鐵路客運(yùn)組織3-4周教案

1、教案首頁課題：行李、包裹違章運(yùn)輸?shù)奶幚斫虒W(xué)目的要求：1.知識與技能：熟悉品名、重量和無票運(yùn)輸?shù)奶幚?2.過程與方法：由合適的例子引發(fā)學(xué)生探求鐵路相關(guān)知識的欲望，突出學(xué)生的主觀能動性， 激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)進(jìn)一步研究其性質(zhì)的意識及能力。3.情感、態(tài)度與價值觀：通過合作與交流，培養(yǎng)人民鐵路為人民的職業(yè)情操；作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、觀 察敏銳，判斷準(zhǔn)確、反響敏捷，認(rèn)真細(xì)致、不厭其煩的職業(yè)素質(zhì)；良好的社會適應(yīng)性和交流 溝通能力、團(tuán)隊協(xié)作意識。教學(xué)重點(diǎn)：品名、重量和無票運(yùn)輸?shù)奶幚斫虒W(xué)難點(diǎn)：品名、重量和無票運(yùn)輸?shù)奶幚硎谡n方法：教學(xué)中遵循“學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，知識為主線，開展思維為主旨”的“四 主”原那么.以恰當(dāng)

2、的問題為紐帶，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)自主探究、合作交流的空間，讓學(xué)生在參與中 獲取知識，開展思維。教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）：鐵路客運(yùn)組織教材、多媒體、PPt、行李、包 裹運(yùn)輸?shù)奶幚硎谡n執(zhí)行情況及分析：板書設(shè)計或授課提綱行李、包裹違章運(yùn)輸?shù)奶幚怼ζ访环奶幚矶?、對重量不符的處理三、對無票運(yùn)輸?shù)奶幚韨渥⒔虒W(xué)內(nèi)容備注導(dǎo)入新課首先給學(xué)生播放一段視頻，然后根據(jù)視頻讓學(xué)生討論，結(jié)合自己 之前坐火車、高鐵或者汽車的經(jīng)歷想想攜帶大件行李超過旅客攜帶品范 圍的物品，乘客是如何攜帶乘車的，哪些物品是不符合運(yùn)輸以及如何處 理。新課講授一、 對品名不符的處理品名不符系指運(yùn)送物品與申報品名不同，影響運(yùn)價計算，甚至把危

3、險品、 國家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，偽報成其他可運(yùn)輸?shù)钠访?，進(jìn)行隱瞞運(yùn)輸。 如將國家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲坊蛭ｋU品偽報其他品名托運(yùn)或在貨件中 夾帶時，按以下規(guī)定處理：(1)在發(fā)站發(fā)現(xiàn)時，停止裝運(yùn)，通知托運(yùn)人領(lǐng)取，運(yùn)費(fèi)不退，并將原票收回, 在記事欄內(nèi)注明“偽報品名，停止裝運(yùn)運(yùn)費(fèi)不退”。將報銷頁交托運(yùn)人做 報銷憑證，保管費(fèi)另以“客雜”核收。在中途站發(fā)現(xiàn)時，停止運(yùn)送，發(fā)電報通知發(fā)站轉(zhuǎn)告托運(yùn)人領(lǐng)取，運(yùn)費(fèi) 不退，并對品名不符的貨件，按實(shí)際運(yùn)送區(qū)段補(bǔ)收四類包裹運(yùn)費(fèi)。另根 據(jù)保管日數(shù)，核收保管費(fèi)。(3)在列車上發(fā)現(xiàn)時，編制客運(yùn)記錄交到站處理，屬危險品交前方停車站 處理。(4)在到站發(fā)現(xiàn)時(包括列車移交的)，對品

4、名不符的貨件補(bǔ)收全程四類包 裹的運(yùn)費(fèi)及保管費(fèi)。車站除按上述規(guī)定辦理外,認(rèn)為有必要時，可交有關(guān)部門按國家有關(guān)規(guī)定 處理。因托運(yùn)人偽報品名給鐵路和其他旅客(收貨人)造成的損失，由托運(yùn)人負(fù) 完全責(zé)任。車站、列車發(fā)現(xiàn)偽報品名的行李、包裹,損壞其他旅客托運(yùn)人 的行李包裹時.應(yīng)編制客運(yùn)記錄，分別附在偽報品名的行李、包裹票上, 交有關(guān)到站處理,并由責(zé)任者的到站負(fù)責(zé)追索賠償。二、對重量不符的處理重量不符系指行李包裹的實(shí)際重量與票據(jù)記載的重量有出人我們要本著實(shí)事求是的精神進(jìn)行處理，應(yīng)補(bǔ)收時，那么補(bǔ)收超重局部正當(dāng)運(yùn) 費(fèi)，應(yīng)退還時退還多收局部的運(yùn)費(fèi)，在辦以下規(guī)定：(1)到站發(fā)現(xiàn)行李包裹重量不符，應(yīng)退還時，開具車站退

5、款證明書將多收 款退還收貨人。(2應(yīng)補(bǔ)收時，開其“客雜”，補(bǔ)收正當(dāng)運(yùn)費(fèi)，同時編制客運(yùn)記錄附收回的 行李、包裹票報局收入部門，由局收入部門列應(yīng)收賬款向向檢斤錯誤的 車站再核收與應(yīng)補(bǔ)運(yùn)費(fèi)等額的罰款。品名、重量不符同時出現(xiàn)時，先處理重量不符，再按實(shí)際重量處理品名不 符，處理的先后不同導(dǎo)致收費(fèi)差異很大。三、對無票運(yùn)輸?shù)奶幚頍o票運(yùn)輸系指行李包裹應(yīng)辦托運(yùn)手續(xù)而未辦理的一種違章運(yùn)輸。為嚴(yán)肅 運(yùn)輸紀(jì)律嚴(yán)格按章辦事、杜絕不良風(fēng)氣，車站和列車應(yīng)拒絕裝運(yùn)無票的 行李、包裹。如發(fā)現(xiàn)已裝運(yùn)的，列車行李員應(yīng)編制客運(yùn)記錄交到站處理。 到站對移交和自站發(fā)現(xiàn)的無票運(yùn)輸?shù)男欣畎?，按照?shí)際運(yùn)送區(qū)段，加 倍補(bǔ)收四類包裹運(yùn)費(fèi)。以上補(bǔ)

6、收運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)差額或保管費(fèi)均用“客雜”核收，并在記事欄內(nèi)注明核 收事由。課堂小結(jié)本節(jié)課，我們主要學(xué)習(xí)了以下內(nèi)容：1、對品名不符的處理2、對重量不符的處理3、對無票運(yùn)輸?shù)奶幚碚n后作業(yè)1、對品名不符的處理2、對重量不符的處理3、對無票運(yùn)輸?shù)奶幚斫贪甘醉撜n題：鐵路軍事人員運(yùn)輸教學(xué)目的要求：1.知識與技能：熟悉軍事運(yùn)輸?shù)挠嬞M(fèi)、付費(fèi)方式，掌握軍運(yùn)費(fèi)票據(jù)規(guī)定 2.過程與方法：由合適的例子引發(fā)學(xué)生探求鐵路相關(guān)知識的欲望，突出學(xué)生的主觀能動性， 激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)進(jìn)一步研究其性質(zhì)的意識及能力。3.情感、態(tài)度與價值觀：通過合作與交流，培養(yǎng)人民鐵路為人民的職業(yè)情操；作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、觀 察敏銳，判斷準(zhǔn)確、反響敏捷，認(rèn)真

7、細(xì)致、不厭其煩的職業(yè)素質(zhì)；良好的社會適應(yīng)性和交流 溝通能力、團(tuán)隊協(xié)作意識。教學(xué)重點(diǎn)：軍運(yùn)費(fèi)票據(jù)填寫教學(xué)難點(diǎn)：軍運(yùn)費(fèi)票據(jù)填寫授課方法：教學(xué)中遵循“學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，知識為主線，開展思維為主旨”的“四 主”原那么.以恰當(dāng)?shù)膯栴}為紐帶，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)自主探究、合作交流的空間，讓學(xué)生在參與中 獲取知識，開展思維。教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）：鐵路客運(yùn)組織教材.、多媒體、加t、軍運(yùn)費(fèi)、 票據(jù)填制授課執(zhí)行情況及分析：板書設(shè)計或授課提綱鐵路軍事人員運(yùn)輸一、概述二、鐵路軍事運(yùn)輸付費(fèi)三、新老兵運(yùn)輸教學(xué)內(nèi)容備注導(dǎo)入新課首先給學(xué)生播放一個旅客托運(yùn)超限行李的一個視頻，然后根據(jù)視 頻讓學(xué)生討論，結(jié)合自己之前坐火

8、車、高鐵或者汽車的經(jīng)歷想想攜帶大 件行李超過旅客行李托運(yùn)范圍的物品，乘客是如何進(jìn)行托運(yùn)的，然后再 總結(jié)導(dǎo)入課題。新課講授一、概述（一）鐵路軍事運(yùn)輸?shù)母拍罴胺诸愯F路軍事運(yùn)輸是國家運(yùn)輸?shù)慕M成局部。組織好軍事運(yùn)輸是保障部隊機(jī)動 和物資供應(yīng)的重要手段，也是鐵路和軍隊各有關(guān)部門的共同任務(wù)。鐵路軍事運(yùn)輸是組織利用鐵路運(yùn)輸設(shè)備輸送人員和物資的行動。它 是我軍綜合運(yùn)輸體系重要組成局部。是戰(zhàn)略戰(zhàn)役后方和平、戰(zhàn)時運(yùn)送人 員、物資的重要方式。（二）鐵路軍事運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路軍事運(yùn)輸受現(xiàn)代戰(zhàn)爭和國家鐵路運(yùn)輸體制的制約，具有以下主要特 占 八、.統(tǒng)一計劃，集中指揮。.涉及部門多，協(xié)同工作復(fù)雜。(三)鐵路軍事運(yùn)輸?shù)姆结樅驮?/p>

9、么現(xiàn)代戰(zhàn)爭對軍事運(yùn)輸?shù)囊蕾囆栽絹碓酱螅芯亢徒沂捐F路軍事運(yùn)輸方 針、原那么，有益于我們針對新情況、新問題，采取相應(yīng)對策，努力提高鐵 路軍事運(yùn)輸?shù)目焖俜错懞途C合保障能力。鐵路軍事運(yùn)輸以國家運(yùn)力為依托，按照統(tǒng)一計劃、保障重點(diǎn)、迅速準(zhǔn)確 安全保密、經(jīng)濟(jì)合理”的方針組織實(shí)施。鐵路軍本運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)堅持為部隊服務(wù).為國防建設(shè)服務(wù)的宗旨，遵循統(tǒng) 一組織、統(tǒng)籌計劃、集中指揮、按級負(fù)責(zé)的原那么，適應(yīng)國防建設(shè)和現(xiàn)代 戰(zhàn)爭的需要。軍事人員運(yùn)輸?shù)牡燃壓瓦\(yùn)輸范圍 各項軍事運(yùn)輸任務(wù)。1.運(yùn)輸?shù)燃壐鶕?jù)任務(wù)性質(zhì)和裝備性能，鐵路軍事運(yùn)輸依次分為特珠，重點(diǎn)和一般三 個運(yùn)輸?shù)燃壖墶?、運(yùn)輸范圍執(zhí)行作戰(zhàn)、戰(zhàn)備訓(xùn)練、演習(xí)、調(diào)防、國防科研.

10、搶險救災(zāi)、國防施工 和生產(chǎn)等任務(wù)的部(分)隊。(2)軍隊機(jī)關(guān)、院校醫(yī)院科研院所、倉庫、在編工廠搬遷的人員和隨軍家 屬。(3)后送的傷病員，遣送的戰(zhàn)俘。(4)補(bǔ)退的兵員。(5)軍隊院校畢業(yè)分配、實(shí)習(xí)的學(xué)員。(6)參加軍事行動的民兵、民工。符合乘坐鐵路公務(wù)車條件的軍隊人員。軍級以上單位批準(zhǔn)執(zhí)行其他軍事任務(wù)的團(tuán)體人員。3.運(yùn)輸限制(1)除國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)由總部國防科工委有關(guān)部門歸口管理的軍品 外貿(mào)按軍事運(yùn)輸辦理外，其他凡屬經(jīng)商性質(zhì)的運(yùn)輸和收取勞務(wù)費(fèi)、服務(wù) 費(fèi)、演出費(fèi)的人員運(yùn)輸，不按軍運(yùn)辦理。任何單位或個人不得以軍運(yùn)名義辦理軍運(yùn)范圍以外的運(yùn)輸或代地方辦理運(yùn)輸，對違反軍運(yùn)規(guī)定者，發(fā)站拒絕承運(yùn);如發(fā)運(yùn)

11、，到站按商運(yùn)運(yùn)價 的兩倍補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)。（五）軍運(yùn)事故，過失及意外處置.軍運(yùn)事故鐵路軍事運(yùn)輸中發(fā)生乘車人員或押運(yùn)人員傷亡，軍馬和軍犬等動物死亡, 裝備物資嚴(yán)重?fù)p壞和喪失，因乘車人員和裝備物資原因危及人民生命財 產(chǎn)安全或者造成鐵路行車事故，特殊運(yùn)輸發(fā)生迂回、錯到的，為軍事運(yùn) 輸事故。.軍運(yùn)過失鐵路軍事運(yùn)輸中特殊運(yùn)輸以外的運(yùn)輸發(fā)生遷回和錯到，未按規(guī)定選扣車 輛、裝載加固造成的，為軍事運(yùn)輸過失。.意外處置二、鐵路軍事人員運(yùn)輸計費(fèi)、付費(fèi)（一）概述為了加強(qiáng)鐵路軍事運(yùn)輸價格管理，規(guī)范鐵路軍事運(yùn)輸計費(fèi)付費(fèi)工作， 根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路軍事運(yùn)輸實(shí)際，制定鐵路軍事運(yùn)輸計費(fèi)付 費(fèi)方法。國家鐵路（含特價營業(yè)線，臨時營

12、業(yè)線）軍運(yùn)運(yùn)價，由鐵路總公司、 總后勤部依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定制定，地方、合資鐵路軍運(yùn)運(yùn)價不得高于地 方、合資鐵路商運(yùn)運(yùn)價：國家鐵路控股的合資鐵路軍運(yùn)運(yùn)價，由鐵路總 公司、總后勤部與合資鐵路公司協(xié)商確定：地方鐵路和地方控股的合資 鐵路軍運(yùn)運(yùn)價，由軍區(qū)聯(lián)勒部與地方，合資鐵路公司協(xié)商確定。鐵路軍事運(yùn)輸付費(fèi)實(shí)行“現(xiàn)付”和“后付”方式，“現(xiàn)付”由發(fā)送單位按照 鐵路商運(yùn)規(guī)定直接向車站支付：“后付”由運(yùn)費(fèi)主管部門與鐵路部門結(jié) 算。鐵路軍運(yùn)運(yùn)價屬于指令性運(yùn)價，未經(jīng)運(yùn)價主管部門批準(zhǔn)，任何地區(qū)， 部門，單位不得擅自提價或額外收取其他費(fèi)用，（二）后付人員運(yùn)輸計費(fèi).凡按軍運(yùn)后付辦理的人員運(yùn)輸，依據(jù)“軍運(yùn)人員票價表”，按以

13、下規(guī)定計費(fèi)（1）客車，整車按照乘坐列車的種類，車輛定員的席別票價計費(fèi)，每批不 夠整車的剩余人員單獨(dú)使用整車按照整車計費(fèi)，未使用整車按實(shí)乘人 數(shù)，席別計費(fèi)，途中發(fā)生換乘時，按照首次乘坐列車的種類、席別票價 計費(fèi)，不分段計算。（2）公務(wù)車，按18人定員的高級包房款臥票價計費(fèi)。（3）軍用衛(wèi)生列車（包括傷員車，手術(shù)車，行李車，餐車，硬座車），每 車按75人定員的硬座票價計費(fèi)。（4）棚車代用客車，不分車輛噸位與實(shí)乘人數(shù)，每車按45人硬座票價計 費(fèi)。.按照軍運(yùn)后付辦理的人員乘坐動車組，票價按照動車組公布票價的 50%計費(fèi).用鐵路客車，公務(wù)車，行李車，郵政車，合造車、餐車，需在中途或 折返站停留時，包車停留

14、費(fèi)和餐車使用費(fèi)按鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程的有 關(guān)規(guī)定計費(fèi)。.自備客車或租用鐵路車輛掛運(yùn)在鐵路貨物列車上的人員輸送，棚車代 用客車按45人，客車按定員（席別）軍運(yùn)人員原價的80%計費(fèi)。5,按照軍運(yùn)后付辦理的，使用旅客列車運(yùn)送人員或者掛運(yùn)在旅客列車上 的車輛、軍運(yùn)人員專列，按照客運(yùn)運(yùn)價里程計算：人員，貨物混合列車, 按照貨運(yùn)運(yùn)價里程計算。6o輸送訓(xùn)練用車計費(fèi)：輸送訓(xùn)練使用鐵路車輛（不分車種），按照每車 每日（缺乏一日按一日計）72元核收車輛占用費(fèi)。隨鐵路列車掛運(yùn)或者 按照指定徑路運(yùn)行的輸送訓(xùn)練用車，除核收車輛占用費(fèi)外，棚車代客車 按照45人計費(fèi)，客車按照車輛定員（席別）軍運(yùn)人員票價的80%計費(fèi)。 （三）鐵路軍運(yùn)費(fèi)后付憑證（簡稱后付憑證