河北省沿海高速公路T6合同段

1、河北省沿海高速公路T6合同段PAGE 0PAGE 81河 北 省 沿 海 高 速 公 路 T6 合 同 段施工組織設(shè)計(jì)編制人： 審核人： 審批人： 河北省沿海高速速公路T6合合同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部2005-5-7PAGE PAGE 140目錄：第1章 編制說說明 1第2章 工程綜綜合說明 2第3章 施工工總體部署 11第4章 路基基工程施工工工藝 188第5章 橋梁梁工程施工工工藝 422第6章 質(zhì)量量保證體系、措措施 67第7章 重點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)工程程施工方案、方方法及措施 76第8章 工期期總體計(jì)劃和和保證措施 811第9章 安全全保證體系、措措施 83第10章 冬季季施工措施 888第11章 雨

2、季季施工措施 911第12章 文明明施工及環(huán)保保措施 922第13章 工程程交驗(yàn)后服務(wù)務(wù)措施 955附 表 997河 北 省 沿沿 海 高 速 公 路路 T6 合合 同 段施 工 組 織織 設(shè) 計(jì)第1章 編制制說明1.1 編制目目的為指導(dǎo)河北省沿沿海高速公路路T6合同段段路基、橋梁梁施工，確保保施工質(zhì)量、安安全和工期，降降低工程造價(jià)價(jià)，為施工提提供科學(xué)的指指導(dǎo)依據(jù)，特特制定本施工工組織設(shè)計(jì)。1.2 適用范范圍本施工組織設(shè)計(jì)計(jì)僅適用河北北省沿海高速速公路T6合合同段道路路路基和橋梁施施工。1.3 編制依依據(jù)1）沿海公路樂樂亭至冀津界界段高速公路路工程施工招招標(biāo)文件。2）沿海公路樂樂亭至冀津界界段

3、高速公路路工程施工圖圖。3）標(biāo)前會(huì)議精精神及招標(biāo)補(bǔ)補(bǔ)遺書。4）設(shè)計(jì)主要依依據(jù)：規(guī)范、規(guī)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)（1）公路工工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（JTGB01-20003）（2）公路橋橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JJTJ 0441-20000）（2）公路路路基施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JJTJ 0334-20000）（3）公路工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F 80/1-2004）（4）公路土土工合成材料料應(yīng)用技術(shù)規(guī)規(guī)范（JTTJ/T 0019-988）（5）公路粉粉煤灰路堤設(shè)設(shè)計(jì)與施工技技術(shù)規(guī)范（JJTJ0166-93）（6）公路軟軟土地基路堤堤設(shè)計(jì)與施工工技術(shù)規(guī)范（JJTJ0177-96）以及與本工程有有關(guān)的國家、部部及河北省

4、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法法規(guī)文件等。1.4 編制原原則1嚴(yán)格執(zhí)行工工程施工過程程中涉及的相相關(guān)規(guī)范、規(guī)規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2遵守、執(zhí)行行招標(biāo)文件各各款的具體要要求，確保實(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求求的日期、質(zhì)質(zhì)量、安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)、文文明施工和造造價(jià)等各方面面的工程管理理目標(biāo)。3在認(rèn)真、全全面理解設(shè)計(jì)計(jì)文件的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)合工工程情況，應(yīng)應(yīng)用新技術(shù)成成果，使施工工組織設(shè)計(jì)具具有技術(shù)先進(jìn)進(jìn)、方案可靠靠、經(jīng)濟(jì)合理理的特點(diǎn)。4充分研究現(xiàn)現(xiàn)場施工環(huán)境境，妥善處理理施工組織與與周邊接口問問題，使施工工對(duì)周邊環(huán)境境的影響最小小化。5施工組織編編制盡可能做做到總體施工工部署和分項(xiàng)項(xiàng)工程施工組組織相結(jié)合，重重點(diǎn)項(xiàng)目和一一般項(xiàng)目相結(jié)結(jié)合，

5、特殊技技術(shù)與普通技技術(shù)相結(jié)合，總總體上使施工工組織設(shè)計(jì)具具有重點(diǎn)突出出，內(nèi)容全面面，思路清晰晰的特點(diǎn)。第2章 工程綜綜合說明2.1工程簡介介沿海公路樂亭至至冀津界段高高速公路為秦秦、唐、滄環(huán)環(huán)渤海公路的的一部分，河河北省沿海公公路樂亭至冀冀津界段高速速公路項(xiàng)目業(yè)業(yè)主是河北省省交通廳國際際金融組織貸貸款項(xiàng)目辦公公室。本項(xiàng)目目路線全長882.04km，路面寬寬28m，設(shè)計(jì)計(jì)行車速度為為120kmm/h，技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為平原原微丘區(qū)全立立交全封閉雙雙向四車道高高速公路。我我標(biāo)段為T66合同段。合同段樁號(hào)范圍圍為：1446+3500160+140.4477，全長長13.799km。工程程主要內(nèi)容為為：路基

6、填方方、排水、軟軟基處理、橋橋梁、涵洞、立立交、通道和和部分防護(hù)工工程。2.2工程設(shè)計(jì)計(jì)2.2.1 路路基橫斷面布布置主線按一次建成成雙向4車道道高速公路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總總寬度28mm，各組成部部分為：0.75（土土路肩）+33.5m（硬硬路肩）+223.75mm（車行道）+0.75mm（路緣帶）+3.0m（中中央分隔帶）+0.75mm（路緣帶）+23.75mm（車行道）+3.5m（硬硬路肩）+00.75m（土土路肩），當(dāng)當(dāng)有加減速車車道時(shí)尚增加加3.5m，變變速車道以外外仍保留3.5m硬路肩肩及0.755m土路肩。2.2.2 路路拱橫坡路緣帶、行車道道及硬路肩橫橫坡采用2%；土路肩采采用碎石硬

7、化化，路拱橫坡坡3%，采用用直線拱。 2.2.3 路路基邊坡本設(shè)計(jì)采用低液液限粘土填筑筑路堤路段，8m以下路堤邊坡坡率均采用 1：1.5，填土高度大于8.0m，上部邊坡坡率采用1：1.5,下部邊坡坡率均采用 1：1.75。采用粉煤灰填筑路堤路段，5m以下路堤邊坡坡率均采用1：1.5，填土高度大于5.0m，上部邊坡坡率采用1：1.5,下部邊坡坡率均采用1：1.75。2.2.4 不不良地質(zhì)地段段及特殊路基基處理： （1）本設(shè)計(jì)路路段分布有軟軟土、軟弱土土、鹽漬土、砂砂土液化等不不良地質(zhì)現(xiàn)象象，詳見不良良地質(zhì)處理說說明。（2）路基填料料處理當(dāng)CBR值不滿滿足設(shè)計(jì)要求求時(shí)，對(duì)上、下下路床進(jìn)行摻摻灰處理

8、，摻摻灰劑量根據(jù)據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，上上路床采用摻摻灰量5%，下下路床采用摻摻灰量3%。2.3 路基防防護(hù)及排水工工程2.3.1 路路基邊坡防護(hù)護(hù)根據(jù)沿線的踏勘勘情況，對(duì)鹽鹽堿池或漁池池，在排水溝溝外設(shè)擋水土土埝，避免路路基浸泡，鹽鹽堿池或魚池池水深一般小小于1.5mm,所以擋水水埝高度2mm，考慮水的的滲透作用，頂頂寬1.5mm；對(duì)于水稻田田段，水稻田田內(nèi)水的一般般深0.2mm，在邊溝外外設(shè)置高0.3m小土埝，頂頂寬0.4m。本合同段邊坡采采用混凝土預(yù)預(yù)制塊全防護(hù)護(hù)。2.3.2 路路基排水排水溝設(shè)置在填填方路基的兩兩側(cè)，排水溝溝斷面為梯形形，底寬1.0m，溝深1.00m。對(duì)于魚池池、鹽池段考考慮地基

9、的穩(wěn)穩(wěn)定，采用底底寬0.6m，深0.6m的排水溝，同同時(shí)采用漿砌砌片石防護(hù)。2.4 橋梁、涵涵洞標(biāo)段內(nèi)計(jì)有大橋橋1座，K1159+1334澗河大橋橋，中橋8座座，小橋9座座，分離立交交2座，天橋橋3座，箱涵涵7座，現(xiàn)澆澆板、整體基基礎(chǔ)涵洞5座座，通道2座座及豐堿互通通。 大橋概況：2.4.1 澗澗河大橋，中中心樁號(hào)K1159+5334，為20030米預(yù)制預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土箱梁，先簡簡支后連續(xù)結(jié)結(jié)構(gòu)，共分四四聯(lián)每聯(lián)5孔孔，與河流正正交。設(shè)計(jì)荷荷載：汽車II級(jí)。橋面寬寬度：雙幅按按兩座獨(dú)立的的橋設(shè)計(jì)，單單幅寬（0.5+12.0+1.00）m，上、下下行兩幅橋間間間隔1m，全寬28.0m。上部部構(gòu)造：

10、采用用預(yù)應(yīng)力混凝凝土分體箱梁梁，一幅橫向向4片梁,中板寬2.44m、高1.624m、長30m；邊板板寬2.85m、高1.624mm、長30m，小箱箱梁160片片，80片中中梁，80片片邊梁。箱梁梁有現(xiàn)澆濕接接頭和橫隔梁梁。下部構(gòu)造：0#橋臺(tái)采用肋肋板式臺(tái)1.3m鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)，樁樁長40m，共88根，20#橋臺(tái)采用柱柱式臺(tái)1.5m鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁長長40m，共44根，中墩采采用雙柱式墩墩，基樁長555m，共776根。其中中9#122#墩為水中中樁（4排共共計(jì)16根），其其余均為旱地地樁。預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆澆濕接縫、現(xiàn)現(xiàn)澆橋面板、橫橫隔板為C550砼。橋面鋪裝為100cmC40防防水砼+NMM

11、P、JBSS防水層+100cm瀝青混凝凝土，單幅橋橋面為單向橫橫坡，在橋面面鋪裝的防水水混凝土層中中設(shè)有鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，縱向筋在在普通墩頂不不斷開。橋墩墩立柱身、帽帽梁、橋臺(tái)帽帽梁、肋板為為C30砼。橋臺(tái)承臺(tái)、橋墩墩系梁、基樁樁、護(hù)欄為CC25砼。2.4.2 中中橋概況：中橋一覽表序號(hào)中心樁號(hào)橋名橋面凈寬孔數(shù)及孔徑交角橋梁全長1K146+9557中橋2x123-1390432K147+8770中橋2x123-1690523K149+0223中橋2x123-1380434K151+3553中橋2x123-1370435K154+6220.5中橋2x123-13120436K155+7447鹽場中橋2x

12、125-1370697K156+2117鹽場輸中橋2x125-1670848K157+2005鹽場中橋2x125-135569中橋共8座，橋橋梁全長4446.48mm。橋梁上部部采用13mm、16m先張法法預(yù)應(yīng)力混凝凝土空心板，先先簡支后連續(xù)續(xù)；下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用柱式墩墩、柱式或肋肋板臺(tái)、鉆孔孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。中橋一般般樁徑1.33m，最長的樁樁44m。2.4.3 小小橋本段共設(shè)小橋99座，其中11-13m小橋橋6座，2-10m小橋橋3座。小橋采用裝配式式簡支體系，上上部采用先張張法預(yù)應(yīng)力砼砼空心板，下下部結(jié)構(gòu)采用用薄壁臺(tái)、柱柱式橋墩、鉆鉆孔灌注樁樁樁基礎(chǔ)。小橋的的空心板板均采用C550砼，橋面面采

13、用C400普通防水砼砼，防水等級(jí)級(jí)S4級(jí)；防防撞護(hù)欄、搭搭板采用C225混凝土，下下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)臺(tái)、樁基采用用C25混凝凝，其它均采采用C30混混凝土。2.4.4 涵涵洞及其他構(gòu)構(gòu)造物本段共設(shè)涵洞112座，其中中箱涵7座，現(xiàn)現(xiàn)澆板、整體體基礎(chǔ)涵洞55座。2.4.5 豐豐堿互通立交交豐堿互通與在建建二級(jí)路豐堿堿連接線相交交。豐堿連接接線為豐南市市南北向交通通要道，是豐豐南漁港水產(chǎn)產(chǎn)品及南堡開開發(fā)區(qū)化工產(chǎn)產(chǎn)品北運(yùn)到唐唐山的主要通通道。豐堿連連接線路基寬寬16m，路面面寬27.7m，按80km/hh二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。主線線設(shè)計(jì)車速1120km/h，匝道設(shè)設(shè)計(jì)車速35560km/hh?？缇€方式式采用主線

14、下下穿豐堿連接接線和雙向匝匝道。1. 橋梁 AK0+6617.433跨線橋，橋橋?qū)?5.5m，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用20+225+200（交角700）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土連連續(xù)箱梁；下下部結(jié)構(gòu)采用用樁基礎(chǔ)、柱柱式墩、肋板板式臺(tái)。 NK0+9947.4559跨線橋，橋橋?qū)?6m，上部部結(jié)構(gòu)采用220+225+200（交角877）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土連連續(xù)箱梁；下下部結(jié)構(gòu)采用用樁基礎(chǔ)、柱柱式墩、肋板板式臺(tái)。 另有4座小小橋。2. 涵洞共設(shè)2座涵洞，MMK155+513， 16m整體板涵涵（正交900），MK1155+6112 12整體板涵(交角70)。2.4.6分離離式立交序號(hào)中心樁號(hào)橋名分離形式橋面凈寬孔數(shù)

15、及孔徑交角()橋梁全長(m)1K150+9119.8966沿海路主線下穿12.425+3022+25461162K153+7002漢南鐵路主線上跨2x13.51930705751. K1500+919.896沿海海路分離式立立交被交路為沿海公公路，實(shí)測交交角46，采用斜交交正做。上部部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆澆預(yù)應(yīng)力鋼筋筋混凝土連續(xù)續(xù)箱梁。下部部結(jié)構(gòu)為肋板板式橋臺(tái)、鋼鋼筋混凝土柱柱式墩、柱基基礎(chǔ)。2. K1533+702漢漢南鐵路分離離式立交漢南鐵路為漢沽沽至唐山南堡堡的貨運(yùn)單線線鐵路，沿海海高速公路在在豐南鹽場東東北方向與漢漢南鐵路交叉叉，交叉角度度為70，交叉處鐵鐵路樁號(hào)為KK27+8996。分離式式立

16、交設(shè)計(jì)中中心樁號(hào)K1153+7002，跨徑為為1930m預(yù)制預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土先簡支后連連續(xù)箱梁。橋橋面橫坡2%，本橋共119跨，分44聯(lián)：其中33聯(lián)為每聯(lián)55孔，1聯(lián)為為4孔。上部部采用預(yù)制預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土箱梁，先簡簡支后連續(xù)結(jié)結(jié)構(gòu)，一幅橫橫向共4片梁梁。下部構(gòu)造造，橋墩采用用雙柱墩，11.5m鉆孔灌注樁樁。橋臺(tái)采用用肋板式橋臺(tái)臺(tái)、1.2m鉆孔灌注樁樁。1.5m鉆孔灌注樁樁，樁長477m，72根根；1.2m鉆孔灌注樁樁，樁長400m，16根根。2.4.7天橋橋本段共設(shè)天橋33座，樁號(hào)KK149+5567、K1151+3881.394、KK152+5525.1119，跨徑均均為16+220+20

17、+16m箱形連連續(xù)梁。橋?qū)拰捑鶠?.0m，均為斜橋橋正做。上部部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)箱梁，橋橋面為1.55%雙向橫坡坡，橋梁橫向向?yàn)閱蜗鋯问沂?。下部?1.2m鉆孔灌注樁樁。2.4.8通道道共設(shè)通道2座，板板式通道1座座K150+522，箱箱型通道1座座K153+200。2.5 工程項(xiàng)項(xiàng)目環(huán)境2.5.1 地地理概況項(xiàng)目區(qū)位于渤海海灣北岸，冀冀東沿海平原原的南部邊緣緣，“海岸地貌”特征明顯，其其平原由灤河河沖積扇和濱濱海平原兩部部分組成，地地形平緩，略略呈波浪起伏伏。主要地貌貌類型有沖積積平原、濱海海平原，微地地貌有緩崗、坑坑塘洼淀、古古河道、海岸岸等。影響路路基的主要不不良地質(zhì)現(xiàn)象象是

18、軟土和軟軟弱土、鹽漬漬土和液化地地基。其中軟軟土和軟弱土土分布范圍廣廣，工程地質(zhì)質(zhì)性質(zhì)差，是是關(guān)鍵的不良良地質(zhì)現(xiàn)象，需需根據(jù)軟土和和軟弱土的分分布、工程地地質(zhì)性質(zhì)和路路基及構(gòu)筑物物的設(shè)計(jì)情況況采取不同的的地基處理方方法。K146+3550K1552+2355和K1533+535K154+635路段段主要為魚池池塘，K1554+6355K1588+000段段主要為鹽堿堿池，K1558+0000K1600+140.477段主主要為魚蝦池池，由于本段段地表水豐富富，溝渠的水水基本都與地地表面平，溝溝渠主要為養(yǎng)養(yǎng)殖用水和鹽鹽場供、排水水，高速路不不得往溝渠內(nèi)內(nèi)排水。以上上路段均為軟軟土、軟弱土土和鹽漬

19、土。另外，本工程所所處的唐山地地區(qū)，屬于地地震多發(fā)區(qū)，路路線穿越區(qū)河河道及其兩側(cè)側(cè)廣泛分布有有沖積型砂性性土層，厚度度較大，在橋橋涵構(gòu)造下部部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，將注意飽飽和砂土、粉粉砂土的液化化問題。2.5.2 氣氣象、水文 氣溫：項(xiàng)目目區(qū)屬于暖溫溫帶濱海半濕濕潤大陸性季季風(fēng)氣候類型型地區(qū)。四季季分明，冬季季漫長，春秋秋短暫。境內(nèi)內(nèi)年平均氣溫溫10.5，極端最高高氣溫38.6，極端最氣溫溫-24.8，年平均無霜霜期184天天左右。 降水：年平平均降雨量6628.9mmm左右，年年內(nèi)分配不均均勻，主要表表現(xiàn)在冬春干干旱少雨，夏夏秋雨水集中中，并且降水水在年際分配配上變率大，在在地域分布上上內(nèi)陸降水大

20、大于沿海。全全年降水量集集中在699月份，降水水量為4922.4mm，占占全年降水量量的78.225%。多年年平均霜期1188天，無無霜期1777天，相差111天。 風(fēng)：由于處處于沿海地區(qū)區(qū)，平均風(fēng)速速較內(nèi)陸偏大大，大風(fēng)出現(xiàn)現(xiàn)頻率較多，本本地區(qū)海陸風(fēng)風(fēng)較明顯，年年平均風(fēng)速為為3.8m/s。2.5.3交通通運(yùn)輸路線所處地理位位置交通發(fā)達(dá)達(dá)，與各料場場連接的道路路有沿海公路路（二級(jí)）、京京秦高速、唐唐山外環(huán)高速速、102國國道、唐遵公公路（一級(jí)）、2205國道、遷遷唐公路（一一級(jí)）等公路路，汽車運(yùn)輸輸比較便利。2.5.4 工工程材料 碎石、塊、片片石碎石材料可以從從唐山北部的的豐潤區(qū)壓庫庫山料場獲

21、得得，交通便利利，另外灤縣縣的俞山也出出產(chǎn)碎石。 砂礫本工程所用中粗粗砂采用遷安安青山院砂場場，開采運(yùn)輸輸便利。 石灰石灰材料可以從從兩處料場獲獲得，一處料料場位于玉田田北縣6kmm郭村附近，規(guī)規(guī)模較小，生生產(chǎn)能力略低低，生產(chǎn)的石石灰絕大部分分可達(dá)三級(jí)以以上，另一處處位于灤縣東東北2km的俞山山，規(guī)模較大大，生產(chǎn)能力力較大，生產(chǎn)產(chǎn)的石灰可達(dá)達(dá)三級(jí)以上。 粉煤灰采用唐山三友電電廠的粉煤灰灰，該電廠的的粉煤灰質(zhì)量量穩(wěn)定，符合合粉煤灰的使使用標(biāo)準(zhǔn)且運(yùn)運(yùn)輸方便，距距離路線最近近距離只有55km。 土本工程用土較為為緊張，路線線經(jīng)過區(qū)多為為魚蝦池，考考慮到路線兩兩側(cè)的景觀及及環(huán)境影響，取取土場都距離離路

22、線1km以外，采采用集中取土土的方式，取取自業(yè)主指定定的六個(gè)取土土場，分別為為豐南國農(nóng)場場內(nèi)、黑沿子子北村東洛沽沽、澗河三村村吳家沽蝦場場埝、黑沿子子?xùn)|村鄭家洛洛、黑沿子?xùn)|東村洋坨蝦場場、澗河二村村東港蝦場。取取土場土質(zhì)多多為粉土或含含砂粉土及鹽鹽漬土，為滿滿足路基的CCBR值，采采用摻加石灰灰的方式。 水泥可從唐山冀東水水泥購買符合合要求的優(yōu)質(zhì)質(zhì)水泥，該廠廠位于唐山市市，交通便利利。另外唐海海縣唐海水泥泥廠生產(chǎn)的普普通32.55Mpa硅酸酸鹽水泥和礦礦渣硅酸鹽水水泥也可以滿滿足路用要求求，該水泥廠廠距離路線較較近處只有33km。 水沿線基本都經(jīng)過過魚池、蝦池池、鹽堿池，地地上水源豐富富，但是

23、為了了保證工程用用水潔凈、礦礦化度低、化化學(xué)侵蝕性微微弱，全部采采用地下機(jī)井井水源，深層層地下水水質(zhì)質(zhì)，可滿足工工程用水需要要。2.6 主要工工程量2.6.1 路路基填方1000.56萬萬m3，借粉煤灰灰填方1077.14萬mm3，砂墊層224.4萬mm3，預(yù)壓土方方45.422萬m3，塑料排水水板18188123m，土土工格柵422.8萬m22，500mmm水泥攪拌樁樁4720448m，清除除淤泥1933164 mm3，換填砂礫礫18.966萬m3，排水42.3507 m3，漿砌片石石2.89萬萬m3。2.6.2 橋橋梁涵洞共445座，大橋橋1座：澗河河大橋，中橋橋8座，9座座小橋，箱涵涵7

24、座，現(xiàn)澆澆板、整體基基礎(chǔ)涵洞5座座；豐堿互通通中：匝道橋橋2座，小橋橋4座，涵洞洞2座；分離離立交2座，天天橋3座，通通道2道。鉆鉆孔灌注樁6620棵其中中：110cmm鉆孔樁688棵合計(jì)18850m；120cmm鉆孔樁2116棵合計(jì)77288m；130cmm鉆孔樁1884棵合計(jì)66728m；150cmm鉆孔樁1552棵合計(jì)77724m。預(yù)預(yù)制先張法板板梁共12772片，其中中10m板梁3336片，113m板梁7728片，116m板梁2208片。后后張法預(yù)制箱箱梁312片片，砼總量為為863255 m3。鋼筋總量量9062 t，級(jí)鋼筋17768 t，級(jí)鋼筋6626 t，鋼絞線668 t。2.7

25、 工程對(duì)對(duì)策2.7.1積極極配合業(yè)主及及地方政府開開展地方協(xié)調(diào)調(diào)工作，不等等不靠，積極極創(chuàng)造工作面面，爭取在最最短時(shí)間內(nèi)解解決地方問題題，展開大規(guī)規(guī)模施工。2.7.2制訂訂科學(xué)、周密密的雨季施工工措施，嚴(yán)格格按照措施施施工，做好現(xiàn)現(xiàn)場排水設(shè)施施，將雨季的的影響降低到到最低。 2.7.3制訂訂完備的文明明施工安全生生產(chǎn)措施，積積極與當(dāng)?shù)卣⑷罕姕蠝贤?，取得諒諒解，?yán)格按按照文明施工工、安全生產(chǎn)產(chǎn)的措施施工工，保護(hù)周邊邊環(huán)境，盡量量避免擾民施施工，以做到到減少民擾，確確保工程順利利進(jìn)行。第3章 施工工總體部署3.1 總體施施工安排3.1.1 總總體施工安排排原則 綜合考慮地地方因素，合合理組織

26、交通通、材料供應(yīng)應(yīng)。 以路基施工工為施工重點(diǎn)點(diǎn)，分區(qū)、分分段進(jìn)行施工工安排。 按流水作業(yè)業(yè)順序，區(qū)、段段工序安排平平行作業(yè)。3.1.2總體體施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)工程合格率達(dá)到到100%，優(yōu)優(yōu)良率達(dá)到995%，工程程質(zhì)量等級(jí)確確保優(yōu)良，達(dá)達(dá)到交通部優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。 工期目標(biāo)確保業(yè)主總體工工期安排，工工程開完工日日期：20005年5月113日開工2006年111月15日日完工，總工工期18個(gè)月月。 安全目標(biāo)嚴(yán)格按照國家、河河北省安全法法規(guī)、操作規(guī)規(guī)程施工，堅(jiān)堅(jiān)決消除安全全隱患，杜絕絕重大安全事事故，杜絕重重大人身傷亡亡事故，杜絕絕重大機(jī)械操操作事故。 文明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)標(biāo)嚴(yán)格按照國家、河河北

27、省有關(guān)文文明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)法規(guī)規(guī)、條例施工工，維護(hù)工程程沿線自然環(huán)環(huán)境，減少工工程施工對(duì)周周邊地區(qū)的影影響，減少擾擾民現(xiàn)象，確確保工程順利利進(jìn)行。3.2 施工現(xiàn)現(xiàn)場平面布置置經(jīng)現(xiàn)場查勘，施施工總部設(shè)在在豐南市黑沿沿子鎮(zhèn)，料場場、預(yù)制場及及拌和站均設(shè)設(shè)立在距離總總部15Kmm處。在工程程沿線各橋涵涵附近搭設(shè)部部分臨建供現(xiàn)現(xiàn)場人員使用用。施工總部部住房擬租用用附近機(jī)關(guān)部部門樓房，其其他均為臨建建設(shè)施。施工生活區(qū)及施施工現(xiàn)場內(nèi)，視視施工實(shí)際需需要布置預(yù)留留施工通道，以以滿足交通需需要，施工場場地，加強(qiáng)文文明施工。本本工程在施工工占地內(nèi)設(shè)置置臨建設(shè)施，作作為施工的主主營地，布置置現(xiàn)場主要的的臨時(shí)生產(chǎn)

28、、生生活設(shè)施，施施工人員宿舍舍。在施工設(shè)施布置置時(shí)，為滿足足環(huán)保的需要要，在各主要要施工場地設(shè)設(shè)置垃圾池、洗洗車槽、廢水水沉淀池，確確保工地衛(wèi)生生、出場車輛輛和廢水排放放滿足環(huán)保衛(wèi)衛(wèi)生要求。備備用發(fā)電機(jī)房房等要設(shè)置雙雙層圍蔽，以以減小噪音和和塵土污染。所所有臨時(shí)營地地設(shè)施按國家家和河北省安安全法規(guī)配齊齊安全防護(hù)裝裝置。后附施工平面圖圖3.3 施工組組織機(jī)構(gòu)及任任務(wù)劃分3.3.1 施施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及人員配備備為安全、優(yōu)質(zhì)、快快速建成該段段公路工程，我我們將按項(xiàng)目目法組建責(zé)、權(quán)權(quán)、利統(tǒng)一的的“項(xiàng)目經(jīng)理部部”，從全公司司范圍內(nèi)抽調(diào)調(diào)專業(yè)化施工工隊(duì)伍，分別別擔(dān)負(fù)路基工工程、橋梁工工程及涵洞工工程的施工

29、。所所有進(jìn)入本標(biāo)標(biāo)段的管理人人員、技術(shù)人人員均有相應(yīng)應(yīng)的崗位證書書和技術(shù)職稱稱。 項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)負(fù)責(zé)制定施工工方案、工期期目標(biāo)、安全全及文明施工工、環(huán)保質(zhì)量量目標(biāo)，編制制施工計(jì)劃、資資金計(jì)劃、物物資計(jì)劃，組組織施工計(jì)劃劃的執(zhí)行，調(diào)調(diào)配機(jī)械設(shè)備備和勞動(dòng)力；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解解決生產(chǎn)過程程中出現(xiàn)的問問題，與業(yè)主主、監(jiān)理工程程師、設(shè)計(jì)單單位密切配合合；負(fù)責(zé)處理理各種對(duì)外關(guān)關(guān)系。3.3.2 管管理職責(zé)1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人（1）在本標(biāo)段段工程項(xiàng)目實(shí)實(shí)施過程中，就就工程施工、完完成及缺陷修修復(fù)等方面，以以天津市公路路工程總公司司名義，負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)業(yè)主的談?wù)勁小⒑炗單奈募?、組織并并執(zhí)行一切與與此相關(guān)的事事務(wù)；（2）在本標(biāo)段段工

30、程項(xiàng)目實(shí)實(shí)施過程中，貫貫徹執(zhí)行國家家方針、政策策、法規(guī)；（3）作為本標(biāo)標(biāo)段工程項(xiàng)目目安全、質(zhì)量量保證的第一一責(zé)任人，負(fù)負(fù)責(zé)建立健全全安全、質(zhì)量量保證體系，確確定本項(xiàng)目安安全、質(zhì)量活活動(dòng)的正常開開展；（4）負(fù)責(zé)施工工現(xiàn)場全面的的文明施工管管理和環(huán)境保保護(hù)，組建施施工現(xiàn)場的文文明施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，并結(jié)結(jié)合本標(biāo)段工工程項(xiàng)目的特特點(diǎn)，制定和和實(shí)施文明施施工管理和環(huán)環(huán)境保護(hù)細(xì)則則；（5）負(fù)責(zé)工程程的組織指揮揮，傳達(dá)業(yè)主主、監(jiān)理的指指令并組織實(shí)實(shí)施，對(duì)工程程項(xiàng)目進(jìn)行資資源配置，保保證本項(xiàng)目管管理體系的有有效運(yùn)行及所所需人、財(cái)、物物、機(jī)資源的的需要，根據(jù)據(jù)工程需要對(duì)對(duì)現(xiàn)場人員任任免、聘用、獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰，對(duì)工程程項(xiàng)目

31、成本負(fù)負(fù)責(zé)。2項(xiàng)目技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人（1）對(duì)本標(biāo)標(biāo)段施工技術(shù)術(shù)、工程質(zhì)量量、安全生產(chǎn)產(chǎn)、計(jì)量測試試負(fù)直接技術(shù)術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)責(zé)組織指導(dǎo)工工程技術(shù)人員員開展有效的的技術(shù)管理工工作；（2）負(fù)責(zé)組組織編制本標(biāo)標(biāo)段工程項(xiàng)目目的實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)、質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃和和保證工程質(zhì)質(zhì)量、安全生生產(chǎn)的技術(shù)措措施；（3）負(fù)責(zé)組組織在本項(xiàng)目目的新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備新材料推推廣應(yīng)用；（4）對(duì)工程程施工中可能能存在的質(zhì)量量隱患及其預(yù)預(yù)防和糾正措措施進(jìn)行審核核，組織解決決工程施工中中技術(shù)難題的的科研攻關(guān)；負(fù)責(zé)組織竣工資資料編制和技技術(shù)總結(jié)，組組織竣工交驗(yàn)驗(yàn)。3工程部（1）負(fù)責(zé)生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度工作，定定期進(jìn)行工程程進(jìn)度統(tǒng)計(jì)并并編寫工

32、程程進(jìn)度分析報(bào)報(bào)告； （2）負(fù)責(zé)施施工技術(shù)管理理辦法的實(shí)實(shí)施，根據(jù)工工程進(jìn)展進(jìn)行行技術(shù)交底、施施工實(shí)施過程程監(jiān)控，解決決施工技術(shù)疑疑難問題，負(fù)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工過過程控制；（3）負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工程施施工控制測量量、施工測量量和施工放樣樣、復(fù)核等測測量工作；（4） 根據(jù)工工程進(jìn)度及時(shí)時(shí)形成各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量記錄，并并分類歸檔；（5） 負(fù)責(zé)編編制本項(xiàng)目有有關(guān)的交通疏疏解、環(huán)境保保護(hù)、市政設(shè)設(shè)施和管線保保護(hù)的方案和和措施并監(jiān)督督實(shí)施。（6）根據(jù)公公司安全質(zhì)量量目標(biāo)和管理理規(guī)定，制定定本標(biāo)段工程程的安全質(zhì)質(zhì)量管理工作作規(guī)劃，負(fù)負(fù)責(zé)安全質(zhì)量量綜合管理；（7）編制和和呈報(bào)安全全質(zhì)量工作計(jì)計(jì)劃、安全全質(zhì)量技術(shù)方方

33、案、和具體體安全質(zhì)量措措施，并在施施工過程中監(jiān)監(jiān)督、檢查和和落實(shí)；（8）定期組組織安全質(zhì)量量檢查，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱隱患，下發(fā)安安全質(zhì)量隱患患整改通知書書，并監(jiān)督整整改；（9） 負(fù)責(zé)收收集各種安全全質(zhì)量活動(dòng)記記錄，填報(bào)有有關(guān)報(bào)表并進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析析，對(duì)有關(guān)安安全質(zhì)量隱患患的問題制定定預(yù)防措施，并并制定補(bǔ)充安安全質(zhì)量管理理制度；（10）負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工程項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)備物資資采購和管理理，制定設(shè)備備物資管理辦辦法并落實(shí)之之；（11）負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工程項(xiàng)項(xiàng)目全部施工工設(shè)備的管理理工作，制定定施工機(jī)械設(shè)設(shè)備管理制度度并監(jiān)督落實(shí)實(shí)，負(fù)責(zé)設(shè)備備的安裝、檢檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)標(biāo)識(shí)、使用、維維護(hù)和記錄；（12）負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)本標(biāo)段工

34、程程機(jī)械設(shè)備的的使用費(fèi)用及及材料消耗情情況進(jìn)行評(píng)價(jià)和管理。4質(zhì)控部（1）配合總工工完成對(duì)施工工中各分項(xiàng)工工程的的技術(shù)術(shù)指導(dǎo)工作；（2）與工程部部相互協(xié)作針針對(duì)施工過程程中的各項(xiàng)技技術(shù)難題進(jìn)行行科研攻關(guān)；（3）對(duì)全線工工程的質(zhì)量問問題進(jìn)行全面面監(jiān)督和控制制，保證工程程完成預(yù)期的的質(zhì)量目標(biāo)并并達(dá)到業(yè)主和和上級(jí)質(zhì)檢部部門的質(zhì)量要要求。（4）負(fù)責(zé)本工工程項(xiàng)目的檢檢驗(yàn)及不合格格的檢驗(yàn)控制制，按檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施施工過程實(shí)施施檢查監(jiān)督和和評(píng)定；負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和和可追溯性、最最終檢驗(yàn)和試試驗(yàn)，及原材材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)、混凝土的的樣品采集和和送檢，負(fù)責(zé)責(zé)工程項(xiàng)目的的計(jì)量測試工工作。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管管理，組織工工程項(xiàng)目

35、的QQC小組活動(dòng)動(dòng)。5工地試驗(yàn)室室（1）負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段各階段施施工的試驗(yàn)檢檢測任務(wù)。（2）負(fù)責(zé)各試試驗(yàn)段的試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理、分分析，提出切切實(shí)可行的施施工參數(shù)，確確定施工方案案。（3）對(duì)不合格格的施工路段段、部位應(yīng)及及時(shí)反饋，提提出解決的方方案。（4）做好監(jiān)控控?cái)?shù)據(jù)的收集集、整理、分分析及信息反反饋工作，為為指導(dǎo)施工提提供決策依據(jù)據(jù)。6. 物資部（1）、負(fù)責(zé)編編制采購計(jì)劃劃，依據(jù)程序序及采購計(jì)劃劃購買材料；（2）、負(fù)責(zé)進(jìn)進(jìn)場材料的驗(yàn)驗(yàn)證、復(fù)試，并并記錄存檔；（3）、掌握進(jìn)進(jìn)場材料庫存存情況，制定定管理辦法，做做好各類材料料的標(biāo)識(shí)管理理；（4）負(fù)責(zé)材料料調(diào)撥工作和和材料退場清清點(diǎn)工作。7綜合辦公室室

36、（1）負(fù)責(zé)經(jīng)經(jīng)理部文秘、接接待、后勤事事務(wù)及對(duì)外關(guān)關(guān)系協(xié)調(diào)等工工作；（2）負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工程項(xiàng)項(xiàng)目的綜合治治安管理工作作；負(fù)責(zé)經(jīng)理部的人人事、勞資、教教育工作，組組織職工的學(xué)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。8安技部（1）落實(shí)安全全生產(chǎn)責(zé)任制制及目標(biāo)責(zé)任任制；（2）落實(shí)施工工現(xiàn)場的各項(xiàng)項(xiàng)安全生產(chǎn)工工作；（3）認(rèn)真接受受上級(jí)有關(guān)部部門的安全檢檢查工作，對(duì)對(duì)檢查出的問問題進(jìn)行整改改，落實(shí)各項(xiàng)項(xiàng)整改意見；（4）負(fù)責(zé)組織織本項(xiàng)目人員員的安全培訓(xùn)訓(xùn)工作；（5）制定安全全施工方案及及落實(shí)安全技技術(shù)交底工作作；（6）認(rèn)真完善善安全內(nèi)業(yè)資資料；（7）負(fù)責(zé)對(duì)本本項(xiàng)目日常的的安全檢查工工作；（8）落實(shí)安全全活動(dòng)計(jì)劃，做做好安全宣傳傳工作

37、。項(xiàng)目部人員組成成機(jī)構(gòu)圖 （附附表1）項(xiàng)目部人員配置置詳見 （附表2）3.4 主要材材料計(jì)劃施工所用材料（包包括主材及地地方材料）按按照圖紙要求求在當(dāng)?shù)刭徺I買，根據(jù)施工工進(jìn)度陸續(xù)運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場。所所有材料必須須經(jīng)檢測合格格，并報(bào)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可進(jìn)入入現(xiàn)場。(1) 按旬備備料分部位供供料：如：粉煤灰、水水泥、砂石等等。分為上旬旬、中旬、下下旬備料，按按主體(或分層)等部位供料料。(2 )按月備備料，按期供供料：所需外加工材料料提前30天左右備料料，以按期供供貨。(3) 臨時(shí)變變更用料：由建設(shè)方、監(jiān)理理、施工單位位協(xié)商解決。3.5 主要人人員、施工設(shè)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃劃在接到中標(biāo)通知知書

38、后，我單單位立即按本本投標(biāo)書的承承諾，成立項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部主主要管理人員員在接到中標(biāo)標(biāo)通知書后77天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)現(xiàn)場，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理立即組織織前期人員實(shí)實(shí)施詳細(xì)的工工程調(diào)查，做做好“四通一平”相關(guān)工作。各各專業(yè)隊(duì)伍、專專業(yè)技術(shù)人員員在相關(guān)分項(xiàng)項(xiàng)工程開工前前10天內(nèi)進(jìn)進(jìn)駐現(xiàn)場，并并根據(jù)工程實(shí)實(shí)際進(jìn)展情況況，隨時(shí)增調(diào)調(diào)各種機(jī)械設(shè)設(shè)備，確保工工程順利進(jìn)行行。根據(jù)本標(biāo)段總體體部署及工程程進(jìn)度安排，本本標(biāo)段所投入入的施工技術(shù)術(shù)力量及勞動(dòng)動(dòng)力高峰期為為200人，平平均100人人/月，勞動(dòng)力投入計(jì)劃劃表詳見下表表 （附表33）人員、設(shè)備進(jìn)場場計(jì)劃及動(dòng)員員周期表詳見見 （附表44）各施工試驗(yàn)、測測量儀器詳見

39、見 （附附表5）第4章 路基基施工工藝4.1 路基工工程施工標(biāo)段用土取自業(yè)業(yè)主指定的取取土場，土場場土壤的含水水量高、土質(zhì)質(zhì)差，上路后后需要大量的的翻曬。根據(jù)據(jù)標(biāo)段工程地地段的實(shí)際情情況，劃分為為四個(gè)施工地地段，按每段段的工程情況況配備施工機(jī)機(jī)械。1. 起點(diǎn)（KK146+3350）至沿沿海路（K1150+9119.8966）大部分為為魚池，只有有少部分水田田。配備兩臺(tái)臺(tái)鏟車（大型型），其中一一臺(tái)為濕地鏟鏟車，兩臺(tái)以以上挖掘機(jī)，一一臺(tái)18 tt平碾，一臺(tái)臺(tái)30t以上上振動(dòng)碾，平平地機(jī)一臺(tái)，兩兩臺(tái)東方紅鏟鏟車（翻曬）。2. 沿海路（KK150+9919.8996）至漢南南鐵路(K1153+7002

40、)路基有有1.2933km處在魚魚塘中,其余余為臺(tái)田,臺(tái)臺(tái)田中分布縱縱橫交錯(cuò)的臺(tái)臺(tái)田溝,溝深深大約2m,溝寬大大約4m,溝深寬寬不等。配備備施工機(jī)械與與上1相同。3. 沿海路（KK150+9919.8996）至豐堿堿公路（MKK155+1196.4777）配備施施工機(jī)械與上上1相同。4. 豐堿公路路（MK1555+1966.477）至至澗河橋（KK159+5534）由于于全段處于鹽鹽池和蝦池地地段，土壤含含水量較高。這這一段配備兩兩臺(tái)濕地鏟車車，兩臺(tái)以上上濕地挖掘機(jī)機(jī)，一臺(tái)188T三輪碾，一一臺(tái)30T以以上振動(dòng)碾，一一臺(tái)平地機(jī)兩兩臺(tái)東方紅鏟鏟車（供翻曬曬用）。4.1.1 測測量工作 開工前依據(jù)

41、據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和和設(shè)計(jì)單位提提供的導(dǎo)線控控制點(diǎn)和相關(guān)關(guān)資料，進(jìn)行行中樁的測設(shè)設(shè)，并對(duì)我標(biāo)標(biāo)段線內(nèi)導(dǎo)線線點(diǎn)進(jìn)行加固固保護(hù)。測設(shè)設(shè)過程中如發(fā)發(fā)現(xiàn)疑問應(yīng)向向監(jiān)理工程師師報(bào)告核準(zhǔn)，線線路測量結(jié)果果應(yīng)提交監(jiān)理理工程師審核核后作為測量量依據(jù)。 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)測設(shè)，在線線內(nèi)帶水準(zhǔn)的的導(dǎo)線點(diǎn)基礎(chǔ)礎(chǔ)上，設(shè)臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)加固固并保護(hù)，統(tǒng)統(tǒng)一編號(hào)，定定期復(fù)測。全全線控制點(diǎn)，水水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)標(biāo)志志、加固、定定期復(fù)測并做做好點(diǎn)之記，復(fù)復(fù)測后將復(fù)測測結(jié)果及平差差結(jié)果及時(shí)報(bào)報(bào)建設(shè)單位及及監(jiān)理工程師師認(rèn)可。 開工前依據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要要求，委托有有相應(yīng)資質(zhì)的的中心實(shí)驗(yàn)室室提前進(jìn)行原原材檢測及結(jié)結(jié)構(gòu)層配合比比試驗(yàn)檢驗(yàn)工工作。保證各各分項(xiàng)工程施施

42、工前，施工工技術(shù)參數(shù)齊齊全。并上報(bào)報(bào)監(jiān)理審查。4.1.2 臨臨時(shí)道路修筑筑區(qū)段內(nèi)抽完水后后，在大樁號(hào)號(hào)右側(cè)壩的內(nèi)內(nèi)側(cè)67mm范圍內(nèi)清除除淤泥，然后后鋪筑臨時(shí)道道路。為確保保施工順暢，保保證臨時(shí)路隨隨清隨填，臨臨時(shí)路底部淤淤泥應(yīng)先棄置置在壩內(nèi)，待待大面積清淤淤時(shí)一并棄運(yùn)運(yùn)。臨時(shí)道路路統(tǒng)一修建在在大樁號(hào)右側(cè)側(cè)。4.2 路基施施工總體方案案先進(jìn)行打壩抽水水，在路堤底底槽修筑范圍圍兩側(cè)同時(shí)打打壩，利用魚魚、鹽池的橫橫向圍埝或修修筑橫向攔水水壩逐段抽水水、調(diào)水；待待一段壩內(nèi)抽抽完水后，在在大樁號(hào)右側(cè)側(cè)壩的內(nèi)側(cè)667m范圍圍內(nèi)清除淤泥泥，然后鋪筑筑臨時(shí)道路，利利用臨時(shí)路進(jìn)進(jìn)行段內(nèi)清淤淤及換填砂礫礫，而后進(jìn)

43、行行路基處理工工作；待作業(yè)業(yè)面展開，進(jìn)進(jìn)行流水作業(yè)業(yè)。4.3路基工程程施工工藝4.3.1 清清表、平整場場地1. 路基用地地范圍內(nèi)的樹樹木、灌木叢叢等均應(yīng)在施施工前砍伐或或移植，必須須具有砍伐證證?？撤サ臉錁淠緫?yīng)堆放在在路基用地之之外，并妥善善處理。2. 路基范圍圍內(nèi)的垃圾、有有機(jī)物殘?jiān)凹霸孛嬉韵孪轮辽?030cm內(nèi)的的草皮、農(nóng)作作物的根系和和表土應(yīng)予以以清除，并且且把草皮土清清至大樁號(hào)左左側(cè)平臺(tái)處。3. 路基用地地范圍及取土土場范圍內(nèi)的的樹根全部挖挖除，并將路路基用地范圍圍內(nèi)的坑穴填填平夯實(shí)。4. 草皮清理理后應(yīng)先進(jìn)行行填前碾壓，壓壓實(shí)度應(yīng)符合合設(shè)計(jì)規(guī)范要要求，達(dá)到993%，碾壓壓后的道

44、胎要要保證表面平平整，防止將將來路內(nèi)窩水水造成路基彈彈軟。5. 施工排水水：草皮清理理完成后應(yīng)及及時(shí)在路基兩兩側(cè)挖排水溝溝，防止雨水水倒灌并保證證道胎排水。 6. 一般般路基段地面面清理，根據(jù)據(jù)種植土厚度度決定（一般般不小于200cm），清除的種種植土用于中中央分隔帶填填土，堆放在在大樁號(hào)方向向道路左側(cè)征征地邊線與道道路紅線范圍圍內(nèi)。 7. 對(duì)于于水稻田路段段施工前應(yīng)沿沿公路用地兩兩側(cè)筑埂，在在埂內(nèi)挖縱橫橫向排水溝使使地用積水及及時(shí)排出，并并對(duì)原地面進(jìn)進(jìn)行清理。 8. 對(duì)鹽鹽池、魚池地地段先沿公路路用地兩側(cè)筑筑擋水埝，抽抽出埝內(nèi)水進(jìn)進(jìn)行清表，然然后地基處理理按特殊路基基設(shè)計(jì)圖方案案處理。4.3

45、.2 修修筑擋水壩結(jié)合原有魚蝦池池和鹽池的具具體形狀合理理布置打壩及及抽水方案。打打壩在原地就就近取土，并并與永久擋水水壩結(jié)合，壩壩頂高出水面面0.5m，在在沖刷較大地地段用草袋子子堆筑。必要要地段打木樁樁。4.3.3 排排水在小面積魚、鹽鹽池地段利用用池塘現(xiàn)有土土埝作為橫向向隔斷，在大大面積水域地地段應(yīng)每隔1100米修筑筑一道橫向擋擋水壩，當(dāng)壩壩合攏時(shí)立即即進(jìn)行抽水工工作。壩內(nèi)前前期抽水排入入壩外，當(dāng)水水變渾濁時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行縱向調(diào)調(diào)水，即將渾渾水排入下一一段壩內(nèi)，待待沉淀穩(wěn)定后后再向壩外排排放。抽水時(shí)時(shí)，應(yīng)派專人人看守，檢查查土壩有無滲滲水之處，發(fā)發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)時(shí)修補(bǔ)。4.3.4 壩壩內(nèi)排水、清清

46、淤1. 為防止壩壩內(nèi)積水及便便于雨季壩內(nèi)內(nèi)排水，排水水清淤完成后后在右側(cè)壩的的內(nèi)側(cè)開挖縱縱向排水溝；在壩內(nèi)每隔隔20米開挖橫橫向的引水溝溝至排水溝。排排水溝內(nèi)積水水應(yīng)隨時(shí)排放放至區(qū)內(nèi)排水水渠中，使施施工段降低水水位利于胎底底固結(jié)。2. 先用挖掘掘機(jī)在輔道對(duì)對(duì)面擋壩處清清淤，甩向輔輔道側(cè)788米（挖掘機(jī)機(jī)甩土最遠(yuǎn)距距離），清出出一平地后，然然后濕地鏟車車進(jìn)入平地。鏟鏟車在平地處處由左側(cè)槽底底將淤泥向右右側(cè)輔道底部部推，再用挖挖掘機(jī)將推來來的淤泥棄運(yùn)運(yùn)。4.3.5換填填砂礫及土工工格柵鋪筑1. 砂礫：砂砂礫采用中砂砂和粗砂，最最大粒徑不能能大于5cmm。2. 土工合成成材料K146+3550K16

47、60+1400.477段段使用雙向鋼鋼塑土工格柵柵其性能要求求如下： 每延米拉拉伸屈服力（縱縱向、橫向）:50KN/m 屈服伸長長率小于3% 焊點(diǎn)極限限剝離力大于于等于30KKN K1000.51+8865K1152+2006.5、KK153+2205K1154+3667、K1559+8644K1600+050段段使用雙向鋼鋼塑土工格柵柵其性能要求求如下：每延米拉伸屈服服力：80KKN/m 屈服伸長長率小于3% 焊點(diǎn)極限限剝離力大于于等于30KKN3.施工要點(diǎn) 土工合成材材料鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)將強(qiáng)度高的的方向置于路路堤軸線方向向。 土工合成材材料在受力方方向連接處的的強(qiáng)度不得低低于材料設(shè)計(jì)計(jì)抗拉強(qiáng)度

48、，其其搭接長度不不應(yīng)小于155cm。 鋪設(shè)土工格格柵時(shí)，不允允許有褶皺，要要用插釘法固固定。 在土工合成成材料上第一一層填料攤鋪鋪壓實(shí)時(shí)，宜宜采用輕型推推土機(jī)或前置置式裝載機(jī)。當(dāng)當(dāng)已填筑壓實(shí)實(shí)的厚度大于于60cm后，才才能采用重型型壓實(shí)機(jī)械壓壓實(shí)。一切車車輛、施工機(jī)機(jī)械只允許沿沿路堤軸線方方向行駛。 應(yīng)采用后后卸式卡車沿沿加筋材料兩兩側(cè)邊緣輕卸卸填料，形成成施工便道。再再由兩側(cè)向中中心平行于路路堤中心對(duì)稱稱填筑。填料料必須卸在已已攤鋪完畢的的土面上，卸卸土高度以不不大于1m為宜。檢測項(xiàng)目見下表表： 土工合成材料實(shí)實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差檢查范圍頻率檢查方法1下承層平整度拱拱度符合

49、設(shè)計(jì)要求每200m檢查查4處水準(zhǔn)儀2搭接寬度（mmm）+50，-0抽檢2%剛尺3搭接縫錯(cuò)開距離離（mm）符合設(shè)計(jì)要求抽檢2%剛尺4錨固長度（mmm）符合設(shè)計(jì)要求抽檢2%剛尺4. 施工工藝藝. 當(dāng)胎底清清淤晾曬后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)證合合格先鋪300cm砂礫后后，進(jìn)行特殊殊地基處理，完完成后鋪土工工合成材料，最最后再鋪200cm砂礫。. 砂礫強(qiáng)度度和粒徑滿足足規(guī)范要求。. 回填石料料要分層回填填，分層的最最大松鋪厚度度不大于300cm，最小小壓實(shí)厚度不不得小于100cm。. 逐層填筑筑時(shí)，安排好好石料的運(yùn)輸輸路線，專人人指揮，按水水平分層，現(xiàn)現(xiàn)低后高，現(xiàn)現(xiàn)兩側(cè)后中央央卸料，并用用大型推土機(jī)機(jī)攤平，。個(gè)個(gè)

50、別不平處應(yīng)應(yīng)配合人工找找平。. 分段填筑筑時(shí)，先填地地段在接頭處處預(yù)留緩于11：1的坡度度，并且在各各填筑層上面面預(yù)留一個(gè)平平臺(tái)，便于接接頭段銜接。路路基兩側(cè)超填填部分與路基基一起分層填填筑、壓實(shí)。4.3.6 軟軟土地基處理理1. 鋪筑完臨臨時(shí)路的區(qū)段段可進(jìn)行清淤淤工作，淤泥泥由挖掘機(jī)裝裝運(yùn)，汽車棄棄運(yùn)至專門的的淤泥堆放場場。2. 軟土地基基路段打壩、抽抽水、清淤及及基底整平后后進(jìn)行路基處處理工作： 硬殼層在44m以上的軟軟土地基段采采用砂墊層+土工格柵+超載預(yù)壓的的處理方式； 硬殼層在44m以下或軟軟土表層出露露的軟土地基基段采用砂墊墊層+土工格格柵+塑料排排水板+超載載預(yù)壓的處理理方式；

51、樁基礎(chǔ)構(gòu)造造物橋臺(tái)兩側(cè)側(cè)各30m區(qū)段及及涵洞、通道道兩側(cè)20mm范圍內(nèi)區(qū)段段采用砂墊層層+土工格柵柵+深層水泥泥攪拌樁的處處理方式。4.3.7 軟軟土地基處理理施工工藝（一）砂墊層砂墊層的材料為為中砂及粗沙沙,含泥量不不大于3%,砂墊層的寬寬度要適當(dāng)大大于路堤底寬寬 (兩側(cè)各各寬出0.55m左右);砂砂墊層厚度00.5m；同時(shí)為了了增加地基土土的抗剪強(qiáng)度度，提高路堤堤的整體穩(wěn)定定性，達(dá)到排排水及隔離的的作用，砂墊墊層中應(yīng)鋪設(shè)設(shè)一層土工格格柵。砂墊層的施工要要點(diǎn)1. 施工時(shí)，要要將砂加密到到設(shè)計(jì)要求的的密實(shí)度（995%），加加密的方法有有振動(dòng)法（平平振、夯實(shí)、插插振）、碾壓壓法等。2. 砂墊層要

52、要無明顯粗、細(xì)細(xì)粒料分離，最最大粒徑不宜宜大于5cm，含泥量量不大于3%。3. 砂墊層寬寬度應(yīng)寬出路路堤坡腳0.5米。（二） 深層水水泥土攪拌樁樁水泥應(yīng)采用符合合GB13444-1999的規(guī)規(guī)定的32.5Mpa礦渣水水泥，每3000t水泥應(yīng)應(yīng)提供出廠合合格證和質(zhì)檢檢單，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可。攪拌樁樁按正三角形形布置深層水水泥土攪拌樁樁工程量：44720488m。樁徑0.55m，樁間距距：1.0-1.4m。樁樁長在各樁號(hào)號(hào)處不同（詳詳見“特殊地基處處理工程數(shù)量量表”）1. 施工前現(xiàn)現(xiàn)場準(zhǔn)備 水泥使用332.5Mppa礦渣硅酸酸鹽水泥。進(jìn)進(jìn)場水泥必須須具備“三證”（生產(chǎn)許可可證、出廠合合格證、出

53、場場質(zhì)檢報(bào)告）。水水泥運(yùn)抵現(xiàn)場場后要按有關(guān)關(guān)規(guī)定進(jìn)行復(fù)復(fù)檢，復(fù)檢合合格方可使用用。 根據(jù)有關(guān)部部門測定的路路中心線和角角點(diǎn)，按照樁樁位平面圖施施放工程樁位位。樁位中心心點(diǎn)釘入小木木楔并灑白灰灰做標(biāo)記。施施放完畢，由由監(jiān)理單位復(fù)復(fù)核合格后方方可施工。 試驗(yàn)樁工程程施工完成，試試驗(yàn)樁數(shù)5根根，水泥摻入入量為15%，水灰比00.5。根據(jù)據(jù)試樁結(jié)果確確定水泥含量量，檢驗(yàn)機(jī)具具性能及施工工工藝中的各各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)數(shù)。其中包括括最佳的灰漿漿稠度、工作作壓力、鉆進(jìn)進(jìn)和提升的速速度，具體見見首件小結(jié)。 技術(shù)人員按按設(shè)計(jì)要求及及現(xiàn)場施工條條件向各機(jī)組組進(jìn)行技術(shù)、做做業(yè)流程工序序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)產(chǎn)交底并做好好

54、記錄。 攪拌頭的回回轉(zhuǎn)數(shù)、提升升速度應(yīng)相匹匹配，確保加加固范圍內(nèi)的的土體的任何何一點(diǎn)均能經(jīng)經(jīng)過20次以以上的攪拌。對(duì)對(duì)軟弱土層應(yīng)應(yīng)增加攪拌次次數(shù)或增加摻摻灰量。 一切準(zhǔn)備工工作完畢，填填寫開工報(bào)告告書，經(jīng)監(jiān)理理簽字認(rèn)可后后方可正式開開工。2. 機(jī)械：主要機(jī)械：水泥泥攪拌樁機(jī)、水水泥漿高壓柱柱塞泵（含攪攪拌筒）、發(fā)發(fā)電機(jī) 、電焊機(jī)。 3. 施工工藝藝根據(jù)試驗(yàn)樁工程程確定施工工工藝程序如下下：整平原地地面樁機(jī)就位預(yù)攪下沉制備水泥漿漿提升噴漿攪攪拌下沉噴漿攪攪拌停漿提升攪攪拌必要時(shí)重復(fù)復(fù)攪拌。 施工放樣：由測量人員員利用全站儀儀進(jìn)行控制點(diǎn)點(diǎn)的側(cè)設(shè)，并并按照設(shè)計(jì)圖圖紙的布樁要要求打線定點(diǎn)點(diǎn)測出樁位。放

55、樣完畢后，按監(jiān)理程序填寫施工放樣報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗(yàn)無誤后方可進(jìn)行施工。 樁機(jī)就位：利用起重機(jī)機(jī)移動(dòng)攪拌機(jī)機(jī)到達(dá)指定樁樁位對(duì)中。為為保證樁位準(zhǔn)準(zhǔn)確，必須使使用定位卡，樁樁位對(duì)中誤差差不大于100cm，導(dǎo)向架架和攪拌軸應(yīng)應(yīng)與地面垂直直，垂直度的的偏離不應(yīng)超超過1.5%。 預(yù)攪下沉：啟動(dòng)電機(jī)，放放松起吊鋼絲絲繩，空壓機(jī)機(jī)送氣，使攪攪拌機(jī)沿導(dǎo)軌軌（鉆進(jìn)速度度為0.51.0m/miin，轉(zhuǎn)速11201330n/miin）下沉至至設(shè)計(jì)深度，下沉深度應(yīng)大于設(shè)計(jì)值50cm。要求軟土應(yīng)完全預(yù)攪切碎，以利于同水泥漿均勻攪拌。 制備水泥漿漿：施工用水水使用飲用水水（后附水質(zhì)質(zhì)報(bào)告）。待待深層攪拌機(jī)機(jī)預(yù)攪下沉到

56、一定定深度時(shí)，即即開始制備水水泥漿，嚴(yán)格格控制水的用用量，使其符符合設(shè)計(jì)水灰灰比1：2、水泥漿比重1.80 g/cm3，進(jìn)行拌合，拌和時(shí)間不少于5分鐘，保證水泥漿無硬塊無雜質(zhì)，待壓漿前將水泥漿倒入集料罐中，水泥漿不離析，儲(chǔ)漿量應(yīng)滿足一樁一罐的要求。 提升噴漿攪攪拌：開啟灰漿泵泵將水泥漿壓壓入地基中，并并且邊噴漿、邊邊旋轉(zhuǎn)攪拌，輸漿管道不不能發(fā)生堵塞塞。鉆進(jìn)速度度為0.51.0m/miin，轉(zhuǎn)速660n/miin，（相應(yīng)應(yīng)數(shù)據(jù)都由經(jīng)經(jīng)國家計(jì)量部部門認(rèn)證的電電腦檢測儀器器進(jìn)行自動(dòng)記記錄后附認(rèn)證證書和合格證證，并有設(shè)專專人抄錄）鉆鉆進(jìn)噴漿成樁樁到設(shè)計(jì)樁長長后，原地噴噴漿半分鐘，再再反轉(zhuǎn)勻速提提升，嚴(yán)

57、格按按照設(shè)計(jì)確定定的提升速度度提升攪拌機(jī)機(jī)，其誤差不不得大于100cm/miin，深度誤誤差不得大于于50cm。攪攪拌頭如被軟軟黏土包裹時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清清除。 下沉噴漿攪攪拌：同步驟參數(shù)下下沉噴漿攪拌拌至設(shè)計(jì)加固固深度時(shí)，集集料斗中的水水泥漿正好排排空，然后反反轉(zhuǎn)停漿提升升攪拌至地面面。 重復(fù)上下攪攪拌：必要時(shí)時(shí)為使軟土和和水泥漿攪拌拌均勻，可再再次將攪拌機(jī)機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉沉入土中，至至設(shè)計(jì)加固深深度后再將攪攪拌機(jī)提升出出地面。 清洗：向儲(chǔ)儲(chǔ)漿桶中注入入適量清水，開開啟灰漿泵。清清洗全部管路路中殘存的水水泥漿，直至至基本干凈，并并將粘附在攪攪拌頭的軟土土清洗干凈。 移位：重復(fù)復(fù)上述步，進(jìn)行下下一根樁

58、的施施工。施工工藝流程（附附表6）（三）塑料排水水板塑料排水板斷面面尺寸為100cmx0.4cm，塑塑料排水板按按正三角形布布置，間距11.5m。排水板的的深度一般應(yīng)應(yīng)穿透軟土、軟軟弱土層，有有條件時(shí)，排排水板底部應(yīng)應(yīng)至透水層為為宜。塑料排水板的施施工工藝1. 整平原地地面并鋪設(shè)下下層砂墊層。2. 插帶機(jī)就就位，調(diào)整導(dǎo)導(dǎo)架垂直度，空空心套管中穿穿入塑料排水水板，對(duì)中樁樁位。就位時(shí)時(shí)板距偏差小小于等于155cm，豎直直度偏差小于于15%。3. 將塑料排排水板端部穿穿過預(yù)制靴頭頭固定架，對(duì)對(duì)折帶子長約約10cm，固固定聯(lián)結(jié)。4. 松卷揚(yáng)機(jī)機(jī)，將套管和和排水板激振振入地下至設(shè)設(shè)計(jì)深度后關(guān)關(guān)機(jī)，板長不

59、不小于設(shè)計(jì)，施施工時(shí)應(yīng)配置置能檢測其深深度的設(shè)備。插插入過程中有有導(dǎo)軌應(yīng)垂直直，鋼管套不不得彎曲，透透水濾套不應(yīng)應(yīng)被撕破和污污染；排水板板底部應(yīng)有可可靠的錨固措措施，以免拔拔出套管時(shí)將將芯板帶出。5. 啟動(dòng)卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)，拔出套套管，當(dāng)下口口露出地面，既既可移位。是是時(shí)將帶子剪剪斷，塑料排排水板頂部應(yīng)應(yīng)伸入砂墊層層至少50cm，使其與與砂墊層貫通通，并將其保保護(hù)好，防止止機(jī)械、車輛輛進(jìn)出時(shí)受損損。然后鋪設(shè)設(shè)土工格柵及及上層砂墊層層。6. 施工現(xiàn)場場堆放的的塑塑料排水帶應(yīng)應(yīng)加以覆蓋，防防止暴露在空空氣中老化。7. 施工中防防止泥土等雜雜物進(jìn)入套管管內(nèi)，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清清除。（四）真空排水水管 4.1

60、.高高真空擊密法法的機(jī)理高真空擊實(shí)法是是一種快速加加固軟土地基基的專利新技技術(shù)，采用快快速真空排水水法快速派出出土中自由水水，再結(jié)合變變能量擊密法法增加土體的的密實(shí)度，通通過調(diào)整高真真空排水與變變能量擊密的的施工參數(shù)，反反復(fù)擊密土體體，在表層形形成厚度約667m的超固結(jié)結(jié)硬殼層，完完成大部分工工前沉降，達(dá)達(dá)到降低土層層的含水量，提提高密實(shí)度、承承載力，減少少地基工后和和差異沉降量量，并消除砂砂土液化的目目的。具體的的工藝流程：高真空強(qiáng)排排水、強(qiáng)夯擊擊密的多遍循循環(huán)，這兩道道工序的結(jié)合合、相互作用用，在加固土土體表層形成成超固結(jié)的“硬殼層”，以達(dá)到提提高承載力、減減少地基工后后沉降和差異異沉降的