廣東省深圳市福田區(qū)耀華實(shí)驗(yàn)學(xué)校華文班2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)試題含解析_第1頁(yè)
廣東省深圳市福田區(qū)耀華實(shí)驗(yàn)學(xué)校華文班2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)試題含解析_第2頁(yè)
廣東省深圳市福田區(qū)耀華實(shí)驗(yàn)學(xué)校華文班2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)試題含解析_第3頁(yè)
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1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型(B)填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑;如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答,答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上;如需改動(dòng),先劃掉原來(lái)的答案,然后再寫(xiě)上新答案;不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4考生必須保證答題卡的整潔??荚嚱Y(jié)束后,請(qǐng)將本試

2、卷和答題卡一并交回。一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、下列所說(shuō)的速度中,哪些是指平均速度()A.百米賽跑的運(yùn)動(dòng)員以9.5m/s的速度沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)B.2010年12月3日,京滬高鐵山東棗莊至安徽蚌埠段聯(lián)調(diào)聯(lián)試綜合試驗(yàn)中,“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組創(chuàng)下世界鐵路運(yùn)行試驗(yàn)最高速486.1km/h的紀(jì)錄C.返回地面的太空艙以8m/s的速度落入太平洋D.由于堵車(chē),在隧道內(nèi)的車(chē)速僅為1.2m/s2、如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上受到水平向右的拉力F的作用

3、向右滑行,但長(zhǎng)木板保持靜止不動(dòng)已知木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1,長(zhǎng)木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2,下列說(shuō)法正確的是()A.長(zhǎng)木板受到地面的摩擦力的大小一定為1MgB.長(zhǎng)木板受到地面的摩擦力的大小一定為2(mM)gC.只要拉力F增大到足夠大,長(zhǎng)木板一定會(huì)與地面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)D.無(wú)論拉力F增加到多大,長(zhǎng)木板都不會(huì)與地面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)3、把一個(gè)小球放在玻璃漏斗中,晃動(dòng)漏斗,可以使小球沿光滑的漏斗壁在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)小球的向心力是由什么力提供的( )A.重力B.支持力C.重力和支持力的合力D.地轉(zhuǎn)偏向力4、如圖所示,人握住旗桿勻速上爬,下列說(shuō)法正確的是()A.人受到的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力B.人

4、受到的摩擦力的方向是向上的C.勻速上爬過(guò)程中手握旗桿的力越大,人受到的摩擦力越大D.若人加速向上爬,人受的摩擦力仍保持不變5、某研究小組猜想:“運(yùn)動(dòng)物體所受空氣阻力大小可能與運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)”。于是開(kāi)展如下探究:利用輕重不同的五個(gè)物體做為研究對(duì)象,這五個(gè)物體的編號(hào)分別為、,它們的重力依次增加。用超聲測(cè)速儀測(cè)量這些物體在空中沿直線(xiàn)下落時(shí)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。在不同的實(shí)驗(yàn)條件下,分別測(cè)出這些物體在空氣中運(yùn)動(dòng)的圖像,如圖所示。通過(guò)圖像,能得到的結(jié)論是()A.物體下落快慢與重力無(wú)關(guān)B.物體下落速度越大,所受的空氣阻力就越大C.各物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),它們的速度大小相同D.各物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),它們所受空氣阻力

5、大小相同6、用與豎直方向成角(45)的傾斜輕繩a和水平輕繩b共同固定一個(gè)小球,這時(shí)繩b的拉力為F1?,F(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng),使繩b在原豎直平面內(nèi)逆時(shí)轉(zhuǎn)過(guò)角后固定,繩b的拉力變?yōu)镕2;再轉(zhuǎn)過(guò)角固定,繩b的拉力為F3,則()A.F1=F3F2B.F1F2F3C.F1=F3F2F37、如圖,質(zhì)量為m2的物體2放在正沿平直軌道向右行駛的車(chē)廂底板上,并用豎直細(xì)繩通過(guò)光滑定滑輪連接質(zhì)量為m1的物體1,與物體1相連接的繩與豎直方向成角,則()A.車(chē)廂的加速度為gsinB.繩對(duì)物體1的拉力為C.物體2所受底板的摩擦力為m2gtanD.底板對(duì)物體2的支持力為(m2m1)g8、汽車(chē)B在平直公路上行駛,發(fā)現(xiàn)前方沿同

6、方向行駛的汽車(chē)A速度較小,為了避免相撞,距A車(chē)25m處B車(chē)制動(dòng),此后它們的vt圖象如圖所示,則()A.汽車(chē)B的加速度大小為3.75 m/s2B.汽車(chē)A、B在t4s時(shí)的速度相同C.汽車(chē)A、B在04s內(nèi)的位移相同D.汽車(chē)A、B兩車(chē)不會(huì)相撞9、 “嫦娥三號(hào)”探月衛(wèi)星的成功發(fā)射,標(biāo)志著我國(guó)航天又邁上了一個(gè)新臺(tái)階假設(shè)我國(guó)宇航員乘坐探月衛(wèi)星登上月球,如圖所示是宇航員在月球表面水平拋出小球的閃光照片的一部分已知照片上小方格的實(shí)際邊長(zhǎng)為a,閃光周期為T(mén),據(jù)此可知()A.月球上的重力加速度為B.小球平拋的初速度為C.照片上A點(diǎn)一定是平拋的起始位置D.小球運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)速度大小為10、如圖,在物體運(yùn)動(dòng)的圖線(xiàn)中,表示

7、物體所受合外力為零的是()AB.C.D.11、一長(zhǎng)輕質(zhì)薄硬板C置于光滑水平地面上,其上放有質(zhì)量均為2kg的A、B兩物塊,A、B與C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為1=0.2、2=0.3,水平恒力F作用在A物塊上,如圖所示已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,g取10m/s2下列說(shuō)法正確的是A.若F=12N,B、C間的摩擦力大小為6NB.若F=12N,B的加速度大小為2m/s2C.無(wú)論力F多大,B與C都不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)D.無(wú)論力F多大,A與C都不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)12、某同學(xué)站在電梯內(nèi)的磅秤上,某段時(shí)間他觀察到磅秤示數(shù)小于電梯靜止時(shí)的示數(shù),則在此過(guò)程中電梯可能的運(yùn)動(dòng)情況是 ()A.電梯可能向上做減速運(yùn)動(dòng)B.電梯可能

8、向上做加速運(yùn)動(dòng)C.電梯可能向下做減速運(yùn)動(dòng)D.電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng)二填空題(每小題6分,共18分)13、利用下列器材設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證力的平行四邊形定則:器材:三根完全相同的輕質(zhì)彈簧(每根彈簧的兩端均接有適當(dāng)長(zhǎng)度的細(xì)繩套),幾個(gè)小重物,一把刻度尺,一塊三角板,一枝鉛筆,一張白紙,幾枚釘子(1)按下列步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn),請(qǐng)?jiān)跈M線(xiàn)上將步驟補(bǔ)充完整:用兩枚釘子將白紙(白紙的上邊沿被折疊幾次)釘在豎直墻壁上,將兩根彈簧一端的細(xì)繩套分別掛在兩枚釘子上,另一端的細(xì)繩套與第三根彈 簧一端的細(xì)繩套連接待裝置靜止后,用刻度尺測(cè)出第三根彈簧兩端之間的長(zhǎng)度,記為L(zhǎng)0;在第三根彈簧的另一個(gè)細(xì)繩套下面掛一個(gè)重物,待裝置靜止后,用鉛

9、筆在白紙上記下結(jié)點(diǎn)的位置O和三根彈簧的方向用刻度尺測(cè)出第一、二、三根彈簧的長(zhǎng)度L1、L2、L3,則三根彈簧對(duì)結(jié)點(diǎn)O的拉力之比為_(kāi);取下器材,將白紙平放在桌面上用鉛筆和刻度尺從O點(diǎn)沿著三根彈簧的方向畫(huà)直線(xiàn),按照一定的標(biāo)度作出三根彈簧對(duì)結(jié)點(diǎn)O的拉力F1、F2、F3的圖示以_作一平行四邊形,量出_的長(zhǎng)度,換算出對(duì)應(yīng)的力F;測(cè)量發(fā)現(xiàn)F與F3在同一直線(xiàn)上,大小接近相等,則實(shí)驗(yàn)結(jié)論為:_;(2)若釘子位置固定,利用上述器材,改變條件再次驗(yàn)證,可采用的辦法是_ ;(3)分析本實(shí)驗(yàn)的誤差來(lái)源,寫(xiě)出其中兩點(diǎn):_,_14、如圖所示,某同學(xué)在做“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中,由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰

10、紙帶,紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)0.10 s,其中x17.05 cm、x27.68 cm、x38.33 cm、x48.95 cm則打A點(diǎn)時(shí)小車(chē)瞬時(shí)速度的大小是_m/s,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為a_,加速度的大小是_ m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)15、(1)某次研究彈簧所受彈力 F 與彈簧長(zhǎng)度 L 關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),得到如圖甲所示的F-L圖像,由圖可求得彈簧的勁度系數(shù) k_N/m;(2)按如圖乙的方式掛上鉤碼(已知每個(gè)鉤碼重 G1 N),使(1)中研究的彈簧壓縮, 穩(wěn)定后指針指示如圖乙,則指針?biāo)缚潭瘸呤緮?shù)為_(kāi) cm,由此可推測(cè)圖乙 中所掛鉤碼的個(gè)數(shù)為_(kāi)個(gè)三計(jì)算題(22分)16、(1

11、2分)如圖所示,傾角為30的光滑斜而上放質(zhì)量為2kg的小球,球被豎直擋板擋住處于靜止,g取10m/s2.求:(1)球?qū)醢宓膲毫Υ笮。唬?)球?qū)π泵娴膲毫Υ笮。?7、(10分)如圖所示,一個(gè)質(zhì)量m=1kg的物塊,在F=5N的拉力作用下,從靜止開(kāi)始沿水平面做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),拉力方向與水平方向成=37假設(shè)物塊與水平面之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5,取重力加速度g=10m/s2sin37=0.6,cos37=0.8(1)做出物塊的受力分析圖;(2)求物塊運(yùn)動(dòng)的加速度大??;(3)求從靜止開(kāi)始物塊移動(dòng)4s內(nèi)的位移大??;參考答案一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小

12、題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、D【解析】A某百米賽跑運(yùn)動(dòng)員用9.5m/s沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn),為通過(guò)某一位置的瞬時(shí)速度,故A錯(cuò)誤;B和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組創(chuàng)下世界鐵路運(yùn)行實(shí)驗(yàn)最高速486.1km/h,為某一時(shí)刻或者某一位置的速度,為瞬時(shí)速度,故B錯(cuò)誤;C返回地面的太空艙以8m/s的速度落入太平洋,為某一位置的速度,為瞬時(shí)速度,故C錯(cuò)誤;D由于堵車(chē),在隧道內(nèi)的車(chē)速僅為1.2m/s,為這一段位移內(nèi)的速度,為平均速度,故D正確2、D【解析】A、對(duì)M分析,在水平方向受到m對(duì)M的摩擦力和地面對(duì)M的摩擦力,兩個(gè)力平衡,則地面對(duì)木板的摩擦力,故A B

13、錯(cuò)誤;C、無(wú)論F大小如何,m在M上滑動(dòng)時(shí)對(duì)M的摩擦力大小不變,M在水平方向上仍然受到兩個(gè)摩擦力處于平衡,不可能運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤,D正確【點(diǎn)睛】隔離對(duì)M分析,抓住木板處于靜止?fàn)顟B(tài),根據(jù)共點(diǎn)力平衡求出地面對(duì)木板的摩擦力大小無(wú)論改變F的大小,只要m在木板上滑動(dòng),則m對(duì)M的摩擦力大小不變,木板仍然保持靜止3、C【解析】小球在漏斗壁上做水平面內(nèi)的勻速圓周運(yùn)動(dòng),由于漏斗壁光滑,所以壁對(duì)小球沒(méi)有摩擦力,只有支持力,所以小球只受重力、支持力的作用,其受力如圖:小球在一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),向心力即合外力等于支持力在水平方向的分量;或者說(shuō)是重力與支持力的合力;故選C4、B【解析】A人受到的摩擦力是靜摩擦力,選項(xiàng)

14、A錯(cuò)誤;B人受到的向下的重力和向上的摩擦力平衡,則摩擦力的方向是向上的,選項(xiàng)B正確;C勻速上爬過(guò)程中人受到的向下的重力和向上的摩擦力平衡,即摩擦力不變,手握旗桿的力越大,人受到的最大靜摩擦力越大,選項(xiàng)C錯(cuò)誤; D若人加速向上爬,人受到向上的合力,則人受的摩擦力變大,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選B.5、B【解析】ACD從圖中可知重力不同的物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),速度大小不同,重力最大的物體勻速運(yùn)動(dòng)的速度最快,勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),受力平衡,故有所以各物體重力不同,做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)它們所受空氣阻力大小不同,ACD錯(cuò)誤;B從圖中可知每個(gè)小球的圖線(xiàn)的斜率減小,圖線(xiàn)的斜率表示加速度,故加速度減小,根據(jù)牛頓第二定律可知同一個(gè)物體重力不變

15、,加速度減小,則其阻力增大,所以可知物體下落速度越大,所受的空氣阻力就越大,B正確。故選B。6、D【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象,分析受力:重力、a、b兩繩的拉力T、F。根據(jù)平衡平衡條件得知,T和F的合力方向豎直向上,大小與重力相等,保持不變,作出b繩在三個(gè)不同位置時(shí),兩個(gè)拉力的變化,如圖,由圖看出,繩a的拉力減小,即T1T3T2。由于45,若22.5,則轉(zhuǎn)過(guò)2過(guò)程中,b繩子與a繩子都不垂直,b繩子拉力沒(méi)有到最最小拉力,轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,b繩子拉力逐漸減小,即F1F2F3假設(shè)=45,則b繩子轉(zhuǎn)動(dòng)角,b繩子垂直于a繩子,此時(shí)F1=F3F2則22.545時(shí),繩子拉力F1F3F2故選D。7、BC【解析】AB以物

16、體1為研究對(duì)象,重力m1g和拉力T,根據(jù)牛頓第二定律得m1gtan=m1a得a=gtan則車(chē)廂的加速度也為gtan。對(duì)1的拉力為故A錯(cuò)誤,B正確。CD對(duì)物體2研究,分析受力如圖2,根據(jù)牛頓第二定律得:f=m2a=m2gtan故C正確,D錯(cuò)誤。故選BC。8、BD【解析】A斜率代表加速度,有圖象得汽車(chē)B的加速度,故A錯(cuò)誤;B有圖象得,在時(shí)兩車(chē)的速度相同,故B正確;C由于圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移,時(shí)間軸上方位移為正,時(shí)間軸下方位移為負(fù);所以在內(nèi)的位移B物體大于A物體,故C錯(cuò)誤;D由于圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移,由題意可知,在時(shí)B車(chē)追不上A車(chē),則兩車(chē)不會(huì)相撞,內(nèi),B車(chē)的位移:A車(chē)的位移:在初始時(shí)

17、刻B車(chē)距A車(chē)處,所以4秒末兩車(chē)最短距離為故兩車(chē)不會(huì)相撞,故D正確;故選BD。9、BC【解析】由閃光照片可知,小球豎直方向位移差為y2a,由ygT2可得月球上的重力加速度g,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;由小球在水平方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)可得3av0T,解得v0,選項(xiàng)B正確;小球在平拋出后第1個(gè)T時(shí)間內(nèi)豎直方向位移y1gT2T2a,所以照片上A點(diǎn)一定是平拋的起始位置,選項(xiàng)C正確;小球運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)豎直速度vyg3T3T,水平速度為v0,小球運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)速度大小為v,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選BC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,靈活運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解10、AD【解析】物體合力為零,則物體靜

18、止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像知識(shí)可得正確答案【詳解】A.圖像表示物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),A正確;B.圖像表示物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),B錯(cuò)誤;C.圖像表示物體做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),C錯(cuò)誤;D.圖像表示物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),D正確【點(diǎn)睛】需要正確認(rèn)識(shí)位移時(shí)間圖像與速度時(shí)間圖像中的運(yùn)動(dòng)類(lèi)型11、BC【解析】ABA與C間的最大靜摩擦力為:NB與C間的最大靜摩擦力為:N由上可知,A與C間的摩擦力最大為4N,小于B與C的最大靜摩擦力6N,則當(dāng)A剛要相對(duì)于板滑動(dòng)時(shí)靜摩擦力達(dá)到最大值時(shí),B與C相對(duì)靜止,設(shè)此時(shí)拉力為,加速度為,對(duì)B和C整體,由牛頓第二定律得:解得:m/s2對(duì)A、B和C整體,由牛頓第二定律得:N當(dāng)F=1

19、2N8N時(shí),此時(shí)A與C相對(duì)滑動(dòng),B與C相對(duì)靜止,所以B與C之間的摩擦力為N,對(duì)B,由牛頓第二定律有:解得:m/s2,故A錯(cuò)誤,B正確; CD因A與C間的摩擦力最大為4N,小于B與C的最大靜摩擦力6N,所以無(wú)論力F多大,B與C都不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng);當(dāng)拉力大于8N時(shí),A與C會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),故C正確,D錯(cuò)誤。故選BC12、AD【解析】對(duì)該同學(xué)受力分析,受重力和支持力,然后求解出合力方向,得到加速度方向,最后確定電梯的運(yùn)動(dòng)情況;【詳解】該同學(xué)受重力和支持力,磅秤示數(shù)小于電梯靜止時(shí)示數(shù),說(shuō)明支持力小于重力,故合力向下,加速度向下,速度可以向下,也可以向上,故電梯減速上升或者加速下降,故選項(xiàng)AD正確,選項(xiàng)B

20、C錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵通過(guò)受力情況確定加速度的方向,然后確定物體可能的運(yùn)動(dòng)情況二填空題(每小題6分,共18分)13、 .(L1-L0):(L2-L0):(L3-L0); .以F1、F2為鄰邊; .出F1、F2所夾的平行四邊形對(duì)角線(xiàn); .由題知,F(xiàn)1、F2的合力為F,F(xiàn)與F3在同一直線(xiàn)上,大小接近相等,說(shuō)明在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi),結(jié)點(diǎn)O受三個(gè)力的作用處于靜止?fàn)顟B(tài),合力為零; .可采用的辦法是換不同重量的小重物,重復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn); .未考慮彈簧自身的重量; .記錄O、L0、L1、L2、L3及彈簧的方向時(shí)產(chǎn)生誤差(或白紙未被完全固定等)【解析】根據(jù)胡克定律求解三根彈簧對(duì)結(jié)點(diǎn)O的拉力,即可求出拉力的比值;F1、

21、F2的合力為F,F(xiàn)與F3在同一直線(xiàn)上,大小接近相等,說(shuō)明在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi),結(jié)點(diǎn)O受三個(gè)力的作用處于靜止?fàn)顟B(tài),合力為零;改變條件,重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)可換不同重量的小重物進(jìn)行;本實(shí)驗(yàn)在豎直平面進(jìn)行,彈簧本身的重力、彈簧長(zhǎng)度的測(cè)量、拉力方向的確定等等可能產(chǎn)生誤差【詳解】(1)根據(jù)胡克定律得,第一、二、三根彈簧的拉力分別為F1=k(L1-L0)、F2=k(L2-L0)、F3=k(L3-L0),k為彈簧的勁度系數(shù),則三根彈簧對(duì)結(jié)點(diǎn)O的拉力之比為(L1-L0):(L2-L0):(L3-L0);由平行四邊形定則可知,以F1、F2為鄰邊作一平行四邊形,量出F1、F2所夾的平行四邊形對(duì)角線(xiàn)的長(zhǎng)度;由題知,F(xiàn)1、F2的合力為F,F(xiàn)與F3在同一直線(xiàn)上,大小接近相等,說(shuō)明在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi),結(jié)點(diǎn)O受三個(gè)力的作用處于靜止?fàn)顟B(tài),合力為零;(2) 改變條件再次驗(yàn)證,可采用的辦法是換不同重量的小重物,重復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn);(3) 本實(shí)驗(yàn)在豎直平面進(jìn)行,實(shí)驗(yàn)的誤差來(lái)源可能有:未考慮彈簧自身的重量、記錄O、L0、L1、L

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