張?zhí)畦F路工程概況

1、中鐵六局張?zhí)畦F路第四分部工程簡介張?zhí)畦F路自張家口地區(qū)的孔家莊站(IDK205+835.5 ),經(jīng)張 家口市的萬全、宣化、赤城縣，承德市的豐寧、灤平、興隆縣， 唐山市的遵化、豐潤、豐南、灤南、唐?？h，至曹妃甸北站站前， 正線全長528.5km。我分部負責施工段落為孔家莊站 (DK205+835.5)至IDK15+300，先后跨越京包鐵路、110國道、 丹拉高速公路和張石高速公路、濱河西路、清水河和濱河東路， 路線全長約15.5km，共包含特大橋3座，大橋2座，中橋1座。一、橋梁工程：1、左線城西河大橋：全長477.45m，中心里程為改 DK2+434.16，共15跨，單線橋，先后在改DK2+21

2、5.55處跨越東 環(huán)路、改DK2+450改DK2+600處跨越城西河和改DK2+642.92處 跨越濱河路。具體橋式為6-32m+1-24m+6-32m+2-24m單線預應力 混凝土簡支梁，單線圓端形實體墩，單線T型橋臺。河道中橋墩 采用單線圓形橋墩，基礎形式為樁基礎。2、右線東環(huán)路中橋：該橋為預留復線橋，全長41.8m，中心 里程改右DK203+386.1，單線橋，在改右DK203+388.54處跨越 東環(huán)路，采用32m簡支梁跨越。具體橋式為1-32m單線預應力混 凝土簡支梁，單線T形橋臺，基礎形式為樁基礎。3、右線城西河大橋：該橋為預留復線橋，全長154m，中心 里程為改右DK202+99

3、1.38,單線橋，具體橋式為7-20m單線預應 力混凝土簡支梁，與既有橋墩按水流方向對孔布置，每孔對既有 橋兩孔。采用單線圓端形實體墩，單線T形橋臺，基礎形式為樁 基礎。4、右線太師莊特大橋：全長1424.33m,中心里程為I右 DK4+377.19，單線橋。在I右DK3+822.03處采用56m簡支拱跨 越110國道，交叉角為139.5,具體橋式為40-32m+2-24m預應 力混凝土簡支梁+1-56m簡支拱，單線圓端形實體墩，單線T型 橋臺，基礎形式采用樁基礎。5、左線太師莊跨張石高速公路特大橋：單線橋長2110.3m,雙 線橋長6029.9m。在改DK3+677.87改DK3+684.3

4、3處跨越既有京 包雙線，交叉角131.8,該處既有京包線為路基段，兩側最大填 土高2.5m，采用32m單線預應力混凝土簡支梁跨越;在改DK3+894 處跨越110國道，交叉角114.9,采用32+48+32單線預應力混 凝土連續(xù)梁跨越；在改DK6+823.17處跨越丹拉高速公路，交叉 角114.9,采用48+80+48雙線預應力混凝土連續(xù)梁跨越；在 IDK9+253.95處跨越張石高速公路，交叉角68.1,采用48+80+48 雙線預應力混凝土連續(xù)箱梁上跨張石高速公路，連續(xù)梁主墩高 13m。單線橋部分共計65跨；雙線橋部分共計181跨。墩臺形式 為單雙線圓端形實體墩，單、雙線T型橋臺，基礎形式

5、為樁基礎。6、清水河特大橋(IDK12+172.19- IDK14+025.62 )全長 1853.43m，共 54 跨。其中 32#-35#、38#-41# 為( 40+64+40 ) m 雙 線預應力混凝土連續(xù)箱梁，分別上跨濱河西路和濱河東路。35#-38#位于清水河內(nèi)。墩柱除清水河內(nèi)為圓形實體墩外，其余為雙線圓端形墩，高度4m10.5m （不含托盤頂帽）；橋臺為雙線T 形橋臺。基礎形式采用鉆孔灌注樁和矩形鋼筋混凝土承臺。二、路基工程：IDK11+075.51-IDK12+172.19 路基（ 1096.7m ）及路基下的橋 涵（4座通道橋）。路基填方平均高度為7.9m，總填方量為21.5 萬方。序號橋梁名稱中心樁號全長/跨跨越建筑1左線城西河大橋改 DK2+434.16單線橋 477.45m/15跨越東環(huán)路2右線東環(huán)路中橋改右DK203+386.1單線橋41.8m/132m簡支3右線太師莊特大橋I 右 DK4+377.19單線橋 1424.33m/43I 右 DK3+822.03 處采4左線太師莊跨張石 高速公路特大橋單線：2110.3m/65 雙線：6029.9m/181改DK3+681處32m簡支梁上 改 DK3+894 處（ 32+48+32 ） 改 DK6+823.17 處（ 48+80+4 IDK9+253