北汽新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障及排除

1、北汽新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障及排除M30RB無(wú)法行駛、底盤(pán)間歇異響故障現(xiàn)象障燈點(diǎn)亮，車(chē)輛不能行駛。診斷思路用診斷儀讀取故障碼 P0521（控制器相電流過(guò)小故障）電機(jī)超速保護(hù)故障電機(jī)控制器欠壓故障故障診斷與排除;經(jīng)試車(chē)此故障再次出現(xiàn)，使用車(chē)輛故障檢測(cè)儀讀出故障碼 控制器相電流過(guò)小故障超速保護(hù)故障、（電機(jī)控制器欠壓故障碼的分析初步判斷以上故障碼可能是電機(jī)旋變傳感器或電機(jī)控 制器故障。按從簡(jiǎn)到繁的原則，用舉升機(jī)把車(chē)輛舉起（的狀態(tài)下）AB 膠對(duì)卡槽進(jìn)行修復(fù)，待膠凝固后插上插接件進(jìn)行試車(chē)，此故障不再出現(xiàn)，故障排除。故障分析P0521（控制器相電流過(guò)小故障、P0519（電機(jī)超速保護(hù)故障電機(jī)控制器欠壓故障其中電機(jī)

2、;通過(guò)此故障的檢查和排除過(guò)程我們分析一下旋變傳感器插接件;準(zhǔn)和轉(zhuǎn)速對(duì)比就出現(xiàn)超速;所以就導(dǎo)致超速和電流過(guò)小的現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)。M306電機(jī)過(guò)熱被限速 9kmh-1故障現(xiàn)象車(chē)輛行駛幾公里以后，出現(xiàn)限速 9 kmh-1 現(xiàn)象，儀表顯示電機(jī)控制器過(guò)熱。診斷思路可能原因內(nèi)部堵塞。故障診斷與排除;用診斷儀讀數(shù)據(jù)流顯示電機(jī)控制器溫度為75液也不缺少;水泵在工作過(guò)程中觀察膨脹水壺發(fā)現(xiàn)冷卻液循環(huán)不高溫，故障排除。故障分析M306 758585電機(jī)控制器溫度達(dá)到 75 被限速的原因。M30RB間歇性斷高壓故障現(xiàn)象池故障指示燈亮，系統(tǒng)故障燈亮，車(chē)輛無(wú)法行駛。診斷思路故障診斷與排除：P0518（電機(jī)控制器欠壓故障現(xiàn)行故

3、障。啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)能正常工作。檢測(cè)高壓絕緣性能未發(fā)現(xiàn)異常。檢查電機(jī)控制器低壓電路電源正常，插接件也未發(fā)現(xiàn)障;結(jié)合故障現(xiàn)象和故障碼顯示可以斷定為電機(jī)控制器故障，更換電機(jī)控制器后故障現(xiàn)象消失。故障分析故障碼為 8（電機(jī)控制器欠壓故障是個(gè)比較昂貴的部件需要確定故障后才進(jìn)行更換以免更換后故電機(jī)控制器故障才可進(jìn)行處理，避免多次維修不能解決問(wèn)題。EV車(chē)輛行駛中間歇性出現(xiàn)車(chē)輛沖擊故障現(xiàn)象動(dòng)車(chē)輛正常，但行駛一段時(shí)間后此故障又出現(xiàn)。診斷思路可能原因：電機(jī)旋變傳感器信號(hào)故障、電機(jī)控制器故障、整車(chē)控制器故障。IGBT12V A-B 3310C-D 6010E-F 阻值為 6010，當(dāng)測(cè)量第二組的組值時(shí)發(fā)現(xiàn)有跳變現(xiàn)象阻

4、值在 515 因此確定為電機(jī)旋變傳感器故障，更換電機(jī)總成故障排除。故障分析到磁干擾;此分析只是推斷，待有檢測(cè)設(shè)備和故障件時(shí)方能再進(jìn)行試驗(yàn)，從而取到數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析。E150EVEPS故障故障現(xiàn)象ON EPS 助力。診斷思路可能出故障的原因包括：低壓保險(xiǎn)盒內(nèi) EPS 控制器保險(xiǎn)6（0A、保險(xiǎn) （0A）是否損壞，其線束連接插件有無(wú)退針現(xiàn)象，EPS 控制器是否損壞，電機(jī)本體是否損壞。故障診斷與排除：經(jīng)檢測(cè)低壓保險(xiǎn)盒內(nèi) S控制器保險(xiǎn) （0 F11（10 A）是正常，將萬(wàn)用表旋至到直流電壓擋，將萬(wàn)用表的EPS 67 E2 線連接， 13.5 V 屬正常，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)測(cè)量 EPS 控制器輸出端沒(méi)有EPS 控制器故障解決。故障分析EPS 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要是由：EPS EPS 12 V ;檢測(cè)扭矩傳感器打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)