奧迪a6l新型c6原廠培訓(xùn)下

1、三級切換翻板真空單二級切換翻板真空單三級切換翻板真空單二級切換翻板真空單可變進(jìn)氣歧進(jìn)氣模吸入空氣(進(jìn)氣口在在0轉(zhuǎn)級扭0轉(zhuǎn)級扭A8車上真A6車上真兩個(gè)真空 罐來供應(yīng)。進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空由單A8車上真A6車上真兩個(gè)真空 罐來供應(yīng)。進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空由單二次空氣進(jìn)氣來自罐單向進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換電（第三級來自罐進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥 （第二次空氣進(jìn)氣來自罐單向進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換電（第三級來自罐進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥 （第二級AG108 B已通未通（ 再次燃燒）。這個(gè)燃燒過程又幫助加熱了催化凈化1. 兩個(gè)組合閥 A + 二次空氣進(jìn)氣閥 2. 要想完全轉(zhuǎn)換，必須得有氧傳感器1的混合氣二次空氣系A(chǔ)G108 B已通未通（ 再次燃燒）

2、。這個(gè)燃燒過程又幫助加熱了催化凈化1. 兩個(gè)組合閥 A + 二次空氣進(jìn)氣閥 2. 要想完全轉(zhuǎn)換，必須得有氧傳感器1的混合氣二次空氣系二次空氣進(jìn)氣缸體2上的組合缸體1上的組合來自的真控制管自二次空氣進(jìn)氣二次空氣進(jìn)氣缸體2上的組合缸體1上的組合來自的真控制管自二次空氣進(jìn)氣閥 去往組合已通未通閥已閥已控制管內(nèi)的大氣控制管內(nèi)的真空新鮮（來自二次空氣泵廢去往二次空氣進(jìn)二次空氣進(jìn)氣閥 去往組合已通未通閥已閥已控制管內(nèi)的大氣控制管內(nèi)的真空新鮮（來自二次空氣泵廢去往二次空氣進(jìn)二次空氣進(jìn)氣閥 二次空氣進(jìn)氣閥是一種電控氣動閥，該閥由多去往真去往組合二次空氣泵 空氣濾清器箱A8Audi A8車上的二次空空氣濾清器箱

3、Audi A6車上的二次空氣泵自己并沒有空氣濾清器，該泵固定在縱梁上，它從空氣濾清器箱體中抽入已經(jīng)過濾的空氣。去往組合抽入氣Audi A6車上的二次空氣去往組合二次空氣泵 空氣濾清器箱A8Audi A8車上的二次空空氣濾清器箱Audi A6車上的二次空氣泵自己并沒有空氣濾清器，該泵固定在縱梁上，它從空氣濾清器箱體中抽入已經(jīng)過濾的空氣。去往組合抽入氣Audi A6車上的二次空氣氧傳感器G391)氧傳感器 G108 (缸體 2)G186油節(jié)氣門驅(qū)動器的角度傳感器-1- 節(jié)氣氧傳感器G391)氧傳感器 G108 (缸體 2)G186油節(jié)氣門驅(qū)動器的角度傳感器-1- 節(jié)氣門驅(qū)動器的角度傳感器-2- 冷

4、卻液溫度傳感G21G61缸體1)2G66缸體門踏板位置傳感器-1- G79和油門踏板傳感器-制動燈開關(guān) F 和*儀表板內(nèi)組合處理* 空* MotronicME(集成在控制單元內(nèi)熱膜式空氣流量計(jì) 單元轉(zhuǎn)速傳感器 G402)和霍2G163缸燃油泵繼電器J17燃油泵 G6N30,N31,N32,(缸體N83,N84,N85,(缸體燃油泵繼電器J17燃油泵 G6N30,N31,N32,(缸體N83,N84,N85,(缸體N158 (3缸), N163 (4缸)N190 (7缸), N191 (8缸)活性炭罐電磁閥 二次空氣泵電機(jī) V101二次空氣進(jìn)氣閥 凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)N205缸1N208缸體進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)

5、換閥進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換閥2 Z191)氧傳感器加熱器 Z28 (缸體 2)附加 空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)1點(diǎn)火線圈 3點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈 3點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈保險(xiǎn)保險(xiǎn)絲支（用于發(fā)爆振傳感器 2空氣流量氧傳感器 2AudiA6上的安裝位置：在流水槽內(nèi)AudiA8上的安裝位置：在行李箱內(nèi)11缸噴2缸噴3缸噴4缸噴6缸噴7缸噴8缸噴點(diǎn)火線圈 2附加信號和連K1來自安全氣囊的撞車信號（輸入23空調(diào)壓縮機(jī)信號出CANL CAN-總線 去往數(shù)據(jù)總線的接 功能圖內(nèi)的接XYZ功能A8 GP的4,2/3,7 l顏色=輸入信=正=雙= 輸出信=接蓄電電巡航（GRA）開電XXXXD

6、 YZ 123FM+A-+YZN+M G188 CAN - BUS CAN - BUS 4XXXXD YZ 123FM+A-+YZN+M G188 CAN - BUS CAN - BUS 4Auto510 靶*1缸上止點(diǎn)快速起動功凸輪軸位置傳感器 G40 和 Auto510 靶*1缸上止點(diǎn)快速起動功凸輪軸位置傳感器 G40 和 *發(fā)Auto102052015486372T 凸輪軸位置傳感器G163位于缸體1發(fā)ME 7.1發(fā)ME7.1可以馬上噴油并提前準(zhǔn)備好燃油混合氣，這有從元仍在工作，它借助于G28來“觀察”發(fā)*發(fā)Auto102052015486372T 凸輪軸位置傳感器G163位于缸體1發(fā)M

7、E 7.1發(fā)ME7.1可以馬上噴油并提前準(zhǔn)備好燃油混合氣，這有從元仍在工作，它借助于G28來“觀察”發(fā)與SSP 198上描述的是一樣的。油門AudiA8上使用踏板傳感器、AudiA6V8上使用踏板傳感器 與SSP 198上描述的是一樣的。油門AudiA8上使用踏板傳感器、AudiA6V8上使用踏板傳感器 (Audi ME7.1已經(jīng)在SSP198下面E-Gas（電子油門）油門踏板模塊(Audi 給020 40 60 80 100 全負(fù)荷機(jī)械止信號電壓油門踏板模塊(Audi 給020 40 60 80 100 全負(fù)荷機(jī)械止信號電壓CAN-總線接ASR發(fā)發(fā)CAN-CAN-CAN-總線接ASR發(fā)發(fā)CA

8、N-CAN-在Audi A8是通過驅(qū)動控制單元經(jīng)總線傳來的并由連接的控制單元接收并使用的信息。發(fā)控制單制動燈開變速器控制單強(qiáng)制降檔(以Audi A6控制單在Audi A8是通過驅(qū)動控制單元經(jīng)總線傳來的并由連接的控制單元接收并使用的信息。發(fā)控制單制動燈開變速器控制單強(qiáng)制降檔(以Audi A6控制單油門踏板模塊變速器控制單發(fā)發(fā)附加信號在AudiA8車上，還有下述接口也用于CAN總線數(shù)Audi A6轎車在開始生產(chǎn)時(shí)，與組合儀表無CAN，因此，與AudiA8相比A6K針腳 針腳 針腳 針腳 針腳 附加信號在AudiA8車上，還有下述接口也用于CAN總線數(shù)Audi A6轎車在開始生產(chǎn)時(shí)，與組合儀表無CA

9、N，因此，與AudiA8相比A6K針腳 針腳 針腳 針腳 針腳 發(fā)VAS 5051上的示波器顯示出的撞Auto5T正常撞車當(dāng)發(fā)生交通事故（撞車）觸發(fā)觸發(fā)的撞車信50,5 VAS 5051上的示波器顯示出的撞Auto5T正常撞車當(dāng)發(fā)生交通事故（撞車）觸發(fā)觸發(fā)的撞車信50,5 自自功能（自AudiA6和A8車自車型年2000起才有燃油切自自功能（自AudiA6和A8車自車型年2000起才有燃油切定貨號定貨號維務(wù)定貨號定貨號維務(wù)定貨號beLeserin, ber Leser,des V8-5V-Motors vertraut machen.beLeserin, ber Leser,des V8-5V-Motors vertraut machen.eresseistunser