2022瀝青混凝土路面要素多篇精選匯編

1、2022瀝青混凝土路面要素多篇精選匯編資料匯編目 錄1、基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)2、瀝青混凝土的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù) (2)3、影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見(jiàn)因素4、高速公路瀝青混凝土路面施工探索5、瀝青裝運(yùn)作業(yè)工安全操作規(guī)程6、瀝青砼路面工程施工監(jiān)理控制措施7、瀝青裝車(chē)操作規(guī)程8、瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略9、公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預(yù)防措施10、瀝青混合料路面通病及預(yù)防措施基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)-安全管理網(wǎng)安全管理網(wǎng)會(huì)員中心加入VIP微信安全管理網(wǎng)微信號(hào)用戶(hù)名：密碼：Cookie：不保存保存一天保存一月保存一年忘記密碼安

2、全新聞安全法規(guī)安全管理安全技術(shù)事故案例操作規(guī)程安全標(biāo)準(zhǔn)安全教育安全文化應(yīng)急預(yù)案安全評(píng)價(jià)工傷保險(xiǎn)職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保|健康管理體系文檔|論文安全常識(shí)工程師安全文藝培訓(xùn)課件管理資料煤礦化工建筑機(jī)械電力冶金消防交通特種論壇活動(dòng)視頻問(wèn)答投稿MSDS培訓(xùn)超市招聘動(dòng)態(tài)法規(guī)管理技術(shù)案例超市標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案課件教育規(guī)程評(píng)價(jià)工傷職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保健康體系文檔論文常識(shí)工程師文藝視頻functionqgSearch()varkeyword=encodeURI(document.getElementById(qkeyword).value);if(keyword=|keyword=null)window.open(/cse/searchq

3、=+keyword+s=13671738433058352942nsid=0);elsewindow.open(/cse/searchq=+keyword+s=13671738433058352942nsid=0);導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)安全技術(shù)建筑施工正文基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件大?。?80.80KB共9頁(yè)文件格式：PDF文件點(diǎn)擊數(shù)：更新時(shí)間：2011年06月28日下載地址：點(diǎn)擊這里下載點(diǎn)數(shù)：10點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）文件作者：安全管理網(wǎng)文件來(lái)源：安全管理網(wǎng)部分內(nèi)容預(yù)覽文件共9頁(yè)本文件共9頁(yè)，只能預(yù)覽部分內(nèi)容，查看全部?jī)?nèi)容需要下載。注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)

4、容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。內(nèi)容摘要1、目的明確基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范基床表層瀝青混凝土防水層施工。2、編制依據(jù)(鐵建設(shè)2005160號(hào))客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（TZ212-2005）客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工技術(shù)指南3、適用范圍適用于鐵路客運(yùn)專(zhuān)線路基基床表層瀝青混凝土防水層施工。4、基床表層瀝青混凝土材料要求基層表層防水層瀝青混凝土原材料各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，及客運(yùn)專(zhuān)線鐵路有關(guān)瀝青混凝土的材料要求。下一篇：現(xiàn)場(chǎng)管理與文明施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)上一篇：隧道施工安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)下載地址（請(qǐng)點(diǎn)擊下面地址下載）下載地址Tag:指導(dǎo)書(shū)

5、.防水層.瀝青混凝土相關(guān)內(nèi)容屋面涂膜防水層作業(yè)安全交底屋面卷材防水層作業(yè)安全交底屋面防水層安全規(guī)定高處作業(yè)指導(dǎo)書(shū)桅桿式起重機(jī)安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)網(wǎng)友評(píng)論more建筑施工熱點(diǎn)內(nèi)容464095施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工注意事項(xiàng)79005雨季施工安全措施74447工作崗位存在的危險(xiǎn)因素及防范措施63264安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控體系建設(shè)61711高空作業(yè)具體安全措施57279冬季施工安全技術(shù)措施56400腳手架的搭設(shè)要求51486施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)規(guī)范及注意事項(xiàng)建筑施工推薦內(nèi)容09-18危險(xiǎn)性較大部分分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)源分析及08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防護(hù)措施08-02安全網(wǎng)張掛安全技術(shù)07-17自來(lái)水管道

6、安全監(jiān)理規(guī)劃07-09擋雨的技術(shù)措施07-08施工方案和技術(shù)措施07-08建筑節(jié)能技術(shù)措施創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡(jiǎn)介會(huì)員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會(huì)員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們function$getE(obj)returndocument.getElementById(obj);functioncommentInit()varx=newAjaxRequest(XML,commentForm);x.labelname=內(nèi)容評(píng)論標(biāo)簽;x.para=itemId=190032,nodeId=30;x.currentpage=1;x.post(updatelabel,/ajax.aspx,func

7、tion(s)varxml=x.createXmlDom(s);$getE(commentform).innerHTML=xml.getElementsByTagName(body)0.firstChild.data;changepage(1,評(píng)論列表,評(píng)論_分頁(yè));setCurrentUserInfo(););functionaddComment()if($getE(commentIsAnonymous).value=false)if($getE(commentUsername).value=)alert(請(qǐng)輸入用戶(hù)名！);$getE(commentUsername).focus();ret

8、urn;if($getE(commentEmail).value=)alert(請(qǐng)輸入Email地址！);$getE(commentEmail).focus();return;varregEmail=/(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+.a-zA-Z2,3$/;if($getE(commentEmail).value.match(regEmail)=null)alert(請(qǐng)輸入正確的Email格式！);$getE(commentEmail).focus();return;if($getE(commentContnet

9、).value=)alert(請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容！);$getE(commentContnet).focus();returnfalse;varcommentValidCode=;varcheckValidCode=false;if($getE(commentValidCode)!=null)if($getE(commentValidCode).value=)alert(請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼！);$getE(commentValidCode).focus();return;commentValidCode=$getE(commentValidCode).value;checkValidCode=true;

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12、rt(發(fā)表評(píng)論成功！);window.location.href=#commentTarget;$getE(commentContnet).value=;break;casecheck:alert(評(píng)論發(fā)表成功，網(wǎng)站編輯將在24小時(shí)內(nèi)審核。);window.location.reload();break;caseerr:alert(發(fā)表評(píng)論失敗！);break;casenopurview:alert(此欄目已禁止發(fā)表評(píng)論！);break;casenoTourists:alert(此欄目已禁止游客發(fā)表評(píng)論！);break;casecheckCodeError:$getE(commentValid

13、Code).value=;refreshValidCode($getE(commentValidCodeImg);alert(您輸入的驗(yàn)證碼和系統(tǒng)產(chǎn)生的不一致，請(qǐng)重新輸入！);break;default:alert(發(fā)表評(píng)論失??！);break;if(checkValidCode)refreshValidCode($getE(commentValidCodeImg);$getE(commentValidCode).value=;checkValidCode=false;);functionaddPkZone(commentid,position,content)varx=newAjaxRequ

14、est(XML,status);x.para=commentid=+commentid,position=+position,content=+content;x.post(addpkzone,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);varstatus=xml.getElementsByTagName(status)0.firstChild.data;switch(status)caseok:changepage(1,評(píng)論列表,JS_基本風(fēng)格);break;default:alert(辯論失??！);break;);functionchang

15、epage(pagenum,sourcename,spanname)varx=newAjaxRequest(XML,pe100_+sourcename);x.labelname=sourcename;x.currentpage=pagenum;x.para=itemId=190032,outputQty=10,page=true,pagesize=10,currentpage=+pagenum;x.post(updatelabel,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);varplstr=;for(vari=0;i0)varx=newAja

16、xRequest(XML,pe100_page_+sourcename);x.labelname=spanname;x.sourcename=sourcename;x.total=xml.getElementsByTagName(total)0.firstChild.data;x.currentpage=xml.getElementsByTagName(currentpage)0.firstChild.data;x.pagesize=xml.getElementsByTagName(pagesize)0.firstChild.data;x.post(updatepage,/ajax.aspx,

17、function(s)varxml=x.createXmlDom(s);if($getE(pe100_page_+sourcename)!=null)varplstr=;for(vari=0;i瀝青混凝土的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù) 摘要：瀝青混凝土壓實(shí)質(zhì)量的好壞，將直接影響瀝青路面的平整度和密實(shí)度。如何在配置較少壓路機(jī)的情況下，較經(jīng)濟(jì)和高質(zhì)量地保證路面壓實(shí)質(zhì)量，本文結(jié)合寧徐線靳睢段的施工實(shí)踐，重點(diǎn)闡述了施工中控制路面壓實(shí)質(zhì)量的具體技術(shù)措施。 在瀝青混凝土道路施工中，對(duì)瀝青混凝土必須進(jìn)行壓實(shí)，其目的是提高瀝青混凝土混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。所以壓實(shí)質(zhì)量的好壞直接影響到瀝青路面的平整度、密實(shí)度。良

18、好的路面質(zhì)量最終要通過(guò)碾壓來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此必須重視壓實(shí)工作，深入研究壓實(shí)質(zhì)量的控制技術(shù)。 宿遷公路工程建設(shè)處在寧徐線靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在兩層施工條件均實(shí)現(xiàn)方差0.7mm的目標(biāo)。為此，江蘇上元工程機(jī)械維修中心職工技協(xié)承擔(dān)了該項(xiàng)目的質(zhì)量控制技術(shù)研究工作。經(jīng)過(guò)專(zhuān)家小組與建設(shè)方的共同努力，大部路段獲得均方差0.65mm以下的效果，實(shí)踐證明我單位參與編制的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)是成功的。 1 重視設(shè)備的選型與組合從瀝青混合料的特性出發(fā)，恰當(dāng)選擇壓路機(jī)的大小、最佳頻率與振幅是關(guān)鍵性前提條件。選擇碾壓機(jī)型的基本原則應(yīng)是：在保證瀝青混凝土碾壓質(zhì)量的前提下，選擇最少的壓路機(jī)，提高工作效率。 2 適時(shí)調(diào)

19、整工藝參數(shù)經(jīng)過(guò)攤鋪初期的仔細(xì)觀察、測(cè)量和試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：由于氣溫變化較大和風(fēng)速的影響，使得混合料的冷卻速率較快，壓路機(jī)有效壓實(shí)時(shí)間縮短，壓實(shí)跟不上，于是將原來(lái)50m碾壓長(zhǎng)度改為30m，并且更換了一臺(tái)壓路機(jī)，由生產(chǎn)率較大的DD110代替生產(chǎn)率較小的CC21。美國(guó)英格索蘭DD110壓路機(jī)也是兩輪振動(dòng)，生產(chǎn)率高，鋼輪寬達(dá)1980mm，激振頻率為3142Hz，激振力為35.7133.4kN，振幅為0.460.94mm。由于DD110的頻率、振幅、激振力可調(diào)范圍大，輪寬而引起輪跡的機(jī)會(huì)少，因而工程質(zhì)量得到保證，并取得了滿(mǎn)意的結(jié)果。不但壓路機(jī)能與攤鋪機(jī)匹配，而且路面平整度均方差也由原來(lái)的0.65mm提高到0.6

20、0mm左右，部分路段達(dá)到0.52mm。 3 嚴(yán)格壓實(shí)作業(yè)的程序及操作要求壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序，初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，這是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性。復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)程度將取決于該道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。所有這些都必須嚴(yán)格作業(yè)程序和操作要求。 3.1壓實(shí)程序 初壓時(shí)，采用了YZC10B振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)壓兩遍，速度控制在1.52.0km/h，溫度控制在110130。初壓后，隨時(shí)檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，則等溫度稍低后再壓。 復(fù)壓時(shí)，首先采用YL16膠輪壓路機(jī)壓兩遍，由于在

21、膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，瀝青路面與輪胎同時(shí)變形，接觸面積大，有揉合的作用，因此壓實(shí)效果好。同時(shí)，膠輪壓路機(jī)不破壞礫石的棱角，使礫石互成齒狀，路面有更好的密實(shí)度。然后采用YZC10B、DD110各振動(dòng)壓實(shí)兩遍，以提高路面的密實(shí)度。最后，用YL20膠輪壓路機(jī)壓兩遍。并始終將復(fù)壓的溫度控制在90110，速度控制在45km/h。 終壓時(shí)，用DD110壓兩遍(關(guān)閉振動(dòng)裝置)，消除輪跡，形成平整的壓實(shí)面。并將終壓溫度控制在7090，速度控制在2.53.5km/h。 整個(gè)壓實(shí)過(guò)程共壓實(shí)12遍，不但生產(chǎn)率高，工程質(zhì)量也得到了保證。 3.2壓實(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 首先，為了保證壓實(shí)質(zhì)量，我單位特意編發(fā)了壓路機(jī)操作手規(guī)程

22、，對(duì)壓路機(jī)操作手進(jìn)行培訓(xùn)。 在碾壓過(guò)程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就向攤鋪機(jī)靠近一點(diǎn)，這樣做也可避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道應(yīng)在碾壓區(qū)較冷的一端，并在壓路機(jī)停振的情況下進(jìn)行。 碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料。有時(shí)可采用間歇噴水，但應(yīng)防止水量過(guò)大，以免混合料表面冷卻。 壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車(chē)。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開(kāi)放交通。 影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見(jiàn)因素經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了公路的迅猛發(fā)展，公路行車(chē)舒

23、適性的要求也越來(lái)越高，平整度反映了公路通車(chē)后的整體效果，體現(xiàn)公路的使用品質(zhì)，是行車(chē)環(huán)境舒適性的一個(gè)重要指標(biāo)，如何控制瀝青砼路面的平整度成為施工中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。1攤鋪機(jī)械1.1基準(zhǔn)鋼絲及裝置施工中一般采用“走鋼絲”的基準(zhǔn)控制方法，可以較好的控制平整度。下面層施工前，先要張拉好基準(zhǔn)線(23mm鋼絲繩)，然后設(shè)好各樁(直線段樁距10m、彎道處5m)，根據(jù)測(cè)量的掛線高度確定各樁位鋼絲的高度，測(cè)量不準(zhǔn)，量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度。1.2攤鋪機(jī)熨平板加熱及平直度的調(diào)整攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)

24、，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞等不規(guī)則的凹凸不平，從而影響整個(gè)公路的平整度。因此，攤鋪機(jī)開(kāi)工前熨平板溫度必須提前0.5-1h預(yù)熱到100。攤鋪前還應(yīng)認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長(zhǎng)度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。1.3攤鋪速度的影響攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)必須緩慢，均勻，連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停機(jī)，攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。攤鋪速度過(guò)快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓密實(shí)度。2壓路機(jī)路

25、面平整好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓也密不可分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。2.1碾壓方式及碾壓速度的控制碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.52km/h；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓45遍，速度為3.54.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.53.5km/h。碾壓時(shí)，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或開(kāi)裂。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體固定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。高速公路瀝青混凝土路面施工探索高速公路的路面施工有哪些要求瀝青

26、混凝土的實(shí)用技術(shù)有哪些請(qǐng)看下文介紹。首先介紹了高速公路瀝青混凝土路面施工要求，隨后重點(diǎn)介紹了高速公路瀝青混凝土施工方面的實(shí)用技術(shù)。結(jié)論證實(shí)，在瀝青混凝土路面施工的實(shí)用技術(shù)中，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實(shí)際施工階段，珍惜日常施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土施工的要求、注意事項(xiàng)和技術(shù)操作進(jìn)行總結(jié)研究。并且在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)新技術(shù)、新材料的引進(jìn)，按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行實(shí)用技術(shù)操作，推動(dòng)高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)的發(fā)展。瀝青混凝土應(yīng)用于高速公路路面施工在技術(shù)方面已經(jīng)比較成熟，但是其技術(shù)方面仍舊較為復(fù)雜，包括原材料、施工人員、瀝青混合料配比、瀝青混合料拌和、混合物料檢測(cè)以及路面攤鋪等等，因此在實(shí)用技術(shù)上

27、仍然值得加強(qiáng)研究1。1高速公路瀝青混凝土路面施工要求在高速公路瀝青混凝土路面施工要求方面，首先應(yīng)當(dāng)要求路面抗力適應(yīng)高速公路運(yùn)行的需要。由于高速公路一般具有較大的使用強(qiáng)度，建成后應(yīng)當(dāng)保證良好的承載力，防止車(chē)輛頻繁經(jīng)過(guò)對(duì)路面生成過(guò)度的應(yīng)力引起高速公路路面損壞，縮短高速公路使用壽命；從抗疲勞方面來(lái)說(shuō)，高強(qiáng)度的車(chē)輛荷載會(huì)對(duì)高速公路路面結(jié)構(gòu)造成較重的疲勞影響，為防止高速公路出現(xiàn)疲勞破壞，路面施工必須要保證其抗疲勞特性2；從溫度方面的影響來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土具有典型的流變性特征，該材料的強(qiáng)度以及勁度都會(huì)因溫度產(chǎn)生變化，溫度越高則該材料強(qiáng)度和勁度越低。而高速公路是暴露于太陽(yáng)下運(yùn)行的，在夏季高溫情況下，瀝青混凝土

28、路面強(qiáng)度和勁度會(huì)有一定程度的降低，受到高強(qiáng)度車(chē)流量影響后，路面會(huì)發(fā)生凹凸變化，影響高速公路的正常運(yùn)行。在冬季低溫情況下，瀝青混凝土材料中的瀝青膜會(huì)產(chǎn)生拉伸，進(jìn)而導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)，具體來(lái)說(shuō)瀝青混凝土必須在低溫情況下具有良好的耐拉伸特性。綜合來(lái)說(shuō)，高速公路所用的瀝青混凝土路面必須具有耐受高低溫的特性；從路面抗滑性來(lái)說(shuō)，高速公路路面的抗滑性會(huì)直接決定車(chē)輛是否能夠安全行駛。2高速公路瀝青混凝土施工準(zhǔn)備方面的實(shí)用技術(shù)2.1原材料實(shí)用技術(shù)高速公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量受原材料質(zhì)量的影響較大，在施工前要根據(jù)施工計(jì)劃，對(duì)瀝青混凝土原材料質(zhì)量做嚴(yán)格控制。一般來(lái)說(shuō)，高速公路路面施工所需要的瀝青混凝土原材料在瀝青、

29、集料以及填料的技術(shù)指標(biāo)方面一定要符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。具體來(lái)說(shuō)，在瀝青和石料的黏附性、礦料粒徑和試驗(yàn)配比的粒徑等方面都應(yīng)當(dāng)保持一致。因此，負(fù)責(zé)原材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)控制的工作人員必須把控好原材料質(zhì)量這一重要工作，與配比試驗(yàn)工作人員積極溝通，開(kāi)展不定時(shí)原材料抽樣檢查，保證進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量。2.2瀝青混凝土配合比實(shí)用技術(shù)在瀝青混凝土熱拌的配合比方面，應(yīng)當(dāng)使用馬歇爾試驗(yàn)法，開(kāi)展科學(xué)的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及配合比驗(yàn)證，保證瀝青混凝土材料的品種、礦料級(jí)配和原材料用量符合配合比要求。同時(shí)，在瀝青混凝土配合比上，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查和測(cè)試是施工技術(shù)中的必要環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室抽樣檢查，能夠進(jìn)一步保證瀝青

30、混凝土配合比符合施工要求，對(duì)瀝青混凝土結(jié)合料的控制也有積極作用。2.3瀝青混凝土拌和以及運(yùn)輸實(shí)用技術(shù)在瀝青混凝土的拌和方面，要綜合混合料級(jí)配、原材料用量、溫度以及拌和時(shí)間等進(jìn)行全面的技術(shù)控制，提升瀝青混凝土在實(shí)際路面施工中的攤鋪效果。其中尤其要保證溫度和時(shí)間符合要求，集料和填料上的蠟厚度平均為515之間，受氧化的可能性較大，使用規(guī)定范圍內(nèi)盡量低的操作溫度和盡量短的操作時(shí)間可以?xún)?yōu)化瀝青混凝土受氧化以及揮發(fā)的影響，提升瀝青混凝土質(zhì)量。在運(yùn)輸方面，應(yīng)當(dāng)使用15t以上的自卸卡車(chē)，在運(yùn)輸車(chē)輛斗內(nèi)提前覆蓋柴油和水配制的混合物，防止瀝青混凝土粘連翻斗。運(yùn)輸前應(yīng)當(dāng)覆蓋好專(zhuān)用保溫布，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)在30min以下，

31、路面攤鋪施工前再取下保溫布3。2.4瀝青混凝土檢測(cè)實(shí)用技術(shù)瀝青混凝土運(yùn)輸?shù)轿缓?，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須驗(yàn)收單據(jù)并進(jìn)行檢測(cè)后方可準(zhǔn)許其進(jìn)場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土進(jìn)場(chǎng)前溫度小于130或是發(fā)生離析、結(jié)塊等情況，或者受到雨水淋濕，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為廢料，不得用于高速公路路面施工。同時(shí)，進(jìn)場(chǎng)的瀝青混凝土材料必須及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)操作，隔天尚未進(jìn)行壓實(shí)操作的材料也必須認(rèn)定為廢料4。3高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)3.1路面攤鋪前檢查在進(jìn)行攤鋪工作前，必須要對(duì)基層進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，尤其針對(duì)已發(fā)生基層松散的粗骨料集中區(qū)域等更要控制好施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格情況后必須進(jìn)行處理，待路面基層質(zhì)量達(dá)到要求后方可進(jìn)行瀝青攤鋪5。針對(duì)基

32、層松散的技術(shù)對(duì)策為：若基層松散較為嚴(yán)重，必須挖出松散材料，使用新材料再次填充，保持基層平面呈矩形，之后將新填充的基層區(qū)域碾壓至達(dá)標(biāo)并加強(qiáng)表面濕潤(rùn)處理即可；若基層松散程度較輕，只需挖出松散材料并進(jìn)行清理，使用透層油和黏層油處理，攤鋪時(shí)提前填充瀝青混凝土并壓實(shí)即可。3.2路面攤鋪前準(zhǔn)備進(jìn)行路面攤鋪前3060min使用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間應(yīng)保持在30min以上，預(yù)熱溫度應(yīng)保持在100以上。之后應(yīng)檢查路面攤鋪機(jī)的振搗部件，保證路面初始?jí)簩?shí)度達(dá)到要求；檢查熨平板加寬連接處平整情況，保證進(jìn)行路面攤鋪時(shí)的平整程度；檢查攤鋪機(jī)其它組成部分，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.3瀝青混凝土面層鋪筑瀝青混凝土面層鋪筑必須

33、嚴(yán)格遵照攤鋪試驗(yàn)過(guò)程中設(shè)計(jì)的松鋪厚度進(jìn)行。在基層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機(jī)熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度的木板，在鋪筑完成的面層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機(jī)熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差的木板。進(jìn)行起步操作時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)當(dāng)緩慢加速，消除或盡可能減少阻力因素導(dǎo)致的路面波浪情況6。運(yùn)輸車(chē)輛距攤鋪機(jī)1530cm時(shí)空擋停車(chē)，被動(dòng)接受攤鋪機(jī)前進(jìn)動(dòng)力，攤鋪機(jī)工作進(jìn)度應(yīng)與拌和機(jī)工作進(jìn)度一致，控制在24m/min左右即可。同時(shí)，在攤鋪機(jī)工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保持勻速、連續(xù)以及均勻操作，在攤鋪過(guò)程中嚴(yán)禁隨意更換作業(yè)前進(jìn)速度或停止，盡可能保證路面攤鋪的平整程度，消除或減少材料的離析、結(jié)塊等的出現(xiàn)

34、。攤鋪機(jī)工作時(shí)，還要注意其前進(jìn)方向，攤鋪機(jī)操作人員應(yīng)當(dāng)集中精神保持方向與計(jì)劃一致。在攤鋪機(jī)履帶和聲吶探頭下基層位置要做好相應(yīng)的清理工作，防止影響路面攤鋪效果。攤鋪工作指揮者應(yīng)當(dāng)兼顧工作全局，協(xié)調(diào)運(yùn)輸車(chē)輛的前進(jìn)，防止其與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞4。除此之外，攤鋪機(jī)若在路面攤鋪過(guò)程中需要停歇較長(zhǎng)時(shí)間，此時(shí)必須抬起攤鋪機(jī)并設(shè)置好橫縫，以免路面平整程度降低或出現(xiàn)滲水情況。3.4瀝青混凝土路面碾壓在瀝青混凝土的路面碾壓上，是否壓實(shí)攤鋪材料對(duì)高速公路路面的平整程度以及強(qiáng)度有重要影響7。在此過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地使用壓路機(jī)組合方式以及路面碾壓方式，一般針對(duì)瀝青混凝土材料的碾壓全程應(yīng)當(dāng)保持追隨式碾壓方式，針對(duì)其壓實(shí)

35、應(yīng)當(dāng)使用鋼筒式靜壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)的方式，但在實(shí)際的施工當(dāng)中，具體使用什么樣的壓路機(jī)組合方式和路面碾壓方式，必須根據(jù)試驗(yàn)路面的結(jié)果進(jìn)行選擇。碾壓的過(guò)程中，壓路機(jī)必須保持較慢且均勻的碾壓速度，不可隨意更改碾壓方向以及路線等，防止瀝青混凝土材料碾壓偏差的出現(xiàn)。4結(jié)語(yǔ)瀝青混凝土在高速公路路面施工的應(yīng)用較多，其影響因素較為復(fù)雜。在瀝青混凝土路面施工的實(shí)用技術(shù)上，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實(shí)際施工階段，珍惜日常施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土施工的要求、注意事項(xiàng)和技術(shù)操作進(jìn)行總結(jié)研究5。并且在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)新技術(shù)、新材料的引進(jìn)，按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行實(shí)用技術(shù)操作，推動(dòng)高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)的發(fā)展

36、。以上由搜集整理，更多關(guān)于“高速公路瀝青混凝土路面施工探索”等建筑方面知識(shí)可以關(guān)注行業(yè)欄目?！耙稽c(diǎn)建設(shè)通，中標(biāo)很輕松”。瀝青裝運(yùn)作業(yè)工安全操作規(guī)程瀝青裝運(yùn)作業(yè)工安全操作規(guī)程 會(huì)員中心 加入VIP 微信 微信號(hào) 用戶(hù)名： 密 碼： Cookie： 不保存 保存一天 保存一月 保存一年 忘記密碼 安全新聞安全法規(guī)安全管理安全技術(shù)事故案例操作規(guī)程安全標(biāo)準(zhǔn) 安全教育安全文化應(yīng)急預(yù)案安全評(píng)價(jià)工傷保險(xiǎn)職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保|健康 管理體系文檔|論文安全常識(shí)工 程 師安全文藝培訓(xùn)課件管理資料煤礦化工建筑 機(jī)械電力冶金 消防交通特種 論壇活動(dòng)視頻 問(wèn)答投稿MSDS培訓(xùn)超市招聘 導(dǎo)航： 操作規(guī)程 土木建筑正文 瀝青裝運(yùn)作

37、業(yè)工安全操作規(guī)程 作者：來(lái)源：點(diǎn)擊： 評(píng)論：更新日期：2013年10月22日 0.1 瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過(guò)敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。 0.2 從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均涂抹防護(hù)藥膏和穿戴防護(hù)用品。 0.3 瀝青作業(yè)人員的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。 0.4 人工裝卸桶裝瀝青時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定。 1 運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)停放有平坡地段，并拉上手閘。 2 跳板應(yīng)有足夠強(qiáng)度，坡度不應(yīng)過(guò)陡。 3 瀝青桶不得漏油；否則應(yīng)先堵漏，后搬運(yùn)。 4 放倒的瀝青桶經(jīng)跳板向上（下）滾動(dòng)裝（卸）車(chē)時(shí)，要在露出跳板兩側(cè)的鐵桶上各套一根繩索，收放繩索時(shí)要緩慢

38、，并應(yīng)兩端同步上下。 0.5 人工運(yùn)送液態(tài)瀝青時(shí)，裝油量不得超過(guò)容器的2/3。 0.6 液態(tài)瀝青采用液態(tài)瀝青車(chē)運(yùn)送時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1 用泵抽送熱瀝青進(jìn)出油罐時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)避讓。 2 想儲(chǔ)油罐注入瀝青時(shí)，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容量時(shí)，要及時(shí)停止注入。 3 滿(mǎn)載運(yùn)行時(shí)，遇有彎道、下坡時(shí)要提前減速，避免緊急制動(dòng)。油罐裝載不滿(mǎn)時(shí)要始終保持中速行使。 0.7 采用吊耳吊裝桶裝瀝青時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1 吊裝作業(yè)有專(zhuān)人指揮。 2 瀝青桶的吊索應(yīng)當(dāng)綁扎牢固。 3 吊起的瀝青桶不得從運(yùn)輸車(chē)輛駕駛室上空越過(guò)，并應(yīng)稍高于車(chē)廂板，以防碰撞。 4 吊臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人。 5 瀝青桶未穩(wěn)妥落地前，嚴(yán)禁卸、

39、取吊繩。 - 下一篇：瀝青灑布車(chē)操作工安全操作規(guī)程 上一篇：應(yīng)力張拉工安全技術(shù)操作規(guī)程 相關(guān)內(nèi)容 滾絲機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程高速攪拌機(jī)安全操作規(guī)程弧焊設(shè)備安全操作規(guī)程和警告離心泵的開(kāi)停與切換操作規(guī)程卸氣安全操作規(guī)程 網(wǎng)友評(píng)論 more 土木建筑熱點(diǎn)內(nèi)容 52487挖掘機(jī)作業(yè)安全操作規(guī)程38140氣割安全操作規(guī)程36700吊裝作業(yè)安全規(guī)程36494施工現(xiàn)場(chǎng)各工種安全技術(shù)操作規(guī)程30911架子工安全操作規(guī)程30722施工單位施工安全操作規(guī)程26449高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程25832龍門(mén)吊安全技術(shù)操作規(guī)程 土木建筑推薦內(nèi)容 09-04瀝青包裝現(xiàn)場(chǎng)袋裝操作規(guī)程09-04瀝青包裝現(xiàn)場(chǎng)桶裝操作規(guī)程08-31樁基

40、工程的安全操作規(guī)程08-31砌體工程的安全操作規(guī)程08-31結(jié)構(gòu)安裝安全操作規(guī)程08-31測(cè)量放線工安全操作規(guī)程08-31水暖、電氣、通風(fēng)安裝人員安全操作規(guī)程08-12玻璃鋼作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程 安全管理論壇新帖 論壇數(shù)據(jù)加載中. 創(chuàng)想安科| 網(wǎng)站簡(jiǎn)介| 會(huì)員服務(wù)| 廣告服務(wù)| 業(yè)務(wù)合作|提交需求| 會(huì)員中心|在線投稿|版權(quán)聲明|友情鏈接|聯(lián)系我們 function redirecturl(url, tarid) location=url.replace(/$pageid/g,tarid);function mentinit() var x = new AjaxRequest(XML,ment

41、form); x.labelname = 內(nèi)容評(píng)論P(yáng)K標(biāo)簽; x.para = itemId=326615; x.currentpage = 1; x.post(updatelabel, /ajax.aspx, function(s) var xml = x.createXmlDom(s); document.getElementById(mentform).innerHTML = xml.getElementsByTagName(body)0.firstChild.data; changepage(1,評(píng)論列表,評(píng)論_分頁(yè)); getcurrentuserinfo() );function

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43、plstr = ; for (var i=0; iload.innerHTML=bbs_load.innerHTML;bbs_load.innerHTML=;瀝青砼路面工程施工監(jiān)理控制措施一、施工準(zhǔn)備期監(jiān)理工作要點(diǎn)1、瀝青面層施工，必須在承包人對(duì)下承包層整修好，并且已做好精確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)的下承層上施工。2、瀝青面層使用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定。監(jiān)理工程師試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的瀝青材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。不合格的材料，不能用于工程上。3、承包人在開(kāi)工前至少28天，將推薦的混合料配合比設(shè)計(jì)和在拌合廠（場(chǎng)）所生產(chǎn)的混合料試樣及其組成材料等的詳細(xì)說(shuō)明提交給監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師做對(duì)

44、比試驗(yàn)及審批。監(jiān)理工程師批準(zhǔn)配合比或提出修改參考意見(jiàn)，交由承包人進(jìn)行試驗(yàn)路施工。4、根據(jù)設(shè)計(jì)和圖紙的規(guī)定、有關(guān)技術(shù)規(guī)范審核施工單位的開(kāi)工報(bào)告、施工方案、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。5、檢查施工機(jī)械的數(shù)量規(guī)格、品種、功能、試運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否能確保施工的正常運(yùn)行。6、檢查面層的施工條件，安全措施是否已全部具備和落實(shí)。承包人應(yīng)做好試驗(yàn)路。試驗(yàn)路段鋪筑，取得松鋪系數(shù)、攤鋪機(jī)行走速度、碾壓遍數(shù)等控制指標(biāo)，檢驗(yàn)人、機(jī)、料的配合是否合理，為正式施工提供依據(jù)。承包人推薦的配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)用于試驗(yàn)路成功，則將此配合比做為施工混合料比的依據(jù)，施工中任何有關(guān)配合比的變動(dòng)，必須得到監(jiān)理工程師的同意。該試驗(yàn)路也應(yīng)做為工程的一部分

45、驗(yàn)收，如有任何一部分不合格，應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)改進(jìn)。已鋪筑的試驗(yàn)路由承包人自費(fèi)修整到合格或返工。二、瀝青面層質(zhì)量施工監(jiān)理控制1、瀝青面層鋪筑前，應(yīng)將下承層清掃干凈，正確放樣安裝好路緣石、澆灑透層油。若灑布透層油后由于行車(chē)需要灑布的石屑或砂等物質(zhì)，均需在鋪筑瀝青面層前將松散顆粒清掃干凈，以免造成松散夾層。2、瀝青混合料施工時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)做到三個(gè)及時(shí)，二個(gè)堅(jiān)持，一個(gè)保證。三個(gè)及時(shí)：每天拌合機(jī)拌制3mdash;5車(chē)混合料后，試驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)取樣，及時(shí)試驗(yàn)，及時(shí)反饋（將油石比、級(jí)配情況及時(shí)通知承包人拌合機(jī)技術(shù)人則人或工程技術(shù)主管）；二個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持開(kāi)盤(pán)證制度（每天由技術(shù)主管開(kāi)出開(kāi)盤(pán)通知單）和堅(jiān)持每天上下班個(gè)抽測(cè)一

46、次油石比及級(jí)配的制度。一個(gè)保證：保證好施工各環(huán)節(jié)瀝青混合料溫度。溫度的保證體系是：瀝青及集料的加熱溫度mdash;mdash;瀝青混合料溫度mdash;mdash;瀝青混合料出廠溫度mdash;mdash;瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度mdash;mdash;瀝青混合料開(kāi)始碾壓溫度mdash;mdash;瀝青混合料復(fù)壓溫度mdash;mdash;瀝青混合料終壓溫度。監(jiān)理要檢查運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的瀝青砼的溫度、外觀質(zhì)量是否符合要求，不符合要求不準(zhǔn)卸料。3、監(jiān)理檢查攤鋪、碾壓等各道工序的施工工藝流程。4、控制碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓密實(shí)度（觀察碾壓后的輪）及外觀質(zhì)量，做好規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)，及時(shí)評(píng)價(jià)施工質(zhì)

47、量并嚴(yán)格控制。5、瀝青混合料宜選用能在全幅寬度上一次完成的攤鋪機(jī)械。若機(jī)械性能決定在橫向?qū)挾壬现荒馨敕┕r(shí)宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后間隔較短距離參差循序鋪筑。6、瀝青混合料的碾壓：（1）壓路機(jī)應(yīng)自路邊向中心碾壓，三輪壓路機(jī)每次重疊后輪寬1/2，雙輪壓路機(jī)每次重疊宜30cm。（2）壓路機(jī)不得在新鋪筑的瀝青混合料上面轉(zhuǎn)向調(diào)頭，左右移動(dòng)位置或忽然剎車(chē)和從剛壓完畢的路段上進(jìn)出。碾壓壓實(shí)度由檢測(cè)來(lái)決定，或可參考試驗(yàn)路的經(jīng)驗(yàn)?zāi)雺?。?）瀝青混合料壓實(shí)在攤鋪后緊接進(jìn)行，不得等混合料冷卻后碾壓。瀝青裝車(chē)操作規(guī)程1、重油臺(tái)操作人員接到瀝青裝車(chē)任務(wù)后，必需穿戴好勞保用品，首先打開(kāi)瀝青鶴管蒸汽伴熱，打開(kāi)瀝青回流管線上手

48、動(dòng)回流閥。2、進(jìn)庫(kù)裝油車(chē)輛進(jìn)入到重油臺(tái)后由操作人員協(xié)助指揮車(chē)輛停好位置熄火后，由監(jiān)裝人員檢查車(chē)輛狀況（槽車(chē)底部是否有水份及雜污物，閥門(mén)是否關(guān)閉，防火罩是否扣緊，車(chē)輛是否拉手剎等）。確保車(chē)輛完好及罐內(nèi)干凈。3、操作人員按規(guī)定驗(yàn)明提單，正確登記，核對(duì)車(chē)號(hào)，調(diào)準(zhǔn)鶴位。4、司機(jī)打開(kāi)油車(chē)裝油口蓋板，在油車(chē)上協(xié)助操作人員進(jìn)行鶴管對(duì)位。5、操作人員操作鶴管氣動(dòng)控制臺(tái)上的手控氣閥，使垂直管和油車(chē)罐口對(duì)位，并伸入油車(chē)罐口內(nèi)。6、打開(kāi)裝車(chē)鶴位裝車(chē)閥門(mén)，通知調(diào)度開(kāi)泵裝油。7、操作人員一方面根據(jù)提單數(shù)量，預(yù)計(jì)要開(kāi)泵多少分鐘，提早通知司機(jī)；另一方面要求司機(jī)在油車(chē)上安全位置認(rèn)真觀察裝油情況（操作人員要告知進(jìn)庫(kù)裝油的司機(jī)）

49、，當(dāng)瀝青裝到安全高度時(shí)，及時(shí)通知操作人員關(guān)閉裝車(chē)閥門(mén)，防止冒油。8、如遇到冒油現(xiàn)象，操作人員立即啟動(dòng)應(yīng)急方案處理，并及時(shí)報(bào)告上級(jí)。9、裝車(chē)結(jié)束，操作鶴管復(fù)位到裝車(chē)前適當(dāng)位置，通知調(diào)度停泵，并關(guān)閉氣源開(kāi)關(guān)和鶴管蒸汽伴熱。10、做好各項(xiàng)記錄。瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略本文主要通過(guò)研究公路工程瀝青路面施工技術(shù)方法，探討了相關(guān)控制策略，根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)探討了瀝青混凝土路面的技術(shù)控制措施，希望相關(guān)研究人員以借鑒和參考。1前言隨著市政工程建設(shè)的發(fā)展，公路交通建設(shè)日漸增多。為了提高公路工程的施工質(zhì)量，保證來(lái)往行車(chē)輛以及行人的生命安全，必須要提高公路工程路面施工技術(shù)質(zhì)量，并且采取相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制措施。目前

50、公路工程瀝青路面施工過(guò)程中，仍舊存在較多問(wèn)題，因此有必要進(jìn)行深入的分析以制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。2技術(shù)研究2.1瀝青路面配合料配比設(shè)計(jì)。公路工程瀝青混合料在制作之前首先要進(jìn)行預(yù)拌，必須合理的確定拌合的時(shí)間以及拌合的溫度，合理控制礦料的加熱溫度，選擇合理的拌合工藝，混合料的用量都要進(jìn)行精確的計(jì)算。在進(jìn)行路面配合料的拌合時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際的待料以及溢料的情況，合理的調(diào)整冷料倉(cāng)的轉(zhuǎn)運(yùn)速度，主要的目的是實(shí)現(xiàn)冷料倉(cāng)能夠合理的供應(yīng)配料。在拌合機(jī)械穩(wěn)定之后，需要提取混合料的樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，分析樣品的結(jié)果，最終進(jìn)行鉆孔和取芯，主要的目的是為了檢驗(yàn)壓實(shí)度以及孔隙率，查看是否存在質(zhì)量問(wèn)題。2.2攤鋪技術(shù)。瀝青路面在進(jìn)行攤

51、鋪時(shí)，需要采用攤鋪機(jī)作業(yè)，路面的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要在速度上保證恒定，不能過(guò)快，防止出現(xiàn)攤鋪上的遺漏，同時(shí)也不能過(guò)快，防止出現(xiàn)過(guò)多的攤鋪料。如果攤鋪的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行重新攤鋪。工程中使用的鋼絲直徑在5毫米以下，鋼絲拉力在800牛以上，同時(shí)必須在每5米設(shè)置一個(gè)鋼絲架，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后，就可以進(jìn)行碾壓階段的施工，碾壓階段施工必須保持合理的速度，一般為每小時(shí)34千米。2.3路面的碾壓技術(shù)。在瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓過(guò)程中，必須采取以下措施，可以有效轉(zhuǎn)變碾壓的方式，比如說(shuō)可以利用彩色標(biāo)線對(duì)碾壓的區(qū)段進(jìn)行劃分，合理劃分碾壓的初壓、復(fù)壓以及終壓階段，主要目的是為了避免出現(xiàn)碾壓的重復(fù)或

52、者是遺漏情況。碾壓設(shè)備也可以進(jìn)行流水作業(yè)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間緊密聯(lián)系。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)員還必須有效處理車(chē)道的變化問(wèn)題，碾壓設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)向需要緩慢運(yùn)行，主要目的是為了避免已經(jīng)碾壓完畢的瀝青混凝土路面出現(xiàn)破壞，保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。2.4路面的壓實(shí)技術(shù)。為保證瀝青混凝土路面的壓實(shí)質(zhì)量，必須按照國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混合料的配比設(shè)計(jì)，同時(shí)做好路面的壓實(shí)技術(shù)規(guī)范，這兩者同樣重要。路面的壓實(shí)技術(shù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì)影響整個(gè)路面的承載力，降低瀝青混凝土路面的使用功能。對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行反復(fù)的壓實(shí)主要的目的是減小混合料之間的縫隙，同時(shí)能夠增加集料之間的密實(shí)性，從而有效提高瀝青混凝土路面的耐久性，確保瀝青混凝土路面的

53、工程質(zhì)量。2.5做好檢測(cè)以及質(zhì)量檢驗(yàn)工作。瀝青混凝土路面完成之后，必須要進(jìn)行質(zhì)量的檢測(cè)工作，這是保證瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵工序。主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括瀝青混合料在進(jìn)行攤鋪時(shí)的溫度，同時(shí)需要對(duì)于瀝青的面層進(jìn)行有效的檢測(cè)。需要嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量，主要的目的是防止一些假冒偽劣材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，同時(shí)需要有效保證瀝青混凝土材料在進(jìn)行拌合以及攤鋪和碾壓式的質(zhì)量要求。對(duì)于瀝青混凝土路面面層的質(zhì)量檢驗(yàn)，需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的管理措施，如果在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不合理面層質(zhì)量，需要進(jìn)行重新施工。相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)人員必須要履行好自身的責(zé)任，對(duì)于瀝青混凝土路面質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)，并且努力完善評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)和制度，保障整個(gè)瀝青混凝土路面

54、質(zhì)量有序提升。3瀝青混凝土路面質(zhì)量控制策略3.1嚴(yán)把采購(gòu)以及檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)。在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工之前，材料檢驗(yàn)人員必須要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)施工中使用的原材料進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)，主要的原材料包括瀝青、沙土、礦料等等。做好材料的檢驗(yàn)以及試驗(yàn)工作，確保瀝青混凝土路面原材料不受到影響。同時(shí)采購(gòu)人員還必須要考慮到經(jīng)濟(jì)性因素，在保證整個(gè)瀝青混凝土用料質(zhì)量過(guò)關(guān)的前提下，盡量節(jié)約采購(gòu)的價(jià)格，采購(gòu)目標(biāo)要從正規(guī)的大型廠商引進(jìn)瀝青材料，原材料在進(jìn)廠作業(yè)之前必須要經(jīng)過(guò)一系列的試驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)不合格，一律不能夠進(jìn)入瀝青的拌合站。施工現(xiàn)場(chǎng)材料還要進(jìn)行抽樣檢查，主要的目的是確保整個(gè)施工材料的質(zhì)量合格。3.2對(duì)于瀝青路面施工機(jī)

55、械設(shè)備進(jìn)行有效的檢查。瀝青路面施工作業(yè)離不開(kāi)機(jī)械的發(fā)揮，因此施工機(jī)械與瀝青路面質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。在瀝青路面施工之前必須要有效檢查機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，保持機(jī)械設(shè)備的性能穩(wěn)定，特別是對(duì)于瀝青的運(yùn)輸設(shè)備以及拌合設(shè)備，瀝青路面的攤鋪和碾壓設(shè)備，都需要對(duì)其性能進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，并且進(jìn)行充分的檢驗(yàn)，主要保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行安全，可以在工作時(shí)能夠安全運(yùn)行。在整個(gè)施工期間還需要對(duì)所有機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，則其機(jī)械性能處于最佳的利用狀態(tài)，避免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障，從而有效提升機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率，也能夠防止窩工現(xiàn)象的發(fā)生。4結(jié)束語(yǔ)公路工程瀝青路面施工將能夠極大影響瀝青公路的使用質(zhì)量，必須要在原材料的制備、運(yùn)輸、瀝青路面的攤鋪以及碾壓作業(yè)中提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，并且加強(qiáng)后期工程質(zhì)量的檢驗(yàn)工作，應(yīng)該按照國(guó)家以及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有效提升瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量。公路隧道瀝青