發(fā)電機(jī)技術(shù)實(shí)施方案

1、目錄招標(biāo)設(shè)備技術(shù)文件1、機(jī)組系統(tǒng)概括依據(jù)用戶對(duì)機(jī)組使用方式、性能和功率的要求，我司選配KM系列水冷柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)應(yīng)用戶的要求，性能上完整知足要求，同時(shí)，電源也將以最正確的服務(wù)，自始自終地為客戶供給靠譜、穩(wěn)固的電力保障，成為您可信任的合作伙伴。（1）、機(jī)組配置設(shè)備要求規(guī)格主用功率備用功率發(fā)動(dòng)機(jī)品牌/型號(hào)發(fā)電機(jī)品牌/型號(hào)型號(hào)三菱斯坦福1800kWKM2500E1800kW2000kWS16R2-PTAWPI734H（2）、機(jī)組性能特色1）機(jī)組質(zhì)量?jī)?yōu)秀，性能優(yōu)秀KM系列機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)為三菱品牌，配以斯坦福發(fā)電機(jī),可保證機(jī)組優(yōu)秀的整體性能。我企業(yè)嚴(yán)格按ISO8528質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)組織

2、生產(chǎn)，企業(yè)已經(jīng)經(jīng)過(guò)國(guó)際環(huán)境質(zhì)量ISO14000認(rèn)證，以及比利時(shí)的CE認(rèn)證，加上世界先進(jìn)的機(jī)組測(cè)試系統(tǒng)（自動(dòng)電腦加載、功率要素可調(diào)、收集數(shù)據(jù)，負(fù)載2600kW/1500KVA），使得柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量獲取最大程度的保證。KM系列機(jī)組已經(jīng)過(guò)工業(yè)與信息家產(chǎn)部的泰爾認(rèn)證；向來(lái)是客戶、中國(guó)聯(lián)通以及原中國(guó)網(wǎng)通的柴油發(fā)電機(jī)組入圍選型和供貨廠家、國(guó)家廣播電視總局、中國(guó)石油、柴油發(fā)電機(jī)組主要介紹廠商等國(guó)家行業(yè)部門(mén)的認(rèn)證或選型，多年來(lái)也向來(lái)為客戶供貨和供給技術(shù)服務(wù)。機(jī)組已應(yīng)用于全國(guó)各地、各行各業(yè)，獲取寬泛的好評(píng)，充分說(shuō)明K系列機(jī)組的優(yōu)秀質(zhì)量。2）機(jī)組自己的震動(dòng)及噪聲在同類產(chǎn)品中處于較低水平：發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)采納SA

3、E標(biāo)準(zhǔn)連結(jié)，能保證極高的同軸度，從而使得機(jī)組自己振動(dòng)極低，單振幅度小于。3）一體化構(gòu)造，便于用戶使用、安裝，外形更為雅觀系列系列機(jī)組均為一體化機(jī)組底座構(gòu)造，在發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)與底座之間裝有有高效減震裝置汲取機(jī)組絕大多數(shù)的震動(dòng)。4）機(jī)組的使用經(jīng)濟(jì)性較好，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平：燃油油耗及機(jī)油油耗均切合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。5）機(jī)組排放均知足國(guó)家環(huán)保要求。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放可達(dá)到歐II排放標(biāo)準(zhǔn)。6）機(jī)組均具備較好的低溫啟動(dòng)性能。7）配套件及配套技術(shù)資料齊備，使得用戶安裝、使用更為簡(jiǎn)單方便。8）機(jī)組的使用方式靈巧?？刂葡到y(tǒng)采納模塊化設(shè)計(jì)，為機(jī)組配置不一樣的控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)不一樣功能等。2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特色1.三菱重工簡(jiǎn)介三菱

4、重工發(fā)展歷史及其產(chǎn)品三菱重工業(yè)株式會(huì)社，作為近代日本家產(chǎn)的前驅(qū)，已有一個(gè)世紀(jì)以上的歷史。此刻，她正以長(zhǎng)久發(fā)展中培育、累積的綜合技術(shù)力量為基礎(chǔ)，供給船舶、鋼鐵構(gòu)件、原動(dòng)機(jī)、成套設(shè)備、家產(chǎn)用及一般機(jī)械、航空、宇宙機(jī)器、空調(diào)器等知足人們生活、確立家產(chǎn)活動(dòng)基礎(chǔ)的各種產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)在寬泛領(lǐng)域中的“創(chuàng)建”，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。三菱重工的創(chuàng)建可追憶到1884年。當(dāng)年，三菱創(chuàng)辦長(zhǎng)崎造船廠，正式開(kāi)始經(jīng)創(chuàng)建船事業(yè)。1934年，除了船舶以外，還增添了大型機(jī)械、航空機(jī)和鐵路車輛等事業(yè)，企業(yè)名稱改正為三菱重工業(yè)株式會(huì)社，開(kāi)始邁出新的步伐。在1970年汽車部門(mén)獨(dú)立，作為三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社開(kāi)始從事汽車的制造和銷售。從陸、海、空

5、到宇宙。三菱重工大顯神通的舞臺(tái)在無(wú)窮地?cái)U(kuò)展。其產(chǎn)品多達(dá)七百種以上，不單在國(guó)內(nèi)并且在世界各地增援著所有的家產(chǎn)和城市活動(dòng)?！按?、鋼構(gòu)造、原動(dòng)機(jī)、各樣成套設(shè)備、家產(chǎn)用及一般用機(jī)械、電子、航空及宇宙機(jī)器、空調(diào)”等領(lǐng)域豐富多彩的產(chǎn)品如同交響樂(lè)中的樂(lè)器相互協(xié)調(diào)，創(chuàng)建出充裕面舒坦的生活環(huán)境。但是奏出這類和睦樂(lè)曲的，不外是三菱重工在逾一個(gè)世紀(jì)的歷史中培養(yǎng)的綜合技術(shù)，以及對(duì)“制造產(chǎn)品”表現(xiàn)的熱忱。增援人們的生活，作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)基礎(chǔ)的產(chǎn)品一定在適應(yīng)時(shí)代需求的同時(shí)，還要以降低成本為社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。經(jīng)過(guò)不懈的技術(shù)開(kāi)發(fā)供給既高質(zhì)量，又低成本的產(chǎn)品，三菱重工博得全世界高度的評(píng)論。別的，三菱重工面對(duì)21世紀(jì)的各樣問(wèn)題，

6、踴躍主動(dòng)地開(kāi)發(fā)適應(yīng)人類將來(lái)必不行少的新能源，努力去解決迫不及待的全世界范圍的環(huán)境問(wèn)題以及聚集各樣尖端技術(shù)進(jìn)行宇宙開(kāi)發(fā)事業(yè)等。為實(shí)現(xiàn)人與技術(shù)和睦的社會(huì)貢獻(xiàn)不懈的努力。三菱重工業(yè)株式會(huì)社企業(yè)概略截止2002年3月31日，三菱重工業(yè)株氏會(huì)社的資本為2,656億日元，員工數(shù)達(dá)到36,559名。擁有10個(gè)國(guó)內(nèi)分企業(yè)及營(yíng)業(yè)所，6個(gè)研究所，9個(gè)工廠，11個(gè)國(guó)外做事處、駐外做事處，53個(gè)國(guó)外有關(guān)企業(yè)。從2001年代月至2002年3月31日，三菱重工的訂貨額為19,704億日元，銷售額為23,886億日元。三菱重工在中國(guó)跟著三菱重工在中國(guó)業(yè)務(wù)的飛快拓展，當(dāng)前已在中國(guó)香港、北京、上海建立了三個(gè)直屬做事上，并在香港

7、、北京、上海、深圳、青島、廣州建立了國(guó)外分企業(yè)。在中國(guó)近二十個(gè)城市建立了銷售和服務(wù)機(jī)構(gòu)，所有從業(yè)人員超出二百余名。三菱重工發(fā)動(dòng)機(jī)及柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品三菱重工的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品由通用機(jī)械及特種車輛事業(yè)部生產(chǎn)。該事業(yè)部員工數(shù)達(dá)2000人。2001年產(chǎn)值1670億日元，此中發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品據(jù)有28%，產(chǎn)品功率范圍從1kW至3789kW幾十個(gè)品種規(guī)格。三菱重工從1917年起研制和發(fā)展柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品，到現(xiàn)在已有80多年歷史，依靠三菱重工的強(qiáng)大技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和市場(chǎng)服務(wù)能力，三菱重工產(chǎn)品向來(lái)?yè)?jù)有市場(chǎng)同類產(chǎn)品的當(dāng)先水平。三菱重工的品牌即是世界頂級(jí)技術(shù)和產(chǎn)品有象征。三菱重工發(fā)動(dòng)機(jī)采納以特別資

8、料制成的持久的零件，能經(jīng)受苛刻的溫度條件和長(zhǎng)久的連續(xù)運(yùn)行。它們?cè)谔貏e濕潤(rùn)或海拔很高的條件下也運(yùn)行優(yōu)秀。別的，維修也很方便。2、技術(shù)性能概括三菱重工的技術(shù)所開(kāi)發(fā)的在特別運(yùn)行條件下的保護(hù)設(shè)備柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備上也能裝備各樣保護(hù)運(yùn)行環(huán)境的設(shè)備，如：橡膠減震器和機(jī)械與排氣噪音隔音裝置。這樣，即便將發(fā)電機(jī)安裝在房頂上也能防備對(duì)旅店的客房有任何影響。對(duì)使用脫硝裝置辦理廢氣也有豐富的經(jīng)驗(yàn)，它使三菱重工能夠供給最適合客戶不一樣需要的設(shè)備。多種起動(dòng)方法和冷卻方法的可供選擇三菱重工發(fā)動(dòng)機(jī)有三種起動(dòng)方式：壓縮空氣直接起動(dòng)、氣動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)和電動(dòng)起動(dòng)。還有各樣冷卻系統(tǒng)供選擇。這多種選擇給客戶在安裝場(chǎng)所和運(yùn)行環(huán)境方面供給了更大

9、的方便。降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油耗費(fèi)率和提升運(yùn)行靠譜性的技術(shù)舉措高壓發(fā)射燃油的霧化優(yōu)秀實(shí)現(xiàn)短時(shí)間焚燒高壓燃油的優(yōu)秀霧化狀態(tài)促進(jìn)了與空氣的充分混淆，達(dá)到短時(shí)間和高效率焚燒。短時(shí)間的充分焚燒能夠減少冷卻媒介的熱損失，有關(guān)于活塞的有效熱能提升。詳細(xì)有簡(jiǎn)單獲取最正確的點(diǎn)火狀態(tài)和燃油空氣比，提升火焰的偉播速度的特色。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的舉措是：（1）開(kāi)發(fā)使用獨(dú)到的大容量高壓發(fā)射泵（1000kg/cm2）2）依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果采納最適合形狀的燃油噴油嘴。燃油與空氣的最正確混淆比實(shí)現(xiàn)完整焚燒進(jìn)氣口形狀和活塞焚燒室的最正確配合，促進(jìn)燃油和空氣的混淆在焚燒室全體規(guī)模上睜開(kāi)，提升空氣的利用率實(shí)現(xiàn)完整焚燒。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的舉措是：采納三菱獨(dú)到

10、的二段形式的進(jìn)氣通口，使進(jìn)氣形成旋渦流。經(jīng)過(guò)各樣試驗(yàn)采納最正確的焚燒室形狀與燃油噴霧的配合，實(shí)現(xiàn)最正確焚燒。采納高效率的增壓器三菱增壓器的特色：1）高效率增壓：a）最正確的進(jìn)口，出吵嘴度和形狀。b）三次元機(jī)械精細(xì)加工的高效率最正確形狀的葉片。c）高強(qiáng)度的葉片實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速和高壓力比。2）透平旋渦形式（雙旋渦型）。3）減少摩擦力的高效率浮式軸承。減少機(jī)械損失馬力三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)舉措：1）依據(jù)資料的最正確模擬計(jì)算選定零件的形狀尺寸。2）頂桿套筒的接觸處采納超硬資料減少摩擦損失。3）減少活塞環(huán)的周向摩擦損失（活塞油環(huán)的表面低壓化設(shè)計(jì)）4）潤(rùn)滑油泵的油壓控制減少傳動(dòng)損失。5）齒輪系統(tǒng)的最正確配合實(shí)現(xiàn)圓滑的

11、旋轉(zhuǎn)。3、三菱重工柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特色輕量小型馬力重量比低，具備高速發(fā)動(dòng)機(jī)的特色。馬力重量比-2.58kg/PS比中速機(jī)體積小,減少發(fā)動(dòng)機(jī)空間,對(duì)各樣用途均帶來(lái)利益.比如發(fā)電設(shè)備的安裝面積減少使發(fā)電機(jī)室更有效利用,安裝花費(fèi)節(jié)儉,安裝工程簡(jiǎn)單.安裝面積-3.91m2低燃費(fèi)（1）采納本企業(yè)制造的高壓噴油泵,高效率增壓器及獨(dú)到的高熱效率真接發(fā)射方式,燃油耗費(fèi)少焚燒性能優(yōu)越。燃油耗費(fèi)率減少-約12%（2）除使用柴油外，也可使用重油，大幅度節(jié)儉燃油花費(fèi)。維修簡(jiǎn)單1）燃油噴油泵，調(diào)速器，冷卻水泵，散熱器風(fēng)機(jī)等付機(jī)類所有為齒輪傳動(dòng)和自動(dòng)供油，不需要人工增補(bǔ)潤(rùn)滑油和傳動(dòng)皮帶的調(diào)整。2）潤(rùn)滑油濾器，燃油濾器的改換簡(jiǎn)單

12、方便。3）操作調(diào)整和檢查集中在機(jī)器的左邊，便于操作和保護(hù)。構(gòu)造靠譜1）設(shè)計(jì)合理構(gòu)造簡(jiǎn)單內(nèi)裝型潤(rùn)滑油冷卻器內(nèi)裝型空氣冷卻器無(wú)管路構(gòu)造（盡量減少管路）高凸輪軸簡(jiǎn)單氣閥系統(tǒng)2）采納減少熱負(fù)載的構(gòu)造采納減少熱負(fù)載的構(gòu)造2級(jí)冷卻汽缸頭和汽缸套高效率空氣冷卻器3）充分的付機(jī)容量和足夠的各部分強(qiáng)度多項(xiàng)選擇用性1）6缸至16缸推行系列化，主要零件通用化，減少零件數(shù)簡(jiǎn)化零件的供給。2）可采納電動(dòng)起動(dòng)，空氣馬達(dá)起動(dòng)和空氣直接起動(dòng)。3）可采納散熱器冷卻，海水間接冷卻和清水直接冷卻。（4）可采納4極發(fā)電機(jī)供給50Hz，60Hz的電力。（5）裝備各樣特別付屬裝置和零件，合用于各樣用途。3、發(fā)電機(jī)特色、斯坦福企業(yè)介紹康明

13、斯發(fā)電機(jī)技術(shù)企業(yè)是康明斯企業(yè)的一部分，康明斯企業(yè)是全世界電力行業(yè)的龍頭，集發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造、銷售和維修等業(yè)務(wù)于一身，形成了各部門(mén)業(yè)務(wù)互補(bǔ)的構(gòu)造，波及的技術(shù)包含：燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、空氣辦理、濾清、排放解決方案、發(fā)電系統(tǒng)等?？得魉蛊髽I(yè)總部設(shè)在美國(guó)印第安那州哥倫布，企業(yè)經(jīng)過(guò)遍及全世界的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（550家康明斯部下經(jīng)銷企業(yè)、獨(dú)立經(jīng)銷商和5000多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)）為160多個(gè)國(guó)家的客戶供給服務(wù)。2009年，康明斯報(bào)告的銷售凈收入達(dá)到了億美元?斯坦福企業(yè)擁有全世界銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在英國(guó)、美國(guó)、中國(guó)、設(shè)有生產(chǎn)工廠。產(chǎn)品設(shè)計(jì)、資料、生產(chǎn)、試驗(yàn)均由英方人員直接收理控制。體積小，重量輕，技術(shù)先進(jìn)，性能靠譜是斯坦福

14、發(fā)電機(jī)的重要特征。斯坦福發(fā)電機(jī)能適應(yīng)各樣不一樣用戶的不一樣要求，用戶可在不一樣功率，單相或三相，二極或四極，單支點(diǎn)或雙支點(diǎn)，陸用或船用等不一樣規(guī)格中選擇適合的發(fā)電機(jī)，用戶還可依據(jù)不一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇過(guò)渡接套或聯(lián)軸器聯(lián)接方式。斯坦福發(fā)電機(jī)所生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)系列為低壓BC16、BC18、UC224、UC274、HC4、HC5、LV6和HC7系列、高壓P80系列。功率范圍為:2700kW。斯坦福發(fā)電機(jī)可寬泛應(yīng)用于工業(yè)、礦業(yè)、余熱發(fā)電、建筑、遠(yuǎn)洋作業(yè)等各樣領(lǐng)域。甚至在最惡略的環(huán)境下，斯坦福發(fā)電機(jī)都能作為主電源或備用電源供給極靠譜的電力。斯坦福全世界的散布狀況斯坦福許諾2發(fā)電機(jī)擁有以下特征：主要參量品牌：斯坦

15、福（STAMFORD）種類：封閉、防滴自通風(fēng)保護(hù)、自調(diào)理、無(wú)刷PMG勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)冷卻方式：IC01額定種類：連續(xù)（負(fù)載種類）電壓：400/230V頻次：50Hz轉(zhuǎn)速：1500rpm功率因數(shù)：（滯后）勵(lì)磁方式：無(wú)刷PMG勵(lì)磁式電壓恢復(fù)時(shí)間：1s電壓調(diào)整范圍：5絕緣等級(jí):F防備等級(jí):IP23特征及性能(1)漸變電壓調(diào)理在無(wú)負(fù)載與全負(fù)載之間漸變時(shí)，電壓調(diào)整率為額定電壓的%?；蛟S功率因數(shù)在到之間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的速度調(diào)理器的速成度降落隨負(fù)載而線性變化的變化率為5%。(2)響應(yīng)發(fā)電機(jī)在額定頻次無(wú)負(fù)載運(yùn)行中，剎時(shí)投入相當(dāng)于額外負(fù)擔(dān)定電流的100%（100%阻抗）負(fù)載（功率因數(shù)以下）時(shí)，剎時(shí)電壓改動(dòng)率在25%之內(nèi)

16、，1秒之內(nèi)恢復(fù)到設(shè)定電壓的97%之內(nèi)。(3)電壓波形失真率在發(fā)電機(jī)端子測(cè)準(zhǔn)時(shí)，相間電壓的波形失真率在無(wú)負(fù)載額外電壓時(shí)低于3%。(4)非平衡負(fù)載連續(xù)操作時(shí)能夠承受約25%的非平衡負(fù)載。溫度上漲限度切合IECF級(jí)標(biāo)準(zhǔn)絕緣強(qiáng)度將經(jīng)過(guò)電壓耐受試驗(yàn)來(lái)檢查線圈絕緣強(qiáng)度。指定試驗(yàn)電壓（商業(yè)電線頻次）將實(shí)行1分鐘。定子線圈：22,00V勵(lì)磁線圈：1,500V過(guò)電流耐受能力在額定電壓、額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)時(shí)，發(fā)電機(jī)能承受額定電流的150%約120秒鐘。在額定電壓、額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)時(shí)，發(fā)電機(jī)能承受額定電流的300%約15秒鐘。(8)過(guò)速度耐力在無(wú)負(fù)載時(shí)，能夠耐受相當(dāng)于額定轉(zhuǎn)速120%的速度2分鐘而不產(chǎn)生有害的機(jī)械變形。(9)

17、電壓調(diào)整范圍為額定電壓的5%.3.永磁機(jī)勵(lì)磁表示圖4、發(fā)電機(jī)組并機(jī)控制方案及說(shuō)明本項(xiàng)目采納,主用1800kW柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行電力備份保證，共4臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組。機(jī)組型號(hào)KM2500EH,單機(jī)主用功率1800kW,采納三菱發(fā)動(dòng)機(jī),配套國(guó)際著名品牌斯坦福發(fā)電機(jī)，主要部件配置以下表：招標(biāo)機(jī)主控制發(fā)動(dòng)機(jī)部散發(fā)電機(jī)部分機(jī)組類主用功組器型率（kW）品牌/型型號(hào)品牌/型號(hào)品牌/型號(hào)號(hào)丹控標(biāo)準(zhǔn)型1800KM2500E三菱/S16R2-PTAW斯坦福/PI734H/AGC200以下就機(jī)組的并機(jī)系統(tǒng)詳盡論述以下：、并機(jī)系統(tǒng)組成我司針對(duì)技術(shù)規(guī)范要求采納的并機(jī)系統(tǒng)為我司智能并機(jī)系統(tǒng)，其主控制器采納進(jìn)口丹麥丹控主控制器。

18、其在大多數(shù)大型IDC數(shù)據(jù)中心及國(guó)外電站群項(xiàng)目應(yīng)用寬泛，性能、外觀、靠譜性均有特別好的反應(yīng)，操作簡(jiǎn)易、人性化。該智能并機(jī)系統(tǒng)主控制器為AGC200系列，可實(shí)現(xiàn)最多16臺(tái)機(jī)組并機(jī)（所有并機(jī)機(jī)組為一組），并可以實(shí)現(xiàn)組與組之間進(jìn)行BTB并機(jī)模式，擴(kuò)展至256臺(tái)套機(jī)組并機(jī)，擴(kuò)展性特別強(qiáng)。、并機(jī)系統(tǒng)的介紹以下：智能并機(jī)控制方案及并機(jī)系統(tǒng)連線圖：每臺(tái)機(jī)組配置一套智能控制屏。AGC200主控制器接到起機(jī)命令，延時(shí)可調(diào)，所有機(jī)組同時(shí)起動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)上崗，最初知足電壓和頻次的機(jī)組搶先合閘，其余機(jī)組將自動(dòng)準(zhǔn)同期合閘。機(jī)組控制器之間經(jīng)過(guò)工業(yè)級(jí)CAN總線實(shí)現(xiàn)通信。CAN總線既有功率管理，又有負(fù)載分派功能。高速的CAN總線通信

19、，使得負(fù)載分派快速平衡，CAN總線通信使得各模塊之間的電氣聯(lián)鎖更為安全和靠譜。若多臺(tái)并機(jī)機(jī)組內(nèi)的隨意一臺(tái)機(jī)組離線，AGC200主控制器特有的組態(tài)技術(shù)能夠使其余組員均能監(jiān)測(cè)到。所有機(jī)組并機(jī)成功或達(dá)到用戶規(guī)定的臺(tái)數(shù)，智能并機(jī)屏發(fā)出總出口開(kāi)關(guān)同意合閘信號(hào)，這不需要外面PLC來(lái)達(dá)成。機(jī)組并機(jī)運(yùn)行，合閘輸出成功，在可設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)為功率管理功能，依據(jù)負(fù)載大小，自動(dòng)增減機(jī)。停機(jī)操作：市電恢復(fù)后，停機(jī)操作有兩種方式供用戶選擇。A、不中斷恢復(fù)（無(wú)人值守管理模式）這需要業(yè)主方征適當(dāng)?shù)毓╇娋终J(rèn)同，同意反同期并網(wǎng)。就是電站模塊設(shè)一與電網(wǎng)并聯(lián)的模塊，它將CAN總線命令所有機(jī)組控制模塊，追蹤市電電壓，頻次，調(diào)整機(jī)組電

20、壓和頻次，發(fā)出市電準(zhǔn)同期合閘指令，市電開(kāi)關(guān)合上后，機(jī)組負(fù)載將光滑轉(zhuǎn)移到市電，機(jī)組各開(kāi)關(guān)解列，分閘，冷卻停機(jī)。B、中斷恢復(fù)市電恢復(fù)時(shí)，業(yè)主人工干涉逐級(jí)缷分路負(fù)載后，機(jī)組控制屏可自動(dòng)控制（也可手動(dòng)控制）以下過(guò)程：油機(jī)總輸出開(kāi)關(guān)分閘，再將市電開(kāi)關(guān)合閘，再投入分路負(fù)載，再發(fā)出市電恢復(fù)信號(hào)，機(jī)組將自動(dòng)解列并冷卻停機(jī)，再次進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)。如市電恢復(fù)，直接手動(dòng)分機(jī)組總輸出開(kāi)關(guān)，這屬于突缷負(fù)載，會(huì)惹起機(jī)組頻次瞬時(shí)上沖；這類狀況下，只需頻次保護(hù)設(shè)定范圍夠?qū)?，并機(jī)控制器將快速自動(dòng)調(diào)整控制，整個(gè)并機(jī)系統(tǒng)保持穩(wěn)固運(yùn)行。接地電阻柜的控制：高壓并機(jī)所有運(yùn)行機(jī)組中性點(diǎn)僅一點(diǎn)接地。這需要控制高壓中心點(diǎn)接地電阻的真空接觸器投入次

21、序。AGC200并機(jī)控制器集成了PLC控制功能，可直接控制并機(jī)投入機(jī)組中性點(diǎn)接地電阻投入的次序和數(shù)目。、控制屏主要功能系列控制屏除擁有基本的發(fā)電機(jī)組控制保護(hù)功能外，還擁有智能遠(yuǎn)程“三遙”監(jiān)控功能及優(yōu)秀的通用性，溝通回路與直流回路分開(kāi)，且分別采納標(biāo)準(zhǔn)航空接插件與柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)連結(jié)。該屏采納世界先進(jìn)技術(shù)，在構(gòu)造上十分簡(jiǎn)單緊湊，功能十分強(qiáng)盛，操作特別方便，性價(jià)比極高，是各行各業(yè)，特別是通信機(jī)房無(wú)人值守后備電站的理想解決方案。隨屏供給標(biāo)準(zhǔn)的RS232/485計(jì)算機(jī)通信接口，擁有友善人機(jī)界面的上位機(jī)軟件，用戶能夠用PC機(jī)直接就近連結(jié)或經(jīng)過(guò)公用電話網(wǎng)遠(yuǎn)程拔號(hào)上網(wǎng)監(jiān)控多臺(tái)機(jī)組。并可經(jīng)過(guò)RS232/485接口

22、和硬連結(jié)兩種方式接至BAS系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)組控制保護(hù)功能手動(dòng)和自動(dòng)控制單臺(tái)機(jī)組的啟停及自動(dòng)變換控制功能；參數(shù)顯示：油壓、水溫、電池電壓、運(yùn)行時(shí)間等油機(jī)參數(shù)，三相相電壓、線電流、頻率、功率因數(shù)、有功功率、無(wú)功功率、電度等發(fā)電機(jī)電參數(shù)，市電三相線電壓、三相相電壓、頻次等市電參數(shù)；發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油壓低、潤(rùn)滑油溫度高、冷卻水溫高、冷卻水?dāng)嗨⑷加土窟^(guò)低、超速、超頻、低頻、速度信號(hào)丟掉、自起動(dòng)失敗、過(guò)流、電壓過(guò)高或過(guò)低、廠用電相序錯(cuò)誤、發(fā)電機(jī)相序錯(cuò)誤保護(hù)停機(jī)功能；發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油壓低、油壓水溫傳感器故障、冷卻水溫過(guò)高或過(guò)低、冷卻水?dāng)嗨?、燃油量過(guò)低、超速、超頻、過(guò)流、電池電壓過(guò)高或過(guò)低、廠用電相序錯(cuò)誤、發(fā)電機(jī)相序

23、錯(cuò)誤等故障報(bào)警；因?yàn)闄C(jī)組同意采納集中供電方式,集中控制。在控制室可設(shè)置控制屏（用戶裝備）,引入機(jī)組控制信號(hào),開(kāi)關(guān)控制信號(hào),丈量信號(hào)等,以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方控制和監(jiān)督.為了實(shí)現(xiàn)對(duì)所有機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控,機(jī)組配丹控AGC200并機(jī)系列控制器。、功率管理系統(tǒng)說(shuō)明能夠依據(jù)機(jī)組有功功率、視在功率起停機(jī)，這里又分依據(jù)百分比起停機(jī)和儲(chǔ)備功率起停機(jī)。1、儲(chǔ)備功率起機(jī)：8001：200KW.比方機(jī)組功率是1000KW,此刻機(jī)組帶載820KW,1000-820=180KW,也就是說(shuō)機(jī)組儲(chǔ)備功率為180KW，小于設(shè)定值200KW，機(jī)組將起下臺(tái)機(jī)組。儲(chǔ)備功率停機(jī)：8011：300KW.比方兩臺(tái)機(jī)組并機(jī)，每臺(tái)機(jī)組額定功率為1000KW

24、.此刻外面負(fù)載在減載，當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組帶的負(fù)載總功率為650KW，每臺(tái)機(jī)組分擔(dān)325KW.假如2#機(jī)組停機(jī)，將把325轉(zhuǎn)移給1#機(jī)組，1#機(jī)組將帶650KW,1000-650=350KW,大于300KW停機(jī)設(shè)定，2#機(jī)組將停機(jī)2、百分比起機(jī)：8003：80%比方機(jī)組功率是1000KW,此刻機(jī)組帶載820KW，超出80%，機(jī)組將起下臺(tái)機(jī)組。百分比停機(jī)：8013：60%，是指停掉一臺(tái)機(jī)后，單機(jī)功率的60%比方兩臺(tái)機(jī)組并機(jī)，每臺(tái)機(jī)組額定功率為1000KW.此刻外面負(fù)載在減載，當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組帶的負(fù)載總功率為650KW，每臺(tái)機(jī)組分擔(dān)325KW.假如2#機(jī)組停機(jī)，將把325轉(zhuǎn)移給1#機(jī)組，1#機(jī)組將帶650KW,大

25、于60%停機(jī)設(shè)定，2#機(jī)組將不斷機(jī)。負(fù)載再減，當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組總負(fù)載為590KW,如2#停，1#機(jī)帶載率為59%，小于60%，2#將停機(jī)3、在8882處選擇儲(chǔ)備功率或百分比。儲(chǔ)備功率-Value百分比：Percentage4、正確設(shè)定好參數(shù)，比方：8011不能夠比8001小，二者一定要有差距。8012不能夠比8002小，二者一定要有差距。8013不能夠比8003大，二者一定要有差距。5、8922，8923為多機(jī)起/?？刂?.8922：能夠選“Autocalculation”、“Start1DG”、“Start2DG”、“Start3DG”、“Start4DG”、“Start5DG”、“Start6D

26、G”、“Start7DG”、“Start8DG”、“Start9DG”、“Start10DG”、“Start11DG”、“Start12DG”、“Start13DG”、“Start14DG”、“Start15DG”、“Start16DG”，我們一般選“Autocalculation”叫自動(dòng)計(jì)算8923：為最小運(yùn)行臺(tái)數(shù)設(shè)定。就是除了8922選定以外，8923能夠打破8922的限制，設(shè)定按優(yōu)先級(jí)確立最小運(yùn)行臺(tái)數(shù)。6、8925，8926為多機(jī)起/?？刂?.8925：能夠選“Autocalculation”、“Start1DG”、“Start2DG”、“Start3DG”、“Start4DG”、“St

27、art5DG”、“Start6DG”、“Start7DG”、“Start8DG”、“Start9DG”、“Start10DG”、“Start11DG”、“Start12DG”、“Start13DG”、“Start14DG”、“Start15DG”、“Start16DG”，我們一般選“Start16DG”為起16臺(tái)機(jī)組Start1DG是指起1臺(tái)機(jī)組，以此類推。8926：為最小運(yùn)行臺(tái)數(shù)設(shè)定。就是除了8925選定以外，8926能夠打破8925的限制，設(shè)定按優(yōu)先級(jí)確立最小運(yùn)行臺(tái)數(shù)。7、8924為兩組“8922，8923”/“8925，8926”之間的選擇的設(shè)定Multistartset1是指“8922

28、，8923”這一組。Multistartset2是指“8925，8926”這一組兩組怎樣切換看下邊編程。、并機(jī)原理及運(yùn)行模式1、我司機(jī)組并機(jī)工作原理發(fā)電機(jī)組并機(jī)系統(tǒng)采納控制與并機(jī)一體進(jìn)行設(shè)計(jì)，。真實(shí)的散布式控制方式傳統(tǒng)的方式為經(jīng)過(guò)設(shè)置優(yōu)先級(jí)來(lái)控制優(yōu)先級(jí)別較高的機(jī)組進(jìn)行并機(jī)，這類方式并機(jī)的時(shí)間受優(yōu)先級(jí)高的機(jī)組影響，甚至?xí)斐蓛?yōu)先級(jí)別較低的機(jī)組沒(méi)法進(jìn)行并機(jī)。而散布式控制方式，為競(jìng)爭(zhēng)上崗模式，最初穩(wěn)固的機(jī)組合閘后其余機(jī)組均能夠在達(dá)到同步并機(jī)設(shè)定后達(dá)成合閘并機(jī)，這樣速度更快，也不會(huì)因單臺(tái)機(jī)組的控制系統(tǒng)問(wèn)題而造成整個(gè)并機(jī)系統(tǒng)的癱瘓。并機(jī)控制屏可安裝于發(fā)電機(jī)組旁，或集中部署。散布式的長(zhǎng)處在于，一臺(tái)機(jī)組的故

29、障不影響整個(gè)系統(tǒng)，并可方便的運(yùn)行中辦理故障。且控制系統(tǒng)單臺(tái)均采納冗余控制器，使并機(jī)系統(tǒng)的靠譜性更強(qiáng)。系統(tǒng)采納頻次和電壓同步方式并聯(lián)，并聯(lián)控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)CAN通信將整個(gè)系統(tǒng)的控制屏進(jìn)行通信，自動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)組的頻次和電壓，使之不受負(fù)載增添和減少的影響，保持在設(shè)定值。發(fā)電機(jī)使用DVR數(shù)字調(diào)壓器，帶有Droop功能和無(wú)功分派功能，此功能同意手動(dòng)機(jī)械并機(jī)，在并機(jī)系統(tǒng)完整破壞的狀況下，利用發(fā)電機(jī)的帶載特征進(jìn)行手動(dòng)無(wú)功率分派。2、并機(jī)系統(tǒng)操作方式自動(dòng)方式；發(fā)電機(jī)組和系統(tǒng)設(shè)定在自動(dòng)模式，并機(jī)系統(tǒng)檢查市電狀態(tài)，當(dāng)市電故障時(shí)，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)，啟動(dòng)所有（或者設(shè)計(jì)啟動(dòng)儲(chǔ)備，能夠依據(jù)負(fù)載的狀況進(jìn)行投入機(jī)組）自動(dòng)狀態(tài)的發(fā)電機(jī)組

30、，發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后自動(dòng)將電壓和頻次調(diào)整至設(shè)定值，系統(tǒng)中最初抵達(dá)設(shè)定值的發(fā)電機(jī)組，最初投入到并聯(lián)母線，余下的機(jī)組檢測(cè)各自并機(jī)開(kāi)關(guān)上下口電壓、頻次、相位，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的頻次和電壓進(jìn)行追蹤，達(dá)到必定的窗口設(shè)定值和同步時(shí)間后，命令開(kāi)封閉合，自動(dòng)同步過(guò)程結(jié)束，系統(tǒng)將自動(dòng)分派功率給所有在線機(jī)組。自動(dòng)功率控制功能，自動(dòng)狀態(tài)下能夠開(kāi)啟功率控制功能，并機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)總的輸出負(fù)載，自動(dòng)增減機(jī)組臺(tái)數(shù)，功率控制的百分比可在必定范圍內(nèi)設(shè)定（并機(jī)達(dá)成后送電何時(shí)進(jìn)行負(fù)載分派能夠設(shè)定）。自動(dòng)停機(jī)過(guò)程，當(dāng)控制系統(tǒng)接收到市電可用信號(hào)，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)后，此時(shí)已將負(fù)載由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)移到市電，整個(gè)發(fā)電機(jī)組將進(jìn)行停機(jī)過(guò)程，控制系統(tǒng)確認(rèn)機(jī)組功率低于

31、設(shè)定值時(shí)，控制系統(tǒng)才自動(dòng)斷開(kāi)斷路器，發(fā)電機(jī)組解列。發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行冷卻停機(jī)程序，停機(jī)后進(jìn)行下一循環(huán)。手動(dòng)解列過(guò)程，所有在線運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組同意手動(dòng)解列，在并聯(lián)系統(tǒng)中觸發(fā)對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)組停機(jī)按鈕，控制系統(tǒng)將第一進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移過(guò)程，被解列的發(fā)電機(jī)組功率逐漸降低，達(dá)到設(shè)定值后，并聯(lián)開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi)，發(fā)電機(jī)組解列。發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行冷卻停機(jī)程序，停機(jī)后進(jìn)行下一循環(huán)。緊迫停機(jī)過(guò)程，當(dāng)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)組發(fā)生停機(jī)故障或按壓緊迫停機(jī)按鈕，并聯(lián)控制系統(tǒng)將立刻斷開(kāi)對(duì)應(yīng)的機(jī)組斷路器，并控制機(jī)組停機(jī)，如故障或急停發(fā)生在并聯(lián)系統(tǒng)側(cè)，發(fā)電組無(wú)故障，則發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻停機(jī)過(guò)程，停機(jī)后進(jìn)行下一循環(huán)，在并機(jī)系統(tǒng)控制屏大將顯示

32、報(bào)警信息；如急?；蚬收习l(fā)生在發(fā)電機(jī)組側(cè)，則發(fā)電機(jī)組立刻停機(jī)，并在機(jī)組控制屏和并機(jī)系統(tǒng)控制屏上同時(shí)顯示報(bào)警。手動(dòng)并機(jī)操作發(fā)電機(jī)控制屏設(shè)置在手動(dòng)狀態(tài)，并機(jī)系統(tǒng)設(shè)置在手動(dòng)狀態(tài)，并機(jī)系統(tǒng)不檢測(cè)市電狀態(tài)，由人工控制。當(dāng)需要啟動(dòng)發(fā)電組時(shí)，手動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，在并聯(lián)系統(tǒng)處出發(fā)合閘或投入按鈕，并聯(lián)系統(tǒng)將自動(dòng)同步，自動(dòng)合閘，并聯(lián)后自動(dòng)功率分派。停機(jī)過(guò)程，系統(tǒng)工作在此方式下沒(méi)法自動(dòng)停機(jī)，第一進(jìn)行機(jī)組解列，出發(fā)在并聯(lián)系統(tǒng)處觸發(fā)停機(jī)或解列按鈕后，對(duì)應(yīng)的機(jī)組將自動(dòng)轉(zhuǎn)移負(fù)責(zé)，當(dāng)負(fù)載減小到設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)斷開(kāi)斷路器，機(jī)組解列達(dá)成，此時(shí)機(jī)組持續(xù)運(yùn)行，需手動(dòng)停機(jī)。緊迫停機(jī)過(guò)程同自動(dòng)狀態(tài)。3、并機(jī)環(huán)流控制使用我司高精度并機(jī)控制系統(tǒng)，可有效減少并聯(lián)機(jī)組間的環(huán)流。經(jīng)過(guò)優(yōu)化接地系統(tǒng)的連結(jié)方式，也可減少并聯(lián)機(jī)組間的環(huán)流。高壓發(fā)電機(jī)組中性線經(jīng)過(guò)高壓真空接觸器和接地電阻相連，經(jīng)過(guò)PLC編程（AGC200系列控制器自帶PLC功能）讓在線的機(jī)組只同意一臺(tái)發(fā)電機(jī)組經(jīng)過(guò)中線接地，其余機(jī)組懸空。自動(dòng)方式、手動(dòng)方式時(shí)，并聯(lián)控制系統(tǒng)自動(dòng)控制初次投入的機(jī)組所對(duì)應(yīng)的中性點(diǎn)斷路器合