（汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析）中國(guó)汽車(chē)服務(wù)發(fā)展分析

1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告中國(guó)汽車(chē)效勞開(kāi)展分析 06年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量突破720萬(wàn)輛！1月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2021年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別到達(dá)727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.32%和25.13%。入世五年之后，中國(guó)汽車(chē)業(yè)在06年爆發(fā)，然而五年之后的汽車(chē)效勞市場(chǎng)開(kāi)展又是怎樣？ 根據(jù)06年一項(xiàng)有關(guān)汽車(chē)效勞滿意度的調(diào)查顯示，41.9%的用戶對(duì)汽車(chē)售后效勞不滿意，與此相對(duì)應(yīng)的是，只有7.5%的用戶對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售效勞不滿意。售后效勞和銷(xiāo)售效勞滿意度之間存在較大差距，這一差距反映出，汽車(chē)效勞領(lǐng)域已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴的主體。這也表示，中國(guó)汽車(chē)效勞市場(chǎng)的開(kāi)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的

2、被銷(xiāo)售市場(chǎng)拋在了后面。 不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著我國(guó)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能和技術(shù)的快速提高，消費(fèi)者的逐步成熟，汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)將由技術(shù)、價(jià)格等不可防止地轉(zhuǎn)向售后效勞，廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅涉及產(chǎn)品自身層面，更重要的是注重與產(chǎn)品和消費(fèi)者最貼近的因素-售后效勞。根據(jù)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)和全國(guó)用戶委員會(huì)的調(diào)查，中國(guó)的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)正變得越來(lái)越理性，汽車(chē)售后效勞因此也正在開(kāi)始成為受關(guān)注的焦點(diǎn)。 而現(xiàn)實(shí)是，與興旺國(guó)家相比中國(guó)汽車(chē)效勞市場(chǎng)才剛剛起步，所涉及企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但受種種因素的制約，普遍業(yè)態(tài)簡(jiǎn)單、規(guī)模不大，導(dǎo)致汽車(chē)效勞質(zhì)量也參差不齊。但是在中國(guó)汽車(chē)業(yè)蓬勃開(kāi)展的今天，汽車(chē)效勞已經(jīng)或多或少的開(kāi)始左右銷(xiāo)售市場(chǎng)，并成為汽車(chē)廠商除產(chǎn)品、

3、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之外的第二大戰(zhàn)場(chǎng)。效勞做得好不好，很大程度上直接影響到消費(fèi)者是否選購(gòu)該廠商的汽車(chē)產(chǎn)品。因此，做好效勞已經(jīng)只是汽車(chē)廠商的根本功課，如何做出有差異化、更加吸引消費(fèi)者的汽車(chē)效勞成為廠商汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的重要課題。 在經(jīng)過(guò)反復(fù)論證和市場(chǎng)調(diào)研之后，不少?gòu)S商發(fā)現(xiàn)在中國(guó)打人性化牌可以吸引不少消費(fèi)者。于是幾乎所有汽車(chē)廠商的效勞都提出人性化措施，但是不久之后大家又發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在所有人都在講人性化，接下來(lái)該怎么辦？怎樣才能繼續(xù)吸引消費(fèi)者的關(guān)注，保持甚至擴(kuò)大品牌的關(guān)注度和影響力？一汽群眾和海馬汽車(chē)想到了，就是提出汽車(chē)效勞的專(zhuān)業(yè)化、車(chē)性化的概念，將效勞對(duì)象從之前的人轉(zhuǎn)移到車(chē)上來(lái)。 其實(shí)車(chē)性化效勞模式正是強(qiáng)調(diào)對(duì)車(chē)輛的關(guān)

4、注，而且它不排斥對(duì)客戶提供必要的效勞，但是整個(gè)的效勞重點(diǎn)，是如何將客戶的車(chē)輛效勞好，保持車(chē)輛的良好的性能，真正將對(duì)車(chē)主的效勞落回實(shí)處。從成熟國(guó)家的汽車(chē)效勞模式來(lái)看，對(duì)汽車(chē)的效勞重于對(duì)人的效勞，這是行業(yè)開(kāi)展的必然趨勢(shì)。 作為中國(guó)汽車(chē)效勞行業(yè)最先吃螃蟹的企業(yè)，海馬汽車(chē)藍(lán)色扳手提出保衛(wèi)汽車(chē)價(jià)值，及一汽群眾嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛(ài)提出對(duì)車(chē)的關(guān)愛(ài)理念，對(duì)于汽車(chē)效勞行業(yè)開(kāi)展均具有深遠(yuǎn)意義。 對(duì)車(chē)的效勞，表達(dá)的是效勞價(jià)值的回歸，也是汽車(chē)售后效勞的根底的需求。而所謂人性化的體驗(yàn)，僅僅是對(duì)車(chē)的售后效勞中的附加產(chǎn)品，是依附于根本的汽車(chē)效勞的價(jià)值。盡管目前人性化的效勞模式受到推崇，但是其必然的結(jié)果，車(chē)性化將是售后效勞的核心。

5、對(duì)于海馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，藍(lán)色扳手不僅僅是一個(gè)效勞管理體系，除了陽(yáng)光假日、金秋之旅以及新近開(kāi)展得福入萬(wàn)家春節(jié)效勞活動(dòng)之外，還包括嚴(yán)格控制維修質(zhì)量、嚴(yán)格控制配件渠道、保證有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、提供專(zhuān)業(yè)的維護(hù)方案等，全面公布和下調(diào)配件及工時(shí)價(jià)格，全程實(shí)施透明化的價(jià)格政策，并加強(qiáng)對(duì)車(chē)主的培訓(xùn)，使消費(fèi)者更懂得用車(chē)、維護(hù)車(chē)，深入貫徹藍(lán)色扳手的保衛(wèi)汽車(chē)價(jià)值的口號(hào)。 一汽群眾的嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛(ài)也強(qiáng)調(diào)以純粹的原裝備件、精湛的維修技藝、專(zhuān)業(yè)的維修設(shè)備、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)和科學(xué)的工序安排實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的效勞，并公布配件價(jià)格，倡導(dǎo)透明化消費(fèi)。顯然，在售后效勞領(lǐng)域這兩家汽車(chē)廠商已經(jīng)走在了大局部人前面。 業(yè)內(nèi)人士也指出，汽車(chē)廠商如果想從根本上提升自身的品牌形象和在消費(fèi)者心目中的滿意度，不僅要進(jìn)行持續(xù)的品牌化效勞推廣，同時(shí)在效勞形式、理念等方面也應(yīng)力求創(chuàng)新。一汽群眾海馬汽車(chē)提出的效勞理念、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒獭⒁唤z不茍的態(tài)度、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和企業(yè)誠(chéng)信，這些都與目前國(guó)內(nèi)大局部汽車(chē)廠商有差異，但是這與國(guó)外汽車(chē)效勞的開(kāi)展方向一致。 不同的企業(yè)，統(tǒng)一的效勞理念，這是否預(yù)示著新一輪的售后效勞模式的變革？也許，要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)售后效勞車(chē)性化的道路還很漫長(zhǎng)，