某行業(yè)發(fā)展前景與預(yù)測(cè)分析報(bào)告

1、中國(guó)輪胎胎行業(yè)發(fā)發(fā)展前景景與預(yù)測(cè)測(cè)摘要近幾年，輪胎制制造行業(yè)業(yè)的發(fā)展展速度高高于GDDP的發(fā)發(fā)展速度度。中國(guó)國(guó)輪胎制制造業(yè)市市場(chǎng)規(guī)模模不斷擴(kuò)擴(kuò)大，分分析我國(guó)國(guó)輪胎工工業(yè)的發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀，我國(guó)國(guó)輪胎市市場(chǎng)狀況況，指出出行業(yè)存存在的問(wèn)問(wèn)題和入入世面臨臨的機(jī)遇遇與挑戰(zhàn)戰(zhàn)，提出出輪胎工工業(yè)的發(fā)發(fā)展思路路。引言備受輪胎胎行業(yè)關(guān)關(guān)注的220044年度世世界輪胎胎75強(qiáng)（以20003年年銷售額額計(jì)）排排行榜被被美國(guó)橡塑新新聞周周刊推出出。中國(guó)國(guó)入圍的的輪胎企企業(yè)共221家，其中內(nèi)內(nèi)地企業(yè)業(yè)16家。20003年美美國(guó)、中中國(guó)和日日本的輪輪胎產(chǎn)量量分別為為2.337億條條、1.88億億條和11.7億億條，中中國(guó)輪

2、胎胎產(chǎn)量已已超過(guò)日日本，位位居世界界第二。但進(jìn)入入世界111強(qiáng)的的輪胎公公司美國(guó)國(guó)有兩家家，日本本有4家，而而中國(guó)無(wú)無(wú)一家公公司問(wèn)鼎鼎，差距距一目了了然。20044年7月月國(guó)內(nèi)技技術(shù)裝備備最先進(jìn)進(jìn)的全鋼鋼載重子子午線輪輪胎生產(chǎn)產(chǎn)線在濟(jì)濟(jì)寧銀河河工業(yè)園園正式投投產(chǎn)，首首批陸通通輪胎順順利下線線。陸通通輪胎項(xiàng)項(xiàng)目年生生產(chǎn)能力力1600萬(wàn)套，總投資資20億億元。項(xiàng)項(xiàng)目核心心設(shè)備全全部從德德國(guó)、美美國(guó)、意意大利、荷蘭等等國(guó)家引引進(jìn)，生生產(chǎn)線技技術(shù)水平平、自動(dòng)動(dòng)化程度度均居世世界領(lǐng)先先水平，項(xiàng)目達(dá)達(dá)產(chǎn)后可可新增產(chǎn)產(chǎn)值300億元。20055年3月17日，青島雙雙星（00005599）正式托管管東風(fēng)輪輪胎，

3、這這次的戰(zhàn)戰(zhàn)略重組組被業(yè)界界稱為“中國(guó)輪輪胎業(yè)國(guó)國(guó)企重組組第一案案”。此次青青島雙星星宣布并并購(gòu)東風(fēng)風(fēng)金獅輪輪胎，即即宣告了了我國(guó)輪輪胎行業(yè)業(yè)新一輪輪整合大大潮已不不期而至至。事實(shí)實(shí)上就在在去年，新加坡坡佳通輪輪胎集團(tuán)團(tuán)收購(gòu)了了*STT樺林（60001822），也也印證了了這一點(diǎn)點(diǎn)。畢竟竟，商機(jī)機(jī)的無(wú)限限擴(kuò)大，外資輪輪胎巨頭頭爭(zhēng)奪中中國(guó)市場(chǎng)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)將更加加劇烈。在這樣樣市場(chǎng)環(huán)環(huán)境下，國(guó)內(nèi)輪輪胎行業(yè)業(yè)并購(gòu)活活動(dòng)亦會(huì)會(huì)熱鬧非非凡?？煽梢灶A(yù)期期，國(guó)內(nèi)內(nèi)輪胎行行業(yè)的主主要企業(yè)業(yè)，如黃黃海股份份（60005779）、風(fēng)神股股份（66004469）、黔輪輪胎（00005589）、輪胎胎橡膠（600062

4、33，90009009）等等企業(yè)估估計(jì)亦會(huì)會(huì)有類似似的舉動(dòng)動(dòng)，或并并購(gòu)國(guó)內(nèi)內(nèi)其它企企業(yè)，或或與外資資巨頭加加強(qiáng)合作作。輪胎行業(yè)業(yè)的發(fā)展展現(xiàn)狀與與存在問(wèn)問(wèn)題 20004年年全球輪輪胎市場(chǎng)場(chǎng)變化紛紛呈，中中國(guó)輪胎胎行業(yè)在在20003年持持續(xù)發(fā)展展的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，220044年全行行業(yè)繼續(xù)續(xù)呈現(xiàn)持持續(xù)、平平衡的增增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)勢(shì)，包括括斜交線線輪胎和和子午線線輪胎在在內(nèi)的整整個(gè)輪胎胎替換市市場(chǎng)繼續(xù)續(xù)快速健健康成長(zhǎng)長(zhǎng)，中國(guó)國(guó)子午線線輪胎替替換市場(chǎng)場(chǎng)的發(fā)展展勢(shì)頭超超過(guò)了國(guó)國(guó)際市場(chǎng)場(chǎng)。從經(jīng)濟(jì)運(yùn)運(yùn)行情況況看，中中國(guó)主要要輪胎制制品的產(chǎn)產(chǎn)量、銷銷售收入入、工業(yè)業(yè)增加值值、全行行業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)利稅和和進(jìn)出口口貿(mào)易額額等指標(biāo)標(biāo)都

5、大幅幅增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)，20004年年中國(guó)輪輪胎企業(yè)業(yè)共生產(chǎn)產(chǎn)輪胎數(shù)數(shù)量為2239,2633,1000條，與20003年年相比增增長(zhǎng)199%；全全國(guó)輪胎胎行業(yè)實(shí)實(shí)現(xiàn)銷售售收入7790多多億元，創(chuàng)下了了10年年來(lái)最好好的業(yè)績(jī)績(jī)。其中中，六月月單月產(chǎn)產(chǎn)量為222,2283,4000條，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)13%，7月月單月產(chǎn)產(chǎn)量為119,0082,8000條，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)11%，100月份單單月產(chǎn)量量為200,9668,2200條條，同比比增長(zhǎng)118%，12月月單月產(chǎn)產(chǎn)量為221,5533,0000，同比比增長(zhǎng)111%。20004年上上半年中中國(guó)輪胎胎企業(yè)共共出口輪輪胎22281.32萬(wàn)萬(wàn)條，出出口交貨貨值

6、677.288億元，分別增增長(zhǎng)288.744和446.883。其中，子午線線輪胎在在出口總總量中的的比重繼繼續(xù)提高高，達(dá)555.443，全鋼輪輪胎出口口量翻了了近一番番，出口口額翻了了一番多多。此外，輪輪胎行業(yè)業(yè)本著調(diào)調(diào)控總量量的同時(shí)時(shí)，采用用高新技技術(shù)對(duì)企企業(yè)進(jìn)行行技術(shù)改改造，并并加快對(duì)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行調(diào)調(diào)整，企企業(yè)產(chǎn)品品的技術(shù)術(shù)含量增增加，產(chǎn)產(chǎn)品在市市場(chǎng)上的的競(jìng)爭(zhēng)力力增加。但是，由于 20004年輪輪胎所需需原材料料價(jià)格始始終處于于高位，特別是是近期以以丁苯膠膠為代表表的合成成膠價(jià)格格全面大大幅上漲漲，丁苯苯膠價(jià)格格已經(jīng)超超過(guò)天然然膠，這這種帶有有壟斷性性的漲價(jià)價(jià)，給輪輪胎行

7、業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)效效益蒙上上了陰影影；并且且由于國(guó)國(guó)家宏觀觀調(diào)控和和治理超超載等措措施的實(shí)實(shí)施，國(guó)國(guó)際油價(jià)價(jià)上漲及及其走勢(shì)勢(shì)的不確確定性，國(guó)內(nèi)經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)將有所所回落，這對(duì)企企業(yè)經(jīng)營(yíng)營(yíng)產(chǎn)生了了一定的的負(fù)面影影響；世世界各大大輪胎公公司和知知名品牌牌紛紛登登陸中國(guó)國(guó)，這使使中國(guó)輪輪胎企業(yè)業(yè)將面對(duì)對(duì)更加嚴(yán)嚴(yán)峻的挑挑戰(zhàn)。1我國(guó)輪輪胎工業(yè)業(yè)發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀11 行業(yè)生生產(chǎn)規(guī)模模不斷擴(kuò)擴(kuò)大，國(guó)國(guó)際地位位日益提提高據(jù)不完全全統(tǒng)計(jì)，僅在19995年年，全國(guó)國(guó)第三次次工業(yè)普普查數(shù)據(jù)據(jù)表明，全國(guó)有有大小輪輪企業(yè)達(dá)達(dá)3633家。近近幾年，輪胎企企業(yè)數(shù)量量又大量量增加，目前就就連行業(yè)業(yè)主管部部門也很很難有準(zhǔn)準(zhǔn)確的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字字。據(jù)

8、說(shuō)說(shuō)僅山東東省目前前就有3300多多家輪胎胎企業(yè)，可見(jiàn)我我國(guó)輪胎胎行業(yè)發(fā)發(fā)展的火火爆異常常。20004年全行行業(yè)共生生產(chǎn)輪胎胎2.339條，比去年同比比增長(zhǎng)118.77%。目目前中國(guó)國(guó)已成為為名副其其實(shí)的輪輪胎生產(chǎn)產(chǎn)和出口口大國(guó)， 20003年年美國(guó)、中國(guó)和和日本的的輪胎產(chǎn)產(chǎn)量分別別為2.37億億條、11.888億條和和1.77億條，中國(guó)輪輪胎產(chǎn)量量已超過(guò)過(guò)日本，位居世世界第二二。12 子午胎胎生產(chǎn)技技術(shù)水平平迅速提提高，產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量得到明明顯改善善代表輪胎胎技術(shù)進(jìn)進(jìn)步的子子午胎生生產(chǎn)技術(shù)術(shù)、管理理和關(guān)鍵鍵設(shè)備的的引進(jìn)，進(jìn)一步步推動(dòng)了了輪胎全全行業(yè)技技術(shù)進(jìn)步步和技術(shù)術(shù)改造工工作。從從七五五以來(lái)

9、來(lái)國(guó)內(nèi)重重點(diǎn)輪胎胎廠先后后從意大大利皮利利里公司司、英國(guó)國(guó)鄧錄普普公司、美國(guó)費(fèi)費(fèi)爾斯通通公司、法國(guó)米米西林公公司引進(jìn)進(jìn)了子午午胎生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)和和設(shè)備，使國(guó)內(nèi)內(nèi)的子午午胎生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)和和裝備水水平得到到迅速提提高。目目前國(guó)內(nèi)內(nèi)子午胎胎生產(chǎn)已已具備了了一定生生產(chǎn)規(guī)模模，掌握握了關(guān)鍵鍵生產(chǎn)技技術(shù)，基基本上完完成了原原材料和和部分關(guān)關(guān)鍵設(shè)備備的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)化。產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量有較大大提高。青島黃黃海橡膠膠集團(tuán)、山東三三角集團(tuán)團(tuán)、華南南輪胎公公司等大大型國(guó)有有子午胎胎生產(chǎn)企企業(yè)都通通過(guò)了美美國(guó)DOOT和西西歐ECCE標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及ISS090000認(rèn)認(rèn)證。 山東三三角集團(tuán)團(tuán)生產(chǎn)的的三角角輪胎胎品牌被被國(guó)家工工商局認(rèn)認(rèn)定為中

10、中國(guó)馳名名商標(biāo)，這是國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎胎行業(yè)首首家中國(guó)國(guó)馳名商商標(biāo)。三角、萬(wàn)萬(wàn)利、黃海海、成山等品牌牌的子午午胎已在在國(guó)際輪輪胎市場(chǎng)場(chǎng)上取得得了一定定的信譽(yù)譽(yù)，子午午線輪胎胎已出口口到西歐歐和北美美等發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家和和地區(qū)?？梢哉f(shuō)說(shuō)我國(guó)輪輪胎工業(yè)業(yè)在技術(shù)術(shù)、管理理和裝備備三方面面已基本本完成了了由斜交交胎向子子午胎發(fā)發(fā)展準(zhǔn)備備階段，正在向向快速發(fā)發(fā)展階段段過(guò)渡。13 產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整步伐明明顯加快快子午線輪輪胎是斜斜交胎的的更新?lián)Q換代產(chǎn)品品，它與與斜交胎胎相比，具有行行駛安全全、滾動(dòng)動(dòng)阻力小小、省油油等顯著著優(yōu)點(diǎn)，在世界界上早已已是普及及產(chǎn)品，西歐輪輪胎市場(chǎng)場(chǎng)子午胎胎的比率率已達(dá)1100，北美美、日本本市

11、場(chǎng)子子午胎比比例也已已超過(guò)990。我國(guó)早早在19964年年就已經(jīng)經(jīng)研制生生產(chǎn)出第第一條子子午線輪輪胎，此此后相當(dāng)當(dāng)長(zhǎng)的一一段時(shí)間間發(fā)展比比較緩慢慢。到了了20世世紀(jì)800年代我我國(guó)才將將重點(diǎn)發(fā)發(fā)展子午午線輪胎胎、提高高輪胎的的子午化化比率確確定為輪輪胎工業(yè)業(yè)的長(zhǎng)期期產(chǎn)業(yè)政政策，尤尤其進(jìn)入入90年年代以后后，子午午線輪胎胎的發(fā)展展速度大大大加快快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超超過(guò)了斜斜交胎的的發(fā)展速速度。除了子子午線化化速度加加快以外外，我國(guó)國(guó)生產(chǎn)輪輪胎規(guī)格格品種也也由19985年年的2000種左左右增長(zhǎng)長(zhǎng)到 119977年的7763個(gè)個(gè)品種規(guī)規(guī)格，基基本上能能滿足國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的需要。隨著國(guó)國(guó)家對(duì)子子午胎發(fā)發(fā)展

12、的重重視，從從產(chǎn)業(yè)政政策和投投資上引引導(dǎo)輪胎胎工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整，并根據(jù)據(jù)市場(chǎng)需需求，支支持了一一批重點(diǎn)點(diǎn)輪胎企企業(yè)進(jìn)行行子午胎胎技術(shù)改改造。在在技術(shù)引引進(jìn)方面面，采取取引進(jìn)國(guó)國(guó)外先進(jìn)進(jìn)技術(shù)和和設(shè)備與與國(guó)內(nèi)開(kāi)開(kāi)發(fā)相結(jié)結(jié)合的發(fā)發(fā)展方針針，促進(jìn)進(jìn)了我國(guó)國(guó)子午線線輪胎的的發(fā)展。子午胎胎產(chǎn)量從從19885年的的282萬(wàn)條條，占當(dāng)當(dāng)年輪胎胎產(chǎn)量的的155，119900年的11176萬(wàn)條條，占當(dāng)當(dāng)年輪胎胎產(chǎn)量的的422，發(fā)發(fā)展到220044年的1.04億億條，占占當(dāng)年輪輪胎總產(chǎn)產(chǎn)量的550左右。由由于在全全行業(yè)中中大力推推行壓壓縮低檔檔次斜交交胎、擴(kuò)擴(kuò)大高性性能子午午胎產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)的產(chǎn)業(yè)業(yè)政策，近5年年

13、來(lái)，在在輪胎總總需求量量不斷增增長(zhǎng)的同同時(shí)，斜斜交輪胎胎產(chǎn)量維維持在665000萬(wàn)條左左右，達(dá)達(dá)到了我我們不擴(kuò)擴(kuò)大斜交交輪胎總總生產(chǎn)能能力的第第一個(gè)戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)，輪胎胎工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整成成效顯著著。14 生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)狀況況顯著改改善20011年輪胎胎行業(yè)共共完成銷銷售收入入37442億億元，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)7995，實(shí)現(xiàn)利利潤(rùn)1008億億元。根根據(jù)對(duì)行行業(yè)522家重點(diǎn)點(diǎn)企業(yè)的的運(yùn)行情情況分析析，20001年年銷售收收入增長(zhǎng)長(zhǎng)(91)大于產(chǎn)產(chǎn)值增長(zhǎng)長(zhǎng)(36)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)利潤(rùn)大大幅度增增長(zhǎng)，應(yīng)應(yīng)收帳款款下降772，銷售售收入利利潤(rùn)率由由一074增長(zhǎng)為為1885，這些指指標(biāo)表明明全行業(yè)業(yè)20001年生生產(chǎn)

14、運(yùn)行行平穩(wěn)，產(chǎn)品銷銷售明顯顯好轉(zhuǎn)。20001年行行業(yè)主要要經(jīng)濟(jì)指指標(biāo)排名名前列的的企業(yè)如如下：項(xiàng) 目 第一位位 第二二位 第第三位輪胎產(chǎn)值值，億元元 三角角集團(tuán)308 成成山集團(tuán)團(tuán)2772 安徽佳佳通22522銷售收入入，億元元 安徽徽佳通222 三三角集團(tuán)團(tuán)2117 上海輪輪胎11888實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)潤(rùn)，萬(wàn)元元 廈門門正新193310 三角集集團(tuán)1120000 安安徽佳通通86650實(shí)現(xiàn)利稅稅，萬(wàn)元元 廈門門正新313361 三角集集團(tuán)2279337 安安徽佳通通2770900銷售收入入利潤(rùn)率率 廈廈門正新新1339 普利司司通(天天津)1257 青島國(guó)國(guó)人111446 15 對(duì)外開(kāi)開(kāi)放不斷斷擴(kuò)大

15、，外資企企業(yè)發(fā)展展迅速輪胎行業(yè)業(yè)近幾年年來(lái)已成成為外商商投資的的熱點(diǎn)。目前，我國(guó)已已有外資資輪胎企企業(yè)400多家。其中，總投資資超過(guò)5500萬(wàn)萬(wàn)美元有有一定規(guī)規(guī)模的331家，累計(jì)總總投資近近30億億美元，注冊(cè)資資本155億美元元。 已已形成生生產(chǎn)能力力的外資資輪胎企企業(yè)中，年生產(chǎn)產(chǎn)能力超超過(guò)2000萬(wàn)條條的有99企業(yè)，它們是是廈門正正新、安安徽佳通通、杭州州中策、南京錦錦湖、韓韓泰輪胎胎(嘉興興)、普普利司通通(天津津)、江江蘇韓泰泰、正新新(中國(guó)國(guó))、上上海米其其林等。初步統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，外外資輪胎胎企業(yè)合合計(jì)生產(chǎn)產(chǎn)能力約約60000萬(wàn)條條，占總總生產(chǎn)能能力的440以以上。其其中子午午線輪胎胎生產(chǎn)能

16、能力近330000萬(wàn)條，占子午午線輪胎胎總生產(chǎn)產(chǎn)能力的的60以上。 目前前，世界界排名前前10位位的輪胎胎生產(chǎn)企企業(yè)中，已有77家在中中國(guó)投資資設(shè)立合合資企業(yè)業(yè)，其中中包括排排名前三三位的法法國(guó)米其其林公司司、日本本石橋公公司和美美國(guó)固特特異公司司。輪胎行業(yè)業(yè)在進(jìn)行行產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整的同時(shí)時(shí)，注重重開(kāi)拓國(guó)國(guó)外市場(chǎng)場(chǎng)，積極極參與全全球市場(chǎng)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)。 目目前，我我國(guó)輪胎胎產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)口實(shí)行行進(jìn)口配配額和進(jìn)進(jìn)口許可可證管理理，年進(jìn)進(jìn)口量較較少，220011年輪胎胎進(jìn)口為為23萬(wàn)萬(wàn)條，用用匯16662萬(wàn)萬(wàn)美元，20001年輪輪胎出口口2633511萬(wàn)條，出口貿(mào)貿(mào)易額達(dá)達(dá)744億美元元。由于國(guó)內(nèi)內(nèi)對(duì)輪胎胎

17、的需求求增速減減緩，而而中東等等地區(qū)需需求量攀攀升，去去年國(guó)產(chǎn)產(chǎn)輪胎的的出口量量大幅度度增加。就天津津口岸而而言，220044年前111月共共出口輪輪胎28886萬(wàn)萬(wàn)條，價(jià)價(jià)值1.9億美美元，與與20003年同同期相比比（下同同），分分別增長(zhǎng)長(zhǎng)29.2%和和32.8%。其中集集體、私私營(yíng)企業(yè)業(yè)出口輪輪胎12225萬(wàn)萬(wàn)條，增增長(zhǎng)277.2%，占同同期天津津口岸輪輪胎出口口總量的的42.4%；外商投投資企業(yè)業(yè)出口111800萬(wàn)條，增長(zhǎng)114.77%，占占40.9%。國(guó)產(chǎn)輪輪胎出口口產(chǎn)品的的結(jié)構(gòu)也也出現(xiàn)了了調(diào)整：從出口口斜交輪輪胎為主主轉(zhuǎn)變到到出口子子午線輪輪胎為主主；從出出口技術(shù)術(shù)含量低低、低附附

18、加值的的產(chǎn)品轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變到技技術(shù)含量量高、高高附加值值的產(chǎn)品品上。2 我國(guó)國(guó)輪胎市市場(chǎng)狀況況2.1 市場(chǎng)容容量20044年輪胎胎行業(yè)中中國(guó)有企企業(yè)的積積壓庫(kù)存存量的增增大幅度度為2.64%，三資資企業(yè)庫(kù)庫(kù)存增長(zhǎng)長(zhǎng)了433.055%。此此外，年月月，國(guó)家家宏觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)調(diào)控控政策和和道路路安全法法的實(shí)實(shí)施，對(duì)對(duì)貨車載載重進(jìn)行行了嚴(yán)格格的限制制，這對(duì)對(duì)輪胎市市場(chǎng)造成成了巨大大影響，特別是是月份份后，輪輪胎特別別是全鋼鋼載重子子午胎出出現(xiàn)了全全行業(yè)滯滯銷狀況況，國(guó)內(nèi)內(nèi)市場(chǎng)基基本飽和和。盡管管20004年國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎胎需求量量增加了了9%，輪胎的的價(jià)格上上漲了11-3%，但是是輪胎業(yè)業(yè)的利潤(rùn)潤(rùn)卻在下下降。因因?yàn)椋?/p>

19、作作為輪胎胎原材料料的天然然膠和合合成膠價(jià)價(jià)格大幅幅上漲，油價(jià)攀攀升導(dǎo)致致以油為為原材料料的炭黑黑和化學(xué)學(xué)助劑等等價(jià)格上上漲，鋼鋼材價(jià)格格上漲導(dǎo)導(dǎo)致鋼絲絲簾線及及胎圈價(jià)價(jià)格上漲漲及短缺缺，汽車車的價(jià)格格一降再再降，目前生生產(chǎn)成本本的增加加使得輪輪胎業(yè)的的利潤(rùn)少少的可憐憐。由于我國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)仍處處于快速速發(fā)展時(shí)時(shí)期，公公路建設(shè)設(shè)和公路路運(yùn)輸也也發(fā)展迅迅速，特特別是高高速運(yùn)輸輸業(yè)的發(fā)發(fā)展，為為輪胎工工業(yè)的發(fā)發(fā)展也提供了了很好的的機(jī)遇，使我國(guó)國(guó)輪胎需需求仍將將保持較較高的增增長(zhǎng)速度度。預(yù)計(jì)計(jì)2000年輪胎胎產(chǎn)量不不會(huì)低于于億條，但如果果出口沒(méi)沒(méi)有太大大增長(zhǎng)，供大于于求的矛矛盾不會(huì)會(huì)從根本本上得到到

20、緩解。分品種種來(lái)看，斜交輪輪胎仍將將處于供供大于求求的狀況況，全鋼鋼載重子子午胎將將繼續(xù)供供不應(yīng)求求，半鋼鋼乘用子子午胎總總量略有有過(guò)剩，但品種種尚有不不足。但但總體來(lái)來(lái)講，我我國(guó)輪胎胎市場(chǎng)基基本飽和和，利潤(rùn)潤(rùn)下降。2.2 市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)狀況況從20001年輪輪胎供需需情況分分析，輪輪胎產(chǎn)品品市場(chǎng)總總體上處處于供大大于求的的狀況，從產(chǎn)品品品種來(lái)來(lái)看，斜斜交輪胎胎生產(chǎn)過(guò)過(guò)剩，庫(kù)庫(kù)存較大大，市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激激烈；由由于使用用子午線線輪胎有有很多好好處，牽牽引性提提高100220，節(jié)油88一110，壽命延延長(zhǎng)6001120，舒適適性好，噪聲低低，隨著著用戶對(duì)對(duì)子午胎胎優(yōu)越性性認(rèn)識(shí)的的不斷提提高，其其市場(chǎng)需需

21、求不斷斷擴(kuò)大。 因此此，以子子午線輪輪胎為主主的骨干干企業(yè)，子午胎胎生產(chǎn)和和銷售保保持較高高的增長(zhǎng)長(zhǎng)速度，庫(kù)存處處在正常常范圍之之內(nèi)，特特別是全全鋼絲載載重子午午胎和中中高檔轎轎車子午午胎更是是供不應(yīng)應(yīng)求，子子午胎銷銷售形勢(shì)勢(shì)好于去去年，子子午線輪輪胎銷售售率在995以以上，有有的企業(yè)業(yè)如青島島橡膠集集團(tuán)、三三角輪胎胎等產(chǎn)銷銷率達(dá)到到99。全鋼鋼載重子子午胎由由于技術(shù)術(shù)難度高高和投資資大的原原因，發(fā)發(fā)展速度度相對(duì)較較慢，但但需求卻卻強(qiáng)勁增增長(zhǎng)。目前合合資企業(yè)業(yè)輪胎產(chǎn)產(chǎn)量占總總量近440%,子午胎胎占700%,在在子午胎胎市場(chǎng)方方面,國(guó)國(guó)有企業(yè)業(yè)及民營(yíng)營(yíng)企業(yè)已已從市場(chǎng)場(chǎng)的主體體地位轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膹膶?/p>

22、地位位。因此此,輪胎胎市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)格局局已由995年以以前合資資企業(yè)與與國(guó)有企企業(yè)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變變?yōu)槟壳扒暗暮腺Y資企業(yè)之之間的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)為主主。目前前在中國(guó)國(guó)近幾年年新增投投資,主主要是幾幾家跨國(guó)國(guó)輪胎公公司各自自從全球球發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略出發(fā)發(fā),對(duì)企企業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)布局的的調(diào)整。其目的的:一是是調(diào)整各各自在世世界各地地的生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)布布局,尋尋找最佳佳輪胎生生產(chǎn)地區(qū)區(qū)和國(guó)家家,降低低生產(chǎn)成成本,提提高競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力;二是利利用中國(guó)國(guó)的有利利條件取取得在亞亞洲的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。因此此目前合合資企業(yè)業(yè)增資不不僅僅針針對(duì)中國(guó)國(guó)市場(chǎng),更主要要的是企企業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)的戰(zhàn)略略調(diào)整。如日本本石橋公公司在無(wú)無(wú)錫投資資近1億億美元新新建子午午胎

23、項(xiàng)目目,產(chǎn)品品方案中中出口子子午胎達(dá)達(dá)占總量量40%左右,并根據(jù)據(jù)周邊市市場(chǎng)需求求情況,逐步加加大出口口比例。其它增增資項(xiàng)目目也將輪輪胎出口口作為立立項(xiàng)的必必要條件件。行業(yè)業(yè)分析析行業(yè)發(fā)發(fā)展優(yōu)勢(shì)勢(shì)和機(jī)會(huì)會(huì)分析經(jīng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁勁發(fā)展帶帶動(dòng)子午午線輪胎胎業(yè)從宏觀看看，國(guó)家家將繼續(xù)續(xù)加強(qiáng)宏宏觀調(diào)控控，防止止經(jīng)濟(jì)過(guò)過(guò)熱和大大起大落落。去年年，我國(guó)國(guó)國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)速度達(dá)達(dá)到9.5%，有專家家預(yù)測(cè)今今年將在在8.55%左右右。國(guó)民民經(jīng)濟(jì)持持續(xù)快速速發(fā)展為為各行各各業(yè)的發(fā)發(fā)展創(chuàng)造造了有利利的條件件。從微微觀看，各行各各業(yè)仍將將有力地地支持我我國(guó)輪胎胎工業(yè)的的發(fā)展。（）我國(guó)公公路建設(shè)設(shè)將上一一個(gè)新的的臺(tái)階今年1月

24、月3日，交通部部公布的的“國(guó)家家高速公公路網(wǎng)規(guī)規(guī)劃”，包括77條首都都放射線線、9條條南北縱縱向線和和18條條東西橫橫向線，簡(jiǎn)稱“79118網(wǎng)”，總規(guī)規(guī)模大約約8.55萬(wàn)公里里。這個(gè)個(gè)網(wǎng)絡(luò)將將把我國(guó)國(guó)人口超超過(guò)200萬(wàn)的城城市全部部用高速速公路連連接起來(lái)來(lái)，覆蓋蓋10億億人口，直接服服務(wù)區(qū)域域GDPP占全國(guó)國(guó)總量的的85%以上，實(shí)現(xiàn)東東部地區(qū)區(qū)平均330分鐘鐘、中部部地區(qū)平平均1小小時(shí)、西西部地區(qū)區(qū)平均22小時(shí)抵抵達(dá)高速速公路，客貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)機(jī)動(dòng)性將將有顯著著提升。（）.交通通運(yùn)輸業(yè)業(yè)將成倍倍增長(zhǎng)據(jù)專家預(yù)預(yù)測(cè)，到到20110年客客運(yùn)量將將增加550%700%，貨貨運(yùn)量將將增加330%433%。

25、運(yùn)運(yùn)輸量到到20220年將將達(dá)到現(xiàn)現(xiàn)在的44倍?，F(xiàn)現(xiàn)在公路路是最主主要的運(yùn)運(yùn)輸方式式，承擔(dān)擔(dān)著全社社會(huì)900%以上上的客運(yùn)運(yùn)和近880%的的貨運(yùn)任任務(wù)。據(jù)據(jù)國(guó)家信信息中心心經(jīng)濟(jì)預(yù)預(yù)測(cè)部產(chǎn)產(chǎn)業(yè)處預(yù)預(yù)計(jì)，220055年公路路客運(yùn)和和貨運(yùn)將將分別完完成177 1 .455億噸和和1344.122億噸，分別比比去年增增長(zhǎng)5.1%和和5.33%，客客運(yùn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量和貨貨運(yùn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量分別別實(shí)現(xiàn)887511.744億人公公里和884455.722億噸公公里，比比去年分分別增長(zhǎng)長(zhǎng)5.33%和66.7%。（）.汽車工工業(yè)仍將將保持適適度增長(zhǎng)長(zhǎng)20022年以來(lái)來(lái)，中國(guó)國(guó)車市出出現(xiàn)爆發(fā)發(fā)式增長(zhǎng)長(zhǎng)（尤其其是轎車車市場(chǎng)），業(yè)

26、界界稱之為為“井噴噴”，展展望20005年年，汽車車市場(chǎng)主主旋律仍仍將是增增長(zhǎng)。伴伴隨汽車車業(yè)的增增長(zhǎng)，潤(rùn)潤(rùn)滑油、輪胎行行業(yè)也獲獲得了發(fā)發(fā)展機(jī)遇遇。20004年年166月，輪輪胎行業(yè)業(yè)銷售收收入同比比增長(zhǎng)338.669%，達(dá)到3366.2億元元。專家家指出，作為后后汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的輪輪胎行業(yè)業(yè)將在220055年迎來(lái)來(lái)行業(yè)最最好的發(fā)發(fā)展機(jī)遇遇。去年年，全國(guó)國(guó)汽車產(chǎn)產(chǎn)量達(dá)5507.05萬(wàn)萬(wàn)輛，比比上年增增長(zhǎng)144.111%，其其中轎車車產(chǎn)量達(dá)達(dá)2311.633萬(wàn)輛，比上年年增長(zhǎng)111.999%;客車產(chǎn)產(chǎn)量1223.995萬(wàn)輛輛，比上上年增長(zhǎng)長(zhǎng)3.77%，增增長(zhǎng)速度度明顯低低于前兩兩年。但但載貨車車表現(xiàn)

27、突突出，去去年產(chǎn)量量巧1.47萬(wàn)萬(wàn)輛，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)23.21%，特別別是重型型載貨車車產(chǎn)量336.888萬(wàn)輛輛，同比比增長(zhǎng)440.99%。大大型客車車表現(xiàn)也也相當(dāng)出出色，產(chǎn)產(chǎn)量2.62萬(wàn)萬(wàn)輛，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)33.63%。據(jù)有有關(guān)方面面預(yù)測(cè)，今年汽汽車總需需求量達(dá)達(dá)5800萬(wàn)輛，同比增增長(zhǎng)122%，其其中轎車車2755萬(wàn)輛，增長(zhǎng)117%;產(chǎn)量增增長(zhǎng)速度度保持在在巧%一一20%，產(chǎn)銷銷量接近近6000萬(wàn)輛。汽車產(chǎn)產(chǎn)量繼續(xù)續(xù)增長(zhǎng)，當(dāng)年的的配套輪輪胎會(huì)相相應(yīng)增加加。同時(shí)時(shí)汽車保保有量越越來(lái)越多多，現(xiàn)全全國(guó)汽車車保有量量已突破破30000萬(wàn)輛輛。根據(jù)據(jù)20003年汽汽車保有有量加上上去年新新增的產(chǎn)產(chǎn)量，估

28、估計(jì)載貨貨車有5518萬(wàn)萬(wàn)輛，載載客車有有9700萬(wàn)輛，私人汽汽車保有有量有114500萬(wàn)輛，維修輪輪胎的需需求量將將大大增增加。220033年中國(guó)國(guó)汽車產(chǎn)產(chǎn)量已達(dá)達(dá)到4444萬(wàn)輛輛，汽車車保有量量也有較較大增長(zhǎng)長(zhǎng)。汽車車工業(yè)的的高速發(fā)發(fā)展帶動(dòng)動(dòng)了輪胎胎工業(yè)的的迅速發(fā)發(fā)展。220033年中國(guó)國(guó)汽車輪輪胎產(chǎn)量量達(dá)到11.888億條，出口輪輪胎45566萬(wàn)萬(wàn)條。根根據(jù)中國(guó)國(guó)橡膠工工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)輪胎分分會(huì)對(duì)445家會(huì)會(huì)員企業(yè)業(yè)的統(tǒng)計(jì)計(jì)，20004年年199月輪胎胎產(chǎn)量達(dá)達(dá)到91173萬(wàn)萬(wàn)條，比比去年同同期增長(zhǎng)長(zhǎng)36.63%，輪胎胎子午化化率達(dá)到到55.58%。輪胎胎出口保保持了強(qiáng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)長(zhǎng)，19月輪輪胎

29、出口口交貨量量為37702萬(wàn)萬(wàn)條。子子午胎在在出口總總量中的的比重上上升到660.441%，全鋼子子午胎的的出口量量同比增增長(zhǎng)1119.66%。未未來(lái)幾年年中國(guó)汽汽車的增增長(zhǎng)還將將為中國(guó)國(guó)輪胎的的生產(chǎn)和和銷售提提供更廣廣闊的發(fā)發(fā)展空間間。目前前中國(guó)已已成為名名副其實(shí)實(shí)的輪胎胎生產(chǎn)和和出口大大國(guó)，但但卻是大大而不強(qiáng)強(qiáng)。（）.今年國(guó)國(guó)家一號(hào)號(hào)文件是是解決三三農(nóng)問(wèn)題題，預(yù)計(jì)計(jì)農(nóng)業(yè)投投資力度度會(huì)加大大去年，大大中型拖拖拉機(jī)完完成9.83萬(wàn)萬(wàn)臺(tái)，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)83.9%;小型拖拖拉機(jī)完完成1779.44萬(wàn)臺(tái)，同比增增長(zhǎng)0.9%。大中型型拖拉機(jī)機(jī)產(chǎn)量的的大幅度度增加，也促進(jìn)進(jìn)了對(duì)大大中型農(nóng)農(nóng)用輪胎胎的需求求

30、。除此此之外，因三輪輪農(nóng)用車車不準(zhǔn)上上公路，去年產(chǎn)產(chǎn)量下跌跌21%，預(yù)計(jì)計(jì)今年會(huì)會(huì)進(jìn)一步步減產(chǎn)，相比之之下，四四輪農(nóng)用用車(主主要是輕輕卡)會(huì)會(huì)得到較較快的發(fā)發(fā)展。20033、20004年年及20005年年輪胎產(chǎn)產(chǎn)量預(yù)測(cè)測(cè)見(jiàn)表11。表1 220033、20004年年輪胎產(chǎn)產(chǎn)量及220055年預(yù)測(cè)測(cè)萬(wàn)條項(xiàng)目 220033年 220044年 220055年 同同比/%輪胎總量量 1887855 2339266 26686222772222 12227133.788子午胎 75881 1104000 1126660130020 21.73255.199載重子午午胎11117 18000 223400

31、27700 3050輕載子午午胎21155 25880 330966 200轎車子午午胎43309 60220 772244 200斜交胎1112004 1135226 1142002 55備注:輪胎總總量為石石化協(xié)會(huì)會(huì)的統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)，內(nèi)內(nèi)有部分分摩托車車胎數(shù)，因此數(shù)數(shù)據(jù)偏大大。子午胎胎數(shù)據(jù)來(lái)來(lái)自石化化協(xié)會(huì)、輪胎分分會(huì)以及及有關(guān)單單位的匯匯總數(shù)，僅供參參考。輕載子子午胎和和轎車子子午胎按按半鋼子子午胎總總量中輕輕載子午午胎占330%的的比例、轎車子子午胎占占70%的比例例，是估估計(jì)數(shù)。增長(zhǎng)速速度，輪輪胎總量量在1222%133.7%。其中中載重子子午胎取取30%500%。據(jù)據(jù)了解，許多大大廠因基基

32、數(shù)大，計(jì)劃增增長(zhǎng)200%30%，而小小廠基數(shù)數(shù)小，要要達(dá)標(biāo)達(dá)達(dá)產(chǎn)計(jì)劃劃增長(zhǎng)在在50%、1000%、甚至2200%、3000%的的都有。312 國(guó)家政政策（1）消消費(fèi)稅的的取消對(duì)輪胎行行業(yè)來(lái)說(shuō)說(shuō)，20001年年是非常常不平凡凡的年，國(guó)家取取消子午午線輪胎胎消費(fèi)稅稅對(duì)輪胎胎行業(yè)產(chǎn)產(chǎn)生了重重大影響響。19994年年稅制改改革時(shí)，國(guó)家決決定對(duì)原原本并非非消費(fèi)品品的汽車車輪胎開(kāi)開(kāi)征100的消消費(fèi)稅。對(duì)輪胎胎生產(chǎn)企企業(yè)征收收消費(fèi)稅稅不僅與與汽車生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)繳納消消費(fèi)稅存存在重復(fù)復(fù)納稅問(wèn)問(wèn)題，而而且由于于加征消消費(fèi)稅后后稅賦過(guò)過(guò)高，給給輪胎生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)增加了了沉重的的負(fù)擔(dān)，從實(shí)行行新稅制制的19994年年開(kāi)

33、始，輪胎行行業(yè)利潤(rùn)潤(rùn)連年下下降，停停產(chǎn)和虧虧損企業(yè)業(yè)數(shù)增加加，到119999年全行行業(yè)虧損損，20000年年虧損額額達(dá)到22044億元。 為了了縮小國(guó)國(guó)有輪胎胎企業(yè)與與外資輪輪胎企業(yè)業(yè)、民營(yíng)營(yíng)企業(yè)的的稅賦差差距，公公平稅賦賦，制止止一些地地方斜交交輪胎低低水平重重復(fù)建設(shè)設(shè)，促進(jìn)進(jìn)輪胎工工業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整，國(guó)家決決定自220011年1月月1日起起，免收收子午線線輪胎消消費(fèi)稅。 由于于該政策策的及時(shí)時(shí)出臺(tái)，不僅對(duì)對(duì)全行業(yè)業(yè)扭虧為為盈起到到了十分分關(guān)鍵的的作用，也將對(duì)對(duì)輪胎企企業(yè)加快快進(jìn)行產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整起起到巨大大的推動(dòng)動(dòng)作用。國(guó)家的的產(chǎn)業(yè)政政策將改改變行業(yè)業(yè)的格局局，產(chǎn)業(yè)業(yè)政策和和稅收政政策

34、的傾傾斜，使使得我國(guó)國(guó)輪胎的的子午化化率不斷斷提高。（2）燃燃油稅的的開(kāi)征為限制汽汽車消費(fèi)費(fèi)對(duì)能源源的高消消耗和大大城市日日益突出出的交通通擁擠問(wèn)問(wèn)題，國(guó)國(guó)家關(guān)于于取消養(yǎng)養(yǎng)路費(fèi)、統(tǒng)一開(kāi)開(kāi)征燃油油稅的工工作一直直在推進(jìn)進(jìn)當(dāng)中。20004年110月331日，全國(guó)人人大常委委會(huì)通過(guò)過(guò)了修改改后的公公路法，這為燃燃油稅取取代養(yǎng)路路費(fèi)鋪平平道路，曾經(jīng)被被炒熱又又放涼的的燃油稅稅問(wèn)題再再度成為為關(guān)注的的焦點(diǎn)。輪胎作作為汽車車行業(yè)的的配套產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，開(kāi)開(kāi)征燃油油稅將通通過(guò)其對(duì)對(duì)汽車工工業(yè)的作作用而對(duì)對(duì)輪胎工工業(yè)產(chǎn)生生深遠(yuǎn)影影響。開(kāi)征燃油油稅將刺刺激汽車車的消費(fèi)費(fèi)，這將將增加輪輪胎的需需求，促促進(jìn)輪胎胎工業(yè)的的發(fā)

35、展。據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)，家用用轎車平平均每年年行駛里里程在11萬(wàn)22萬(wàn)公里里之間，平均油油耗量為為每年11噸左右右。在這這種情況況下，用用戶繳的的燃油稅稅比養(yǎng)路路費(fèi)少，并且還還將擺脫脫過(guò)路、過(guò)橋、養(yǎng)路等等諸多費(fèi)費(fèi)用的困困擾，這這對(duì)促進(jìn)進(jìn)轎車進(jìn)進(jìn)入家庭庭具有積積極作用用。同時(shí)時(shí)老舊車車輛油耗耗較高，繳的燃燃油稅將將增加，這將加加速汽車車的更新新?lián)Q代，促進(jìn)汽汽車工業(yè)業(yè)的發(fā)展展。理所所當(dāng)然，汽車工工業(yè)的發(fā)發(fā)展對(duì)輪輪胎行業(yè)業(yè)是福音音。開(kāi)征燃油油稅將鼓鼓勵(lì)使用用經(jīng)濟(jì)節(jié)節(jié)油車，具有節(jié)節(jié)能環(huán)保保性能的的子午線線輪胎將將更受消消費(fèi)者的的喜愛(ài)。實(shí)行燃燃油稅后后，燃油油費(fèi)用成成為汽車車運(yùn)輸?shù)牡闹饕坎糠?。?jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，子午胎胎

36、較斜交交胎節(jié)能能一般為為57，子午胎胎節(jié)能的的優(yōu)勢(shì)直直接轉(zhuǎn)換換成消費(fèi)費(fèi)者看得得見(jiàn)的利利潤(rùn)。開(kāi)開(kāi)征燃油油稅后，子午胎胎的銷售售更看好好，這將將促進(jìn)我我國(guó)輪胎胎工業(yè)繼繼續(xù)保持持高速健健康發(fā)展展，加快快我國(guó)輪輪胎工業(yè)業(yè)的子午午化進(jìn)程程。3加加入對(duì)我我國(guó)輪胎胎業(yè)有利利影響分分析隨著中國(guó)國(guó)加入，必然會(huì)會(huì)加劇輪輪胎行業(yè)業(yè)的合資資熱潮，加速國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)業(yè)的機(jī)制制轉(zhuǎn)變，促進(jìn)輪輪胎工業(yè)業(yè)的結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整，突顯市市場(chǎng)的調(diào)調(diào)控能力力，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)原材料料采購(gòu)的的國(guó)際化化，從長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)展看看加入對(duì)對(duì)我國(guó)輪輪胎行業(yè)業(yè)是有利利的 。(1)目目前，我我國(guó)輪胎胎行業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品以斜交胎胎為主，國(guó)內(nèi)市市場(chǎng)供大大于求，但斜交交胎在廣廣大發(fā)展展中國(guó)家

37、家還是有有一定市市場(chǎng)的。近年來(lái)來(lái)，我國(guó)國(guó)也是以以出口斜斜交胎為為主，目目前在斜斜交胎方方面(包包括載重重輪胎、輕載輪輪胎、工工程機(jī)械械輪胎、農(nóng)業(yè)輪輪胎等)本土企企業(yè)產(chǎn)品品占絕對(duì)對(duì)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是是國(guó)內(nèi)市市場(chǎng)還是是出口份份額，都都占到22/3的的比例，有許多多斜交載載重胎出出口美國(guó)國(guó)。但目目前發(fā)展展中國(guó)家家對(duì)從我我國(guó)進(jìn)口口的輪胎胎普遍征征收高額額關(guān)稅 (100550不不等)，并實(shí)行行非關(guān)稅稅措施加加以限制制。加入入后，可可以利用用我國(guó)斜斜交胎成成本低的的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)擴(kuò)大出口口。(2)雖雖然目前前國(guó)際上上子午胎胎生產(chǎn)自自動(dòng)化程程度較高高，出現(xiàn)現(xiàn)高科技技化的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)，但是是相對(duì)而而言，輪輪胎行業(yè)業(yè)仍是一一

38、個(gè)勞動(dòng)動(dòng)密集型型的行業(yè)業(yè)，占用用勞力多多。發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家勞勞動(dòng)費(fèi)用用高，再再加上行行業(yè)間利利潤(rùn)變化化等原因因，因而而盡可能能將一部部分輪胎胎轉(zhuǎn)移到到勞動(dòng)力力較低廉廉的國(guó)家家和地區(qū)區(qū)去生產(chǎn)產(chǎn)。我國(guó)國(guó)勞動(dòng)力力資源豐豐富，在在勞動(dòng)力力成本方方面有較較大優(yōu)勢(shì)勢(shì)。如果果加強(qiáng)管管理，進(jìn)進(jìn)一步促促進(jìn)對(duì)外外開(kāi)放，在中低低檔輪胎胎產(chǎn)品的的成本上上有可能能形成較較大的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。亞洲洲地區(qū)，尤其是是中國(guó)大大陸，不不僅勞動(dòng)動(dòng)費(fèi)用低低，而且且市場(chǎng)前前景好，輪胎廠廠商紛紛紛前來(lái)合合資或獨(dú)獨(dú)資辦廠廠，以致致世界橡橡膠工業(yè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的的重點(diǎn)，已由880年代代的北美美轉(zhuǎn)向亞亞洲，加加入后，中國(guó)當(dāng)當(dāng)然成為為他們的的首選。(3)加加入

39、后，輪胎企企業(yè)為了了生存，必須促促使企業(yè)業(yè)打破舊舊有的體體制，主主動(dòng)兼并并聯(lián)合、壯大實(shí)實(shí)力、擴(kuò)擴(kuò)大規(guī)模模進(jìn)行資資產(chǎn)重組組，優(yōu)化化配置各各種資源源，組成成聯(lián)合艦艦隊(duì)與國(guó)國(guó)外企業(yè)業(yè)抗衡，有利地地促進(jìn)結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整加入后后，輪胎胎產(chǎn)品將將直接面面臨國(guó)際際市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，迫迫使企業(yè)業(yè)按國(guó)際際市場(chǎng)需需求、價(jià)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和管理理慣例，組織生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)活動(dòng)。行政干干預(yù)、地地區(qū)封鎖鎖等保護(hù)護(hù)措施將將不能發(fā)發(fā)揮作用用，一些些規(guī)模小小、生產(chǎn)產(chǎn)成本高高、產(chǎn)品品質(zhì)量差差的企業(yè)業(yè)將會(huì)受受到嚴(yán)重重沖擊。優(yōu)勝劣劣汰的規(guī)規(guī)律將促促使橡膠膠企業(yè)的的生產(chǎn)規(guī)規(guī)模、布布局逐漸漸趨于合合理，重重復(fù)建設(shè)設(shè)將得到到控制。并在競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中促促進(jìn)企業(yè)業(yè)技

40、術(shù)水水平和管管理水平平的提高高。加入入后，有有利于國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)業(yè)充分利利用國(guó)際際、國(guó)內(nèi)內(nèi)兩個(gè)市市場(chǎng)、兩兩種資源源，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)技術(shù)、勞務(wù)、原材料料及管理理的全球球優(yōu)化配配置，有有利于企企業(yè)降低低成本，促進(jìn)產(chǎn)產(chǎn)品更新新?lián)Q代，借鑒外外國(guó)先進(jìn)進(jìn)管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，提提高企業(yè)業(yè)管理水水平。我我國(guó)輪胎胎工業(yè)存存在的主主要問(wèn)題題分析據(jù)了解，目前我我國(guó)輪胎胎工業(yè)存存在的主主要問(wèn)題題是生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)過(guò)過(guò)多，產(chǎn)產(chǎn)能過(guò)大大，而且且由于無(wú)無(wú)市場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)入門檻檻，企業(yè)業(yè)規(guī)模小小，技術(shù)術(shù)水平低低；出口口增長(zhǎng)過(guò)過(guò)快，且且檔次低低、價(jià)格格低，有有可能引引發(fā)國(guó)際際上的反反傾銷；本土企企業(yè)在斜斜交胎和和低檔子子午胎市市場(chǎng)上的的過(guò)度競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，削削弱了部部

41、分企業(yè)業(yè)與外資資企業(yè)的的競(jìng)爭(zhēng)能能力；廢廢舊輪胎胎回收利利用方式式不盡合合理，日日益增多多的廢舊舊輪胎成成為亟須須解決的的問(wèn)題。我國(guó)輪輪胎工業(yè)經(jīng)過(guò)過(guò)20年年來(lái)的快快速發(fā)展展后，全全行業(yè)效效益出現(xiàn)現(xiàn)大幅度度下滑。19998年，全行業(yè)業(yè)銷售收收入比上上年度下下降7，利潤(rùn)潤(rùn)下降330，企業(yè)虧虧損面達(dá)達(dá)40以上。據(jù)小國(guó)國(guó)輪胎協(xié)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)計(jì)19999年115月月，全行行業(yè)虧損損近2億億元，虧虧損面近近50。今年年月日從從上海輪輪胎橡膠膠（集團(tuán)團(tuán)）股份份有限公公司和上上海米其其林回力力輪胎股股份有限限公司等等多方證證實(shí)，受受車市低低迷影響響，我國(guó)國(guó)最大的的輪胎廠廠之一上上海回力力輪胎股股份有限限公司上上海工廠

42、廠確已停停工一月月有余。據(jù)介紹紹，米其其林上海海廠停產(chǎn)產(chǎn)的主要要目的是是為了消消化庫(kù)存存。去年年我國(guó)車車市產(chǎn)銷銷量增速速大幅下下降，這這直接導(dǎo)導(dǎo)致了對(duì)對(duì)輪胎需需求的減減少。除除了少數(shù)數(shù)幾個(gè)企企業(yè)外，輪胎企企業(yè)日前前普遍經(jīng)經(jīng)營(yíng)困難難。造成成目前困困難的原原因除了了宏觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境境變化因因素外，還由于于輪胎行行業(yè)本身身存在以以下幾個(gè)個(gè)主要問(wèn)問(wèn)題：1 企企業(yè)盲目目發(fā)展，產(chǎn)品供供大于求求從總體上上看，在在我國(guó)，輪胎(尤具對(duì)對(duì)斜交胎胎而言)行業(yè)是是進(jìn)入壁壁壘較低低的行業(yè)業(yè)，產(chǎn)品品較為成成熟、技技術(shù)含量量不很高高。加之之我國(guó)近近20年年來(lái)汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展很快快，對(duì)輪輪胎需求求有較快快增長(zhǎng)。另外，又有我我國(guó)

43、高達(dá)達(dá)20500輪胎胎進(jìn)口高高關(guān)稅及及進(jìn)門配配額等非非關(guān)稅措措施的保保護(hù)，使使輪胎行行業(yè)在我我國(guó)成為為一個(gè)相相對(duì)利潤(rùn)潤(rùn)較大的的行業(yè)。在這種種高吸引引力的情情況下，加之國(guó)國(guó)家行業(yè)業(yè)主管部部門調(diào)控控能力逐逐漸減弱弱，使得得近100年來(lái)國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎胎廠遍地地開(kāi)花。19995年，全國(guó)第第三次工工業(yè)普查查數(shù)據(jù)表表明，全全國(guó)有大大小輪企企業(yè)達(dá)3363家家。近幾幾年，輪輪胎企業(yè)業(yè)數(shù)量又又大量增增加，目目前就連連行業(yè)主主管部門門也很難難有準(zhǔn)確確的統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)字。據(jù)說(shuō)僅僅山東省省目前就就有3000多家家輪胎企企業(yè)，其其中拿到到生產(chǎn)許許可證的的企業(yè)不不到1/3。企業(yè)盲目目發(fā)展，市場(chǎng)混混亂。很很多小企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備陳陳舊

44、、技技術(shù)水平平低、人人員素質(zhì)質(zhì)差，產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量低劣；能耗大大、環(huán)境境污染嚴(yán)嚴(yán)重，生生產(chǎn)達(dá)不不到經(jīng)濟(jì)濟(jì)規(guī)模。由于地地方保護(hù)護(hù)主義及及市場(chǎng)機(jī)機(jī)制不健健全等方方山的原原因，這這類小企企業(yè)不僅僅能夠生生存而且且還對(duì)我我國(guó)輪胎胎行業(yè)的的健康發(fā)發(fā)展造成成較大的的沖擊，是目前前市場(chǎng)混混亂的重重要原因因。由于于盲目發(fā)發(fā)展，目目前國(guó)內(nèi)內(nèi)輪胎生生產(chǎn)能力力嚴(yán)重過(guò)過(guò)剩，業(yè)業(yè)內(nèi)專家家認(rèn)為，目前我我國(guó)輪胎胎生產(chǎn)能能力過(guò)剩剩在300-445之之間。生生產(chǎn)能力力的嚴(yán)重重過(guò)剩造造成企業(yè)業(yè)產(chǎn)成品品積壓和和應(yīng)收賬賬款增多多，致使使企業(yè)資資金周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)困難，負(fù)債率率增高，三角債債增多。子午胎發(fā)發(fā)展過(guò)快快，重復(fù)復(fù)建設(shè)問(wèn)問(wèn)題嚴(yán)重重。全鋼鋼載

45、重子子午胎已已連續(xù)33年達(dá)到到年增長(zhǎng)長(zhǎng)60%的高速速度，估估計(jì)今年年增長(zhǎng)速速度會(huì)放放緩。但但基數(shù)已已很大，去年已已有18800萬(wàn)萬(wàn)條，即即使增長(zhǎng)長(zhǎng)30%，也有有5400萬(wàn)條，絕對(duì)數(shù)數(shù)量不少少?，F(xiàn)在在國(guó)內(nèi)生生產(chǎn)全鋼鋼載重子子午胎的的企業(yè)已已有200多家，而新上上的、擴(kuò)擴(kuò)產(chǎn)的項(xiàng)項(xiàng)目還有有20多多個(gè)，220011年以前前國(guó)企、合資、民營(yíng)上上演的是是“三國(guó)國(guó)演義”，到去去年，外外資、合合資企業(yè)業(yè)已占了了半壁江江山。全全鋼胎的的建設(shè)幾幾近無(wú)序序，并且且很難避避免規(guī)模模不夠和和工藝落落后問(wèn)題題。更重重要的是是，投資資差不多多都是從從銀行貸貸款，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)很大大。這種種情況如如不加控控制，任任其發(fā)展展，全鋼鋼載

46、重子子午胎生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)會(huì)越來(lái)來(lái)越多，產(chǎn)能越越來(lái)越大大，最終終造成產(chǎn)產(chǎn)大于銷銷、供過(guò)過(guò)于求，企業(yè)之之間出現(xiàn)現(xiàn)惡性競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)、大大打價(jià)格格戰(zhàn)的局局面，這這對(duì)整個(gè)個(gè)行業(yè)乃乃至各個(gè)個(gè)企業(yè)都都是極為為不利的的。值得關(guān)注注的是，隨著國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎胎行業(yè)的的發(fā)展，生產(chǎn)高高速增長(zhǎng)長(zhǎng)的同時(shí)時(shí)，輪胎胎子午化化率進(jìn)一一步提高高，產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)不不斷優(yōu)化化。20002年年以來(lái)，國(guó)內(nèi)全全鋼載重重子午胎胎發(fā)展迅迅猛，增增長(zhǎng)速度度連續(xù)兩兩年超過(guò)過(guò)60。20005年年，根據(jù)據(jù)國(guó)內(nèi)一一些大中中型企業(yè)業(yè)的擴(kuò)展展規(guī)劃，國(guó)內(nèi)子子午胎產(chǎn)產(chǎn)能將會(huì)會(huì)迎來(lái)一一個(gè)急速速增長(zhǎng)期期，特別別在載重重子午胎胎上。目目前一些些企業(yè)正正處于規(guī)規(guī)模擴(kuò)張張階段，而輪胎胎

47、產(chǎn)能的的無(wú)序擴(kuò)擴(kuò)張勢(shì)必必將在今今年下半半年顯現(xiàn)現(xiàn)出來(lái)，供過(guò)于于求的市市場(chǎng)狀況況將難以以避免，輪胎行行業(yè)的新新一輪洗洗牌將會(huì)會(huì)展開(kāi)。2輪胎胎市場(chǎng)極極不規(guī)范范，產(chǎn)品品質(zhì)量有有下降趨趨勢(shì)由于輪胎胎供大于于求，各各企業(yè)為為廠生存存和發(fā)展展，就用用各種不不正當(dāng)手手段以擴(kuò)擴(kuò)大銷售售。它們們常常采采取以下下幾種方方法；是打原原材料的的主意，生產(chǎn)企企業(yè)單純純追求原原材料低低價(jià)而忽忽視原材材料質(zhì)量量致使產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量從一開(kāi)開(kāi)始就不不能得到到保證。二是為為了解決決眼前困困難，以以低于成成本價(jià)銷銷售(這這一點(diǎn)在在一些鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠廠表現(xiàn)得得比較明明顯)，擾亂了了整個(gè)輪輪胎市場(chǎng)場(chǎng)秩序。輪胎零零售價(jià)低低于批發(fā)發(fā)價(jià)、批批發(fā)價(jià)低

48、低于出廠廠價(jià)、出出廠價(jià)低低于成本本價(jià)的怪怪現(xiàn)象近近幾年來(lái)來(lái)普遍地地存在著著。三是是以原材材料抵貨貨款，所所謂的以以原材料料抵貨款款就是輪輪胎批發(fā)發(fā)商用生生產(chǎn)輪胎胎的原材材料來(lái)抵抵銷對(duì)輪輪胎生產(chǎn)產(chǎn)廠的欠欠款。目目的是用用這種易易貨貿(mào)易易賺取部部分差價(jià)價(jià)來(lái)彌補(bǔ)補(bǔ)批發(fā)價(jià)價(jià)低于出出廠價(jià)造造成的虧虧空。國(guó)國(guó)內(nèi)廠家家?guī)缀醵级紝?shí)行用用原材料料抵扣貨貨款的方方式來(lái)解解決應(yīng)收收貨款。有的企企業(yè)采取取這種以以貨易貨貨的量甚甚至達(dá)到到其總銷銷售收入入的800以上上。這種種扭曲的的市場(chǎng)交交易行為為年復(fù)一一年，形形成惡性性循環(huán)，企業(yè)很很難自拔拔。它直直接導(dǎo)致致原材料料質(zhì)量難難以保證證，企業(yè)業(yè)的成本本控制更更難。3國(guó)有有

49、企業(yè)受受到外資資企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)有力的的沖擊進(jìn)入200世紀(jì)990年代代以來(lái)，世界各各大跨國(guó)國(guó)公司紛紛紛看好好中國(guó)市市場(chǎng)。由由于我國(guó)國(guó)輪胎進(jìn)進(jìn)口關(guān)稅稅高達(dá)33050，直接接進(jìn)口成成本太大大，于是是他們紛紛紛利用用合資或或獨(dú)資建建廠的方方式來(lái)我我國(guó)進(jìn)行行直接投投資，有有效地避避開(kāi)了關(guān)關(guān)稅和非非關(guān)稅壁壁壘。至至19997年，米其林林、固特特異等輪輪胎大跨跨國(guó)公司司已紛紛紛進(jìn)入中中國(guó)市場(chǎng)場(chǎng)。如米米其林在在沈陽(yáng)、固特異異在大連連、錦湖湖在天津津和南京京、韓泰泰在嘉興興、淮陰陰等地均均建立了了合資或或獨(dú)資生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)。這些些大輪胎胎公司除除了本身身具有生生產(chǎn)規(guī)模模、技術(shù)術(shù)優(yōu)勢(shì)以以外，還還在國(guó)內(nèi)內(nèi)享受種種種稅收收優(yōu)

50、惠。反觀我我國(guó)內(nèi)資資企業(yè)，除了正正常的增增值稅、所得稅稅以外，還要承承受100的產(chǎn)產(chǎn)品消費(fèi)費(fèi)稅，使使我國(guó)內(nèi)內(nèi)資企業(yè)業(yè)綜合稅稅率超過(guò)過(guò)15，過(guò)重重的稅賦賦使內(nèi)資資企業(yè)在在與洋品品牌、假假合資企企業(yè)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)長(zhǎng)期處于于劣勢(shì)。一方面面輪胎消消費(fèi)稅征征在生產(chǎn)產(chǎn)者頭上上而不是是消費(fèi)者者頭上不不合理；另一方方面是不不平衡，合資企企業(yè)的主主產(chǎn)品是是免征消消費(fèi)稅的的子午胎胎，而國(guó)國(guó)企產(chǎn)的的大量斜斜交胎卻卻是征稅稅對(duì)象。因此，一時(shí)間間輪胎行行業(yè)紛紛紛與外商商合資，據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)，全國(guó)國(guó)輪胎行行業(yè)骨干干企業(yè)中中有13以上上已經(jīng)合合資，且且大部分分是外商商控股。合資企企業(yè)產(chǎn)量量已占定定點(diǎn)企業(yè)業(yè)產(chǎn)量一一半以上上，純粹粹國(guó)

51、有輪輪胎企業(yè)業(yè)(如青青島橡膠膠集團(tuán)公公司等)幾年來(lái)來(lái)一直舉舉步維艱艱，發(fā)展展緩慢。據(jù)中國(guó)橡橡膠工業(yè)業(yè)協(xié)會(huì)輪輪胎分會(huì)會(huì)副秘書(shū)書(shū)長(zhǎng)談?dòng)裼窭そ榻B紹，輪胎胎在過(guò)去去作為戰(zhàn)戰(zhàn)略物資資，國(guó)家家對(duì)其管管理比較較嚴(yán)格，并在政政策上限限制外資資企業(yè)和和國(guó)內(nèi)輪輪胎企業(yè)業(yè)合資。但隨著著改革開(kāi)開(kāi)放不斷斷深入，我國(guó)在在加入過(guò)過(guò)程中政政策限制制逐步取取消，如如20001年國(guó)國(guó)家取消消子午線線輪胎110%的的消費(fèi)稅稅、20004年年取消進(jìn)進(jìn)口輪胎胎的配額額限制，并承諾諾在5年年內(nèi)將進(jìn)進(jìn)口輪胎胎的關(guān)稅稅由現(xiàn)行行的300%降到到10%左右，這些都都會(huì)對(duì)本本土輪胎胎企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大大的沖擊擊。再加加上資金金和技術(shù)術(shù)上的差差距，本本

52、土輪胎胎企業(yè)在在與外資資的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中處于于很不利利的地位位。合資帶來(lái)來(lái)的另一一問(wèn)題就是國(guó)有有資產(chǎn)流流失和不不平衡，勢(shì)必將將嚴(yán)重破破壞市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)游游戲規(guī)則則，也嚴(yán)嚴(yán)重挫傷傷國(guó)企的的積極性性。去年年1-110月，國(guó)企共共產(chǎn)輪胎胎42000萬(wàn)條條，合資資企業(yè)為為32000萬(wàn)條條，利稅稅合計(jì)二二者均為為15億億元左右右，但效效益差距距很大。國(guó)企為為5左左右，合合資企業(yè)業(yè)為100左右右。主要要是稅制制不同引引起的。合資的的另一個(gè)個(gè)問(wèn)題甚甚至涉及及到國(guó)家家安全，有的地地方連航航空胎生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)都與外外方合資資了。4材料料緊缺導(dǎo)導(dǎo)致價(jià)格格高位徘徘徊主要表現(xiàn)現(xiàn)之一是是原材料料不足，特別是是天然膠膠不足。盡管國(guó)國(guó)

53、家有關(guān)關(guān)部門在在呼吁之之下調(diào)整整過(guò)配額額，但仍仍不能滿滿足行業(yè)業(yè)發(fā)展要要求。主主要表現(xiàn)現(xiàn)之二是是價(jià)高，并且關(guān)關(guān)稅倒掛掛。去年年膠價(jià)高高居，關(guān)關(guān)稅實(shí)際際增了88，而而因?yàn)榧蛹尤?，產(chǎn)產(chǎn)品關(guān)稅稅倒下調(diào)調(diào)了。輪輪胎行業(yè)業(yè)橡膠原原料成本本占了660-70，影響響可想而而知。今今年配額額取消后后，有待待細(xì)化操操作規(guī)程程，否則則可能會(huì)會(huì)引起價(jià)價(jià)格混亂亂。一旦旦出現(xiàn)無(wú)無(wú)序狀態(tài)態(tài)，將嚴(yán)嚴(yán)重影響響輪胎行行業(yè)發(fā)展展。長(zhǎng)期期以來(lái)，輪胎生生產(chǎn)用的的天然橡橡膠在我我國(guó)被作作為一種種戰(zhàn)略物物資來(lái)對(duì)對(duì)待，國(guó)國(guó)家設(shè)有有天然橡橡膠戰(zhàn)略略儲(chǔ)備庫(kù)庫(kù)。而且且，為了了戰(zhàn)備的的需要，我國(guó)在在建國(guó)初初期便由由中國(guó)農(nóng)農(nóng)業(yè)科學(xué)學(xué)院培育育出能在在

54、我國(guó)亞亞熱帶地地區(qū)生產(chǎn)產(chǎn)的橡膠膠品種。為了扶扶植國(guó)內(nèi)內(nèi)橡膠業(yè)業(yè)的發(fā)展展，國(guó)家家對(duì)進(jìn)口口橡膠制制定了較較高的關(guān)關(guān)稅稅率率(目前前我國(guó)橡橡膠進(jìn)口口稅為225，居全世世界第一一)，并并實(shí)行配配額管理理。實(shí)際際上我國(guó)國(guó)每年對(duì)對(duì)天然橡橡膠的需需求是1100萬(wàn)萬(wàn)噸，而而每年國(guó)國(guó)產(chǎn)天然然膠供應(yīng)應(yīng)能力只只有455萬(wàn)噸，存在大大量缺口口；另外外，由于于氣候原原因，國(guó)國(guó)產(chǎn)膠的的性能及及穩(wěn)定性性差，不不適合高高性能的的子午胎胎生產(chǎn)。國(guó)家每每年大量量從印尼尼、馬來(lái)來(lái)西亞進(jìn)進(jìn)口天然然橡膠，國(guó)內(nèi)輪輪胎企業(yè)業(yè)對(duì)進(jìn)口口天然橡橡膠的依依存度較較大。由于橡橡膠進(jìn)口口關(guān)稅較較高，走走私橡膠膠利潤(rùn)很很大，前前幾年海海關(guān)打擊擊走私不不

55、力，使使國(guó)內(nèi)天天然橡膠膠一度水水貨充斥斥，19998年年橡膠價(jià)價(jià)格跌至至谷底，每噸跌跌至60000元元左右，成為近近幾年輪輪胎企業(yè)業(yè)利潤(rùn)的的一個(gè)重重要來(lái)源源。自119988年下半半年我國(guó)國(guó)政府嚴(yán)嚴(yán)厲打擊擊走私以以來(lái)，走走私橡膠膠通道被被截?cái)啵由?19999年各各管理部部門對(duì)進(jìn)進(jìn)口橡膠膠配額審審批權(quán)又又未達(dá)成成統(tǒng)一意意見(jiàn)，使使進(jìn)口膠膠配額遲遲遲不能能下達(dá)(最近幾幾個(gè)月的的情況表表明，橡橡膠進(jìn)口口配額雖雖已下達(dá)達(dá)，但由由于中間間環(huán)節(jié)的的“滲漏漏”，到到達(dá)生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)手手中已所所剩無(wú)幾幾)，使使進(jìn)口膠膠源驟然然緊張，價(jià)格狂狂漲，到到19999年66月，進(jìn)進(jìn)口橡膠膠價(jià)格已已較上年年增長(zhǎng)近近1倍，達(dá)到1

56、105000元噸(而而國(guó)際現(xiàn)現(xiàn)貨膠價(jià)價(jià)一直在在6200美元噸左右右，最低低5000美元噸)。這使得得我國(guó)輪輪胎企業(yè)業(yè)成本大大大上升升，進(jìn)口口橡膠的的這種“瓶頸”制約近近期內(nèi)將將嚴(yán)重影影響著國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎胎企業(yè)的的發(fā)展。輪胎產(chǎn)量量大幅度度上升會(huì)會(huì)使天然然橡膠更更為緊缺缺。從目目前橡膠膠期貨市市場(chǎng)看，去年從從高處回回落，現(xiàn)現(xiàn)在出現(xiàn)現(xiàn)反彈，價(jià)格出出現(xiàn)近低低、遠(yuǎn)高高的走勢(shì)勢(shì)。從現(xiàn)現(xiàn)貨市場(chǎng)場(chǎng)看，春春節(jié)前維維持在11.3萬(wàn)萬(wàn)元/噸噸左右。合成橡橡膠由于于油價(jià)高高漲，原原料上漲漲，導(dǎo)致致其產(chǎn)品品價(jià)格也也大漲，前不久久超過(guò)天天然橡膠膠價(jià)格，現(xiàn)和天天然橡膠膠價(jià)格差差不多。同樣尼尼龍簾線線價(jià)格也也上漲了了600007

57、70000元/噸噸。這種種情況看看來(lái)一時(shí)時(shí)很難改改變。5配套套工業(yè)落落后，技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新能力力差目前，我我國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)輪胎生生產(chǎn)裝備備與國(guó)外外水平相相比較還還有一定定差距。尤其是是子午胎胎成形設(shè)設(shè)備、液液壓硫化化設(shè)備等等，還處處于引進(jìn)進(jìn)消化階階段，趕趕上國(guó)際際先進(jìn)水水平尚有有時(shí)日。目前，國(guó)內(nèi)大大輪胎廠廠上馬的的子午胎胎項(xiàng)目，其關(guān)鍵鍵設(shè)備基基本依賴賴進(jìn)口。另外，子午胎胎配套原原材料中中，鋼絲絲連線是是較重要要的原材材料。目目前國(guó)產(chǎn)產(chǎn)的鋼絲絲連線基基本上無(wú)無(wú)法與國(guó)國(guó)外產(chǎn)品品相比，也不能能保證子子午胎產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量，國(guó)內(nèi)內(nèi)子午胎胎鋼絲連連線也基基本依賴賴進(jìn)口和和合資企企業(yè)產(chǎn)品品。國(guó)內(nèi)輪輪胎企業(yè)業(yè)普遍存存在研究

58、究開(kāi)發(fā)經(jīng)經(jīng)費(fèi)不足足、科技技人員欠欠缺、手手段落后后等問(wèn)題題，致使使新產(chǎn)品品的開(kāi)發(fā)發(fā)大為滯滯后，產(chǎn)產(chǎn)品更新新周期長(zhǎng)長(zhǎng)，規(guī)格格品種少少，生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)落落后。 企業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)不合合理，平平均生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模小小輪胎工業(yè)業(yè)經(jīng)過(guò)近近幾年的的快速發(fā)發(fā)展，輪輪胎生產(chǎn)產(chǎn)能力迅迅速增加加，斜交交輪胎生生產(chǎn)能力力嚴(yán)重過(guò)過(guò)剩，產(chǎn)產(chǎn)能過(guò)剩剩比例高高達(dá)300440。產(chǎn)能過(guò)過(guò)剩，導(dǎo)導(dǎo)致市場(chǎng)場(chǎng)混亂、競(jìng)爭(zhēng)激激烈。輪輪胎生產(chǎn)產(chǎn)廠點(diǎn)過(guò)過(guò)多，規(guī)規(guī)模不大大一直是是我國(guó)輪輪胎行業(yè)業(yè)發(fā)展中中存在的的主要問(wèn)問(wèn)題，特特別是近近10多多年，我我國(guó)輪胎胎生產(chǎn)廠廠，如雨雨后春筍筍，遍地地開(kāi)花，據(jù)初步步統(tǒng)計(jì)，目前我我國(guó)輪胎胎生產(chǎn)企企業(yè)已達(dá)達(dá)3600多家，其中較

59、較正規(guī)的的企業(yè)有有2000多家。因此，盡管輪輪胎產(chǎn)量量逐年增增加，但但企業(yè)平平均生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模卻卻仍然很很低，按按20001年輪輪胎總產(chǎn)產(chǎn)量測(cè)算算，我國(guó)國(guó)輪胎企企業(yè)平均均生產(chǎn)規(guī)規(guī)模不足足40萬(wàn)萬(wàn)條，而而世界平平均(不不包括我我國(guó))生生產(chǎn)規(guī)模模為2770萬(wàn)條條。美國(guó)國(guó)平均為為5400萬(wàn)條，日本為為7100萬(wàn)條，韓國(guó)平平均11100萬(wàn)萬(wàn)條。 因此我我國(guó)輪胎胎企業(yè)從從生產(chǎn)規(guī)規(guī)模上與與國(guó)外差差距較大大。行業(yè)威威脅分析析國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎胎價(jià)格優(yōu)優(yōu)勢(shì)喪失失19999年111月155日，中中美兩國(guó)國(guó)就中國(guó)國(guó)加入達(dá)達(dá)成協(xié)議議，協(xié)議議明確規(guī)規(guī)定中國(guó)國(guó)總體關(guān)關(guān)稅將降降至177，并并且在223年年內(nèi)逐步步取消大大部分的的非關(guān)

60、稅稅措施。中國(guó)議議定書(shū)及及政府承承諾中有有關(guān)輪胎胎的一些些主要內(nèi)內(nèi)容 在在加入談?wù)勁兄?，我?guó)對(duì)對(duì)輪胎產(chǎn)產(chǎn)品的承承諾主要要有：減低關(guān)關(guān)稅。 中國(guó)自自加入起起，汽車車輪胎關(guān)關(guān)稅5年年內(nèi)由330左左右降為為10左右。取消消配額許許可證管管理。逐逐步取消消汽車輪輪胎現(xiàn)行行的配額額許可證證管理制制度，44年內(nèi)取取消5個(gè)個(gè)稅號(hào)的的汽車輪輪胎配額額許可證證非關(guān)稅稅措施。初期期準(zhǔn)入量量。汽車車輪胎外外胎有一一定的初初期準(zhǔn)入入量。最最初配額額量為881萬(wàn)條條，以后后年增115。天然然橡膠。天然橡橡膠關(guān)稅稅2年內(nèi)內(nèi)由200225降降為200左右右，4年年內(nèi)取消消天然橡橡膠配額額許可證證管理有有關(guān)資料料分析表表明：