道路工程施工方案

1、道路工程施工方案道路施工順序說(shuō)明：復(fù)測(cè)控制樁一清表及拆遷障礙物一地下管線及擋土墻施工一特殊路基 處理f永久及臨時(shí)排水設(shè)施施工f路基分層填筑一路面底基層f下基層f 上基層f瀝青路面層施工順序進(jìn)行施工。路基填筑施工同時(shí)，根據(jù)路基填 筑進(jìn)度穿插安排排水工程施工，路面基層施工同時(shí)，穿插安排路緣石、方 破步道、路燈管線預(yù)埋等附屬工程施工。路床場(chǎng)地清理場(chǎng)地清理前，會(huì)同監(jiān)理對(duì)原地面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，繪制斷面圖并報(bào)送監(jiān) 理。清表作業(yè)時(shí)，必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖， 保證施工安全。對(duì)施工用地范圍內(nèi)垃圾、樹根、不適宜材料等清除出場(chǎng)。 棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得亂堆亂放，采用機(jī)械開挖必須首先確定堆土位置，

2、 運(yùn)土路線。施工前將現(xiàn)場(chǎng)的不適宜材料徹底清除，現(xiàn)場(chǎng)整平夯實(shí)，便于施 工作業(yè)，渣土外運(yùn)至指定地點(diǎn)。1.1. 2路床填筑及平整溝槽回填至管頂以上50cm后，開始路床施工。組織相關(guān)人員熟悉圖紙 并事先作好工作面處理工作，本工程填筑用土須從土場(chǎng)取得，超過(guò)10cm粒 徑的土塊應(yīng)打碎使用，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考 察情況以及試驗(yàn)結(jié)果，選定填方所用土源，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理批準(zhǔn)后使用。開工前，由監(jiān)理工程師指定的起止樁號(hào)，結(jié)合施工路段，選擇有代表 性的地段作為試驗(yàn)場(chǎng)地，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告工程師批準(zhǔn)。 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到有效地使該種填料到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記 錄設(shè)備的類型、最正確組

3、合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的 松鋪厚度、材料的含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施，指導(dǎo)路基土 方施工。試驗(yàn)段完成后，按試驗(yàn)成果進(jìn)行路床填筑施工。當(dāng)土源土質(zhì)發(fā)生變化 時(shí)，須會(huì)同監(jiān)理重新進(jìn)行試驗(yàn)段施工，用以指導(dǎo)后續(xù)路基填方施工。按設(shè)計(jì)斷面分層控制填土標(biāo)高，由中央逐漸向路邊填筑壓實(shí)。分層厚 度必須與壓實(shí)機(jī)功能相適應(yīng)，不得大于30cm。路基填筑使用自卸車上土、 推土機(jī)攤鋪，運(yùn)土車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運(yùn)送，計(jì)算每車攤 鋪面積，統(tǒng)一卸土。檢測(cè)土壤含水量，如含水量缺乏，采用懸耕犁、園盤 耕翻曬或?yàn)⑺嚍⑺?，使土壤到達(dá)最正確含水量要求（或高于最正確含水量1%）, 路床外表使用平地機(jī)

4、平整至規(guī)范要求?；鶎用繉觾蛇吜舫?. 3m的壓實(shí)余寬。 路床攤鋪碾壓過(guò)程中，派專人對(duì)現(xiàn)況及新建結(jié)構(gòu)、井筒進(jìn)行保護(hù)。1.3壓實(shí)整平的填鋪層，使用大噸位靜碾，采用先靜壓，然后用高振幅、低頻 率振動(dòng)碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)，改用低振幅、高頻率碾壓，碾壓速 度不超過(guò)65m/mino含水量不超過(guò)最正確含水量的2%o壓路機(jī)不能到達(dá)的部 分應(yīng)用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)或使用手扶蛙夯進(jìn)行夯實(shí)，夯與夯之間重疊三分之 一，每層至少夯打五遍。碾壓時(shí)，特別注意均勻一致，并保持土壤處于最 佳含水量的2%以內(nèi)，否那么進(jìn)行翻松晾曬或?yàn)⑺黾雍?。雨水口周圍用石灰土處理，并在?duì)稱的四周同時(shí)均勻分層回填壓實(shí)。 每層碾壓完畢，檢測(cè)土壤

5、壓實(shí)度，素土土采用環(huán)刀法、級(jí)配砂礫采用灌砂 法進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行下一層攤鋪。檢測(cè)報(bào)驗(yàn)：每層壓實(shí)度合格后要由測(cè)量人員布設(shè)高程樁、中心樁，檢 測(cè)每層回填厚度、路基寬度及路基高程，并將壓實(shí)度檢測(cè)資料一并匯總， 上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)自檢不合格的局部填土可采取換填級(jí)配 砂石，并碾壓密實(shí)的方法進(jìn)行處理，然后再進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。1.2路面底基層、基層為保證施工質(zhì)量，減少環(huán)境污染，本工程中使用的混合料全部從經(jīng)建 設(shè)單位提供和監(jiān)理考察認(rèn)可的具有相應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)的混合料生產(chǎn)廠家購(gòu)買。 1. 2. 1級(jí)配碎石、水穩(wěn)等混合料供貨廠家的選定開工前，由技術(shù)、質(zhì)量、材料、試驗(yàn)等部門有關(guān)人員對(duì)建設(shè)單位

6、提供 信譽(yù)好的混合料生產(chǎn)廠家進(jìn)行資質(zhì)考察，并取樣試驗(yàn)，將結(jié)果報(bào)告建設(shè)單 位和監(jiān)理工程師，經(jīng)審批后，確定其生產(chǎn)廠家。為確?；鶎印⒌谆鶎踊旌?料強(qiáng)度，工程部派試驗(yàn)工程師常駐混合料拌和廠，加強(qiáng)混合料生查過(guò)程質(zhì) 量控制，混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)時(shí)，工程部試驗(yàn)室對(duì)到場(chǎng)混合料做現(xiàn)場(chǎng)滴定試 驗(yàn)，檢測(cè)混合料中石灰的鈣鎂含量，對(duì)檢測(cè)不合格的材料及時(shí)請(qǐng)退出場(chǎng)。 做到不合格的材料嚴(yán)禁用于本工程。試驗(yàn)路段施工開工前14天由技術(shù)質(zhì)量部編制試驗(yàn)段施工方案的書面說(shuō)明送交監(jiān)理 工程師，在通過(guò)驗(yàn)收的下承層上采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比、混合料廠 家、攤鋪、碾壓、檢測(cè)設(shè)備和人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路床上修筑 單幅不小于200m的試驗(yàn)路

7、段，檢驗(yàn)施工設(shè)備能否滿足運(yùn)輸、攤鋪、拌和、 壓實(shí)的施工方法，檢驗(yàn)施工組織合理性、一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng)性等。測(cè)量 人員在道路上恢復(fù)中線（直線段每20m 一組中心樁，曲線段每10m 一組中 心樁），在路基邊線30cm處設(shè)邊樁，標(biāo)出各層設(shè)計(jì)標(biāo)高，基層混合料全部 采用2臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，采用英格索蘭SD-175、SDT50、 SD-100、CA-25振動(dòng)壓路機(jī)和XP260膠輪壓路機(jī)分不同方式組合碾壓。試 驗(yàn)段施工中，記錄混合料廠家供應(yīng)能力、攤鋪機(jī)攤鋪速度、滿足混和料運(yùn) 輸?shù)能囕v數(shù)、到達(dá)規(guī)定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)壓路機(jī)碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)碾 壓最正確組合方式、人員組織情況等，測(cè)量室測(cè)出路床頂面

8、、混合料虛鋪?lái)?面和到達(dá)規(guī)定壓實(shí)度后混合料頂面標(biāo)高，計(jì)算出混合料松鋪系數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)試 驗(yàn)室和中心試驗(yàn)室對(duì)混合料進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)。試驗(yàn)段完成后，及時(shí) 向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告和底基層、基層開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后，以此指導(dǎo)大面積施工作業(yè)。通過(guò)試驗(yàn)段施工提出減少離析、易 于攤鋪、防止早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。 混合料運(yùn)輸拌和好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及 攤鋪能力配合好自卸汽車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以 防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料加以覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)；運(yùn) 輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層外表上通過(guò)時(shí)，速

9、度要緩，禁止急 剎車，以減少不均勻碾壓或或破壞表層強(qiáng)度；拌和好的混合料要盡快運(yùn)到 現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。. 4混合料攤鋪與整形（1）路面底基層鋪筑底基層采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。根據(jù)路段的長(zhǎng)度、寬度、試驗(yàn)確 定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段所需要的混合料數(shù)量及運(yùn)料車每 車的卸料距離，并每隔5m在路槽兩側(cè)釘設(shè)高程樁，以作為墊層鋪設(shè)的基準(zhǔn) 高程。利用裝載體積一定的自卸車將混合料根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)至近 卸置在路基上，用推土機(jī)和平地機(jī)將其均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上進(jìn)行初 平，使其具有平整的外表、符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪后的 混合料，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，否那么進(jìn)行補(bǔ)充拌和，再用平地機(jī)整平和整 型。

10、先用SD-100壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行 精平和整型，使底基層到達(dá)要求的路拱和縱坡，然后按試驗(yàn)路段所確定的 施工方案，采用SD-175. SD-150壓路機(jī)在全寬全厚范圍內(nèi)將底基層均勻地 壓實(shí)，檢測(cè)壓實(shí)度合格后，再采用自行式輪胎壓路機(jī)進(jìn)行趕光碾壓。（2）路面基層鋪筑為提高本工程路面平整度，本合同段輔路基層采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤 鋪，主路基層采用兩臺(tái)德國(guó)進(jìn)口的ABG423攤鋪機(jī)形成梯隊(duì)作業(yè)。施工時(shí)保 證運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料現(xiàn)象。在驗(yàn)收合格的下承層上，清除浮土和雜物，并灑水潤(rùn)濕下承層，測(cè)量 工程師每5m放控制樁，并放出3條攤鋪機(jī)準(zhǔn)線，組織兩臺(tái)AB

11、G423攤鋪機(jī) 就位，一臺(tái)死板ABG423攤鋪機(jī)在前，主輔路隔離帶一側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)線控制 高程，道路中心線一側(cè)以鋁梁基準(zhǔn)線控制高程，松鋪厚度以試驗(yàn)段總結(jié)的 厚度控制，一臺(tái)活板ABG423攤鋪機(jī)靠主輔路隔離帶一側(cè)行走在后，內(nèi)側(cè)以 前一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪面為基準(zhǔn)面控制高程，外側(cè)走鋼絲基準(zhǔn)線控制高程。兩 臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形攤鋪，前后相距不大于15nl，攤鋪速度控制在3m/min左右， 攤鋪時(shí)混合料充滿攤鋪機(jī)攪龍2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析； 攤鋪時(shí)混合料的含水量要大于最正確含水量0. 5-1. 0%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò) 程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗 集料窩或粗集料

12、帶要及時(shí)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和 均勻；攤鋪要連續(xù)進(jìn)行，每天攤鋪完工時(shí)，將攤鋪機(jī)抬起熨平板并稍移出 攤鋪面，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，采用3m直尺檢測(cè) 平整度，再將已碾壓密實(shí)、高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路 中心垂直斷面；混合料施工如因故中斷超過(guò)4小時(shí),設(shè)橫向接縫，先將攤鋪 機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的 末端挖成一橫向與路面垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料?；旌狭戏謱訑備?，基層攤鋪前調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度，使上下兩 層兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料接縫至少錯(cuò)開50cm,同時(shí)確保上下層混合料橫 向接縫錯(cuò)開位置1m以上。

13、混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪、整型、攤鋪長(zhǎng)度到達(dá)50m以后，檢測(cè)混合料含水量等 于或略大于最正確含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。本合同段采用一臺(tái)英格索蘭 SD-175. 一臺(tái)英格索蘭SD-150、一臺(tái)英格索蘭SD-100和一臺(tái)YL16膠輪壓 路機(jī)碾壓。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用SD-100壓路機(jī)從低到高靜 壓一遍，質(zhì)檢員采用3nl直尺檢測(cè)平整度，假設(shè)有不平整或離析處，采用人工 鏟平，消除離析部位；復(fù)壓采用SD-175. SD-150壓路機(jī)低頻高振幅碾壓, 碾壓速度控制在40 60m/min,每碾壓一遍，試驗(yàn)員采用灌砂法檢測(cè)混合料 密實(shí)度，直到混合料密實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度以上為止；終壓 采用X

14、P260膠輪壓路機(jī)趕光碾壓。碾壓時(shí)，直線段由主輔路隔離帶一側(cè)向 路中線碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊不 小于1/3輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為 止。壓實(shí)后外表平整無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求，壓實(shí)度 到達(dá)重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的98%以上；碾壓過(guò)程中，混合料外表 始終保持潮濕，如外表水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已 完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料外表不受破 壞；混合料從開始到拌和，到壓實(shí)成型的總時(shí)間不要超過(guò)4小時(shí)?；旌狭橡B(yǎng)護(hù)混合料碾壓成活后，立即封閉交通，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天， 養(yǎng)生

15、期間除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行，設(shè)專人看守交通和路面養(yǎng)護(hù)。 如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，將車速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車 輛通行。瀝青路面(1)施工流程施工準(zhǔn)備一測(cè)量放線一攤鋪機(jī)就位一運(yùn)料至工地一攤鋪一初壓一復(fù)壓 -終壓- 開放交通。(2)施工要點(diǎn)1)本工程中瀝青混凝土面層根據(jù)規(guī)格、厚度不同分層攤鋪。2)運(yùn)輸運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)輸前事先在車斗上刷機(jī)油以防瀝青粘結(jié)，涂刷 機(jī)油采用噴霧器。車上備有苫布以防運(yùn)輸中遇雨和氣溫較低時(shí)散熱太快， 瀝青的運(yùn)輸時(shí)間不易超過(guò)一個(gè)小時(shí)，保證瀝青的出廠及攤鋪、碾壓溫度。瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為 減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，

16、每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)， 自卸車用篷布覆蓋。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪 機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。3)攤鋪瀝青混凝土面層為分層，厚度不同，采用聯(lián)合攤鋪；瀝青混凝土攤鋪 采用23臺(tái)ABG-411型攤鋪機(jī)，攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)速度保持2m/min均 勻行駛，在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有 不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在全寬斷面上不離析。施工時(shí)， 兩構(gòu)造物間盡量一次攤鋪碾壓成型，以減少橫縫。在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情 況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否那么不準(zhǔn)鋪筑

17、瀝青混凝土。4）碾壓碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓。瀝青混凝土路面碾壓工藝為：R12-2 （雙光輪）靜碾壓1-2遍（初壓）一 YZ18 （單光輪）重振四遍（復(fù)壓）-YZ18 （單光輪）趕光2-4遍（終 壓）。面層攤鋪后溫度一般為140c160C,初壓溫度控制在130150 左右，復(fù)壓溫度控制在100以上，終壓溫度控制在70以上。初壓為靜 碾壓，主要目的是找出粗光面。靜碾線壓力取23kg/cm左右，復(fù)壓采用高 振動(dòng)，激振力70KN左右，碾壓速度約為34km/h。復(fù)壓的主要目的是提高 密實(shí)度，終壓目的是趕光，碾壓速度使用二檔約6km/h05）施工考前須知注意原材料質(zhì)量及混合料級(jí)配；保證混合料拌和溫度和拌和時(shí)間，觀 察出倉(cāng)瀝青混合料色澤、拌和均勻性、讓瀝青充分裹覆集料；保溫運(yùn)輸、 保證混合料攤鋪、碾壓溫度，減小瀝青混合料離析和集料離析；調(diào)試攤鋪 機(jī)具，確保攤鋪厚度，合理組織壓實(shí)機(jī)具，增大壓實(shí)功，確保壓實(shí)度。人行道板磚、路緣石鋪設(shè)人行步道本道路人行步道鋪設(shè)板磚，下臥3cm厚干硬性水泥砂漿。步道磚由經(jīng) 考察選定或建設(shè)單位指定廠家統(tǒng)一供貨，步道磚到場(chǎng)經(jīng)質(zhì)量員檢驗(yàn)合格后 方可使用。步道基層為15cm厚C20混凝土。側(cè)平石施工側(cè)石選用花崗巖石材，其下設(shè)置C20素碎基座。側(cè)平石由質(zhì)量員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方允許使用。側(cè)平石及大方磚 須外