某公路施工組織設計方案

1、 目 錄 第一章、 工程概況 第二章、 工程施工目標 工期 質量量 安全全 服務務宗旨 第三章、 施工工總體部部署 施工工總體部部署 設備備人員動動員周期期和設備備材料的的運輸 保通通措施 第四章、 臨時時設施及及現(xiàn)場平平面布置置 臨時時設施 臨時時供電供供水 通訊訊設施 臨時時道路 施工工總平面面布置 第五章、 施工工進度計計劃 第六章、 主要要分項工工程的施施工方法法 路基基土石方方工程 施施工測量量 山山體巖石石爆破工工程 路路基填筑筑施工 施工前前準備 確定填填筑材料料 試驗 填方筑筑堤施工工 特特殊路基基施工 路面面工程 石石灰砂礫礫（碎石石）底基基層 材料 路拌施施工 質量要要求

2、水水泥穩(wěn)定定砂礫（碎石）基層 材料 水水泥砼面面板 材料 砼配合合比的設設計與控控制 砼面板板施工 橋梁梁工程 第第八合同同段 基基礎定位位放樣 圍圍堰工程程 基基礎工程程 砼砼墩臺的的柱子的的施工 空空心板梁梁吊裝 排水水與涵洞洞工程 防護護工程 路路基護坡坡施工 草皮護護坡 漿砌片片石護坡坡 擋擋土墻砌砌筑 第七章、 主要要施工機機械計劃劃 第八章、 主要要材料、試驗、測量、質檢儀儀器設備備 第九章、 勞動動力動態(tài)態(tài)圖 第十章、 確保保工程質質量措施施 簡介介 質量量管理 質量量監(jiān)控 監(jiān)監(jiān)控依據(jù)據(jù)與執(zhí)行行標準 工工程質量量控制措措施及辦辦法 施工前前的質量量控制 施工過過程的質質量控制制

3、施工驗驗收階段段的質量量控制 管理理制度 計計量器具具管理制制度 技技術質量量交底管管理制度度 材材料管理理制度 不不定期抽抽查和定定期檢查查管理制制度 工工程質量量優(yōu)劣獎獎罰管理理制度 特特殊過程程的質量量控制制制度 施施工過程程質量的的檢驗評評定制度度 過過程技術術資料管管理制度度 用用戶回訪訪服務制制度 施工工質量檢檢測方法法 質質量檢測測組織與與程序 檢檢測方法法 方法 方式 第十一章章、 保保證安全全生產的的措施 安全全生產目目標 安全全保證體體系 安全全管理制制度 安安全生產產責任制制 施施工現(xiàn)場場安全技技術管理理制度 安安全技術術教育培培訓制度度 安安全生產產檢查制制度 安安全生

4、產產獎懲辦辦法 勞勞動保護護用品發(fā)發(fā)放使用用管理制制度 職職工傷亡亡事故管管理規(guī)定定 安全全技術措措施 第十二章章、 文文明施工工措施及及環(huán)境保保護措施施 文明明施工措措施 文文明施工工目標 文文明施工工管理組組織 文文明施工工管理制制度 文文明施工工措施 環(huán)境境保護措措施 建建立健全全環(huán)境保保護體系系 做做好對施施工用地地的保護護 第十三章章、 冬冬季雨季季施工措措施 雨季季措施 冬季季措施 第十四章章、 確確保工期期的措施施 工程概況況全長公里里，共分分個合同同段，有有大橋座座、中橋橋座，公公路等級級為二級級，路基基寬米，水泥泥砼路面面寬米，中、小橋涵涵與路基基同寬。橋涵設設計荷載載汽，掛

5、，設計洪洪水頻率率大，中中橋，小小橋、涵涵洞。沿線地處處亞熱帶帶季風氣氣候，日日照充足足，溫和和多雨，無霜期期長，四四季分明明，春秋秋短，冬冬多北風風，夏多多南風，年平均均氣溫。左右，年降水水量毫毫米，年年平均蒸蒸發(fā)量毫毫米，潮潮濕系數(shù)數(shù)。本路線所所經地域域地震等等級級，基本裂裂度度區(qū)區(qū)。沿線工程程材料均均可以車車或船運運至工地地，水源源豐富，電力供供應齊全全。本標段為為第八合合同段，起止樁樁號為： ，全全長公里里，公路路沿陸水水河畔，一面緊緊臨陸水水，一面面緊貼陡陡峭的山山崖。主要工程程實物量量如下：路基挖土土方：3396004m33路基挖石石方：3343335m33路基填方方： 15996

6、944m3石灰砂礫礫底基層層：1559000m2水泥穩(wěn)定定砂礫底底基層：145550mm2水泥砼面面板：1135000m22孔米先張張法預應應力空心心板中橋橋：座工程施工工目標二級公路路段工程程我們施施工總體體目標是是：以最最優(yōu)的質質量，最最短的工工期，最最省的投投資，最最佳的服服務，建建成一流流的工程程。工期我們按個個月工期期來編制制施工進進度計劃劃，并且且利用我我公司在在多條公公路上積積累和形形成的一一套確保保工期的的經驗，特別是是在雨季季、夏季季、夜間間及確保保交通配配合方面面的措施施，充分分利用旱旱季施工工的大好好時機，并以科科技為先先導采用用新工藝藝、新技技術、新新設備，運用網網絡技

7、術術和現(xiàn)代代化管理理手段，科學管管理，合合理穿插插，緊湊湊組織，確保工工期目標標的實現(xiàn)現(xiàn)。質量精心施工工，嚴格格要求，有效運運行以標標準為依依據(jù)的質質量保證證體系，達到技術規(guī)規(guī)范的的各項技技術指標標，將本本合同段段建成優(yōu)優(yōu)良工程程。安全貫徹“安安全第一一，預防防為主”的方針針，嚴格格安全生生產管理理，落實實安全生生產規(guī)程程和責任任制，杜杜絕違章章指揮和和違章作作業(yè)，安安全措施施有的放放失，做做到杜絕絕重大安安全事故故和重大大機械事事故，創(chuàng)創(chuàng)建標準準化文明明工地。服務宗旨旨樹立全心心全意為為業(yè)主服服務的思思想，急急業(yè)主之之所急，想業(yè)主主所想，把為業(yè)業(yè)主的事事情當做做自己的的事情辦辦好。施工總體體

8、部署施工總體體部署根據(jù)本合合同段的的工程特特點，全全段計劃劃設個橋橋梁施工工隊，個個路基施施工隊，個路面面施工隊隊，個爆爆破施工工隊，個個綜合施施工隊，個基層層粒料、砼攪拌拌站。合理安排排施工順順序，抓抓住關鍵鍵線路中中的工序序，充分分利用開開工時氣氣候的有有利條件件及平面面、空間間優(yōu)勢，組織平平行流水水交叉作作業(yè)，以以圍堰及及爆破工工程為先先導，嚴嚴格按進進度要求求組織施施工，為為橋梁和和路基填填筑工程程的全面面展開創(chuàng)創(chuàng)造條件件，根據(jù)據(jù)本工程程的分工工特點，洪下橋橋處的路路基填筑筑是關鍵鍵中的重重點，要要為業(yè)主主及兄弟弟標段著著想，堅堅決服從從業(yè)主的的總體安安排，經經常和兄兄弟標段段勾通，充

9、分利利用天氣氣條件，晴天發(fā)發(fā)揚我單單位連續(xù)續(xù)作戰(zhàn)的的精神，抓緊回回填，盡盡最大能能力為兄兄弟標段段創(chuàng)造有有利條件件，具體體內容詳詳見施工工進度計計劃。設備人員員動員周周期和設設備材料料的運輸輸根據(jù)本工工程總體體施工部部署并結結合單項項工程順順序，提提前計劃劃安排精精良的機機械，進進行保養(yǎng)養(yǎng)和調試試，根據(jù)據(jù)工程施施工的需需要及時時調用。對于大型型施工機機械設備備，進場場后按事事先計劃劃的位置置停放，小型機機械設備備在規(guī)劃劃的庫房房集中儲儲存?zhèn)溆糜?。機械設備備的運輸輸遵照合合同通用用條款規(guī)規(guī)定的線線路中選選擇適當當?shù)姆绞绞剑诰蚓蛟O備可可利用火火車和拖拖車運往往施工地地點，運運輸機械械可直接接開往

10、現(xiàn)現(xiàn)場。針對本工工程的特特點，我我公司將將組建一一套精干干的技術術水平高高和經驗驗豐富的的項目管管理班子子。對于本工工程投入入的勞動動力，挑挑選經驗驗豐富的的、吃苦苦耐勞的的優(yōu)秀技技工為骨骨干的施施工隊伍伍，對特特種項目目的施工工要求有有特種技技術合格格證。根據(jù)本工工程的工工期安排排，各分分項工程程的準備備工作，特別是是物資材材料的準準備應格格外充分分，根據(jù)據(jù)施工進進度的要要求提前前到位。施工用建建材施工工進展情情況，事事先計劃劃進場時時間，按按時進場場。物資資儲備、申請定定貨計劃劃、采購購加工計計劃經監(jiān)監(jiān)理工程程師的審審核、確確認。所所有進場場物資將將預先設設場地庫庫房分類類堆放，且做好好標

11、志及及產品保保護。保通措施施根據(jù)業(yè)主主要求原原有道路路要保持持交通暢暢通，處處理好交交通與施施工的關關系是確確保施工工進度按按期完成成的關鍵鍵，為確確保原有有省道的的正常運運行，特特采取以以下保通通措施。3.4.1 分區(qū)分分段組織織施工，盡量減減少影響響交通的的區(qū)段。3.4.2 在施工工區(qū)段，采用半半幅路面面施工，半幅路路面通車車，并且且在區(qū)段段兩側設設安全通通車標識識和警示示燈，警警示過往往車輛安安全通行行。3.4.3 每個施施工區(qū)段段應設保保通員，指揮過過往車輛輛安全行行駛。3.4.4 有斷路路的必須須提前提提出申請請，經批批準同意意并修好好臨時道道路后方方可斷路路。洪上橋處處利用圍圍堰及

12、架架設臨時時橋，確確保交通通暢通無無阻。臨時設施施及現(xiàn)場場平面布布置臨時設施施臨時設施施分設在在右側處處，臨時時設施包包括生產產、生活活設施。如基層層粒料砼砼攪拌站站、鋼筋筋加工場場、停車車庫、辦辦公室、宿舍、食堂等等。臨時供電電供水4.2.1生生活區(qū)用用電采用用當?shù)厣铍娋W網供電。4.2.2生生產區(qū)采采用外接接當?shù)仉婋娋W和自自備柴油油發(fā)電機機組結合合的方式式。4.2.3現(xiàn)現(xiàn)場生產產、生活活用水由由當?shù)厣a、生生活用水水連接。充分利利用就近近水源或或采取運運輸?shù)姆椒绞浇鉀Q決。通訊設施施通訊設施施采用固固定電話話、移動動電話、收發(fā)兩兩用無線線電對講講機三種種。臨時道路路臨時道路路用泥結結石鋪

13、設設。寬度度為5mm，設置置排水溝溝，加強強排水。施工總平平面布置置詳見施工工組織建建議書“表施工工總平面面布置”。施工進度度計劃詳見施工工組織設設計建議議書“表施工工總體計計劃表”。主要分項項工程的的施工方方法路基土石石方工程程施工測量量在收到建建設單位位提供的的測量控控制資料料后，測測量人員員首先要要對其進進行復測測并將復復測記錄錄和復測測結果報報監(jiān)理工工程師，在經過過監(jiān)理工工程師的的同意后后，可以以此為測測量依據(jù)據(jù)進行下下一步測測量工作作，如點點位有所所破壞需需要補測測時，要要先擬定定補測方方案，上上報監(jiān)理理并協(xié)同同監(jiān)理工工程師進進行補測測定點。對所有有的控制制樁都要要加以保保護，以以保

14、證施施工順利利進行和和測量精精度的一一致性。在確定了了控制點點和控制制數(shù)據(jù)后后，接著著進行道道路中線線樁，路路橋交叉叉點樁，曲線主主要元素素樁，板板涵中心心線樁的的施工放放樣測量量，確認認無誤后后以此為為依據(jù)定定出路基基邊坡，路塹等等的位置置，立木木樁為標標志。由由于在路路基施工工中，土土方作業(yè)業(yè)為主，各種機機械交叉叉作業(yè)，所以要要注意對對樁的保保護和定定時復測測。高程控制制與平面面控制同同時進行行，各控控制樁既既是平面面控制點點，又是是高程水水準點。施工放放樣所測測定的各各標志樁樁，根據(jù)據(jù)設計數(shù)數(shù)據(jù)在其其上作出出高程標標志，作作為土方方工程的的依據(jù)，并在施施工過程程中注意意核對和和互相閉閉合

15、。在施工中中進行的的所有測測量工作作，都要要有原始始測量記記錄并做做好相應應的測量量資料，報請監(jiān)監(jiān)理工程程師審查查、簽證證，并隨隨時協(xié)同同監(jiān)理工工程師進進行必要要的復測測工作。測量精精度應符符合交通通部頒布布的公公路路線線勘測規(guī)規(guī)程的的規(guī)定，并應滿滿足建設設單位和和監(jiān)理工工程師的的有關精精度要求求。山體巖石石爆破工工程6.1.2公公路南側側采用爆爆破切割割山體方方法進行行路面拓拓寬。6.1.2爆爆破材料料及起爆爆方法：采用巖石硝硝銨炸藥藥，導爆爆索引爆爆組炮。6.1.2炮炮孔鑿除除根據(jù)現(xiàn)場場實際情情況及山山體切割割寬度，決定采采用內燃燃鑿巖機機在坡頂頂鑿除直直孔、斜斜孔、邊邊孔相結結合的方方式

16、，分分臺階開開挖。邊坡爆破破分三四臺階階進行爆爆破?？卓拙?.2m22.0mm?？咨钌?m5mm。6.1.2炮炮孔爆破破施工方方法炮孔采用用交錯梅梅花形布布置依次次逐排起起爆。炮炮孔排距距根據(jù)第第一排炮炮孔計算算的最小小抵抗線線平均值值確定。 裝藥：檢查炮炮孔位置置，深度度和方向向；清除除孔內巖巖粉、泥泥漿、積積水；用用木棍將將藥卷順順次送入入炮孔并并輕輕壓壓緊。 堵塞：堵塞材材料用粘粘土砂子子配制，塞孔時時應輕輕輕搗實保保證其質質量及長長度，同同時注意意保護好好導爆索索。斜孔孔、平孔孔可用塑塑性較好好不過濕濕的土條條分節(jié)填填塞。 放炮：堵塞完完畢后，應對爆爆破網路路進行全全面檢查查，按爆爆破

17、安全全操作有有關規(guī)定定，發(fā)出出信號，撤離人人員設置置警戒，才可由由放炮負負責人指指揮放炮炮，每次次放炮應應與領近近有關部部門協(xié)商商，確定定放炮時時間，確確保施工工安全。6.1.2技技術質量量措施 爆破施施工根據(jù)據(jù)實際編編制詳細細，可行行的施工工方案、技術交交底并上上報有關關部門。爆破工工作要有有受過專專業(yè)培訓訓經公安安部門批批準的工工作人員員負責作作業(yè)。 導爆索索的連接接按出廠廠說明書書的規(guī)定定執(zhí)行。搭接連連接不小小于155cm。施工中中應采取取適當措措施防曬曬、防油油。導爆爆索網路路避免交交叉敷設設。 炮孔布布置時，應避免免穿過巖巖石裂縫縫，孔底底與裂縫縫應保持持300cm距距離。炮炮孔方向

18、向應避免免與臨空空面垂直直。6.1.2安安全措施施 爆破材材料管理理：爆破破材料購購買、運運輸、儲儲存、保保管應遵遵守國家家關于爆爆炸物品品管理條條例的規(guī)規(guī)定。根根據(jù)爆破破材料的的特點制制定出詳詳細的管管理方法法，各道道工序責責任到人人。 爆破作作業(yè)的安安全距離離：組織織進行爆爆破作業(yè)業(yè)要根據(jù)據(jù)建筑工工程和施施工現(xiàn)場場特點正正確地計計算安全全距離，加以防防范。施施工中要要有專人人負責爆爆破施工工現(xiàn)場的的管理，避免無無關人員員及其它它行人車車輸?shù)冗M進入危險險區(qū)。 防護防防震措施施：對附附近建筑筑物進行行防護防防震覆蓋蓋?？茖W學安排爆爆破點爆爆破段。 瞎炮的的預防處處理：放放炮前嚴嚴格檢查查爆破材

19、材料，導導爆線路路，炮孔孔填堵情情況，有有不符合合要求的的立即糾糾正。放炮出現(xiàn)現(xiàn)瞎炮后后，如發(fā)發(fā)現(xiàn)炮孔孔外線路路原因，可經糾糾正重新新起爆；如系孔孔內原因因可用水水浸泡并并沖洗出出整個藥藥包，重重裝藥包包起爆。路基填筑筑施工施工前準準備填筑前路路基范圍圍內的草草、樹、垃圾等等有機質質應徹底底清除干干凈，所所有的樹樹根和其其它有機機物都要要掘除。清理出出的廢料料要按設設計和建建設單位位合同要要求集中中棄土，妥善處處理，保保證不污污染環(huán)境境和當?shù)氐剞r業(yè)生生產。對對挖出的的適用的的表土應應根據(jù)施施工規(guī)劃劃在適當當?shù)牡胤椒蕉逊牛瑸楹笃谄诜N植草草皮，綠綠化做準準備。舊舊路面挖挖除及路路基范圍圍內原有有結

20、構物物墻基礎礎的拆除除均應到到設計深深度。同同時應按按照平面面布置圖圖建好施施工便道道，做出出機械、人員安安排，以以使施工工順利進進行。確定填筑筑材料用作填筑筑的土、石料應應保證填填方的強強度和穩(wěn)穩(wěn)定性，達到設設計規(guī)定定的工藝藝要求，雖然挖挖方土場場都是指指定的可可填土、石，但但在實際際施工時時，仍要要特別要要求，對對土的含含水量要要嚴格測測試，控控制在最最佳含水水量范圍圍，取土土場不合合格的土土要進行行剝離，選棄。選用其其它材料料，如砂砂，必須須要保證證路堤的的強度。試驗 在路堤堤填筑前前，填方方材料按按每50000mm3以及在在土質變變化時取取樣，進進行一次次顆粒分分析、液液限和塑塑限有機

21、機質含量量和擊實實試驗，采用重重型擊實實法確定定土的最最大干密密度和最最佳含水水量。 填方材材料的現(xiàn)現(xiàn)場壓實實試驗 用于路路基填方方的各種種主要填填料，在在開工天天前，結結合施工工路段選選擇面積積約為110000m2的試驗驗場地進進行現(xiàn)場場壓實試試驗，并并將試驗驗結果報報監(jiān)理工工程師審審批。 現(xiàn)場壓壓實試驗驗進行到到能有效效地使該該種填料料達到規(guī)規(guī)定的壓壓實度為為止。 用試驗驗的方式式確定壓壓實設備備類型和和最佳組組合方式式，碾壓壓遍數(shù)及及碾壓速速度、工工序、每每層材料料的松鋪鋪厚度、材料的的含水量量等，試試驗結果果經監(jiān)理理工程師師批準后后，作為為該種填填料施工工時的依依據(jù)。 施工時時每層填填

22、土、石石的控制制試驗，除沿路路線長度度每2000m取取處土樣樣進行干干密度試試驗外，并符合合下列要要求： )距距路床面面300cm各各層現(xiàn)場場干密度度取樣試試驗，每每10000m22取樣一一次。 )距距路床面面800cm各各層現(xiàn)場場干密度度取樣試試驗，每每15000m22取樣一一次。 )距距路床面面1550cmm各層現(xiàn)現(xiàn)場干密密度取樣樣試驗，每20000mm2取樣一一次。 )距距路床面面1500cm以以下到路路堤基底底各層現(xiàn)現(xiàn)場干密密度取樣樣試驗，每30000mm2取樣一一次。 對于零零填挖地地段，其其300cm范范圍內的的壓實度度如不符符合要求求，須再再翻挖壓壓實，使使壓實度度達到要要求。填

23、方筑堤堤施工填方前再再復測一一次路基基的中線線，邊坡坡位置，高程標標志，確確保正確確無誤。填方應應由下而而上分層層鋪填，按設計計規(guī)范嚴嚴格執(zhí)行行，每層層虛厚度度在255cm左左右，應應根據(jù)所所配備的的壓實機機械而定定。利用用推土機機推土時時，要有有施工員員現(xiàn)場指指揮，推推平工作作需要分分區(qū)域進進行，使使卸土、推土、壓實能能交叉合合理進行行，填方方分幾個個作業(yè)區(qū)區(qū)施工時時，兩段段交接處處應按：坡度分分層留臺臺階，同同時填方方時交接接處應分分層相互互交錯，搭接長長度不少少于2mm。路堤堤填土寬寬度每側側應寬于于設計寬寬度，壓壓實度要要求與路路堤相同同，最后后削坡砌砌石，填填方高度度過高時時邊坡可可

24、做成折折線形。 填方前前應確定定壓實機機械，以以便在攤攤鋪中控控制分層層厚度，碾壓都都應在所所用土的的最佳含含水量上下時時進行，土太干干時要灑灑水濕潤潤。碾壓壓方向應應從兩側側逐漸壓壓向中心心，每次次碾壓應應有220cmm的重疊疊，同時時根據(jù)具具體情況況確定壓壓實機械械行進速速度。碾碾壓遍數(shù)數(shù)應現(xiàn)場場通過試試驗確定定，確定定多少遍遍數(shù)能達達到設計計密實度度要求，試驗結結果可用用來指導導施工，每一壓壓實層均均應檢驗驗壓實度度，合格格后方可可填筑下下一層，不合格格處應進進行補壓壓，碾壓壓工作應應做到無無漏壓，無死角角，壓實實均勻，在曲線線段碾壓壓機不易易到達的的地方，應輔以以夯機夯夯實，碾碾壓完畢

25、畢應按規(guī)規(guī)范進行行壓實度度等項目目的檢驗驗。 質量控控制應隨隨著每道道工序，按設計計、規(guī)范范要求持持續(xù)進行行。并按按監(jiān)理工工程師制制定的監(jiān)監(jiān)理程序序上報送送驗。在在監(jiān)理的的檢驗指指導監(jiān)督督下完成成各項施施工，施施工中應應執(zhí)行的的規(guī)范如如下表所所示。土方路基基實測項項目項次項 目目允許值檢查方法法和頻率率彎沉 0.001mmm不大于設設計計算算值監(jiān)理定縱斷面高高程 水準儀每每2000m測斷斷面中心線偏偏差 經緯儀每每2000m測點點寬度 不小于設設計值鋼尺，2200mm測處平整度3m直尺尺每2000m測測處尺橫坡 水準儀每每2000m測個個斷面邊坡不陡于設設計值抽查每2200mm測處特殊路基基施

26、工本標段范范圍內與與第九標標段相接接部位為為河水部部分，約約，在在填筑路路基前，先用草草袋裝土土石方進進行圍堰堰，充分分考慮到到工程建建設的需需要，應應與第九九標段同同時圍堰堰施工，接著抽抽水清淤淤，然后后用500cm厚厚片石換換填。采采用機械械和人工工相結合合的方法法，分層層填筑，分層夯夯實，密密實度達達到設計計要求。填筑高高度應現(xiàn)現(xiàn)場確定定，高程程符合要要求后，應整平平壓實，再在上上面加鋪鋪20ccm厚砂砂墊層，整平壓壓實。路面工程程石灰砂礫礫（碎石石）底基基層材料 石灰）石灰應應符合表3.2.22所規(guī)定定的級以上上的要求求。按標準方方法試驗驗時，生生石灰的的含量量對鈣質質生石灰灰不小于于

27、（按按干重計計），對對鎂質生生石灰應應不小于于，對對熟石灰灰應不小小于。生石灰灰中5mm顆粒粒的最大大篩余量量應分別別不大于于干重的的和。）石灰如如達不到到上述要要求，經經工程師師的書面面批準，可以增增加石灰灰用量，使混合合料中的的含量量不低于于規(guī)定標標準。）石灰應應在用于于工程之之前天天，充分分消解成成能通過過10mmm篩孔的的粉狀，并盡快快使用。）石灰應應設棚存存放，并并能防風風避雨，在用于于工程之之前按進行試試驗，不不符合上上述要求求時，不不得使用用。 砂礫采用潔凈凈、堅硬硬且耐久久的砂礫礫。不應含有有粘土塊塊及超過過以下百百分比的的有害物物質。硫硫化物及及硫酸鹽鹽含量（折算為為）。砂礫

28、的級級配范圍圍通過下列列孔篩（方孔篩篩）的質質量百分分率液限 塑性指數(shù)數(shù)小于小于 碎石碎石應質質地堅硬硬，并應應符合規(guī)規(guī)定級配配，最大大粒徑不不超過440mmm。通過下列列篩孔（圓孔篩篩）的質質量百分分比碎石的磨磨光值大大于，強強度等于于或大于于級。不應含有有超過以以下百分分比的有有害物質質。泥土土雜物含含量（沖沖洗法），針針片狀顆顆粒含量量，軟軟弱顆粒粒，硫硫化物及及硫酸鹽鹽含量（折算）。路拌施工工本工程石石灰砂礫礫（碎石石）底基基層采用用的石石灰劑量量，采用用型穩(wěn)定定砂礫（碎石）拌合機機進行路路拌施工工。2000mmm厚一次次施工。接縫和涸頭處理養(yǎng)生碾壓整型加水并濕拌整平輕壓攤鋪集料準備下

29、承層 施工工工藝流程程拌和施工放樣 準備下下承層) 鋪筑筑前，應應從填筑筑好的路路基上將將所有浮浮土、雜雜物清除除干凈，并嚴格格整形和和壓實，使其符符合設計計及規(guī)范范要求。）對路基基用三輪輪壓路機機進行碾碾壓檢驗驗（遍遍），松松軟和壓壓實不足足的地方方以及任任何不符符合規(guī)定定要求的的表面都都應翻松松、清除除或摻添添底基層層材料進進行碾壓壓，達到到規(guī)范要要求。）經工程程驗收合合格的路路床，方方可在其其上鋪底底基層。 施工放放樣 ）在路路基上恢恢復中線線，直線線段每20mm設一樁樁，平曲曲線段每每155m設一一樁，并并在兩側側路肩邊邊緣外設設指示樁樁。 ）進行行水平測測量，在在兩側指指示樁上上用明

30、顯顯標記標標出石灰灰砂礫（碎石）底基層層邊緣的的設計高高。 集料運運輸及攤攤鋪 ）計算算材料用用量 、根據(jù)據(jù)路段石石灰砂礫礫（碎石石）的寬寬度、厚厚度及預預定的干干密度，計算干干燥集料料重量，并根據(jù)據(jù)含水率率、運料料車輛噸噸位計算算每車堆堆放距離離。 、根據(jù)據(jù)石灰砂砂礫（碎碎石）的的厚度、穩(wěn)定的的干密度度、石灰灰劑量，確定每每車石灰灰的攤鋪鋪面積。 ）在預預定堆料料的下承承層上，堆料前前澆水濕濕潤，但但不能過過分潮濕濕造成泥泥濘。 ）集料料的堆置置時間不不應過長長，不能能超過天天。 ）事先先通過試試驗確定定土的松松鋪系數(shù)數(shù)。 ）用平平地機將將砂礫（碎石）均勻攤攤鋪在預預定寬度度上，力力求表面面

31、平整并并有規(guī)定定的路拱拱。 整平平和輕壓壓 在攤鋪鋪的砂礫礫（碎石石）層上上，整平平后用兩兩輪壓路路機碾壓壓遍，使其表表面平整整，并有有一定的的密實度度。 運送送和攤鋪鋪石灰 ）根據(jù)據(jù)計算出出的每車車石灰的的縱橫間間距，在在砂礫（碎石）層上做做卸置石石灰標記記，同時時劃出攤攤鋪石灰灰的邊線線。 ）用刮刮板將石石灰均勻勻攤開，攤鋪完完后，表表面應無無空白位位置，量量測石灰灰的松鋪鋪厚度，根據(jù)石石灰的含含水量和和松密度度，校核核石灰的的用量。 拌和與與灑水 ）集料料拌和深深度應達達到穩(wěn)定定層底，設專人人跟隨拌拌和機，隨時檢檢查拌和和深度，并配合合拌和機機操作員員調整拌拌和深度度。 ）在拌拌和過程程

32、中，及及時檢查查含水量量，用噴噴管式灑灑水車補補充灑水水，使混混合料的的含水量量等于或或略大于于最佳值值。）混合料料拌合完完成后色色澤一致致，沒有有灰條，灰團和和花面且且水分合合適均勻勻。 整型型 ）混合合料拌和和均勻后后，用平平地機初初步整平平和整型型，在直直線段平平地機由由兩側向向路中心心刮平，在平曲曲線段，平地機機由內向向外側進進行刮平平，必要要時再回回刮一遍遍。 ）用平平地機快快速碾壓壓遍，以暴露露潛在的的不平整整。 ）對局局部低洼洼處，用用齒耙將將其表層層5cmm以上耙耙松，并并用新拌拌的石灰灰混合料料進行找找補平整整，再用用平地機機整型一一次。 ）在整整型過程程中，嚴嚴禁任何何車輛

33、通通行。 碾壓壓 ）整型型后，當當混合料料處于最最佳含水水量時，可進行行碾壓。如表面面水分不不足，應應適當灑灑水。 ）用三輪壓壓路機在在路基全全寬內進進行碾壓壓。直線線段，由由兩側路路肩向路路中心碾碾壓，平平曲線段段，由內內側路肩肩向外側側進行碾碾壓。碾碾壓時，后輪應應重疊輪輪寬；后后輪必須須超過兩兩段的接接縫處，后輪壓壓完路面面全寬時時，即為為一遍。碾壓一一直進行行到要求求的密實實度為止止；同時時表面無無明顯輪輪跡，一一般需碾碾壓遍遍。壓路路機的碾碾壓速度度，頭兩兩遍以采采用1.7Kmm/h為為宜，以以后用2.55Km/h。 ）路面面的兩側側，應多多壓遍遍。 ）嚴禁禁壓路機機在已完完成的或或

34、正在碾碾壓的路路段上“調頭”和急剎剎車，以以保證穩(wěn)穩(wěn)定土層層表面不不受破壞壞。 ）碾壓壓過程中中，石灰灰穩(wěn)定土土的表面面應始終終保持濕濕潤，如如表面水水蒸發(fā)得得快，應應及時補補灑少量量的水。 ）碾壓壓過程中中，如有有“彈簧”、松散散、起皮皮等現(xiàn)象象，應及及時翻開開重新拌拌和、或或用其他他方法處處理，使使其達到到質量要要求。 ）在碾碾壓結束束之前，用平地地機再終終壓一次次，使其其縱向順順適，路路拱和超超高符合合要求。終平應應仔細進進行，必必須將局局部高出出部分刮刮除并掃掃出路外外，對于于局部低低洼之處處，不再再進行找找補，留留待鋪筑筑水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫礫（碎石石）基層層時處理理。接接縫和“調頭”處的

35、處處理 ）兩工工作段的的搭接部部分，應應采用對對接形式式。前一一段拌和和后，留留8mm不進行行碾壓。后一段段施工時時，將前前段留下下未壓部部分一起起再進行行拌和。 ）拌和和機械及及其他機機械不宜宜在已壓壓成的石石灰穩(wěn)定定土層上上“調頭”。如必必須在上上進行“調頭”，應采采取措施施（如覆覆蓋一層層10ccm厚的的砂或砂砂礫），保護“調頭”部分，使石灰灰穩(wěn)定土土表層不不受破壞壞。 ）縱縫縫的處理理 石灰穩(wěn)穩(wěn)定土層層的施工工應該盡盡可能避避免縱向向接縫，必須分分兩幅施施工時，縱縫必必須垂直直相接，不應斜斜接。 縱縫應應按下述述方法處處理： 、在前前一幅施施工時，在靠中中央一側側用方木木或鋼模模板做支

36、支撐，方方木或鋼鋼模板的的高度與與穩(wěn)定土土層的壓壓實厚度度相同。 、混合合料拌和和結束后后，靠近近支撐木木（或板板）的一一條帶，應人工工進行補補充拌和和，然后后進行整整型和碾碾壓。 、在鋪鋪筑另一一幅時，或在養(yǎng)養(yǎng)生結束束后，拆拆除支撐撐木（或或板）。 、第二二幅混合合料拌和和結束后后，靠近近第一幅幅的一條條帶，應應人工進進行補充充拌和，然后進進行整型型和碾壓壓。 養(yǎng)生生 石灰土土在養(yǎng)生生期間應應保持一一定濕度度，時間間應不少少于天。采用灑灑水養(yǎng)生生法，一一天澆三三遍水。養(yǎng)生期期間禁止止車輛通通行。質量要求求 取樣和和試驗石灰穩(wěn)定定砂礫（碎石）混合料料的取樣樣應在施施工現(xiàn)場場每天進進行一次次或每

37、拌拌和混合合料取一一次，并并按標標準方法法進行混混合的容容重含水水量，石石灰含量量和無側側限抗壓壓強度試試驗，在在已完成成的底基基層上每每平方米米隨機取取樣一次次按規(guī)規(guī)定進行行壓實度度試驗，并檢查查其它項項目，所所有試驗驗結果均均報工程程師審批批。 檢查查項目石灰穩(wěn)定定砂礫（碎石）底基層層的鋪筑筑質量應應符合下下表規(guī)定定：項次檢 查 項 目目規(guī)定值或或允許偏偏差檢 查 方 法法壓實度（）每2000m檢查查處平整度（）3m直尺尺，每2200mm檢查處處尺高程（），每2000m用水水準儀檢檢查處厚度 ()每2000m每車車道檢查查點寬度 ()不小于設設計值尺量，每每2000m量處處橫坡度（）每20

38、00m用水水準儀量量個斷面面抗壓強度度（）按附錄錄檢查 外觀鑒鑒定）表面平平整密實實用壓壓路機碾碾壓后無無明顯輪輪跡。）無坑洼洼松散、彈簧現(xiàn)現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定定砂礫（碎石）基層材料 碎石石 ）集料料的最大大粒徑不不應大于于50mmm(方方孔篩)，壓碎碎值不大大于。 ）水泥泥穩(wěn)定砂砂礫（碎碎石）基基層的顆顆粒組成成和塑性性指數(shù)應應符合下下表要求求。水泥穩(wěn)定定砂礫（碎石）的顆粒粒組成范范圍通過下列列篩孔（）的重重量百分分率（）液限（）塑性指數(shù)數(shù) ）集料料中有機機質含量量不應超超過，硫酸鹽鹽含量不不應超過過。 水泥泥 所有的的普通硅硅酸鹽水水泥，礦礦渣硅酸酸鹽水泥泥或火山山質硅酸酸鹽水泥泥都可使使用，宜

39、宜選用終終凝時間間較長的的水泥。快硬水水泥、早早強水泥泥以及已已經受潮潮變質的的水泥不不得使用用。水泥砼面面板材料 砂 ）砂采采用潔凈凈、堅硬硬且耐久久的天然然砂，細細度模數(shù)數(shù)在以上上。 ）不應應含有粘粘土塊及及超過以以下百分分比的有有害物質質：硫化化物及硫硫酸鹽含含量（折折算為），小于于0.0075mmm顆粒粒。 ）砂的的級配應應符合設設計及規(guī)規(guī)范的要要求。 碎石石 ）碎石石應質地地堅硬，并應符符合規(guī)定定級配，最大粒粒徑不超超過400mm。通過下列列篩孔（圓篩孔孔）的質質量百分分比（） ）碎石石的磨光光值大于于，強度度等于或或大于級級。 ）不應應含有超超過以下下百分比比的有害害物質。泥土雜雜

40、物含量量（沖洗洗法），針片片狀顆粒粒含量，軟弱弱顆粒，硫化化物及硫硫酸鹽含含量（折折算）。 水泥 采用道道路硅酸酸鹽水泥泥 （）33A （鋁鋁酸三鈣鈣） （）（鐵鋁酸酸四鈣） （）（游離氧氧化鈣）旋窯生生產 （）（氧化鎂鎂） （）（三氧化化硫） （）燒燒失量 （）天天干縮量量 （）磨磨耗量3.66Kg 外加加劑 ）為減減少混凝凝土拌和和物的用用水量，改善和和易性節(jié)節(jié)約水泥泥用量，提高砼砼強度，可加減減水劑。 ） 需需延長作作業(yè)時間間時，摻摻入緩凝凝劑。 ）冬季季施工為為提高早早期強度度可摻早早強劑。 ）摻入入外加劑劑，必須須通過性性能檢驗驗和配合合比試驗驗，并取取得工程程師同意意。 鋼筋筋 所

41、有鋼鋼筋的種種類、規(guī)規(guī)格、直直徑均應應符合設設計要求求，其力力學性能能應符合合規(guī)范標標準的規(guī)規(guī)定。砼配合比比的設計計與控制制 砼配合合比根據(jù)據(jù)水灰比比與強度度關系曲曲線進行行計算和和試配確確定，按按抗壓強強度作配配合比設設計，以以抗折強強度作為為強度檢檢驗。 砼混混合料經經工程批批準后，立即進進行試拌拌。 ）天抗抗折強度度不小于于設計強強度的。 ）風干干后，最最大干縮縮量不超超過 ）砼坍坍落度為為4ccm，試試拌中按按5cmm來拌制制。 ）最大大水灰比比不大于于。 ）水泥泥用量3500kg 按照規(guī)規(guī)范要求求進行取取樣、試試驗，并并根據(jù)試試件的試試驗數(shù)據(jù)據(jù)進行統(tǒng)統(tǒng)計評定定，判定定不合格格的則修修

42、改砼配配合比。 未經工工程師同同意不得得修改砼砼配合比比，不得得更改材材料來源源。 砼配合合比中各各種材料料的偏差差不得大大于以下下規(guī)定： 水泥泥 水 碎碎石、砂砂 外加加劑砼面板施施工砼攪拌采采用集中中攪拌，攪拌機機采用強強制式攪攪拌機，材料計計量采用用自動稱稱量裝置置。水泥砼采采用人工工用鐵鍬鍬攤鋪。 基層準準備 ）在鋪鋪筑水泥泥面層前前，應將將基層上上的所有有浮土，雜物全全部清除除，并嚴嚴格整型型。 ）基層層上松軟軟部分和和壓實不不足的地地方及任任何不符符合規(guī)定定要求的的表面部部應翻松松、清除除，摻添添面層材材料進行行整型。 砼拌合合物的攪攪拌和運運輸 ）砼材材料按重重量計量量，計量量用

43、同一一標準的的計量機機械計量量。計量量設備應應每班校校核一次次。 ）砼只只能按工工程當時時的需要要的數(shù)量量拌和、已初凝凝的砼不不得使用用，不充充許加水水或其他他辦法變變更砼的的稠度，攤鋪時時砼坍落落度不在在規(guī)定限限界之內內的砼不不得使用用。 ）砼拌拌合物的的運輸采采用自卸卸車運輸輸。裝運運砼拌合合物時不不得漏漿漿，并防防止離析析，當有有明顯離離析時，應在鋪鋪筑時重重新攪拌拌。 ）從加加水拌和和到攤鋪鋪的最長長時間，應由試試驗室根根據(jù)水泥泥初凝時時間用施施工氣溫溫確定。氣 溫 無攪拌運運輸 砼拌合合物的攤攤鋪和振振搗 ）氣溫溫低于55或高于于35時或在在下雨或或估計內內有雨時時，不得得鋪筑砼砼，

44、工程程中鋪筑筑的砼的的溫度不不應低于于5或高于于35。） 砼拌拌和物運運送車輛輛到達攤攤鋪地點點后，直直接倒入入安裝好好側模的的路槽內內，并用用人工攤攤補均勻勻，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有離離析現(xiàn)象象，應用用鐵鍬翻翻拌。） 用鐵鐵鍬攤鋪鋪時，應應用“扣鍬”的方法法，嚴禁禁拋擲和和樓耙，以防止止離析。在模板板附近攤攤鋪時，用鐵鍬鍬插搗幾幾下，使使灰漿搗搗出，以以免發(fā)生生蜂窩。） 在邊邊角、掉掉頭等處處先用插插入式震震搗器振振搗，再再用的平平板振搗搗器縱橫橫交錯全全面震搗搗，然后后用振動動梁震搗搗，使表表面泛漿漿趕出水水泡。 ） 應應保持路路拱的準準確并檢檢查平整整度，用用長度不不小于33m直尺尺檢查 新鋪砼砼的

45、表面面。震實實后每次次用直尺尺進行檢檢查 時時，都應應于前一一次檢查查帶至少少重疊的的直尺長長度。 ）表面面整修前前應做好好清邊整整縫，清清除粘漿漿修補掉掉邊、缺缺角，表表面修整整時，嚴嚴禁在混混凝土面面板上灑灑水、撒撒水泥。 ）表面面整修宜宜分二次次進行：先找平平抹面，等混凝凝土表面面無泌水水時，再再作第二二次抹平平，板面面應平整整密實。 ）修整整作業(yè)應應在砼仍仍保持塑塑性和具具有和易易性的時時候進行行，以確確保從路路表面上上清除水水份和浮浮漿。新新鋪砼表表面，平平整度檢檢查出來來的高處處應用手手鏝法除除高出的的砼，低低塵洼處處不得填填以表面面的浮漿漿，必須須用新制制砼填補補與修整整。 接縫

46、 ）在開開始鋪筑筑路面砼砼之前提提交一份份整個工工程范圍圍的平面面圖，示示出建議議在砼路路面內設設置的全全部接縫縫的部位位和布置置細節(jié)。路面端端板、橋橋頭搭板板及末端端板亦均均應在平平面圖中中示出。 ）橫向向施工縫縫 、橫向向施工縫縫的位置置設在脹脹、縮縫縫處。設設在縮縫縫處或非非脹、縮縮縫處時時，橫向向施工縫縫采用平平縫加傳傳力桿，并垂直直于中線線和按圖圖紙所示示尺寸及及其它要要求施工工。傳力力桿采用用光面鋼鋼筋，其其長度的的一半以以上應涂涂以瀝青青，設在在脹縫處處時，橫橫向施工工縫按脹脹縫的要要求施工工。傳力力桿最外外邊距接接縫或自自由邊的的距離不不應小于于1500mm。 、橫向向施工縫縫

47、只在攤攤鋪作業(yè)業(yè)中斷時時間超過過時才設設置。 、橫向向施工縫縫若與橫橫向縮縫縫、脹縫縫分開設設置時，其距離離不得小小于2.0m。必要時時為了保保證獲得得最小間間距，工工程師可可授權改改變橫向向縮縫的的間距。 ）橫向向縮縫 、橫向向縮縫應應橫過路路面全寬寬設置?？s縫一一般采用用假縫 形式?？p應做做成一條條直線，不得有有任何中中斷。圖圖紙規(guī)定定縮縫處處設傳力力桿時，其要求求與施工工縫的傳傳力桿相相同。 、除工工程師另另有指示示外，橫橫向縮縫縫（假縫縫）采用用鋸縫，并按圖圖紙規(guī)定定的尺寸寸鋸成。除規(guī)定定位置外外，不得得出現(xiàn)任任何橫向向裂縫的的路面。 、鋸縫縫垂直或或小平的的邊緣剝剝落，不不超過55m

48、m。邊緣剝剝落長度度在任何何一米長的的鋸縫內內不得超超過3000mmm。 、由有有經驗的的操作人人員來施施工，以以確保鋸鋸口平直直和把邊邊緣剝落落控制在在規(guī)定范范圍以內內。 、當砼砼硬化到到足以承承受鋸縫縫設備時時，即可可開始鋸鋸縫作業(yè)業(yè)。鋸縫縫作業(yè)完完成后，立即把把所有鋸鋸屑和雜雜物徹底底清除干干凈。 、砼板板養(yǎng)生完完畢后，用空氣氣壓縮機機很好地地清掃接接縫的溝溝槽內任任何雜物物。 待砼充充分干燥燥后，用用符合附錄四四或圖紙紙規(guī)定的的填縫料料予以填填封。 ）橫向向脹縫 、橫向向脹縫在在橋頭搭搭板端部部、路面面的端頭頭處、沿沿行車道道與交叉叉道之間間以及其其他規(guī)定定處設置置。脹縫縫采用滑滑動傳

49、力力桿，即即在傳力力桿涂瀝瀝青的一一端加一一蓋套，內留330mmm的空隙隙填紗或或泡沫塑塑料。蓋蓋套一端端在相鄰鄰板中交交錯布置置。 、橫向向脹縫應應連續(xù)貫貫通路面面全寬，并應垂垂直于道道路中心心線以及及按圖紙紙所示尺尺寸設置置。橫向向脹縫與與其它橫橫縫的距距離不得得小于22.0mm。必要要時，為為保證獲獲得最小小凈距，工程師師可授權權改變橫橫向縮縫縫的間距距。 、接縫縫用的接接縫板和和填縫料料應符合合規(guī)范或或圖紙所所規(guī)定的的接縫材材料。 、在設設置接縫縫材料時時，脹縫縫要徹底底掃干凈凈，縫的的側面均均應用接接縫材料料制造廠廠家推薦薦的結合合料抹涂涂。填料料的頂部部低于路路面表面面不得少少于5

50、mmm，也也不得多多于7mmm。 ）縱向向縮縫 、縱向向縮縫平平行于中中線或按按圖所示示工工程程師指示示的位置置設置。拉桿應應采用螺螺紋鋼筋筋。 、除工工程師另另有指示示外，縱縱向縮縫縫采用假假縫，用用鋸縫機機按圖紙紙規(guī)定的的尺寸鋸鋸成。 、所有有縱向縮縮縫的縫縫線與平平面圖所所示位置置之間的的偏差在在任何一一點上都都不得超超過100mm。 ）縱向向施工縫縫 縱向施施工縫采采用平縫縫，并在在板厚中中央設置置拉桿。拉桿的的設置與與縱向縮縮縫拉桿桿設置相相同。 基本要要求 ）水泥泥的物理理性能和和化學成成份符合合國家有有關標準準的規(guī)定定。 ）粗細細集料、水及接接縫材料料符合規(guī)規(guī)范要求求。 ）施工工

51、配合比比應根據(jù)據(jù)現(xiàn)場測測定水泥泥的實際際標號進進行計算算，并經經試驗室室試驗，選用最最佳配合合比。 ）砼的的攤鋪、搗實、整平與與面板砼砼養(yǎng)生符符合規(guī)范范要求。 ）接縫縫的位置置、規(guī)格格、尺寸寸和傳力力桿、拉拉力桿的的設置以以及面板板補強鋼鋼筋的布布設等符符合設計計和規(guī)范范要求。 ）路面面的平整整 度和和構造深深度符合合規(guī)范要要求。 檢查項項目水泥砼面面板檢查查項目項次檢查項目目規(guī)定值或或允許偏偏差檢查方法法（每幅幅車道）抗彎拉強強度()不小于規(guī)規(guī)定合格格強度按附錄錄檢查，每天或或2000m2組試樣樣板厚度()代表值每車道板板帶每2200mm2處極 值值平整度()標準偏差差平整度儀儀：抽一一車道

52、連連續(xù)檢測測，按每每1000m計算算最大間距距3m直尺尺：半幅幅車道板板帶，每每1000m處點相鄰板高高差()抽量：每每條脹縫縫點，每每2000m抽縱縱、橫縫縫各條點縱、橫縫縫順直度度()縱縫200m拉線線，橫縫縫沿板寬寬拉線：每2000m處處，每2200mm 條中線平面面偏位()經緯儀：每2000m 點路面寬度度()抽量：每每2000m處處縱斷高度度()水準儀：每2000m 點橫 坡水準儀：每2000m 斷面構造深度度 ()鋪砂法：每2000m 處注：表中中平整整度儀測測定的標標準偏差差；33m直尺尺與面層層的最大大間隙 外觀鑒鑒定 ）砼面面板無脫脫皮、印印痕、裂裂紋。露露石、蜂蜂窩、麻麻面

53、、缺缺邊、掉掉角等現(xiàn)現(xiàn)象。 ）路面面邊線直直順、曲曲線圓順順。接縫填縫縫料飽滿滿密實、粘結牢牢固、縫縫緣清潔潔整齊。橋梁工程程第八合同同段第八合同同段洪上上中橋為為明挖擴擴大基礎礎，形橋橋臺、重重力式橋橋墩，上上鋪予應應力砼空空心板。該橋梁梁施工要要點第一一為水下下基礎，橋墩柱柱子的施施工，第第二為空空心板的的吊裝?；A定位位放樣擴大基礎礎采用圍圍堰法施施工。圍圍堰施工工前先進進行基礎礎，圍堰堰的定位位放樣工工作，以以便正確確地施工工圍堰將將設計圖圖中的基基礎位置置準確地地設置到到橋址上上來。圍堰工程程基礎工程程橋墩基礎礎設計采采用片石石鋼筋砼砼基礎。挖土采采用人工工挖土，風鎬配配合鑿巖巖，挖

54、出出土石方方可以直直接堆放放在圍堰堰內不影影響工程程的部位位?；A礎模板采采用定型型組合鋼鋼模板，對拉螺螺栓配合合加固。片石砼砼現(xiàn)場攪攪拌，機機動翻斗斗車、溜溜槽輸送送。澆筑筑分層進進行，專專人負責責振搗，入模后后的砼及及時振搗搗。砼墩臺的的柱子的的施工 施工流流程：測量放樣樣鋼筋綁綁扎模板支支立砼澆筑筑拆除模模板。 前期準準備：檢查鋼筋筋加工尺尺寸及數(shù)數(shù)量是否否符合設設計及規(guī)規(guī)范要求求。二次定位位放線，確保鋼鋼筋及模模板位置置準確。檢查模板板加工情情況。 鋼筋工工程：鋼筋制作作應根據(jù)據(jù)施工情情況提前前進行。鋼筋必必須具備備合格證證、復檢檢單方可可進行現(xiàn)現(xiàn)場。進進入現(xiàn)場場后鋼筋筋應按不不同鋼種

55、種規(guī)格堆堆放并懸懸掛標識識牌。鋼鋼筋制作作嚴格按按圖進行行，鋼筋筋使用前前應清除除銹蝕、油漬、污漬。鋼筋安安裝嚴格格按設計計及有關關規(guī)范進進行。 模板工工程：根據(jù)本工工程特點點，決定定立柱模模板采用用定制木木模，內內包薄鐵鐵皮保證證柱子表表面光潔潔。柱子模板板的垂直直度采用用經緯儀儀控制。用鋼絲絲繩為攀攀線，一一端固定定于模板板，一端端固定于于地錨。模板制作作安裝要要具有足足夠的強強度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，能可靠靠地承受受施工過過程中可可能產生生的各項項荷載，保證結結構物各各部形狀狀尺寸準準確；模模板接縫縫嚴密不不漏漿；拆裝容容易，施施工時操操作方便便，保證證安全。 砼工程程：砼采用自自拌砼，機

56、動翻翻斗車水水平運輸輸，履帶帶吊配合合進入垂垂直運輸輸。墩、臺身身砼施工工前，應應將基礎礎頂面沖沖洗干凈凈，鑿除除表面浮浮漿，整整修連接接鋼筋。澆筑砼砼時應經經常檢查查模板，鋼筋及及予埋件件位置和和保護層層尺寸，確保位位置正確確，不發(fā)發(fā)生變形形。砼施施工中應應切實保保證砼配配合比、水灰比比和坍落落度等技技術性能能指標滿滿足規(guī)范范要求。砼澆筑分分層進行行，分層層厚度550cmm左右，振搗專專人負責責，嚴格格按規(guī)范范及施工工方案執(zhí)執(zhí)行。砼澆筑完完畢后，及時做做好養(yǎng)護護工作。為保證證立柱的的外觀質質量，養(yǎng)養(yǎng)護采用用塑料薄薄膜包裹裹。空心板梁梁吊裝本工程上上部結構構為先張張法預應應力鋼筋筋混凝土土空心

57、板板，全部部委托有有資質的的予制廠廠加工預預制，用用履帶吊吊車吊裝裝。前期準備備確定運輸輸和吊裝裝路線并并能保證證運輸車車輛進出出。吊裝場地地預先修修整，保保證吊裝裝順利。板梁在工工廠預制制前，會會同監(jiān)理理對生產產廠家提提出技術術要求，檢查質質保體系系。在工工廠預制制時，不不定期地地進行抽抽查。出出廠前驗驗收空心心板的外外觀質量量、外形形尺寸、質保書書和合格格證書等等。預制制構件到到達現(xiàn)場場后仍需需再進行行外觀檢檢查。在蓋梁上上測放支支座點位位置及鋪鋪板線。測量支座座點的標標高，如如標高誤誤差較大大，應及及時采取取技術措措施。 空心板板運輸?shù)降轿缓?，起吊至至空心板板離開運運輸車輛輛支架外外后，

58、在在吊機工工作有效效半徑內內，回轉轉至板的的就位方方向，同同時移位位至板就就位位置置，慢速速下放板板至支座座上就位位。在空心板板起吊時時，速度度要均勻勻，構件件要平穩(wěn)穩(wěn)。板下下放時須須慢速輕輕放，禁禁止忽快快忽慢或或突然制制動。 空心心板預制制及鋪設設的質量量保證措措施:派專人負負責鋪板板的質量量控制，主要支支座位置置、伸縮縮縫間距距等的控控制。空心板安安裝前，測板的的預拱度度，將預預拱度接接近的安安裝在同同一孔內內?？招陌寰途臀缓笾еёc板板頂密合合?？招陌逯g的絞絞縫填充充材料的的規(guī)格、強度符符合設計計要求，填縫平平整、密密實。構件質量量及安裝裝檢驗標標準空心板質質量標準準(單位：)寬度

59、 ，高度 ，壁厚 長度 ，空心板安安裝檢驗驗標準(單位：)平面位置置 順橋橋向、橫橫橋向相鄰構件件支點高高差 伸縮縫寬寬度 、支座板位位置 空心板吊吊裝安全全操作技技術：起重機的的行駛道道路必須須平整堅堅實，必必要時需需鋪路基基箱，起起重機不不得停置置在斜坡坡上工作作，避免免超載吊吊裝。指揮人員員應使用用統(tǒng)一指指揮信號號，信號號要準確確、鮮明明。起重重機駕駛駛人員應應聽從指指揮。設置吊裝裝禁區(qū)，禁止與與吊裝作作業(yè)無關關的人員員入內。編制詳細細、周密密、可行行的安全全保障措措施，每每次吊裝裝均對所所有工作作人員進進行嚴格格交底。排水與涵涵洞工程程本工程涵涵洞的結結構類型型為單孔孔鋼筋混混凝土圓圓

60、管涵和和鋼筋混混凝土蓋蓋板涵。本工程排排水溝和和邊溝均均為漿砌砌片石，涵洞為為圓管涵涵和蓋板板涵，洞洞口翼墻墻均為砂砂漿片石石洞口，蓋板涵涵洞身為為砼?；雍蜏蠝喜坶_挖挖與回填填6.4.2基基坑和溝溝槽開挖挖，采用用人工與與機械相相結合的的方法，視具體體情況而而定，控控制基底底標高，立即組組織驗槽槽，若基基底地質質符合設設計要求求，報監(jiān)監(jiān)理工程程師同意意后進行行下道工工序，若若不符合合設計要要求則按按監(jiān)理工工程師的的要求進進行加固固或增加加開挖深深度，直直至符合合規(guī)定，再進行行下道工工序。挖好的排排水溝槽槽，在鋪鋪砌前進進行修整整，以使使溝底與與溝壁堅堅實平順順，在鋪鋪砌作業(yè)業(yè)完成后后，其周周