默納克3000圖紙講解

1、默納克3000電氣原理圖此次找的圖紙是一份黙納克3000的電氣圖，因?yàn)榇丝绦聲r達(dá)和黙納克的系統(tǒng)比較常用，因此這份圖紙可能更有代表性一些吧，可是這個圖紙我也是第二次看到，我自己善于的不是黙納克的系統(tǒng)，因此也算是和大家一同慢慢的思索著看，也就是說關(guān)于這份圖紙來說我也是一個新人，因此不免有講錯的地方，還請大家多指正，讓我一同隨著進(jìn)步。之因此不講我善于的圖紙是因?yàn)槟欠N品牌更多的人不熟習(xí)，系統(tǒng)又不像莫納克新時達(dá)這樣直觀，關(guān)于廣大生手來說更難理解。言歸正傳，拿到一份圖紙，先翻看第一頁，看右下角，右下角這個小表格里面一般注明這個圖紙有多少頁，是什么品牌，這一張是畫的什么。這樣我們對這一本圖紙有個大體的認(rèn)識。

2、而后看正文，左側(cè)的文字是莫納克3000的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，繪圖的原則，右側(cè)是一個目錄，那一頁畫的什么，方便我們?nèi)フ?。假如是第一次接觸一個電梯的圖紙，必定是好多原件看不懂的，不知道是干什么的，我們應(yīng)當(dāng)?shù)谝豢丛a表，我們看目錄，第二頁是電氣代號說明，也就是元件代碼表。此刻先翻到第二頁這一頁密密層層，都是符號，我們從上往下看，第一行，最左側(cè)1BFS他的含義是緩沖器開關(guān)1，也就是說只需再圖紙上看到BFS就是緩沖器開關(guān)，他的地點(diǎn)在哪呢？HTW，這是什么意思？看右下角，HTW是井道，也就是說緩沖器開關(guān)是在井道里，在這里說一下，這個圖紙等于是把底坑也劃到井道里了，因?yàn)樵谟蚁陆俏覀冎荒芸吹剿膫€地點(diǎn)說明，轎廂，控制

3、柜，主機(jī)，井道。而后再看第三行，AB，就是警鈴，在轎廂安裝?？磮D就是這樣看，對著元件代碼，能找到全部的東西第三張就是正經(jīng)的圖紙了，先看右下角，380電源供電回路，這就說明這一頁畫的是電源回路，看最后邊，標(biāo)的有ABNDEF，最上邊標(biāo)的12345678，這就是圖紙的坐標(biāo)，在整頁圖紙上找一個東西，只需把坐標(biāo)橫縱坐標(biāo)對起來就知道在那一塊了，比方說2B，寫的QF1（10A)比較第二頁的代碼表，我們知道這是一個380的空開，最大的同意電流是10A，也就是說這個空開上電流假如超出10A空開就會動作，切斷電路。從QF1往右看，TRF1，這是個控制變壓器，1,2正直那邊畫了個二極管的符號，在電路中，二極管主假如

4、整流使用，因此看到哦這個符號我們就能夠判斷這個是個直流回流，我們看8B這個地點(diǎn)，標(biāo)的是110DC，這是110V的直流電，這個地點(diǎn)要注意一下，這兩根線是畫在虛線里的，注明的有可選兩個字，在圖紙上一般被虛線圈起來的部位，都是可選的，依據(jù)現(xiàn)場的狀況，可能有這個元件，也可能沒有，要依據(jù)現(xiàn)場狀況去判斷，因此不可以死背圖紙。這個旁邊標(biāo)明抱閘用，是因?yàn)楸чl的電源能夠由這個變壓器供應(yīng)，也能夠由專用的變壓器供應(yīng)。下邊的34兩根線是110溝通，56是220溝通，AC是溝通，DC是直流，這個新學(xué)的朋友要注意劃分。這3個回路中也各有一個保護(hù)空開。此刻我們看6D這個地點(diǎn)，溝通的進(jìn)線，L就是俗稱的火線，和S，這是兩根火線

5、，因此輸入是TRF3，這也是個變壓器，可是他的進(jìn)線是N就是零線。有火線和零線的就是溝通380溝通。L和N，那我們就知道這個是個220V220，回頭說這個TRF1，他進(jìn)線是RTR3進(jìn)線溝通220，輸出是直流24V。圖紙最下邊注1寫著，提高升度小于10層，輸出能力采納5A，提高升度大于10層，輸出能力采納10A。這是因?yàn)樘岣呱仍礁?，低壓直流電壓降就越是厲害，因此樓層高的直流電源一般都采納輸出功率更大的。此刻看36V，這個1E36V這個地點(diǎn)，用戶供應(yīng)的220溝通電源，經(jīng)過照明空開LPS進(jìn)入的電壓就是安全電壓，一般在電梯上使用是井道照明和轎頂檢修照明，TRF2變壓器，變壓降壓成溝通詳細(xì)用到哪里，我們

6、看后面的圖紙再說。這第四張圖紙和第三張基本相同不過在最前面加了個220V的UPS電源，因此TRF1接的不再是380V，接的是220的電。相同，第五張圖紙后邊也是和第三張相同，這個前面是加了一個斷電再平層裝置，這斷電平層裝置平常是一個48V的蓄電池，停電此后逆變產(chǎn)出溝通電，供應(yīng)給電梯，電梯能運(yùn)轉(zhuǎn)到平層地點(diǎn)開門，防備電梯在停電的時候關(guān)人這些都是客戶選配的。從3,4,5這3張圖紙能夠看出來，同一個電梯，客戶需求不同接線可能就不相同，因此必定要依據(jù)現(xiàn)場狀況去看圖紙，接線。萬不行想自然或許只憑經(jīng)驗(yàn)接線。網(wǎng)友發(fā)問：封星型接觸器是干嘛用的？找不到你本來的帖子啊，這個是否是起電阻制動的功能？還有個問題問你，此

7、刻的電梯每個樓層都沒有了行程開關(guān)，電梯是怎么辨別轎箱在哪個樓層？是靠曳引機(jī)上邊的旋轉(zhuǎn)編碼器嗎？作者答復(fù)：封星是短接隨意兩相線圈，防備溜車速度過快，電梯平層靠的是遮磁板遮擋平層感覺器確立平層地點(diǎn)，和編碼器脈沖數(shù)對照確認(rèn)平層。這第六張圖紙是最重要的一張圖紙了，也是最復(fù)雜的一張，天氣實(shí)在是太冷，打字難過并且總是打錯，這一張圖紙分幾日慢慢的講吧，整體來說這張圖紙弄理解了，電梯的信號就基本上都知道了啦，查故障的時候直接可以查到主板上了。我們依舊從上往下看，先看1B，客戶三相電源L1L2L3經(jīng)過安全接觸器SC連結(jié)到一體機(jī)的RST端子上，這就是變頻器的輸入，5B這個地點(diǎn)的UVW是變頻器的輸出，輸入端UVW經(jīng)

8、過運(yùn)轉(zhuǎn)接觸器SW的主觸點(diǎn)，連結(jié)到主機(jī)上，在7B這個地點(diǎn)，有一個橢圓形的虛線把UVW圈起來了，這個橢圓還有一個線連結(jié)究竟線，這個表示這三根動力線要做障蔽接地。持續(xù)說這第六頁圖紙。在6B運(yùn)轉(zhuǎn)接觸器SW這里，我們看到有三組觸點(diǎn)，分別是1和2,3和4,5和6，這三組觸點(diǎn)用虛線連結(jié)，這個表示這三組觸點(diǎn)是同時動作的。我們先此刻看3A這個地點(diǎn)。這里畫了五組觸點(diǎn)，四開一閉，上邊寫著SW，這里就說明這個運(yùn)轉(zhuǎn)接觸器一共有五組觸點(diǎn)，三組常開控制了UVW三相輸出，剩下的兩組控制的哪里圖紙講到了再說。持續(xù)看6B這里，SW運(yùn)轉(zhuǎn)接觸器上邊虛線方框里畫了一個封星接觸器FX，旁邊有標(biāo)明“同步機(jī)自封星增添”，也就是說同步主機(jī)能夠

9、增添封星接觸器，封星接觸器作用在另一個帖子里說過了，這里就不說了，相同在7A這里畫的是FX接觸器一共5組觸點(diǎn)。這封星接觸器在UVW上的接線有一種帶黑點(diǎn)，這就連結(jié)線，是和線連結(jié)在一同的，看圖的時候以為電流也能夠過來。還一種是線與線交錯的地方有一點(diǎn)小的折角，這說明是交錯線，不過線成90度交錯，沒有連結(jié)，電流是過不來的。接著看5C，一體機(jī)上有個標(biāo)明著MCTC-PG-B的，經(jīng)過一根障蔽的線連結(jié)到多摩川UVW型編碼器，這個就是指一體機(jī)上的PG卡，他是連結(jié)一體機(jī)控制器和編碼器的中間渠道。再看旁邊的虛線里面畫的還有一個MCTC-PG-E，連結(jié)的是1387的編碼器，下邊又畫了一個異步電梯的AB相編碼器，基本上

10、這三種編碼器就是電梯最常用的編碼器了。需要注意的是不同的編碼器用的PG卡必定要配套。此刻看5D這個地點(diǎn)，這里+和PB接的是制動電阻，在7E這個地點(diǎn)有注明37KW以上使用制動單元，制動單元接線是+-和PB，這個按圖紙接線，不用追究。5E，這是CN3端子，這就是一個通信端子，這個寫的很清楚了，24V電源。而后MOD的+-接外呼，CAN的+-接轎廂，這是通信，有時按鈕選層或許通信擾亂都在這里查。前面全部說過的，都是次要的，關(guān)于黙納克3000主板來說，最主要的東西就在3C這個地點(diǎn)。我們來看CN1這個端子，X1，是上平層信號，往左看，AB-p06的意思是控制柜里的隨纜端子AB插口的6號線，CB-p6是轎

11、頂上隨纜端子AB的6號線，J6-p01是檢修箱的J6端子的1號線，而后接到DZU，U就是up，是上平層感覺器，X3下平層信號接的是DZD下平層感覺器，平層感覺器有常開常閉兩種，依據(jù)現(xiàn)場狀況確認(rèn)，要和主板的設(shè)置對應(yīng)的上。X2門區(qū)信號在這個圖紙上是空端子沒接線，這是一個可選項，有提早開門功能的時候接一個感覺器，電梯能夠?qū)崿F(xiàn)提早開門功能，在這里說明一下，黙納克能夠裝一個平層感覺器也能夠裝兩個平層感覺器。如果樓層低速度慢的電梯，能夠裝一個平層感覺器，相同在主板參數(shù)里改正參數(shù)就能夠了。接著寫，方才說了，cn1上的X1X3是平層感覺器信號，因此電梯出現(xiàn)問題思疑是平層感覺器問題的話第一是確認(rèn)感覺器，而后能夠

12、在這兩個點(diǎn)上丈量感覺器信號有沒有抵達(dá)主板，舉個例子：假如在轎頂量著感覺器是好的，可是在主板這兩個點(diǎn)量不到信號，可能就是隨纜有問題，依據(jù)方才圖紙上標(biāo)明的去查線或許換線，假如在這兩個點(diǎn)能量到信號，可是電梯依舊是報找不到平層信號的故障，那可能就要換主板了。這不過一個例子，講排查的方法，請不要照搬。還有就是方才講了哪個是機(jī)房端隨纜的線號哪個是轎頂端隨纜的線號，怎么看，怎么查，為了減小篇幅，此后不在贅述。X4，安全回路反應(yīng)，這個圖紙上畫的是接到JT的12觸點(diǎn)，這個我思疑是圖紙畫錯了，因?yàn)榈谝晃艺也坏絁T是個什么東西，代碼表上沒標(biāo)，還有就是安全監(jiān)測應(yīng)當(dāng)是接到安全接觸器SC才能實(shí)現(xiàn)監(jiān)測，因?yàn)槲抑唤佑|過一次默

13、納克系統(tǒng)的電梯，因此誰手里有默納克系統(tǒng)的請去現(xiàn)場看下接線，看這個線究竟是接到哪里了，感謝，看事后幫忙答復(fù)給我。（網(wǎng)友提示：圖紙錯誤，應(yīng)當(dāng)接到安全接觸器KC）X5門鎖反應(yīng)接門鎖接觸器的1和2，X6運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測接運(yùn)轉(zhuǎn)接觸器，x7抱閘檢測，串連接兩個抱閘接觸器，x8封門檢測是懸空的，可是預(yù)留有功能，需要了加裝封門接觸器，這些檢測是什么意思呢，就是接到接觸器的一組觸點(diǎn)上，接觸器假如動作，這組觸點(diǎn)狀態(tài)必定發(fā)生改變，這樣主板就能確認(rèn)電梯接觸器的狀態(tài)，因?yàn)殛P(guān)于電子設(shè)施來說，他只好檢測兩種狀態(tài)，就是開和閉，因此初期有全接觸器控制的電梯都能實(shí)現(xiàn)各樣功能。需要注意的是，這些檢測點(diǎn)的開閉狀態(tài)要和主板設(shè)置一一對應(yīng)相同。x9，檢修信號，這個就是檢修開關(guān)的一個變換信號，打檢修和打正常這個點(diǎn)的狀態(tài)是不相同的，有時電梯檢修開關(guān)打到檢修地點(diǎn)可是電梯檢修不走，或許檢修開關(guān)打到正常地點(diǎn)可是電梯顯示檢修都能夠在這個點(diǎn)量信號狀態(tài)對不對。x10，x11，檢修的上下行信號，相同的，假如電梯檢修不可以上或許下，也能夠在這里量一下信號有沒有到主板，來判斷故障的地點(diǎn)點(diǎn)。而后左側(cè)1D這個地點(diǎn)就是檢修盒的接線，這個沒什么可