首件工程”，承包人必必須保持施工工工藝、施工工管理的相關關規(guī)定，不得得隨意變更，監(jiān)監(jiān)理要加強監(jiān)監(jiān)督和檢查，不不得使其出現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量下滑現(xiàn)現(xiàn)象。否則，必必須停工整頓頓；若因監(jiān)理理監(jiān)控不力，沒沒有相應的指指令文件，也也要承擔連帶帶責任。5.3“首件工工程”第一次沒有有通過驗收，認認證檢驗組的的驗收結論中中要提出存在在的問題及應應采取的改進進措施，供承承包人參照執(zhí)執(zhí)行，并可以以允許進行 “第二件工程程”的生產(chǎn)；若若“第二件工程程”仍沒有通過過認證，認證證檢驗組有權權要求項目經(jīng)經(jīng)理部清退該該合同段的施施工隊伍或撤撤換相應合同同段的現(xiàn)場管管理人員。不不合格的“首件工程”必須

44、返工重重做或進行補補強，處理后后不得低于設設計標準。5.4認證檢驗驗組要定期向向全線通報“首件工程”認證情況，并并負責向花石石峽至久治公公路建設指揮揮部推薦精品品工程，供各各合同段學習習和推廣。第五章 質(zhì)量量事故的責任任認定第三十二條、質(zhì)質(zhì)量事故的認認定嚴格按照照交通運輸部部發(fā)布的公公路工程質(zhì)量量管理辦法（交交公路發(fā)【11999】990號）的附附件公路工工程質(zhì)量事故故等級劃分和和報告制度執(zhí)執(zhí)行。第三十三條、質(zhì)質(zhì)量事故發(fā)生生后，事故責責任單位要及及時填寫質(zhì)量量事故記錄；質(zhì)量問題，由由監(jiān)理工程師師通知施工單單位立即處理理糾正，并抄抄報建設單位位；一般質(zhì)量量事故、重大大質(zhì)量事故，由由施工單位填填寫工

45、程質(zhì)量量事故表，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師鑒認，迅速速上報建設單單位及上級主主管部門。建建設單位在明明確責任的同同時，組織有有關專家制定定出補救措施施方案，盡快快恢復；建設設單位根據(jù)責責任大小，按按照懲罰規(guī)定定給予處理。第三十四條、由由于設計因素素考慮不周造造成的質(zhì)量事事故，由設計計單位負責；設計單位提提出修改設計計的分項工程程，如因建設設單位不執(zhí)行行而出現(xiàn)的質(zhì)質(zhì)量事故，由由建設單位負負責。第三十五條、因因施工方法不不當、使用劣劣質(zhì)材料或偷偷工減料造成成的質(zhì)量事故故，由施工單單位負責；監(jiān)監(jiān)理工程師未未發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)現(xiàn)后未制止并并給予質(zhì)量鑒鑒認的，追究究監(jiān)理負責人人的連帶責任任；重大質(zhì)量量事故追究監(jiān)監(jiān)理單位的

46、連連帶責任。第三十六條、因因建設單位或或監(jiān)理工程師師指揮不當造造成的質(zhì)量事事故，由建設設單位或監(jiān)理理工程師負責責。第六章 工程程質(zhì)量責任追追究（見補充充文件）第七章 獎勵勵與處罰第三十七條、對對完成質(zhì)量目目標，工程質(zhì)質(zhì)量評定成績績特別突出的的監(jiān)理、施工工單位，建設設單位根據(jù)合合同約定予以以獎勵。對未未完成質(zhì)量目目標的施工、監(jiān)監(jiān)理單位，建建設單位依據(jù)據(jù)合同約定予予以處罰。并并視具體情況況，分別給予予通報批評、黃黃牌警告，直直至建議上級級交通主管部部門按照有關關規(guī)定予以處處罰。第三十八條、業(yè)業(yè)主和監(jiān)理不不定期地對施施工現(xiàn)場的質(zhì)質(zhì)量進行監(jiān)督督檢查，對在在檢查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)違規(guī)操作、存存在質(zhì)量問題題及質(zhì)量隱

47、患患的工程除責責令限期整改改。第八章 公路路工程質(zhì)量事事故等級劃分分和報告第三十九條、工工程質(zhì)量事故故，系指由于于勘察、設計計、施工、監(jiān)監(jiān)理、試驗檢檢測等責任過過失而使工程程下述時限內(nèi)內(nèi)遭受損毀或或產(chǎn)生不可彌彌補的本質(zhì)缺缺陷，因構造造物倒塌造成成人身傷亡或或財產(chǎn)損失以以及需加固、補補強、返工處處理的事故。1.道路工程：現(xiàn)場監(jiān)理鑒鑒認至工程項項目通車后兩兩年內(nèi)。2.結構工程：施工過程中中和設計使用用年限內(nèi)。第四十條、公路路工程質(zhì)量事事故分類及其其分級標準：公路工程質(zhì)量事事故分質(zhì)量問問題、一般質(zhì)質(zhì)量事故及重重大質(zhì)量事故故三類。1.質(zhì)量問題：質(zhì)量較差、造造成直接經(jīng)濟濟損失（包括括修復費用）在在20萬

48、元以以下。2.一般質(zhì)量事事故：質(zhì)量低低劣或達不到到合格標準，需需加固補強，直直接經(jīng)濟損失失（包括修復復費用）在2203000萬之間的事事故。2.1一般質(zhì)量量事故分三個個等級：a.一級一般質(zhì)質(zhì)量事故：直直接經(jīng)濟損失失在150300萬元元之間；b.二級一般質(zhì)質(zhì)量事故：直直接經(jīng)濟損失失501550萬元之間間；c.三級一般質(zhì)質(zhì)量事故：經(jīng)經(jīng)濟損失在22050萬萬元之間。3.重大質(zhì)量事事故：由于責責任過失造成成工程倒塌、報報廢、和造成成人身傷亡或或者重大經(jīng)濟濟損失的事故故。重大質(zhì)量量事故分為三三個等級。3.1具備下列列條件之一者者為一級重大大質(zhì)量事故：a.死亡30人人以上；b.直接經(jīng)濟損損失10000萬元

49、以上；c.特大型橋梁梁主體結構垮垮塌。3.2具備下列列條件之一者者為二級重大大質(zhì)量事故：a.死亡10人人以上，299人以下；b.直接經(jīng)濟損損失500萬萬元以上，不不滿10000萬元；c.大型橋梁主主體結構垮塌塌。3.3具備下列列之一者為三三級重大質(zhì)量量事故：a.死亡1人以以上，9人以以下；b.直接經(jīng)濟損損失300萬萬元以上，不不滿500萬萬元；c.中小型橋梁梁主體結構垮垮塌。第四十一條、國國務院交通主主管部門歸口口管理全國公公路工程質(zhì)量量事故，省級級交通主管部部門歸口管理理本轄區(qū)內(nèi)的的公路工程質(zhì)質(zhì)量事故。質(zhì)質(zhì)量事故的調(diào)調(diào)查實行統(tǒng)一一領導、分級級負責的原則則。重大質(zhì)量量事故由國務務院交通主管管部

50、門會同省省級交通主管管部門負責調(diào)調(diào)查處理；一一般質(zhì)量事故故由省級交通通主管部門負負責調(diào)查處理理；質(zhì)量問題題原則上由建建設單位或企企業(yè)負責調(diào)查查處理。第四十二條、單單位和個人均均有權力和義義務將工程質(zhì)質(zhì)量事故的情情況及時報告告有關部門。公公路工程在建建項目，施工工單位為事故故報告單位；交付使用的的工程，接養(yǎng)養(yǎng)單位為事故故報告單位。第四十三條、質(zhì)質(zhì)量事故發(fā)生生后，事故發(fā)發(fā)生單位必須須以最快的方方式，將事故故的簡要情況況同時向建設設單位、監(jiān)理理單位、質(zhì)量量監(jiān)督局報告告。在質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督局初步確確定質(zhì)量事故故的類別性質(zhì)質(zhì)后，再按下下述要求進行行報告：1.質(zhì)量問題：問題發(fā)生單單位應在2天天內(nèi)書面上報報建設單

51、位、監(jiān)監(jiān)理單位、質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督局。2.一般質(zhì)量事事故：事故發(fā)發(fā)生單位應在在3天內(nèi)書面面上報質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督局，同時時報企業(yè)上級級主管部門、建建設單位、監(jiān)監(jiān)理單位和省省級質(zhì)量監(jiān)督督局。3.重大質(zhì)量事事故：事故發(fā)發(fā)生單位應在在2小時內(nèi)速速報省級交通通主管部門和和國務院交通通運輸部門，同同時報告省級級質(zhì)量監(jiān)督局局和部質(zhì)監(jiān)總總局（傳真號號：010-652611138），并并在12小時時報出公路路工程重大質(zhì)質(zhì)量事故快報報（附件11）。第四十四條、質(zhì)質(zhì)量事故書面面報告內(nèi)容：1.工程項目名名稱，事故發(fā)發(fā)生的時間、地地點，建設、設設計、施工、監(jiān)監(jiān)理等單位名名稱。2.事故發(fā)生的的簡要經(jīng)過、造造成工程損傷傷狀況、傷亡亡人數(shù)

52、和直接接經(jīng)濟損失的的初步估計。3.事故發(fā)生原原因的初步判判斷。4.事故發(fā)生后后采取的措施施及事故控制制情況。5.事故報告單單位。6.發(fā)生重大質(zhì)質(zhì)量事故的現(xiàn)現(xiàn)場保護措施施事故發(fā)生后，事事故發(fā)生單位位和該工程的的建設、施工工、監(jiān)理等單單位，應嚴格格保護事故現(xiàn)現(xiàn)場，采取有有效措施搶救救人員和財產(chǎn)產(chǎn)，防止事故故擴大。因搶救人員、疏疏導交通等原原因，需要移移動現(xiàn)場物件件時，應當做做出標志，繪繪制現(xiàn)場簡圖圖并做出書面面記錄，妥善善保存現(xiàn)場重重要痕跡、物物證，并應采采取拍照或錄錄像等直錄方方式反映現(xiàn)場場原狀。第四十五條、公公路工程質(zhì)量量事故建立定定期報告制度度。各級質(zhì)量量監(jiān)督局每季季末將公路路工程質(zhì)量事事故

53、情況季報報（附件22）報上一級級交通主管部部門和質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督局。第四十六條、質(zhì)質(zhì)量事故發(fā)生生后事故發(fā)生生單位隱瞞不不報、謊報、故故意拖延報告告期限的，故故意破壞現(xiàn)場場的，阻礙調(diào)調(diào)查工作正常常進行的，拒拒絕提供幫助助相關情況、資資料的，提供供偽證的，由由上級主管部部門按有關規(guī)規(guī)定給予行政政處分。構成成犯罪的，由由司法機關依依法追究刑事事責任。第九章 附附 則第四十七條、本本細則未提及的的項目按合同同文件、國家家和青海省有有關技術標準準、規(guī)范、規(guī)規(guī)程、規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。第四十八條、本本辦法自20013年7月月1日起試行行，由青海省省花石峽至久久治公路建設設指揮部負責責解釋。青海省花石峽至至久治公路工工程質(zhì)

54、量安全管理責責任事故追究究制度（試行行）（補充文件）第一節(jié) 總則則第一條 依據(jù)國國務院建設設工程安全生生產(chǎn)管理條例例、交通運運輸部公路路工程質(zhì)量管管理辦法、公公路質(zhì)量事故故等級劃分和和報告制度、關關于嚴格落實實公路工程質(zhì)質(zhì)量責任制的的若干意見及及部、省廳有有關規(guī)定，嚴嚴格落實公路路工程質(zhì)量安安全管理責任任制，加強公公路工程質(zhì)量量安全管理，進進一步提高工工程質(zhì)量和使使用壽命，補補充完善公路工程質(zhì)質(zhì)量管理實施施細則，督督促公路項目目建設各方主主體嚴格貫徹徹落實公路工工程有關法律律、法規(guī)、規(guī)規(guī)章、強制性性技術標準，依依法履行工程程合同，確保保工程質(zhì)量，預預防和遏制工工程質(zhì)量安全全事故，特制制定本追究

55、制制度。 第二條 本制度中公公路工程質(zhì)量量安全事故由由省交通廳（省省交通建設工工程質(zhì)量監(jiān)督督局）、交通運運輸部（部交交通建設工程程質(zhì)量監(jiān)督總總局）依據(jù)公公路工程質(zhì)量量管理辦法及及附件公路路工程質(zhì)量事事故等級劃分分和報告制度度進行鑒別別認定。 第三條條 公路工程程在設計使用用年限內(nèi)實行行質(zhì)量終身負負責制。第四條 本制度度是公路工程質(zhì)質(zhì)量管理實施施細則的補充部分分。第二節(jié) 質(zhì)量安安全事故管理理責任劃分第五條 質(zhì)量安安全事故管理理責任劃分5.1 青海省省花石峽至久久治公路建設設指揮部法定定代表人對本本單位的建設設項目工程質(zhì)質(zhì)量安全責任任事故負領導導責任。 5.22 青海省花花石峽至久治治公路建設指指

56、揮部對本單單位的建設項項目工程質(zhì)量量安全責任事事故負直接領領導責任，并并重點檢查督督促以下工作作的落實情況況： （11）工程建設設項目嚴格遵遵守基本建設設程序； （2）按按有關法律法法規(guī)招標選擇擇具有相應資資格的勘測設設計、施工和和監(jiān)理單位； （33）設計變更更程序符合交交通部、省廳廳及指揮部相相關規(guī)定； （44）按公路路建設項目法法人資格條件件設置現(xiàn)場場管理機構； （55）在開工前前辦理施工許許可證和質(zhì)量量監(jiān)督手續(xù)； （66）對存在的的質(zhì)量安全事事故按程序進進行調(diào)查、上上報和處理。 5.3 建管部、項目辦主任對建設項目工程質(zhì)量安全事故負直接責任，并認真履行以下職責： （1）建立健全質(zhì)量安全保

57、證體系； （2）建立質(zhì)量安全管理制度，落實質(zhì)量崗位責任制； （3）按合同對施工、監(jiān)理及設計單位進行履約檢查，對違約行為進行懲罰，并督促違約單位對違約行為進行及時糾正； （4）按合同文件及相關質(zhì)量安全管理制度對現(xiàn)場施工、監(jiān)理及設計單位進行施工中的檢查考核，并對違約行為進行及時糾正。 （5）組織設計單位對施工及監(jiān)理隊伍進行技術交底；組織參建單位對設計文件進行現(xiàn)場核查，并對設計文件中的缺陷進行及時糾正。 （6）對施工工序、監(jiān)理程序進行檢查，并對違規(guī)行為作出懲處和糾正。 （7）組織設計、施工及監(jiān)理單位對設計變更按規(guī)定程序進行現(xiàn)場的核實審查和報批，并對其準確性負責。（8）業(yè)主中心心實驗室對施施工質(zhì)量進行

58、行抽檢，對施施工及監(jiān)理單單位數(shù)據(jù)進行行抽查核實，及及時糾正檢查查出的問題。5.4 項目辦辦管理人員是是建設項目直直接責任人，根根據(jù)質(zhì)量安全全管理崗位責責任對其負責責的項目負有有直接責任。第三節(jié) 建設單單位質(zhì)量安全全管理責任事事故追究第六條 在公路路工程項目建建設過程中，由由于工程質(zhì)量量安全管理責責任不清、瀆瀆職、工作責責任心不強等等責任過失而而導致現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理簽認至工工程項目通車車后兩年內(nèi)的的道路工程中中和設計年限限內(nèi)的結構工工程，遭受損損毀或產(chǎn)生不不可彌補的質(zhì)質(zhì)量缺陷；因因構造物倒塌塌造成人身傷傷亡或財產(chǎn)損損失以及需加加固、補強、返返工處理的工工程質(zhì)量安全全責任事故時時，依據(jù)本制制度第5條工工

59、程質(zhì)量安全全責任事故劃劃分并予以相應處處罰。 6.1 因工程質(zhì)量量安全管理責責任過失，導導致工程質(zhì)量量低劣，造成成直接經(jīng)濟損損失（包括修修復費用）在在20萬元以以下的質(zhì)量缺缺陷時，根據(jù)據(jù)第二章責任任劃分范圍，給給予相關人員員扣發(fā)當月效效益工資。 6.2 因工程程質(zhì)量安全管管理過失，導導致工程質(zhì)量量低劣，需加加固補強，造造成直接經(jīng)濟濟損失2050萬元的的三級一般質(zhì)質(zhì)量事故時，根根據(jù)第二章責責任劃分范圍圍： 建管管部負責人處處罰10000元； 項目辦辦主任處罰11500元； 項目目辦直接責任任人：處罰22000元。 6.3 因工程質(zhì)量安全管理責任過失，導致工程質(zhì)量低劣，需加固補強，造成直接經(jīng)濟損失

60、50150萬元的二級一般質(zhì)量事故時，根據(jù)第二章責任劃分范圍： 分管副指揮處罰1000元； 建管部負責人處罰2000元； 項目辦主任處罰3000元； 項目辦直接責任人處罰4000元。 6.4 因工程質(zhì)量安全管理責任過失，導致工程質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需要加固補強，造成直接經(jīng)濟損失150300萬元的一級一般質(zhì)量事故時，根據(jù)第二章責任劃分范圍： 指揮長處罰2000元； 分管副指揮長處罰3000元； 建管部負責人處罰4000元； 項目辦主任處罰5000元； 項目辦直接責任人處罰6000元。 6.5 因工程項目質(zhì)量安全管理瀆職、失職，造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的重大質(zhì)量事故，及