福清市福清華僑中學(xué)2022年高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、滑雪運(yùn)動(dòng)員以20 m/s的速度從一平臺(tái)水平飛出，落地點(diǎn)與飛出點(diǎn)的高度差3.2 m

2、.不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員飛過(guò)的水平距離為s，所用時(shí)間為t，則下列結(jié)果正確的是（ ）(g=10 m/s2)A.s=16 m，t=0.50 sB.s=16 m，t=0.80 sC.s=20 m，t=0.50 sD.s=20 m，t=0.80 s2、研究下列各種物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)(如圖所示)，可以將物體視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A.甲圖：高鐵從張家界西站開(kāi)到黔江站B.乙圖：地球的自轉(zhuǎn)C.丙圖：跳水運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作D.丁圖：乒乓球的旋轉(zhuǎn)速度3、某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用ABS剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)，其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的甲、乙圖線所示緊急剎車過(guò)程中A.0t1，啟用ABS的平均速度比不啟用ABS的小些B.

3、0t1，啟用ABS的加速度比不啟用ABS的大些C.0t2，啟用ABS的平均速度比不啟用ABS的大些D.t1t2，啟用ABS的加速度比不啟用ABS的小些4、如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，關(guān)于物體在前4 s的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法中正確的是()A.物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)B.物體的加速度大小不變，方向改變C.物體在前2 s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)D.t2 s時(shí)的速度、加速度都為零5、如圖所示，在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，通過(guò)定滑輪用繩子吊起一個(gè)物體，若汽車和被吊物體在同一時(shí)刻的速度分別為v1和v2，則下面說(shuō)法正確的是()A物體做勻速運(yùn)動(dòng)，且v2v1B.物體做加速運(yùn)動(dòng)，且v2v1C.物體做加速運(yùn)動(dòng)，且v

4、2v1D.物體做減速運(yùn)動(dòng)，且v2v16、如圖所示，底端置于粗糙水平地面上的桿，其頂端被一根細(xì)線用手拉住，桿處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線水平，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.桿對(duì)細(xì)線的彈力方向?yàn)樗较蛴褺.細(xì)線對(duì)桿的彈力方向垂直桿向左C.桿受到地面的彈力是地面的形變產(chǎn)生的D.地面受到桿的彈力沿桿向左下方7、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示則關(guān)于物體在前8 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是A.物體在第6 s末改變運(yùn)動(dòng)方向B.前8 s內(nèi)的位移為16 mC.第6 s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.第4s6s內(nèi)與第68 s內(nèi)的加速度方向相反8、某人在距離地面某高度處以的初速度豎直向上拋出一質(zhì)量為2kg的小球，小球拋出后經(jīng)過(guò)一段時(shí)

5、間落到地面上若以拋出時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，小球運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，t=1.5s時(shí)，小球落到地面上設(shè)小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力大小不變，則A.小球一直做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.小球拋出點(diǎn)離地面高度為C.小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力大小為D.當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮?、如圖所示，A、B兩物體的重力分別是GA3 N，GB4 NA用細(xì)線懸掛在頂板上，B放在水平面上，A、B間輕彈簧中的彈力F12 N，則細(xì)線中的張力F2及B對(duì)地面的壓力F3的可能值分別是()A.5 N和6 NB.5 N和2 NC1 N和6 ND.1 N和2 N10、如圖所示，在相同高度處沿同一水平方向分別拋出小球A和B,它們剛好在空中相碰，不計(jì)空氣阻力,則（

6、 ）A.兩球同時(shí)拋出B.剛要相碰時(shí),它們的速度大小相等C.它們從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)相碰的過(guò)程中,速度變化量相等D.它們從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)相碰的過(guò)程中,速度變化量不相等二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮筋，使它伸長(zhǎng)到某一位置O點(diǎn)，為了確定兩個(gè)分力的大小和方向，這一步操作中：必須記錄的是_A.橡皮筋固定端的位置B.描下O點(diǎn)位置和兩條細(xì)繩套的方向C.橡皮筋伸長(zhǎng)后的總長(zhǎng)度D.兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果在白紙上畫出如圖所示的示意圖，其中O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，圖中的和的合力的理論值是_；和的合力的實(shí)際測(cè)量值是_若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)分為3N、4N

7、，且兩彈簧秤拉力方向的夾角為銳角，則_選填“能”或“不能”用一個(gè)量程為5N的彈簧秤測(cè)量出它們的合力，理由_12、（10分）為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如左下圖所示實(shí)驗(yàn)裝置請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題：(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是（ ）A將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)C將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)D將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)(2)某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，使得長(zhǎng)木板傾角偏大他所

8、得到關(guān)系是上圖中的哪根圖線？圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力答：_；（3）消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后，要用鉤碼總重力代替小車所受的拉力，此時(shí)鉤碼質(zhì)量m與小車總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為_(kāi)；（4）圖為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_(kāi)m/s2（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖1所示，質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板，靜止放置在粗糙水平地面上，有一個(gè)質(zhì)量為m、可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊，以某一水平初速度v0從左端沖上

9、木板從物塊沖上木板到物塊和木板達(dá)到共同速度的過(guò)程中，物塊和木板的v-t圖象分別如圖2中的折線acd和bcd所示，a、b、c、d的坐標(biāo)為a（0，10）、b（0，0）、c（4，4）、d（12，0），根據(jù)v-t圖象，求：（1）物塊相對(duì)長(zhǎng)木板滑行的距離s；（2）物塊質(zhì)量m與長(zhǎng)木板質(zhì)量M之比14、（14分）升降機(jī)地面上固定著一個(gè)傾角=37的光滑斜面，用一條平行于斜面的細(xì)繩拴住一個(gè)質(zhì)量m=4kg的小球，如圖所示，當(dāng)升降機(jī)以加速度a=4m/s2做豎直向上勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力加速度g取10m/s2，求：（1）繩子對(duì)球的拉力T；（2）小球?qū)π泵娴膲毫15、（13分）甲、乙兩輛車在同一直軌道上向右勻速行駛，甲

10、車的速度為v1=16m/s，乙車的速度為v2=12m/s，乙車在甲車的前面當(dāng)兩車相距L=6m時(shí)，兩車同時(shí)開(kāi)始剎車，從此時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲車以a1=2m/s2的加速度剎車，6s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng)，乙車剎車的加速度為a2=1m/s2，求：(1)從兩車剎車開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲車第一次追上乙車的時(shí)間；(2)兩車相遇的次數(shù)參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】由，s=v0t=200.8=16m，B對(duì)2、A【解析】A研究高鐵從張家界西站開(kāi)到黔江站時(shí)，高鐵

11、的大小可忽略不計(jì)，可看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A正確；B研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小不能忽略，否則沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C討論雙人跳水的動(dòng)作時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒(méi)有比賽的價(jià)值了，故C錯(cuò)誤；D研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)速度時(shí)，乒乓球的大小不能忽略，否則沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；故選A.3、C【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖象能直接比較車速的大小，由斜率等于加速度，比較加速度的大小由“面積”等于位移，比較位移的大小【詳解】根據(jù)速度圖象的“面積”等于位移大小看出，0t1內(nèi)啟用ABS剎車后前行的距離比不啟用ABS更長(zhǎng)，平均速度比不啟用ABS的大些，0t2內(nèi)啟用ABS剎車后前行的距離比不啟用ABS更長(zhǎng)，平均速度比不啟用ABS的大些，故A錯(cuò)

12、誤，C正確由斜率等于加速度的大小，得知啟用ABS后0t1的時(shí)間加速度更小，t1t2，啟用ABS的加速度比不啟用ABS的大些，故BD錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)睛】本題要結(jié)合速度圖象來(lái)分析汽車的速度、加速度和位移的大小，抓住斜率等于加速度、“面積”等于位移是基本方法4、C【解析】根據(jù)速度的正負(fù)判斷速度的方向速度圖象的斜率等于加速度根據(jù)圖線速度變化的變化分析物體做什么運(yùn)動(dòng)【詳解】A項(xiàng)：由圖可知，前2s速度為負(fù)，后2s速度為正，所以物體的速度方向改變，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：圖線的斜率等于加速度，由圖可知，圖線的斜率不變，故物體的加速度大小不變，方向不變，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：物體在前2s內(nèi)向負(fù)方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D

13、項(xiàng)：由圖可知，t=2s時(shí)的速度為零，但加速度不變，故D錯(cuò)誤故應(yīng)選C【點(diǎn)睛】根據(jù)速度圖象直接速度加速度的方向，由斜率大小求出加速度的大小是基本能力，要熟練掌握5、C【解析】將汽車的運(yùn)動(dòng)分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，如圖所示：設(shè)兩段繩子夾角為，沿繩子方向的速度等于重物的速度大小重物的速度,所以,汽車向右勻速行駛,則增大,則增大,所以重物的速度增大,物體在做加速運(yùn)動(dòng)，故C正確，ABD錯(cuò)誤。6、AC【解析】AB：繩子彈力的方向沿著繩子收縮的方向，細(xì)線水平，則細(xì)線對(duì)桿的作用力方向水平向左，所以桿對(duì)細(xì)線的彈力方向?yàn)樗较蛴夜蔄項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤C：桿受到地面彈力的施力物體是地面，桿受到地面的彈力是由于地

14、面的形變產(chǎn)生的故C項(xiàng)正確D：桿受到地面的彈力方向垂直于地面向上，所以地面受到桿的彈力垂直于地面向下故D項(xiàng)錯(cuò)誤7、AC【解析】AC物體在前6s速度一直為正，第6 s末速度從正值變負(fù)值，速度方向改變，即改變運(yùn)動(dòng)方向，即第6 s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，選項(xiàng)AC正確；B前8 s內(nèi)的位移為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；D因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度，可知第4s6s內(nèi)與第68 s內(nèi)的加速度大小方向均相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤8、BC【解析】A小球上升過(guò)程中的加速度下落過(guò)程中的加速度大小為整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度大小變化，故不是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B小球拋出點(diǎn)離地面高度為故B正確；CD設(shè)小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力大小f，重力加速度為

15、g，根據(jù)牛頓第二定律可得：上升過(guò)程中：mg+f=ma1下落過(guò)程中mg-f=ma2解得：f=0.4N，g=9.8m/s2故C正確、D錯(cuò)誤9、BC【解析】當(dāng)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，以A為研究對(duì)象，由平衡條件得到，細(xì)線對(duì)A的拉力F=GA+F彈=3N+2N=5N對(duì)B研究可得，地面對(duì)B的支持力為FN=GB-F彈=4N-2N=2N，則B對(duì)地面的壓力大小等于2N當(dāng)彈簧處于壓縮狀態(tài)，以A為研究對(duì)象，由平衡條件得到，細(xì)線對(duì)A的拉力F=GA-F彈=3N-2N=1N對(duì)B研究可得，地面對(duì)B的支持力為FN=GB+F彈=4N+2N=6N，則B對(duì)地面的壓力大小等于6N，因此BC正確，AD錯(cuò)誤10、AC【解析】A由于相遇時(shí)A、B做

16、平拋運(yùn)動(dòng)的豎直位移h相同，由可以判斷兩球下落時(shí)間相同，即應(yīng)同時(shí)拋出兩球，故A正確；B相遇時(shí)，A、B下落的高度相同，下落的時(shí)間相同，因?yàn)锳球的水平位移大于B球的水平位移，根據(jù)x=v0t知，A球的初速度大于B球的初速度，根據(jù)速度合成可知A球在相遇點(diǎn)的速度大，故B錯(cuò)誤；CD由于A、B下落的高度相同，下落的時(shí)間相同，由公式可知，速度變化量相等，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .BD . . .不能 .因?yàn)檫@兩個(gè)力的合力大小超出了彈簧秤的量程【解析】解：該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖球?yàn)證力的平行四邊形定則，要根據(jù)兩個(gè)彈簧拉橡皮筋時(shí)兩個(gè)拉力的大小和方向做出平行四邊形求出其合力大小，然后與一個(gè)彈簧拉橡皮筋

17、時(shí)的拉力大小進(jìn)行比較，最后得出結(jié)論，故需要記錄的是兩彈力的大小和方向，故A、C錯(cuò)誤，B、D正確與合成的理論值是通過(guò)平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值，因此F是與合成的理論值，是與合成的實(shí)際測(cè)量值；若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)分為3N、4N，且兩彈簧秤拉力方向的夾角為直角時(shí)合力為5N，當(dāng)為銳角時(shí)合力將大于5N，故不能用一個(gè)量程為5N的彈簧秤測(cè)量出它們的合力12、 .C .C .mM .3.2【解析】(1)1將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車的合力就是繩子的拉力故選C(2)2把長(zhǎng)木板一端墊得過(guò)高，使得傾

18、角偏大，會(huì)導(dǎo)致重力沿斜面向下的分力偏大，摩擦力偏小，而且重力沿斜面向下的分力大于摩擦力，這樣在沒(méi)有繩子的拉力作用下，小車就會(huì)產(chǎn)生加速度故選C(3)3根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)m：mgF拉=ma對(duì)M：F拉=Ma解得：當(dāng)mM時(shí)，即當(dāng)鉤碼的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力，繩子的拉力近似等于鉤碼的總重力(4)4從圖中可以發(fā)現(xiàn)：相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.04s，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論x=at2，則有：a=【點(diǎn)睛】實(shí)驗(yàn)問(wèn)題需要結(jié)合物理規(guī)律去解決實(shí)驗(yàn)中的第2題考查的是力學(xué)問(wèn)題，把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高，使得傾角偏大，會(huì)導(dǎo)致重力沿斜面向下的分力增大，摩擦力減小等現(xiàn)象，這些我們都要從學(xué)過(guò)的力學(xué)知識(shí)中解決紙帶的處理是運(yùn)用勻

19、變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)推論去完成的三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）20m（2）3:2【解析】（1）由v-t圖象的物理意義可得，物塊在木板上滑行的距離（2）設(shè)物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)1，木板和地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2；物塊沖上木板做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a1，木板做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a2，達(dá)相同速度后一起勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a，根據(jù)牛頓第二定律對(duì)物塊：1mg=ma1對(duì)木板：1mg-2（m+M）g=Ma2 對(duì)整體：2（m+M）g=（M+m）a 由圖象的斜率等于加速度可得，a11.5m/s2，a21m/s2，a=0.5m